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上海站赛手介绍 EMS车队11号车手张志强

赛手精神—跑到跑不动的那一天　他的整个生活无不跟“车”有关———经营着一家赛车改装店，对汽车机械原理的深刻认识，也是他车感好的原因。实际上，在他眼里，改装店对他来说不是事业，是“玩”。他拥有自己的赛车俱乐部，跟喜欢车的朋友谈车，是最幸福的事，而他一次次的比赛经历都可以成为最吸引他的伙伴们的话题之一。就连他的谋生事业也是跟汽车有关。他说他是一个名副其实的好车之徒。AGF处于前十位的成绩，在2008年珠海站排在第8，却只是他花了四分之一的精力来完成的。　　充满自信的林哲个子不高，性格开朗、乐观、热情。在一群赛车少年中间，他除了拥有跟他们相同的蓬勃朝气，还有眼神里透露出来的沉着和自信。相对其他同是排名前几位的赛车手，林哲对于赛车少了一份目的性，多一份洒脱。赛车生活对他来说首先是一种本能的热爱，其次是一种体验，第三才是你争我夺的不败传说。林哲说他现在离不开方程式比赛，“我要跑到我跑不动的那一天”，他性格很执着而炙热。“参加F1比赛是很多赛车手的梦想，我不可能去实现，但我喜欢这种为梦想去奋斗在路上的状态”。他不服输，斗志昂扬。

女生也可以这样？我只能说现代的女性越来越强了，玩的花样越来越多，很多女士开始挑战男性化的项目，不得不让人佩服。看看这张照片

赛事的引力 AGF作为国内的顶级赛事和F1国际赛事在吸引媒体眼球方面有着异曲同工之处，在开赛之前，金港试车，赛车宝贝招募，赛车手培训等前期活动展开之际，便吸引了众多媒体的追踪报道；无论是高空造势，还是地面传播，AGF已经达到了登峰造极的程度，更是得到国际公关协会的认可，被评为“2006年十大公关事件”。于是，一大批AGF背后的企业在赛车风暴席卷中浮出水面，甚至是只赞助顶级赛事的轮胎老大――米其林，润滑油巨头――日产嘉禾也嗅到这块蛋糕的“黄金味”，纷纷斥巨资赞助AGF赛事。还有一些原先默默无闻的汽车产业链的配件供应商，如今也想借助AGF东风，登上向公众展示自身形象的舞台。AGF不光是填补了中国本土方程式空白，开垦了亚洲顶级赛事的荒地，更是赢得众多行业巨头的青睐，如果按照F1的市场价值计算，即便打个折扣，AGF每年也将为中国的经济贡献数十亿的产业价值，其中也包括旅游、传播价值链条所贡献的巨大经济价值。AGF和F1虽然同宗，都是方程式赛车比赛，但是两者并不同源，有着本质的区别。F1更看重车的性能，不同的车队开不同的车；而AGF只专注于赛手的驾驶技艺，所有的车队开同样的车。国际汽联曾经公开表示，按市场运作的角度来说，AGF这些做法显然更为成熟。也正是源于AGF运作模式更显成熟的特性，以及赛车运动在中国发展的“钱”途不可限量，吉利集团不惜血本，投入30辆“中国芯”赛车，花费资金过亿元，希望借助赛车运动与企业自身的高度契合，借力赛车运动的“注意力效应”，提升企业品牌知名度。我们国家的赛车运动虽说还处于起步阶段，但发展势头很好，各项赛事将是一个综合性、立体性的传播载体，是众多企业展示实力与技术的一个良好平台。