无聊的中枪 无聊的中枪
关注数: 25 粉丝数: 548 发帖数: 11,778 关注贴吧数: 39
山海苍南,自强灵溪。素有浙闽交通咽喉之称的灵溪镇,是一个重要的浙闽边贸重镇,灵溪位于可以称为浙南闽北地区珍珠链的104国道上,104国道串联起整个区域的强区强县强镇。104国道把几乎整个地区的强镇像珍珠链一样串联起来,灵溪则是这串珍珠链上一颗璀璨的明珠,灵溪于1981年5月11日经国务院批准定为苍南县县城。辖区面积170.9平方公里,户籍人口28.9万人,常住人口约40万,下辖73个行政村、8个居委会、32个城市社区。目前,全镇共有406个党支部,9764名党员。近年来,灵溪镇发展势头迅速,2018年实现地区生产总值162.01亿元,同比增长8.58%;工业总产值205.07亿元,增长4.9%;财政总收入27.19亿元,增长14.6%,增量位列全市第一;城镇和农村常住居民人均可支配收分别是49185元和22913元,同比分别增长9.22%和8.71%,综合实力逐年提升。 灵溪镇拥有中国人参鹿茸冬虫夏草集散中心、中国塑编之都、中国席草之乡、国家卫生县城、全国生态特色旅游镇等7张国字号金名片,还先后获得了省级文明县城、省级生态镇、省级文化强镇、省级园林城市、省级现代商贸特色镇试点等多项荣誉称号。灵溪镇的商贸业历来比较发达,目前,拥有水产、参茸、副食品、家居、汽车贸易、粮食等大型专业市场12个,超30亿元市场达到5家。2018年限上社会消费品零售总额达到45.58亿元,同比增长13.6%,限上批零住餐销售总额达到102.26亿元,同比增长高达50.02%
南联高速最新进展进入勘察设计 瑞苍高速(龙丽温至甬台温复线联络线工程)主线起于瑞安市高楼镇石头洋村接龙丽温高速公路,起点桩号TK0+000,路线穿过大隔山往南经溪头至大文院设置腾蛟互通,接规划S209(-级公路),经平棋设置九两山隧道穿过九两山在后山宫设置南雁荡山互通兼服务区,连接规划S216省道(-级公路) ,路线继续往南经蒲山、云岭,设蒲尖山隧道穿过浦建山,跨过北港,在门前山设置岩头隧道穿过白岩寨,路线折向东,沿山边展线,在横山岭附近设置水头互通,在塘尾路线转向东,设置塘尾隧道、合坑隧道穿过老蛇山在麻步两个矿区之间穿过麻步山至坟亭,上跨104国道西过境公路,设麻步互通与104国道西过境公路相接,路线继续续向东,在萧江后林上跨甬台温高速公路、104国道, 设萧江枢纽,距离原萧江互通1.6km,设置辅助车道与原萧江互通连接组成复合式枢纽,路线转向东南,在仓浃下穿温福铁路,路线转向东南,在陈家堡设置灵溪互通连接华水公路,路线转向东至都口,设置龙港互通与灵溪至海城公路相接,路线至东庄转向东南,在宜山镇西面穿过,在望里镇东面山北设置望里互通与规划S216省道相接,然后经马鞍山、 瓢瓜山、金鸡山、东山头,在尤家园设枢纽与甬台温复线高速相接,终点桩号TK52+195.814,路线全长约52.195公里。按属地分瑞安境内约4.2m,平阳段境内约29.608km,苍南段境内约18.387km。 本项目互通连接线3处为:南雁荡山互通连接线1.012km,水头互通连接线1.78km,望里互通连接线1.438km。 全线共设置特大桥34940米/18座(其中钱宜特大桥全长15655米)、隧道7122.5米/8座(其中大隔山隧道左洞长3070米、右洞长2030米) ,枢纽3处, 互通7处,服务区1处,收费站8处,隧道管理站1处,管理分中心1处,养护工区1处,房建面积20200平方米。本工程估算总投资约为148.44亿元,其中工程建安费约为90.91亿元。
苍南大渔湾围垦的故事 整整八年过去了,渔民刘伟还记得那个热闹的场景:一场500多人参加的开工典礼在一所小学里举行,领导们挥动铁锹,给奠基石盖上了泥土。   那是2009年的12月25日。仪式并没有特别,但对于温州苍南这个小县城来说,这是一个令人沸腾的消息,它意味着,建县以来最大的工程——大渔湾围垦终于动工。   “浩瀚的大渔湾张开双臂拥抱这千载难逢的良机,雄伟的官山岛敞开心扉感受这期待已久的震撼。”当地媒体这样表述。   小县城里的人充满了期待,却也充满了担忧。他们分析哪里的地段好,房价会涨,他们也担心几代渔民的生计从此消失,担心破坏海洋生态。   只是,政府的围垦并不顺利。围了停,停了围,人们关心着这道海湾的命运,究竟是围,还是不围?   直到2017年底,终于有了最终答案,当地政府宣布主动放弃围垦,保留原生态的海岸线。   听到这个消息,像刘伟一样的苍南人,心情复杂。   历时十来年,从开始的轰轰烈烈,到现在的叫停,其间,耗资近亿元,这样的结局,是时代和理念的进步呢?还是一个造城梦的幻灭?又留给了人怎么样的启示?   围海造城的梦   刘伟从小生活在苍南,这个沿海县城,10多万农民的人均耕地不到一分。你走进县城,看到的是拥挤而嘈杂的场景,县城里的人也大多住着立地房。   确实,对一个土地稀缺的县来说,怎么发展,是一个难题,苍南也不例外。   不过,苍南有大海和滩涂。向大海要地造城,是那个年代里,很多沿海城市的流行做法。   早在上世纪80年代,长约39公里的大渔湾,就被政府“选中”成为苍南未来的发展空间,成为几代人的梦想。   “当时就有苍南的人大代表联名提出把大渔湾围起来,造一座新城,但当时资金和技术都是问题。”一名当地知情人士这样说。   从地图上看,大渔湾是一条美丽而弯曲的海岸线,它是温州最大的海湾之一,位于苍南东部海岸线中心。   2008年,充满发展渴望的苍南,终于正式启动大渔湾围垦规划,并获得国家海洋局批复。   根据官方介绍,这一项目总规划面积达2.48万亩,围堤约6543米,总投资超过10亿元。项目建成后,可望新增建设用地上万亩。县里准备在此新建一座农民城,带动周边产业发展。
转载平阳吧友关于鳌江流域的分析 平阳县从晋武帝太康四年(283年),析安固县(西晋太康元年280年,瑞安改安阳县为安固县)南横屿船屯地置始阳县,这是平阳单独建县的开始,后也称罗阳、横阳。因此,先由瑞安再有平阳,接着从平阳到苍南再到龙港就不说了! 瑞安发展也有老县城,后来才到安阳新城、瑞祥新城、江南新城、滨海新城,瑞安的建设集中于沿海的温瑞塘河,飞云江中游两岸的马屿和陶山,以及万全平原发展较慢,平阳苍南拼命打隧道,瑞安的塘下还是没隧道至陶山。而平阳的老县城只是向北移了一下,也许那时正是平阳和苍南分家时期和代价,接着才搞起来了城东新城。塘下是瑞安的一个大镇,鳌江是平阳的一个大镇,瑞安把104国道的小镇连成了片,平阳先是把水头变成了制革基地,接着把萧江村变了镇和塑编基地,后来近些年才把万全的郑楼和宋桥捏成了团,接着出来了滨海新区、站前新区和滨江新区;但水头转型,萧江麻步分家,万全整合也许都是发展中的调整,视乎各镇产业单一时期成了平阳发展的辉煌时期。苍南主要搞的是灵溪的江南新城和台商小镇,城东新城和浙闽新区基本好了,赤溪不搞了,龙港新城的台北小镇不好搞,又搞起了世纪新城。 苍南的明星镇本来是矾山和宜山,后来才有了金乡和钱库,宜山、金乡、钱库的支援建起了龙港城,唯一忘却和不被想起的是马站的蒲门,灵溪立足南港“虹吸”了周边的乡镇,存活下来的只有桥墩和藻溪,龙港使其也在虹吸了除宜山之外的周边乡镇;平阳是牺牲了县城成全了水头、萧江、万全的起落兴衰,鳌江只是匀速前进,宜山独自快乐,矾山至此落寞。本来,近年来灵溪通过苍南大道可以把赤溪围垦出来滨海新区(瑞安、平阳都在搞滨海新区,龙港出走,苍南滨海新区没了),从炎亭、赤溪一直到马站打通第二通道的;但好像龙港的脚步走的太大,苍南变的后颈不足了,龙港与灵溪谁之过就说不清楚了。昆阳本来也想搞出一个海西镇、昆鳌大道、古盘山概念来“虹吸”一下万全平原和东部的,但可惜了脚步慢了,平阳港调研做的太深了-黄了,最后“平阳大道”其实又让平阳回到了昆鳌一体的文章上来了。 而灵溪和龙港现在回到了各自为阵的方向,但龙港通过云岩把苍南由割开了东西两块,苍南成了绕着中间山区的灵溪、宜山-金乡-钱库、蒲门三块地方,感觉小小的宜山迟早归了龙港,唯一一个没闽南文化的瓯系区。昆鳌回到了搞不清的情况,行政文化中心在北,北港靠昆水公路和104国道西迁工程去县城,鳌江、万全靠昆鳌大道到县城,滨海靠昆宋公路到县城,那为何人民医院放在坡南,虹吸不够彻底,可怜了北港人路太远,反正萧江就是灵溪的后门,实在不行才来县城办事。如果鳌江如龙港独立,那么平阳东西就分开了,幸好把梅溪、梅源、钱仓给了鳌江,鳌江不会走,所以鳌江是东部和北港之间的纽带,萧江、麻步是纽带的中间,萧江主城区是瓯系,麻步又是闽南系,难怪两家不好合。 鳌江可惜缺了海西,没了海,只是跟海沾点边,既然不沾边,就应该向西搞搞塘川、钱仓和梅溪梅源,站前新区向后再看看,不用老向东看,站前+城西是很好的组合模式,坡南不足以也不好与站前一体,昆鳌花了那么多年,坡南只要是昆阳的,就好搞。而且,考虑到西湾不围垦了,西湾可以回到鳌江,榆垟+宋埠=新的海西,西湾人还是跟鳌江人亲近,榆垟的楔子也是万全管不好的。
1 下一页