东风一号导弹 东风一号导弹
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明代万历时期官造盔甲器械中成本探究 代万历时期刊行的《工部厂库须知》卷八,是关于盔甲及冷热武器、战车等器材修造的,所列器械较多,设计耗材名目、用量、单价、总价等数量统计,作为之后修造此类器械的控制定额。其中金属类材料主要涉及铜、铁、锡三大类,其中以铁最为复杂,包括:”苏钢、钢、建铁(粗铁)、铁(粗铁)、建熟铁(粗铁)、废铁(回收再利用的废钢)“之类;铁制品形制则包括:原料、铁叶、绿豆铁线(相当于现在的粗铁丝直径的钢丝条)。同时还给出的各类器械的完成单价作为参考。下面见图: 一、卷首标题 明代王恭厂生产器械用料及成本统计报告:二、造某种类型漆杆红缨枪设计的金属材料: 建铁(粗铁):(银)一分六厘/斤; 苏州钢:(银)三分六厘五毫/斤; 红铜(不是纯铜):(银)七分/斤。三、造夹把枪 废铁(可直接回炉炼成钢的废旧钢料):(银)三分二厘/斤; 铁(粗铁):(银)一分六厘/斤。四、造(修)钩镰枪 建铁(粗铁):(银)一分六厘/斤; 钢:(银)三分六厘五毫/斤; 废铁(可回炉炼钢):(银)三分二厘/斤。五、造(修)虎乂(不清楚是何种器械) 铁(粗铁):(银)一分六厘/斤; 钢:(银)三分六厘五毫/斤; 废铁(可回炉炼钢):(银)三分二厘/斤。六、造(修)头盔 熟建铁(粗铁):(银)一分六厘/斤; 绿豆铁线(拉拔钢条或铁丝):(银)四分/斤; 废铁(可回炉炼钢):(银)三分二厘/斤。七、修理三等腰刀(二等腰刀修理记录中未涉及金属材料) 红铜(不是纯铜):(银)七分/斤; 绿豆铁线(拉拔钢条或铁丝):(银)四分/斤; 熟铁叶(类似现代的厚铁皮,用于装具制作,总重不明):(银)二分/片。八、造盔甲 锡:(银)八分/斤; 废铁(可直接回炉炼钢):(银)三分二厘/斤; 熟建铁(粗铁):(银)一分六厘/斤; 绿豆铁线(拉拔铁丝或者钢条):(银)四分/斤。九、造军旗 废铁(可直接回炉炼钢):(银)三分二厘/斤; 铁(粗铁):(银)一分六厘/斤; 钢:(银):(银)三分六厘五毫/斤。十、各类器械成品单价统计 造鸟嘴铳(每支):(银)5.2928+14.9=20.1928钱(合2两1钱9分2厘8毫); 造鸟嘴铳铅弹(每百颗):(银)0.87135+0.191=1.06235钱; 造黑漆杆红缨枪(每杆):(银)2.0172+0.02876+3.92=5.96596钱; 造砍刀(每把):(银)2.2341+0.1861+5.3=7.7202钱; 修红漆杆红缨枪(每杆):(银)0.9538+0.059+0.7=1.7128钱。十一、兵甲生产维修控制要领与心得总结: 1.金属原料中锡的价格最高(银:八分/斤),红铜次之(银:七分/斤),钢再次之(银:三分六厘五毫/斤),可回炉炼钢废铁又次之(银:三分二厘/斤),建铁(粗铁)最次(银:一分六厘/斤)。 2.半成品料中:熟铁叶(厚铁皮)(银:二分/片),绿豆铁线(拉拔铁丝、钢条)(银:4分/斤)。 其中熟铁叶估计用于腰刀刀鞘装具的制作,需要反复锻打变薄,以及退火处理;未记录制作熟铜叶,尽管铜叶同样需要反复锻薄,但估计是成本更高,三等普品腰刀采用铁制品刀鞘装具已经满足需要,故不搞。而绿豆铁线需要拉拔,成本稍高于钢。
明代后期官造盔甲器械中成本探究 明代万历时期刊行的《工部厂库须知》卷八,是关于盔甲及冷热武器、战车等器材修造的,所列器械较多,设计耗材名目、用量、单价、总价等数量统计,作为之后修造此类器械的控制定额。其中金属类材料主要涉及铜、铁、锡三大类,其中以铁最为复杂,包括:”苏钢、钢、建铁(粗铁)、铁(粗铁)、建熟铁(粗铁)、废铁(回收再利用的废钢)“之类;铁制品形制则包括:原料、铁叶、绿豆铁线(相当于现在的粗铁丝直径的钢丝条)。同时还给出的各类器械的完成单价作为参考。下面见图: 一、卷首标题 明代王恭厂生产器械用料及成本统计报告:二、造某种类型漆杆红缨枪设计的金属材料: 建铁(粗铁):(银)一分六厘/斤; 苏州钢:(银)三分六厘五毫/斤; 红铜(不是纯铜):(银)七分/斤。三、造夹把枪 废铁(可直接回炉炼成钢的废旧钢料):(银)三分二厘/斤; 铁(粗铁):(银)一分六厘/斤。四、造(修)钩镰枪 建铁(粗铁):(银)一分六厘/斤; 钢:(银)三分六厘五毫/斤; 废铁(可回炉炼钢):(银)三分二厘/斤。五、造(修)虎乂(不清楚是何种器械) 铁(粗铁):(银)一分六厘/斤; 钢:(银)三分六厘五毫/斤; 废铁(可回炉炼钢):(银)三分二厘/斤。六、造(修)头盔 熟建铁(粗铁):(银)一分六厘/斤; 绿豆铁线(拉拔钢条或铁丝):(银)四分/斤; 废铁(可回炉炼钢):(银)三分二厘/斤。七、修理三等腰刀(二等腰刀修理记录中未涉及金属材料) 红铜(不是纯铜):(银)七分/斤; 绿豆铁线(拉拔钢条或铁丝):(银)四分/斤; 熟铁叶(类似现代的厚铁皮,用于装具制作,总重不明):(银)二分/片。八、造盔甲 锡:(银)八分/斤; 废铁(可直接回炉炼钢):(银)三分二厘/斤; 熟建铁(粗铁):(银)一分六厘/斤; 绿豆铁线(拉拔铁丝或者钢条):(银)四分/斤。九、造军旗 废铁(可直接回炉炼钢):(银)三分二厘/斤; 铁(粗铁):(银)一分六厘/斤; 钢:(银):(银)三分六厘五毫/斤。十、各类器械成品单价统计 造鸟嘴铳(每支):(银)5.2928+14.9=20.1928钱(合2两1钱9分2厘8毫); 造鸟嘴铳铅弹(每百颗):(银)0.87135+0.191=1.06235钱; 造黑漆杆红缨枪(每杆):(银)2.0172+0.02876+3.92=5.96596钱; 造砍刀(每把):(银)2.2341+0.1861+5.3=7.7202钱; 修红漆杆红缨枪(每杆):(银)0.9538+0.059+0.7=1.7128钱。十一、兵甲生产维修控制要领与心得总结: 金属原料中锡的价格最高(银:八分/斤),红铜次之(银:七分/斤),钢再次之(银:三分六厘五毫/斤),可回炉炼钢废铁又次之(银:三分二厘/斤),建铁(粗铁)最次(银:一分六厘/斤); 半成品料中:熟铁叶(厚铁皮)(银:二分/片),绿豆铁线(拉拔铁丝、钢条)(银:4分/斤)。 其中熟铁叶估计用于腰刀刀鞘装具的制作,需要反复锻打变薄,以及退火处理;未记录制作熟铜叶,尽管同样需要反复锻薄但估计是成本更高,三等普品腰刀采用铁制品刀鞘装具已经满足需要,故未搞。 而绿豆铁线需要拉拔,成本稍高于钢。
地方厂产品以及轴刷安装方式探讨 一辆河南省安阳市地方厂上个世纪九十年代中期生产的加重自行车,不必过问型号,查阅资料发现,该厂的28自行车貌似就这么一个加重款式,估计厂家也认为没必要细分。地方厂在产能上不比全国性大厂,生产出来的产品走的是性价比,据说当时在价格上比大厂要低低些;而在品质上属于比上不足比下有余,以该车为例,零件结合紧密,日常通勤骑行近两年,感觉做工还算扎实,光白金属件上也有电镀层。至于油漆层厚度,不及凤凰PA-14,不及时为了控制成本,喷漆变数不如凤凰。据说当时是请飞鸽商标标志设计人员设计的飞鹰标志,故而有些形似横梁上有一段塑料套,位置较为合理,可以在衣架驮运过程中避免溜车前上时鞋底磨蹭横梁顶部油漆下斜梁采用塑料套商标可以降低油漆喷绘成本,但胜在位置合适,平时让小朋友座在前边横梁上,脚勾住斜梁坐稳,此时脚背的位置刚好勾住塑料商标套,从而避免磨蹭油漆层。看来当时的地方厂也是独具匠心,在控制成本的基础上增加了一些实用性。轴刷是自己后安的,不过在绑扎过程中发现,前轮的辐条稀疏,轴刷容易保持不动,在行驶中与轴套相对传动,形成摩擦除锈效果。而后轮因为辐条密,轴刷被辐条带着一起转动,缺少除锈效果。是否应当将轴刷上的毛剪短一些,使之不与辐条接触,从而保持静止起到摩擦除锈作用?关于轴刷绑扎的技巧,欢迎有相关经验的同好分享经验。铁丝两头窝卷的轴套除锈器暂时没有制作,以后可以考虑自己窝一个
自然水域里游泳碰到的那些事 絮絮叨叨,不断补充,无非是经历过的一些情况,以及应对方式与思考,欢迎其他有更好经验的人交流补充。 十、水中抽筋 多出现小腿肚子抽筋,当你感觉有些不妙的时候,已经走在发生抽筋的路上,是否演变为真正的抽筋存在不固定性。引发小腿肚子抽筋可能的原因: 1.腿部剧烈蹬踹——例如身体刻意前跃平飞+扎猛子,需要腿部猛蹬起跳,为了追求跳水的刺激,多做几次,可能增加小腿抽筋的概率;再如踩水时腿部运动过勤,这个也容易导致疲劳。 2.长距离采用一种泳姿导致固定位置肌肉疲劳。 3.有过其他剧烈运动后再下水游泳,水温或者体内盐分流失、肌肉乳酸堆积之类导致的疲劳。 情况与可能的应对方式: 1.独自一人小腿肚子抽筋无漂浮助力物: (1)觉不妙而尚未发生——及时变换泳姿为仰漂,通过手划水回岸;或者翻身仰漂,吸气鼓肚,而后头部没入水中身体呈踩水时的直立装悬浮于水中,向前伸直患肢,用手向后扳脚尖,通过拉伸方式缓解症状,有所缓解则缓慢动作向岸边靠拢。 (2)已经发生——克制剧烈动作的本能,采取向前伸直患腿,手向后掰脚尖的拉伸方式,缓解症状向岸边靠拢。单人无漂浮物游泳时面对这种状况很是悲催,在茂密水草区碰到这个情况更倒霉,量力而行很关键。 2.结伴游泳时一人小腿肚子抽筋无漂浮助力物: 默契者结伴游泳发生一人小腿抽筋,抽筋者告知情况,克制抽搐与寻求救命稻草的冲动,翻身仰漂吸气,增加浮力,伸直患肢,伙伴游到患者脚后为其扳脚尖拉伸小腿肚子的肌肉。扳压过程中伙伴需要避免剧烈蹬腿导致自身肌肉疲劳,采取吸气鼓肚方式增加浮力、避免呛水。搭救者面对风险较高,需避免被患者的手臂缠绕。如果通过水草茂密区发生此类状况,更为糟糕,依旧得量力而行,避免群体效应下的孟浪竞技。 十一、是否营救溺水者 讲实话,捞死不捞活——人的生命只对自己最重要,对他人尤其是现场的伙伴或者陌生人都没那么重要,为了搭救他人而搭进自己,多数人不会选择。结果就是人溺亡了,把尸体捞上来,死人不会纠缠打捞者不松手,一次捞不上来,再下去捞一次。人在溺亡时肚子里喝饱水变沉,尸体沉入水底。即刻打捞时,确定位置是关键,由于水流之类缘故,可能与岸上目视的最后溺亡地点有所变动。如果水深不算大(例如两三米),水中的寻找者往往会采取在附近脚探底沉水的省力方式多次触探,如果有船,船上人员竿探,结合水中找寻者的触探。探到后如果缺乏设备只是依靠找寻者徒手下潜拖拽,有可能因为重量大而半途放弃,此时容易导致逝者位置的改变,多人配合成功性高一些,但是也很费力,最好有岸上或者船上的人扔绳子下来捆住逝者上拽或者有钩子勾住腋下之类托向船边或者岸边。拉上船或者拉上岸的瞬间,水中打捞者请避开逝者头部,避免逝者肚子里的水流伴随消化物流到自己脑袋上。 如果当时找不到,随着时间推移,逝者的身体会被泡涨,大概率出现一两天后悬浮在水中某处被发现,当然这是在水域本身没有什么流动的前提下。
我骑过的几款大轮自行车 一、凤凰PA14型28轻便平车——1998年11月购买,2022年底因前叉的竖轴断裂寿终正寝,服役24年,累计行驶里程将近10万公里,该车型供城市通勤使用,车把间距窄,善于在缝隙中钻行,28×1(1/2)钢制卷边轮辋前32眼,后40眼,轮辋厚度恰到好处,保持基本承重能力的前提下提速较为便捷,平路上能够将时速飙到30km。该车型额定承载能力120kg,可以超重但是会加速磨损。骑行该车除了上下学、上下班外,还进山游玩数次,感受最深的是窄车把在盘山公路长距离快速下坡时稳定性差,需要好将胳膊肘加紧两肋,用身体带着手臂稳把;普通闸皮制动需要节省使用,下坡路线需要规划。出游骑行里程30km、50km、74km、118km不等。工作所限,只能单日出游时骑行,缺少长途多日骑行经历。购买价格:530元,历年维护费用估计可以再买三两该车。二、28车架+27.5不锈钢轮辋钢+内三速组装车 采购时间:2017年,价格2400元。 采用了永久粗管28邮电车车架,该型车架分量轻,配合前后36眼27.5不锈钢轮辋,后轴配西马诺36眼内三变速器。八字形车把配刹车线,前轮悬臂闸,后轮锣刹;牙盘、飞轮等采用了轻便车的配件。优点:整车重量较轻并不比铝合金轮辋的26型捷安特旅行车更重,重量估计也就20来斤。 骑行感受:由于重量的减轻以及变速器的加持,平路上维持30公里以上的时速变得不再困难。制动系统的提升使得长距离下坡不再顾虑太多,适合进山玩闹,车座换成了人造革开放式鞍座,比原配的夸张形鞍座更舒服。曲柄偏短,蹬踏起来缺少传统28车大开大合的痛快感。八字形车把与线闸在从车棚取车时不及杆闸+拐弯把顺畅,容易勾住旁边车子;邮电型前货架方便装东西;27.5不锈钢硬边轮辋宽度偏窄,有些且单薄,不能驮带成人,前梁、后架各坐一名幼童骑行可以胜任。 总体评价:该车适合出游玩闹,拼装车在协调度上不及厂家成品车型,骑行半年后停于车棚作为出游用车以及清理废品装送至收购站的驮运车(纯粹是前货架的优势)偶尔使用,日常通勤感受不及28成品车型。三、飞鹰牌28加重自行车 购买于2023年,价格800元,用于替代报废的凤凰28轻便平车。 时至2023年,想要采购一辆质量有保证的28车居然成了难事。小厂贴牌生产的车子败坏了28车型皮实耐用的口碑,万不可入手。与之对应的是早先生产的28自行车成为收藏品步入二手市场······之前想买一辆带有40眼内置变速器的经典28变速车成为奢望。退而求其次采购一辆上世纪90年代末地方厂生产的加重车,来丰富口味。 关于加重车是否有变速的问题,经过多方考证总结如下: 1.首先后轴40眼内置变速器不适合加重车,以为轴径、轴皮的缘故,即便能找到当年生产的40眼内置变速器,也是给轻便平车这类非载重车辆配置的,后轴内置变速器不适合承重车辆。 2.飞鸽厂及永久厂曾经在20世纪70年代各自分别生产过中轴内置变速、中轴牙盘外置变速的两档变速加重自行车,以满足负重爬坡需求,但是未曾大量生产,见不到真品。 关于胀闸、倒闸制动,经过多方咨询总结如下: 1.胀闸车型需要300mm短辐条,在辐条的编法上与常规方式有区别。胀闸内部顶块上的皮层磨损殆尽,刹车会发出刺耳声响只紧不停,这也就难怪家中曾经有过的一辆胀闸凤凰28车在上世纪90年代中期被置换成26车了,原来是刹车不灵了 2.倒闸车型适合长距离下坡制动,车型有金鹿之类,2004年去哈尔滨玩,见过路上老车使用倒闸的情况,刹车比较生猛。不过这类制动的车型不够多。 加重车能够满足日常通勤需求,出去玩闹还是内三速了。
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