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都特么是屌丝给惯的!
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【原创】铁路,让家不再难回 我是一名在校大学生,每年这个时期最开心的事就是放假回家,最难办的事就是如何回家。机票太贵,汽车又不安全,于是铁路便成了首选。铁路又有相关优惠政策方便学生回家:1、学生票:硬座5折,卧铺7.5折。2、增加预售期,将预售期增至90天可以直接将返校的票一并买好避免出现返校难的现象。而且现在铁路部门又推行了网上购票,电话购票,让“连夜买票”的景象消失,轻轻敲击电脑我们在家里就能买票,为旅客节省宝贵的时间和人力物力,实乃是一次便民惠民的改革。 现在高铁的开行满足了旅客对速度的要求。以前沈阳到大连最快要5个半小时,而现在只需要一个半小时,节省了大量时间,增加了办事效率。不仅如此,高速铁路的安全性,是让人放心的,中国高铁技术已达到世界领先水平,再加上“高、精、尖”的管理方法,为高铁安全运行奠定了坚实的基础。不仅如此,列车上的服务也是更加人性化,合理化,处处彰显以人为本的服务特色。踏入车厢,宜人的温度,整洁的环境,列车员美丽的笑容再加上沿途美好风光,让我们在回家途中不会感到丝毫的疲惫,使长途不在漫长。 安全,高效,快速已成为现代铁路的代名词,我代表千千万万像我一样在校生感谢铁路事业,因为它让我们:家,不在难回。
小议铁路货运改革 铁路货运组织改革是适应社会经济发展的需要,铁路企业真正走向市场的需要,也是确保铁路持续发展的需要,破除传统观念,正确认识和理解铁路货运组织改革,必须认真解决经营方式存在的不适应突出问题。 原有铁路货物运输的生产经营方式,受制于管理体制和计划经济机制,生产经营方式上陈旧僵化。请车配车完全靠计划调配,按计划组织运输、没有计划不配车,有货发不出去,有货请不到车。在铁路货运繁忙时期“一车难求”的普遍现象,也成为个别人以车谋私的手段,确实逼走了客户、气走了货主。此外坐等客户货主上门的经营方式,平时不交往,用时再沟通的营销手段等等,都无法适应货运市场的需求。实现由计划向市场转变,必须要改变经营方式,对货运组织机构设置、生产方式和劳动用工等进行调整,开创符合市场需求,具有铁路特点,便于发挥铁路优势,既能有效服务国民经济发展,又能确保提高铁路企业经济效益的货运改革局面。 竞争日益激烈的物流市场,除了价格差别之外,服务质量的高低也决定了货主需要,成为占领运输市场份额的特殊手段。便捷性、及时性、安全性、准确性是服务质量的综合反映,也是货主选取不同运输方式的衡量指标。因此,不改变长期以来铁路运输办理手续复杂,收费项目繁多,服务态度生冷硬顶的局面,不彻底根治“只收费不服务、不服务也收费”的现象,处处以“铁老大”自居,必将被运输市场所淘汰。 铁路货运改革就是针对以上不足之处,针对自身问题,做出的一次重大变革,是利国利民之举,是维护货主权益之举,更是铁路部门为广大货主转变服务理念、提升服务质量的具体体现。我们要相信,铁路货运改革是一个新的历史篇章,更是为民服务新的里程碑,但任何新生事物都有一个成长的过程,现在铁路货运改革“满月”了,让我们多一点理解,多一点宽容,祝福铁路货运改革走的越来越好,也越来越远。
铁路,让家不再难回 我是一名在校大学生,每年这个时期最开心的事就是放假回家,最难办的事就是如何回家。机票太贵,汽车又不安全,于是铁路便成了首选。铁路又有相关优惠政策方便学生回家:1、学生票:硬座5折,卧铺7.5折。2、增加预售期,将预售期增至90天可以直接将返校的票一并买好避免出现返校难的现象。而且现在铁路部门又推行了网上购票,电话购票,让“连夜买票”的景象消失,轻轻敲击电脑我们在家里就能买票,为旅客节省宝贵的时间和人力物力,实乃是一次便民惠民的改革。 现在高铁的开行满足了旅客对速度的要求。以前沈阳到大连最快要5个半小时,而现在只需要一个半小时,节省了大量时间,增加了办事效率。不仅如此,高速铁路的安全性,是让人放心的,中国高铁技术已达到世界领先水平,再加上“高、精、尖”的管理方法,为高铁安全运行奠定了坚实的基础。不仅如此,列车上的服务也是更加人性化,合理化,处处彰显以人为本的服务特色。踏入车厢,宜人的温度,整洁的环境,列车员美丽的笑容再加上沿途美好风光,让我们在回家途中不会感到丝毫的疲惫,使长途不在漫长。 安全,高效,快速已成为现代铁路的代名词,我代表千千万万像我一样在校生感谢铁路事业,因为它让我们:家,不在难回。
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