看我的右脸 看我的右脸
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汪淼的形象升华让杨冬和其他物理学家的形象垮了 这段其实是有问题的,杨冬和其他物理学家并不是因为倒计时和闪烁选择了那条路,完全是因为物理学不存在这个单纯的原因。倒计时和闪烁明显暗示了这是人为,而农场主理论的核心是没有规律,两者是冲突的。 农场主和射手假说的本质是规律并不存在,一切只是一种偶然。所以当杨冬这样的物理学家发现对撞数据没有规律后绝望的认为物理学并不存在,宇宙几十亿年的历史只是射手或农场主的偶然为之,当这种偶然一旦结束规律就会消失,随之才会产生那句名言“物理学不存在”。(所以杨冬发现纸质报告上的时间有问题本身也是多余的,让杨冬的形象夸得很彻底,从原著中纯粹为科学的消亡而绝望变成了对未知强大力量的恐惧) 再说汪淼的闪烁,如果一切都是偶然没有规律,那么针对汪淼的闪烁却自己打了自己的脸,一切都不是偶然的,一切都是刻意的,刻意到一个人类竟然能决定宇宙是否对另一个人闪烁,这种闪烁只是证明了有强大的未知力量在操控一切,但是规律依旧存在。就算这种强大已经强大到可以修改规律,但是规律依旧存在只是改变了规律仅此而已。 史强说汪淼不同,这个不同不是汪淼的有勇气,而是汪淼不是理论物理学家,他对规律存在的信仰不如杨冬类人纯粹,所以汪淼仅仅是对未知强大力量感到恐惧而不是和杨冬一样恐惧没有规律本身。所以杨冬这类人只是发现物理学不存在就绝望了,而汪淼却需要靠倒计时这种显而易见的刻意行为去恐吓。 汪淼的升华只是他个人战胜了恐惧,但是这么一拍会让人产生一种误解,就是杨冬这些人太懦弱。但是真正在象牙塔里搞理论的人不偏执是熬不下去的,偏执成就了他们也会因为比如物理学不存在这种原因击垮他们。他们不是懦弱,只是他们纯在的价值已消失了。
老事新说,红车KO红车事件 最近不知道为什么这张动图又开始不断出现,然后回复都出奇的一致说是女司机全责。但是这事我当年记得很清楚,纯粹两个路怒症互怼而已,没有一个人是清白的,甚至男司机的行为更为过激。怕自己的记忆模糊了,特别去找了当年的视频。没看过或者忘了可以去尤库平台搜索“暴打女司机男子行车记录仪视频”。 事件梳理 截图一、女司机打灯变道,说明女方并不是没有征兆的突然变道别车。 截图二、后车或者没看到,或者并不想让(前车的并线和后车的不让随后的强行加塞属于每天在马路上发生的事,为此真的值得暴怒和引发之后的事?),但是因为空间较大女方的车还是在男方急刹车后成功并入。 截图三、就是为什么我说这件事男方行为更为过激的根本原因,第一女方虚线变道后,马上直线再次变道离开快速路。这个行为属于明显的违法行为,但这并不是挑衅男方,这是挑衅法律。普通人在这种情况下可以选择把视频交给交警举报事件就结束了。但是后车选择了最为偏激的做法,立即跟随女方直线变道驶离了快速路,当然后车不是去评判女方违法的。 截图四、后车在没有任何超车条件的前提下试图超车,失败后压线进入辅道,这算是男方的第一次反击,我只能说这个时候后车司机的心态已经不稳定了。 之后的截图就不放了,就是两个人开始相互别车了。所以什么男司机担心孩子、为孩子一怒打人只是现在网友为了KO事件的合理性而杜撰的,真担心车上的家人会违法变道追出快速路和别人相互别车?甚至差点撞到别人,你不追击不别车会发生后面所谓的差点撞人吗?
问下大家买手机看中的是什么,这张图到底打了谁的脸? 你买手机看中什么?比如说看中的是拍照,那么绿圈里拍照的实际效果对你来说有意义还是红字里PPT错误标注的参数对你有意义? 估计很多看客根本没搞明白两个绿圈到底什么情况,情况就是两个绿圈都是在同一个位置和几乎相同时间拍摄的同一处风景,至于为什么华为的有内容,s9+几乎没有这和相机参数中的曝光时间和感光度有关。 简单点说就是曝光越长、iso数值越高、光圈越大(P20pro的确在光圈上比S9+小)照片内容越亮,反之可以参考这张S9+的照片。然后有人会问凭什么摄影师不在S9+上调节这些参数,答案是S9+无法做到30秒的超长曝光他只能做到10秒,至于为什么S9+不做,很遗憾我不是三星决策人员无法回答这个问题。很多人说那是因为多数人不需要,那么你在旅游时如果看到一处美丽的夜景你想把它拍下来时你怎么办?立即呼叫JD用无人机给你空投一个单反吗?凭什么消费者需不需要由厂家来决定?没有难道还比有更好?或者华为增加了这个功能所以卖的比S9+还贵了? 最后PPT的确错了,但是如果这组照片是真的而不是华为作假让摄影师用单反和S9+比较的话(起码doxmark的评测上P20pro比S9+高了不少分,在个差距在doxmark上已经属于吊打了),这点错误我不在乎,起码这比当初的闪存门来说小的多。
华强北矿机市场凉了:矿机价格腰斩 每台亏5000元 “我不卖矿机,挣不来这个钱啊。”深圳华强北赛格电子市场的一个电脑店铺老板告诉经济观察报记者,年前曾有好友托他买矿机,他帮忙购得数台,那是矿机非常紧缺的时候。随后该好友再托他买几台,老板让他先等一下,结果年后矿机价格就开始走下坡路。 受数字币跌宕起伏的币值影响,挖掘数字币的矿机价格也瞬息万变,年前靠倒卖矿机发了一笔横财的矿机店家,年后则面临着亏本甩卖的窘境。 赛格电子市场地处深圳交通主干道深南中路和华强北路的交汇处,是颇负盛名的电子产品零售地,产品涵盖电子元器件、电脑整机及配件、电脑周边产品。在线下店铺受电商打击的情况下,赛格电子市场的集聚效应依然能吸引客流,而2017年矿机市场的兴起,让赛格重新声名大噪。 3月的一个周末,记者在深圳华强北赛格电子市场看到,前来咨询矿机的顾客口音迥异,大型店铺的店员可以轻松搞定说粤语、英语的顾客。 对于矿机店铺来说,周末并不一定是人流量最大的时候,“贸易公司的人过来的时候会比较忙。”天雨矿业的店员说道。他说这话的当下,是下午的6点左右,店里的一个同事刚刚送走两名外国顾客。对于天雨矿业的3名店员来说,现在他们的工作已经相对轻松很多,矿机市场遇冷之后,店里没人的时候,可以随意刷手机、玩电脑、打闹。 每台亏5000元 矿机店铺主要散落在赛格市场的4至6楼,大型的店铺拉出标识“XX矿业”,小型的店铺则用荧光板标示在售的矿机品牌和型号,有的店铺虽没有展示矿机,但只要询问老板,大多提供矿机出售。 “年前下单都没有现货的,全是期货,而且要全额付款”,一名兼顾卖矿机的电脑店铺老板告诉经济观察报记者,他在年前购买的蚂蚁矿机S9每台需要19000元上下,但是现在比特大陆官网上的蚂蚁矿机S9的价格已经跌到14000元,要做好每台亏5000元的心理准备。 多个店铺老板告诉记者,现在出手的蚂蚁矿机S9预订价为2万元左右,出手价为14500元上下,记者问到的最低价位是13900元。当然,这些店家大多也尝到过售卖矿机的甜头,赛格电子市场博承矿业店铺老板告诉经济观察报记者,在2018年1月,蚂蚁矿机他卖过每台35000元。该老板还自称现在每个月的矿机出货量为几千台。“价格跌了这么多,还敢进货吗?”“敢啊,涨的时候挣的不也是自己的吗?做的是长期生意,这个没人敢做短期的。”博承矿业的老板称。 矿机与普通的电脑定价策略迥异。普通电脑的价格跟器件成本息息相关,但用来挖掘数字货币的矿机,原材料成本、算力是价格的参考因素,挖出来的数字币币值才是最关键的影响因素。假设一台矿机在寿命期内能挖出0.01个数字币,这个数字币交易的时候到底是5万元还是1万元,差不多可以决定矿机的价格。 数字币的币值现在依然非常不稳定。拿市值最高的比特币来看,2017年经历了数次暴涨、暴跌和反弹的过山车过程,月涨跌幅可以到30%。不过经过2017年,比特币的币值总体增长,全年涨幅超过1700%,从不到800美元的价位,年底可到15000美元。 在黑客风波刚要过去、比特币价格小幅反弹逼近1万美元后,3月15日,比特币又遭遇一波瀑布式下跌行情。据INVESTING价格统计显示,3月15日比特币全球均价已跌破8000美元,24小时跌近15%。记者查询发现,3月16日下午,比特币报价51900元,当天最低价跌到49259元。 据赛格电子市场的一家店铺老板回忆,比特币虽然存在时间较长,但矿机市场火起来是在2017年6月,9月份遇冷,10月份回暖,11月份又开始火,农历新年过后又遇冷。 经历了年后的价格暴跌,某些手上有矿机的店铺老板已经显得不那么的淡定。经济观察报记者在赛格电子市场走访时,被一名在过道上招徕客人的店员叫住问是否买电脑,当得知记者想了解矿机时,店员将记者带到店里,店里并没有摆出矿机,老板娘劈头盖脸地就问:“你要多少台?可以接受的价位是什么?”还没等到记者的确切答复,老板娘就开始打电话说有人想买矿机。最终记者以价格不合适离开,出店门的时候店员试图挽留:“你想要多少钱的?我帮你去跟老板说说。” 也有一些矿机店铺坚守战场。一个带着香港口音的男性顾客前来天雨矿业询问蚂蚁矿机S9的价位,想买一些矿机寄送到香港。店员告诉他,50台以下的单子,店铺目前不接。 发现“比特大陆” “赛格这边有很多卖矿机的新面孔,有些以前是做APP软件、卖配件的,也卖矿机了。”一店铺老板告诉记者。从记者的走访情况来看,博承矿业在赛格的店铺在2017年9月份开张,天雨矿业在赛格的店铺在2017年12月份开业,这两家店铺均主要销售矿机。而有些主要销售普通电脑或者电脑零配件的店铺看到矿机的生意不错,即使价格难以捉摸,也会购入一些备着,在矿机缺现货的情况下,只要店里有机器,基本有望出手。“币值变化这么大,顾客能买现货都不买期货呀。”店铺老板说道。现在比特大陆官网上的一些型号的矿机依然要滞后发货。 在赛格电子市场,专业矿机方面,销售情况最好的是蚂蚁矿机。“蚂蚁矿机S9比较稳定。”天雨矿业的店员介绍说,蚂蚁矿机S9专门用于挖比特币,算力可达13T。据两家店铺介绍,挖以太坊并不需要购买专业的矿机,自行买配件组装也行。不过,赛格电子市场一家店铺的店员告诉经济观察报记者,现在挖以太坊也需要专业矿机,她所在的公司从去年开始自行研发、生产挖以太坊的矿机,该公司在赛格电子市场的店面开张尚不到一个月。 国内的矿机生产商中,比特大陆是当之无愧的大哥,旗下的矿机种类多样、适应挖掘多个币种且备受青睐。挖掘比特币方面,蚂蚁矿机S9和神马矿机M3是两大主力矿机,其中蚂蚁矿机S9的算力大、功耗较低也相对稳定,但神马矿机M3更便宜,在赛格电子市场,店家更倾向于给需要挖掘比特币的顾客推荐蚂蚁矿机S9。挖掘莱特币方面,比特大陆的蚂蚁矿机L3+占据市场大份额;挖掘达世币方面,比特大陆又有蚂蚁矿机D3;挖掘以太坊方面,大多顾客倾向于购买显卡等配件自行组装,而比特大陆推出G2显卡矿机,可用于挖掘以太坊。 矿机的大卖让2013年才成立的比特大陆吸引了众多关注,曾有外媒报道比特大陆2017年的营业利润达到30~40亿美元,盈利能力堪比芯片制造商巨头英伟达。这一说法随后被比特大陆联合创始人詹克团否认,詹称2017年比特大陆的营业收入约为25亿美元(约为人民币159亿元)。 除开比特大陆,嘉楠耘智和亿邦科技被认为是矿机生产商的另两大巨头,嘉楠耘智生产阿瓦隆矿机,亿邦科技生产翼比特矿机。同样成立于2013年的嘉楠耘智在官网上宣传道“2016年全年产值3亿,实现利税9000万,2017年产值12亿,实现利税3亿,目标2018年产值30亿,实现利税10亿”。 亿邦科技2015年挂牌新三板,2017年上半年的营业收入将近2.4亿元,同比增长4倍。亿邦科技在2017年半年报中写道“基于通信设备制造及芯片研发方面的优势,公司自主研制的区块链计算设备取得较大突破,自2016年年底投入市场以来,客户数量及订单快速增加,市场供不应求,2017年销售收入取得大幅增长。” 算力指数级增长 挖币原本只是在IT小圈子中存在的事物,2017年数字币币值的暴涨,似乎铺成一条暴富之路,一时间,懂技术的、不懂技术的,一头扎了进来。 一家销售矿机的店员告诉经济观察报记者,她从三四年前开始接触挖币。“那个时候机器还小小的,在家挖币,一个月的电费要1千多元。”该店员说自己并不懂操作,是老公在挖。 对于外行人来说,搭建矿场时如何找到一个足够放下多台矿机的地方和如何铺设电线都是令人头痛的问题,而且如果所在地区的电费比较贵,耗电成本非常高。矿机一旦开始工作就不能停下,拿蚂蚁矿机S9的功率来看,墙上功耗在1300W以上。据专门销售挖以太坊矿机的店员介绍,店里在卖的一款矿机功率为1350W。 在赛格电子市场,多家店铺提供矿机托管方案。一家店铺的店员介绍,他们在北方有可以容纳上万台矿机的矿场,公司不收托管费,每度电的电费是6.5毛,预计托管一台蚂蚁矿机S9一个月的电费需要680元。另一家店铺店员介绍,他们在四川有十多个矿场,每个矿场可以存放上万台矿机,目前正在招矿机托管,机主除要承担矿机所耗电费外,每台显卡矿机每月管理费70元,每台蚂蚁矿机每月托管费30元。另一家店铺的老板介绍,他们除了在国内有矿场外,还在赞比亚铺设了矿场。 除开单打独斗,矿工们还可以通过线上平台集结在矿池挖币。随着挖币人数的增长,比特币全网的算力呈指数级增长,这种情况下,算力低或者少量的设备都很难挖到币。因此有平台搭建矿池,矿工们通过矿池挖币,只要挖到币,矿池内的矿工均可以通过对矿池的贡献来分成。 目前,蚂蚁矿池已经可以参与挖比特币、莱特币、以太坊等多种数字货币,蚂蚁矿池官网显示有效矿工数量将近4万。经济观察报记者加入蚂蚁矿池的一个QQ群,1600多人的大群,一个小时可以刷99+的信息,氛围相当活跃。 比特大陆方面还提供算力巢服务,不需要购买矿机,直接购买算力。“云端挖矿,算力即买即挖,无需等待,从此摆脱噪音、电量、维护的烦恼”;“稳定可靠,全球节点,专业化部署,99.9%无故障保证,提供详尽的财务报表,收益支出一目了然”;“灵活投资,最低1G算力就可以体验挖矿,创新的交易方式,算力可自由转让”,比特大陆官网上的算力巢中如是宣传。 截至3月17日下午13点,比特币价格维持在8180美元,约合人民币52000元左右。
关于道德的一点讨论 转一篇帖子和一张图,两种社会一种需求两种结果。 帖子的内容 当年我初进大学时,台湾依然贫穷,台大学生的主要交通工具就是公共汽车。学生搭车都不排队,只要公车一来,大家就一拥而上,挤得老弱妇孺哀哀乱叫。这种情况被一个美国留学生写了一封读者投书登在报上,认为台大是台湾的最高学府,而学生连乘车排队的公德心都没有。这篇读者投书引起轩然大波。台大认为这是奇耻大辱,于是发起了“台大学生自觉道德运动”。我进大学时,正当“自觉运动”的高潮时刻。 当时我还年轻,受到报纸宣传的影响,也认为学生乘车不排队是道德问题。问题是,当时学生道德运动搞得如火如荼,运动的压力的确使得学生在等公车时排队了,但是学生排队却改变不了别人,最后的结果就是别人一拥而上而学生只能目送公车驶离。之后逐渐变成了学生依旧排队,但是公车一来,排的队立刻大乱,大家还是一拥而上。这场自觉行动以失败告终。 后来我想通了,台大学生乘公车不排队根本就不是道德问题,而是公车供需的经济问题。当时的公车供给少,等一班车要十几二十分钟,错过了一班车就会误很多事,拼了命地抢上公车当然成了常态。 而今天,台湾的交通工具选择已多,有钱人可以自己开车,自己骑机器脚踏车,或是乘坐地铁,坐公车的已少,人们不叫他排队也会排队,这并不是现在的人变得比较有道德,而是整个交通工具的供需关系已经完全改变。当时的公车供给少,等一班车要十几二十分钟,错过了一班车就会误很多事,拼了命地抢上公车当然成了常态。而今天,台湾的交通工具选择已多,有钱人可以自己开车,自己骑机器脚踏车,或是乘坐地铁,坐公车的已少,人们不叫他排队也会排队,这并不是现在的人变得比较有道德,而是整个交通工具的供需关系已经完全改变。 因此,台大学生搭车不排队、抢位子,表面上看当然和道德有关,但实质上它和道德无关,只是公车供给不足的问题。如果不去改善公车的供给而硬要说是道德问题,那就会造成学生表面上在排队,但公车一来照抢位子的现象。这是一种阳奉阴违、表里不一的自欺欺人。
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