超短距无线键盘 超短距无线键盘
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190在5千转异响的猜测以及尝试解决。 先说猜测,人车在一起的时间很少。解决估计要过段时间了。心急可以直接看最下面一段解决思路 因: 提车前就听说过这个事情也看过很多遍视频,换了很多耳机听声音,但是动手的还是少了,原计划是把视频中的声音扣下来用声音编辑软件查看一下异响和发动机点火的关系,但是个人感觉发动机点火工作的频率和异响发生的频率不太一样。所以也就没有用编辑软件来查看截图了。 无意中看到老外玩KTM的发动机,他们自己做了小链条涨紧器,更换上去后冷车点火催油门的声音完全不同。 并且有拆开发动机解说。细听声音,感觉(只是个人感觉)ktm使用原装小链条涨紧器的杂音和190很相似。 猜: ktm是4气门双凸轮轴的发动机,小链条过长,涨紧器力度不够,低转和共振区间时,小链条在直线运动上可能是抖动状态的,高转速后离心力甩开后小链条的运动趋于稳定,或是其他噪音掩盖该噪音(这点需要声音编辑软件采样对比)。而190也是因为采用长行程,导致小链条长度同比偏长,但是小链条涨紧器没有变化(这点需要拆解后测试涨紧弹簧证实) 解决思路: 第一种:先小链条涨紧器紧固螺丝上做好标记,然后松掉紧固螺丝90-180度,用力向后拉张紧器,然后紧固螺丝。(在向后拉张紧器的过程中,顶小链条滑块部分应该已经伸出更多的部分,导致的结果是更加用力的“顶”紧了小链条) 第二种:麻烦点,像老外学习做一个手动小小链条涨紧器,由紧固底座、8.8内6角螺丝、自锁螺母以及部分铜垫片防止机油漏出。紧固底座负责安装在发动机上,8.8内6角螺丝起到顶紧小链条的作用,自锁螺母防止螺丝松脱。
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