千湖复兴 千湖复兴
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莫因为老米精神杭州人说整个浙江,武汉其实是浙江省半个省会 有数据支撑,解放前的宁波与绍兴人,大量的移民武汉,移民武汉的宁波籍贯人士仅次于上海 绍兴也是一样,江汉区最大规模拆迁的里弄,就叫绍兴里 宁波官方为了纪念这段特殊的情谊,在宁波帮博物馆,天下甬商,宁波帮等一直在描述武汉的建筑和宁波与武汉江海相连,还为武汉出了一本书,叫宁波帮与武汉建筑,一共出书的几本,除开上海就是武汉 解放后,到现在,温州台州人大量移民武汉,在武汉做生意的温州人,融入武汉的温州人和台州人数量远超别的省会。宁波和杭州根本就完全不对盘 老米这个精神杭州人,宁波数据拉胯他莫不关心,只要杭州超武汉,湖北拉胯,他开心的开香槟 这绝对不是一个正常的宁波人的表现,武汉疫情的时候,我观察到的几个宁波绍兴本地的公众号写了不少在武汉的往事,宁波的官方的态度清清楚楚,武汉-宁波-上海是一条线的,和杭州不完全不搭嘎 宁波官方在武汉举办了十几年的武汉宁波周,武汉的很多国企和企业里头都有宁波籍武汉人的后裔。包括武汉的武商集团。而温州人更是为我们武汉汉正街做贡献,台州人也是大量的定居武汉,为什么新冠疫情的时候,温州台州最快爆。 武汉是浙江省的宁波绍兴与温州台州人的故乡之一,与这4个地方有很深的羁绊 而杭州,不管是宁波人还是温州人,根本就不大喜欢,虽然杭州经济在牛逼,那也不会有宁波人前仆后继的跑去膜拜,这是不符合常理的,老米只能代表老米自己,他代表不了浙江人 武汉与宁波和上海的关系,上海市地方志,宁波帮博物馆等官方公众号一直就有写,这里头从未提到杭州 武汉与温州的关系,温州人是武汉外省经商籍贯里最多的,随便去服装市场问问温州人为什么喜欢武汉多过别的地方的省会,一问便知 老米个人能代表浙江个啥?他自己内在是匮乏的,需要靠统计局的数据证明自己的存在感,满足自己的小我,这种现象可以理解,他作为精神杭州人弥补宁波给不了他的优越
襄阳古城,华丽归来!湖北出台复兴传奇襄阳城规划 中心城市精魂何在? 全面复兴都市盛况,襄阳以文化立市来回答 孟浩然、张继、皮日休、米芾、释道安、宋玉……这些让人耳熟能详的历史文化名人,都“产自”襄阳。 襄阳是“中国三国文化之乡”、“中国书法名城”。《三国演义》120回中,有32回故事发生在襄阳,现存有50多处三国历史遗迹;《三国志》86卷中,有18卷写到襄阳;《唐诗三百首》中,有27首涉及襄阳,孟浩然更是在襄阳留下了200多首田园诗篇。 不能让这些文化资源淹没在史书里,停驻在文化人的脑海里。襄阳人提出,复兴中心城市,不仅要开掘、弘扬辉煌历史文化,更要创造灿烂新文化。 去年6月18日,襄阳剧院。襄阳市委全会作出了一个重要决定:坚持文化立市,首次设立总规模为1亿元的文化产业发展专项基金,今后逐年增加,把襄阳打造成国内外有重要影响的文化名城。 由中国传媒大学专家编制的《文化襄阳概念规划》去年就通过了评审。 《文化襄阳建设三年行动计划(2013-2015)》出炉,总投资额1400多亿元,共有140多个文化项目。 总投资30亿元、占地1800亩的唐城影视基地,投资22亿元、占地1100亩的“汉城”,和占地1200亩的“三国文化城”正在紧锣密鼓建设中。 唐城影视基地影视拍摄区皇宫、明德楼、青龙寺、胡月楼等8大单体建筑和8座桥梁的主体结构工程已基本完工,开始进入装修装饰阶段,预计6月底竣工投产。项目负责人高义敏说,8月份,影视基地配套工程“唐人街”将开工。 由湖北大汉文化产业投资公司投资22亿元打造的“汉城”也将于6月底前完工,首拍投资8000万元的大型电视连续剧《光武大帝》,艺术再现“光武中兴”的辉煌篇章。 除招商引资建设的重大文化工程外,襄阳市级财政安排6亿元支持市博物馆、图书馆、文化馆、美术馆、大剧院建设,每一个都是功能升级的大型文化基础设施,也是区域地标性建筑。 襄阳还出台了一系列支持文化发展的政策:保证公共财政对文化的支出占本级财政支出比重高于全省、全国平均水平,公共财政对文化投入增幅高于财政经常性支出增幅;主要公共文化产品和服务项目、公益性文化活动全部纳入公共财政经常性支出预算;规模以上文化企业纳入政府设立的支柱产业参股引导基金范围;全面落实转企文化单位税收优惠、社保衔接、财政扶持和土地政策等等。 市文体局局长李晟说,襄阳今年将投拍《尧治河》、《襄阳》、《沙门空海》等电影,筹拍《风流米芾》等电视剧,创作《楚风》、隆中山水实景演出等剧目,出版《羊祜大将军》等重点文学作品,擦亮文化襄阳名片。 文化高度决定城市高度。 文化襄阳的复兴,为中心城市建设助力,为中心城市增添魅力,也将为民众的精神文化生活平添无限的幸福与精彩。
东风汽车明日收购福建汽车集团,东南汽车正式加入世界五百强 东风汽车与福建汽车集团的战略重组获得重大进展。记者从东南汽车内部人士处获悉,东风集团与东南汽车将于明日在福州正式签署战略合作协议。东南汽车的母公司福建汽车集团的整车架构将重新梳理,福汽旗下的东南汽车自主品牌轿车和最近出炉的新龙马微车项目都将纳入东风的“大自主战略”。   先收购东南汽车40%股份   “今年1月,工业和信息化部、发改委、财政部等12个部委联合发布《关于加快推进重点行业企业兼并重组的指导意见》中提到,到2015年,10家整车企业产业集中度达到90%,形成35家具有核心竞争力的大型汽车企业集团。很多集团跟我们有过谈判,但东风最具有诚意。”东南汽车的公关部相关工作人员称。   重组将分两个步骤进行:东风先收购东南汽车40%股份,实现入股;在随后的经营中,东风将在各方面支持东南汽车,当东南汽车年销量达30万辆时,东风再收购东南汽车20%股份。   东南汽车或加入“风”字辈   有业内人士认为,在东风与上汽集团的中国汽车“一哥”之争中,东南汽车无疑是重要砝码。   去年东风集团发布了“乾”D300计划——到2016年,东风总体自主品牌销量达到300万辆。其中,东风品牌商用车100万辆,东风品牌乘用车100万辆,其他自主品牌100万辆。但目前自主品牌车市已进入微增长时代,东风实现这一计划面临挑战。   一直以来,东风很留意东南汽车的动向。2003年,东南汽车销售曾达到巅峰,当年销售8万多辆,但因营销模式单一,此后开始长时间沉寂。未来3—4年内,东南汽车计划实现35万辆的销量。为此,东南汽车将陆续完善产品的布局。在今年的上海车展上,东南汽车销售部副部长透露,东南汽车在今年起将陆续推出V6、V4、V7以及首款SUV车型DX5。   不过,东风更看重东南汽车的自主品牌乘用车和微客板块,和东风“乾”D300计划的要求相契合,而东南汽车的资产将为其带来增量。目前东风乘用车的三大品牌(风神、风行、风度)正在进行从研发、采购、生产到销售的协同统一,东南汽车更名并入东风“风”字辈只是时间问题。 恭喜福建,我们东风可是很强的,全国仅次于上汽
湖北宜昌大城碟变正当时,预计到2016年GDP突破5000亿 年均保持20%以上高速增长,请看详细报道 从高空俯瞰下去,长江三峡犹如一条玉带飘浮于群峰之间,宜昌,就像镶嵌在玉带上的一颗璀璨明珠。   湖北省第十次党代会提出,支持宜昌加快建设省域副中心城市、长江中上游区域性中心城市和世界水电旅游名城,成为现代化特大城市。   在历经葛洲坝和三峡工程建设后,宜昌正在抢抓“黄金十年”的第三次发展机遇,加快建设“既大又强、特优特美”的现代化特大城市,力争“十二五”末,城区框架达到200平方公里、200万人口承载能力。   “峡尽天开朝日出,山平水阔大城浮。”走遍大江南北的郭沫若看出了宜昌的大城气象。如今,宜昌的现代化特大城市之梦正缓缓开启。   顺应时代之发展   长江出三峡,捧出一颗璀璨明珠——全国文明城市宜昌。   被誉为“三峡门户、川鄂咽喉”的宜昌,正顺应经济社会发展的客观进程,迎着城镇化浪潮,迈向现代化特大城市。   放眼全国,1000多公里的长江中上游,只有重庆和武汉两座特大城市,一般来说,一个特大城市辐射半径为两三百公里。汉渝之间,迫切需要一座现代化特大城市来带动。宜昌通,长江通。   极目荆楚,武汉、宜昌、襄阳呈金三角结构,鄂西的经济社会发展,寄望宜昌成为特大城市带动。   2011年,湖北省委省政府举行“一主两副”宜昌现场办公会,将宜昌作为全省“三个三分之一”重点布局。即,武汉占全省经济总规模的三分之一,宜昌和襄阳占三分之一,其它市州占三分之一。去年,省十次党代会明确提出,“支持宜昌加快建设省域副中心城市、长江中上游区域性中心城市和世界水电旅游名城,成为现代化特大城市。”   纵观宜昌,大城蝶变正当其时。1971年,葛洲坝工程开工,宜昌城区人口只有17万;1988年葛洲坝竣工时,人口到了35万;三峡工程拉动宜昌城区人口扩增到如今的128万。从滨江小城迈向中等城市,又从中等城市迈向大城市,宜昌完成了两次大跨越。   宜昌生产总值连续9年保持两位数增长、连续十年高于全国、全省平均水平。2012年,宜昌的生产总值达到2508亿元,在全国287个地级市中,排名63位;在中部同等城市中,居第2位;在沿江同等城市中,排名第4。   2012年,宜昌城镇化率达到53.59%,已经进入城市快速发展期。   有湖北省委省政府的战略决策,有城镇化推进,内生动力旺盛,外部驱动强劲,不想“长大”都不行。   作为“宜荆荆”城市群的中心城市,宜昌的辐射鄂西的能力不断增强。2012年,宜昌净流入10万人。预计到2016年,宜昌的经济规模将翻一番,大量人口将积聚宜昌。   目前,宜昌老城区面临系列挑战:交通、住房压力过大,局部人口密度严重超标、环境容量趋于饱和等。人口密度最大区域已经达到6万人/平方公里,超过了北京、上海、广州等一线城市。   疏解老城压力,扩容势在必行。   强壮城市之筋骨   1988年,一片荒凉的东山成为宜昌城区首个开发区。24年过去,6平方公里东山变身为车水马龙的闹市。居住人口从1万多增加到12万,人福药业、黑旋风锯业、柏斯琴行、河南双汇等一批知名企业落户,上千商户入驻金东山大市场,年提供税收由6000多万元增加到14亿多元。   东山之路,让宜昌人明白:只有产业与城市,互为依托,相互作用,才能产城共融共兴。今天,这一“法则”正在成为宜昌建设现代化特大城市秘笈。   在“旅游向西、产业向东、城市聚中”的整体战略布局下,宜昌全力打造沿江“万亿经济走廊”。宜昌国家级高新区已形成东山、猇亭等“一区六园”格局,将按照产城共育原则,先规划后建设、先生态后生产、先地下后地上、先配套后招商,引导园区和产业科学规划布局。   2013年3月,总投资167亿元的51个重大项目集体开工,宜昌新区建设正式拉开序幕。   目前,宜昌正在扎实推进的“六大千亿产业3年行动计划”。预计 到2016年,化工产业产值要达到1800亿元,食品饮料产业要达到1500亿元,先进装备制造产业要达到1600亿元,新材料产业要达到1000亿元,文化旅游产业要达到1000亿元,现代物流产业要达到1000亿元。   预计到2016年,宜昌的地区生产总值将突破5000亿元,地方公共财政预算收入超过300亿元,经济总量占湖北省的比重将达到15%左右。宜昌建设现代化特大城市的筋骨将更加强壮。   彰显城市之特色   按照湖北省政府批准的宜昌市城市总体规划,到2030年,宜昌中心城区实际居住人口控制在300万人左右,建设用地控制在300平方公里以内。   到“十二五”末,宜昌中心城区力争形成200平方公里、200万人口承载能力;中期达到“300万人、300平方公里”规模,远期愿景为“500平方公里、500万人”规模。   宜昌之秀,贵在山水。   宜昌建设现代化特大城市,坚持科学发展、绿色生态,引入“后现代”理念。   未来的宜昌,将沿长江两岸绵延几十公里,由山环水绕的13个组团组成。   西陵、伍家岗、点军、夷陵组团——是城市景观风光的主要区域,重点突出自然山水的景观保护。   三峡坝区组团——处于高山环抱之中,坝上为高峡平湖,坝下为西陵峡江风光。   猇亭、白洋组团——是以工业为主的区域,注重生态防护,保护区域内大的山脉和水系。   龙泉、鸦鹊岭、安福寺、顾家店组团——以工业景观为主,注重绿化防护。   红花套、高坝洲组团——保护现有的田园风光,适当改造高坝洲湿地,注重工业园区与居民点的绿化防护。   组团与组团之间,通过生态屏障隔离,再通过快速通道和轨道交通相连,山水特色尽显,城市品质将进一步提升。   宜昌新区快速拓展,做到四个先行——路网先行、公建先行、安置先行、生态先行。   以路网为例,新区将新建跨区、跨组团的城市环网快速路、BRT、慢性系统、绿道系统及微循环系统,丰富出行方式。未来的宜昌新区,要打造15分钟交通圈,从甲地到乙地,保证15分钟到达。   新区将高标准建设大型公共服务设施,形成与现代化特大城市相匹配的综合服务体系。各个组团在就业、医疗、教育、公共文化等方面均等。   未来宜昌,将呈现显山露水、山水交融、起起伏伏、弯弯曲曲、高高低低、连绵不断、若隐若现的江南城市风景,是一江两岸、山环水绕的后现代之城,“宜人之城、昌盛之地”的城市形象将进一步凸显。   创新建设之举措   改革是最大的“红利”,加快建设现代化特大城市,宜昌创意十足。   借鉴外地先进经验,宜昌集思广益,出台创新城市管理体制机制等七方面的规范性文件,为建设现代化特大城市提供支撑。   宜昌成立新区规划建设领导小组及新区推进办公室,由市委、市政府直接协调解决新区建设过程中的重大问题。实行提前介入,并联审批,特事特办,限时办结,从各方面集聚优惠政策,为新区建设营造一流的发展环境。   完成新区建设,预计需要投入2000亿元。其中,政府主导投入到路网、生态等方面的资金约300亿元,其它商贸、旅游等综合性投入靠社会投入。   钱从哪里来?   宜昌创新思路,在市场上找到资金。   今年以来,宜昌先后在北京、香港、武汉举行集中招商引资活动。企业家们敏锐捕捉到特大城市建设的商机,南玻集团已在宜昌投资近40亿元,今年追加投资25亿元。诚通实业投资公司,是实力雄厚的央企,与宜昌签订200亿元投资协议。一批有实力的企业抢滩宜昌。   宜昌城区“七山二丘一平”,属于典型的低丘缓坡土地。   为了保护山体、水体的自然特色,宜昌保护优先、生态优先、高度集约、节约用地。   宜昌新区规划共220平方公里,其中,建设用地105平方公里,保护用地达到了115平方公里。   城区建设充分利用低丘缓坡土地,综合考虑节约集约和生态建设,阶梯开发,精细利用。   在建设中,宜昌统筹区域用地性质,系统谋划测算挖方与填方工程,努力做到挖填平衡,降低成本
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