华哥读诗词
勇往直前之人
抖音：华哥读诗词。
关注数: 64
粉丝数: 26
发帖数: 7,032
关注贴吧数: 25
河南汽车产业疲态出现，培育本土巨头刻不容缓 河南汽车产量，将来最多冲击到8名左右，还受比亚迪、上汽影响巨大。河南本土领头羊宇通主业客车，一方面国内市场萎缩，另一方面其他巨头纷纷下场，面临巨大挑战；另一方面，新能源重卡，持续下跌，目前前十开外。 无论是安徽奇瑞、江淮，吉林一汽，重庆长安，河北长城，山东重汽，均在本地形成庞大的产业链条。河南与安徽的产业差距，就是奇瑞+江淮。 河南，该培育自己的汽车巨头了。
郑州、开封、许昌有了自己的整车企业了，洛阳要加油了！
河南发展重点方向：发展水运，对接长三角 1、发展水运，周口走在河南前列，信阳正在发力，平顶山、漯河紧紧跟上。郑州、开封、许昌更是近期开工运河，蓄势待发。 2、长三角体量大、质量优，更方便豫东、豫南的庞大面积与海量人口。 安徽，给河南提供了样本。
问个问题，哈工本部的分数为什么比哈工深还要高？ 哈工深占尽地利优势，怎么分数比哈工大本部要低？
看2025上半年汽车产量，河南还需发力啊，现在后劲不足
看了2025年1～5月各省汽车产量，河南任重道远
比亚迪郑州航空港区1.52亿再次拿地674亩
看了中原吧的困境与争论，只能说养虎为患 当初的看不清现实、认不清本质，导致一些酸、妒忌、红眼病的人，兴风作浪，最终劣币驱逐良币。 不要学唐僧，不要犯糊涂。
2025前4月，全国第10，河南新能源汽车还需加速
2025年4月，河南距离汽车产量前10，临门一脚
河南汽车产量，2025年3月全国第13，还需努力！
振奋人心，按产地统计2025前2个月河南汽车产量位居全国第9 河南2025前2个月，河南汽车产量位居全国第9，力压北京、吉林、上海、湖北
吧主吧务们，动起手来打击妖孽、净化环境 最近一段时间，有些人招摇骗撞、沐猴而冠、蹿上蹦下、伺机而动。 这种披着人皮的畜牲，早该封号删帖了。
问一下，我在中原吧讨论洛阳民营企业，为什么被删帖与封号？
洛钼的辉煌，正说明洛阳民营经济的拉胯 1、资源型企业，特别是当下的稀有金属的管控措施，催生了高价，想不赚钱都难。 2、运营团队与实际总部，根本不在洛阳。 3、洛阳民营经济前50名，洛钼营收超过其他49名总和，利润更是远远大于其他49家总和。
2024四川省GDP预计增长5.7%，超过6.4万亿元
河南发展方向——向东，向南 1、郑州龙头，带动郑汴同城化、郑许一体化，带动向东、向南发展趋势。 2、豫东、豫南，形成以周口为首的港口航运，而且将继续扩大腹地。 3、兄弟省份安徽的江淮运河的水运示范作用。 清华大学水利工程系、开建平陆运河的刘宁书记到来，将会进一步加快孔雀东南飞的趋势。
郑州规划，意味郑州在2040年以前成为北方城市第2 2040年前，郑州将先后超过天津、青岛，成为北方仅次于北京的第二大经济城市。
不管谁当河南老一，郑龙头不能改变 一句话，明白蛇无头不行，跳出本市看全省。
我感谢湖北、山东、陕西高考对河南的照顾帖子，被谁删了？ 我是河南人，985名校在河南录取偏低，我承认。这有深刻的历史原因，也有机遇和运气成分。 但不可否认，这状况在2000年后，一直在改进。 为什么要删帖？谁干的，站出来，给个理由。
2024河南经济亮点——汽车产量排名再度前移 去年就做出预测，2023年开始河南汽车产量全国排名将以一年1～2个位次得速度前移。2028年，河南汽车产量将会进入二线强省份或者三线龙头位置。 2023年河南汽车产量排名，与2022彼岸排名相比虽然未变，但却极大缩小了与第16名的距离。 预测，2024河南汽车产量将前进2个左右位次。
欢迎大家来洛阳赏牡丹 不要被一小部分人的言论蒙蔽了双眼，他们代表不了洛阳。
汽车产业，只有汽车产业才是中部大省的压舱石产业。
内陆大省为什么要实行强省会？这是我看到最合理表述 最近几年，多数省份人口遭遇负增长，唯有省会依旧保持净流入，成都之于四川，合肥之于安徽，长沙之于湖南都是如此。 强省会，固然会虹吸省内人口，但一个强的增长极，自然也会成为吸引外出人口回流的压舱石，并进一步吸引高层次人才流入。 换言之，一个欠发达省份，如果连强省会都没有，全省从上到下，只会面临持续不断的人口流失。
洛阳急需潍柴谭旭光一样的狂人来发展汽车产业 洛阳有以下资源： 1、一拖的汽车技术、资质与经验。 2、河柴、洛波、洛铜、中航光电等的零部件配套。 3、宁德时代的电池配套。 4、偃师的三轮车、钢制办公家具产业的配套支持。 5、中集凌宇、银隆的经验与合作。 成功发展汽车产业，对洛阳的经济结构是一次巨大提升与升华。洛阳也将会和潍坊、徐州、沈阳、大连、长春一样处在30名上下位置。
洛阳，你的文旅实景演出呢？ 开封有《万岁山·大宋武侠城》、《大宋·东京梦华》，郑州有《只有河南》。 洛阳得加油啊，迎头赶上，把游客留下来过夜，给游客一个重量级的旅游体验。
中国第一个米字形高铁枢纽—郑州 济郑高铁的开通，不仅让郑州成为中国第一个米字形高铁枢纽，更让河南实现了市市通高铁！
嘲笑安徽1998～2003一期985工程科大3亿没给齐，很无聊 合肥对科大的支持，国内绝无仅有；科大对合肥的回报，自不待言。 安徽最近5年的飞速发展令人赞叹，安徽今天汽车、芯片、面板产业的发展更是全国瞩目。 我希望河南与郑州能派出庞大的政、企代表团，真真正正学习一下安徽经验。 不要夹枪带棒，充满火药味，心平静气交流很难吗？
恭喜郑州大学常俊标教授当选2023年中科院院士
对中原吧吧务团队建议 1、对全省方针大计抹黑、造谣，对省级与更高级别领导谩骂、攻击，这两种人直接删除与封号。 2、增加1～2名洛阳的小吧主。要求： 1）面对现实，有大局观。 2）敢于表明身份与亮剑。 3）有精力，愿意奉献；有胆量，面对谩骂。 你永远叫不醒一个装睡的人，你也没有必要叫醒它们，但在中原吧里，对这种人不要姑息。从八方论坛发展河南开始，无数朋友跟这种人讲了一堆道理，到头来却被这种人诽谤。只能说，狼行千里吃肉，狗行千里吃屎。 中原吧的吧务团队，你们要给广大中原朋友一个朗朗晴空，要给光大中原朋友一片净土。
强烈建议，对那些无脑黑直接删帖封号 自己地级市的一屁股屎看不到，跟个搅屎棍子一样，天天黑别人，骂高层领导，脸呢？
海马与恒驰，郑州汽车工业两大毒瘤 发展汽车需要： 1、坚持、聚焦。 2、甘于做冷板凳。 要是看到房地产、金融赚钱，就赶紧捞一把，这种心态做不了汽车。 河南汽车行业，既要引进长安、长城等国内巨头，更要： 1、培育本土乘用车巨头。 2、盘活洛阳汽车资源。
重磅消息：19日比亚迪海豹DM-i量产车郑州工厂下线 刚刚，车市速递新媒体从比亚迪有关人士处获悉，7月19日，比亚迪郑州工厂将迎来海豹DM-i首批量产车下线。 作为比亚迪海洋网旗下的产品车型之一，比亚迪海豹的市场定位是中级轿车，目前在售车型均为纯电动车型，该车拥有4800mm车长，以及2920mm轴距，CLTC纯电续航里程最高为700公里，搭载的是刀片电池。 售价在18.98万起的比亚迪海豹，可以说入门就是高配。作为特斯拉Model3、深蓝SL03等车型的竞争对手，比亚迪海豹的市场表现可圈可点，2023年上半年累计销量突破了4万台，月均销量在6800台左右。 为了丰富海豹的车型阵容，提升该车在市场中的竞争力，在原有在售车型的基础上，比亚迪增加了海豹DM-i车型。据悉，新车将搭载比亚迪DM-i插电混动系统，新车纯电续航里程估计将会有121km、200km两种版本可供选择。 比亚迪海豹DM-i参与市场竞争后，很有可能会改变中级轿车细分市场的原有格局，毕竟，比亚迪旗下的DM-i产品车型，在市场中的热度大家是有目共睹。
郑州比亚迪汽车投产航拍实图，太壮观了！ 借用了网友的视频，
郑州比亚迪现状 郑州的汽车产业，数量多，但偏弱，对本地的上下游产业带动有限。 希望比亚迪这条鲶鱼，能能领袖群龙，重塑郑州汽车汽车产业格局。 郑州比亚迪的现状，有知道的朋友，可以透漏一下。
预测郑州经济总量 一、3年内超越长沙、无锡。 二、2030年前，位居北方第2，仅次于北京。 三、2040年前，进入中国前10。
选择郑州做省会，河南之幸！ 原因： 1、无论东西，还是南北，郑州居于中心位置，居中守正。 2、陇海、京广的交汇。 3、洛阳与开封，不仅地理位置偏西或者偏东，还因为前者多山，后者有地上悬河，所以无法当省会。 河南省建议、毛教员拍板，最终省会从开封迁移到郑州。 河南，地处北方，不沿江不沿海，随着封建时代后期的不断被弱化，近代更有中原大战与水旱蝗汤。改革开放初期，经济总量位居全国第9，在上个世纪90年代位居全国第5，一直是稳中有进。 选择郑州当省会，是最准确的抉择，没有之一！
比亚迪郑州怎么还没有官宣投产？ 就前几天有小道消息说已近有车下线了，但没有正式官方报道。 看到比亚迪西安、合肥、济南基地的如火如荼，真让人着急。这可是全村的希望啊！
郑州与洛阳2023年经济发展预测 郑州： 电子产业增长15～20%，汽车产业增长30～40%，第三产业快速复苏。 GDP增量在1050～1300之间，增速实现保8争9冲10。增速在河南省稳居前5，在全国前16强稳居前2。 洛阳： 由于宁德时代、大乙烯项目，在2023年难以投产，所以最大的亮点在旅游为代表的三产强劲复苏。预测，GDP增长在比郑州低1个百分点，在河南省稳居前8。 一句话，郑州、洛阳在省内表现，肯定优于疫情3年。
洛阳经济发展，天字一号任务 转变观念，发展民营经济，培养一批带动能力强、链条长、质量高的民营经济领头狼。 譬如，通达电缆与大张零售。历史上，国家给洛阳的够多了，计划经济的10大矿、高校、科研所，改革开放后的洛阳石化。洛阳人的观念里，国企、古都、关系等观念太重，导致民营经济薄弱。 洛阳民营经济看偃师，偃师民营经济看顾县。顾县镇与回郭镇毗邻，地理位置犬牙交错，人文关系盘根错节。诞生了洛阳第一家民营上市企业——通达电缆，2022年河南民营经济100强里的3家。 不要一味怨天尤人、自怨自艾。
见过网友关于洛阳的河南文旅退出河南足球队的客观评价 1.没有洛阳就没有建业的改嫁，没有建业的改嫁，就没有球迷的狂飙，没有球迷的狂飙就没有省里的重视，洛阳文旅客观上保全了河南足球！ 2.洛阳的入股提振了河南足球的底气和信心，也让更多企业看到了河南足球的价值！ 3.洛阳文旅或多或少可能还是投了点钱的，也算是略有贡献！ 4.文旅可能会自己拉一个队，期待看到河南德比！ 建业加油，洛阳加油！
洛阳需要组建自己的足球队 1、盘活体育中心。 2、改变文旅过于依赖龙门、牡丹的现状。 3、增加旅游收入，提高城市知名度。 个人认为，洛阳的几个上市民营企业可以挑头，通达电缆、隆华传热、新强联等。
郑州近3年的发展总结与今年展望 1、内因：原有经济结构亟待调整。 2、外因：疫情+大水。 当下，郑州原有汽车、手机、食品稳步增长，金融、互联网、高科技产业也在迅速发展。 引用伟人一句话：我们的同志在困难的时候，要看到成绩，要看到光明，要提高我们的勇气。 预测：郑州的汽车产量，今年会有50%增长，郑州的GDP增长在10%左右。
谈谈部分洛阳网友骂郑州的抢项目事件 1、富土康。 2、盒子汽车。 前者，郭老板到关林祭拜，达成合作协议。实际上，每年和郭老板对接的地方政府，数不胜数，达成各种协议更是数不胜数。洛阳没有郑州的交通优势，也没有豫东豫南的人口优势，在这种劳动密集型企业争夺上，几无胜算。后者，洛阳政府对盒子进行了战略投资。但数额不大，盒子并没有像蔚来一样总部迁移洛阳，盒子目前已经和国内数十个城市接洽或者签约，其中也包括郑州。 不要把注意力过多关注在这些事情上，最该反思： 1、本地为什么难以成长产业巨头，目前资源型企业比重过大，民营经济薄弱。 2、本地的产业巨头为什么搬迁后获得快速发展，譬如中航锂电，以及一大批科研所。 3、本地产业巨头，为什么容易垮掉，譬如春都对比双汇，河柴对比潍柴。 4、本地企业，为什么经验不善，靠外来投资者，譬如洛钼、杜康。
河大只在开封，还真就没法发展了！ 一个四线城市，在郑汴一体化以前，排名200名外，税收排名更不用提。 怎么给河大资金、配套、支持？ 现有师资大量流失，能引进什么人才？ 有的人，要么是站着说话不腰疼，要么是私信作祟，要么是含沙射影别有用心。
郑州发展成效之一——开封篇 从郑汴一体化，到郑开同城，开封的发展有目共睹： 1、经济止跌。从200多名增加到120名，在河南省内GDP份额增长，税收更是猛增。 2、河大止跌。河大的分数线、学科建设、人才引进，不断前移；尤其是郑州新校区的设立，更是更让河大插上了腾飞的翅膀。河大两地校区的建立，让河大、郑州、开封实现了三方共赢。 3、经济优化。开封奇瑞，成为开封第一纳税大户，更让开封成为河南省除了郑州外唯一一个真正拥有汽车产业的城市。 整体来讲，郑州与开封的联动与同城，对开封的利弊比是8:2。
洛阳经济发展，天字一号任务 转变观念，发展民营经济，培养一批带动能力强、链条长、质量高的民营经济领头狼。 譬如，通达电缆与大张零售。 历史上，国家给洛阳的够多了，计划经济的10大矿、高校、科研所，改革开放后的洛阳石化。 洛阳人的观念里，国企、古都、关系等观念太重，导致民营经济薄弱。 洛阳民营经济看偃师，偃师民营经济看顾县。顾县镇与回郭镇毗邻，地理位置犬牙交错，人文关系盘根错节。诞生了洛阳第一家民营上市企业——通达电缆，2022年河南民营经济100强里的3家。 不要一味怨天尤人、自怨自艾。
洛阳地铁建设，最近怎么样了？ 1、2号线延长，3号线的修建。
双一流，北理输麻了 才4个学科上榜，太对不起这分数了。 是因为学科保密不便于参评，还是因为工信部儿子教育部不重视，亦或是学科精度不够？
洛阳的经济排名，10年内保持45位，压力很大 洛阳，目前是中西部非省会第一城！ 在这个沿海+强省会+城市群的时代，中西部本身就输掉了一大半，非省会更是含金量剧降。 往前看，一批强省会+沿海城市，难以逾越；往后看，贵州、太原、南宁虎视眈眈。洛阳要想赶超，只能是哈尔滨；其他的基本只能依靠经济挤水来赶超。 未来十年，洛阳能位居45位，就很不错。
从最近形式看，是要大力发展伊滨了 体育场馆+原有大学城+密集路网+居民小区+行政副中心，再加上即将新引入大学，伊滨就差人气+商业聚了。 偃师、孟津相对沉寂。2020年开始，国内经济放缓，不确定因素增加，政策不断调整。洛阳没法同时在伊滨、偃师、孟津这1000多平方公里同时展开。 洛阳公交退出孟津，进入伊滨，就是个信号。
洛阳发展思路——向东为主，向北为副 向东，是伊滨，是偃师；再向东，是巩义、郑州。 向北，是道北，是孟津；再向北，是济源、焦作。 向东，有开发相对成熟的伊滨，有发展更具活力的偃师；更有利于和巩义、登封联动。洛阳与郑州之间的经济交流频繁，旅游合作密切。 向北，有发展相对滞后的道北与孟津，在陇海线、邙山、黄河、小浪底等的阻碍下，发展相对受挫。济源的经济总量相对较小，也提出与郑州、洛阳一起联动。
大学城转到伊滨，说明洛阳的发展思路与方向要调整了。 洛阳这几年，产业发展在省内并不出奇，甚至偏缓慢，但是基建却是四面开花，目前已经感觉到压力了；更要面对1、2号线延长与3号线新建。伊滨建设在爬坡阶段，再开辟道北战场，以洛阳目前的实力，根本吃不消。此外，房地产市场遇冷，拍低收入会有所减少；地铁目前的运营，财政肯定在补贴亏损。 收缩战线，精练内功，避免两个拳头对外出击。道北、伊滨，两个方向同时发展的策略，即将让位伊滨优先道北。 伊滨+地铁，将是洛阳的两个最优先发展方向。
大学城，必须在伊滨 最近看了很多朋友，对大学城从孟津转到伊滨很气愤，其实大可不必。因为，大学城就应该在伊滨，这只是回归了。 1、即便教育部没有出台异地办学收紧政策，洛阳根本无法引入10～15所高校的能力。因为洛阳，既不是沿海开放城市，也不是强省会城市。在教育部异地办学政策收紧状况下，连省内大学能引进几所都是未知数。 2、洛阳的经济实力，分散三个大学城，这种摊大饼做法，值得商榷。因为，不管是对大学本身，还是城市发展都有很多不变。如果形成洛龙、伊滨两个大学城，甚至说是一个洛龙大学城（洛龙代管伊滨），状况好得多。 3、大学城的集中，对洛阳这样经济、资源、交通并不雄厚的城市来说，更有利于集中一个拳头对外出击。伊滨搞了个四不像，就四处扩展并不合适。伊滨绝对是洛阳目前最佳风水宝地。孟津与洛阳之间有邙山陵墓，偃师与洛阳之间有汉魏大遗址，都是开发难题；但是伊滨没有这个顾忌，况且紧邻洛龙，一马平川。 试看洛阳有多少真正造血产业，洛阳能引入多少外来人口。当下，洛阳将有限的大学资源放到伊滨，绝对是最佳选择！
北理今年院士有点拉胯，1个全职，1个兼职，3个校友 11月18日，中国科学院、中国工程院公布了2021年院士增选结果。北理工龙腾教授，兼职教授、校友付梦印当选为中国工程院院士。截至目前，在我校工作的中国科学院、中国工程院院士共有32人。 此外，还有邹汝平、周刚、胡晓棉三位校友当选为中国工程院院士。
洛阳地铁，当前最重要的是2号线延长 随着1、2号线的开通，以下三个任务： 一、1号线延长。 二、2号线延长。 三、3号线修建。 个人认为，最主要的是2号线延长： 1、北延长线，拉动孟津，盘活飞机场。 2、南延长线，便利伊滨。 而且，延长线不管是修建成本，还是批复，成本更小。 各位认为呢？
中原大道跨伊河、洛河大桥怎么样了？
霜晨月，百度小程序上线了 欢迎各位搜索与体验！
霜晨月产品家族，再添新丁！ 霜晨月产品系列，再度得以丰富！
华北水利水电大学在郑州有2000亩吗？ 看资料，老说邯郸给华水批50亩，郑州给华水批2000亩。 现在，华水在郑州有2000亩吗？
1
下一页
