ibook_2013的个人资料

郑万铁路河南段“卡脖子”工程取得重大进展郑州晚报讯郑州南站郑万场保通段郑万正线是郑万铁路河南段的“卡脖子”工程，其施工进度对郑万铁路开通意义重大。近日，中铁四局承建的郑州高铁南站附近郑万正线桥梁下部结构施工全部完成。 3月22日，随着中铁四局承建的郑州高铁南站及相关工程ZNGJS-1标郑万正线0#台浇筑完毕，郑万正线桥梁下部结构施工全部完成，为郑万铁路河南段4月10日架设最后23孔箱梁奠定了坚实的基础，也为8月1日郑万正线联调联试创造了有利条件。郑州南站及相关工程ZNGJS-1标(车场高架预留部分及剩余生产生活房屋)主要工程内容包含车场高架及物流通道基础，承轨层、站台层、出站楼梯和物流通道结构，路基、桥涵工程；剩余生产生活房屋工程及配套的暖通、电力、室外给排水等工程。

菏泽到济南的商务大巴

平运公交班次调整来了

翁全海为葆秀男友治病的时候心里是什么滋味翁全海看到葆秀回来很高兴，可是葆秀回来是为了找他给男友治病，翁虽然说敬重那人是个英雄，心里是不是也觉得很无奈

平顶山长途站到郑州的大巴明天开始要降价了今天的票价明天的票价

这个网友对平顶山铁路的规划可行不可行

郑万高铁开通后，孟宝线上会减少车次吗郑万高铁开通后，孟宝线上会减少车次吗

连云港市郊列车项目动工（对平应该也有参考意义） 2月12日上午，全省重大交通项目集中开工，连云港市郊列车项目同时宣布开工，其中墟沟站站前广场先行动工。连云港市郊列车利用既有陇海铁路，线路全长34.1公里，总投资概算6.1亿元，沿线设连云港、盐坨、连云港东、墟沟、连云5个车站，全线连云港至连云港东线路速度100公里/小时，连云港东至墟沟段线路速度80公里/小时，连云港至连云段站站停列车旅行时间约36分钟。据了解，连云港市郊列车客流主要由高铁接驳客流、通勤、探亲、购物客流和旅游客流构成,初期计划开行15对，全日运营时间16个小时（6:00至22:00），远期随着城市发展和新浦支线货场搬迁，预留虎山站、北固山站，新浦支线改造为市郊铁路线设凌州广场站。结合客流预测，市郊列车运输组织计划全日运营16小时（6:00至22:00），初期15对、近期17对，远期23对；高峰小时（早晚峰）初、近、远期分别为2对、2对、3对，与市民卡通用。连云港中心城区呈东西向带状分布，海州区、连云区、开发区的公交客运交流主要依靠BRT，开行市郊列车可大大提高出行效率，与BRT互为补充，满足多层次、多元化的运输需求，完善多层次城市综合交通系统，优化运输结构，成为全市跨片区公共交通的有效补充。

我市与鹤壁市签订关于协同发展尼龙新材料产业合作备忘录月18日上午，平顶山市人民政府与鹤壁市人民政府签订关于协同发展尼龙新材料产业合作备忘录，共同推动尼龙新材料产业高质量发展，为我省打造千亿级尼龙新材料产业集群贡献力量。市长张雷明、鹤壁市市长郭浩及双方有关人员参加工作会谈，并共同鉴签。张雷明说，平顶山和鹤壁作为资源型城市，都面临着转型发展的艰巨任务。两市在尼龙产业发展上各有特点和优势，互补性很强，合作前景广阔。相信只要双方精诚合作、携手共进，一定能推动尼龙新材料产业上规模、上水平、上台阶。希望双方相互帮助、加强协作、相互借力，充分利用现有产业、技术、品牌和人才基础，共同把尼龙新材料产业做大做强，促进两市携手转型、共同发展、比翼齐飞，为推动全省制造业高质量发展作出贡献。郭浩说，两市具有相似的成长路径、相近的产业结构，但也有很多互补之处。当前鹤壁正加快推进转型发展步伐，平顶山在产业结构转型升级、城市规划建设、招商引资、新动能培育等方面都取得了新成绩、创造了好经验，值得我们深入学习和借鉴。通过此次考察，我们深受启发、非常振奋、备受鼓舞。我们将找准定位、错位发展，与平顶山一道携手做大做强尼龙新材料产业链条，共同为两地乃至全省高质量发展而努力。根据合作备忘录，双方将本着“加强协作、整合资源、优势互补、共同发展”的原则开展合作，共同推动平顶山市中国尼龙城和鹤壁市特种尼龙产业园区建设，共同支持中国平煤神马集团和中维化纤股份有限公司之间开展科技、市场、股权投资等合作，进一步拓展关联产业领域合作。平煤神马集团总经理杜波出席。鹤壁市委常委、常务副市长洪利民，副市长张弓分别代表双方签约。神马实业股份有限公司与中维化纤股份有限公司签订了合作框架意向书。签约仪式前，与会人员到平煤神马集团尼龙科技公司、帘子布发展公司、锦纶科技公司进行了参观考察。

为什么我的郑州有线机顶盒开机后总是默认湖南卫视？为什么我的郑州有线机顶盒开机后总是默认湖南卫视？

宝丰县将建平西客运站宝丰县将建平西客运站今天平顶山微报里面发布的“2019年河南省首批招商引资项目名单出炉，咱平顶山都有哪些？”文章里面提到有宝丰县平西客运站，临近杨家大院和平顶山西站。建成后估计到高铁站更方便了。

啥是配齐？春运变了，客车站的乘客咋就配不齐？记者首先来到的是瓦房店市中心客运站，一进站就感觉气氛有些冷清，记者在站内逗留的将近一个小时的时间里，站内乘客数量始终仅有十几人。车站副经理于洋告诉记者，春运还好一些，平时站里除了工作人员和客车车主，乘客更是寥寥无几。说起原因不外乎两方面，一是车站地点相对偏僻，二是近几年客运市场客流量急剧下滑，即使是春运期间，车站也是冷清的。紧接着，记者又来到了紧邻火车站的瓦房店长途客运有限责任公司汽车站，该站位于交通要道，乘客明显更多，但也和记者想象的人山人海的春运场景有些差距。该站运营科科长韩宝闯介绍，客车运输一年不如一年，就在春运这几天，还因为客流太少而刚刚停运了四条线路。事实上，这两个拥有上百辆车辆的客运站遇到的困惑，也是整个中国客运市场的缩影。在经济飞速发展的今天，究竟是什么影响了原本繁荣的客车运输？客运司机们有什么心事要说？他们2019年的愿望又是什么呢？

河南雨雪的水汽来源于哪里啊河南地区每次大的雨雪前,看电视上的天气预报总是有强盛西南暖湿气流出现,有时候好像还来自遥远的孟加拉湾但是今天看中国天气网上的文章是这样写的邵鹏表示，气温、水汽、动力抬升是下雪的三个必要条件，简单来说就是冷暖湿气流相互碰撞的“火花”，而今冬东北、华北普遍空气干燥，水汽成为降雪一大难！但为何没水汽？这就得说道说道华北、东北冬季水汽的来源。一般来说，从南方过来水汽基本会“止步”于长江中下游一带，很难继续北上，所以北方水汽“供给站”只能是更北和更东边的海洋。具体来说，日本海、北冰洋是东北地区的重要水汽来源，黄海和渤海是华北水汽重要来源。河南地区雨雪的水汽到底来自哪里啊

宇通6120hq 路边停的宇通大巴，河南快客涂装，像是新买没多长时间。

11路公交东延至门楼张村 11路公交东延至门楼张村

近日起平运公交分公司在卫东区蒲城店已开通了一条新的公交线路往近日起平运公交分公司在卫东区蒲城店已开通了一条新的公交线路往返平顶山中心站（新站）和蒲城店区域线路详情如下：平顶山中心站（新站）——蒲城店 808路发车时间：早上06:00——17:30发车，每隔30分钟一班（冬季）蒲城店—— 平顶山中心站（新站） 808路发车时间：早上07:00——18:30发车，每隔30分钟一班（冬季）沿途上车、下车站点如下： ➤平顶山客运中心站（新站）→中原银行→绢纺厂→建开路口→建劳路口→152医院→人民商场→万达广场→广电中心→体育村→大营→大营街（上上城小区）→中心血站→贸易广场→鸿鹰小区→市交通局检测中心→尼龙化工66盐→平东站路口→黄台徐村→东环一路口→高新工业园→建许路口→东方汽配物流园→蒲城店→任寨→门楼张→808路终点站 ➤返程上车、下车站点一致~

大河报报道了中牟交通执法人员制止私自开行的港区开封城际公交今天大河报报道了中牟交通执法人员制止私自开行的港区开封城际公交

漯河高铁站到舞阳临颍的新开班车漯河高铁站到舞阳临颍的班车，看着还算可以。

请问宝丰新开的公交3路和5路具体线路走向是怎样，是开通前几天免费坐吗

这几天有线电视经常弹出来广告免费赠送旅游年卡，这是什么活动啊这几天有线电视经常弹出来广告免费赠送旅游年卡，这是什么活动啊

请问平顶山有公交或者大巴车迷群吗请问平顶山有公交或者大巴车迷群吗，qq或者微信

火车站-马跑泉新开通公交57路为填补公交服务空白，方便市民出行，市公交总公司定于2018年12月6日起新辟公交57路（试运行），具体情况如下： 57路运行区间：火车站—马跑泉；途经道路：和顺路（原南环路）、中兴路、建设路、长安大道、公正路、福佑路、清风路、祥云路、大香山路、龙翔大道、崇文路、平宝大道、S241省道（原平宝路）；发车时间：火车站首班6:30，末班17:40；发车间隔：15-30分钟；票价：全程一票制，投币2元，刷卡1.6元

宇通CL6买的人多吗宇通CL6买的人多吗，我看宇通投入了不少资源来宣传

叶县去宝丰开直通车了，以后坐郑万高铁更方便微信上看到的

怎样应对无理取闹的乘客这次万州公交事件后，各地的公交公司以后怎样应对无理取闹的乘客这次万州公交事件后，各地的公交公司以后会增加培训怎样应对无理取闹的乘客吗

宇通准备要生产电动货车吗，今天看新闻上说宇通要生产新能源汽车宇通准备要生产电动货车吗，今天看新闻上说宇通要生产新能源汽车生产基地，生产电动中重型货车

东北也有平顶山吗在某贴吧看见网友发的一张照片上大连的客车上放的还有平顶山的牌子，请问东北也有平顶山这个地方吗

开工近2年的“最美高速”郑西高速尧栾段，目前工程进展如何？郑西高速尧栾段起点位于鲁山县赵村镇政府东侧，顺接武西高速郑州至尧山段，途中由尧山镇和木札岭地段进入嵩县境内，与洛栾高速连接，并从东向西依次设立辛庄收费站、车村收费站、白云山收费站和龙峪湾收费站等。，从赵村镇到尧山镇，沿途高高竖起的桥墩，成为山区一道亮丽的风景线。正在加紧施工的中交二局工程负责人李先生告诉记者，他们的施工标段位于尧山镇至木扎岭之间，其中木扎岭隧道全长6570米，是我省目前在建隧道最长的一处。按照施工标准，建好后的尧栾高速路基宽26米，路面全部采用沥青混凝土结构，设计时速100公里，双向四车道标准，全长70多公里，预计2020年建成通车。李先生说，郑西高速尧栾段穿越伏牛山系，地质条件复杂，给施工带来了很大难度。“从开工到现在，除了下雨，我们一天都没休息过”。如果不是亲眼所见，咋也想不到，一根2.5米高、40米长，重150多吨的水泥T梁仅需5个工人和一个工程师就能架设在悬空数十米高的桥墩上。

宇通cl6

郑州一加油站成“站点” 长途大巴停靠载人加油站成了乘客聚集上车‘站点'，存在较大的安全隐患。”近日，有市民向大河报反映称，在郑州开往沈丘的长途大巴车上，中途违规停靠加油站载人，乘车不仅票价不一，而且随身携带的行李不经过任何安检，一旦发生危险，将会严重威胁着乘客生命安全，希望相关职能部门能够查处。　　老家在项城的杨刚(化名)在郑州工作，由于工作方面原因，其经常要乘坐到沈丘的大巴车回老家谈业务。他介绍，之前是在长途汽车站购票，后来一次偶然的机会，经朋友介绍，他选择中途加油站上车，比车站票价要便宜20多元，这样以来一个月可节省不少钱。　　“但加油站上车太不安全了。”说起这些，杨刚显得很是担忧，他告诉记者，每次乘坐大巴车就提心吊胆，恐怕出事。他说，大巴车停靠地点离加油的地方几十米远，有时会更近，时常司乘人员在车里打电话揽客，而车外不远处就有轿车在进行加油。　　此外，在此上车的乘客大包小包都不经过安检，就往车厢下面堆放，你知道他包里装有什么吗，有违禁物品该怎么办?这样以来，对任何人都不负责任，“存在较大的安全隐患，万一车辆在行驶过程中发生危险，后果将不堪设想。” 　　加油站成“站点”，乘客包裹未安检　　那么，对于杨刚的举报，又是否属实?为了一探究竟，大河报记者决定进行暗访。　　8月10日早晨，记者早早地起床赶到了火车站对面的郑州长途汽车中心站，因为郑州发往沈丘的第一班车将在7点10分出发。　　7点10分左右，一辆核载53人，车前面写有"郑州至沈丘"牌子的豫AL0807牌照大巴车，从汽车中心站缓缓驶出。记者注意到，大巴车里面座位并未坐满，从外侧看约有五六名乘客。　　大巴车从一马路途径陇海东路最后往南拐弯至新郑路，记者一路跟随，10多分钟后，发现其在烟厂医院向南200米路东中国石油加油站内停下。见大巴车到来，早已在路边等候的20多名准备坐车的乘客，便一窝蜂似的很快涌了上来。　　记者注意到，司乘人员接过乘客手中的大包小包，没有进行任何安检，就直接塞进车厢里面，随后，男女乘客上车。　　"全程高速，安全舒适。"一名司乘人员在招呼乘客上车，而记者从其手中获得的一张"优惠卡"背面显示，郑州发车地址在陇海路新郑路烟厂医院向南200米路东中国石油，后面并写有到此乘坐的公交车线路及订票电话。　　记者发现，在该"优惠卡"上，从郑州发往沈丘的大巴车，一天一共有4趟车，经过核实，大多在此加油站停靠，揽客载人。　　不从车站购买票，大多人为捡便宜　　而另一路记者在拍照时，大巴车后面一名负责揽客的女子显得很警觉，"你是干啥的?"记者表示送人时，对方才放松了警。　　在此期间，大巴车并未进行加油，而是停在加油站内，陆续有乘客前来。让记者担忧的是，车上另一名女性司乘人员边打电话边揽客，在招揽生意。而在她不远处，就不断有前来加油的轿车。　　约20分钟后，大巴车驶出加油站。而此前，记者在前几日的暗访中，也存在同样的问题。　　大河报记者调查发现，之所以乘客不想到车站购票，却愿意中途到此坐车，是因为车票价钱便宜。同样是郑州至项城的汽车票，相同的车辆，相同的路线，可价钱却完全不同。　　记者咨询郑州长途汽车中心站售票员，一名工作人员告诉记者到项城需要75元车费，而在加油站上车仅要50元，坐一次车就可以省25元，所以很多人都会选择到此乘车。　　说起安全隐患，有乘客坦言，都是来此坐车的应该没有啥危险吧，这要完全靠大家自觉，但如果包里真有违禁物品，他们也没办法。

BRT的收款依维柯是电动的吗 BRT的收款依维柯挂的是绿牌，这个车是电动的吗

平顶山地区长途客车合集其中大多数照片都是在网上找的首先是洛阳到平顶山，这是网友--金象之旅拍摄的，发在安全行平台上

在聚源路加气的一般是哪路车啊

郑州旅游年卡景区开通直通车昨日，郑州旅游年卡景区首班直通车——郑州市区至荥阳环翠峪景区正式开通，将持郑州旅游年卡的市民从“家门口”直接送达景区。　　此次开通的旅游年卡景区直通车，是郑州市旅游年卡管理办公室经过微信调查、征求市民的意见，按照市民投票结果，将首班直通车安排在周六开通，早上6:30从紫荆山金水路西北角发车，经停大石桥、裕达国贸，直达环翠峪景区二郎庙停车场，待市民自由游览完景区后，下午返回市区。　　据了解，该直通车将根据市民需求适时开通，在线路安排方面也将及时征求市民意见进行调整。市民可关注郑州市旅游年卡办公室微信号，进行网上咨询、报名，也可拨打5617877进行咨询。　　据了解，为落实旅游惠民政策，我市于2016年10月启动郑州旅游年卡发行工作，具有郑州市户籍的居民只需花100元办理旅游年卡，就可在1年零60天内游览包括古柏渡飞黄旅游区、环翠峪风景名胜区及世纪欢乐园、康百万庄园、中原福塔等在内的30多个景区，目前已有2万多市民办理年卡。郑州旅游年卡景区直通车开通后，将解决市民到年卡景区交通不便的问题。下一步，根据持卡市民的需求，郑州市旅游年卡管理办公室还将陆续开通郑州市区到新密、登封、巩义和新郑的旅游年卡景区直通车。

泽州县开通“客运东站—可寒山、栖龙湾、丹河湿地公园、大阳古镇泽州县开通“客运东站—可寒山、栖龙湾、丹河湿地公园、大阳古镇旅游公交线路按照市委市政府创建“全域旅游示范区”的战略部署，为有效响应郑州、焦作、长治城际公交的开通，为外埠游客畅游“古韵泽州”营造便捷的交通环境，经泽州县政府决定，县交通运输局许可，泽州汇安公交公司投入新能源纯电动公交车，2018年5月1日起，开通648路、649路、650路景区旅游公交线路。旅游公交线路一（648路）晋城客运东站—可寒山 1、票价：票价每人1元。 2、途经路线停靠站点：晋城客运东站——西洼——东沟——可寒山 3、运行车辆：新能源纯电动公交巴士 3、运营时间：晋城客运东站—可寒山（648路）,运营时间：9:00、10:30、14:00、16:00，日发4班；可寒山—晋城客运东站（648路）,运营时间：10:30、12:30、15:30、17:30，日发4班。旅游公交线路二（649路）晋城客运东站——栖龙湾（停车场） 1、票价：执行票价1元。 2、途经路线停靠站点：晋城客运东站——南村（青杨掌）——李寨——栖龙湾（停车场） 3、运营车辆：新能源纯电动公交巴士 4、运行时间：晋城客运东站——栖龙湾（649路），运营时间:8:30、10:30、15:00，日发3班；栖龙湾——晋城客运东站（649路），运营时间:11:00、15:00、17:00，日发3班。旅游公交线路三（650路）晋城客运东站——丹河龙门湿地公园——大阳古镇 1、票价：执行票价1元。 2、途经路线停靠站点：晋城客运东站—丹河龙门湿地公园—晋城大学—保福—泊村—巴公—南社—大阳古镇 3、运营车辆：新能源纯电动公交巴士 4、运行时间：去程：8:30、9:30、10:30、11:30、15:00、16:00，日发6班；返程：11:00、12:00、14:00、15:00、17:00、18:00，日发6班。

路边等人的河南快客

公交与轿车连环追尾导致七人受伤本报讯4月16日上午，在郑州市中原路与秦岭路交叉口西侧，公交车、小轿车等5辆汽车追尾，小轿车夹在其中受损较重。事故导致7人不同程度受伤，其中一人骨折伤势较重。目前，交警二大队民警介入展开调查。 “太吓人了，几辆公交车和一辆小轿车相撞，小轿车前后受到夹击，受损比较严重。”16日上午10点多钟，多位市民向大河报记者反映称，在中原路与秦岭路交叉口西侧，自东向西行驶的4辆公交车，与一辆同向行驶的小轿车发生追尾，小轿车尾部、前挡风玻璃等多处受损。上午11点30分左右，记者在现场看到一辆60路公交车车头与一辆大众CC轿车“镶嵌”一起，轿车约1米长的车身被撞收缩，引擎盖处受到撞击被掀起。事发后，由于两车撞击太为猛烈，仅靠人徒手难以分离，随后增援吊车赶来，将两车强行分开。 16日下午，郑州交警二大队相关负责人受访时称，事故发生的时候，小轿车与一辆60路公交车追尾，在这个瞬间，紧随其后的另外一辆60路公交车，和37路公交车以及112路公交车，又接连发生了追尾。几辆公交车和小轿车相撞，小轿车受损较为严重。事故中，共计有7名乘客不同程度受伤，其中一名年老乘客骨折，受伤较重。“事故发生后，我们立即组成了以大队主要负责人为组长的事故调查组，要求公交公司相关负责人配合调查。”

郑州公交扫码支付开通近俩月近1/4客流选择手机扫码乘车郑州公交扫码支付，大大方便了市民，大家出门坐公交，再也不用四处换零钱，也不用再折腾着去办公交卡及不定时地去充值。目前，距离郑州公交扫码支付方式开通已近两个月，昨日，dhb记者乘坐多路公交车探访支付现状。郑州公交总公司反馈数据显示，目前全市公交日均客运量约220万人次，而选择扫码乘车的乘客日均约50万人次，扫码支付的人数占总支付人数的近四分之一。探访用过手机扫码支付的市民，上车后使用起来非常娴熟 dhb独家报道后，自2018年2月8日起，郑州公交便实现了微信扫码支付。今年3月中旬起，郑州公交又全面启动支付宝扫码支付。这标志着，目前，郑州公交已全面实现各种形式的手机扫码支付，大大方便了市民。距离郑州公交扫码支付开通近俩月之际，大河报记者随机采访了很多经常乘公交出行的市民。大家对此都拍手叫好，认为手机移动支付方式的实现，每次出门乘公交，再也不用四处换零钱，再也不用想着抽空去办公交卡、充值。带一部手机便可轻松出门。而且目前郑州扫码支付优惠力度很大，一分钱甚至免费都可以乘坐公交，这给市民带来了实惠。昨天，大河报记者乘坐了市内156、197、98等多条公交线路观察发现，除一些老年乘客仍在使用老年乘车卡外，年轻人大部分都选择手机扫码支付。有的大概是因为之前使用过，上车后使用起来非常娴熟，上车前便将乘车码等调好，直接快捷扫码支付，用时最多2秒钟。有的乘客虽然此前还没用过，但在上车门处看到有微信和支付宝两种支付方式后，也大都会去尝试操作使用。有个别还不太会操作使用的，会询问车长如何使用，在车长提示和指引下，也都会选择其中一种扫码方式支付。不过，还是有一少部分市民仍继续选择投币和刷卡方式乘车。昨日，大河报记者就此采访郑州公交总公司相关负责人。该负责人反馈的数据显示，目前全市公交日均客运量约220万人次，而选择扫码乘车的客运量日均约50万人次。也就是说，目前在郑州乘坐公交，选择扫码支付的乘客占总支付乘客的近四分之一。最新郑州试点微信电子车票，可传递河南本土文化近日，腾讯乘车码即将上线的新玩法——微信公交车票目前在郑州正式试点。据了解，在4月1日至4月7日期间，乘客使用郑州公交乘车码即有机会免费领取微信电子车票。乘客向群好友及单个好友赠送微信车票，好友领取并在腾讯乘车码小程序中打开后，可直接刷码使用。区别于传统车票和一般的移动支付，腾讯乘车码全新推出的车票功能兼具收藏性、环保性和便利性。车票票面上呈现地方特色。比如郑州，无论是省博物院、现代地标千禧广场，还是郑州人每天必吃的烩面，这些郑州专属的文化符号，都在微信车票票面上呈现，成为好友互赠车票时的内在情感纽带。这种将线下传统车票电子化、社交化的玩法，今年春节期间曾在广州首次进行小范围试点，赢得了用户的广泛好评。昨日，大河报记者使用乘车码扫码支付进行尝试，遗憾的是没有免费领到该微信电子车票。但有市民称，他们尝了鲜，领到了该微信电子车票，但目前仅能本人使用，还不具备赠送友人的功能。对此，郑州公交总公司相关负责人说，目前确实是赠票本人能用，但赠好友功能尚未启用，具体何时启用还需要腾讯公司那边确定。不过，据介绍，市民在收到免费微信电子车票后，只需简单两步就能轻松玩转。第一步，收到车票的用户可直接在郑州公交乘车码界面看到“赠送车票”；第二步，点击“赠送车票”后，可选择自己喜欢的票面，附上自己的祝福，赠送给好友。惠民一分钱和免费乘车本月将继续，扫码支付能否“一步走”？上个月，在郑州扫码支付乘坐公交，最便宜一分钱甚至还可免费乘车。很多市民疑问，那这个月，这些优惠还有吗？昨日，大河报记者从郑州公交总公司获悉，这些优惠措施本月继续进行。 4月1日至4月15日，腾讯推出（每天首笔微信腾讯乘车码支付）1分钱乘车优惠；4月16日至4月30日，每天首笔乘车可享受随机立减最高免单福利。而支付宝支付乘车，优惠措施仍是沿袭以前的方式，4月1日至4月30日，每天首笔立减，最高可免单。针对目前郑州公交扫码支付的形式，乘客还有何建议和意见？昨日，上车体验过程中，大河报记者发现，无论是微信还是支付宝，都需先按规定操作流程在手机上操作一番，方可获取乘车码或电子客票，之后才能在车载设备上刷码支付。这种“两步走”的支付方式，有乘客反映，对于此前使用过的市民来说，再次使用，确实相对简单便捷。但对于初次使用扫码支付的乘客来说，还是不够便捷。郑州公交一家分公司相关人员也就此问题反馈称，大部分年长的乘客首次使用扫码支付时，需要工作人员讲解，其中一次最长的，是站务长用了近40分钟时间，才使得对方能顺利使用扫码支付。对此，有乘客建议，既然是为了方便快捷，那就方便到底岂不更好？可不可以像商场、超市那样，乘客上车后，直接简单扫一下就能成功支付呢？记者将此问题反映给郑州公交总公司相关负责人后，得到的答复是，有可能是牵扯到技术安全方面的问题，乘车码更安全，具体还需进一步了解后才能回复大家。

期盼百年小站重生为城际枢纽-市民呼吁尽快完善南阳寨车站的公交近日，我省城际列车“公交化”开行。其中引人关注的是，郑焦城铁部分列车改由南阳寨站始发终到。作为一个“即来即走”的小站，南阳寨站有着郑州站、郑州东站无法比拟的便捷性。可记者调查发现，南阳寨站由于知名度不高，公交接驳和配套设施跟不上，以致来此候车的乘客寥寥。如何破解南阳寨站的相关配套瓶颈，成了摆在铁路和郑州市相关部门面前亟待解决的一个问题。位置问了十个市民，九个说不清车站在哪 “前天下午到兴隆铺公交站，在这里问路人南阳寨火车站在哪，竟十有八九不知道这个地方……当时就想泪奔！最后还是问了度娘，才根据地图指示左拐右拐找到了地方。其中有一段竟然还是坑坑洼洼的土路，弄得我当时以为是穿越了。”网友“Neil1995”吐槽说。南阳寨火车站到底在哪？记者在花园路农业路口、北环经三路口、南阳路立交桥下三个地方进行了随机调查。问了23个路人，仅有6人听说过有这个地方，但不知道具体在哪儿。仅有两个在南阳路立交桥下摆摊的商贩准确说出了车站的具体位置。据了解，南阳寨车站，这座郑州北郊不起眼的小站，已有百余年历史。随着铁路六次大提速的进行，该车站客运业务停办，又重回只办理货运业务的小站，渐渐被市民遗忘。而随着2015年6月郑焦城际正式开通，这座小站才重办客运，再次受到关注。混乱车站周边环境复杂，让人根本找不着北南阳寨站到底在哪？是否像市民说的那样难找，记者进行了体验。按照导航提示，记者首先在北三环南阳路BRT站台下了车。下车后，站台北侧有个前行右拐的箭头。可到底是在下穿隧道前行右拐还是路边辅道前行右拐呢？让人摸不着头脑。路边卖水的摊贩说：“天天有人问该咋走，你说这提示咋就不能标得清楚一些，标上辅道俩字不就解决了吗？” 沿着辅道前行约200米，按照箭头指示右转前行。可越往前走，越感觉不对劲儿。因为，旁边除了低矮的简易房外，就连路面的宽度也成了仅4米，而且还是坑坑洼洼的土路。“高大上”的高铁站会隐藏在这里面？记者心里直犯嘀咕。直到走过居民楼，被遮挡的南阳寨站才露了出来。这段路约500米，步行需大概10分钟。沿周边转了转，记者发现除了附近京广快速路宏达路下口、江山路国基路口、江山路邮运南路口等交通提示牌上有“南阳寨站”字样给车辆以引导外，地面上的交通诱导牌又少又小，稍不注意，就会错过。交通公交接驳不畅，乘客乘车不便除了南阳寨站周边区域交通复杂，让人很难寻找外，公交接驳是否便利呢？记者探访发现，南阳寨站仅有一条S157公交通往车站，其他的公交站分别分布在江山路国基路、江山路北三环、江山路王寨、北三环南阳路BRT等站台，呈弧形分布在车站周边实测发现，距离车站最近的就是北三环南阳路BRT站台，距离约500米。江山路国基路距离约1.1公里，剩余的几个车站则超过1.5公里。 “现在，周边公交站到车站的接驳问题，的确亟待解决。”南阳寨站书记郭俊合表示，现在他们的客流的确比较少，但他们希望通过借城铁“公交化”开行这个契机，慢慢将客流培养上来。目前，他们每日的发站人数为二三百人，到站乘客有三四百人。客流以附近高校学生和批发市场商户为主。 “市区的人去火车站，大部分地方不用转公交车，一般只需要坐一次公交车或者地铁就能到。而南阳寨直达的车就一趟，而且快到连霍高速了。其他周边虽然有公交车，但都距离远，无法接驳。你让提着大包小包的乘客下车了咋办啊？”一位乘客说。疑惑百年南阳寨站，何时能真正“重生”？一个小小的南阳寨站换乘列车很少，即使作为郑焦城际的始发终到车站又有何价值呢？郑州铁路局相关人士表示，“十三五”时期，郑州将重点推进一批综合交通枢纽项目。其中，就包括建成海棠寺、圃田西、南阳寨、经开中心和机场北等城际枢纽站。这些城际枢纽站，能够优化铁路枢纽功能格局，缓解中心城区的客流压力。 “南阳寨站比地铁站还简单，乘客可即来即走，少了去大站候车的奔波，非常便捷，可满足两地乘客的通勤需求。”市民宋先生说，如果市民普遍了解南阳寨站的位置，知道其便捷性，客流肯定会慢慢上来的。南阳寨站周边道路是否有改善计划呢？惠济区城建局道路科工作人员祝先生表示，区里也在致力推进南阳寨站前道路安顺路打通到北三环的计划，同时改善其周边环境。目前，长兴路办事处正在与附近拆迁居民沟通。另外，宏达路下穿铁路编组已有计划，届时可有效改善彩虹桥及下穿隧道的拥堵阵痛。有网友建议说，可在车站附近开个绕行一圈的接驳公交，南阳寨站，安顺路，江山路，北三环，再绕回南阳寨站，这样就解决了接驳的问题。对此，郑州公交二公司运营科王雨科长表示，目前的最大问题是安顺路的打通，只要达到通行条件，他们将进一步调研，考虑开通绕行公交进一步解决接驳的问题。当前，他们已考虑在附近站台安装导乘牌，进一步方便乘客前往南阳寨站。

B38现在还有几台红油混啊昨天早上在金水东路看到一辆B38路红油混铰接车由西往东过去, 请问B38现在还有几台红油混啊

无座席号，站立扶手，密集发车！体验郑机城铁调图后“公交化”开搭城铁比坐地铁还方便、快捷！3月24日零时起，根据中国铁路郑州局集团公司、河南城际铁路有限公司公布的城际列车运行图调整通知，城际列车第一阶段公交化开行方案正式实施。记者24日上午乘坐郑机城铁第一时间体验，帮您打探最新乘车细节。人、物同步安检，几乎“即来即走” 上午8时50分，记者乘出租车到达郑州东站三层。在三层互联网自助机上取票后，记者从正北进站口（进站口2）进站。这里的安检通道已进行模块化改造，与之前验票证、行李安检、身体检查的“--”字形排列顺序不同，这里的行李安检和身体检查呈“=”同步进行。流程是：乘客进行人票证刷脸验证后，在行李安检的同时，身体检查也同步进行，进而减少乘客停留时间。记者将车票、身份证放到验证机上，刷脸后2秒就放行进入安检区。将包放到安检机上后，人可同步走向安检门。人过安检门后，在门外直接接受安检员的身体检查。身体检查完毕，记者发现传送带上的提包刚好到面前。拎上行李，记者顺利进站候车。整个安检流程，仅耗时半分钟左右。来自郑州东站的消息，目前该站西北出站口也在进行模块化改造，目的是打造乘客“即来即走”的进站体验。恍惚间，就像置身在地铁车厢 9点03分，记者到达20号站台，此时一辆橘色车身，相较普通和谐号动车痩窄的动车静静停在站台。登上郑机城际C2803次动车，车内的站立扶手、座椅上的抓握扶手以及车两端的折叠座椅都给人一种置身地铁车厢的感觉。据了解，此次运行的CRH6A车型与此前运行的CRH2A型动车组相比，该动车组每节车厢的座椅由一排5个座位（3+2型）的布局改为一排4个座位（2+2型）的布局，不仅让旅客有了更舒适的乘坐空间，而且中间过道更为宽敞，两人并排行走都不显拥挤。另外，车厢内除了车顶行李架，还增加了两端的平置行李架。“车厢两端的平置行李架方便携带大号行李箱的乘客放东西，很实用。”该车列车长方正日表示。方正日还说，新投入的动车组可谓“大肚子”，它相比之前的车型取消了一等座和餐车，节省出空间。同时，车厢增加大量站位。这一系列变化，使得CRH6A动车组在整体车型变化不大的情况下，运能从原来的613（坐）+81（站）人，变为1479人（按每平方米站立4人计算）。在车上走了一圈，记者发现1、3、5、7号车厢均设置了卫生间，但无开水装置。“郑机城际也就运行17分钟，其他城际运行时间也多不超过1小时。乘客可在两头的车站接水备用。”列车上的服务员说。和服务员还未聊完，记者发现列车已停靠到了机场站，乘客鱼贯而出。20分钟后，汹涌的乘客又上了此车体担当的C2804次列车返回郑州东站。刚到郑州东站，车还未停稳，记者就注意到黑压压的乘客等待乘坐C2805次列车。“刘慧，刘慧，今天怎么回事，咋恁多人在候车，今天坐车不要钱吗？”方正日用对讲机和站台人员说。记者注意到C2805次列车上的乘客，除了坐得满满当当，站着的人也很多，简直就像高峰期的地铁。如果不是有“郑州东站”字样提醒，记者恍惚置身地铁站。城铁车票上，一律显示的是“无座” “你看，这车厢中部还设有茶桌，真的很方便。带小孩的父母给孩子冲个奶啊啥的都挺方便，设计很人性化。”经常到港区看孩子的洛阳市民胡女士表示。胡女士说，与地铁相比，她感觉城铁的最大优势就是快速、直达，而且环境舒适，“地铁到机场最快也需四五十分钟。而城铁只需17分钟，快得很！真希望能开通从洛阳到新郑机场的城铁。” 采访时，记者注意到让不少乘客不理解的是，他们购买的车票均显示“无座”，上车后不知坐在哪里？只得问列车乘务人员。而实际上，记者从12306了解到，此次调图后，旅客所购城际列车车票均显示为“无座”，到达车厢后乘客需自行选择空余座位，座位先到先得。 “现代人时间观念都很强，很多人都是赶着时间乘车。现在，车站虽然感觉服务细节很到位，但空间特别大，来回取票不方便，我建议在城际列车上推行刷身份证进出站、包括乘车。据我所知，这样的功能部分开往京沪的高铁已经实现了。”上文提到的胡女士建议。采访时，经常乘坐郑开城际的市民段先生表示，城铁加密车次公交化开行，让经常往来两地“通勤”的他倍感兴奋，现在郑开城际早上5：30就有车了，一直运营到21：45，比以前方便多了。南阳寨站成郑焦线图定始发终到站据了解，此次城际列车运行图调整，郑开、郑焦、郑机三条线路的城际列车将进一步加密。郑开线共开行11.5对，其中宋城路至新郑机场10.5对、郑州东至宋城路0.5对、宋城路至郑州0.5对；郑焦线共开行19对，其中郑州至焦作11对、焦作至新郑机场2对、焦作至南阳寨5对、焦作至郑州东1对；郑机线共开行33对，其中新郑机场至郑州东19.5对、新郑机场至宋城路10.5对、新郑机场至焦作2对、新郑机场至郑州1对。（具体列车开行时刻请在12306网站查询）新的开行方案实施后，新郑机场至郑州东站的城际列车将达到半小时一趟的开行频次，由郑州东站开往新郑机场仅需17分钟；开封宋城路站至新郑机场也将开行10.5对城际列车；焦作直达新郑机场的城际列车也将增至2对。需要特别注意的是，此次调图首次将南阳寨站作为郑焦线图定的始发终到站，开行了5对南阳寨至焦作的始发终到列车。请广大旅客合理安排出行，以免耽误行程。南阳寨站位于郑州北三环与江山路附近，这也将进一步为郑州北区居民的出行带来便利。记者了解到，南阳寨站站台简易，乘客到达后可像地铁一样直接快速进站、乘车。不过车站位置偏僻，指示不清，一些不了解方位的市民经常摸错地方。另外，附近也没有直达的公交车，需要到南阳路北三环坐车，有五六百米的路要步行。 “针对南阳寨站的情况，我们正在与郑州市协商解决，争取能有个好的效果。”河南城际方面表示。

郑州中心站到晋城票价20和65的车有什么区别啊，哪个坐着舒服些，还有哪个快一些

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郑焦城际将上crh6a 这种动车满载超载率可达110%左右，周末长假等高峰期能满足大客流

郑州公交乘车码启用仪式腾讯公司与郑州市公共交通总公司达成深度合作，郑州公交市内常规线路公交车辆及快速公交站台全量接入腾讯乘车码，自2月8日起正式开启试运行。在郑州公交乘车码启用仪式上，郑州公交党委书记、总经理巴振东，腾讯公司副总裁郑浩剑，郑州市交通运输委员会综合运输处处长段胜勇和郑州公交党委副书记、副总经理翟献忠，共同启动了腾讯乘车码在郑州的上线。毫无疑问，这将为本地市民和外地游客提供更为便捷的乘车服务，让出行更得劲！

这种双层三层大巴现在还生产吗，用在客流量大的线路上还是不错的

为什么只有抓特务时才想起周志乾这几集里周志乾一直被关在劳改农为什么只有抓特务时才想起周志乾这几集里周志乾一直被关在劳改农场，受了不少苦，只有抓特务特别是利用六哥抓他的特务兄弟时才想到他，抓完特务又扔到劳改农场，感觉这样写不让人寒心吗

为什么有坚定信仰的人有如此下场郑为了自己的信仰，却落得家破人亡，身陷囹圄，兄弟反目

郑耀先为什么不离开山城地下dang一直在追杀他，接头人陆汉卿也不在了，山城的大小jun统、地下dang能认出他的恐怕不少，不如带着林桃去其他城市

三公司开展“文明乘车，请您排队”志愿服务活动 “车进站啦，注意安全，请排队上车。”12月11日上午，在紫荆山活动现场，志愿者身穿红色小马甲，头戴小红帽，手持自觉排队文明乘车指标牌，准时来到公交站点，引导乘客自觉排队，文明礼让，劝阻不文明行为，普及交通安全知识，向站点候车的乘客、上下车的乘客宣传文明排队和文明礼让，向乘客宣传照顾好“六种人”，并向市民乘客发放《公交乘车指南》、《优选公交绿色出行》宣传资料200多份，征集乘客意见和建议20多条。

西成高铁陕南沿线班车票降价城南客运站：12月6日起，西安—汉西成高铁陕南沿线班车票降价城南客运站：12月6日起，西安—汉中各条线路降低票价，降幅最大的线路仅为高铁票价的55%，西安到四川广元的车票价格121.5元，西安到陕南洋县的车票价格时46.5元。（详见图片）陕西省西安汽车站的票价也降了，自12月6日开始，该站对汉中，城固，洋县进行票价调整，以应对西成高铁的开通。西安到汉中票价57元，到城固50元，到洋县48.5元。城西客运站的票价降低，西安到汉中票价为56.5（含1.5元站务费），班次间隔40—50分钟。西安市汽车站工作人员表示，因受高铁冲击，西安至佛坪线路停发9：00班次，保留14：30班次，票价从68.5元下调至50.5元。

556怎么也在火车站南港湾和一马路转一圈啊