大霸伯的个人资料

最有可能被淘汰的动车组CRH1 CRH 1，俗称大地铁，200公里级动车组南车青岛四方庞巴迪生产。主要配属广州南昌成都上海铁路局，应用于广深，广珠，海南东环，东南沿海铁路，遂渝，达成，成灌等线，主要以中短途城际运输为主，个别长大编组及卧铺列车用于长途运输。该车型主要问题，部分车组座椅无法旋转，可回旋座椅可靠性不高，座椅角度不可调，不锈钢车身高速运行时车厢抮动，单车门设计乘客上下缓慢，气密性差。替代车型CRH6

关于大西高铁的CRH2A CRH2A是否改进空调进风口？只在大西正线运行，是否与其空调进风口在底部有关，石太客专是有碴，路面垃圾太多。

作为儿子，我想说，请父母不要干涉孩子太多。作为儿子，请各位父母，各位长辈，听一言。俗话说，儿孙自有儿孙福，请不要过多的干涉孩子的生活，尤其是婚姻。 60年代的您，经的事多，错过的更多，危机感太重。身边多少同学的例子，无一不是父母过多的把控孩子。也许真的是出于您那个年代，巴不得这份疼爱。但又是多少父母不是牢笼禁锢，又是多少父母拔苗助长，好苗子都会自了你们自己的手里。忙于事业疏于管教的孩子能有几个，太多太多的孩子的被溺爱，被当做孩子，即便他们都已是20多岁的小伙子。教育这个话题如此的沉重，如何管教一个孩子，是和谐的大环境，是平淡的好态度，是顺其自然，是因材施教。优秀的孩子只有那么几个，需要的只是进步。

掉分相掉分相后果是？

大西客专在客专网络中的地位大西到底是个啥，请参考同蒲铁路。 1，南同蒲段513公里，于1933年5月开工，1935年12月竣工。 2，北同蒲段351公里，于1933年11月开工，修至朔县到大同段，因抗日战争爆发而停工。 3，同蒲铁路是阎锡山在日本帝国主义的支持下，组织晋绥兵工修建的米轨铁路。 4，初建为窄轨，日军占领期间1940年将北同蒲改为准轨。 5，解放后将南同蒲也改为准轨。 6，1951年8月，同蒲铁路全线恢复通车。北与京包铁路相交；在区间于原平与京原铁路连通，其中下穿朔黄铁路；在太原、榆次又与石太、太古岚线，太焦铁路，太中银连接；在介休与介西铁路衔接；在侯马与侯西线及侯月铁路接轨；在终点风陵渡过黄河铁桥，于孟塬与陇海铁路相连。大家是否认为两条铁路有很高相似性。把米轨标准认为是250标准，准轨也就是350标准。还有380且作为初期的提速铁路。同蒲铁路国家干线，但此干线在客运中的表现代表大西，请参考同蒲铁路有史以来的客运车次。

大西高铁我来了你在哪小伙伴们集结啦，为太西首发。

列车通过时，哐当哐当的声源在哪里，原因。求教授级正解接触火车从哐当声开始，但是你真的知道哐当声从哪里来吗？

问个问题，答错的就不要做车迷了。列车通过时发出咣当咣当的声音是哪个部分，为什么？

大西客专陕西段顺利完成联调联试，山西段还会远吗！ 5月26日，西安铁路局在大西客运专线陕西段开展的故障模拟及应急救援演练取得圆满成功，标志着大西客专陕西段联调联试阶段结束。联调联试工作的顺利完成为有序开展运行试验、动态验收、安全评估等工作提前做好准备。到5月下旬，大西客专陕西段历时75天的联调联试工作顺利完成。从3月中旬以来，西安局累计开行检测列车98趟次、试验动车组594趟次，完成了逐级提速、弓网受流、通信系统、动力学响应、信号及列控试验等项目，取得了阶段性工作胜利。在联调联试中，西安局设立13个专业组，从工程协调、专业技术、安全保障、商业开发等13个方面明确责任分工，实行合署办公；细化实施方案，3次组织专业部门预审联调联试大纲内容，修改完善检测列车编挂方式、使用车型，使各项工作有序开展。西安局启动关键车站检测任务，针对大西客专在临潼东站和郑西高铁线路交会实际，积极沟通协调，利用近1个月的时间，在郑西高铁维修“天窗”内，完成了相关信号和列控试验；建立主要问题销号制度，每日定时召开两次联调联试工作例会，及时整改问题。根据施工进度和试验条件，西安局建立试验日推进计划表，综合利用每个试验日或 “天窗”时间，合理搭载通信试验项目，将试验对既有线运输组织的影响降到最低，确保了联调联试期间安全稳定。

大家有没有注意，西部客专。兰太也被提到。

大西高铁，启程通车倒计时。 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fmp.weixin.qq.com%2Fs%3F__biz%3DMjM5MTQyMjU2MQ%3D%3D%26mid%3D200348202%26idx%3D1%26sn%3Daa6d5c9c4ebdfe9deb502cff81cc8aa1%23rd&urlrefer=ee15dea0f3d8daa1be96ded47c941283

微说临汾关注了大西高铁 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fmp.weixin.qq.com%2Fs%3F__biz%3DMjM5MTQyMjU2MQ%3D%3D%26mid%3D200338239%26idx%3D4%26sn%3Dff875194bec129c879c022394239b753%23rd&urlrefer=650d6672b36adc0cf63ae879e03cc0fb

买菜车，本田自由today 。请问各位前辈，新大洲本田自由today怎么样？新车要多少米。主要用买菜，接小孩，偶尔郊游。

偷来的神图

19 20 日部分车次停运由于受铁路施工影响，途经省内的部分列车将临时停运，具体停运车次与停运日期为： 5月20日临汾—运城6845次、运城—北京K604次，5月21日北京—运城K603次，5月22日运城—太原4628次、太原—临汾4631次停运； 5月19日临汾—韩城6045次、韩城—北京K610次，5月20日北京—韩城K609次，5月21日韩城—临汾6046次停运； 5月 20日哈尔滨—太原K1084/1次，5月21日太原—哈尔滨K1082/3　次停运； 5月19日大同—朔州4641/2次、大同—沈阳K1112/3　次，5月20日沈阳—大同K1114/1次停运； 5月20日大同—朔州4641/2次、大同—沈阳K1112/3　次，5月21日沈阳—大同K1114/1次停运； 5月19日、20日包头—沈阳北1712/3　次，5月20日、21日沈阳北—包头1714/1次停运； 5月19日、20日临汾—秦皇岛2604/1次，5月20日、21日秦皇岛—临汾2602/3次停运。

羊肉泡馍哪家好！农贸市场对面，小宝羊肉泡馍！

临汾西站，让我们的生活更便捷，距离市区中心点鼓楼5公里。

高铁来临！高铁临汾西站7·1开通！高铁来啦，临汾西站马上开通。什么，新校区，什么，不方便，什么都不是问题。回家，说走就走，返校，说到就到。临汾到太原只需要90分钟。亲，还可以打折哦。寒暑假期间回家返校，二等座75折，是的75折哦！12月1日到3月31日，6月1日到9月30日都可以购买学生票！

二等座75折，不要错过哦。学生党寒暑假往返家与学校，打75折。赶快行动吧。使用时间1月1日到3月31日，7月1日到9月30日。

本人已过平遥东站，下一站是哪里？是哪里，快出来。

关于票价，大西与西宝相同。这是结论，是标准。不要再误导别人了。

大西高铁首发创意咱们大西吧，也没个徽标，属于大西迷的徽标，大西首发，要不要派个代表团，去拍一哈。顺便做个纪念品，没有经费咱们可以自费啊。让大西大西迷也扬眉吐气一会。

你了解大西高铁有多少。 1，开建时间 2，速度标准 3，沿线车站 4，主要站间里程 5，列车对数 6，列车追踪间隔时间 7，主要始发车站 8，运行岂知站 9，投入使用时间作为一个专业的大西高铁迷，还须要知道哪些。请大家列出

5·4探访临汾西站+综合维修工区临汾西站站房已交由车站管理，详情如下。

高铁临汾西站情况报告图临汾西站，2台5线3个站台面，上下两层面积1万多。一层到达层，二层出发层，站前高架直达2层。站前广场近10万平米，正在修建中。7.1通车，站前景观大道自滨河路新医院北口直通站前广场。上图

黄河金三角城市临汾运城渭南三门峡德国法国荷兰比利时能看懂的挺一下。

大西高铁首发留名处 7月1日，大西高铁首发车次添乘留名处。

临汾西站2台5线 3个站台面够用了和临汾站一个规模，无非少了客技站，少了几条到发线。就临汾西站上行有太南，下行有运北，西安北，如此短的距离，临汾西事发的必要性确实不高了。另，大西目前不存在踩车的问题，几台几线，够用就行了。台线多的，除了始发，都是被踩时，待避用的。够用了。临汾西1站台为侧式，进出站非常方便。 2站台，虽然很窄，但有进出站双地道，上下站台4通道4部电梯，非常便捷。高铁高效的运用模式，都是快到走，站台都不存在聚集的问题。足够了。

临汾综合维修工去以前说临汾西有存车线，现在该维修工区了。具体维修工去，它不是维修车辆的，而是线路维护，存放维护车辆，工人宿舍。

大西高铁500km/h 中国高铁第一速中国高铁第一速原平西站到太原站区间是铁科院500km时速冲高试验段

高铁大荔—西安 28.5 大荔站 K750+600米太原—大荔143.5 渭南153 西安172.5 西安—渭南19.5 大荔28.5 永济52.5 运城64.5

大西高铁运价大西2等座动车运价约百公里30元合每公里0.3元大家套这算吧公里数*0.3+1.5元

黄河金三角区应该提升到国家战略层大家一直在讨论第五直辖市，大概看了一番，觉得还是以黄河和三角区的方案潜在经济效益比较大。黄河金三角区应以打造新直辖市的标准建设。如题，欢迎吐槽

三门峡直辖市大家一直在讨论第五直辖市，大概看了一番，觉得还是以黄河金三角区的方案潜在经济效益比较大。三门峡扼守中国东西要道，连结黄河南北。周边省市各具实力，然，东西阻隔，南北天堑，阻碍了经济的沟通与交流。如果大力建设三门峡，沿黄河两岸，东西发展，沟通山西陕西河南，必将形成一个新的增长极。希望各位吐槽

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