珠宝匠的小店的个人资料

问个电池充放电的问题。车没有通风，就买了两个，但是车比较差，发电机性能一般，电器有点多。我的通风是17W，12V，我想做一个钛酸旬的12V电池组，6节成组，2-5安时，因为小东西就不准备用平衡电路了，这个东东，如果我直接一头接上通风的17W电器，一头接上车上的12V点烟头，等于是边放电边充电，这样会不会有问题？谢谢。

永嘉路又出事了。听説有人砸了酒吧，胆子大的啊。

广告推荐一个扫地很干净的机器人给大家但是很难买到

级别级别？这样是不是就高级了？

突然发现懂车帝是不是和别克有仇昂科威今年不卖的吗

听説老奔要用吉利家的L3了？ A系用1。5T的L3，会不会就是ICON的哪一套？ICON会不会借机雄一下？

长安这次玩得满大？据报道，长安汽车于2月8日召开了干部会，启动总经理级及以下高管、党群、管理类高职级人员任期制聘用工作，推进任期制和契约化管理，解聘全体高职级人员重新竞聘上岗。是要 n+1发笔钱？安劳动法规定，重签合同是补偿2n？再继续积累工龄？那不是赚了？还是只是岗位竞聘，不涉及劳动合同终止，也就是进去的时候是很低的最低工资，但是你如果竞聘上了岗位，那么再加上相应的岗位工资、津贴等。其实是变相压低社保，然后有机会一定时间弄走不喜欢的人而已或是去年头新总裁上任，过了一年排兵布阵好了就搞大清洗？

芭蕾猫3月要上了，哪么问题来了。长城到时来个，我们不是致敬甲壳虫，而是致敬太脱拉，大众会不会吐血？毕竟猫和T97都是长轴4门，而虫子是减肥双门短轴。芭蕾猫太脱拉T97大众T1大众甲壳虫

一直很奇怪，广汽和BYD为什么不发力MPV？ BYD的DMI，如果出个类GL8级别的大MPV，虽然説不可能马上动摇GL8的地位，但是GL8毕竟油耗强，在城市里商用油耗12-13个很正常，要是天热点空调大点，15都可以随便上的。而DMI如果能到6-8个油，城市专车啊网约车等市场还是很可期的。而广汽更奇怪，买了双擎的技术，不用在主打的GS4上，或者能干一下GL8的M8上，反而用在比较偏门的GS8上，中大型SUV，还是偏家用一点，而家用买这种的相对对油耗不哪么敏感，所以这个市场反应不快。

来问个电车冬天续航的技术问题。比如，标准是１００KM，充５度电，冬天只能有５０KM，但是充电时依然是５度吗？电池畜电能力下降后，实际畜电也减弱了吧？是不是原来能充５度，但是因为冷减弱了，只能畜３度？这样，其实开车成本应该没什么大变化，只是能力降了？

上汽这是认真的吗？ MG ZS 批发量24000，零售1000？这个也太辣手了吧？

应该算喜事吧，AOO级已经是国产的天下了，而且学是新能源的天下最新ＡＯＯ级小车，前十全部是国产电车。 AO级，国产电车老二老三，老大毛胚车也就差了２０００，地位也开始飘摇了。

山姆的实力有没有INTEL强？山姆不卖所有新疆产品了，山姆有INTEL的实力？能全身而退吗？

凡尔赛用了1800钢求科普。我印象中，中国最高一般商用只有浦项和宝钢出售1500也不是1600的车用钢而且还是没有授权的。难道凡尔赛这个1800的是全进口的。

这轮胎是不是该换了？ 17年胎 4万KM 想再用一年但看上去又只有二毫米左右了吃不准

懂车帝的App 十月捷途X70反杀虎8了

哈弗神兽，这尺寸，动力，价格，配置，冲着TXL来的？２。０T的还是有性能差距。１。５T的实际使用中，性能差别感觉不会很明显，价差１。５万左右，就看NVH了，如果NVH也做出来OK，哪TXL的压力会大很多啊。

坦克这回是要改名还是重回WEY的怀抱？听説坦克的注册被取消了，这回坦克系的口碑是不是会损失不少？

问个高速应急车道的问题。某音上看有人在应急车道上换轮胎被罚了，有人説换过CT来了就是看一下没罚，哪基本就是看运气了。我想问的是，我如果车在高速爆胎，哪么又离服务区就2KM左右，我咬咬牙，开双闪，在应急车道上慢速开去服务区，这样算不算犯法？

南无阿弥陀佛，我佛也开始物理超度了？

有哪些在用OBD的？想入一个，想听听意见。马家看到很多在卖，看上去不错，有介绍不？

SUV 8月的榜差太大了吧？前几天还看到，前四都国产，今天看，途观L第二了？T5 EVO干掉了RX5，HS5 只有3000台，排70？

这个算歧视不？投个票只能用手机投？这不是歧视我们电脑用户。

LX改名叫追风了，这定价，直不知道奇瑞怎么看所谓的豪华。星途是豪华款奇瑞，应该直接用１．６T，豪华用料，价格订到韩系的价格15-20比日系的菜车稍稍底点，然后每年小涨几千。这个是用来展示和拉高定位的，不是走量的，走量还是靠奇瑞品牌。现在的订价，比虎７高不了多少，又想赚钱走量，价格上不去，成本就不敢上，用料什么的就堆不上去，最后定位尴尬，説高不高，说低又敢低。就是捷途和奇瑞，一个低不下去，一个高不上去，结果８和X７０直接PK，零售数量上，８都被X７０给干掉了。奇瑞三大品牌，捷途，奇瑞，星途，説是上中下，实际上都在同一水平，你看看人家丰田和凌志，同样本田，看人家CDX和CRV的差价，这叫菜车和豪车的差别。

有房的车友们注意千万自律低调点别搞事

蔚来这个厉害的我是不敢支持

五菱星辰出生了，560算是有后了？从定价到车型，活脱脱的560大改款。

想问下，电脑用的音响上的喇叭能用到汽车上不？ LP的黑猫是4喇叭，性能差了点，我家里有旧的当年的大牌，迪霸999和漫步者北美版。能把喇叭拆出来换上去吗？

最近本田出什么事了？前面CRV销量刚崩了下，现在雅阁又崩了？

肺结节，到了１CM后一定是癌？老人家是８ｍｍ，建议是开刀，但是近７０岁的人，损伤也很大，也有建议做消融。我知道，如果是癌，哪万一消不清，哪就到处扩散了。我想了解的时，如果８ｍｍ病理不是癌，哪理论做消融也行，不会扩散对吧。哪万一没消融干净，剩下的非癌节结残余，是会再长成新的大结节（轮回生长），还是直接安原来的路子走（不轮回），直接癌变？

发现一个台风过来最大的好处。就是通勤享受高速的便利。一个台风，我的小GG 上下班把油耗从12干到了7，上下班时间从2小时干到了40分钟。

事实证明，标确实值钱。完全一样的车，配置也一样，就是放两地方生产，一个叫丰田汉兰达，一个叫丰田皇冠陆放，价格不一样。裸配，叫汉兰达的26.88、叫陆放的28。顶配，叫汉兰达的34.88、叫陆放的37。当然壳子是有点区别，因为要区分吗，其它都一样，皇冠标比丰田标硬生生的多值不少钱，且不是固定的是浮动的，从1.12-2.12不等。

求教了，求教了，谁懂这个标牌？是不是车真右转？？？

求涨姿势…… 这个标是不是车（震）右转？

説一下，汽车部分安全问题。最近有人问，H6 3代用了2000MPA屈服度的热成型钢，星途用的是28000的比宝马还好一点点。然后我纳闷了，长城这么厚道了，2000MPa屈的钢22MNB5热处理，中国只有安赛乐米塔尔（VAMA）在做，很贵的，后来仔细查下，不对是专利在VAMA手里，但是宝钢和浦项也在做，但是理论上是非法的，价格低了1000一吨。然后仔细看了，官网，哈弗包括丰田，都是用的高强度热成型钢，2000和1150，但是并没有写是屈服度，哪也就是説大概率这个是拉伸强度。 1mpa就是10KG，2000MPA就是20吨，也就是这个钢材要20吨的力才能把它拉长或拉宽，而屈服度是弹性，如果是2000mpa的屈服度，哪就是説，20吨的力施加到1平方厘米时，这个钢才不折（会变型但是不折断，也就是弹性），换句话説，这两个完全就是两个意思，对撞击而言，屈服度应该比拉伸强度，更有意义，所以这两个不标明，説明都在混。然后是星途的28000，这个是抗扭强度，这个也猫，抗扭强并不一定要钢好和结构也有关系，最简单例子，你把一片铁，做成长条、做成长圆条、做成工字长条等，他们材料一样，但是强度确完全不一样，这就是抗扭。所以还是看碰撞测试相对靠谱些，这个用料好坏，水更深。

有懂汽车用钢的不？网上看，哈弗H6 用了2000mpa的钢，是屈服度。星途説全系是28000ger的抗扭钢。这两种指标如何区别？哪个更实际？

请问下，高密肺结节０．８ＭＭ有必要开掉不？１７年时是０．６今年是０．８，然后多了个高密度，医生説做PET－CT确认，但是血液癌指标正常，PETCT做一下万来元，而且不报销的，哪有亲朋説不如直接微创弄掉一了百了，也有説４年到０．８问题不到，把正也差不多７０岁了，再看看，一二年到了１CM再开，要是四五年才到１CM，也７５岁左右，直接混吧。

闲着，有许多人在问CVT倒底行不行？当然是行啦。 CVT不是新东西，老东西了，9成的CVT钢带是博士生产的，理论上是越粗越好。只讲点实用的，太细不讲，不是科普。 CVT总体上合适家用，正宗的无级变速器，理论上是无档位的。而因为是靠摩擦传送动力，所以急加速下容易打滑，也惧怕高低温，所以CVT电脑里限制会多点。当然现在好很多了。主流的几款CVT，如丰田的来自于爱信，他的特点是，为了解决打滑，高低温的问题丰田在CVT前套了一套AT，等于是AT加CVT，好处就是急加速吃力在AT上，哪就没有打滑的问题，坏处就是CVT的顺被费了，因为有档，所以顿搓就来了，虽然不大，但是有还是有了。如本田则是深挖，从博士买了专利，自己做钢带，总体调教偏向运动，加了前进离合器来解决急加速的问题。而日产，用的是捷特科的CVT，捷特科是日产三菱铃木合企的产物，研究CVT比两田都长，同样的捷特科加了套行星齿轮来解决急加速的问题，但是同样是CVT捷特乎对低温更敏感些，在北方用相对不友好，舒适性调教是最好的，但是缺点也明显，设计上有问题，断的概率非常的大。但是同样卖给三菱的，质量就稳定，而且三菱的调教更硬派些。日系三大的特点总结就是，日产CVT有副变速箱，本田CVT有离合，本田CVT有起步齿轮，而日系最牛的富士CVT，只装在富士上，全进口，森林人基本只有精粉才会买. 而国产的万里扬19质量一般，也下架了，现在主流是CVT25和18 /20，性能上已经是主流水平，用的也是博士钢带，实测有25万公里的质量，哪一般家用，闽值会在10万公里左右，其它方面还有待考验，毕竟最老的也还在保修期内呢，目前来讲，设计上应该没什么大问题，不然已经爆，然后就看可靠性倒底如何了。而另一家帮倚，ZF的子公司主款VT5，相对在非热门国产品牌上用的多，做为第三代，从性能上看也是非常不错的，但是第一代和第二代的口碑也是一般般。

XR换电池的问题解决了吗？原来８５，就想换了，看到，有弹窗，健康等问题，就没换，现在只有７９了，扛不太住了，这类问题解决了吗？

小GG，5万KM了，问下，火花塞用国产火炬双依金OK不OK的？

少年强则中国强，老梁确实有眼光。中国近代输欧美确实没办法。看看人家，炸个学校，直接找专业公司，并要求连T尖一起端掉，从小知道专业的事找专业的人去做，而且直指本质，本质不是学校是T尖。而我们呢？背个炸药包，一拉咸我就跑，既危险而且路子野，最主要的本质没弄清，学校不是主要的主要的是T尖。

VV7 PHEV油耗多少？我原来PHEV，SOC 30，当混动开，通勤油耗是在6.7个左右，最近保养后，有8-9个，明显高了，但是油中石货加油站买的，不可能假，我也一直用这种油，所以有碰到过吗？估计会是什么问题？

大家有收到4S电话不？DCT车主？今天收到4S电话，説新的DCT出来了，无论好坏，都通知去换？是个什么情况？

虎8的质量有这么好？几乎CKD

请问车载空调哪个压缩机是不是有功率差别的？我的车，空调一直一般般，能不能换个功率大点的？有什么讲究不？

尿蛋白上下变化很大要不要紧？体检时3＋去医院查做24小时尿检第一次1.34 第二次0.09 第三次0.57 医生还让再做二次吃不准什么情况附加了盐检。

钛酸锂的耐高温性如何？做汽车启动电源低温行广州夏天太阳直晒车前仓在停着时最高能到近80度不知道影响大不

试试这个删不删也是回夜的公信力无用，我说的，公信力就像参谋，计划再好，要上面让用才有用，不让用就是废 PST，公信力让大众改了？大众回复不认，现在改了是因为销量暴跌，这是公信力转成了购买力，购买力的转移让大众不得不认怂，不是公信力直接让大众认怂的。同样的途观L改了？本田CRV和皓影改了？人家不改就是因为公信力并没对购买力形成影响，而无法让购买力转移，这样公信力就是无用的东西，哪怕它再正确。

再试试会不会删回复某夜的又禁又删的不要以为就你自己懂技术，人家敢出来，至少技术上测试过，筷子日系卖这么多年，死了？你说人家减配，人家可以说经过各种设计计算得到的，只要不是大规模坏，你没有证据。法系车还有扭力梁，人家调得就是强，比许多国产独立都要好点，人家技术牛，你能说人家减配？中国船业，卖的船，船体钢要求2-4cm，中国一直用2cm达到合格的线，你去叫中国造船都是减配试试？人家用筷子可以做到的事，你不行，你就说人家减配？奔驰要是用筷子也能做到，是不是就是奔驰技术牛？上次有个视频，BBL，L的用料是最差的，但是大家销量什么的都差不多，只能说明人家L牛，不说技术绝对牛，至少对国人的心理了解牛，不然哪能卖这么多，豪车卖得本就少，如果真不行十几年，早传开了，还能这样火？如果说，车卖了一般时间，买的都说不如以前好，哪还说得过去，现在才出来多久？就不能是人家技术更好了？必须是减配？你是这个技术里的权威？

这个白车啥牌？五菱太不给面子了。

问个钛酸锂高温的问题？相用6个2.3V 45A的钛酸锂做汽车启动电源，问题是南方的夏天，太阳直射，发动机仓温度会高达70-80度，而这电池的工作温度也就是65度，如果一年2个月左右，会处于这种环境中，对电池影响会不会很大？谢谢。

有人用过钛酸锂做启动电源？特别是带自启停的？这种做一个，2000来元，理论上能用20年啊，有没有人做过或做过理论评估？

AVH ESP等几个灯在高速或高架时亮是什么问题？雪家的探车。最近，高速或高架，跑半小时，必然会亮，****H（自动驻车失效）ESP（失效下面没有OFF字样），（（P））加/（电子手刹失效），自动E档变成手动数字档，但是档还是正常用，只是原来一个AED显示现在变成纯数字，然后上下跳动，无报警，然后当速度低下来后，跳EP报警，停下后，重发动，又正常了，但是一开高速高架30分鐘内必又出现，反而上下班，开开停停，一小时不会出现问题，试了一周，没其它问题了？这个应该查什么？谢谢。

说说，关于中国最强1.6T之二，海马的1.6T 翻车本来不想写的，昨天发现探长的马力机被蟹了，所以说说。海马的1.6T 买的FEV核心机，公司的有长城的2.0T，红旗的2.0T，大众近十年带套的EAXXX都是同一公司的产品。前几年，海马的1.6T出来时，不下于奇瑞的1.6T，可以说当年是国产最牛的两台实用发动机了。不过这两公司都把自己玩废了。探长1.6T拉出来时，性能差得和长安有得一拼，但是当时我并不确定数据真实，基本三个原因，第一镜头里，在拉马力时，在最后基本结束时，档位从5档变D档，很奇怪的操作，第二，向来都会接外挂电脑看是发动机不行，还是厂家限制，虽然不准，但也可以参考，第三点是有说为了保护变速箱。第一二点，我不懂，但是以前没见过。第三点，我理解，确实，东安的这个6AT官方数据，最大扭矩是280，而海马的1.6T是293，确实大于东安的6AT承受能力，虽然东安的6AT一定能到300，但标280一定是最性价比的，所以说刷低，我认为有可能的，并且海马确实也出了DCT款的。所以我认为，这次马力机有点蹊跷，因为我也试过8S，虽然开不到7.8，但是也是在8秒多，如果真如马力机出来的数据，绝对开不进8秒内，SO当时我是偏向于刷了机的。但是没几天，这个东东没了，虽然我个人还是偏向于，保护6AT刷了机，但是海马这做法，实在是落人口实，如果确实刷了机，你可以自己做的视频解释，如果真是假的，哪就不理装傻吧，现在的做法，太伤心了，虽然你们现在副业做得比主业好，但是总得对得起，还直持你们的月几百个销量的消费者吧，哪怕刷机是为了保护6AT，也意味着，消费者实际没买到你帐面的数据，说你骗可能证据不足，但是绝对属于不厚道吧。

奇瑞长点脑子吧不是发动机底盘好就卖得好的雪铁龙扭立粱调得比许多独立都好一样死了 H6都出了 273X的三代学谁不好学欧兰德谁家用要货仓特别大？偶尔用还能放倒后排七大姑八大姨谁上来说你车好货仓特大？都是座位好大翘腿都行空间好大我们后面讲话你们听得到不？

韩国的机油如何菜车用大通的D90P 奇瑞7 1.6T 和欧兰德的2.4 这些发动机在长江南用如何？看上去应该是4类油PAO GF6 JD特价时才150 4L

同公司，等级，有认证和没认证的机油，差别大不？看到两款机油，一个4L200 一个4L400，区别在于型号，然后都是0W30，API SP级，但是200元的没有认证，400元的有ACEA C2 ILSAC GF-6，这两款油区别大不大？就一般10来万的美系菜车用，会有很大的区别不？

有人了解钛酸锂？号称稳定用十年而且不易自然？又看到18650额定2.4v充满2.8V 放电节止1.2V 这个差这么大？本来想做成汽车启动电源的这数据也太夸张了吧。