94路无轨电车
94路无轨电车
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镇海楼旁边的大宝贝 这次终于找到了大宝贝，可惜车门紧闭，不能进去
团一大广场的宝贝 真没想到，团一大广场居然能碰到这个宝贝，可惜111路已经作古。
广州近日无轨电车 12年没去广州了，广州电车变化很大。103和111撤销了，102，104，105，106，107，108，109线路都有变动，112，114都是纯电动，到处都是脱线走。
火神白骨娘娘出了么 请问下，火神白骨娘娘实体书出了么？
今日发现851路车上有了乘务员 今日下午在卧龙里等851，上车后发现居然有了乘务员，还以为上错车了
再一次探访无轨电车遗迹 六纬路上的电线杆已不多了
第二次探访公交四公司 登州南路地铁站出来傻眼了，居然没有共享单车。雪莲路价款且干净了，不像以前泥泞小路了。
从公交二场到李七庄火车站 二场前车太多了，醴水道又封闭了，只好太湖路转了圈直奔绿道公园。上回还是2017年，陈塘庄车站还在，现在李七庄火车站都没了。
第一次到静海 多年来第一次到静海，令人奇怪的是静海12你的车还不少
运转352路 天河城上了四个人，其中一个还是904的司机，另一个胖姐北安桥下了，一圈转了有100分钟，到了天河城就剩下我和904的司机了。
运转666路 今天天气不错，决定到从没去过的民航学院看看。
本想坐669的，谁知到了山西路669刚走，这时45来了。已经多年没坐过45了，那就坐一次吧
2014年10月19日--官地煤矿看电车
2014年10月19日--杜儿坪煤矿看电车 走完了官地电车的全程，回到河龙湾商场，乘坐17路到达杜儿坪，步行至运输公司（电车停车场），因时间已晚，没有去杜儿坪电车的另一端，而是返回杜儿坪乘坐17路返回下元。由于没有提前做功课，杜矿之行比官地之行更为不幸，甚至没有看到一辆运行中的电车。
2014年10月19日--杜儿坪煤矿看电车 走完了官地电车的全程，回到河龙湾商场，乘坐17路到达杜儿坪，步行至运输公司（电车停车场），因时间已晚，没有去杜儿坪电车的另一端，而是返回杜儿坪乘坐17路返回下元。由于没有提前做功课，杜矿之行比官地之行更为不幸，甚至没有看到一辆运行中的电车。
2015年2月25日--荆州一日游
2015年2月末的襄阳 一直想到这曾演绎过《射雕英雄传》、《神雕侠侣》故事的城市看看，今年终于成行。1路另一端终点站----岘山，本以为是个名胜地，实际上什么都没有。而1路车客流超大，火车始发出来两三站就能爆门。
尚未完工的西宁站 这个火车站从2011年始至今已经四年有余还是没有全部完工，西宁公交后发车不多，但是前发车多为后门中置二踏。
重庆神奇的李子坝轻轨站 去年从重庆回来后才知道有这么个建在6层楼上的轻轨站，今年去补补课
望江楼前的木头车、杜甫草堂前的铰接以及都江堰的101 成都真是个好地方，去过三次还是感觉意犹未尽。
2015年4月春游四川之乐山、峨眉山 这是第三次入蜀，第二次到乐山，但是四年前那回因时间关系没能游览著名的乐山大佛和峨眉山景区，这次算是弥补了商会的遗憾。
2014秋游之七----包头 包头城区的规划比较分散，东部为包头东站所在的东河区，西部为包钢、市政府所在的昆都仑区、青山区；与银川的东站西站相比，包头的东站像是在另外一个城市，火车到包头站与包头东站的价格不同，市内公交从青山区、昆都仑区发往包头东站的5、10、50路等均为2元一票制，市内线路均为一元一票制。车型可以说前发后发各半，前发车基本为二踏。
2014年秋游之十一----西宁 这是第一次踏上青藏高原的土地，本来计划去西藏的，因时间耽搁了气候已不适宜入藏，所以只是在西宁转了转。西宁可以说是我去过的省会城市里最差的，公交除了2路以外没有看到一部后置车，品牌以扬子江、恒通为主，不过基本都是后门中置二踏，票价基本都是一元，通往西宁西站的几条专线车间隔大的出奇。牛肉面比新疆便宜，基本都是六元、七元。
2014年秋游之十二----兰州 这是第七次去兰州了。现在越来越不喜欢乘坐长时间的火车，所以每次回疆都尽量选择在兰州休息一天后换车。而这次的第十一站是西宁，在兰新高铁没有通车的情况下也只能选择在兰州换乘。简要介绍一下兰州公交概况。自从2008年拆除无轨电车后，兰州公交也没什么特色了，公交车型前置居多，10米居多（31电改汽后换成昌吉1路那样的三轴，不过是二门版，后门中置）不过多为后门中置，很多还是二踏，品牌多为恒通、扬子江，还有老京华、亚星等，近两年后置公交车比例逐步增加，1路、4路、102路等先后后置化，基本都是宇通。去年开通了第一条BRT，还实现了与普通公交同站台免费换乘，地铁也在修建中。至于票价，除了去西固的50、77、102等线路外，基本都是1元。
纪念一下7路的8米小破车 2007年的污水处理厂，和现在很不一样。
发几张老图纪念一下曾经的1路铰接车
2014年春游海南的几张劣图
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