猪头的诅咒 猪头的诅咒
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小牛n1动力版更换后轮胎,解决空转抖动问题 小牛n1动力版素车,后轮空转车龙头抖动严重,因为原车被加注过自补液,一直担心腐蚀轮毂,这段时间稍微有空,整下电动车,今天先从后轮开始。 网上购入朝阳轮胎,真假未知… 拆卸轮胎,清除里面的自补液,保守估计有3年的自补液时间,轮毂有一处腐蚀,并简单修复轮毂变形,安装新轮胎。 更换后,空转抖动改善明显,抖动也是很轻微了,离水平里面的水不抖动还是稍有差距,后期继续细调和给轮胎坐动平衡解决。 骑车上路死亡抖动依然有,这个应该是要从前轮部位解决了,也需慢慢处理。 说说需要注意的地方: 1.如果后轮空转抖动严重,先处理自补液,速度起来后,轮胎的里流动的自补液严重影响动平衡,并处理轮毂失圆,尽量做到密封。做好更换老化的轮胎,一般做到这些,抖动就会很小了 2.更换轮胎做好用拔胎机,找当地修摩托车或者汽车的地方,能不人工就不要人工,机器对轮毂伤害小,也不容易失圆。 3.死亡抖动还是前轮部位影响更大,我的前轮放过气确认没有自补液,还是有死亡抖动。我的车子一直装尾箱,空转现在也不怎么抖动。实践表明空转抖动和死亡抖动是独立的。压力轴承年初也换新过一次,怀疑安装师傅没有安装到位, 后期准备检查压力轴承,避震和三星柱,如果解决问题,再单独发帖。 小牛n1安装凌博182控制器,3档最高放电46a的样子,控制器最大放电电流54a的样子,能量回收正常,极速60公里出头的样子,足够我使用了,摔了几跤后,安全第一。 解决抖动,摸索完毕,贴吧写个帖子,给碰到同样问题的人提供一个解决的思路,节约摸索的时间。
小牛n1动力版换智牛凌博182控制器,实现倒倒车,基本完美运行 硬件小牛n1 60v 1200w博世电机,拨动的档位开关。 很久没有折腾过小牛n1了,骑行了六年多的素车,最近有空倒腾倒腾电动车,做些升级改装。 想想从众筹版本开始,小牛也是问题多多,路上抛锚了不知道多少次。 1.更换60v 58a 大单体宁德时代电池,带蚂蚁板的,可以蓝牙连接,观察电池放电,确实比没有通讯的方便的多。 2.更换控制器,提升速度。素车最快的速度也就时速45km,即45km/h。我看很多人说码,一传十,十传百,甚至很多官方旗舰店都这样做广告。码是长度单位这个速度差了去了。 之前用过远驱动240,咸鱼花了28元找人调试了下,限流70a,电机功率可以达到5000w,速度85公里每小时,提速和极速都是挺快的。不过电机会有些震动,能量回收也无法调节,不晓得是这个硬件问题还是软件问题。确实也有些问题,用这个控制器还摔了两跤,损失惨重。 想着原车就是凌博控制器,匹配应该是做好的,查看各种资料,凌博182貌似也能匹配n1。 咸鱼入手了个智牛182,几代的不晓得,估计是3代吧,485集成的,没有外置的协议盒。17念生产的,年头也不近了,和原车控制器控制器比较下,宽度一样,长度长了些,稍微高些。转接线就买远驱转接的那种,试验下来完美匹配没有任何问题。 自带usb控制线,插在电脑上面就能调试控制器程序,我是采用默认的。 上午换了个二手全亮的尾灯,观察了下车架依然状态很好。 目前182控制器已经调试完毕,上车骑行了下。原电26a电池状态下,一档基本可以达到40km/h,3档加速不能太猛,原电容易掉电,报131过放故障,极速70左右吧。 汇总下已经解决的问题: 1.双控制器,防止路上抛锚,原车的控制器没有拆除,万一加装的控制器出故障也能很快解决。 2.双电池,防止单一电池出故障,双电池保险些 3.添加倒车功能,更换182控制器解决 4.提速 ,心理预期70km/h左右即可,182足以,放电电流可以达到45a,电机功率3000w左右,足够了,太快也不安全,管住右手是最好的。 5.行车素质高,电机没有抖动,驾驶平稳,原车功能齐全,目前看确实比远驱240实用的多。也有可能是240没有调试好?还望有懂的度友告知下。家里还有几辆车准备改
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