晨曦丶犁墨
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国庆自驾深圳出发,去禅达,费用AA,有一起的吗 有一辆破车,一直想去腾冲看看,有一起的吗
欲买桂花同载酒,重不似,少年游
有人去腾冲吗,求搭车 第一次看团长还是高中的时候,转眼已经十几年过去了,一直想去腾冲看看,看了看机票,没有直达的,转机昆明转机贵又麻烦,有没有广东方向自驾到云南的车,我在深圳,老司机了,可以帮忙开车,自己有个小破车,一个人去开车又麻烦,有搭伙一起去的吗
有学弟学妹帮我做一些资料吗,有酬劳 年底了,资料敢不完了,就是简单的把收货单输入到Excel中 很简单,有电脑就行
有人帮我做资料吗 年底了,资料做不完了,有帮忙的吗,有电脑就行,有酬劳
不知道学弟们今年就业情况咋样 不知道学弟们今年就业情况咋样
一杯敬朝阳,一杯敬月光
找一套高数的书 找一套高数的书
许巍演唱会 有没有月底买了许巍演唱会票的,约一波 一起
买进口车才是最爱国 我们总能听到“进口车之所以贵,都是因为关税高。”这样的声音,国家有关部门还曾专门出面反驳。这个反驳也不是没有道理,进口车贵不单单是因为25%的关税高,而是除了关税以外,它还要缴纳增值税、消费税,这些税也很高。 比方说一辆标轴的3.0L V6机械增压 340马力的路虎揽胜,在美国官网上的售价为87,350美元(约合57万人民币),在英国官网上的售价为86,565英镑(约合75万人民币)。由于路虎算是英国品牌,所以我们就拿75万元的售价作为标准。 经过25%的关税以后,关税完税价格为:750,000*(1+25%)=937,500(元),关税为:750,000*25%=187,500(元) 由于排量为3.0L(实际上是2993ml),适用于12%的消费税税率,消费税组成计税价格=(关税完税价格+关税)÷(1-消费税适用税率)=(750,000+187,500)÷(1-12%)≈1,065,340(元),应纳消费税税额=消费税组成计税价格*适用税率=1,065,340*12%≈127,840(元) 接下来是17%的增值税,增值税组成计税价格=关税完税价格+关税+消费税=750,000+187,500+127,840=1,065,340(元),应纳增值税税额=增值税组成计税价格*适用税率=11,065,340*17%≈181,107(元) 以上三种税费之和为:187,500+127,840+181,107=496,447(元)。也就是说,如果如果车辆的经销商决定不赚钱,以成本价卖车,那么这台75万元的路虎,拿到中国也变成了750,000+496,447=1246,447元。 而目前路虎4S的3.0L V6揽胜的售价为160万人民币左右,这里面包含的17%增值税是按照160万的发票价计算的,因为增值税=发票价÷1.17*17%,所以这160万里面就有232,478元的增值税。 以这台揽胜为例,不论进货渠道如何,它到岸以后,完税价格都是一样的,假设这辆揽胜的关税完税价格为75万元,售价为160万元,那么四项主要税费之和为:关税+消费税+增值税+购置税=187,500+127,840+232,478+136,752=684,570(元),也就是说一辆在英国售价为75万元的车,在国内要以160万的价格购买,最后你为了买这部车交税68万元。 3.0L V6的税率还相对较低,如果是5.0L的长轴版,在国外的起步价是148,295美元(约合97万人民币),但是4.0L以上排量需要缴纳40%的消费税,经过综合税率的计算,再到4S的利润加成,已经达到了267万元人民币,而这267万元还没有包括10%的购置税,如果算上这10%的购置税,那么在国内购买一台5.0L长轴版揽胜,约等于在美国购买三台了。 购买自主品牌的汽车要缴纳税款,同时也支持了民族产业的发展,当然是爱国的行为,但是以进口车这种程度的税费来说,相当于每买一台大排量进口车,就同时多买了一台上交国库,买进口车才是更爱国的行为。
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