味一茶禅他爹😈的个人资料

中乙泰安天贶专足目测能做1000人

温州奥体中心四大问题和三大优点来看了足协杯，发现温州奥体问题很多，有硬件，有人为。 1现场音响效果极差，根本听不清主持人的声音，只有最后几个字才能听到，明显就是没调好设备的位置。 2现场大屏幕色调不一致，两个直播屏幕颜色相差不少 3现场转播大屏幕，一遇到犯规特写就切球场全景，气得我差点打12345。 4中立区两队球迷坐一起，这个发生好多争执，不应该。优点 1下沉球场设计很漂亮，有点像西海岸的主场 2周边围绕比赛的文创和活动做的不错，看出来温州人聪明 3比赛结束地铁免费，快速疏散

厦门白鹭不转换了，呵呵那修建可转换有什么意义呢

今天是中超有史以来，单个比赛日全部使用专业足球场的以此今天中超总共3场，成都对河南，海牛对南通，海港对亚泰，都在专业足球场进行。

西海岸主场要加临时座椅央视足球之夜，西海岸投资人说，第三轮德比之前，北看台加座位。有人知道什么样吗？跟南通一样吗？

下半赛季，天津和大连启用专足，有没有哪轮所有场次都在专足如题，要有的话，那就载入史册了。

活久见，18版本为什么不支持mts文件，16版本就支持。。。。我电脑删上同时安装了18和16，但是很奇怪，18反而拖不进mts文件。。。16就行。。。

今年贺岁档枪版画质这么卷？？？也太清楚了吧，这个sr13是谁啊

澳亚卫视马上停播了可靠消息，澳亚卫视距离倒闭停台没多久了。。。

其实很早之前澳亚卫视有不少节目都是高清制作的只不过就是电视台没上高清而已

求助，新版百度地图如何不自动显示这些信息？我打开只是需要看看哪条路不堵车，有时候开车的时候这个东西开着容易误点，之前旧版是可以关掉的，现在不行了，好苦恼。

龙潭路桥洞子底下，应该设置朝夕车道，或者双向三车道。不知道大家有没有试过在桥洞子下面，别人跟你硬挤，其实。。。也能在一侧车道挤下两台车。但是这里要是画出来双向四车道显然不现实，与其这样，不如改成三车道，都设置3.6米宽正好能画出来，中间车道为朝夕车道。要是没钱，那就索性由南向北单车道，由北向南两车道，起码。。。先解决一侧的拥堵问题。

突然发现，现在迎胜路南延工程这么搞，那么以后灵山大街高架。。如题，那之后灵山大街高架怎么接迎胜路呢？可不可以理解为迎胜路由北向南，先下穿灵山大街，然后接着上高架上跨泮河大街。。。那岂不是又是一大笑柄。。。所以既然规划了灵山大街是高架，那就应该在迎胜路南延的时候做预留。。。

参考一下苏州北站，泰安站实际上也是可以添加站台的。划重点，苏州北站目前是2台6线，泰安站是2台4线。其实是可以拿站前广场开刀的。同样都是京沪高铁通达的车站，苏州北站改造后为12台30线。工作原因，我之前在苏州工作半年，然后经常往返泰安和苏州。苏州北站与泰安站情况相似，值得研究，原因如下： 1.面积跟泰安站差不多，都是京沪高铁途径站，建站之初没有考虑，没有考虑扩建问题，无法切割高铁正线。 2.苏州北站南广场商业林立，写字楼众多，无法向南扩建，与泰安站无法向西扩建京台高速阻隔相同。 3.一侧站前广场面积巨大，且使用率不高。苏州北站改造方案前段时间，公示了，今天仔细研究了下，发现是把现有的站前广场，改造成站房了，先看苏州北站的现状图：再看拟定改造的图片：由图中可以看出，苏州北站未来的规划是拆掉站前广场，把站前广场改造成站房，新建站房与既有站房相通，但是互相不影响。未来鲁中高铁也可以采用这种模式，拆掉泰安站的站前广场一部分，在泰安站东侧新建站台，达到泰安站与泰安东站相连的目的，做成泰安的双枢纽站。但同时缺点也想对突出： 1.资金耗费巨大，需要拆掉现状泰安站的站前广场，又会被人吐槽这个站整天在施工。 2.出站后，若沿着京沪高铁，在沿线寻找转弯处，基本上空间不够，转弯半径较小，需要另辟新的路线，又少不了一通拆迁。总结，梦想总要有的，万一实现了呢。。。

参考一下苏州北站，泰安站实际上也是可以添加站台的。划重点，苏州北站目前是2台6线，泰安站是2台4线。其实是可以拿站前广场开刀的。同样都是京沪高铁通达的车站，苏州北站改造后为12台30线。工作原因，我之前在苏州工作半年，然后经常往返泰安和苏州。苏州北站与泰安站情况相似，值得研究，原因如下： 1.面积跟泰安站差不多，都是京沪高铁途径站，建站之初没有考虑，没有考虑扩建问题，无法切割高铁正线。 2.苏州北站南广场商业林立，写字楼众多，无法向南扩建，与泰安站无法向西扩建京台高速阻隔相同。 3.一侧站前广场面积巨大，且使用率不高。苏州北站改造方案前段时间，公示了，今天仔细研究了下，发现是把现有的站前广场，改造成站房了，先看苏州北站的现状图：再看拟定改造的图片：由图中可以看出，苏州北站未来的规划是拆掉站前广场，把站前广场改造成站房，新建站房与既有站房相通，但是互相不影响。未来鲁中高铁也可以采用这种模式，拆掉泰安站的站前广场一部分，在泰安站东侧新建站台，达到泰安站与泰安东站相连的目的，做成泰安的双枢纽站。但同时缺点也想对突出： 1.资金耗费巨大，需要拆掉现状泰安站的站前广场，又会被人吐槽这个站整天在施工。 2.出站后，若沿着京沪高铁，在沿线寻找转弯处，基本上空间不够，转弯半径较小，需要另辟新的路线，又少不了一通拆迁。总结，梦想总要有的，万一实现了呢。之前草哥一直说趁着青兰高速修路，莱泰高速和青兰高速连接与线，应该修建泮河大街的互通立交，这不，还没过几个月居然动工了。

刚刚某音刷到的大神，航拍的泰达足球场，完全没有动工改完。。。

迎胜路南延与青兰高速立交猜想既然草哥说重新打造这个贴吧，发帖支持一下！！！之前有大神拍一个迎胜路南延的照片，关键跟青兰高速立交部分被一个秃头大叔挡住了，于是根据平时自己的研究，还有泰安修路一贯节俭的作风，猜想如下：同时仔细看，也看到，原来的图上的青兰高速还给傲徕峰路，预留的下穿通道，结合下穿通道的走向，猜测不知道多少年后会跟迎胜路平交。

看了大部分入围影片，预测一下今年奥斯卡部分奖项：最佳影片《看了大部分入围影片，预测一下今年奥斯卡部分奖项：最佳影片《1917》最佳国际影片《寄生虫》最佳导演《爱尔兰人》马丁·斯科塞斯最佳男主角《小丑》华金·菲尼克斯最佳女主角《朱迪》蕾妮·齐薇格最佳男配角《好莱坞往事》布拉德·皮特最佳女配角《爆炸新闻》（我更倾向于《性感炸弹》这个名字）玛格特·罗比最佳摄影《1917》罗杰·狄金斯最佳剪辑《乔乔兔》汤姆·伊格尔斯顺便说一下自己选片，今年最佳影片有六部在提名公布前就看过了，押片押的很准，明年继续啊。

泰安站，商务座休息室终于可以直接进站了，之前的，只能进去坐坐，现在可以直接进站台了，比较方便。

迎春路灵山大街到南湖大路路段，开通指日可待了。今天路过，南湖大路上围挡的大门已经打开，已经有市民步行穿过了，看里面沥青早就铺好了，就是绿化不多。

京沪高铁泰安站，北配楼连接进站地下通道部分（持续更新）

货场路最新播报接着之前城建吧的帖子 2019.9.12 看来穿越铁路这里，还是没定怎么办啊。。。

弃号两年，最近回来玩了两周，实在不知道该练什么好，求指导上周爬塔，简单才到79，还有感觉现在开了好多，什么占领站，世界竞技场什么的，还有迷宫什么，完全之前没玩过。求大神指导，我目前应该干什么？爬塔？公会站，占领站？如果可以的话，我应该练下面哪个魔灵呢，感觉新出的这些魔灵，我就自己合成了一个，还抽到两个水回旋镖什么的。不是很懂啊。

如果迎胜桥能上跨东岳大街不知道大家有没有发现迎胜桥南北的坡度有极大的差异，感觉就是从铁路到东岳大街的距离太短，所以只能急速下降高度，语气这样，当初为什么不眼界看开一点，直接上跨东岳大街，哪怕空间不够，搞个半幅立交桥，也能缓解很大压力，每当上下班时间，从迎胜路由南向北直行的车真心不如左右和右转的车多。

关于济泰曲磁悬浮中天门站的大胆猜想既然旅游线路，会不会像京张高铁八达岭站一样，在泰山中天门或者哪个景点，建地下车站，然后电梯直达中天门或者哪个景点。网友们先别着急喷，说什么异想天开之类的。喷之前先去查查京张高铁八达岭站的高低落差，我们国家已经具备这种技术了，要豪爵还是不行再喷再喷。

华侨大厦底下的过街隧道可以改造成车辆通过东岳大街的下穿隧道吗记得小时候那个地方是直接明挖的地沟，然后盖的上面的东岳大街。这种结构改造应该比直接挖隧道容易吧，求大神解答。

想问下界首附近这条铁路什么鬼？终点好像在南马套村。而且就高德地图有，百度地图都没有这条线路。还有终点那里是个什么，看起来也不像是火车掉头的地方。

想问下擂鼓石大街东段什么情况？都不在一条直线上？先看这张图，我想知道，规划什么样子，难道直接斜线穿过去？今天走了一下这个短路，非常难走，居然还有限高和限宽杆。而且从岱道庵路往东路过烟草公司的这段，路口最新换的指示牌居然写的是向阳路？这到底是闹那样啊？

路过泰山大街龙潭路转盘，突然想起来之前的立交桥，谁知道历史？记得很小的时候，那里是有立交桥的，甚至龙潭路从火车站到立交桥这段路，当时还叫立交道而不叫龙潭路。想知道当时为什么建这个桥，又为什么拆了。。。

求助农大新校区二期工程有规划图吗？一直找不到啊！搜半天就一个这个：山东农业大学泰安市南校区拓展教学生活区(西北区域)工程，也没有图。。。