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LaF P1 918【混合动力】开启超跑新纪元 【多图+长文】慎入 十一期间贴吧牛人层出不穷, 各路大神让小弟大开眼界, 之前想赶长假那会儿发帖来着, 不过种种原因吧今天才整理好, 有用心的拍摄跟整理资料跟大家分享, 望大家喜欢. 文章有部分引用在此声明下均来自u-car 有关hybrid超跑专题文章, 本人也是前些日子读了文章后想到制作此贴的. 怎么说呢从小到大也是汽车爱好者, 这几年在学校弄论文时也对新能源汽车很感兴趣, 总而言之如果说爱车如命那可能是太严重了, 不过到底有多爱我相信认识我的朋友应该都有所了解的. 要说正式如坑应该有一年, 不过早上初中的时候老爸有送我台 AUTOart 的 第一版 Murcielago 是我的第一部车, 知道现在我也算是半个牛党. 不过我最爱的还是奔驰银剑线路, 贴吧里有我敬佩的老yao, 之后勒芒车子也十分喜爱收了很多, 当然各类超跑也会收...总之我应该是大家鄙视的杂收党吧. 揭下来开始正文 (结束前还是先尽量不要插)帖子五个部分 (一) Hybrid 与 超跑 (二) Ferrari La Ferrari (三) McLaren P1 (四) Porsche 918 spyder (五) 拍摄花絮 (一) Hybrid 与 超跑 2014年,顶级超跑市场,将呈现前所未有的热闹情势,因为打破纽柏林北赛道量产车纪录的保时捷 918 Spyder、法拉利建厂70周年纪念所推出的限量旗舰车款LaFerrari,以及重返跑车市场,以F1赛车技术所打造的迈凯轮旗舰产品P1.这3辆超级跑车,除了风格独具的外型设计、绝佳的性能、超过850匹以上的强悍动力、高昂的售价外,其在科技层面上,亦均站在现代汽车科技的制高点上。除了大量采用碳纤维材料打造轻量化高强度的车体之外,在动力系统上,亦均不约而同地采用油电混合动力系统。显然油电混合动力系统,已经成为新世代超级跑车在动力系统上的新选择。而究竟油电混合动力系统在性能上有什么优势,为何这些站在新世代超级跑车顶峰的产品,均要选择油电混合动力系统,做为其强大性能的来源呢?油电混合动力系统,对于汽车产业而言并不是新鲜事,早在1900年、汽车刚被发明不久,德国的汽车工程大师Ferdinand Porsche便以轮毂马达以及汽油引擎,以串联式的设计,打造出史上第1辆的Hybrid(混合动力)车。我总结下 hybrid 几点优势, 大概有四点:1环境, 2节油, 3维护成本, 4增补动力. 民用市场早起又丰田大力推广, 赛场上有F1 (KERS) 跟Lemans (Nissan Audi Porsche 等等)的优异成绩.保时捷、法拉利或是迈凯轮,均以适合市售车用的锂离子电池,做为Hybrid系统的供电之用,让其除了带来双重动力的强劲性能之外,亦兼顾日常使用持有的便利性与实用性,更具有环保节能的优势。就规格来看,保时捷 918 Spyder、法拉利 LaFerrari以及迈凯轮 P1,单就汽油引擎的最大马力输出分别为608匹、800匹、737匹,但是Hybrid系统的最大综效马力输出,则可以达到887匹、963匹以及916匹,让其自静止加速至时速100公里的加速时间,均是接近物理极限的3秒以下,极速均是每小时350公里以上。拜Hybrid系统的协助,法拉利表示,LaFerrari达到每公里排放330公克二氧化碳,较相同动力的纯引擎产品改善40%;迈凯轮 P1则是每公里194公克与百公里8.3升油耗。而保时捷 918Spyder则在NEDC欧洲新式油耗测试中,得到惊人的每公里70公克二氧化碳与百公里3升的油耗。前述数据,超级跑车与油电混合动力系统结合的优势,已无需多言。在油电混合动力系统的协助下,超级跑车的爱好者,在环保法规日趋严格的时代,依旧能享受高性能的快感。
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