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GT-R
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沃尔沃推全新动力 油耗节省26% 沃尔沃斥资110亿美元独立研发全新的Drive-E系列发动机 目前,沃尔沃汽车正式宣布了其未来新一代Drive-E动力总成系统的更多细节信息。之前沃尔沃把新一代发动机系列称之为Volvo Engine Architecture(简称为VEA系列,译为沃尔沃发动机架构),但现在沃尔沃把其更名为Drive-E系列发动机。为此,沃尔沃斥资110亿美元进行打造,该计划还包括研发全新的可扩展SPA平台,这样沃尔沃在未来就可以摆脱对福特发动机的依赖,从而完全实现技术上的独立研发。沃尔沃全新涡轮增压+机械增压的双增压直列四缸2.0升汽油发动机 Drive-E系列发动机包括缸内直喷四缸汽油发动机和共轨四缸柴油发动机 沃尔沃全系Drive-E系列发动机包括两款直列四缸发动机,其中一款为柴油共轨四缸发动机,另外一款为缸内直喷四缸汽油发动机。目前只有一些关于全新四缸汽油发动机的消息被证实了,其中一款2.0升直列四缸涡轮增压发动机将被推出,最大功率240马力,将用在T5车型身上。 全新涡轮+机械的双增压发动机可提升13%至26%的燃油经济性 此外,一台涡轮增压+机械增压的双增压直列四缸汽油发动机则将被用在T6车型上,最大输出功率为300马力。沃尔沃表示相比现款动力输出同样为300马力的3.0升直列六缸发动机而言,新一代双增压四缸发动机的重量减轻了45公斤,燃油经济性提升了13%至26%。 另外,在传动系统,与所有Drive-E发动机匹配的是8速自动变速器,并将搭配自动启停系统以及动能回收系统。
2013年十佳发动机名单 年度十佳发动机名单公布 国际年度最佳发动机评选是由全球著名发动机专业技术刊物《engine technology international》主办,评审团由来自35个国家的87位评委组成,评审权威性和专业性在行业内首屈一指。此次评选,福特旗下高效节能的1.0升EcoBoost发动机荣获“国际年度发动机”大奖。 下面是完整的结果: 1.福特1.0T的3缸涡轮增压发动机(福特福克斯) 2. 大众1.4升TSI双涡轮增压发动机(POLO,高尔夫,甲壳虫等) 3. 宝马2.0升双涡轮增压4缸发动机(宝马125i,320i,328i,520i,X120i中,X3等) 4.保时捷2.7升发动机(保时捷Boxter 保时捷Cayman) 5.法拉利6.3升 V12发动机(法拉利F12 Berlinetta) 6. 宝马/PSA 1.6T涡轮增压发动机(MINI Cooper S,标致207,雪铁龙DS3等) 7.迈凯轮3.8升 V8发动机(迈凯轮MP4-12C) 8. 奥迪2.5T涡轮增压发动机(奥迪TT RS,RS3,Q3 RS) 与此同时,此次评选还选出了四个属性的年度最佳发动机,分别是国际年度最佳发动机、年度最佳全新发动机、年度最佳环保发动机与年度最佳性能发动机。值得我们注意的是,福特1.0L EcoBoost三缸涡轮增压发动机继2012年获得国际年度最佳发动机奖后,今年再次蝉联。通过此次评选分析,增压发动机已经成为了目前市场的主流。 国际年度最佳发动机 福特 1.0L EcoBoost涡轮增压发动机 L3 年度最佳全新发动机 大众 EA211 1.4TSI 涡轮增压发动机 L4 年度最佳环保发动机 菲亚特 0.9L 涡轮增压发动机 L2 年度最佳性能发动机 法拉利 6.3L(自然吸气)发动机 V12 参考网址: http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.phbang.cn%2Fplus%2Fview.php%3Faid%3D814&urlrefer=54237e98ea51d9968e3602df95c9176d
【谍照】全新一代马自达3将于明年国产,两厢款谍照曝光 近日,全新一代马自达3的相关消息层出不穷,而我们也了解到该车有望在今年9月法兰克福车展正式发布。日前,我们在长安马自达(微博) CX-5媒体沟通会上了解到, 换代马自达3将于明年正式国产,该车将同样搭载马自达最新的创驰蓝天技术,在整车动力性、燃油经济性和安全性上将得到提升。全新一代马自达3疑似官图 采用家族式设计风格,更加运动化 从曝光的疑似官图来看, 新一代马自达3融入新一代马自达家族风格、同时更具运动化。新车吸收了马自达Kodo魂斗设计语言的精髓,拥有流畅、动感的线条,相比现款车型更多的呈现出运动化的视觉效果。并且包括进气格栅、头灯样式、 车身上的特征线条等等都能找到新一代马自达6的影子,家族化的设计元素非常明显。此外,车外后视镜则是独立于A柱之外放置在车门上,这是新车与现款马自达3很大的不同。之前曝光的全新马自达3测试谍照车外后视镜则是独立于A柱之外放置在车门上 采用立式液晶显示屏,更加简洁 内饰方面,从之前曝光的谍照来看, 全新马自达3的中控部分更加简化了,取而代之的是时下流行的立式液晶显示屏。而空调出风口也进行了略微增大,周围还辅以银色饰边进行装饰。换挡杆也有了很大改变,底部采用了真皮包裹,其后方还增加了一个类似宝马iDRIVE的功能旋钮。此外,现款车型的双炮筒式仪表盘变成了单炮筒设计,另外三辐式的方向盘也更显得更富有运动感了。之前曝光的全新马自达3内饰谍照 底盘轻量化,搭载创驰蓝天动力技术 底盘方面, 新一代马自达3将与CX-5同平台开发,这种轻量化的可伸缩式底盘大量采用轻质高强度合金来降低车身重量。新车动力预计将全面引入 新一代SKYACTIV技术的发动机,效率更高。主力配置预计为155马力的2.0升版本,最大扭矩203牛·米,拥有非常出色的燃油经济性,百公里油耗8升左右。另外还会有一台1.6升的柴油发动机提供给欧洲市场。除此之外,MPS性能版车型也会继续到来。之前曝光的全新马自达3测试谍照 不出意料的话,新一代马自达3除了两厢版,依然还是会推出三厢版, 不过首先问世的依然会是两厢车版本。今后引入国产的肯定会有三厢车版本,我们拭目以待。
【转帖】FAB爆改保时捷Panamera FAB首次对保时捷进行改装。以Panamera为原型,使这款传统标准的车型摇身一变成为一款梦幻之车。美林根(Mellingen),终于扩大了他们最初的只限制于对奔驰的品牌改装。在这里,一切都是以消费者的意愿为一切行动指南,包括的品牌也仅限于极少的15种已经相对成熟先进的——如梅巴赫、迈凯轮这样的已经堪称精良的品牌。那么,可想而知,这次FAB改装的Panamera也因此毫无疑问的会成为一个经典。保时捷第一次接受FAB的改装,那么,可以确定的是,这决不会是最后一次。 众所周知,FAB一直热衷于外形的改装。保时捷这款运动型豪华轿车第一次接受FAB的改装最吸引眼球的莫过于其活跃宽大外形设计。首先,笔者最为喜爱的要数宽阔大气的周身。一眼望去,就知道绝非凡品。比如前脸部分进气管冷却器和周身环绕的前挡流板。碳质材料在汽车发动机罩和附件的自然应用。第一眼的时候,一定会被硕大的尾翼所吸引,或许有触电的感觉,尾翼的设计使得后门变得及其优雅,浑然天成的让人以为这是一款两门跑车。这些都是速度、极致的速度、无限的激情和热血的沸腾。 侧裙适应整体设计,联系到前脸和尾部,整体的组合造就了一个新的流线体概念。这样的设计更能适应来自车顶的气流同时也可以更为理想的适应汽车的性能。汽车底盘是FAB精心设计的围裙与整体连成一体。这一切都是那么自然完美的组合在一起,找不到一点瑕疵。对动力系统的改进主要在于对其4.8升双涡轮进行了瘦身,这一措施,使得Panamera的动力提升到700PS。除此以外,改装厂还降低了汽车重心约20mm,这样子会令新款Panamera跑起来更加平稳、舒适。还有一个运动刹车系统微露在外。
【转帖】Mazda Cosmo Sports转子历史 1963年10月,在东京车展(当时的全日本车展)上,世界上首款搭载转子发动机的量产车型"Cosmo Sports" 首次在公开场合亮相。当时的社长松田恒次先生驾驶原型车抵达会场时,世人为之惊叹不已。充满未来气息的完美比例,优越的驾驶性能使这款汽车真正实现了"飞翔般的体验"。 充满艰辛与挑战的历史--转子发动机Cosmo Sports马自达转子发动机的开发始于1961年,历经6年之久,是一段充满艰辛和挑战的历史。期间最大的难关就是发动机运行一定时间后,内壁会出现"波状磨损(chatter mark)"即所谓的"恶魔爪痕"。技术人员历经重重挑战,最终开发出将铝溶入高强度碳素材料的密封部件攻克了难题,马自达转子发动机也由此诞生。在众多厂商纷纷放弃开发的时候,马自达却成为全世界实际应用转子发动机的唯一成功者。凭借着对转子开发的热情与执着,搭载转子发动机车型"Cosmo Sports"终于诞生了。 转子发动机优越性的体现Cosmo Sports内饰Cosmo Sports在1964年的东京车展上正式发布。此后,马自达的技术人员为了确保其卓越的品质与耐久性,不断努力使其性能日趋成熟。1965年6月广岛三次汽车试验场建成后,反复进行连续高速耐久性测试,开发阶段的测试行驶距离达到了70万km。1967年5月30日Cosmo Sports开始上市。总排气量491cc×2、最大输出110PS、最高速度185km/h,0-400m加速仅需16.3秒的惊人产品规格、低底盘流线型设计,将转子发动机的优越性能显露无遗,揭开跑车进入飞跃性发展时代的帷幕。Cosmo Sports作为跑车实现了平均月售30辆的空前业绩。活跃于众多国际赛事的同时,声名也随之日益巩固。 从1967年上市历经40年至今,Cosmo Sports引领的马自达转子发动机车型的历史和热情还将延续。
【转帖】亚洲最贵丰田折合707万人民币 近日,在美国的RM汽车拍卖会上,有一辆车以115万美元竞拍成功,它既不是布加迪,也不是兰博基尼、法拉利之类,而是一辆丰田!这辆1967年问世的丰田2000GT跑车在当时的售价为6800美元,而目前竟卖到115万美元(折合人民币为707万元),46年间价格翻了169倍,已经成为亚洲最昂贵汽车。丰田2000GT是日本汽车史上第一款真正意义的GT跑车在上世纪60年代来说,丰田2000GT的造型无疑是很时尚的丰田2000GT采用掀背后车门设计 丰田2000GT是日本汽车历史上第一款真正被称为GT的车型,采用前置后驱布局。该车首次亮相于1965年的东京车展。它最广为人知的一面是在007系列电影《You Only Live Twice》中成为邦德的座驾。丰田2000GT最出名的是出现在007电影里,同时也是铃鹿赛道耐力赛的常胜将军 外观方面,丰田2000GT整体偏向优雅的GT车风格,前脸采用前卫的跳灯设计,保险杠有两个硕大的雾灯,采用镀铬外围装饰。外后视镜并不在A柱上,而是在前翼子板两侧。尾部采用掀背车门样式,中置双出排气管在当时来说还算是很潮的设计。丰田2000GT采用当时流行的跳灯设计 内饰方面,丰田2000GT采用大量实木饰板,显得很豪华。所有仪表一字排列,方向盘采用三辐条,突出运动感。丰田2000GT是跑车,但内饰却有豪华车版的尊贵这是一款由雅马哈合作开发的发动机 动力方面,丰田2000GT搭载一款2.0L的双顶置凸轮轴直列六缸发动机,最大输出功率为150马力,这款发动机是雅马哈和丰田合作开发的。与之匹配的是5速手动变速箱或3速自动挡变速箱,该车的极速能达到225km/h。丰田2000GT跑车仅生产了351辆,本来只有硬顶版,但为了配合007电影的拍摄曾推出一款敞篷版——该版本的收藏价值远大于硬顶版。 点评:2000GT是一辆造型非常优美的日本艺术品,我觉得至今都没有一辆丰田跑车具备它这种吸引人的魅力,它将豪华和艺术、性能完美地融合在一起。
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