落叶知秋谁知的个人资料

北京站暑期增开旅客列车15对 2017年暑期临近，为方便旅游、学生客流出行，北京站将采取有力措施，紧紧盯控售票、进站、候车、登乘、出站等各个关键环节，通过人性化、个性化、亲情化服务，为旅客提供一个安全舒心的旅行环境。

暑运期间加开列车至张家界、湘西 6月22日，记者从广铁集团获悉，2017年暑运将于7月1日正式启动，至8月31日结束，共计62天。暑运期间，加开粤湘两省管内列车12对，满足旅客周边休闲、探亲、度假需求。暑运期间，广铁集团预计发送旅客7900万人，日均发送127.4万人。安排加开旅客列车40对，其中动车22对，普速列车18对，应对往来客流高峰　　加开列车中有7对开往厦门、井冈山、张家界、湘西等旅游热门方向。分别为：7月1日至8月28日逢周六、周一增开深圳北～厦门北D2348/7次1对；深圳北～厦门北D4092/1次、D4094/3次2对；厦门～广州东K4378/5/8K4377/6/7次1对；武昌～吉首K4706/7K4708/5次1对；井冈山（南昌）～深圳东K4354/5K4356次1对；广州～张家界K6588/9K6590/87次1对。潇湘晨报记者黎棠通讯员戴昊君胡湘江

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傻大个还鸡吧能不能行了，都这个年纪了，还不懂事。缺德带冒烟的，没见过你们这样的。烦人那

锦州铁路学笑今年都有啥专业家在东北，向上铁路，锦州铁路学笑今年还找人吗？铁路啥专业好啊

东北到上海的车有多少车次东北到上海的车，挺多的，有没有总结的，给一个满意的答复。

对调的有没有 shanghaitieluju,对调的有没有

外面大风小号这雨下的，外面大风小号，里面细雨缠绵，什么日子啊

烤司机我想烤司机，咋整

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铁路职工奉献在岗位都无怨无悔当你在拥挤的车厢里看到汗流浃背的列车员的时侯，当你看到一台台和谐号机车向远方奔驰的时候，或者是你坐在空调车厢里不经意地一瞥，窗外汗流浃背的工务人员正喊着号子清理道渣的时候，又或许是你所看不到的远方，信号楼上的值班人员彻夜不眠的指挥行车的时候……对铁路人油然而生一种敬意。他们所有的一切都不足以惊天动地，却真实、默默地发生着，他们的工作很平凡，却维系旅客、货物的平安。现实中有太多不喜欢铁路的铁路人，他们不喜欢铁路的规定，不喜欢铁路管理，不喜欢铁路的服务，甚至自暴自弃，自己看不起自己。直到进入暮年，经历过太多风雨、得失之后，才会知道关注铁路，做铁路人，喜欢铁路，并爱惜铁路。然而你试过换个角度看铁路，改变心态看自己的工作和生活吗？如果你抱着要做一个主人的心态，那就要先具备做主人应该具备的一个心态：只要我在做，我就要做到全力以赴！要知道一个人为了某个职业而去特意成为那样的从业者，只是有可能得到那些行业的喜爱罢了，但一个由衷喜欢铁路的人从骨子里散发出的自爱和自信，能帮他留住每个人的眼光，才能体现出铁路人的风采，提高铁路人的形象，这就是铁路人的企业精神！无论严寒还是酷暑，铁路职工无怨无悔的奋斗在岗位上。在传统的节日里，他们多想陪自己的家人吃吃饭，过个节，可是为了保障旅客能安全正点的到达，他们加班加点，无怨无悔。拥有200万职工的铁道行业在传统节日没有回家的人不在少数，不可能一个人都没有怨言。其实，有怨言说明铁路职工对母亲有爱意，不是冷血。我们需要工作，但工作的代价不是泯灭亲情。我们所要做的是做好自我调整，将亲情、爱情、友情在工作平台上做好平衡。我相信，百万铁路职工具有这种自我平衡的能力。作为服务性的行业，铁路职工选择铁路就意味着必须在工作平台上将各种家庭、社会事务调整到和谐共处的境界。对铁路职工加班加点的服务，我们只要给予足够的理解，就足够了。因为只要理解了，铁路职工奉献在岗位都无怨无悔。新时代的中国铁路人有着赶超世界先进水平的坚定信念，他们超越自我、勇挑重担、不辱使命，身处跨越历史、铸造奇迹的大时代，满怀憧憬，正用辛勤的双手描绘更加绚丽多彩的明天。

理性看待晚点一个人出门在外难免遇到火车，如何应对这一常见突发事件，能体现一个民族的素质。对于晚点，很多往往有着截然不同的态度，有的人理解，有的人谩骂，有的人甚至做出动手打铁路工作人员的事情，这些都值得我们深思。今天，因大雨影响，很多列车晚点了。有个朋友打电话说他车厢有名男旅客，又叫乘务员给准备饭，又要求他给予赔偿，还谩骂乘务员，就是用各种法难为乘务员。乘务员感觉很难过，也很无奈。铁路做为大众的交通工具，有时候会因为各种原因造成列车晚点，因为都在一条铁道上，有事也会多趟列车晚点甚至停运。许多旅客还未搞清楚情况便开始谩骂铁路部门不负责、甚至情绪失控对工作人员动粗，甚至还有人砸窗跳车，场面一度混乱，在工作人员的极力安抚、解释和维护下，情况才稍有好转。天灾本就无法预料，既然铁路部门已经及时启动应急预案，努力做好善后工作，大家就应该多一些理解、宽容，少一点责骂，理性看待晚点，这才能体现我们中华民族的良好素养。今天在网上看见写的德国人对待列车晚点的态度，值得我们深思。事情讲的是：一辆开往法兰克福国际机场的火车因故中途停车，车上坐的基本上都是赶飞机的人。停车１０分钟以后，大家都一副大惑不解的样子，但没有人说一句话。２０分钟以后，列车长通过广播解释，停车是因为火车出了故障不能继续运行，请大家自带行李下车，到前方不远的一个村子乘坐汽车到目的地。所有的德国旅客没有一人有怨言，大家迅速拿好行李下车，排着队有秩序地前往乘车点，最终没有一人耽误航班。由此，可见德国人“讲秩序、守纪律“的好品德当然，这里并不是说中国人就“不讲秩序、不守纪律“，在学校、工作单位，大家都能遵守规矩、听领导的话。但是，要在一个互不相识的群体里讲纪律、讲秩序、讲公德，国人做的确实不如德国人。在这一点上，我们真应该好好跟德国人学习学习。

提高旅客满意度才能保持市场竞争力旅客运输是铁路运输的重点,作为大众化的交通工具,铁路客运在运输市场上发挥重要作用,铁路运输企业必须不断提升客运服务质量,以高质量的服务满足旅客的各种需求, 提高旅客满意度,要以追求“顾客满意”和“顾客价值最大化”为目标,才能保持市场竞争力。要想提高服务质量，就要创新服务理念。第一,树立“顾客至上”的理念。强调铁路客运的服务职能和服务质量的重要性。要使各级管理者和职工特别是客运服务人员正确认识目前铁路所面临的压力和自身的不足,改变不正确的思想观念,将旅客作为客运服务工作的核心提高职工素质。第二,改善职工素质结构, 提升职工业务能力。注重对职工特别是客运服务人员的职业道德教育和敬业精神的树立,端正工作态度,提高工作责任心。第三,完善服务质量考核。要在制定科学合理的考核指标的基础上,改变过去对客运服务工作的考核偏重于内部管理、忽视旅客外部监督的状况,建立以旅客为考核主体,以旅客满意与否作为主要的考核标准和尺度。第四,加大激励手段。要改变过去重考核轻激励、重惩罚轻奖励、重精、神激励轻物质激励的做法,以职工的需求出发,完善各种激励手段,提高激励效果，调动职工积极性。客运服务质量是难以准确评价的。对客运服务质量进行准确评价和测定是做好铁路客运服务工作的重要环节。虽然建立了相应的旅客运输指标来反映旅客运输工作质量,如在体现铁路客运产品质量特征的安全、准确、迅速、经济、便捷、舒适等六个方面都有一定的数量指标进行测定。但是,由于铁路运输服务产品不同于有形产品,客运服务产品质量的评价取决于旅客的感知。由于旅客对于运输质量的感知是通过技术质量和职能质量两方面进行,技术质量可以通过一定的指标进行测定和评价,但是职能质量则难以被旅客进行定量化的评价,它更多地取决于旅客的主观感受。

让每个人真正认识事故的严重危害性最近，单位来了两百多的新职人员。为保障铁路安全，为了保障新职人员的人身安全，在安全上也是重中之重。人的安全知识和安全技能通过日常的安全教育手段可以得以保证和提高。现在我们进入高铁时代，很多设备都是新型的，新职员工没有走过车，这就增加了安全的风险。这些问题和风险不是基本支撑力能解决的，仅靠提升安全意识也是无法做到的，需要安全理念、安全意识以及在其指导下的各项行为包括安全观念、安全行为、安全系统。而安全意识、安全观念、安全态度、安全行为以及情感、认知、意志等，则属于心理学研究范畴，这是安全文化建设的范畴。现在都说“以人为本”，要创建本质安全型企业，强调全员、全过程、全方位、人人都是安全员。创建本质安全型人，时时想安全，处处要安全，自己学安全、全面会安全，现实做安全，事事成安全。从“要我安全”到“我要安全”进步到“我会安全”，确保“本质安全”。“坚持以人为本”，是要创造人的本质安全。创造人的本质安全，就要明白人的安全素质及要素，人的安全素质分为两个层次：一是人的基本安全素质，包括：安全知识、安全技能；二是人的深层安全素质，包括：情感、认知、伦理、道德、良心、意志、安全意识、安全观念、安全态度、安全行为等。以人为本，是安全管理的根本，人即是实现企业目标的工具，更是企业发展的目的，企业要做好安全管理工作，防止事故发生，就必须抓住“人”，消除“人”的不安全因素，让每个人从思想上真正认识事故的严重危害性，在任何情况下，都能自觉做到按章作业，这样就能防患于未然，确保安全生产和杜绝事故的发生。畴。要想保证人身安全，只有真正坚持以人为本，才能抓好安全。只有通过安全文化的创建和创新，才能把风险降到最低，才能让风险趋近于零

安全工作无止境安全工作无止境，安全工作是一项复杂的工程，影响安全的不确定因素很多，最关键的是能否时刻坚持安全第一的位置不移位，不管工作再忙、任务再紧、头绪再多，都不能成为放松安全的借口。不同时期、不同季节、不同阶段，安全生产大检查会有不同的侧重点，但“安全第一”的宗旨不变。“千里之堤，溃于蚁穴”，今天你放松了对自己的要求，明天事故就可能找上门来。我们要把安全生产大检查当做一次自我补强、自我完善、自我提升的过程，每个人都要从自身做起，从岗位做起，不回避问题、不回避缺点，把安全生产大检查的每一个要求落实到每一天、每一秒的工作里，让安全时刻陪伴我们左右。不管任何情况下，都要坚持把确保安全作为前提条件，坚定不移地把安全工作抓实抓好。安全也是是一项长期性的工作，既要有计划地抓好长期性、规律性的工作，又要有针对性地紧盯重点性、关键性的问题，通过一天一天地盯，一个问题一问题地解决，一个仗接一个仗地打，确保安全持续稳定。安全不可能一帆风顺，总会面临许多问题和考验，并且许多问题解决起来难度很大，面对问题的态度，决定了抓安全的方法，态度不一样，效果截然不同。俗话说：“问题是弹簧，你弱它就强”，对待问题，就要有“问题不解决就不罢休”的毅力，解决一个问题，就消灭一个隐患，安全就会多一份保障。放眼每一起事故的发生，都是安全的思想疏忽，事故损失惨重。我们每天听到最多的两个字，就是“安全”。有些人对开展安全生产大检查不以为然，觉得是小题大作，其实不然，人的思想是容易放松的。因此，我们要把安全时时挂在嘴边，安全时时记在心上，像经常检查身体一样，时常开展安全大检查，检查我们的思想，检查我们的管理，检查我们的责任落实、标准执行。

用我们的真心换取旅客的舒心现代社会，人们出行越来越追求交通工具的快捷便利和舒适，铁路作为安全、经济、便利和快捷的特点，成为大家理所当然的首选。因而，铁路运输企业应当充分利用这些优势，不断地改善服务理念，重视服务质量，让旅客真正感受到铁路旅行带来的快乐和幸福。铁路作为窗口服务企业，需要将人民群众的需求置于重要位置，坚持以人为本、执政为民理念，增强服务意识，改进工作作风，提高业务技能，更好地为人民群众服务的精神，让铁路服务立足于创先争优这个目标，促进铁路服务的全面提升。服务质量的高低，重要的是职工的综合素质，主要的是用真心服务，通过我们内部和外部形象的展示，特别是用语言交流把我们的服务真心传递给旅客，尽力提供给旅客安全、舒适、便捷的服务，实实在在践行“安全出行、方便出行、温馨出行”的奋斗目标，才会最终嬴得旅客的亲睐和认同。把车票当请柬，视旅客如亲人，不断提高自己的服务水平，用服务来赢得更多的市场，这是铁路企业长远发展、可持续发展的必然要求，也是铁路职工用真心换取旅客舒心的基本原则。一要时刻注意规范岗位形象和礼仪行为，尊重旅客的感受，学会换位思考，像旅客所想，急旅客所急。二要注重铁路企业独特的文化培植，让职工充分了解企业文化背景，树立紧迫感和责任感，使每个职工都有市场经济意识，把个人成长进步和利益与企业竞争、生存的成败联系起来，形成“路兴我荣、路衰我耻，路兴我富、路衰我穷”的营销态势，自觉为企业的兴旺发达献技献策。三要加快改革进程、创新服务理念的进程中，不断摸索出激励机制，科学管理，完善用人、考评制度，通过强化业务技术培训，以建立一支高素质的人才队伍。　　用我们的真心换取旅客的舒心，这就要求我们铁路职工做到“在岗一分钟，负责60秒”。关心爱护旅客，维护旅客利益，让旅客感受到乘坐火车带来的温暖和方便，从而达到“双赢”的局面。

新时代铁路精神新时代铁路精神的华彩篇章，创新离不开尊重个人、尊重实践、尊重劳动的人文环境和激励机制设计，要切实做到创新成果更多地惠及首创者和实践者。无论是技术创新、管理创新还是制度创新，都需要坚持改革开放的战略选择和价值取向，对改革者和创新者的挫折多一些理解和包容；对他们的努力多一些鼓励和支持；对他们的成绩多一些赞美和喝彩。铁总倡导的新时期铁路精神，付给铁路人一种新的诠释，给国人一种新的理解，更给世界一种新的姿态。新时期的中国铁路不再仅仅做到“人民铁路为人民”尽职尽责的担负，更要在担当国民经济大动脉运输安全的前提下做到优质服务的深度，要在市场经济竞争中以优质的服务赢得市场创造效益，完善自我，发展自我，创造自我，完成兴路强国的华丽变身。铁路系统的服务态度、服务水平和服务质量，直接影响人民群众对党和政府的评价和信任。“服务旅客创先争优”活动是铁路发展的内在需要。要以创先争优活动为契机，通过进一步优化服务环境、改进服务态度、提高服务质量，来展示铁路建设发展新面貌。在这个有着半军事化管理，专业化运作的庞大的铁路系统中，安全就是饭碗的意识经岁月的洗礼已沉淀精华。一张纵横交错的安全网写就的是一部铁路安全生产春秋史和铁路人在铁路运输中保障旅客和财产安全的奉献篇。安全是铁路永恒的主题，也是关乎社会稳定的重要，关乎经济发展的重要。新时代铁路精神需要发扬宗旨意识和服务意识。任何时候，铁路服务社会、服务人民群众的宗旨都不会改变，新时期更应发扬和光大这种宗旨意识和服务意识，让宗旨意识和服务意识成为铁路精神的主旋律。新时代铁路精神需要发扬宗旨意识和服务意识。任何时候，铁路服务社会、服务人民群众的宗旨都不会改变，新时期更应发扬和光大这种宗旨意识和服务意识，让宗旨意识和服务意识成为铁路精神的主旋律。

旅客对铁路工人工作的认可现在，社会上有一股风气就是瞧不起服务员，瞧不起为旅客服务的铁路乘务员、站务员….对于他们很多人都是呼来喝去的。没有起码的尊重。很多人一提起铁路员工就是不好的人像。很多人不了解铁路行业，不理解铁路职工。火车司机一出车半个月才回家看孩子么；电务职工每天晚上刮风下雪去修道岔么；列车员一工作悬浮在铁轨上吃住都在车厢。很多人觉得在春运的时候多开行列车，就能解决春运买票难的问题了。可是你知道加开列车涉及到什么吗？区间密度值，钢轨承受值，旅客安全值等。绝对不是就加几趟临客那么简单。当您乘坐列车时，您知道有多少铁路职工为了您的安全忙碌着吗？铁路是国家经济的主体的大动脉，是大众化的出行的坐重要的交通工具，在经济社会发展中有着举足轻重的地位和作用。无论是改革前，还是改革后，铁路一直在不断完善和创新内部结构与思路，不断突破，力求创造出更多方便民众出行的措施，经过努力一票难求的局面有很大的缓解，但这不是最根本的。大家可以看到铁路在服务质量上的不断提高，这一点是十分值得肯定的。今年铁路还要大刀阔斧的进行改革，并且已经把广大群众希望一票难求的问题列入重点。人们应该认识到铁路改革不是一句话就可以解决的，它是一项长期、复杂的工程。国人应该支持、理解铁路改革，我想改革后的铁路系统能更方便社会大众的出行，能给百姓的生活带来更多的惊喜改变。列车员叔叔真好，帮忙抬行李还有放行李，头发花白还负责着卫生。铁路的旅程，有您，觉得好值得。夜深了，请您休息一会。我们一年可能就一俩次的路，确是您一直的岗位。辛苦了。看了，这段话我的心暖暖的。我想很多铁路人看见这段话也会有和我一样的感受。还是有旅客对我们铁路工人的工作认可，还有旅客对我们乘务员的工作理解，这个社会还有旅客对服务员尊重。

请广大烟民朋友不要在列车上吸烟公众场合吸烟本已危害自己和他人的健康，这已经是一种不道德的行为了，在列车上吸烟，特别是高铁动车组上吸烟不仅仅超越了道德的底线，也触及了法律的准绳了。所以，为了自己和他人的健康，为了高铁列车行车安全，也为了法律的尊严，请广大烟民朋友不要在列车上吸烟。最近在火车上看见这么一件事：在我的前面乘坐着一位四十多岁的中年旅客，当列车刚开出长春站时，他就拿出一支烟点着了，在那吞云吐雾。这时乘务员走过来说：“先生，请不要在车厢内吸烟。”他马上灭了烟，乘务员走开后他又吸起来了。当乘务员在回来劝阻他时，他看着乘务员说：“我就是要吸，你在多说我就投诉你服务态度不好。”这时周围的旅客看不惯了，大家都说他，他才好不愿的把烟掐灭。铁路部门对列车、车站的禁烟工作，采取了很多措施，如禁烟标志更加明显；禁烟宣传增多；工作人员加强了巡视。但我认为，禁烟更多的是要我们大家自觉和相互监督。乘客们都能自觉遵守铁路的禁烟规定，禁烟工作自然就好做了，可难免会有一些人视禁烟标志不存在，这时除了铁路工作人员的管理，更需要我们大家的配合。一个座在车厢内吸烟的旅客，他可以无视工作人员的劝阻，但他绝不能无视车厢内其它旅客对他的蔑视。列车上我们会看到这样一种情况，有时工作人员劝了半天，不如边上的其它旅客说一句。国家在保障铁路建设质量安全、高速铁路安全和铁路运输安全作出了明确规定。其中，对在动车上抽烟等危害铁路安全行为的处罚有了详细规定。希望每一个旅客都能触一份力，尽一份责，多一份认同，达成一份共识，使火车上禁止吸烟在全社会得到强化，给其他旅客一个良好的舒适的乘车环境。吸烟危害健康是众所周知的事情，禁烟宣传已经是国内呼吁良久的事情了，但是其效果如何，各地反映不一。为什么一件小的事情，却屡禁不止呢？我想，可能现在大家的心里都会存在一种“质疑感”。拿高铁举例，上车前，列车会有禁烟宣传，车内各处都会有禁烟标识，可偏偏有人吸烟，这说明什么？这就说明，“质疑感”是存在我们心中的。禁烟，特别在公共场所禁烟，是体现一个城市文明程度的标志之一。一个具有文明素质的人自然会在任何地方行任何事情都会考虑、关心、维护他人利益，如果一个城市的文明素质高，那么生活在这个城市里的人都能处处互助互爱、和谐相处，处处都能体现民主、平等、公正、参与、责任等价值取向。文明相关你我他，和谐社会靠大家。

安全工作无止境放眼每一起事故的发生，都是安全的思想疏忽，事故损失惨重。我们每天听到最多的两个字，就是“安全”。有些人对开展安全生产大检查不以为然，觉得是小题大作，其实不然，人的思想是容易放松的。因此，我们要把安全时时挂在嘴边，安全时时记在心上，像经常检查身体一样，时常开展安全大检查，检查我们的思想，检查我们的管理，检查我们的责任落实、标准执行。不同时期、不同季节、不同阶段，安全生产大检查会有不同的侧重点，但“安全第一”的宗旨不变。“千里之堤，溃于蚁穴”，今天你放松了对自己的要求，明天事故就可能找上门来。我们要把安全生产大检查当做一次自我补强、自我完善、自我提升的过程，每个人都要从自身做起，从岗位做起，不回避问题、不回避缺点，把安全生产大检查的每一个要求落实到每一天、每一秒的工作里，让安全时刻陪伴我们左右。安全工作无止境，安全工作是一项复杂的工程，影响安全的不确定因素很多，最关键的是能否时刻坚持安全第一的位置不移位，不管工作再忙、任务再紧、头绪再多，都不能成为放松安全的借口。不管任何情况下，都要坚持把确保安全作为前提条件，坚定不移地把安全工作抓实抓好。安全也是是一项长期性的工作，既要有计划地抓好长期性、规律性的工作，又要有针对性地紧盯重点性、关键性的问题，通过一天一天地盯，一个问题一问题地解决，一个仗接一个仗地打，确保安全持续稳定。安全不可能一帆风顺，总会面临许多问题和考验，并且许多问题解决起来难度很大，面对问题的态度，决定了抓安全的方法，态度不一样，效果截然不同。俗话说：“问题是弹簧，你弱它就强”，对待问题，就要有“问题不解决就不罢休”的毅力，解决一个问题，就消灭一个隐患，安全就会多一份保障。

旺星人

安全问题不解决就不罢休放眼每一起事故的发生，都是安全的思想疏忽，事故损失惨重。我们每天听到最多的两个字，就是“安全”。有些人对开展安全生产大检查不以为然，觉得是小题大作，其实不然，人的思想是容易放松的。因此，我们要把安全时时挂在嘴边，安全时时记在心上，像经常检查身体一样，时常开展安全大检查，检查我们的思想，检查我们的管理，检查我们的责任落实、标准执行。不同时期、不同季节、不同阶段，安全生产大检查会有不同的侧重点，但“安全第一”的宗旨不变。“千里之堤，溃于蚁穴”，今天你放松了对自己的要求，明天事故就可能找上门来。我们要把安全生产大检查当做一次自我补强、自我完善、自我提升的过程，每个人都要从自身做起，从岗位做起，不回避问题、不回避缺点，把安全生产大检查的每一个要求落实到每一天、每一秒的工作里，让安全时刻陪伴我们左右。安全工作无止境，安全工作是一项复杂的工程，影响安全的不确定因素很多，最关键的是能否时刻坚持安全第一的位置不移位，不管工作再忙、任务再紧、头绪再多，都不能成为放松安全的借口。不管任何情况下，都要坚持把确保安全作为前提条件，坚定不移地把安全工作抓实抓好。安全也是是一项长期性的工作，既要有计划地抓好长期性、规律性的工作，又要有针对性地紧盯重点性、关键性的问题，通过一天一天地盯，一个问题一问题地解决，一个仗接一个仗地打，确保安全持续稳定。安全不可能一帆风顺，总会面临许多问题和考验，并且许多问题解决起来难度很大，面对问题的态度，决定了抓安全的方法，态度不一样，效果截然不同。俗话说：“问题是弹簧，你弱它就强”，对待问题，就要有“问题不解决就不罢休”的毅力，解决一个问题，就消灭一个隐患，安全就会多一份保障。

列车上的红色设备今天，遇到了以前一起走车的乘务员。他气愤的和我学了这趟乘务工作中的一件事。在他值班的时候，巡视车厢发现车厢内的安全锤不见了。立即向车长和乘警报告安全锤不见了。经过警察的调查，询问了车厢内的旅客，有名旅客说安全锤是被一名即将下车的中年男子带走了。安全锤最后只能由乘务员自己赔偿。我也曾经遇到过这么一件事，一名聋哑人的旅客在列车的硬座车厢。在乘车时，觉得安全锤很好玩，就拿在手里玩耍。在其玩耍时，一不小心安全锤脱手，把坐在他旁边的一名旅客，头部打破了。当我赶到现场时，看见这个聋哑人傻傻的看着我们。不知道怎么好了。乘警对该聋哑旅客进行了批评教育。经过我们做了那名受伤旅客的工作，并且帮助其进行了包扎，那名旅客也是一个通情达理的人，并没有追究聋哑旅客的责任。安全锤是一种安装在封闭舱室里的辅助逃生工具。它一般安装于汽车、火车等封闭舱室内容易取到的地方。当火车等封闭舱室出现火灾或落入水中等紧急情况下,可以方便取出并砸碎玻璃窗门以顺利逃生。安全锤使用时主要是利用救生锤圆锥形的尖端,由于尖头的接触面积很小,因此当用锤砸玻璃时,该接触点对玻璃的压强相当大,而且使车玻璃在该点受到很大的外作用力而产生轻微开裂。而对于钢化玻璃而言,一点点的开裂就意味着整块玻璃内部的应力分布受到了破坏,从而在瞬间产生无数蜘蛛网状裂纹,此时只要轻轻的用锤子再砸几下就能将玻璃碎片清除掉。安全锤是危急情况下的救生设备，很多旅客并不了解他的作用。从这件事我们可以看到，很多人对列车上的安全设备并不了解，列车上的红色的设备，都是工作人员在紧急状态时使用的，列车紧急制动阀，手制动机，安全锤等都是。旅客在乘车时，请不要去动这些设备。乘客们应该爱护列车设备，这样才能更好地保障行车安全。

理性对待列车晚点一个人出门在外难免遇到火车，如何应对这一常见突发事件，能体现一个民族的素质。对于晚点，很多往往有着截然不同的态度，有的人理解，有的人谩骂，有的人甚至做出动手打铁路工作人员的事情，这些都值得我们深思。今天，和一个铁路的朋友聊天，他和我说起他在上趟乘务中，因为前面出现事故，他值乘的列车晚点了。他车厢有名男旅客，又叫他给准备饭，又要求他给予赔偿，还谩骂他，就是用各种法难为他这个乘务员。他感觉很难过，也很无奈。铁路做为大众的交通工具，有时候会因为各种原因造成列车晚点，因为都在一条铁道上，有事也会多趟列车晚点甚至停运。许多旅客还未搞清楚情况便开始谩骂铁路部门不负责、甚至情绪失控对工作人员动粗，甚至还有人砸窗跳车，场面一度混乱，在工作人员的极力安抚、解释和维护下，情况才稍有好转。天灾本就无法预料，既然铁路部门已经及时启动应急预案，努力做好善后工作，大家就应该多一些理解、宽容，少一点责骂，理性看待晚点，这才能体现我们中华民族的良好素养。今天在网上看见写的德国人对待列车晚点的态度，值得我们深思。事情讲的是：一辆开往法兰克福国际机场的火车因故中途停车，车上坐的基本上都是赶飞机的人。停车１０分钟以后，大家都一副大惑不解的样子，但没有人说一句话。２０分钟以后，列车长通过广播解释，停车是因为火车出了故障不能继续运行，请大家自带行李下车，到前方不远的一个村子乘坐汽车到目的地。所有的德国旅客没有一人有怨言，大家迅速拿好行李下车，排着队有秩序地前往乘车点，最终没有一人耽误航班。由此，可见德国人“讲秩序、守纪律“的好品德当然，这里并不是说中国人就“不讲秩序、不守纪律“，在学校、工作单位，大家都能遵守规矩、听领导的话。但是，要在一个互不相识的群体里讲纪律、讲秩序、讲公德，国人做的确实不如德国人。在这一点上，我们真应该好好跟德国人学习学习。

铁路运输产品的信誉才有基础在铁路走向市场的新形势下，更应大力宣传、提倡和遵守诚实守信这一道德规范。要建立企业信誉，恪守企业信誉，维护企业信誉，恪守诺言，遵守合同，尊重用户，让用户信得过，以质取胜。这里关键是我们每名职工无论是在什么岗位，都要做到待人以诚、恪守信义。做到了这一点，铁路运输产品的信誉才有基础，铁路企业的信誉才有保障。待人以诚、恪守信义，建立诚信。信誉的关键在一个“信”字，有“信”才有“誉”，“誉”从“信”中来。诚实守信不仅是人们私人交往中必须遵守的一条社会公共生活道德准则，也是职业道德的一条重要规范。要充分认清信誉是铁路生存发展的命根子，是参与运输市场竞争的一个法宝。广大铁路职工要以诚信为本，加强自身修养，在服务工作中努力做到视旅客如亲人，惜货物如佳珍，让旅客、货主信得过，进而树立良好的铁路企业信誉。坚决杜绝野蛮待客、野蛮装卸，否则，必然会损害铁路企业的信誉，败坏铁路的名声，使铁路在市场竞争中处于不利地位，使国家、集体、个人三者的利益受到损害。自铁路行业在全路大肆开展“服务旅客创先争优”活动以来，在设施设备、乘车环境、人员素质、便民利民措施等方面做了大量的工作，尤其创建了一大批为民服务、让群众印象深刻的优质服务品牌，铁路客运实现了提速向“提服”的转变。作为一名旅客，铁路在服务方面的进步和变化，我们时刻都能感受到，但服务是一个长期的过程，做好服务要的不是一时的“激情”，而是需要一种坚持，一份永恒。铁路行业实行的是24运营制，铁路客运人员每天要面对成千上万的旅客和形形色色的人物，要不断回答旅客同样的问题，重复同样的手势，说着同样的话语，有时可能还要遭受旅客的无端责备。尤其在春运时节，他们放弃休息时间，舍家弃子、加班加岗，奋战在春运工作的一线，如此日复一日，年复一年地工作着，没有任何的新鲜感，要在如此长期保持对旅客服务的热情和服务质量的不走样，绝非一个忍受就能做到的，而是需要有超人的毅力和为群众服务的真心，更需要一种坚持。俗话说“人做好事容易，难的是做一辈子的好事”。铁路“服务旅客创先争优”活动开展起来容易，难的是长期开展下去，并且保持不走样，进而不断地升级完善。不能长久坚持的服务绝非优质的服务，而是一种做秀，带来的只是群众不屑和谩骂。列车有终点，但服务无止境。优质的服务会让人留恋忘返，“服务旅客创先争优”成果树起了铁路优质服务的一面“旗帜”，但这面“旗帜”能否在祖国神州大地上飘扬，则看能否守住为人民服务的那份热情和对优质服务的坚持。

让旅客出行更加便捷当前,随着铁路改革的发展，随着铁路公司的成立。人民群众对铁路服务的要求早已由“能不能坐上车”转变为“能不能满意”。特别是高铁的开行，在“硬件”设施不断上升的基础上,人民群众对服务“软件”的要求越来越高。新形势下加强铁路服务文化建设,必须从思想上认识其重要性,坚持务于铁路的科学发展、和谐发展和协调发展,全面贯穿于生产、经营、管理的每一过程、每一环节,必须重视以关注细节、严守礼节、注重关节为主的建设。站车服务周到,旅客出行方便,在物质文化建设上关注细节加强物质文化建设,就是让旅客出行更加便捷,让货主更加满意, 有这么句话“细节决定成败，”所以关键就是在细节上下功夫。在旅客进站、乘车时要做到标识清晰,乘车无障碍。在站车服务中,标识清晰是为旅客乘车指明方向的关键,能够为旅客出行带来极大方便,是服务旅客最重要的细节之一。要坚持以人为本,把旅客的出行需求和存在疑问放在首位,从服务标识的位置摆放、文明用语等方面入手,既要突出铁路企业特点,又映衬“以服务为宗旨,待旅客如亲人”服务理念,形成鲜明、独特、规范的视觉环境,做到标识清晰、位置显眼、通俗易懂,实现旅客乘车无障碍。同时,要充分考虑到身患残疾、孕妇儿童等特殊群体,为他们提供及时周到细致的服务。现在铁路已经推出了专门为残疾人准备的铺位和车厢，并且有专门为残疾旅客设计的厕所等服务设施。这不得不说是铁路服务的一大进步，也是更人性话的为旅客服务的体现。所以只有牢固树立以人为本的观念，为现有的先进技术装备配上相适应的服务水平，转变以前旧体制下的服务理念，摘掉“铁老大”的帽子。只有这样铁路行业才能改变自己的形象，才能增强行业发展的软实力。才能更好的为人民服务。铁路本身是服务性行业，只有在服务态度、服务环境和服务质量上全方化建设上关注细节位改进、列车可以通过加强车厢巡视、化解矛盾等手段，认真解决旅客疑难问题，善意提醒影响他人休息的旅加强物质文化建设，就是让旅客出行更加便捷其服务质量和水平受到全社会的关注。

铁路工人的英雄个性说起铁路人，很多人自然而然的想到列车员，想到火车司机，再说到工务人，有一部分人就不太知道他们是干什么的了，还有一部人想到线路工，想到辛勤和汗水。是的，在祖国这篇大地上，有这么一群人不分昼夜奋战在铁路维护一线上，认真地维护着国家经济发展大动脉，确保铁路运输畅通无阻，他们就是最可爱的铁路工务人。可爱的工务人在烈日下挥汗如雨，一镐一镐，一锨一锨维护铁路的钢轨、轨枕的平整，把下沉的轨枕重新提升起来，把变形的钢轨恢复到原来的笔直位置上，把松动的铁轨固定螺丝帽重新拧紧。他们就是这样日复日，年复年奋斗在铁路一线上，用孜孜不倦、兢兢业业来形容他们的工作精神当之无愧。他们是祖国经济发展的脊梁，为国家的经济建设默默无闻，无怨无悔地奉献着，共和国的铁路建设洒下他们辛勤劳动的汗水，每寸路基上都留下他们劳作的足迹。根根轨枕，记不清他们敲打的次数，两条笔直的钢轨无法记清他们来往穿梭多少次。看着那铮亮而笔直的路线，他们黝黑的脸庞上露出了欣慰的笑容，而这时也是他们最为得意的时刻。这些成绩是他们用一年四季不懈的劳动换来的丰硕成果，赠给共和国最好的礼物。为了国家的经济快速发展，让钢铁巨龙多拉快跑，确保铁路大动脉的安危，他们付出了比好多人要多的辛苦和汗水。战酷暑，斗严寒，一年四季工作在艰苦的环境里。夏日他们顶着烈日，抢修在线路上，汗水浸透他们的衣衫，晒黑了皮肤。任务紧时，他们带着干粮吃喝在施工现场，一直到抢修任务完成；冬天他们与严寒一争高低，与风雪进行着殊死的较量，把风雪酿成的自然灾害铲除，让呼啸的列车带着他们的微笑飞向远方，他们满身风雪疲惫地回归工区。披星戴月抢修线路是家常便饭，但他们从来没有怨言，疲惫时，就地稍事休息，重新投入维修的队伍中。铁路工作者也是有血有肉的健康人，为了铁路事业把儿女亲情放在第二位，心中只有铁路的安危。这是铁路工人的英雄个性，也是他们不同与其他行业的独特风格。由于工作环境的缘故，家属无法随队，孩子念书只有妻子一人来关照，面对父母、妻子的埋怨，儿女的“冷眼”，他们总是那样低头不语，任凭妻子儿女们的抱怨，回报只能是一个微微的笑脸。铁路工人一年四季有几个团圆日，一年吃过几次团圆饭，这一切一切都是为了国家铁路的发展建设，为了国家的繁荣富强，共和国建设的丰碑上刻下铁路工人的功劳。人民不会忘记他们—可爱的铁路工务人。

提高旅客满意度保持市场竞争力铁路运输服务产品不同于有形产品,客运服务产品质量的评价取决于旅客的感知。由于旅客对于运输质量的感知是通过技术质量和职能质量两方面进行,技术质量可以通过一定的指标进行测定和评价,但是职能质量则难以被旅客进行定量化的评价,它更多地取决于旅客的主观感受。要想提高服务质量，就要创新服务理念。第一,树立“顾客至上”的理念。强调铁路客运的服务职能和服务质量的重要性。要使各级管理者和职工特别是客运服务人员正确认识目前铁路所面临的压力和自身的不足,改变不正确的思想观念,将旅客作为客运服务工作的核心提高职工素质。第二,改善职工素质结构, 提升职工业务能力。注重对职工特别是客运服务人员的职业道德教育和敬业精神的树立,端正工作态度,提高工作责任心。第三,完善服务质量考核。要在制定科学合理的考核指标的基础上,改变过去对客运服务工作的考核偏重于内部管理、忽视旅客外部监督的状况,建立以旅客为考核主体,以旅客满意与否作为主要的考核标准和尺度。第四,加大激励手段。要改变过去重考核轻激励、重惩罚轻奖励、重精、神激励轻物质激励的做法,以职工的需求出发,完善各种激励手段,提高激励效果，调动职工积极性。客运服务质量是难以准确评价的。对客运服务质量进行准确评价和测定是做好铁路客运服务工作的重要环节。虽然建立了相应的旅客运输指标来反映旅客运输工作质量,如在体现铁路客运产品质量特征的安全、准确、迅速、经济、便捷、舒适等六个方面都有一定的数量指标进行测定。旅客运输是铁路运输的重点,作为大众化的交通工具,铁路客运在运输市场上发挥重要作用,铁路运输企业必须不断提升客运服务质量,以高质量的服务满足旅客的各种需求, 提高旅客满意度,要以追求“顾客满意”和“顾客价值最大化”为目标,才能保持市场竞争力。

靠价格竞争是有限的，靠服务竞争是无限的目前中国各运输行业竞争日趋激烈，铁路旅客运输要想在激烈的市场竞争中争取主动，必须认识到提高铁路客运服务质量的重要意义。靠价格竞争是有限的，靠服务竞争是无限的，所以，高质量的服务是保持和提高铁路市场竞争力的关键所在。铁路客运企业生产的产品是使旅客完成空间的位移，它包括一切能满足旅客欲望、需求和利益的有形实体和无形部分，即满足旅客位移需要的全部服务。因此，客运产品准确地理解应为客运服务产品。铁路客运企业在产品的生产过程中，既是生产者，又是服务者，是直接为旅客提供各种服务以满足旅客的各种需求。所以，客运企业在生产过程中提供的是一种服务、劳务行为，生产的产品是无形产品。因此，运输业具有多种属性，它既是物质生产部门，又是公共服务业，同时它是国民经济的基础产业之一。它的主要特性体现在它的“公共服务性”，必须为消费者提供服务，这是运输业存在的前提。铁路旅客运输服务既有其他服务业的共性也有其本身的个性。首先具有独特的产品形态，客运业提供的效用是地点效用，它只有在特定的时间内和方向上才是需要的。不同时间内和不同方向上的供应和需求不能相互弥补。被运输的旅客位移不能存储、不能调拨，只能以满足当时当地发生的旅行需要为限度。客运企业向社会提供的是客运能力和旅行服务，运能只有被旅客所接受才能转化为客运产品。客运企业提供的运能多了或早了、迟了都是无效的。因此，及时和准点是旅行服务质量的重要标准之一，也是客运企业赢得市场的前提。为了确保运输及时，企业要有一定数量的后备运力，以适应市场需求的不均衡。其次具有独特的生产过程，铁路运输生产方式是以列车运行方式进行的。在运输过程中必须确保旅客的人身安全，一旦造成旅客伤亡，就会造成难以挽回的损失。第三具有独特的消费过程，运输的消费过程是与生产过程结合在一起的统一过程。这一统一过程决定了旅客列车的席位只有被旅客使用才是有效的生产，否则只能被浪费。这个统一过程决定了客运企业的销售方式一般是先售客票再生产，少数是销售与生产同事进行的. 不管销售状况如何，在正常情况下，预定的列车都必须准点运行。最后客运服务质量控制主要在于过程控制，工业企业的产品质量既可对最后产品进行检验控制，也可对生产过程进行控制，而客运服务产品质量主要是过程控制。

在乘务工作中把平凡的小事做好随着经济的发展，社会的进步，人们对服务的要求越来越高，铁路运输作为大众化交通运输工具，广大旅客对列车运输服务标准需求日益提升，我们只有“从小事做起，把小事做好”才能更好的为旅客服务。对于客运段的乘务员，他们每趟乘务都做着“平凡又普通”的工作。他们在平凡的乘务工作中总结出了“以勤为主、话当先”工作方法，不仅提升了服务质量，并且更高标准的完成了每趟的乘务工作，并且受到广大旅客的一致好评。作为一名列车乘务员，他们能始终坚持岗位学雷锋活动，“说好每句话，做好每件事，干好每样活”这些在他们身上都体现的淋漓尽致。每次出乘在车门口立岗，他们对每个上车的旅客都能微笑地说一句“您好，欢迎你到我的车厢”，一声问候就拉近了列车员与旅客的距离，使旅客有宾至如归的感觉。在车厢内，他们经常在和旅客做去向登记的时候，并能语言到位，把握适度的对本车厢的旅客进行讲解和帮助引导。首先向旅客做自我介绍，而后逐个铺空向旅客告知沿途各大站列车到开时刻、列车卫生间、饮用水保温桶的位置、运行中旅客应注意的安全事项等。在乘务中，乘务员要经常劝阻旅客在车厢内吸烟，并且还要做好禁安全宣传，用他们的热情使旅客感受到和谐的氛围。在到站时，不论是不是重点旅客，都帮助提一下包。由于在途中的服务周到，几乎每个旅客都能先声道别，而每名列车员也不会忘记对每名旅客微笑着说句您慢走、东西别落车上、带好您的小孩、有小红帽帮您拿包、出站往哪里走就是….等提醒提示的话语，语言幽默风趣，让旅客倍感亲切。只有在乘务工作中，把这些平凡的小事做好，才能更好的为广大旅客服务，才能满足旅客不断提升的服务需求，保证列车运输安全工作平稳开展。

我们每天听到最多的两个字 “安全” 放眼每一起事故的发生，都是安全的思想疏忽，事故损失惨重。我们每天听到最多的两个字，就是“安全”。有些人对开展安全生产大检查不以为然，觉得是小题大作，其实不然，人的思想是容易放松的。因此，我们要把安全时时挂在嘴边，安全时时记在心上，像经常检查身体一样，时常开展安全大检查，检查我们的思想，检查我们的管理，检查我们的责任落实、标准执行。不同时期、不同季节、不同阶段，安全生产大检查会有不同的侧重点，但“安全第一”的宗旨不变。“千里之堤，溃于蚁穴”，今天你放松了对自己的要求，明天事故就可能找上门来。我们要把安全生产大检查当做一次自我补强、自我完善、自我提升的过程，每个人都要从自身做起，从岗位做起，不回避问题、不回避缺点，把安全生产大检查的每一个要求落实到每一天、每一秒的工作里，让安全时刻陪伴我们左右。安全工作无止境，安全工作是一项复杂的工程，影响安全的不确定因素很多，最关键的是能否时刻坚持安全第一的位置不移位，不管工作再忙、任务再紧、头绪再多，都不能成为放松安全的借口。不管任何情况下，都要坚持把确保安全作为前提条件，坚定不移地把安全工作抓实抓好。安全也是是一项长期性的工作，既要有计划地抓好长期性、规律性的工作，又要有针对性地紧盯重点性、关键性的问题，通过一天一天地盯，一个问题一问题地解决，一个仗接一个仗地打，确保安全持续稳定。安全不可能一帆风顺，总会面临许多问题和考验，并且许多问题解决起来难度很大，面对问题的态度，决定了抓安全的方法，态度不一样，效果截然不同。俗话说：“问题是弹簧，你弱它就强”，对待问题，就要有“问题不解决就不罢休”的毅力，解决一个问题，就消灭一个隐患，安全就会多一份保障。

乘务员要有强烈的为旅客服务责任心责任是出色的完成自己的工作，是个人的坚守，是人生的升华，一个人具备了强烈的责任心就会拥有较强的自信心与使命感，会不断进取，对工作投入极大的热情，会自觉的按时、按质、按量的完成工作任务，会主动处理好分内和分外的一些工作。从事业的角度出发，以工作为重，在有人监督与无人监督的情况下都能主动承担责任而不推卸责任。通俗地讲，责任心就是一个人自觉地把份内的事情做好。责任心是指对事情能敢于负责、主动负责的态度，是对自己所负使命所具备的忠诚和信念，因此，责任是我们应该具备的最基本而又是最重要的素质。如果我们每人都能抱着对工作负责的态度，那么再危险的工作也会减少风险；如果一个人没有了责任心，那么再安全的岗位也会出现险情。拥有强烈的责任心，再大的困难也可以克服。反之，如果责任心差，那么很小的问题也可能酿成大祸。作为一名铁路的员工，应担负起自身应该承担的责任。在责任的驱使下，承担自己应当承担的任务，兢兢业业的完成每一项任务，互帮互助、为荣誉而战。乘务工作既是服务工作，也是安全工作，既关系铁路服务水平的高低，更关系旅客生命和国家财产安全，责任重大，需要乘务员以高度的责任心认真对待，可以说，责任心是一名优秀乘务员应该具备的最基本条件。同时，乘务组的构成和乘务服务工作的特点也要求乘务员必须具有高度的责任心。目前铁路大部分乘务组都是几人或几十人组合的一个团队，乘务组员之间的相互了解本身就有局限，加之在服务工作中的只能在自己车厢的限制，使车长在乘务途中的监管力量难以时时到位，这就要求乘务员有以高度的责任心自觉地履行好自己的职责，搞好份内的工作和乘务员之间的相互配合，为优质服务打好基础。另一方面，乘务服务工作灵活性较强的特点，也决定了优秀的乘务员要有强烈的为旅客服务责任心。

摆正自己的心态去工作一直以来，我们都在抱怨乘务员的工作难做，抱怨旅客的不好，我们抱怨的越多，自然的心态也就越不好，这会影响人的工作情绪。如果我们不能摆正自己与旅客之间的位置，不能摆正自己的心态，那么我们怎么为旅客提供优质、贴心的服务呢？首先，服务工作，一切取决于态度；向旅客付出真心和真情，旅客同样也会回报于你。在工作中我们能用心做事情，让旅客能向我们投来感激的目光；只要用真诚的心，就会得到快乐和幸福；只要你懂得去发现，人生就会得到幸福和快乐！这样的服务就会有滋有味有乐趣，工作也将会是充满幸福和快乐的事情！其次，我们要对服务有进一步的感知：提高自身的服务意识是最基本的，不断提醒自己，用“关心、诚心、爱心”去看、去听、去观察。在工作中，真诚并自信的微笑着面对每一位旅客，在第一时间为他们提供所需要的服务；学会经常换位思考，多为旅客着想，用心去服务，使自己与旅客相处的气氛更加和谐愉悦，真正服务到旅客的心里面。对旅客热心是服务理念很重要的一部分，它既是一种主动、奉献的态度，也是一种把满足旅客的需求当成最大目标、不断满足旅客需求并尽量超越客人期望的服务行为。再有，就是一切方便于旅客，一切服务于旅客。有些小事可能旅客并不在乎，有些需求可能连旅客本人都没有意识到。但如果我们的乘务员能够洞悉这些需求并满足他们，最大限度地推出更多更好的“细节服务”，用真诚来打动顾客，赢得旅客的认同，那么，结果必然是共赢。服务体现于细节，细节展示形象。不仅仅是服务工作，做任何事情，只要用“心”去做，看似不经意的一点小事，也可能会带来意外的大收获。在铁路客运工作中，只有摆正与旅客之间的位置，摆正自己的心态，才能做好旅客服务工作。

铁路服务必须转变服务理念社会经济不断发展，服务理念不断攀升的今天，服务行业只有真正把客户摆在“上帝”的位置，才能拥有生存空间，赢得市场。老百姓不是只要有车坐就满足，而是还要满足精神、物质、文化和心理等方面的要求，改变单一服务，转型个性化服务，铁路服务必须转变服务理念提升服务内涵。近年来，铁路部门开展让旅客满意、货主满意工作说到做到，车站与列车实现了对老、弱、幼、病、残、孕等重点旅客服务“无缝对接”。“爱心通道”服务从售票、验证、候车、进站、志愿者等各个方面淋漓尽致地展现出来。有条件的车站将候车条件最好的母婴候车室设置重点旅客候车专区，并将座椅更换为了软皮座椅，提高了服务设备质量，最大限度方便重点旅客候车，车站还对特殊重点旅客进行登记，办理列车交接，与列车长实行点对点服务，这样下来，真正地把服务到家，让困难旅客安全顺利地到达目的地。让旅客安全出行、方便出行、温馨出行是铁路部门服务旅客的目标，为实现三个目标，铁路部门采取各种措施为每一个重点旅客开通“爱心通道”进站上车，各车站、列车通过一个个的细小关爱的举措，为困难旅客开了一扇“爱心窗”，最大限度地满足了旅客需求，解决了困难旅客出行中的难题，温暖着广大旅客最后一公里，换来了广大旅客以及社会的高度好评。相信每一位被帮助的旅客心理一定很温暖，在旅途中最需要人关心、帮助时，铁路职工伸出热情的双手，用爱心温暖着每一个需要帮助的旅客，让他们感受到了铁路部门服务的魅力，更感受到了社会大家庭的温暖。在未来，铁路还会为每一位旅客做到尽善尽美的。服务旅客，让每位每次花开必将经历风雨，每次微笑来自真诚的服务，铁路有其自身优势，更有其存在的必然劣势，我们相信，经历风雨后的彩虹一定更加美丽！旅客都满意，是所有铁路职工的愿望。

铁路职工的敬业精神要传承下去有岗就有业，岗位是事业的基础，岗需要爱，业需要敬，所以“爱”与“敬”是守岗守业的关键。如何能实现铁路快速发展？如何能实现铁路经济效益的快速提升？所以，没有敬业精神就不可能自觉地做到忠于职守。只有当一个人以一种尊敬、虔诚的心灵对待工作，甚至对职业有一种敬畏的态度时，他才会愿意为工作做出超值的付出，他才会以工作为荣，会全身心地投入，把工作当成自己生命的一部分。作为铁路职工，把自己负责的工作干好，这是我们的立身之本。在社会价值观日趋多元化的今天,要从内心自觉地树立铁路行业职业道德观念和规范自身的职业道德行为。大家既然选择了从事铁路行业这个岗位，就要摆正自己的位置，热爱铁路事业，因此，不管身在哪个岗位，只要通过努力，在平凡的岗位上同样能做出成绩，取得成功。只要热爱铁路工作，尊重铁路职业，将无私奉献的爱心融入我们日常的工作，融入服务旅客的全过程，发挥自己的能量，为社会进步做出自己应有贡献，在实现自身社会价值的同时，也必然得到他人的尊重。作为铁路职工，不管从事什么样的工作，都要有认真的态度和敬业的精神。试想，如果我们对自己所从事的工作不热爱，我们如何保证货物运输和旅客运输的绝对安全？如何能实现铁路快速发展？如何能实现铁路经济效益的快速提升？所以，没有敬业精神就不可能自觉地做到忠于职守。只有当一个人以一种尊敬、虔诚的心灵对待工作，甚至对职业有一种敬畏的态度时，他才会愿意为工作做出超值的付出，他才会以工作为荣，会全身心地投入，把工作当成自己生命的一部分。“人民铁路为人民”这句话我们铁路部门说了很多年，按照这句话我们铁路职工也做了很多年，改革开放三十年，广大铁路职工为人民服务的宗旨一直没有变，广大铁路职工吃苦耐劳，艰苦奋斗，舍小家顾大家的精神没有变，这就是一种敬业精神，是一种美德。铁路职工的这种敬业精神要传承下去，为铁路事业的发展贡献力量。中国铁路的发展已经让我们的生活方式和生活规律悄然发生了变化，在体验快捷舒适的同时，更多的是社会经济交往得到巨大带动，这种意义是深远的。我们应该看到有无数的铁路职工在幕后忘我的工作着，是他们的无私奉献成就了中国铁路事业的发展，是他们的敬业精神铸就了中国铁路的辉煌。

永远以人民群众满意为标尺而奋斗不息现在已经是年末了，北方已经是北风瑟瑟，在人们还沉浸在酣甜的睡梦中时，铁路工人们却身穿厚厚的衣服给线路上道床的石砟“洗澡”、“按摩”，只为这些铁家伙能够更好地“上岗”，确保运输安全。岁月变迁，铁道部消失在了历史的长河中，转眼中国铁路总公司成立已经半年多了，基于铁路是国家经济大动脉，是大众化的交通工具，在经济社会发展中有着举足轻重的地位和作用，所以历经半年多的时间仍是大家谈论的焦点话题，但是我们应该看到：无论是铁道部还是铁总公司，铁路部门保生产运输安全和提高客货服务质量的宗旨亘古不变！繁忙的暑运刚刚走出人们的视野，但温馨服务的暖流还在心间涌动，铁路人立足高铁，打造品牌。坚持开展安全风险、安全理念教育，增强高铁乘务员高铁高风险、高铁高标准意识，培育“视高铁安全为生命，视旅客平安为天职”的高铁安全理念。以培育“高寒高铁高品质”安全理念为核心，精心打造高铁安全文化品牌。并认真开展“高寒高铁高标准，安全优质我负责”高铁理念实践活动制定方案，强化组织领导，及时总结交流经验，不断提升整体创建水平。今天，铁路部门的特色服务一直在延续、在改进、在创新！与此同时，铁路职工又投入到设备检修、安全大检查活动、安全风险排查等等保生产运输安全的行动中，铁路工人们在凛冽的寒风中，在毫无遮挡的站台上，克服种种困难，为列车的安全运行，不懈的努力着。高铁上上演的一幕幕，从列车人员的贴心的服务再到完备的基础设施建设，无一不在向我们展现着它的独特，与众不同，以及铁路工作人员们的恪尽职守，为人民服务的优良心态，这在他们的服务上都展现的淋漓尽致。铁路改革是国家发展的脚步和需要，铁路改革的步伐正缓缓行进，相信奉献是200万铁路人始终不会改变的精神追求，永远以人民群众满意为标尺而奋斗不息！

让旅客出行更加便捷当前,随着铁路改革的发展，随着铁路公司的成立。人民群众对铁路服务的要求早已由“能不能坐上车”转变为“能不能满意”。特别是高铁的开行，在“硬件”设施不断上升的基础上,人民群众对服务“软件”的要求越来越高。新形势下加强铁路服务文化建设,必须从思想上认识其重要性,坚持务于铁路的科学发展、和谐发展和协调发展,全面贯穿于生产、经营、管理的每一过程、每一环节,必须重视以关注细节、严守礼节、注重关节为主的建设。站车服务周到,旅客出行方便,在物质文化建设上关注细节加强物质文化建设,就是让旅客出行更加便捷,让货主更加满意, 有这么句话“细节决定成败，”所以关键就是在细节上下功夫。在旅客进站、乘车时要做到标识清晰,乘车无障碍。在站车服务中,标识清晰是为旅客乘车指明方向的关键,能够为旅客出行带来极大方便,是服务旅客最重要的细节之一。要坚持以人为本,把旅客的出行需求和存在疑问放在首位,从服务标识的位置摆放、文明用语等方面入手,既要突出铁路企业特点,又映衬“以服务为宗旨,待旅客如亲人”服务理念,形成鲜明、独特、规范的视觉环境,做到标识清晰、位置显眼、通俗易懂,实现旅客乘车无障碍。同时,要充分考虑到身患残疾、孕妇儿童等特殊群体,为他们提供及时周到细致的服务。现在铁路已经推出了专门为残疾人准备的铺位和车厢，并且有专门为残疾旅客设计的厕所等服务设施。这不得不说是铁路服务的一大进步，也是更人性话的为旅客服务的体现。铁路本身是服务性行业，只有在服务态度、服务环境和服务质量上全方化建设上关注细节位改进、列车可以通过加强车厢巡视、化解矛盾等手段，认真解决旅客疑难问题，善意提醒影响他人休息的旅加强物质文化建设，就是让旅客出行更加便捷其服务质量和水平受到全社会的关注。所以只有牢固树立以人为本的观念，为现有的先进技术装备配上相适应的服务水平，转变以前旧体制下的服务理念，摘掉“铁老大”的帽子。只有这样铁路行业才能改变自己的形象，才能增强行业发展的软实力。才能更好的为人民服务。

铁路在新形式下的服务会越来越好随着社会的进步，国人对铁路的要求也越来越高。记得我刚上班的时候，当时才十八岁的我，年轻气盛。在刚当列车员的时候，对旅客就是管理模式。说话都是命令的语气，你去车厢哪里坐着去；你去问别人，这事不规我管；你看你把这里弄得的多脏；你是怎么回事？谁让你在车厢里抽烟的，把烟掐死；当超员时：怎么了，嫌挤自己开车出门，嫌超员坐飞机，没钱就不要装……那个时候大多数都是训斥、管理旅客。可是我们现在已经改变以往作风，把管理旅客变成服务旅客。什么事情都是用问询的口语征求旅客的然后再去为他们服务。我们为旅客服务首先说的是，我可以为你做些什么吗？在为旅客服务时，必须首先争取旅客同意。例如，旅客在用餐时我们都会先争取旅客的同意是否需要卫生清理，绝对不会因为卫生作业而影响旅客的旅行正常需求。就像我们去饭店吃饭，餐厅是不会在顾客在没有吃完饭以前对餐桌进行卫生清理的。所以，现在我们打扫卫生都是在尽量在旅客饮食结束后，在进行卫生清理。当然我们不光改变了服务态度，来提高服务质量，同时我们也用服务技巧来弥补我们铁路运能上的不足。很多旅客没有买到座票，上车后就要站立一个旅程，但他们因这样或那样的原因，不得不踏上拥挤的旅程。在列车上提出怨言，只是一种有意无意的心里发泄罢了，在这时我们只要不招惹他们，用好言以对，旅客与铁路的矛盾就解决了。小知以理、动之以情，你只要把问题站在旅客的角度上去为他们解释，就不可能产生矛盾。现在，社会上有些人还是老的眼光看铁路，认为我铁路还是铁老大，还是一切以自己的的利益为主，还有的人本身自己的单位或自身要求不高，就也认为铁路的要求也不会高，对少数偶尔出现的问题抓住不放。毕竟铁路两百多万员工，这么多人的服务企业，不可能不存在问题。但是，大家要看到铁路在服务上的转变，现在和以前已经很明显不同了，铁路在新形式下的服务会越来越好。

用激情撑起铁路安全一片明媚的天空安全生产需要我们的激情，安全生产依靠我们的激情，激情可以迸发勇气、激情可以迸发责任、激情可以迸发出更大的力量，让我们年轻一代在铁路轰轰烈烈的跨越式发展大潮中，再次燃烧激情，为铁路安全竭尽绵薄之力，用青春激情撑起铁路安全一片明媚的天空。激情是生命的一种存在形式，激情与生命同在。从那漫漫硝烟的战场，我们感受到军人的激情，一种为国家、为民族、为事业燃烧不息的激情！战争虽然离我们遥远，但那种为国家，为民族浴血奋战的激情却永远延续下去，它延续在和平年代里，延续在铁路发展中，延续在安全生产上。激情无处不在。一代代铁路人胸中无限澎湃的激情，伴随着我们行进在安全生产的漫漫历程中，走过春夏秋冬、走过酸甜苦辣、走向成长、走到今天。安全依靠激情，因为激情可以迸发责任感。安全生产依靠上级的监管，依靠治理制度的完善；安全生产依靠安全第一的思想教育，依靠基础装备水平的不断提高。安全生产更要依靠我们年轻一代对铁路事业为之奋斗的激情。责任是天，是铁路安全生产赖以生存的源源动力；责任是我，是我用无限激情时刻保持的高度警惕；责任是擎起的利刃，具有斩断一切事故根源的力量与锋芒。因为有责任，我们才足以从微小的细节中发现事故的隐患；因为有责任，我们才可以从不断变换的安全问题上积累进步的经验。安全依靠激情，因为激情可以激发事业心。因为有激情，我们的心中才能不断升腾出追求事业的渴望，因为对事业的渴望，才让我们在平凡的岗位上安心工作，奉献到底。安全依靠激情，因为激情可以历练高素质。只有高素质才能坚强我们的意志，只有高素质，才能让我们一次次在安全难题面前游刃有余。安全依靠激情，因为激情可以让我们在平凡的岗位上闪耀光辉。我们只是铁路运输生产战线上一个平凡的小兵，在铁路发展的大潮中，也许无法创造出辉煌的价值。但是我们有激情，激情如花，绽放出青春的风采；激情似火，升华出生命的价值！惊天动地固然壮美，润物无声更具回味。一个微不足道的小兵在安全生产的天空里，不用光线万丈，只要激情不熄，哪怕只发射出一点点光辉，也足以成为一颗刺眼的明星。

铁路人要有责任心铁路作为国家的基础设施，国民经济的大动脉和大众化的交通工具，自然担负起国家发展的历史使命。因此，铁路要想担负起发展的使命，担负起惠及十几亿人口切身利益的历史重任，就要在创新上有所增加，在质量上不断的提高，才能担负起这个光荣的使命。使命是光荣的，也是艰巨的。去年国家实施了铁路体制改革，实施政企分开，无疑为铁路发展提供了更广空间、更大机遇和更强动力，也给铁路人开启了新的梦想之旅。而今，站在新的起点上，需要铁路人统一思想，扎实工作，全身心投入到本职工作当中去。需要全体铁路人心往一处想，劲往一处使，凝聚起力量，确保铁路运输安全生产，更好地服务经济社会发展，为人民群众提供更加便捷舒适的出行环境。使命是一种任务，也是一种责任。我们旅客列车是一个活动的大家庭，铁路工作人员要坚持把旅客平安放在首位，要把“旅客就是亲人”做为自己的服务理念，要在工作中坚持作业标准，要以旅客为服务中心。要通过不断创新服务手段，让人民群众真实体验到铁路服务优质高效。在新形势下，要想完成使命，就要加强铁路服务文化建设,必须从思想上认识其重要性,坚持务于铁路的科学发展、和谐发展和协调发展,全面贯穿于生产、经营、管理的每一过程、每一环节,站车服务周到,旅客出行方便,在物质文化建设上关注细节加强物质文化建设,就是让旅客出行更加便捷,让货主更加满意,有这么句话“细节决定成败，”所以关键就是在细节上下功夫。在旅客进站、乘车时要做到标识清晰,乘车无障碍。在站车服务中,标识清晰是为旅客乘车指明方向的关键,能够为旅客出行带来极大方便,是服务旅客最重要的细节之一。要坚持以人为本,把旅客的出行需求和存在疑问放在首位,从服务标识的位置摆放、文明用语等方面入手,既要突出铁路企业特点,又映衬“以服务为宗旨,待旅客如亲人”服务理念,形成鲜明、独特、规范的视觉环境,实现旅客乘车无障碍。要想完成使命，铁路人还要有责任心。只有有了责任，每个人才能自觉地把份内的事情做好。责任心使我们对事情能敢于负责、主动负责的态度，是对自己所负使命所具备的忠诚和信念，因此，责任是我们为实现使命应该具备的最基本而又是最重要的素质。只有在责任的驱使下，承担自己应当承担的任务，兢兢业业的完成每一项任务，互帮互助、为荣誉而战。我们才能够完成我们光荣的使命。

平凡的铁路工人人生就是一次快乐而艰巨的生命之旅，在这次生命的旅途中，有一马平川，也有崎岖不平。当生命旅途一帆风顺时，我们应该学会珍惜和仰望；当生命旅途颠簸不平时，我们应该学会敬畏和尊重。做为铁路工人一年四季有几个团圆日，一年吃过几次团圆饭。铁路工作者也是有血有肉的健康人，为了铁路事业把儿女亲情放在第二位，心中只有铁路的安危。这是铁路工人的英雄个性，也是不同与其他行业的独特风格。由于工作环境的缘故，铁路职工聚少离多，面对父母、丈夫、妻子的埋怨，儿女的“冷眼”，他们总是那样低头不语，任凭丈夫妻子儿女们的抱怨，回报只能是一个微微的笑脸。平凡的铁路工人不分昼夜奋战在铁路一线上，认真地维护着国家经济发展大动脉，确保铁路运输畅通无阻。为了国家的经济快速发展，让钢铁巨龙多拉快跑，确保铁路大动脉的安危，他们不惜付出了自己的一切。战酷暑，斗严寒，一年四季工作在艰苦的环境里。其实，对于铁路职工的劳动，我们更多的是敬畏和尊重，为了乘客的安全，为了铁路的畅通，为了祖国的财产，他们检修、维护、巡视、值守，牺牲了本该属于自己的休息时间来让广大乘客放心。就像一个老铁路员工说的，干铁路这份工作是良心活，其实有些活干好干坏是一样工资，干与不干也是一样的待遇。这么下功夫去处理，就是为了让自己放心，让良心过得去。试想自己的家人可能以后也会坐在你维护的铁路上，一旦因为这些过失出了岔子，真的后悔都来不及，所以说为了自己也为了别人咬着牙也得干好。对于此我不想过多的赞美，这仅是对生命的一份真诚。生命本身是没有价值的，关键在于如何赋予生命以价值，如何最大限度地发挥生命的价值，实现自我发展和自我创造。不理解的朋友对我们工作的羡慕，不理解的朋友对我们工作的不理解，不理解的朋友称你是“铁老大”时，平凡的铁路工人，在各自的岗位上辛勤的工作着，默默的奉献着自己的青春与汗水。是他们的生命在闪光，是他们使生命之花愈发美丽。这一切一切都是为了国家铁路的发展建设，为了国家的繁荣富强，共和国建设的丰碑上刻下我们铁路工人的功劳。

从旅客最关心的小事做起铁路是一个流动的小社会，服务工作“众口难调”。但选择了高山，就要经历坎坷；选择了大海，就要面对波澜；而作为铁路职工，选择了铁路，就意味着选择了服务，选择了责任。只有从旅客最关心的小事做起，把工作做到他们的心坎上，才能让广大旅客认同和满意。在客运服务工作中，乘务人员要坚持把旅客平安放在首位，把“旅客在我车厢，似亲人就在我家中”做为自己的服务理念，在工作中坚持作业标准，以旅客为服务中心，做到眼勤、腿勤、嘴勤、手勤，千方百计地为旅客排忧解难，宁让自己麻烦千遍，不让旅客一事为难，用真诚，真心对待旅客，为旅客提供细致、周到的服务，车门口帮助旅客去邻车拿行李，车厢里帮助走路不便的旅客上厕所，帮助带小孩的旅客热奶，为年龄大的老人打水泡面，为患病的旅客找医送药。以保证旅客的人身财产安全作为工作上第一位的责任。步入车厢更是有种宾至如归的感觉，空调、洗手间、茶炉、供货点、就餐等设施方便旅客使用，车厢内没了过去的浑浊之气，取而代之的温度适宜的清新感觉，座椅舒适、服务便利、所需周到。整节列车不仅环境整洁，车厢舒适，而且各项服务也各具特色，使出行旅客能够时刻感受到“家”的温馨，如同到了家里一样，使旅途不在疲劳、寂寞。铁路系统能够根据不同地区、地域，结合不同旅客民族的特点，推出了具有列车特色、民族特色、文化特色的服务品牌。大力整治列车环境，努力提升服务质量，用心管理、用爱经营，用情服务，打造铁路品牌服务，力求最大程度满足旅客需求，足以说明铁路“待旅客如亲人”的至真、至善、至美。通过不断创新服务手段，让人民群众真实体验到铁路服务优质高效。相信广大铁路职工在一言一行、一举一动更好地践行“人民铁路为人民”的服务宗旨中，收获旅客更好更多的笑脸和掌声。就是这样一个个普普通通的列车乘务员在他平凡的岗位上，为现阶段体制改革下的铁路企业谱写着一曲曲不平凡的乐章。

为了安全请大家遵守铁路的有关规定火车是很多人出门旅行的首选。他们选择乘坐火车的最主要的原因就是铁路运输的安全性很高，现在的高铁也很多乘坐也很方便。但对乘坐火车的一些规定不了解，对于乘坐火车时的铁路安全常识不了解。特别是旅客自身的携带品，什么可以带？什么不可以带？什么东西可以少量携带？不是十分清楚。在候车乘车中存在的安全隐患不了解。所以希望大家要牢记以下这些安全常识和注意事项。旅客应当接受并配合铁路运输企业在车站、列车实施的安全检查，不得违法携带、夹带匕首、弹簧刀及其他管制刀具，或者违法携带、随身托运烟花爆竹、枪支弹药等危险品、违禁物品。旅客进站乘车、出站应当接受铁路工作人员的引导。在车站发现超过旅客限量携带规定的少量有危险性质的生活用品，可以由旅客选择交由送站亲友带回或放弃该物品；旅客拒绝按本条前款规定处置危险物品或站车发现属于严禁携带和托运的危险品、违禁物品时，应将物品及旅客、托运人交**部门处理；旅客可以限量携带下列物品：⑴气体打火机5个，安全火柴20小盒；⑵不超过20毫升的指甲油、去光剂、染发剂，不超过100毫升的酒精、冷烫精，不超过600毫升的摩丝、发胶、卫生杀虫剂、空气清新剂；⑶军人、**、**人员、民兵、猎人凭法规规定的持枪证明佩带的枪支子弹。在车站候车时，要站在站台的安全线外，切不可越线，更不可跳下站台，带小孩的家长在高站不要让孩子跑动，以免掉到站台下，火车进站时千万不要随意走动。许多旅客还未等列车停妥就急忙寻找自己的乘坐车厢，在站台上跑动，这是非常危险的。上下车时，要等列车停稳，要有秩序，不要争抢拥挤，要防止车门夹身；注意脚下车梯与站台边缘的缝隙；不能从车窗出入；如果没有赶上车，列车开动后不要抓车。下车后在站台上行走时，最好不要打电话，防止分散注意力，发生踩伤或掉下站台等事故。在车上要将行李平稳、牢靠地放在行李架上，以免掉下伤人；列车行驶中，不要将身体任何部位伸出车外，避免被线路边的植物或建筑物刮伤。在打开水时，不要打的过满，以免烫伤自己或其他旅客。乘坐卧铺车的旅客，在上下铺时要注意把牢，以免摔伤。在列车上睡觉时，要看管好自身携带的物品，有同行人时最好轮流休息。在铁路运输过程中总是存在着危险和意外情况发生，为了就保障人民群众生命财产安全而提出的安全规范，请大家一定要遵守铁路的有关规定。

铁路服务不断的改变如今，高铁网日渐发达，人们的出行由绿皮车往高铁动车组转变。而新时期铁路的服务在高铁、动车上突出得尤为明显。　　在我们出行频次不断增加的过程中，相信大家能够感受到铁路不仅仅在各种服务设施设备上发生着日新月异的变化，同时也会感受到铁路服务人员的态度也在不断的改变着，这点在高铁上尤其明显。从前那种“让人看了就生气”服务态度，正在转变为“微笑”的面孔。说话时的文明礼貌、和声细语，让人感受到了那种亲切和温暖。用一个旅客半似玩笑的话来说：从前出门不仅花钱，还得买气受；现在出门虽然花钱，却是享受。这个评价，很好的说明了铁路服务观念的转变，在人性化服务上不断改进，使铁路的整体服务水平不断提升，真正做到“温馨出行”。在过去的列车和候车室中，但凡火车晚点都只会听见广播里一遍遍传来“向您表示诚挚歉意”的声音，而不见工作人员对旅客进行服务和帮助的其他举动；因线路受阻而长时间停滞在线路上的列车通常断炊断水断电，甚至有餐车的工作人员借机哄抬食品价格，牟取暴利，引来旅客们更加强烈的不满和纠纷；因晚点而延长了工作时间的乘务人员也常常心烦气躁，对待旅客的问询态度生硬，进而激发了更深的矛盾。　　近年来“以服务为宗旨、待旅客如亲人”“服务旅客、创先争优”等树立铁路新形象的活动的不断宣扬和提倡下，铁路部门在应对自然灾害和应急服务中的表现已然有了崭新的面貌，在层出不穷的报道中，我们可以看到，铁路工作人员表达歉意的方式已经从广播室走向了候车室，为重点旅客提供饮食、医疗等帮助，为有需要的旅客进行全额票价退款，把真诚的解释和歉意送到旅客人群当中, 旅客们与铁路工作人员之间的责难少了，平和多了、冰冷少了，温暖多了、纠纷少了、理解多了，逐渐形成了一种更为和谐的旅行环境。

全新概念的“绿皮车” 最近从铁路部门了解到，从今年年底开始，北京、上海等铁路局所辖的客车(除动车、高铁和城际外)车体颜色将重新刷上绿色，全新概念的“绿皮车”将回归大众视野。本次换漆不包括动车、高铁和城际列车。北京、上海铁路局目前正在制定实施方案。今年夏天，铁路“绿皮车”基本退役，不过一大波新一代“绿皮车”很快又出现。中国铁路总公司正酝酿逐步对时速在160公里以下的普速列车统一更换外漆，红皮车、蓝皮车、白皮车都将统一为橄榄绿色外衣。这次改造后的“绿皮车”与之前传统意义的“绿皮车”不同，传统意义上的“绿皮车”是对铁路客车的一种俗称，指的是老式火车客车车厢，其速度一般为100或120km/h，烧水和取暖靠烧煤，大多没有空调装置。随着新型空调车体和高铁、动车车体先后投入使用，绿皮车逐渐退出客车运输主力，在春运或暑运的客流高峰期间，铁路部门会开启一部分绿皮车作为临客列车。不过这一全新概念的绿皮车还是有着“空调心”，而且火车票价也不变。刚刚淡出大家视线的绿皮火车又要回来了，此消息在网上一公布就让众多旅客们坐不住了。因为铁路部门从今年年底开始要陆续把动车组之外的普速列车外皮刷成绿色。目前，除了“D”、“G”字头的动车组列车为白色或银色，普通列车车身颜色有好几种，如：“Z”、“T”字头列车多为蓝白相间车体，“K”字头和普快列车多为红白相间车体。一提到“绿皮车”，大家想到的就是过去印象中的慢车、没有空调、烧水和取暖都靠烧煤。实际上，此次换装改造后的“绿皮车”与旅客们记忆中的“绿皮车”完全不同。据介绍，换装后，其实就是将现在空调硬座、硬卧和软卧等车体涂装成绿色，尽管车型各不相同，但新的“绿皮车”依旧有“空调心”等设备，运行速度、票价等不受车体颜色影响，保持现状。　　除动车、高铁和城际列车外，其他客车外皮油漆颜色主色统一为橄榄绿色，腰饰带颜色为淡黄色，车顶颜色为中灰色，并且以腰饰带形状的不同，区别直达特快、特快、快和普快等级。虽然铁路普速客车大换装，但不变的是服务，铁路将以更加便捷舒适的服务伴您出行。

乘务员一定要包容旅客的“过失” 包容是一种境界、一种美德、一种胸怀，但包容绝不等于懦弱，也不是无原则的忍让。生活中我们要学会包容他人，善待自己，解开羁绊心灵的枷锁，让工作更轻松、交往更简单、生活更美好。一个优秀的乘务员一定是一个可以包容旅客的“过失”的人。乘务员和旅客的关系是一种特殊的人际关系。从“旅客”这个特殊的身份来看，他的言行只须向法律、法规负责，而乘务员除了必须对法律负责任之外，还要向公司条规、职业道德、社会公德、甚至旅客的感受负责任，因此，这种人际关系没有“公平”可言。旅客作为相对的“自由人”，可以在法律规章允许的范围内、在自己的道德认知水平上提出自己的需求，宣泄个人的情绪，这些需求和情绪完全可能超出普通人的心理承受范围，给别人带来伤害，而作为乘务员却必须能够包容这一般人难以理解的言行，要具有超过普通人对伤害的接受度——这就考验着乘务员的包容心。包容心是作为乘务员的职业需要，同时也是乘务员自我保护的需要。包容不是简单的忍受，而是理解、同情、练达、包涵，是因大而容，又因容而大。从事乘务工作，遭受旅客带来的“不公”是避免不了的事，乘务员必须包容这些“不公”，并将其化之为顺理成章的理由，才能被自己所真正的接受，才不会给自己的身心造成伤害，才可以始终如一的坚持对这份工作的理解和热爱。包容心不仅可以化解乘务员与旅客之间的不快，还能化解乘务员工作和生活中负面情绪，使之保持阳光心态，在任何时候都快乐而积极地为旅客服务。人非圣贤，孰能无过！人生活在社会中，人与人之间的交往必不可少，但又显得格外复杂。我们虽然能理解人无完人，但在对待他人的错（失）误、批评、攻击等时，往往会耿耿于怀，最后伤了感情又伤了健康。而只要我们对待他人常怀包容之心，人生的旅途才会走的轻松行的豁达。

心为民所系事为民所办虽然铁道部变成了铁路公司，但是铁路人为广大人民群众服务的心不会改变。铁路企业在旅客运输工作中，长期以来坚持以让人民群众满意为标尺，不断提升铁路服务质量，为人民群众提供安全、便捷、优质的运输服务。针对重点旅客做到重点照顾，做到按需求让每一位有需要的旅客都能在车上感受到温暖，感受到亲情。同时也会积极的帮助有困难和需要帮助的重点旅客，拉近铁路工作人员与旅客之间的距离，让旅客感到在车上工作人员就是旅客的亲人，让旅客有一个温暖的旅行之家。铁路旅客运输工作无小事，列车工作人员通过热情周到细致服务，为旅客创造温馨舒适的旅行环境。列车针对重点旅客开展“爱心服务”活动，对车站移交的重点旅客重点服务的同时，加强对列车上发现的老、幼、病、残、孕等重点旅客悬挂“爱心中国结”，使其能够得到周到照顾。认真落实“三知三有”服务措施，积极对重点旅客提供重点照顾、重点服务。针对列车运行时间长，停站多，客流大，旅客成分复杂的特点和旅客需求不尽相同的实际，列车工作人员把满足不同层次旅客的需求作为一个课题进行了调研。在硬席车厢设置超员凳，免费提供给长途旅行无座位旅客使用；在列车上设置移动充电器，为因长途旅行手机电池亏电无法与亲人联系的旅客进行免费快速充电，确保旅客旅途无忧；在列车上配有经过特殊设计制作的60*2000px的镶嵌式多功能桌板，为在车厢内聚餐或娱乐的旅客提供免费使用，满足旅客的旅途娱乐需求；在列车上备有经过特殊设计制作、便于车内使用的便携式折叠担架，为特殊重点旅客提供免费使用，体现列车服务人性化。铁路工作人员用实际行动为广大旅客提供优质服务，这优质服务不单单体现在细致入微的服务，也不单单体现在服务的特色，而是体现在铁路工作人员为广大旅客服务的真情，铁路工人用真诚为广大旅客诠释着铁路客运工作“心为民所系，事为民所办”的指导思想。铁路人不会因为体制的改变，而改变自己的责任和为人民服务的心。

服务创新无止境在客运服务中，要以人为本。旅客就是上帝不能只停留在口号上，在服务中尊重并满足他们才是最基本的要求。在为旅客的服务中，细节服务是至关重要的。细节服务须全程关注。细节体现在服务的整个过程之中，正如没有“点”就没有“线”一样。做好细节服务，就是从小事做起，就是对“简单”的重复，并持之以恒。在列车服务自主创新过程中，铁路客运部门始终保持着一种“不进则退”的危机意识。只有博采众长，持续创新，才能巩固和扩大原始创新和集成创新成果，在完善的细节服务中超越自我，展示创造力。铁路将持续创新的突破口始终“定位”在团队的持续学习上。学习不再是休闲地学，而是有目的地学，学一本书就要解决几个具体问题。这几年，在坚持政治理论学习的同时，铁路客运部门引导干部职工转观念、拓思路，在全段兴起了看《细节》想细节、读《问题》查问题、学《管理》强管理的热潮。同时通过走出去、请进来的方法，现场学习等广泛学习借鉴路内外同行服务工作的创新做法和新鲜经验，消化吸收再创新。针对所管的每趟列车旅客成分的不同，认真研究商务流和务工流的服务需求，把创新的落脚点放在进一步解决服务缺陷上，在实施“零投诉工程”、“厕所绿色工程”的基础上，推出了集安全温馨提示卡、天气预报揭示板、折叠移动坐式马桶、口香糖回收袋、废旧电池回收箱、和空调披肩等子项目于一体的系列服务，收到良好效果。铁路人通过“服务缺失目标管理”征求到的旅客需求信息，又延伸出满足旅客不同需求的各车组的“亮点工作法”。如“对讲机旅客联系法”；“水浸烟头桶”；“报刊回收重用法”；“旅客携带药品登记法”；“重点旅客防吐袋”；“重点旅客座席套”等，大大提升了列车的人性化服务水平，受到旅客好评。 “服务就是形象、服务就是生命、服务就是效益”，服务是没有句号的，探寻细节服务的真谛，服务创新无止境，只要处处留心，细心观察，就有取之不尽，用之不竭的服务空间;乘务员对旅客真挚的关心和奉献，将成为“全心全意为旅客服务”的一种高尚精神。

铁路在哪他们就在哪铁路安全不只是喊喊口号而已，是一群守护者和守望者的餐风露宿。他们的他们的生活他们的春节和浮云一样轻一样飘。大家都只知道火车是运行在两条钢轨上的，钢轨下的是什么？是枕木，是道碴，是路基，过了河的是桥，穿了洞的是隧道。每过一列车，车体承载的重量就会原原本本的传递到道碴，每一次的碾压都会把道碴挤压下沉以致变形，从而使钢轨不再平顺，不再稳定。这几厘米的微变会增大火车的不安全系数，轻则出轨掉道，重则车毁人亡！中国西南地区秋冬季节雨水较多，地质环境复杂，铁路不是穿过了一座山，搭起了一座桥就万无一失的，山上突起的一块石头，桥下湍急的水流都有人没日没夜的在守望者。在这些守望者的心里，影响行车安全的任何一点不确定因素都是他们拼上性命也要消除的隐患。所有的事物都会有从旧到新的过渡，时间久了发生的微变就不单单是守望那么简单了。于是除了守望者，还有守护者。守护者每天都要沿着钢轨走上5-6公里，拿着一把常常的道尺每走两步就要弯腰测量一次，天寒地冻的还要一边测量一边抄写的记录本上。白天检查完了晚上还要回家分析数据，第二天带上40公斤的机具再走到测量过的地方把被列车碾压下沉的地方一点点徒手恢复原状。铁路不是神的产物，他不是谁说在就在的，他是千万个铁路工作者伸出双手托举起来的！这群人不爱说，不会说，也不肯说。他们的故事多《看了又看》千万集还不情节拖沓，比《天国的阶梯》更催人泪下还不牵强。他们也想家，也想全家团圆过个年，提起家中的父母、爱人、孩子他们也有很多话想说，可是他们往往一天都通不到一个电话，因为铁路在哪他们就在哪，但有铁路的地方不一定有信号，有信号的时候不一定有时间，渐渐的，他们变得沉默，可是再沉默的人，也会时刻守卫他们心中至关重要的东西，那就是铁路运输安全，承载列车的不仅仅是钢轨、枕木、道碴，更是每个铁路工作者的双肩和良心。

请大家要遵守铁路的有关规定十一期间很多人要乘坐火车探亲访友，其中很多人都是不经常出门的，他们选择乘坐火车的最主要的原因就是铁路运输的安全性很高，现在的高铁也很多乘坐也很方便。但对乘坐火车的一些规定不了解，对于乘坐火车时的铁路安全常识不了解。特别是旅客自身的携带品，什么可以带？什么不可以带？什么东西可以少量携带？不是十分清楚。在候车乘车中存在的安全隐患不了解。所以希望大家要牢记以下这些安全常识和注意事项。旅客应当接受并配合铁路运输企业在车站、列车实施的安全检查，不得违法携带、夹带匕首、弹簧刀及其他管制刀具，或者违法携带、随身托运烟花爆竹、枪支弹药等危险品、违禁物品。旅客进站乘车、出站应当接受铁路工作人员的引导。在车站发现超过旅客限量携带规定的少量有危险性质的生活用品，可以由旅客选择交由送站亲友带回或放弃该物品；旅客拒绝按本条前款规定处置危险物品或站车发现属于严禁携带和托运的危险品、违禁物品时，应将物品及旅客、托运人交公安部门处理；旅客可以限量携带下列物品：⑴气体打火机5个，安全火柴20小盒；⑵不超过20毫升的指甲油、去光剂、染发剂，不超过100毫升的酒精、冷烫精，不超过600毫升的摩丝、发胶、卫生杀虫剂、空气清新剂；⑶军人、武警、公安人员、民兵、猎人凭法规规定的持枪证明佩带的枪支子弹。在车站候车时，要站在站台的安全线外，切不可越线，更不可跳下站台，带小孩的家长在高站不要让孩子跑动，以免掉到站台下，火车进站时千万不要随意走动。许多旅客还未等列车停妥就急忙寻找自己的乘坐车厢，在站台上跑动，这是非常危险的。上下车时，要等列车停稳，要有秩序，不要争抢拥挤，要防止车门夹身；注意脚下车梯与站台边缘的缝隙；不能从车窗出入；如果没有赶上车，列车开动后不要抓车。下车后在站台上行走时，最好不要打电话，防止分散注意力，发生踩伤或掉下站台等事故。在车上要将行李平稳、牢靠地放在行李架上，以免掉下伤人；列车行驶中，不要将身体任何部位伸出车外，避免被线路边的植物或建筑物刮伤。在打开水时，不要打的过满，以免烫伤自己或其他旅客。乘坐卧铺车的旅客，在上下铺时要注意把牢，以免摔伤。在列车上睡觉时，要看管好自身携带的物品，有同行人时最好轮流休息。在铁路运输过程中总是存在着危险和意外情况发生，为了就保障人民群众生命财产安全而提出的安全规范，请大家一定要遵守铁路的有关规定。

“人民铁路为人民”是铁路部门永恒的承诺铁路的宗旨是为旅客服务，因此铁路职工弘扬铁路精神，不断传递时代正能量。铁路职工要追求务实的工作作风，善于倾听社会民众对铁路的意见和建议，铁路部门连续出台的车票实名制、实名制车票挂失补等一系列措施无不体现了铁路求真务实的精神，昔日“铁老大”放下身段，正在不断地更新和改进站车服务设施，不断提高和改善服务质量，努力地做到把旅客当亲人，让旅客享受到铁路的优质服务。铁路精神不断传承，但是创新占有重要地位，创新是铁路发展之源。实现铁路又好又快发展，必须始终以科学发展观为统领，深入贯彻落实党中央、国务院建设创新型国家的重大战略部署，不断提高开放条件下的原始创新能力、集成创新能力和引进消化吸收再创新能力，走中国铁路特色的技术创新道路，加快推进铁路现代化进程，加快推进国家综合交通运输体系建设，为构建社会主义和谐社会，实现全面建设小康社会奋斗目标提供可靠的运输服务保障。近年来，随着高铁路网规划加密，高铁在很多城市都“闪亮登场”。每逢春暑运、小长假的到来，为了从最大程度上满足旅客出行，铁路部门还专门对高铁线路采用以动车作临客，不仅方便了广大旅客的乘降，更节省了旅客外出旅行的坐车时间。在减轻旅途疲惫的同时，更享受到了高速带来的惬意。与此同时，铁路部门还推行了诸多行之有效，让旅客看得见，感受得到的便民利民服务新举措。例如：网络、电话、窗口购票；送票进校园、进工地；微博微信为出行提供安全信息提示……并通过开设的绿色通道、重点旅客预约和志愿者真情服务等等使全社会看到了铁路部门为确保“三个出行”承诺所付诸的行动。“人民铁路为人民”是铁路部门永恒的承诺，也是220万铁路职工的神圣职责和使命。铁路部门的一路走来，不仅经历了风风雨雨，更收获了越来越多公众的满意和雨后那一道炫目的彩虹。走中国铁路特色的技术创新道路，加快推进铁路现代化进程，加快推进国家综合交通运输体系建设，为构建社会主义和谐社会，实现全面建设小康社会奋斗目标提供可靠的运输服务保障。

全风险无处不在作为新时代的铁路人，我们必须常怀敬畏之心，以敬畏之心对待安全。只有所有干部职工真正做到敬畏生命、敬畏岗位、敬畏规章、敬畏规律，一个企业才能真正的实现安全长治久安。古圣人朱熹讲过“君子之心，常怀敬畏”。敬畏，是一种严肃认真、免犯错误的做事态度，更是一种人生的智慧。切实把安全风险意识根值于思想深处，贯穿道运输生产的过程中，增强自身和安全生产的自觉性。通过艰苦细致的工长，最大限度规避安全风险。要牢固树立“三点共识”、“三个重中之重”，做到任何时候都要把安全最为大事来抓，何情况下都要把安全放在第一位来考虑。坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，牢固树立“三点共识”，落实“三个重中之重”要求，以确保高铁和旅客列车安全为重点，以推进安全生产标准化为载体，以落实安全生产责任制为保证，全面引入风险管理的理念和方法构建铁路安全风险控制体系，把风险管理与既有安全管理有机融合，切实强化安全生产过程控制和超前防范，严格落实“作业标准化、管理规范化”，最大程度的降低安全风险，使铁路安全工作更具超前性、针对性和主动性，促进铁路安全管理的规范化、系统化和科学化。并且，通过开展知识竞赛，集中展示职工工作技能，也可以通过竞技激发职工拼搏精神，是职工岗位安全意识、责任意识、风险意识都得到增强，同时还能增强职工之间沟通与交流。锦州供电段围绕接触网、电力、牵引变、变配电、轨道车等岗位应知应会、安全风险点、劳动作业标准、人身安全防护等有关业务知识开展竞赛。比赛现场激烈、高潮迭起，事后有的职工激动地说：“这次人身安全知识竞赛为我们一线职工上了一堂生动的安全法规教育课，让我们经一步熟知岗位安全操作规程及安全注意事项，只有人常怀敬畏之心，做事才能保持时刻冷静，细心谨慎，其工作态度，敬业精神才能高于常人。引导干部职工充分认识铁路大量运输、高密度、全天候的特点决定了铁路运输安全风险无处不在，无时不在。

新时期的铁路精神每年铁路运输客流将出现一个以学生、商务、务工、旅游客为主的高峰期，这就是暑运。这期间，随着大中院校陆续放假，学生出行队伍明显增加，给所有铁路工作者带来新的压力和考验。中国的经济发展让老百姓过上了幸福安康的好日子，老百姓的钱袋子鼓了，消费水平高了，人们不再数着手里的钱算计着花了。学生暑假期间，家长都带着孩子外出旅游，一些小学生和学龄前儿童，在硬座车厢里，他们跑来跑去，卧铺车厢里，他们爬上爬下，还有些孩子，把果皮、包装袋等东西胡乱的丢弃，这就给车厢里的服务员工作带来了很大难处。为了保持好车厢里的卫生，他们不但要随时进行打扫，还要提醒家长，看管好自己的孩子。就这样，孩子顽皮的小身板，还会不时的撞到列车员身上，但他们不气不恼，总是适时的停下手里的活，微笑着提醒这些小家伙，慢些跑，可别摔着了。虽然他们的额头不时有细密的汗珠，但他们没有抱怨，没牢骚。这只是列车服务的一个镜头，还有许多服务的镜头每天在全国各次列车上上演，每天都充分体现着铁路的“三个出行”的惬意。今年的暑运工作刚刚。但是，广大的铁路职工，还在努力用自己的实际行动，践行新时期的铁路精神。他们对工作不光有热情，还有激情，更有对铁路事业的忠诚和奉献。他们身上，体现了新时期铁路工人的精神风貌，展现了当代铁路人的风采。

苦藏在心中，笑却溢满眼间！当您乘着火车悠闲地看着窗外的风景，享受大自然的无限美好风光时；当您乘着火车顺利抵达目的地，开始工作、上学、旅游，享受与家人团聚的美好时光时，您可曾想过，为了实现您的“团圆”梦、“旅游”梦，有无数的铁路职工日日夜夜工作在一线岗位上，时刻牢记肩上的责任，把无数旅客的生命财产安全植根心间，把对亲人的一腔思念埋在心里。他们在自己平凡的岗位上尽心尽力，尽职尽责，就像飞驰的列车上的每一颗“螺丝钉”，渺小却意义非凡。正是他们用汗水、拼搏和付出让距离变得不再遥远，让您的家庭充满了团圆的欢声笑语。不管是寒冷的冬天，还是炎热的夏天；不管是刮风，还是下雨，铁路的工作人员都是一样在自己的工作岗位上默默地坚守着，认真地为每一位旅客检票、验票，核对乘车日期、车次和身份证，不停地解答旅客问事，不停地说着同样的一句话“请您出示一下您的身份证和车票，请您保管好自己的行李物品”，碰到了旅客拿错了票面和身份证不符的车票来检票时，他们不停地解释，有些旅客却不理解出言不逊甚至大打出手，但他们还是耐心地解释，说的口干舌燥的，最后才能得到旅客的理解。也许每天的工作是枯燥乏味的，也许还会受到委屈，但是他们始终用认真的态度，检好每一张票，放好每一趟行，真正地让每一位旅客走的了，走得好。当旅客出现困难，向工作人员求助时，他们总是热情的去帮助，解决广大旅客出行中所需要解决的难题，换来的是广大旅客对铁路服务的赞美。我深深地体会到了铁路工人的哭与乐，幸福与艰辛，忧郁与辛酸！更感受到了他们的伟大与奉献！他们把苦藏在心中，笑却溢满眼间！

服务好不好，旅客说了算服务好不好，细节是关键，看似一个小小的改变,却是以人为本理念的进一步提升，通过这些服务细节不难看出铁路改善服务质量的决心和态度。服务好不好，旅客说了算，铁路能够继续坚持人民铁路为人民的服务宗旨，待旅客如亲人的服务理念，用微笑和真诚服务于旅客，必然能收获更多的笑脸和掌声。铁路服务旅客，为旅客提供最满意的服务都是经常做的，都是铁路职工的本职工作，宛如平常一首歌，所做的平常事情不能再平常了。正因为有了这些看似普通，所做出的事情却不普通，服务他人，温暖他人，也提升了工作人员的服务服务理念。正因为他们始终牢记“以服务为宗旨、待旅客如亲人”的服务意识，才有我们老百姓的方便出行，换来的是广大旅客对铁路服务的满意度越来越高，也树立了铁路企业对外的宣传形象，为和谐社会增添了和谐的音符。我对铁路是优质服务的赞许。不管是候车室的贴心摆设、车厢内的温馨布置、还是各种各样的便民利民措施，都是铁路在为旅客的出行提供更加优质的服务铁路服务质量一直在持续提升，近年来不断推出便民利民新举措，服务越来越主动，越来越人性化，越来越细致，这些都是可喜的变化。经常出门的人会发现，不仅火车票价没有上涨，各大火车站的服务倒是提升了一大截，火车站的环境也变得干净整洁了，也增加了许多很人性化的便民设施，这都是铁路部门推出的一系列提升服务水平的举措，不难看出，铁路的改革发展，今后长期改善的是提高运输效率、提升服务质量，受益的是社会大众。铁老大的历史已经翻过一页，期待的是成为交通运输的领军企业，真正成为服务领域的老大哥. 在新成立的铁路总公司的正确引导下，铁路部门也正在为打造和谐铁路不断做着奋斗，用实际行动诠释着铁路焕然一新，细心周到的优质服务态度，我相信，在不久的将来铁路部门在硬件设施和软件服务不断完善与不断发展后一定能以自身努力创造出新时代的和谐铁路之声。

服务中的语言艺术铁路部门把“让人民群众满意”的根本作为工作标准，服务手段日益丰富，服务水平不断提升，推出了一系列便民利民服务新举措。提供优质服务是企业应尽的义务，一旦铁路工作人员与旅客有纠纷或则发生了铁路沾边，实际上毫不相干，人们便会不分青红皂白的指责铁路的不是。一位年轻的父亲带着一个两岁左右的孩子。一路上，孩子不停地吃零食，鸡蛋皮、包装纸、果皮屑随手扔了一地，而这位父亲却从未制止。该车厢的女列车员不厌其烦一遍一遍地清扫。快到终点站时，这位列车员又来清扫垃圾了，她一边扫一边和蔼地对孩子说：“宝贝儿，你真可爱，记得长大以后不要随地乱扔垃圾，做个好孩子。”孩子的父亲说：“孩子太小，听不懂。”女列车员微笑着对父亲说：“没关系，我的孩子就常听我这样唠叨……。”年轻的父亲脸涨得通红，连忙去抢列车员手里的笤帚，列车员说：“我扫吧。文明行为也得从娃娃抓起！您说呢？”名旅客带着一个超高无票的孩子进站，检票员热情地问：“孩子几岁了？长这么高，真神气。”“7岁。”旅客高兴地回答。“才7岁？真看不出来。这孩子都够买票的高度了呢。”。旅客听后赶紧为孩子补了票，并连夸检票员态度好。列车员面对职责所在，没有选择盛气凌人的态度，而采用的的是委婉的提醒，列车员选择了道理，避免可能出现的尴尬、对立甚至是矛盾激化......旅客面对规定没有选择较真孩子的年龄，因为他知道购票规定是孩子的身高，而不是孩子的年龄，赶紧为孩子补票是对忘记给孩子买票的补救措施，同样避免了可能问题升级而带来的矛盾激化、时间浪费。作为铁路服务的受益者，在旅途中能感受到家一般的温馨照顾和舒适的乘车环境，不得不为铁路工作人员夜以继日的辛勤劳动点赞，不得不为铁路部门用于担当社会公益性质的责任心点赞，也要为理解支持铁路发展的我们点赞。有很多道理大家都明白，就是不能做到每一件事都按照道理去做。

铁路的人性化服务是关心和责任从年初到岁尾，不管什么时候、什么阶段，铁路部门都把和谐铁路温馨服务的触角延伸到现场，为人流、物流、项目流、信息流提供运输保障，使广大旅客出行方便、顺利，走得快捷、满意。在春、暑运中，铁路部门及时掌握旅客流量流向动态信息，增开临客列车满足旅客需求。各站段还选派懂外语、业务精的工作人员充实到班组关键服务岗位，为外籍旅客提供便利，并在火车站候车室配备了地图、雨伞、小药箱等物品，设立“党员服务岗”，用真情服务让他们感受家的温暖。铁路作为大众化的交通工具之一，以其方便、快捷、经济的特点，深受老百姓的喜爱。铁路热情服务并不是一句空话，把素不相识的旅客当作自己的亲人，让旅客感受到家一样的温暖，服务的过程就是展现真情、奉献爱心的过程，同时也体现了铁路部门“人民铁路为人民”的服务真谛。“以服务为宗旨，待旅客如亲人”，这是铁路的服务靓点。服务工作说到底，就是“众口难调”，即便如此，铁路工人依然收起自己的个性，本着愉悦旅客的宗旨，以一流的温馨服务展现出铁路客运服务的风采，以高铁展现铁路的新形象，新风貌。从旅客查询、购票到进站候车直至安全上车，从客运工作人员对重点旅客的服务态度看来，这不是对工作的应付，而是发自内心的关爱，他们待旅客如亲人，把旅客的需求放在心坎上，真心诚意地满意旅客的出行，这是心与心的交流，铁路的人性化服务并不是一句空话，更多的是关心和责任。铁路是一个窗口，在外国友人面前，他们代表的是祖国的形象；在国内旅客面前，他们代表的是铁路行业的服务水平。铁路工作人员帮旅客轻轻地托一把、扶一下、倒一杯暖心的热水，旅途中一句关心的话语、一个温暖的服务举止、一张真诚的笑脸，都会拨动旅客的心弦，激起旅客心灵的回应。

保护铁路，人人有责我国交通工具中有百分之七十三点九的居民选择铁路，铁路是我国主要的现代化交通工具，对经济、社会和科技发展，满足人民物质和文化生活需要起着非常重要的作用。事实证明，铁路运输安全的可靠程度不仅直接关系到我国社会主义市场经济的健康发展和改革开放的进程，而且直接影响社会生产、社会生活安定，甚至影响国家的声誉和形象。铁路是人民经济的动脉，它在我国建设中有重要的作用。我们应该爱护我们的铁路，如果没有这些动脉，我们的生活将会受到很大的影响，我们穿的、用的、玩的、吃的都离不开火车运输，我们出去旅游时，也要乘坐火车，所以铁路和我们的日常生活是息息相关的。我们生活中的许多的工业原料、生活用品都是靠铁路源源不断地运至祖国的四面八方，如果没有铁路，我们的生活将无法想象：煤炭运不出去，使得炼钢厂不能生产，生产不出钢铁，我们就制造不出飞机、大炮、坦克、军舰等等的一些军用武器，没有武器，那解放军拿什么来保卫我们的祖国呢？离开了煤，很多火力发电厂就不能发电，没有了电，我们的很多行业都不能正常运转……所以，我们必须爱路、护路，这些是我们的责任，也是我们的义务。可是，在我们的生活中却有一些人，不讲道德，只为了一些蝇头小利而破坏铁路。比如拧铁路轨上的镙丝钉，把拧下来的螺丝钉和钢板拿走去买，导致火车出轨，造成了交通事故。这样造成的后果不单单是火车被毁，还会造成许许多多无辜的人受伤或死亡，就为这点钱而造成的伤害、死亡值得吗？所以，破坏铁路的后果是很可怕的。啊！铁路在呼喊，它需要人们的保护，如果铁路坏了，我国的运输也受到阻碍。爱护铁路是我们义不容辞的责任，首先我们不能攀爬铁路旁边的护栏，不能在火车轨道上乱扔石块，看到毁坏铁路的情形要及时制止。同时我们也应该向周围的人进行爱路护路知识宣传，保护铁路，人人有责，让我们行动起来，参与到爱路、护路的行列中吧！让我们树立一个爱路、护路的良好气氛，使列车畅通无阻地驰向祖国的四面八方。

只有敬业才能做到忠于职守作为铁路职工，把自己负责的工作干好，这是我们的立身之本。在社会价值观日趋多元化的今天,要从内心自觉地树立铁路行业职业道德观念和规范自身的职业道德行为。大家既然选择了从事铁路行业这个岗位，就要摆正自己的位置，热爱铁路事业，因此，不管身在哪个岗位，只要通过努力，在平凡的岗位上同样能做出成绩，取得成功。中国铁路的发展已经让我们的生活方式和生活规律悄然发生了变化，在体验快捷舒适的同时，更多的是社会经济交往得到巨大带动，这种意义是深远的。我们应该看到有无数的铁路职工在幕后忘我的工作着，是他们的无私奉献成就了中国铁路事业的发展，是他们的敬业精神铸就了中国铁路的辉煌。只要热爱铁路工作，尊重铁路职业，将无私奉献的爱心融入我们日常的工作，融入服务旅客的全过程，发挥自己的能量，为社会进步做出自己应有贡献，在实现自身社会价值的同时，也必然得到他人的尊重。作为铁路职工，不管从事什么样的工作，都要有认真的态度和敬业的精神。试想，如果我们对自己所从事的工作不热爱，我们如何保证货物运输和旅客运输的绝对安全？如何能实现铁路快速发展？如何能实现铁路经济效益的快速提升？所以，没有敬业精神就不可能自觉地做到忠于职守。只有当一个人以一种尊敬、虔诚的心灵对待工作，甚至对职业有一种敬畏的态度时，他才会愿意为工作做出超值的付出，他才会以工作为荣，会全身心地投入，把工作当成自己生命的一部分。“人民铁路为人民”这句话我们铁路部门说了很多年，按照这句话我们铁路职工也做了很多年，改革开放三十年，广大铁路职工为人民服务的宗旨一直没有变，广大铁路职工吃苦耐劳，艰苦奋斗，舍小家顾大家的精神没有变，这就是一种敬业精神，是一种美德。铁路职工的这种敬业精神要传承下去，为铁路事业的发展贡献力量。有岗就有业，岗位是事业的基础，岗需要爱，业需要敬，所以“爱”与“敬”是守岗守业的关键。如何能实现铁路快速发展？如何能实现铁路经济效益的快速提升？所以，没有敬业精神就不可能自觉地做到忠于职守。只有当一个人以一种尊敬、虔诚的心灵对待工作，甚至对职业有一种敬畏的态度时，他才会愿意为工作做出超值的付出，他才会以工作为荣，会全身心地投入，把工作当成自己生命的一部分。