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双子座
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广州日报:市发改委回应市民延伸八号线到广州北站,称未有打算 从文化公园到白云湖的八号线北延段正在建设,根据规划局早前对本报采访的回复,广州市正开展新一轮轨道交通线网规划优化工作,已考虑将八号线北延段由白云湖站向北延伸约17公里至广州北站。 市规划局表示,八号线延伸至广州北站,是为了支持花都副中心、空港经济区发展建设,并与广清、广佛环、穗莞深等城际轨道形成无缝衔接。记者了解到,市发展改革委日前委托广州市国际工程咨询公司,组织召开了有关专家咨询会,为后续决策和建设提供依据。 昨天,市发改委相关工作人员告诉记者。“八号线延伸至花都的方案尚在研讨之中,到底建不建、怎么走向,目前尚无定论。” 地铁专家:三大问题值得商榷 路程过长 司机疲劳 在地铁规划专家眼中,八号线延长到花都的计划值得商榷。根据已开通及目前在建的工程,八号线由万胜围到白云湖,全长约32公里。如果延长到北站,光是直线距离就有17公里,届时全线长度将达50多公里。“市区地铁的长度不宜超过40公里。”一位不便具名的本地地铁专家说。对此,国内地铁权威专家沈景炎表示,地铁线路全程运行时间不大于1小时是一个目标,否则称为超长线路。“全程运行1小时的规定,一是考虑司机驾驶疲劳,属劳动安全问题;二是考虑列车上不设厕所。”因此作出线路长度不超35公里的标准。 车速偏慢 站点又密 沈景炎表示,以广州目前最长的三条线路为例:单个交路接近35公里的地铁三号线和三号线北延段,采用了最高时速120公里的列车,远超其他线路列车仅90公里或以下的时速,全程运行时间低于40分钟。反观八号线,一来车速慢,设计最高时速为80公里,属于广州地铁中“最慢”的之一;二来站点密,白云湖至万胜围32公里共有28个站,平均站距1.2公里,比二号线还要密。延长到北站至少17公里,里程增加一半,届时不但要慢车跑远程,而且八号线没有越行站设计,列车每个站都要停,不能通过“飞站”提速。 客流量少 浪费运力 白云湖到广州北站之间,除了位于两端的江高镇和花都城区,中间绝大部分路段是待开发区域。穿行其间的广花路,两边是大片大片的农田,楼盘、大型商业、公共机构均告阙如。 “这些地方有多少日常通勤的客流,是否达到需要开通地铁的程度,值得打个问号。”不便具名的本地地铁专家说。而且,八号线为六节编组设计,车型是“肚量最大”的A型车,过高的郊区比例将导致列车“吃不饱”,运能白白浪费。但线路的延长,必须增加列车数量,拉高成本。沈景炎表示:“车辆数量的配置,在工程投资中占有比重约25%,对项目的工程平均造价影响较大。” 规划局、发改委都曾说不宜延长 包括规划局和发改委在内的政府部门,此前不下一次表示八号线不宜延长到北站,须综合考虑多重因素。处于延长线路两端的北站和江高镇,可用其他轨道交通接驳。 2012年8月,市规划局在回复市民意见时表示:“广州北站距离白云湖较远,沿线客流相对较弱,并不适合用8号线这种性质的轨道线路来连接。”规划局认为车速快、站点疏的城际线路更合适。市发改委去年回应市民延伸八号线到江高镇的建议时,也称未有此打算。
省里要求广州今年GDP增长11%,万庆良叹气—— 昨天,广州市召开重点项目建设工作汇报会,市委书记万庆良、市长陈建华等市领导和各有关委办局、12区(县级市)负责人与会。在两个半小时的会期里,出现频率最高的词汇不是“增长”、“成绩”和“效果”,而是“下降”、“压力”和“问题”。万庆良指出:重大项目的推进,关键要解决征地拆迁、用地保障、资金到位、审批服务等方面的问题。陈建华坦言:这段时间我们在保增长方面感到压力比较大。实际上,抓重点项目就是最好的保增长。 1、八区市投资进度低于24%!万庆良急问——你们为什么不及平均水平? 一开场,万庆良就直言:“投资进度过慢,是个问题。 ”他透露,“新广州·新商机”招商推介会已签约未落地项目182个,拟投资6016亿元。2013年以来,新立项1亿元以上的项目590个,到今年一季度,累计完成投资764亿元,仅完成总投资计划的11%!今年计划总投资1090亿元,完成136个重大项目,但1-4月仅完成年度投资的24%! 从区的层面来看,1-4月份,各区完成年度投资计划进展不平衡。万庆良当场念了一串数字:“全市进度平均水平为24%,仅萝岗、荔湾、海珠、越秀4区高于平均水平,其中萝岗表现得最好,速度最高67%。而天河(23%)、花都(19%)、番禺(19%)、从化(18%)、增城(12%)、白云(11%)、黄埔(11%)、南沙(8%),这8个区(县级市)全部低于全市平均水平,南沙进度最低,才8%。 ”万庆良很纳闷,他问坐在台下的8个区(县级市)负责人:“你们为什么慢呢?为什么平均水平都达不到呢?” 没有人回应。 万庆良接着分析,从今年新建、续建项目完成情况看,1-4月份,续建项目完成投资773亿元,增长35.1%,拉动投资增长23.2%;而新建项目投资192.97亿元,下降了34.9%,拉低投资增长11.9个百分点。“这说明新开工项目的投资下滑,一升一降,导致1-4月广州市固定资产投资仅增长11.3%,比去年同期回落13.3个百分点,差距太大了!”
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