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轻轨和地铁的区别目前，城市轨道交通主要有地铁和轻轨两种形式。对于两者的区别，有人认为，地面下的轨道交通叫地铁，反之就是轻轨。也有人认为，钢轨轻的就是轻轨，重的就是地铁。以上这两种区分方式都是不科学的。其实，无论轻轨还是地铁，都可以建在地下、地面或高架桥上。而对于钢轨重量，虽然地铁的轨重一般要大于轻轨，但为了增强轨道的稳定性，减少养护和维修工作量，增大牵引供电回流断面和减少杂散电流，地铁和轻轨都趋向选用重型钢轨。那么地铁和轻轨的区别主要在哪里呢？首先是运送能力的不同，用高峰小时单向最大客运量来表示，地铁的高峰小时单向最大客运量为3-7万人次，轻轨的高峰小时单向最大客运量为1-3万人次。其次，还表现在车辆的轴重和尺寸的不同，地铁车的轴重普遍大于13吨，而轻轨车普遍小于13吨。地铁车宽度一般为2.8-3米，轻轨车宽度一般为2.3-3.6米。此外，地铁和轻轨车辆对线路转弯半径的要求也有所不同，地铁正线的最小转弯半径一般要求不小于300米，困难地段不小于250米，而轻轨一般要求正线最小转弯半径不小于100米，困难地段不小于50米。另外，地铁与轻轨在列车编组数量、车辆定员、最高运行速度等方面也存在区别。

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轻轨一号线路线图二楼上图

43项城建重点工程集中开工曹新平朱民刘忠达庄华平等出席开工仪 2月13日上午，我市举行2014年度城建重点工程暨轨道交通一号线开工仪式，包括轨道交通一号线一期工程试验段在内的43项城建重点工程开工建设，这标志着我市今年城市建设的大幕全面拉开。曹新平宣布工程开工，朱民讲话，刘忠达、庄华平、夏文达、王昊出席仪式。今年，我市共安排了8大类、258项城建重点工程，年度计划投资763亿元，重点实施道路通畅、生态文明、环境整治、公共设施、民生幸福、商贸旅游、文化体育、吕梁山风景区“八大工程”。此次集中开工的43项城建重点工程包括：轨道交通一号线一期工程试验段、外环公路一期等7项道路畅通工程，湖东路景观提升、高铁国际生态商务区二期等17项生态文明工程，省级示范路建设、天齐路综合整治等4项环境整治工程，公安派出所建设和环云龙湖、大龙湖、金龙湖亮化等6项公共设施工程，以及窑湾古镇建设二期、矿大附中迁建、生态农庄等9项商贸旅游、文化体育、吕梁山风景区建设工程。朱民对项目开工表示祝贺。他说，建设城建工程是推进城市建设、完善城市功能的有力抓手，是提升城市品位、优化城市环境的重要途径。按照市委、市政府的部署要求，市各有关部门和单位立足于早准备、早启动、早开工，强化配合协作，抓好统筹安排，目前43项工程已经开工或具备开工条件。希望市有关部门和各区科学组织，协调联动，形成合力，确保各项工程顺利实施。市重点办和各责任单位、实施单位要加强检查调度，加快工程进度，以阶段性目标的实现保证整体工程的如期完成。要进一步健全各项质量管理制度，确保将各项重点工程建设成为精品工程。对目前尚不具备开工条件的工程，各责任单位要尽快完成前期手续和方案设计，切实加快工作进度，力争再有一批工程开工建设。

徐州城市轨道交通1号线一期工程试验段开工 2月13日上午，徐州城市轨道交通1号线一期工程试验段开工仪式，在规划中的轨道交通线网控制中心建设工地举行，它标志着徐州成为了江苏省第5个、国内第35个拥有轨道交通的城市。 2站2区间作为试验段市轨道交通工程建设指挥部杨利强经理介绍，本次开工建设综合考虑1号线全线情况，选择1号线一期工程的东段共2站2区间，作为试验段先行建设，以便为1号线全线建设积累经验。所谓“2站”即徐州东站及振兴路站，“2区间”即一号路站至振兴路站区间，以及振兴路站至徐州东站区间。据了解，试验段车站均为地下二层岛式，线路里程约3348米，总投资约5.3亿元。工程总工期约23个月，建成后，暂不铺轨，不通车。据了解，我市轨道交通1号线一期工程，西起杏山子站，沿西三环路—淮海西路—淮海东路—大马路—徐州火车站—淮海东路延长段—东三环路—和平大道铺设，止于徐州东站，途经淮西客运站、汽车总站、汽车东站、徐州火车站、徐州东站等交通枢纽及人民广场、彭城广场、淮海广场三大商业中心，覆盖城市东西向发展轴和客流走廊，为老城区与东部地区提供了快速联系，是城市轨道交通三条骨干线路之一。 B型双向满足万人出行随着城市化的发展，城市人口急剧增长，目前徐州人口已经达到990万，其中市区人口320万。伴随人口的增加，私家车拥有量急剧增长，大城市常见的堵车现象也频繁地在徐州出现。而轨道交通试验段开工建设，将从而构建多层次、多功能的公共交通系统，形成合理的交通出行结构。据了解，地铁列车车型按大小一般分为A型、B型和C型三种。杨利强经理在开工现场介绍，对徐州这样规模的城市来说，本次选用了B型，6量编组。“按照一辆车厢满载情况下，一平米站有6个人，一列车满载人数可达到1460人，而超载情况下可达到1800人，2分钟间隔便可发出一辆列车，运载能力可想而知。” 并且徐州设计建设双向车道，也就是上下型，从西向东和从东向西双向对开列车。因此运载量是单向列车的2倍。每小时客运量最高可达到5万人，如此算来，如果一天运营时常达10个小时，就运量而言是不言而喻的。另外和公交车相比，优势也是非常明显的，轨道交通深处地下，因此受天气、路况等环境因素影响较小，并且内部环境优良，真正体现其快捷、舒适、安全、便捷等特点。（

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