😈嘉😈 zheng8645
もうほんと好き…めっちゃかわいくて一生推せる
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关于个人竞速和组队道具的掉分问题 本人还是比较喜欢竞速模式的,毕竟当年端游的时候就被漂移集气吸引。所以手游赛季一开始,我就一直沉浸个人竞速排位(组排怕拖累队友,很少去碰),总体来说有有加有减吧,但经常是争三保四的样子,有时一次七八名就能让前几盘的加分直接泡汤…上分效率极慢。 后来在大师1的时候尝试了一下道具模式,发现道具比赛完成率基本超过90%,而且输了才扣一分?!!换句话就是,我赢一盘道具,接下来4盘随便输都行,这么理解没错吧?反观个人模式,你每盘都必须全力以赴,可是只要发生严重失误就很可能6-8名加未完成,然后就是大扣分,挫败感真的大… 发现这个机制后,我就得出了"一直道排,终将车王"的真理。从那以后我就每天无脑道排,每盘+4+4真的非常爽,输了-1分不痛不痒,直到上周顺利上了车王。 从世界频道的喊话来看,道排党和竞排党,哪个群体数量大是显而易见的,明显是前者,而且数量是压倒性的。那么问题来了,在道排党这个庞大群体里,像我一样把道具模式看做一种上分工具的玩家又占了多少呢?我相信还是不少的…如今车王的我已经不需要再上分了,也就是已经不需要道具模式这个上分工具了,所以我又回到了久违的个人竞速。老实说,没有上分压力的个人竞速真的玩的很开心,输了就再开,未完成就再接再厉。 我也并没有觉得道具模式有什么不好,我也承认道具模式能留住更多的玩家,但为什么非得把个竞的扣分系统弄得这么严呢?本来竞速模式就已经够硬核了,谁知道上分压力还远远大于道排…CH真的不是在把玩家往道具模式赶吗?手游竞速版还是改名吧… 老实说,自己整个上车王过程还是比较愉快的,因为一直都很顺利,输了也没有挫败感。但反观个人竞速,有时玩了一晚上都才加了一两段…非常难受。 要改的话也不难啊,例如五位(-1)六位(-1)七位(-2)八位(-2),完成比赛就+1,这样就算输了也不会让玩家难受啊…更不会出现现在盛行的"不掉分方法"…
个人竞速的扣分系统真的很不合理 (过几天在发到主吧好了) 本人还是比较喜欢竞速模式的,毕竟当年端游的时候就被漂移集气吸引。所以手游赛季一开始,我就一直沉浸个人竞速排位(组排怕拖累队友,一般不考虑),总体来说有有加有减吧,但经常是争三保四的样子,有时一次七八名就能让前几盘的加分直接泡汤…上分效率极慢。 后来在大师1的时候尝试了一下道具模式,发现道具比赛完成率基本超过90%,而且输了才扣一分?!!换句话就是,我赢一盘道具,接下来4盘随便输都行,这么理解没错吧?反观个人模式,你每盘都必须全力以赴,可是只要发生严重失误就很可能6-8名加未完成,然后就是大扣分,挫败感真的大… 发现这个机制后,我就得出了"一直道排,终将车王"的真理。从那以后我就每天无脑道排,每盘+4+4真的非常爽,输了-1分不痛不痒,直到上周顺利上了车王。 从世界频道的喊话来看,道排党和竞排党,哪个群体数量大是显而易见的,明显是前者,而且数量是压倒性的。那么问题来了,在道排党这个庞大群体里,像我一样把道具模式看做一种上分工具的玩家又占了多少呢?我相信还是不少的…如今车王的我已经不需要再上分了,也就是已经不需要道具模式这个上分工具了,所以我又回到了久违的个人竞速。老实说,没有上分压力的个人竞速真的玩的很开心,输了就再开,未完成就再接再厉。 我也并没有觉得道具模式有什么不好,我也承认道具模式能留住更多的玩家,但为什么非得把个竞的扣分系统弄得这么严呢?本来竞速模式就已经够硬核了,上分压力还远远大于道排…CH真的不是在把玩家往道具模式赶吗?手游竞速版还是改名吧… 老实说,自己整个上车王过程还是比较愉快的,因为一直都很顺利,输了也没有挫败感。但反观个人竞速,有时玩了一晚上都才加了一两段…非常难受。 要改的话也不难啊,例如五位(-1)六位(-1)七位(-2)八位(-2),完成比赛就+1,这样就算输了也不会让玩家难受啊…更不会出现现在盛行的"不掉分方法"…
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