KuoPer KuoPer
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顺风车只是个代号~~~ 无论哪个平台,其实顺风车就是以前的所谓黑车,只不过有人发现这个商机后,把大家组织起来,让大家加入进来,然后换了个好听的名字而已~~~我个人觉得只要不是坑乘客损害乘客利益行为,那么价格就是应能调节的定价~~而国家在这块并没有具体细节政策,只是说了个大概纲领性建议,这话落实到地方就会有很多解读方式,因此,顺风车是否合法,完全看各地区执行情况~~本人是个非职业半业余顺风车主~~节假日也干跑城际睡车上,上下班也干顺路拼的~~既有感恩的乘客额外送瓶可乐的,也有试图赖账不给的~~~即是车主,也是乘客~~呵呵,算是都干过吧~~ 致乘客: 平台为了吸引乘客,都是给的超低价,这个价怎么计算出来的,咱也不知道咱也不敢问,反正这个价其实不是市场价,呵呵开个玩笑话,问问平台敢不敢把这个价格是怎么计算出来的公布下?~~这么说吧,就算是顺路的车主,很多车主都是图新鲜用这个平台,当车主发现乘客毛病太多,就凭乘客给的那几个钱,那么他就不会在带了,这样的车主,本人的朋友一大把~~我个人的观点,无论什么情况,事先双方沟通好,比如高速问题,拼座问题~~谈好在走,大家佛系一些,没必要激动,乘客如果要拼座,就别哔哔!五座车,我就是能拼四个乘客!后排挤不挤自己衡量~~我最常遇到的乘客就是选择拼座,又不让车主拼人或者只让拼1个~~呵呵,这样是不是就显得有些矫情无理了?说难听点选择独享不拼座,不就是换了个名字的出租车吗?出租车多少钱?顺风不拼座多少钱?自己衡量~~占这么大便宜就别事那么多~~占便宜是人的天性,我不鄙视,因为我也喜欢占便宜,但是贪便宜要有理性,或者叫感恩~~别占了便宜还一副理所当然的样子~~那就不好了。乘客们,也别总是拿顺风说事,那只是个名字而已,叫啥都成,别妄想有真正的顺风!没有利益的事只会是乌托邦~~说难听点,平台还可以把价格在压低,我照样能接你,但是.........算了,我劝乘客还是去做公交吧~~ 致车主: 其实我是反对线下交易的,因为这样,双方没保障,这行很容易做不下去又沦落到黑车境地~~~车主们赚钱是赚钱,别整其他的~~更别玩跨平台接人那套把戏,赚个良心钱~~想赚钱,我理解,我也想,事先沟通好,我要你出高速,额外加钱什么的,都可以,说清楚了,别玩虚的~~这点上平台有失作为,把乘客当祖宗,没办法,人家出钱呗~~~但是作为车主,我还是想遵守一些规则内的标准用以维护这个行业的~~当一个行业的准则无底线的呗突破的时候,就是该变革的时候了,幺麽死亡,幺麽改变~~改成什么样?天知道~~
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