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喜欢植物，能养活的植物都是沙生的。
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#玩家群##战役# 二战德国 K5“利奥波特”列车炮 大家好，我是来自乐铁的marbleman，大家一般喜欢称呼我“M叔”。今天给大家分享一下我的一款新作—K5列车炮。熟悉我的朋友知道，我本来一直在火车坑，很少涉及其它作品。但说起这款军事作品，主要因为前段时间刚刚设计了一台二战德国BR52军列，而K5列车炮正是BR52的最佳搭档。恰逢OB在搞“战役游戏”比赛，因此过来串下门，与大家交流交流。 说起K5“利奥波特”，他的名气可能不如“古斯塔夫”，但实战中它的作用却远远大于笨重的“古斯塔夫”。具体科普这里就不说了，有兴趣的朋友可以自行百度一下。下面是我的作品，先看下整体主炮升起到最大角度慢慢看下细节 前转向架部分，前半部分铺有木甲板，便于人员进行操作车钩及缓冲器楼梯便于人员上下火炮前部后转向架总体，后面塔楼是弹药库，上面有吊车用于提升弹药
北洋水师“平远号”近海防御铁甲舰 “平远号”是北洋海军大型战舰之一。舰级为近海防御舰。下水日期：1888年。该舰是福州船政局在参考法国“柯袭德”（“Cocyte”）、“士迪克十”（“Styx”）、“飞礼则唐”（Phlegeton）等3艘近海防御军舰基础上，设计制造出的中国第一艘全钢甲军舰，代表了当时中国造船工业的最高水平。1886年12月7日开工，1888年1月29日下水，1889年5月15日竣工，同年加入福建船政水师服役，命名为“龙威”。后于1890年5月16日调归北洋海军，更名为“平远”。 该舰长59.99米、宽12.19米、排水量2150吨，航速10.5节。装甲甲板厚2寸(76.2mm)、水线带装甲厚9.4寸(238.76mm)、编制202人。武器包括260毫米‘克虏伯’前主炮1门，位于军舰前部的露炮台内。150毫米‘克虏伯’副炮2门，位于舰体中部两侧的耳台之上。 57毫米‘哈奇开斯’速射炮2门，位于150毫米副炮前部两侧的炮墩内， 47毫米‘哈奇开斯’速射炮2门，分别位于舰尾两侧的炮房内；37毫米5管‘哈奇开斯’速射炮4门，分别位于舰尾平台和罗经舰桥两侧；另有18英寸(457.2mm)鱼雷发射管4具，两具分别位于舰首舰尾的鱼雷舱内，另外两具位于舰体中部两侧，共备‘白头’鱼雷12条。额外的武器是安装在舰首的尖锐的撞角。 本作细节参照下图模型及陈悦所著《北洋海军舰船志》一书。铭牌作品三视图，全长1100px，宽280px，连同底座高575px，用砖1466块。比例1:144全貌主要细节 船首冲角
法铁通勤列车X73500 等待了将近一年，终于盼来了第二届暑假MOC大赛。经过一年的磨练，"乐铁"队伍不但壮大许多，而且乐友们的水平越来越高，在这里我热切期盼着优秀参赛作品的发布。 与去年比赛相同，作为主要组织者的本人不参加作品的评选（以大家目前水平，我即使参赛也没有把握能获奖了，还是给自己留些面子），但为了助兴，按照惯例要发布一款新作以抛砖引玉。 这次发布的作品是法铁通勤列车X73500，以下是介绍： 法国国营铁路为车站密集的市郊线路的运营增加了X73500型内燃动车的订单。该车预计最高速度为140km／h，设有80多个座席，其中21个为可折叠座椅。车上安装2台功率为257kW的柴油机，该车的舒适度水平可与同级别的内燃动车组相比。车体为铝合金结构，车门开度扩宽至1300mm。单车自重47t。该车由阿尔斯通公司的子公司De Dietrich和LHB联合生产，可3节连挂运营，采用多节式系统控制。该车系衍生型号很多，为欧洲各国铁路公司使用，涂装也各不相同，经过权衡，此次MOC采用深蓝涂装。作品全貌，全长74格，宽8格，是我做过单节最长的的车了。车头部分，流线总体比较满意，原车细节基本还原出来。车灯可以点亮，光线太强不太明显车钩及排障器
亚细亚飞人 — 胜利7型蒸汽机车 亚细亚号特快列车，日本南满洲铁道株式会社所属的著名列车。1934年至1943年运营于南满铁路新京至大连区间，1935年9月1日运营区间向北延伸至哈尔滨。牵引亚细亚列车的太平洋7型机车，是当时世界上时速最高的蒸汽机车之一，车头外部呈流线型，动轮直径达两米，可装载37吨水和12吨煤炭。机车的最高测试时速为130公里。亚细亚号于1943年2月停止运行。亚细亚号的牵引机车（现称SL-7，即胜利7型）现存2台：751号、757号，现被沈阳铁路陈列馆收藏。由于这种蓝色零件很稀有，所有最终作品放弃了蓝色，而是依照原满铁的黑色涂装，主要参照的是一款模型。亚细亚号舒适快捷，为了抵御满洲地区的大陆性天气而采用密闭式双层车窗，全列车配备美国开利公司（Carrier Corporation）制造的空调装置，以及电动按钮控制的可调节自动式座椅。列车编组为6节车厢，机车之后为行李车、两节三等车厢（定员88人）、餐车、一节二等车厢（定员68人）和一节流线型头等展望车（尾车，定员48人）。亚细亚号一共制造了24节车厢，编为4列，1935年又生产了2节头等车厢。作品车厢也是参照这个模型。先展示一下整列，车厢一共做了两节，包括一节尾部观光车厢。99.9%的乐高零件。标准证件照尾部车头涂装完全依照那款模型，几乎乱真。流线型车头感觉排障器设计比较成功
亚细亚飞人 — 胜利7型蒸汽机车 亚细亚号特快列车，日本南满洲铁道株式会社所属的著名列车。1934年至1943年运营于南满铁路新京至大连区间，1935年9月1日运营区间向北延伸至哈尔滨。牵引亚细亚列车的太平洋7型机车，是当时世界上时速最高的蒸汽机车之一，车头外部呈流线型，动轮直径达两米，可装载37吨水和12吨煤炭。机车的最高测试时速为130公里。亚细亚号于1943年2月停止运行。亚细亚号的牵引机车（现称SL-7，即胜利7型）现存2台：751号、757号，现被沈阳铁路陈列馆收藏。由于这种蓝色零件很稀有，所有最终作品放弃了蓝色，而是依照原满铁的黑色涂装，主要参照的是一款模型。亚细亚号舒适快捷，为了抵御满洲地区的大陆性天气而采用密闭式双层车窗，全列车配备美国开利公司（Carrier Corporation）制造的空调装置，以及电动按钮控制的可调节自动式座椅。列车编组为6节车厢，机车之后为行李车、两节三等车厢（定员88人）、餐车、一节二等车厢（定员68人）和一节流线型头等展望车（尾车，定员48人）。亚细亚号一共制造了24节车厢，编为4列，1935年又生产了2节头等车厢。作品车厢也是参照这个模型。先展示一下整列，车厢一共做了两节，包括一节尾部观光车厢。99.9%的乐高零件。标准证件照尾部车头涂装完全依照那款模型，几乎乱真。流线型车头感觉排障器设计比较成功
乐高火车新作品 感谢大家对我乐高火车作品的喜欢，也感谢“火车模型吧”对非模型作品的包容，下面是我今年的两款新做，都是英国著名的蒸汽机车，请大家欣赏。 1.苏格兰飞人号原帖地址： https://tieba.baidu.com/p/4922138143?pid=102219904310&cid=0 视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XMTg5MTA3MjA1Ng%3D%3D.html&urlrefer=93cf38bbead7e5d96dba90e3611ac0ec
蒸汽高铁 — 野鸭号蒸汽机车 “乐高火车吧”正在举行暑期MOC大赛，作为大赛的组织者，评委之一先发一个我的新作暖暖场，希望起到抛砖引玉的希望后面参加比赛的选手们努力展示出优秀作品，也希望更多朋友关注“乐高火车吧” 言归正传，先介绍一下“野鸭号”。 野鸭号编号4468，是LNER Class A4 系列的一台。以他蓝色奇异的外表而著称，于1938年创造的蒸汽机车的最高速度——202千米每小时，简直堪比现代高铁。这台车到底有多快呢，下面一段视频先给大家一个直观感受。 视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XMjg1NjcxMDY5Mg%3D%3D.html&urlrefer=119fb44808c9df0e5408ea06cec9a354 看到威力了吧！下面进入正题，因为主驱动轮两侧挡板会影响连杆运动，此次MOC更多参照了这台不带挡板的车。作品全貌前视图机车部分，迷人的弧形腰线费力不少脑细胞。车头流线这里没有采用原车的汽笛，而是把79111的金色铃铛用了过来，感觉更有仿古气息。当然这也不是自己编造的，下面一张图显示确实有车这样装饰。未完，勿插队！
野鸭号蒸汽机车 暑期MOC大赛今天鸣锣开赛，先发一个我的新作暖暖场，希望起到抛砖引玉的作用。首先声明，由于我的大赛的组织者，评委之一及部分奖品提供者，因此我的作品是不参与评奖的，只作为大赛的特殊参加作品，希望后面参加比赛的选手们努力展示出优秀作品。 言归正传，先介绍一下“野鸭号”。 野鸭号编号4468，是LNER Class A4 系列的一台。以他蓝色奇异的外表而著称，于1938年创造的蒸汽机车的最高速度——202千米每小时，简直堪比现代高铁。这台车到底有多快呢，下面一段视频先给大家一个直观感受。 视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XMjg1NjcxMDY5Mg%3D%3D.html&urlrefer=119fb44808c9df0e5408ea06cec9a354 看到威力了吧！下面进入正题，因为主驱动轮两侧挡板会影响连杆运动，此次MOC更多参照了这台不带挡板的车。作品全貌前视图机车部分，迷人的弧形腰线费力不少脑细胞。车头流线这里没有采用原车的汽笛，而是把79111的金色铃铛用了过来，感觉更有仿古气息。当然这也不是自己编造的，下面一张图显示确实有车这样装饰。未完，勿插队！
翡翠重生—苏格兰飞人蒸汽机车 10194翡翠之夜可以说是乐高火车系列里最经典、设计最棒的产品，每一个喜欢乐高火车的玩家，心中都有一个翡翠情结。一是因为外形出众，二是因为绝版太早，要想得到只能重金购买。翡翠之夜的原型，就是英国著名的蒸汽机车 — 苏格兰飞人号。苏格兰飞人相当于昵称，她的实际型号为LNER Gresley Classes A1 and A3。当然，我本人心中也一直有着翡翠的情结，多少次都没能下狠心去收一套。直到我完成了“前进型”蒸汽机车后，我知道自己是有能力重现这台经典机车的风采了，于是就有了这列苏格兰飞人的作品。细节上我更多参照了这个模型，本想象翡翠那样采用深绿色，但深绿色零极难购买，并且看到这个模型的普通绿色依然很漂亮，最终还是采用了普通绿色方案。闲话不多说了，先上总体外观图迷人的红色腰线是最得意的地方
翡翠重生—苏格兰飞人蒸汽机车 10194翡翠之夜可以说是乐高火车系列里最经典、设计最棒的产品，每一个喜欢乐高火车的玩家，心中都有一个翡翠情结。一是因为外形出众，二是因为绝版太早，要想得到只能重金购买。翡翠之夜的原型，就是英国著名的蒸汽机车 — 苏格兰飞人号。苏格兰飞人相当于昵称，她的实际型号为LNER Gresley Classes A1 and A3。当然，我本人心中也一直有着翡翠的情结，多少次都没能下狠心去收一套。直到我完成了“前进型”蒸汽机车后，我知道自己是有能力重现这台经典机车的风采了，于是就有了这列苏格兰飞人的作品。细节上我更多参照了这个模型，本想象翡翠那样采用深绿色，但深绿色零极难购买，并且看到这个模型的普通绿色依然很漂亮，最终还是采用了普通绿色方案。闲话不多说了，先上总体外观图迷人的红色腰线是最得意的地方
前进型蒸汽机车 我的这个作品最早发布于“乐乐镇”，后发布于“乐高火车吧”，先转发过来希望结识更多有共同爱好的朋友，乐高成本太高，希望以后有机会用万格的零件实现，降低成本。这个作品前后历时半年，期间收集了很多相关资料作为参考，为此还特地去了趟位于北京的中国铁道展览馆参观实车。前进型分多种型号，此次参照前进型101进行的设计细节大多参照这个模型外观概览侧面照后方前脸车头侧面头部特写，两盏灯是可以点亮的。排障器红色牌子后面细节，有管路通向后面气缸。
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青藏高原列车组 本人是狂热的火车迷及乐高迷,设计了一系列国产的列车MOC, 以前主要在"乐乐镇"及"乐高火车"贴吧活动,为结识更多有共同爱好的朋友,特把我的作品转帖一下,供大家欣赏.如想方便的欣赏我的所有作品及关注我新作的进度,请关注我的微信公众号: "乐高式积木铁路".谢谢! 新人报道,我的青藏高原列车组._乐高火车吧_百度贴吧来自：http://tieba.baidu.com/p/4113926828?sharefrom=tieba
前进型蒸汽机车 本人是狂热的火车迷及乐高迷,设计了一系列国产的列车MOC, 以前主要在"乐乐镇"及"乐高火车"贴吧活动,为结识更多有共同爱好的朋友,特把我的作品转帖一下,供大家欣赏.如想方便的欣赏我的所有作品及关注我新作的进度,请关注我的微信公众号: "乐高式积木铁路".谢谢! 提振一下人气,拿出镇宅之宝—我的前进型蒸汽机车_乐高火车吧_百度贴吧来自：http://tieba.baidu.com/p/4579566389?sharefrom=tieba
前进型蒸汽机车 本人是狂热的火车迷及乐高迷,设计了一系列国产的列车MOC, 以前主要在"乐乐镇"及"乐高火车"贴吧活动,为结识更多有共同爱好的朋友,特把我的作品转帖一下,供大家欣赏.如想方便的欣赏我的所有作品及关注我新作的进度,请关注我的微信公众号: "乐高式积木铁路".谢谢! 提振一下人气,拿出镇宅之宝—我的前进型蒸汽机车_乐高火车吧_百度贴吧来自：http://tieba.baidu.com/p/4579566389?sharefrom=tieba
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乐高火车微信公众号 刚刚建了一个微信公众号，准备把我的火车MOC作品陆续发布进去，另外计划把每款新作的动态及升级改造内容的过程都随时发布出来，便于和各位乐高火车爱好者交流。欢迎各位喜欢我作品的贴吧朋友捧场。 公众号名称 “乐高式积木铁路” 。 谢谢！
提振一下人气，拿出镇宅之宝—我的前进型蒸汽机车 我的前进型其实在乐乐镇已经发布一段时间了，趁着有点时间发到贴吧，提振一下人气。这个作品前后历时半年，期间与与“红莲翠月”进行了很多沟通，从他的前进型里也学到一些经验。闲话少说，开始上图。 前进型分多种型号，此次参照前进型101进行的设计细节大多参照这个模型外观概览侧面照后方前脸车头侧面头部特写，两盏灯是可以点亮的。排障器红色牌子后面细节，有管路通向后面气缸。
我可以接这个吧的吧主，但怎么搞呢？ 看到这个吧吧主失踪，逐渐冷清感到可惜，我可以接替吧主工作，但不知怎么搞。
和谐HXN3内燃机车和C70敞车 各位吧友好，又和大家见面了，抽时间把以前的作品陆续奉上。这次发的是国产HXN3内燃机车和经典的C70敞篷货车。 HXN3应该很多人比较熟悉，是大连机车厂制造的大功率内燃机车，主要用于货运。车也是7格宽，约44格长。下面继续，请勿插楼。
新人报道，我的青藏高原列车组。 由于本人孤陋寡闻，一直不知道百度贴吧还有“乐高火车吧”，里面还有这么多喜欢乐高火车的朋友。以前本人只在“乐乐镇”出没，目前这个百度账号还是借用老婆大人的。新人报道，先奉上一个我的最新作品“青藏高原列车组”，供大家交流。 这个是原型图，型号NJ2,是进口美国GE公司的。车头宽7格，一个XL电机驱动。车头细节除障器三轴轮组底盘细节车身黄斜线尾部车顶中间凸起的部分是电源开关按钮内部动力结构车厢一个做了两节，一节BSP25T型绿皮车，由庞巴迪公司生产，一节是KD25T发电车。 BSP25TKD25T先是BSP25T车厢细节内饰比较简单，除了座位就是一个洗手间和一台饮水机。然后是KD25T内饰比较丰富前部冷却塔2部，中间发电机2部后部配电柜和守车员位置。冷却塔发电机最后整个列车连在一起一小段视频，车身比较重，动作略显迟缓，有时间改成双电机试试。 视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XMTMyOTc4NjE3Mg%3D%3D.html&urlrefer=4bcc67e6c7a84f0033b9510b86e3f708 希望朋友们喜欢。其它早期作品会陆续奉上，朋友们也快移步“乐乐镇”观赏，http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.lelezhen.com%2Fhome.php%3Fmod%3Dspace%26uid%3D3402&urlrefer=b6eac2704f35bb9dc4e244306b885032。谢谢！
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