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对申花近几场比赛的感想 其实看看抢断榜就可以看出来了,司机的打转换战术要求的就是高位逼抢+中场拦截,前面通过路易斯、马莱莱、特谢拉+一到两个国内中前卫的协同逼抢,使对手的后卫线要么犯错被断,要么起球出后场,然后中间靠阿马杜控制拦截,后面有双中卫控制。无论是阿马杜在中场位置的拦截还是前锋前卫线在对方后场的断抢,都能就地发起反击,快速传切转换形成进攻,这个转换点,阿马杜、特谢拉、高天意、谢鹏飞、徐浩阳都可以出。但现在缺了特谢拉,前场逼抢强度一方面随着联赛期疲劳有所下降,更重要的是,协同度差了很多,导致抢不下来了。而中场缺了阿马杜,飘飘的预判、断抢都明显下一到两档,而且他更多的习惯还是提前站位封堵(预判还未必准),准确出击抢断基本做不到。其实,申花几场踢得一般的球,阿马杜在这个位置上的抢断状态也不好,这个是同步的。既然司机坚持他的打法,那这部分内容是一定要有所补充的(完全解决基本不可能,国内球员能力摆在那儿)。 另外,不少人提到猴哥和曹28上晚了。我倒是觉得,司机一直在控制,就是觉得进一个球后,对方攻出来,20,28的前场空间也好,攻击能力释放也好,阅读比赛的能力也好,可以更好地发挥。换句话说,如果第一个球能更早进,他们应该就会更早上。这个也是一种可以理解的战术。
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