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签名是一种态度,我想我可以更酷...
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1月10日队赛介绍,顺便聊聊我们车队的做法 本次队赛为任意福特GT圈数赛,280圈时得固定工资20金币,510圈时再得固定工资40金币,前1000名额外奖励200金币。我大胆的估计一下前1000名需要1200-1600圈的成绩,想单飞独得260金的做好奋战准备。 关于比赛用车和赛道,我不知道Ford Shelby GT350R R3 Spec算不算福特GT系列,如果算的话推荐用它跑精英——福特谢尔比R3 SPEC GT350R世界系列赛的9-1耐力赛,赛道为迪拜椭圆赛道,不到半分钟1圈。如果前面这个车不算的话,可以用新赢得的福特GT2017跑燃烧轮胎7-3的4圈杯赛,赛道为迪拜山地赛道,40多秒一圈,关于另外一条短赛道就是纽博格林的Müllenbachschleife赛道,可以用MUSTANG GT PREMIUM选择职业/业余——性能大比拼11.1的2圈杯赛,或者跑专家——工厂对决8.2的4圈杯赛,大概也是40秒一圈吧。 队赛的奖励情况和跑哪条赛道效率最高介绍完了,下面顺便介绍一下我们车队对待队赛的做法。我们的车队缩写是"NBHH“,现有活跃、稳定成员15人左右(80%是精英车手),都是手工党,所以大家的目标也很一致,就是量力而为的赚取更多的金币。我们车队与其说是车队不如说是个平台,因为我们这些人很少情况全集中在一个车队(除非最高速挑战赛)。其实我们车队这些队员加起来的整体实力应该是全球300名左右,但我们现在并不争强好胜,不去争前100名前200名,因为我们觉得这样做不实际,付出的劳动和获得的收益不成正比。所以,我们每次队赛会在赛前确定目标,给出分组建议,然后大家相互结伴另外成立小型临时车队去跑。以1月10号这场队赛为例,我们会组成3个临时车队冲击前1000名,每个车队3-5人,根据个人能耗在游戏上的时间自行选择人多的小队或人少的小队,总之就是尽量做到投入产出比最大化。1月16号的淘汰赛和1月21号的速度快照都是前1000名额外奖励300金币,我们同样会分几个小车队去跑的,这样人均游戏2-4小时,获得50-80金币的收益,性价比是远远高于所有人在一起,每人跑5个小时争了前100、200名才能分得30-40金币的大车队的。
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