JumBibi的个人资料

骑车不集中注意力的后果，视频版视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XNjg0ODcxNDU2.html&urlrefer=09e7369b8bfdd8ba27d6c36ae7321ea7 被摩托车撞翻米国人镇楼

刚刚发现大橘子在这里公吧早就不是以前那个公吧了，但橘子依旧还是那个大橘子，至今犹记好久之前在公吧被橘子喷的无地自容的样子，虽然不用那个号了，但还是希望来这里接受一下橘子的熏陶。刚来不懂规矩，有什么做的不对的地方还请多多指教。

台北车展shimano展台，关键词 fitting 碟刹关键词一 bikefitting.com SHIMANO令人耳熟能详的不只是变速系统，公路车油压碟煞系统也是众人关注的焦点，除了既有的轮组、坐垫以及全新设计概念的车鞋外，之前只闻阶梯响的的bikefitting.com也首次登台亮相。2014的秀展SHIMANO的重头好戏可说一波接一波，让人不得不重新评估这项日系品牌的顶尖创意实力。简单、直觉、功能强大的最新SHIMANO系列商品将呈现在众人眼前。 bikefitting.com现场由Shimano技术专员来帮车友实际操作FITTING测量机。世界级的技术都必须简洁扼要的传达与包装，Shimano藉由理解终端使用者的需求，每一项直觉性的工具经过深思熟虑的开发与分析而逐步形成，从而成为各方面最具专业性的高阶骑乘分析装置。透过结合世界级硬体设备、功能强大的软体、Shimano专门技术与bikefitting.com数十年来累积的知识与经验，简化并去除过程中的神秘因素，让经销商与消费者得以理解与认同。 3D踩踏分析器左右脚的分析器可以将数据量化为可靠的数字与图形，让车友更清楚自己的踩踏状况。 SHIMANO的3D踩踏分析器是产业先驱，可即时显现左右的踩踏力量3D图像，传输有效踩踏力量比和踩踏耗损的数据。这个全新和独特的设计，引导量测技师而言是最「实用」的力量分析工具。图形化使用这介面(GUI)透过清楚的图形显示，测量技师得以拥有创建成功的量身订做课程基础。 SHIMANO的图形化使用者介面可即时显示真实的踩踏向量，以每一回圈数百次作计算，显示踏板上的实际情况。透过踏板上的放视线和切线力量图，解释测试车手的实际有效力量比，显示图像、纪录和分析这个全新的独特数据，真正显示真实踏板上的力量以及力量分布。姿势模拟训练装置快速、精准、稳定、绝不妥协的实质特色成为车架测量技术业界的全新指标。 SHIMANO动力学实验室技术工程师挑战极限，开发可调整的姿势模拟训练装置，整合领先的尖端科技，高度的稳定性以及SHIMANO秉持的耐用性。标准特色包含精度调整器、可快速更换的座垫和位於加高平台的把手夹钳系统，整合3D踩踏分析器和XY座标复制工具。

屌炸天的美利达新款车，全球限量100辆。新闻来源:cyclingtime 美利达冠军车款空气力学车Reacto（锐克多） Team-E Champion由葡萄牙籍的2013世界冠军选手Rui Costa驾乘，受德国权威杂志Tour 2014最新风洞实测报告指出，该车款是目前World Tour 一级职业车队选手车中，空气动力效果最佳的车款之一，第一为Cervélo 。

公路车无内胎系统解析首先要说明一点，无内胎≠管胎，最近总有人傻傻分不清，所以特开此贴科普一下。

POWER Meter ！台湾杂志对于主流功率计的选购指导

天下没有免费的fitting 看来想几百元就能测量出来各个部件的长度是做白日梦，最近扶轮的基础fitting改成了500元，通过与扶轮的交谈得知现在500元的fitting仅仅是能够得到车架的尺寸，要想得到各个部件准确数据需要做2500的RETUL 3D动态Bike Fitting 。扶轮的基础fitting是用RETUL的MUVE模拟车做的就是这玩意 ↓这玩意都只能测个车架尺寸更别说只量身体数据了，扶轮自己也承认通过经验的积累发现基础fitting作用根本不大。根据扶轮的建议是一年做两次fitting来不断的完善自己的数据，，一年两次，一次2500，所以说我突然有种想砸车的冲动

一湾浅浅的海峡，纯美视频盘点一下湾湾的2013大事件镇楼

看来PINARELLO始终斗不过CHINARELLO 发送严重警告都发了一年了，连个屁声都没听到。

屌丝黑不起大厂，就黑一下美利达吧美利达的坐垫质量太烂了，我就一个零速摔就摔烂了，请注意，我仅仅是原地摔了一下而已，再不济也不至于一摔就破啊！还好朋友从阿富汗捎了一个军工科技的坐垫，不然都没法骑了。

请问这些东西怎么才能去掉？用了清洁剂和酒精，都去不掉。

【内涵贴】有故事的车衣 - Figure Armor 「人本来就是一个大型公仔。」在人身部品上加入许多元素是他们的一贯作风。 by Peter 发布时间: Jan 07 , 2014 11:23:12 与市面上的车衣设计大相径庭，与Figure Armor初次见面，一时还难以抹去我对他们潮流的印象。「人本来就是一个大型公仔。」Eddie说，在人身部品上加入许多元素是他们的一贯作风。战功彪炳的飞虎队用车衣重现历史，设计玩具出身的Eddie也是一位军事迷，为了重现二战时战无不克的P-40战斗机，他们还特地借来了多册历史书籍，实地拜访中国飞虎的作者，搭配当年的黑白旧照，完整拼凑出徐华江将军所驾驶的太公令原型，打造出这款「飞虎队」车衣。Eddie介绍，飞虎队车衣定位在追求速度感的公路车友：车衣背后的血幅（符），是当时飞行员验明正身的标记：上头还有飞行员的名字，记载那段抗日的历史：同场加映：Figure Armor数位迷彩系列背后的口袋用各项补给品，象徵骑乘当中的切身需求：生日快乐，建国100年国庆版将0的字样转化成爱心的图案，搭配火焰的图腾，象徵爱国的情操；特别的是，这件车衣的拉鍊尝试了非全开的设计，领口采用斜领的方式，呈现出东方的感觉。百年纪念车衣，难忘6年级生「爱到最高点」的爱国情绪：阳光烈焰，BMX的热情洋溢设定为极限运动玩家专用，「阳光烈焰」的火焰图腾，把车手在特技演出时，那种心跳加速、浑身发烫的心情感受，化成车衣上的图案显现出来。胸前的信仰，是对自己的肯定与自信：永无止尽的燃烧，脊椎也被火的意象包围：想灭火，却又火上加油，上瘾的感觉停不下来：黄袍加身，超级八冠军纪念衫配合主办单位「钢铁马厩」的形象，超级八冠军衫设计采用黄色为标准色，融合自行车的基础元素，并且细心在上头印上车手的名字，有独一无二的纪念性。Figure Armor是艺丰云创意设计公司旗下的运动品牌，兄弟档Eddie主内、Ethan主外，创立的历程当中包含兄弟俩意见的磨合，用冲突的颜色表现出矛盾的意象。未来，Figure Armor也将继续朝向完整的自行车人身部品，让大家能更帅气地骑车上路。

美利达又被偷了？公告都发到中国官网上来了

【求助】关于考试时间安排 1.网上报名不同专业的面试是否可以选择同一个上午？ 2.我在郑州考点，笔试结束时间是20号，我该定几点的火车票？

【求助】艺考报名时特长填公路车靠谱吗？自行车、公路车、公路自行车填哪个比较好？ @镜·魂

SRAM果然业界良心，更换新款或200美元补偿出自：[Biketo.com|自行车网]SRAM公布的产品召回期间的置换策略 SRAM称有望在1月15日前将用作置换的机械套件送达经销商 SRAM日前向经销商公布了其初步制定的液压碟刹产品召回置换计划。当然，一些细节方面的问题还要等美国消费品安全委员会批准后才能执行。 SRAM决定在1月15日前通过全球服务渠道向经销商派发用作替换的机械套件。客户如果使用的是Red系列油压碟刹或者V刹，可以在经销商处置换为Red-22的11速变速器和BB7 RSL机械碟刹，或Red-22的机械V刹。使用S700系列的液压碟刹或V刹的客户则可以置换10速的机械变速器和BB7 RS碟刹，或机械V刹。 SRAM将对全球范围内的经销商提供部分现金补偿，以补贴在产品置换过程中的人工损失。下一步则是向消费者提供更新后的液压刹车系统，如果消费者选择保留线拉机械碟刹，SRAM也会提供现金或者优惠券作为补偿——具体的补偿数额还要等待消费品安全委员会确定。欧洲和亚洲的经销商可以为客户更换升级好的液压刹车，但如果客户不想更换则可以拿到在当地等值200美元的现金支票补偿。 SRAM呼吁广大经销商关注其产品召回网页sramroadhydraulicbrakerecall.com，所有最新的消息都会第一时间在网上公布。

唉，这才是大家之范，SRAM总裁致歉不知我们的XX牌遇到问题会不会道歉，能不能召回都不好说呢。视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XNjUwNjE3OTg4.html&urlrefer=eee2b6e160d5befbc0cc0b2ae06f0845

镜子，我也要考摄影了，求指导这是南广今年的招生计划，请问摄影、影视摄影与制作(电视摄影)、影视摄影与制作(照明艺术) 这三个专业有什么区别？另外南艺、南广摄影、南师哪个比较好？ @镜·魂

全身专业装备试车车友骑走了2万7的顶级山地车　　浙江在线12月18日讯一身专业骑行服，脚蹬高档捷安特车，进店挑车一点不含糊。　　一切的一切，都证明这是一位自行车运动发烧友。　　谁会想到，他会变身偷车蟊贼？　　中招的是杭州闪电自行车概念店。店里一辆价值27900元的顶级山地车就在店员眼皮底下被小偷骑走了。幸运的是，前天小偷被江干刑侦二中队找到了。　　嘿！那家伙真是发烧友，用这种见不得光的方式过车瘾哩！　　12月8日中午12点25分，一个身穿黑白色骑行服，头戴头盔、护目镜，并用头巾蒙面的男子，带着他的白蓝色捷安特公路车走进了位于天目山路上的杭州闪电自行车概念店。　　店员小盛热情接待。“他想要一辆能跑远路的山地车，我就给他推荐了红白色的EPIC COMP。”小盛回忆。　　EPIC COMP，整车美国进口，标价27900元。男子提出要试车。“我们这个店很大，有600多平方米，一般车友要试车，就让他在店里试了，但看他穿着很专业，又把自己的车放在店里，就没了戒心，同意他出去试了。”小盛解释说。男子带来的捷安特价值也不菲，标价也在8000到9000元之间。　　12点40分，男子推着山地车出了门。几分钟后，小盛觉得不对劲，骑车出去找，不见对方踪影。一小时后，男子迟迟未回，小盛确定上当，随即拨打110报警，并在官方微博、微信上通知了同行。有网友回复曾在杭州紫荆花路和金渡北路见过此车，但为时已晚。　　西湖警方接案，信息传递到了江干刑侦二中队。昨天晚上，这位“车友”落网了，他姓黄，25岁，在文二西路上从事服装行业，他确实是发烧友，用了这样的方式过车瘾。那辆留在店里的捷安特车也是黄某偷来的。　　现黄某已被刑事拘留。

SHIMANO预计2014年推出bikefitting.com 福吉莎芬，德国 / 欧洲自行车展EurobikeTradeShow(2013年8月27日)-Shimano 预计在 2014 年於全球推出 bikefitting.com，此款全新机台是由 Shimano 动力学实验室 (Shimano Dynamics Lab)运用先进的工具和技术开发出更完善、更客制化的功能，能使 IBD 经销店家与消费者有更多互动并提高获利性，同时改善消费者的自行车骑乘体验。这项成果将「超过 25 年的专业、广泛搜集的资料和先进的设备」与「由量测技师和工程师组成的团队所研发出来的技术」作结合。此团队不仅协助 Shimano 的产品发展，更将世界级的软、硬体设备和 bike fitting 技术提供给经销商，同时扩大其 Lifestyle Gear 部门和 PRO 产品线，专攻客制化的技术和产品选择。

中国吧的素质何在？脏字连篇，素质何在？为什么非要别人接受自己的思想？各抒己见，平和辩论，时间终究会检验一切的。

Froome：「我和Wiggins没问题！」 2014环法赛，双巨头合体有望 by 单车时代自2012年环法以来，Sky Pro Cycling双巨头Chris Froome与Bradley Wiggins不和的传言甚嚣尘上，不过经过车队在西班牙马略卡岛（Mallorca）的训练营后，Froome认为，先前的分歧已经获得改善，两人的关系将迈向新的阶段。2012环法颁奖台现场「一切都始於2012年的那场事件。」 2012年，环法第11站，终点前4公里处，Chris Froome发起攻击，把主将撇在后头，独自攻向La Roussuire的顶峰，相信那一幕车迷们还历历在目，虽然车队运动总监Sean Yates随即阻止了他，不过在公爵Wiggo的眼里，伤害已经造成。原来已经决定退赛的公爵，奉车队老板David Brailsford之命完赛，并拿下黄衫总冠军的头衔。回顾2012年环法第11站Bradley Wiggins 2012年独饮金杯两人僵持不下的关系已经是过去式了吗 Froome向英国每日邮报（Daily Mail）表示：「我和Brad在训练营当中谈了一会儿，解除彼此的误会，我们明年没问题。」Froome强调，两人的关系进展，不仅在个人的层面，对车队来说，Froome与Wiggo的关系和车队的影响匪浅。Chris Froome认为，车队在前晚讨论时已达成共识，让他争取单站冠军的头衔 14年的环法将於英国开跑，也加速了两人合体的默契，地主车迷当然希望在自家看到双雄携手合作的画面，公爵也强调，他乐意助Chris Froome完成2014的环法连霸大业，他说：「在这个时间点，Chris是新任冠军，他有权利争取明年的黄衫头衔；如果我能担任他的副将，我很乐意重回环法赛场，为车队的成功效一份力！」看来，Team Sky打造2014年环法赛的黄金阵容，车迷们有眼福了！Chris Froome於百届环法

【道歉】分享的 La Grande boucle种子是错误视频，已重新上传图片来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2F68edf57402c202337306413a4a86c512e67b18af&urlrefer=f6abc6f6bdb361452c73128e20adb541

风洞实验室带给选手的帮助进入Off-Season，用科技面对下个赛季的挑战 by 单车时代除了全年度满档的赛事安排，选手们在非赛季期间也很忙碌，同属Specialized赞助的3位选手Mark Cavendish、Cyclo-Cross好手Zdeněk Štybar、以及Alberto Contador进入Specialized风洞实验室，为产品担纲测试及把关的工作。(c) Specialized Taiwan 分属Omega-Pharma QuickStep与Tinkoff-Saxo车队的3名好手来到加州Morgan Hill全球总部，Mark Cote、Sean Madsen和Chris Yu 3位空力研发工程师在那里等著车手们，预备协助升级他们的空气动力学与骑乘表现。「风洞测试是整年度的长期计划。」 Specialized Racing Team由Simone Toccafondi领军，汇整几位主力选手的测试成果，了解他们的需求与目标。有些选手放眼GC总冠军，有些则是瞄准象徵冲刺王的绿衫头衔，而3位空力研发工程师的工作就是将选手们的表现最大化。(c) Specialized Taiwan 要达到选手赛前所设定的目标，在非关键的赛事上，工程师们会给予选手们器材与骑姿上的建议，让他们储备能量；面对重要赛事时，他们也会提供相同的协助，帮助选手将自己的表现最大化，或在气候多变的计时赛段拟定配速战略，总括来说，风洞测试是整个计划的第1站。测试当中，选手们必须在同样的骑乘条件下进行，并且记录下他们在不同姿势、车款与使用不同安全帽的骑乘表现，在测试当中透过微调，模拟出对选手最有利的安排；当然，这个结果还会带到自行车馆及车队训练营上操作，并进一步上路实测，藉由数值与长期观察，验证不同骑姿在风洞测试的结果，以及选手骑乘在有氧/无氧阈值下，或在长时间踩踏等不同条件的影响。(c) Specialized Taiwan 简单来说，风洞测试的目的可分为2类：改善选手的骑乘姿势（降低能量损耗/达到最大速度）协助选手资料建档（模拟年度重要赛事，并提供建议和协助）虽然目前这些选手的测试资讯尚属机密，仅提供给所属车队及车手本人，不过经Specialized证实，即便只是姿势上的微调，透过这样的方式，的确对选手的骑乘表现助益良多。(c) Specialized Taiwan Specialized透露，有些选手对微小的改变很敏感，有趣的是，有些选手则是完全相反，这样的改变是为了平衡选手的踩踏施力及舒适性，并且把空气动力学的影响降到最低。如何平衡「风」的因素与踩踏输出是Specialized团队的一大难题。动态的数值里，其中埋藏了许多不确定因子，包含不同选手的骑乘风格、企图心等等，来到加州Morgan Hill的全球总部，所有选手都必须骑上公路车与计时车2种车款受测；虽然这不是件轻松的工作，但是和这些Pro级的车星合作，维持「踩踏输出」与「舒适性」难不倒他们，针对Specialized所作的调整，工程师们也从选手身上，得到许多即时的回馈。(c) Specialized Taiwan 在风洞测试期间，有些调整并不能完全分出优劣，此时就要仰赖自行车馆与户外实地骑乘，来观察踩踏功率输出的情形；在冬季，Specialized也建议选手可以直接到风洞实验室进行室内训练，他们会协助全程纪录，并监测选手在疲惫的状态下，对於「踩踏功率」与「骑乘姿势」的影响。 Cavendish、Štybar、和Contador 3人的需求各有不同，Contador不会出现在终点前200公尺的大冲刺场面，无论是骑乘或发起攻击，往往需要仰赖队友的掩护。这些在队友身后的主将，体重或踩踏效率看起来比空气动力学的因素重要得多，不过Specialized表示，这些GC好手善於爬坡，他们的速度快到足以让「风」成为左右比赛的要素之一；再者，爬坡「领骑」的重要性，往往不亚於坡度本身。Contador於2013百届环法，Kreuziger为他领骑即便有副将在前为主将舍身取义，比赛中微小的改变，透过数小时、数日、甚至数周的时间累积，都能对选手影响甚巨，这些调整进而改变选手所消耗的卡路里。此外，由於安全帽暴露在「风」的影响当中，也是自行车赛不确定的因素之一。另一头的Cavendish需求完全不同，身为冲刺名将，他的骑乘角度是在集团当中冲刺夺胜的关键。全力朝著终点迈进的同时，他的身体也自然跟著放低，在精锐尽出的大冲刺场面上，能做的调整并不多，不过Cav自己倒是有些想法，想透过实验室的测试来解答。Specialized在计时车的部分和Specialized有不少讨论，他的首要目标是在长距离的计时赛当中保留体力，在平路冲刺站当中全力以赴，面对多站赛的舞台，环法的赛事安排就是很好的例子。

（非广告，缓删）求科普，刚才在某宝上看见这货某宝上就一家卖，看上去很强大的样子，不知道跟powerCal比起来怎么样，而且还不用买码表，把手机固定在弯把上就可以了。

超人气廷庭粉丝无国界致力公路车高品质美女十八年

妹子的公路车入门圣经说明：这是G家子品牌Liv/giant自己的手册，不免有王婆卖瓜的嫌疑，但不可否定的是Liv/giant无疑是目前女性产品最完善的品牌之一，购买途径也比较广泛，本着车架几何基本相通的原理和解决公吧男女比例严重失衡现状的初衷，特奉上此宝典供想要接触公路车运动的妹子参考。

瘦子看过来，骑乘时上半身紧绷不适的解决之道试试阔背肌运动吧 by CYCLINGTIME 人体的背肌种类繁多，也因为大家对后侧肌群普遍的不熟悉，相较之下，背部肌群通常不会是训练的首选。背部肌群包含后三角肌（肩部）、斜方肌、大圆肌、菱形肌，以及阔背肌等；阔背肌起於下背部，沿著脊椎与髋骨，延伸到上臂的肱骨内侧。在我们日常生活中，「阔背肌」扮演了举足轻重的角色；游泳、拔河，当兵时拉的单杠，甚至是篮球中 “抢篮板” 的动作，都用上了这个肌群。更不用说自行车运动里，常做的趴姿，就是运用阔背肌维持抓稳手把的动作，使身体不致僵直，进而放松到三头肌与肩颈部，否则容易耸肩，造成紧绷不适的情况。我们再次请到World Gym专业健身教练Tao，示范阔背肌的训练暖身、训练与静态伸展，让大家骑乘时，上半身肩颈部不适的状况获得改善，首先进行暖身动作：一、动态伸展身体靠墙，脚部微微向前，让身体与墙面更加密合手部做70～90度夹伸的动作也可以改为扩胸运动，采一手高一手低的方式进行这些动作看起来平凡无奇，但是只要一试，就能知道他们的用意所在！动态伸展后，相信身体都已经热起来了吧？接下来进入正课罗：二、哑铃单臂划船（Dumbbell One Arm Rows）选择重量合宜的哑铃（以自身能力衡量，能做到10～12下的重量为宜），以右手当作支撑於肩膀的正下方，身体采双肩同高的姿势，将哑铃上举，直至小臂与上臂呈90度，这个动作可以锻鍊到阔背肌与二头肌的部位。杠铃单臂划船进行10～12下为一个循环，共做三组

我修改的百科居然通过了

歌美斯2014新品全面发表一睹Campagnolo、Continental、Deda、Selle Italia，以及今年新代理的Hydrapak等各大品牌，在新的2014年度推出的全新品项！新闻来源：歌美斯图片来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2F6c0809aa7d2b9125a6bdbd390a83d1becb15cd9d&urlrefer=4b178d303f6c99fdb8c8f21caa26896e 镇楼

这应该是吧友们所能追求的最高境界了镇楼

Saris访问记，真实感受大企企业文化文章来源：Daniel Carruthers 去拜访cyclingOps的前一晚，我特意上谷歌的实景地图查询公司的地址，做点心里准备。但是我只看到民房，当时还想着“谷歌真不可靠，CyclingOps总部怎么可能是这个样子。” 结果……我错了。谷歌实景地图确实找到了这间公司。有别于一般公司企业的办公室都设在工业区或办公大楼，Saris自行车企业翻新了50年代的农房，据传这栋建筑物还曾经是地下铁路的一部分。当天我从街上看过去，它还真像普通民房。直到我把车开到公司旁边，才知道它有一个足球场这么大回到主题来。我和往常一样是自费过来参观的，我通常会把一些行程连接起来一次完成。拜访这间公司则一直都在我的计划里。主办公区的样貌踏进外观像农房的公司，我看见的办公室与其他小型办公楼没有什么不同。就像其他公司一样，办公室里面有不少慈善活动参与者和名人使用该公司产品的照片。与众不同的是，我看见公司总裁在空军一号机舱里踩训练台的照片。这是真的。提醒大家一下，这是市场上第一辆PowerTap山地自行车，热衷山地车的美国前总统布什还订购过一台。不过该公司没有忘记做善事，企业也捐过一样的车给爱心团体。走道拐角处有间小餐厅，里面的装饰主题以自行车为主。地板则是80年代沿用至今的复古原木。在自行车企业供职，多数员工自然会骑自行车上下班。公司里也有许多自行车停车架和储藏室，还有淋浴间另外，公司还设置了自行车通勤系统，名叫“中心”。这个系统为了鼓励员工骑自行车通勤，设立了很多奖励项目，甚至还大方送出机票。员工只要在停车时打卡(像在西方加油站一样)，就可以累计积分。这个平台去年才启用，该公司正在向外界如当地学校和企业推广

用白坐垫的兄弟进来看看，万能清洁剂亲测用抹布擦了无数次没擦出来的坐垫镇楼

Cervélo 2014新车上架专注发展公路计时车科技，打造最符合流体力学的车型 by:CYCLINGTIME 由多伦多2位机械工程师Phil White与Gérard Vroomen创立的自行车品牌Cervélo，致力於研发最符合流体力学的车型，专注发展公路计时车科技，至今已成为世界最大的计时车及三铁车制造商。2014 Cervélo台北新车发表会选在咖啡厅举办，别有一番风味 2014年，Cervélo於台湾引进4款全新车架，建来工业再次以新颖的方式，於发表会当中在台北街头现场展出，引人注目！

作死：迈向25周年的环冲绳大赛市民选手也有机会体验的完美交管以及路面 by 单车时代冲绳是古琉球王国所在地，虽然1879年即被并入日本成为冲绳县，不过其历史演进以及地理位置，融合了美军驻扎的特殊背景，这个距离台北比东京还近的太平洋小岛，拥有独树一格的文化风情。每年11月在这个小岛上最重要的大事就是环冲绳自行车大赛了，环冲绳赛路线所经过的家家户户皆会在赛前将马路上的碎石清扫乾净，在比赛的过程中选手经过也会利用自制道具来为选手加油打气，这种全民都将一场比赛当作嘉年华会的氛围，和台湾的比赛相当不同。虽然环冲绳大赛被UCI列为亚洲巡回积分赛之一，但和环台赛不同的是，不只是职业级车手才能在拥有完美交管以及路面的赛道上尽情飙速，也同时举办市民组的比赛并且依照公里数(210km、140km、100km、50km)分级，台湾这边也有旅行社承接报名等事务，对於想要体验不同竞赛气氛的车友来说门槛并不高。虽然说是市民组，但其实硬斗的程度并不输台湾的菁英组，尤其是日本人拼命三郎的个性，有时候你会觉得后面车友的表情早就是该开掉的样子，却仍是紧紧的咬住你不放。曾经拿下环冲绳130km组(后改制为140km)冠军而缔造传说、现已退居自行车产业的刀疤，当时也是历经一年辛苦的准备以及计画，才顺利的达成目标，事隔多年再回顾当年的访问内容，仍是让人热血沸腾。遥想当年第一次参加环冲绳大赛，第一次在日本的路面奔驰，那种滑顺的路感让蛋一度怀疑自己的胎压是不是不足，才没有像在台湾路面骑乘的那种颗粒感．和台湾纬度相当的气候宜人，略带熟悉感的空气以及氛围，让每一圈踩踏都充满了能量。除了拚速度的竞赛之外，也有分为两日的挑战赛，第一天总长184km，第二天为140km，没有时间的压力，在专业团队的带领之下更能将冲绳的明媚风光尽收眼底。住宿机票报名等事宜都可以交给旅行社去处理，另一个令车友烦恼的问题大概就是如何把心爱的单车完整安全的带过去冲绳了，购买单车专用携车箱大概是最方便省事的，和以往动辄两三万的进口品牌相比，捷安特提供了一个万元有找、相对经济的选择，只要拆前后轮相当方便，保护性也相当不错。不过平时的收纳对於住家坪数不大的车友来说会是困扰，即使是软式的携车箱折叠后也还是有一定的体积，一年假如只用个一两次的话好像不是很划算，那就请参考蛋之前所写的”单车装箱教学SBS”，虽然是纸箱但经过多次出国的考验，甚至曾经出入号称拥有最强地勤的中国也安然无恙。根据全国锦标赛的成绩，今年仍然以捷安特哥伦布车队为班底的菁英选手披上Chinese Taipei的战袍代表台湾出赛，请大家一起为他们加油！

第一手体验 Shimano R785 电子/油压公路系统来源：bikeradar 译制:[Biketo.com|自行车网]在Interbike的户外展上，我们幸运的骑上了使用油压碟刹的Ultegra Di2，非常愉快和惊喜，手变的感觉非常接近标准的Di2手变，刹车更加符合人体工学的高性能的刹车，只需要更小的力道。最近，我们在西西里岛的Shimano新闻营进行了三个整天的骑行测试。 Shimano已经确认R785刹车系统在英国的价格是499.99欧元，我们等待美国价格的细节，相对SRAM来说我们更喜欢这个油压公路系统。优点：优秀的人体工学－完全和Di2手变一样，可以调节reach和刹车接触点，刹车手柄感觉像是机械的，但更加强壮。缺点：当骑行时手放在手变顶部会有噪声，缺少具体级别型号细节这里仍然有个问题，是否油压刹车是未来的方向，但是主要媒体都否认这一点，现在不是真正需要那么大的刹车力，Shimano理解这一点，因此新刹车的突破点不是提升刹车力，而是更好和更一致的手感，不管在什么条件下。 Shimano油压STI单元值得注意的是它比标准的Di2和机械手变要大一些，之前有传闻油压手变的尺寸和标准手变是一样的，看来是太乐观了。右侧是R785明显要比标准手变大一些比较R785和SRAM的油压公路系统是不可避免的，它们有一些值得注意的不同之处，最明显就是手变的外形，使用电子变速空出更多空间来安装油压刹车组件，因此Shimano的手变明显要小些，而SRAM仍然使用机械变速设计，意味着它的手变会比较大些。其它不同是它们的策略和介绍，SRAM推出油压公路刹车是它们顶级的型号RED 22，而Shimano仅仅是非系列的R785手变，并不是顶级的Dura-Ace或者次一级的Ultegra。为什么？Shimano发言人David Lawrence说公司仍然对这款产品没有感到满意，感觉还能提升性能，重量，如果都达到要求最终会使用Dura-Ace的品牌。实际上，这个完整的系统仍在发展中，它的中轴和卡钳使用的是XT山地车型号，只是将160mm碟片减小到140mm，它第一个压缩牙盘是R700，不是Ultegra或者Dura-Ace，第一个油压碟刹是XT，而不是顶级的XTR。标准是使用140mm碟片，而不是160mm 骑行和操控我们第一手体验了这个刹车，第一天加入了17KM的下坡，我们最初的印象是它非常类似我们在SRAM RED刹车上的体验，这个刹车保持始终如一，这里有大量的感受，但是它的癖好是在碟片发热时会发出尖锐的叫声。在最后一天，前碟变得差不多安静了，尽管后碟仍然有一些噪声。我们没有进行更多一些的骑行，特别是更多挑战性的环境（西西里的天气温暖而干燥），在这里磨合时间减少了许多。它不是关于力量，而是关于增加控制，关键事情是注意到碟刹不是提供更多力量，它提供了和新的Shimano双轴设计（可以在新的Dura-Ace和Ultegra上找到）一样的刹车力，得到足够的刹车力是非常容易的，单指就可以实现，我们在同样的下坡上使用轮圈刹车会感到需要更加努力刹车才行，但是碟刹没有这些问题，如果有什么区别的话，我们说碟刹更难抱死。其它令人害怕的事情是碟刹会过热，碟刹过热会造成刹车力量的损失，也就是热衰退，这可能会导致可怕的后果。SRAM，Shimano当然做足功课，SRAM在欧洲最艰苦的下坡上进行测试，Shimano看来也是使用同样的路线。测试者需要在身上加上额外的负重，达到130KG的重量来确保刹车工作在极限状态下，他们甚至试图捏住刹车下厄尔巴岛山，在10KM路上维持15mph的速度，只是为了把刹车烧热，这个测试在今年8月份结束，这就是Shimano为什么不情愿把系统的重量告诉我们，甚至在官方发布后我们仍然骑行一些原型产品的组合，Shimano的策略是在完整产品出来前不发布重量的细节。刹车片带有散热鳍片 Shimano为了和热衰退战斗使用了带有鳍片的刹车片，这又是把山地车上的成果挪用过来，此外还使用Ice-Tech Freeza碟片，同样是带有散热鳍片，这个夹心碟片两侧是钢而中间是铝，因为铝的导热性比钢的好，可以更快的把热量从表面带走，Shimano说这个设计能减少碟片的温度。不过在骑行时，将你的手放在手变顶上会注意到手变头的振动，你的手吸收了震动并消除了这个问题，但是不在握把上施加力量，当公路骑行环境比较颠簸，结果就是你能注意到它发出的噪声。它的原因是油压公路手变（包括Shimano和SRAM）在设计上就缺少机械系统固有的线管张力，因此没有可以拉紧固定它们。总得来说，我们对Shimano公路碟刹的第一印象是好，但不是非常好，它仅仅是Di2，这意味着你必须投入更大，SRAM在这方面要好些，它有非系列的10速可选。在没有进行直接的背靠背测试，我们不能说那个系统更好，但这个测试并不遥远，我们已经拿到了RED，我们把它安装在钛合金的Tripster ART上，Shimano很快就要销售这个测试组件，我们也同样会安装它。这样我们就能对这两个系统进行直接的比较。 Pro的意见公路骑手Andy Schleck是Shimano新闻营的来宾，他在碟刹和轮框刹车之争中给出了一些正面的意见。很多人都宣称Pro不需要它们，但是Andy有不同的说法：假如你在潮湿的环境下坡，尤其是在超轻的碳轮圈上，当有很多水沾在刹车面上，这意味着你需要更早的刹车，以便有时间把水清除掉，这通常意味当刹车开始产生时你会毫无保证的索引刹车进入弯角。在酷热环境中进行长下坡，当轮圈开始变热时，刹车感觉是不同的，大多数是突然的刹车感觉。刹车手感的调节当在公路上刹车，Shimano R785手变和油压的感受非常接近Dura-Ace机械刹车，这个术语是手变拉线和加到轮圈上的刹车力的比例，在SRAM的Red 22 Hydro-R系统，在施加等量刹车力的情况下手变明显拉动更多，在所有情况中，手指所需要的力要小于机械系统。无论是使用刹车去减慢一点点速度还是快速接动进行急停，这个系统工作都很快速和可预见性，手变能够调节reach（也就是刹车把位置到车把的距离）和Shimano称为自由行程（压下刹车直到开始施加刹车力的点），所有的调节都可以在手变上通过螺丝刀完成。通过手变完成所有调节这个刹车使用Shimano矿物油，所有维护工具和处理方式和它的山地车油压碟刹是一样的。当R785系统在今年晚些时候推出，公路越野自行车将首先使用这个产品，碟刹系统非常适合公路越野车，也是今后的潮流。公路车将会有Ultegra Di2油压刹车和即将到来的Dura-Ace Di2油压刹车系统，它们将使用独立的组件进行销售。碟刹公路车会成为未来的主流吗？貌似是这样这就是碟刹的未来？油压公路刹车系统要比机械轮框刹车系统更重，Lawrence说Shimano系统增加了将近300克重量，这还没有包括车架和前叉潜在的重量增加，Shimano的轮框刹车已经很全面，不过无论是Shimano还是SRAM的公路碟刹都可以适应更多环境，更好的调节功能，刹车所需手指的力量更小，但最终怎么选择还在于骑手本身。我们的刹车碟片是160mm，Shimano推荐使用140mm的碟片，问题是多数自行车没有推出这个尺寸的碟刹安装座，公路也将追随山地使用筒轴？一些品牌，象是Storck，Focus和Giant已经在它们新的CX上这么做。 Shimano的轮圈刹车已经很好，很多骑行者甚至很多商店都问用意何在，Shimano和SRAM指出“在所有环境下始终如一的刹车”和“更好高节及使用更少手指和更多力量” 值得记住的是山地车的刹车花了多长时间才演变到现在的高性能状态，超过十年的研发，对于公路我们测算需要三到五年时间才能胜任，公路自行车有着和山地自行车一样先进的研发基础，现在它的问题是适应和演变。我们中的大多数人，积极比负面更有价值。更好，更多始终始一的刹车可以让你更快及更安全，那怎么会成为坏事情？在于你，骑行者，将决定这个系统是否真正起飞或者它仍然保持为一个新鲜事物。

已笑尿，这尼玛才是真正的键盘党视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XNTYxMjE4MjMy.html&urlrefer=a8ad1a4ab06ae22959ed6c9c25cf8ab7 LZ火星一万年

电变只是过渡，这才是未来丰田TOYOTA Parlee PXP 世界首辆用意志控制的变速自行车视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XNDM1OTM1ODk2.html&urlrefer=a6c9478c6a01edd7389cc56ac913c634 虽然很老的新闻了，但讨论一下也是挺不错的

无语中......这是我见过最扯蛋的比赛了视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XNjIyOTU5Mjky.html&urlrefer=a7772bc95d785a66dc38b35da3c40190 看完飙速宅男第三集后仍有一万头草泥马在大脑中徘徊，看来吧里的键盘党冲刺70+并不是没有科学依据啊

骑车抽筋了请不要放弃治疗一图流

我和我的小伙伴们都惊呆了台湾的妹子，我仿佛隐隐约约的的感觉到了什么

已吓尿，公路车居然还能作弊在优酷上闲逛时无意中发现的，瞬间一万头草泥马在大脑中呼啸而过视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XMzUyNDUyOTky.html&urlrefer=0f64bed16aa2857ce51a8bea8103a800

X眼看人低，瞧不起大G？GIANT P-SLR1 VS Shimano C24 这才叫专业测评 GIANT P-SLR1试乘报告职业车手为您详细评测车胎品质！文章转自 CYCLINGTIME

公路车赛术语 by 单车时代公路车赛季渐渐进入高潮，单车术语频频出现，各位骑友是否常需要google来解码呢？单车时代整理出小字典，为你省事、快速上手，看比赛更享受！全能型车手All-rounder 在爬坡、冲刺、计时项目都表现不错的车手。通常来说，他们在比赛中的个人成绩总排名会较其他专攻某项的车手高。追击 Catch 车手追上领先车手或集团的“抓捕”动作。通常领先者被追回后，与主集团再次结合成为大集团。攻击 Attack当车手加速离开主集团时，就叫做攻击，也叫做突围、脱逃。通常来说，目的是获取全场的注意、为赞助商曝光，最终可能夺得单站优胜或领骑衫。集体冲刺Bunch sprint通常在终点线前出现，众车手一同冲线的行动。冲刺积分 Bonus Point 每个单站都会设置几个途中冲刺抢分点，前三名到达抢分点的车手将获得由高到低的积分。踩踏频率 Cadence 也称为回转速(rpm)，是骑乘者每分钟完成转动脚踏动作的速率。回转速越高，表示踩踏效率越好。敢斗奖 Combativité环京敢斗奖得主－中国大陆车手姜坤 (c)wzbike 一场比赛中，在进攻、追击突围车手等方面表现最突出的选手，奖项积分以进攻的程度分配授与。未完赛DNF Did Not Finish，车手因为伤病等原因参赛但未能在时间内完成比赛，成绩不列入总排名。未出赛DNS Did Not Start，车手在出发名单上但未出赛。取消比赛权利DSQ Disqualified，车手因未遵循规定或违规不改，被取消参赛权。挡风Draft尤其是在平路比赛中，车手遇到的挑战－风阻，会让骑乘比较吃力。因此会有车手骑在其他人或车子后方，来降低风阻，保持体力。补给区Feed Zone又称Feeding Zone, Free Zone. 比赛中设置一个区域，让车队提供车手饮食补给袋的地方。通常，车手不会在这个区域发动攻击。时间差Gap 比赛时，车手或是集团间的时间差。大环赛Grand Tour三大环赛是公路车赛最高殿堂(图为环法赛颁奖台) (c)ap 世界巡回赛最高级，影响力也最大的三场比赛，在单车强国举办；第一场为春天的环意赛(Giro d'Italia)，接着是夏天的环法赛(Tour de France) ，最后一场为环西赛(Vuelta a Espana)。积分总排名General Classification (GC) 一场比赛最终结算成绩，累积时间最低的车手，获得总排名第一，是比赛最高荣誉－总冠军。其他总排名奖项，还有爬坡王、冲刺王、新秀最佳等常设奖。而排名最后的车手虽然不会得到名号，却有一个称谓：红灯笼(法语：Lanterne rouge)代表最后一名。爬坡站等级 Mountain Climb Classification 比赛中设置的爬坡抢分点，难度与级数由低至高为4、3、2、1、顶级(HC)；越高的级数代表爬坡长度越长、坡度越陡。掉队 Off the Back 车手跟不上主集团前进的速度。主集团Peloton / Pack比赛中最多车手集中的行进集团，通常至少有20人组成。主集团高速前进时可形成长队伍。轮车 Paceline 车手们高速行进时为了挡风，轮流进行接上前人、退下、跟车等动作。序幕赛 Prologue 通常是为了决定一场比赛的第一站领骑衫进行，以个人计时的方式竞赛；比赛距离约在8公里左右。拉速度 Pull 在集团前方控制集团行进速度。

这是什么？这是捷安特2014年最全的产品技术手册

预热：UCI顶级赛事——2013环京赛

[求助]智商捉急了，简单的都忘了这个要怎么解，貌似不能直接两边平方移项

关于呼吸的一二事本帖分为三部分第一部分：初识呼吸第二部分：器械训练第三部分：power breathe测评其中第一二部分转自cycling time，第三部分为原创X楼必删

喜闻乐见，终于体会到天朝的优越感镇楼

德州比赛视频，雨战果然不同凡响世界冠军镇楼

【原创】舶来物 Anti Seize——丢掉润滑脂，预防异响生锈。上一篇排版略显凌乱，重发一遍，X楼必删

终于等到了——更多车型，更低价格—Trek开启P1定制新时代 Trek自行车公司的Project one个性化定制自行车计划已经成功实施了数年，为世界各地的顾客打造了自己的专属爱车。在今年年初成功将29山地车型加入P1个性化计划后，Trek自行车继续扩大了P1的可定制产品系列，更多车型及套件加入其中可供选择，更低的价格也将让中国的车迷开启定制爱车的梦想之门，享受骑行的无尽乐趣。 P1增加新车型: Madone 4公路车 Domane 4公路车速度概念7铁三车 Fuel EX 29铝合金山地车 P1套件新选择: Shimano Ultegra /105/ SLX SRAM X0-1/ X9 不满足于与其他人一样的自行车，通过 Trek 的个性化定制自行车计划 Project One打造专属于您的自行车。只需在线定制您想要的型号、尺寸、涂装及配件等，我们将为您打造梦想之车。

视频: 谷歌眼镜全新语音控制未来骑士导航装备视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XNjAyODg0NDE2.html&urlrefer=71548d1862ce0728c8085219d3e87fae

吊炸天，Giant官网更新peopel

献给竞速的妹子人们对于运动的传统观点是这样的：作为男性运动员，应该强调他们所拥有的、能够突出男性阳刚的那些特征，即在体育比赛中运用他们的力量、肌肉、敌对情绪和体能；作为女性运动员则是完全相反，人们认为她们在比赛中应该展示出女性的阴柔、独特的女性美。然而，运动比赛作为一个展示“力与美”的舞台，不可能缺少力的表现。而实际上，无论男性还是女性运动员，如果想取得理想的成绩，必然要有发展力量和肌肉的训练。因此，我们可以说，每个用心去参赛的女性她们会受到社会的猛烈抨击，每走一步都要忍受着巨大的压力。