平克中尉的个人资料

聊下张雪跟本田不知道为什么，我对张雪这人不感冒，可能被社会毒打的时间比较久，对这种营销上来的网红人物有条件反射的戒心，对他做的车子也持比较保守的看法，张雪还在凯越的时候，那时让他名声起来的是凯越525，就是仿本田CB500X那台，我曾经还有点兴趣，抱着尝试下的念头去试驾了一回，走直线还可以，挡位不是太清晰，又做了几个大角度绕桩，才发现问题了，重心快速倾倒、再直立的过程中，车子反应一点都不干脆，换句话说，车子就是散的，就这玩意还操控性？张雪造的车子都喜欢轻薄的管架，他本人对车子的重量貌似要求比较严格，但是问题来了，强度不够，凯越车子车架断裂刷到过不少吧？张雪本人为了平息舆论，都提出100万的悬赏，但是这个钱我估计没人能拿的走，套路而已。他的车子刹车调教也有问题，试驾车摔死人的新闻估计应该看过吧，不过人家公关做的好，这事情很快就偃旗息鼓了。后来张老板离开凯越自创了以他自己名字命名的品牌，在励志人设，国产之光这些光环加持下，流量那是蹭蹭的，很多人也吃这一套，更多人嘴上喊着支持张雪，张老板，我欠你一台车，这话就当他放屁，忽悠下别人就算了，他自己买大贸。不管怎么样，张老板的基本盘还是稳得，那就是大量的新手、小白、年轻人。张老板自己也很清楚这一点，但是他最近的行为我有点看不懂，CB400SF这种车子都是老屁股们喜欢的，没几个小年轻喜欢这个外形，但是老屁股他根本忽悠不动，他自己造的车子啥德行谁不清楚，那他造出来卖给谁啊？想不到。再说说本田，本田的精华还是大贸车，世界第一就是世界第一，不是所谓的豪爵啥的能碰瓷的。本田国内合资的那两家都不怎么样，所谓的合资车貌似有最低国产化零部件的比例，以lead125为例，有人说这车子大部分零部件都是CKD的，包括发动机、外壳等，国内零件用的是川南避震、电池、传动、轮胎、八环轴承等等，但问题就出在这几件上，轮胎不说了，就是垃圾，避震漏油、触底都是通病，传动也有异响的，国外的LEAD用的是日本汤浅，合资用的裕祥，我的自动启停用不了就跟这个烂电池有很大关系。看吧，合资就是用国产垃圾替换原车部件，带来一堆问题的同时还卖的比国外车子贵，你们自己细品。这就是现在的合资摩托，所以，能买进口买进口。再说下联合标，就是五羊—本田这种，就当它是纯国产车吧，别有高的期望。

昨晚教练指导后，犹如醍醐灌顶昨晚跟往常一样去上乒乓球成人大课，原来的教练请假了，球馆老板亲自带我们，简称张教练，原来湖北省女队、重庆女队退役的。张教练一阵见血，指出我正手攻球习惯性吊腕，导致攻球，拉球都是侧面击球，稳定性差，发不出全力，只能拉侧旋高吊，前冲无力，攻球容易下网，还有习惯性抬右肩的问题。我理解后做了改进，攻球、拉球时手腕展平，右肩下沉，马上感觉击球吃的更稳了，下网也少了，弧线更容易制造，稳定性，力量大幅度提高。右手吊腕时老毛病了，业余很多人都存在，也有人提过，我一直不以为意，没想到会对我的攻球、拉球有这么大影响，我感觉，彻底改掉这个毛病，我至少能提升两分。感谢张教练，这100元学费太值了。

有没有用亚萨卡POWER红标无字特注的朋友么？新买了一块这个板子，我打单面，粘了块蝴蝶T05，昨晚试打了下，感觉吃球比泰克西姆好一些，但是力量弱了许多，拉球弧线更低，需要把动作做完才有比较高的质量，就是更依赖自身发力了。泰克西姆则倾向于借力打力。跟泰克西姆完全不同的风格。但是手感更加清晰，我的泰克西姆用的时间太长，已经有各向异性的感觉了，有的地方击球感觉就是虚的。

网上买了把亚萨卡 power 特注，帮我看看真的还是假的？这里叫人有点疑惑，特注好像是塑封后才激光烧上去的？

女人真是完全的视觉动物以前我胖的时候，230多斤，看街上的小姑娘，总能收获一箩筐白眼珠子。现在瘦下来了，170多斤，180的身高，稍微收拾下，再看街上小女孩突然发现很少遭到白眼了，真是有意思。女同事也愿意主动跟我聊天了，以前都是礼貌的应付，人还是那个人，我还是我，前后待遇差距太大了吧？

我就是那个买本田lead的大冤种合资本田lead上市之初1.68万元的定价让很多车媒都认为是智商税，比如抖音某大师严重不推荐此车，但是车子的好坏并不是由某些自媒体能一言以蔽之的，还是要用户自己评价。我是去年1.38入的，还送了一次保养，这个价格在兰州算便宜了，这边的车子很少跟东南方同样的低价，道理你们懂。我之前也是UY的用户，所以比较也是主要这两台车子进行。首先比较车子跟安全直接相干的部分，就是刹车跟轮胎了。刹车部分：lead刹车明显比UY强很多，而且有CBS泵，可以非线性的分配前后刹车力度，在不同速度下，用不同力度都可以取得比较好的刹车效果。这里的CBS跟某爵那种拉线CBS两码事，别混为一谈。轮胎：原配的正新比较滑，这点跟我买的UY一个德行，都是高耐磨橡胶胎。我自己换了米其林的CITY2，有质的提升。各位要明白，车子跟安全直接相关就是刹车跟轮胎，别跟我扯ABS跟TCS，那是锦上添花的东西。下来是车子的动力源泉，发动机这点lead完胜，125水冷发动机市面上公开发售的就这一台，4气门的ESP+功率没有任何风冷机器能比。实际表现也远优于风冷机器，兰州本地多山，以前骑UY爬最高的三台阁发动机声音明显变得尖锐，就是累着了。然而lead从来没有吃力的表现，特别是50~60时速以上后端发力，水冷esp比风冷机器强太多。可靠性方面目前跑了7000公里，把我丢在单位两次，第一次没汽油了，明明上班的时候还有半格在闪，我以为跟UY一样还能撑一天，结果打脸，本田实诚，就是没油了。第二次遥控器没电了，换个电池就好了，库存车遥控器电池最好自己换下。其他机械方面的故障没有过。再说缺点本田全球车型进入国内通过合资方式生产，肯定有减配的地方，这点都是公开的秘密了。这辆车上，明显的减配就是避震跟轮胎，轮胎好办，直接换米其林就行，抓地力本质的提升，本地洒水车跑的勤，即便如此，只要你不在湿滑的马路表演极限压弯都没事，米其林值得信赖。避震是个坑，川南这玩意真的不咋地，问题主要有两个，漏油跟触底异响。前者换进口油封，后者需要换硬些的弹簧。想一劳永逸，就整体换成越南昭和避震，恢复本田车子的标配。有人说传动也有减配，目前还没啥问题，到时候再说吧。总结下，这车子在国外卖的远比国内好，还是有很多独到之处的，即便合资减配了，还是瑕不掩瑜，绝不是某无良自媒体嘴里的智商税。1.38入的车子我觉得物有所值。同事的UY跟我差不多一个时间买的，他还没我跑的多呢，两辆车放在一起，明显UY沧桑的多，lead还是明艳照人。

你们觉得达科今晚能修理户上么？很期待内战王对上欧洲大汉的表现。

打球30年了，还在坚持上培训课我高中学的乒乓球，一直打到大学，上班后停了10年，最近几年身体状况不太好，又捡起来。水平一般，开球网1500多，积分赛参加很少，也打败过1700多分的选手。一年前在球馆打球时感觉自己的技术已经陷入瓶颈期，考虑再三后决定找教练，1对1课时费毕竟贵，这边省城一般要200~300，所以我选择上多人大课，就是一个教练带3~5个人这种，平均一个人半小时，四盆球这样吧。技术方面彻底改掉了以前大臂拉球的错误框架，就是木鱼那种，难看而且不稳定。反手推挡也改进了。然后强化步伐跟移动，这个过程我的体重从230多斤降低到现在的180斤，大腿跟腰都细了，移动速度变快，连续拉球能力也进步了，最近跟教练打发球、搓球，拉球然后连续拉这种接近实战的套路，收获颇多，练习的重点时保证搓球稳定性的同时提高第1，2板的命中率，必须具备相当的杀伤力，拉死教练才算数，很考验连续多板拉球中，身体的还原、调节跟再发动能力，很多次感觉肌肉已经到了极限，练完腰酸很厉害，但还是咬牙坚持，因为这是我的弱项。现在的问题是，我们这个成人班刚开始有5~6人，虽然中途还有人加入，到现在大半年了，人员流失很厉害，很多人都不见了，最近几次都成了我一个人的专场，半小时练完感觉还意犹未尽。我现在担心的是，如果继续这种情况，教练很有可能会停办成人班，改成1对1授课，那就贵了，我现在一次去交100元，1对1后一小时240元，还是有些贵的，而且我的体能高强度打完1小时也费劲，毕竟40多的中年人了，身体已经开始走下坡路。到时候不知道该怎么办？如果40分钟交150元也可以，太贵我也练不起啊。话说练球上瘾，我现在比赛除了单位安排的，外面的积分赛也懒得去参加，离家太远，跑过去费劲。

有没有比蝴蝶泰克西姆更强力的直板？性能全面，适合单面，正手强力反手控制稳定的？我的泰克西姆打了14年了，磨损严重，考虑再买一块。

贴吧的ZZ正确是小踏板必备ABS跟前后碟刹么？你们为何对ABS跟碟刹耿耿于怀，但是对轮胎本身的抓地力缺装聋作哑？如果我告诉你们对于小踏板，换成高抓地的半热熔轮胎远比ABS重要呢？你们会不会喷死我。我自己的LEAD125，200公里时就换成了米其林city grip2，至今6000公里，天天在城市洒水道路骑行，唯一一次倒车是在小区内瓷砖地面上压弯导致。刚提车我也没想着换胎，毕竟包安装下来也要700大洋，不便宜，真正让我下定决心是有一次正常行驶过洒水白线后轮都要侧摆，而且是车身直立状态，如果有倾角是不是就滑出去了，告诉你们ABS对于这种情况一点办法都没有，断油式TC也够呛，唯一能提升的只有轮胎本身的抓地力，而原厂配的垃圾正新橡胶胎不要对它有任何期望，除了耐磨，抓地力一无是处。最后，我不是说ABS没用，但是成天鼓吹这玩意的人闭口不提换轮胎，你就应该知道都是些什么人了，不要被人家卖了还帮着数钱，安全在自己手里。那么市面上就没有高配双通道ABS+TC+大牌半热熔高抓轮胎的小踏板了吗？不能说没有，极少吧，毕竟成本在哪里放着，就是出了你也不舍得买。

经常听到你们说的推把看到有人说自己胳膊力气小，推不动车把。难道不知道车子无论是形势还是静态，倾斜车身车把就随着转动了啊？老车友不都是用重心偏移控制方向的？手跟胳膊放在车把上只是随动而已。

有我这样的男人吗?看到机车比看美女兴奋多了早过了目不转睛看美女的年纪，但是看着这台车，直接让人走不动路，可惜老婆不可能给我钱买。有时想想，我这样的男人媳妇多放心啊，顶多就是买摩托败点家。知道我这么做的原因吗？女人都是吞金兽，玩机车比女人省钱太多了，而且对你真挚不移，你诚心待它，它也用心回馈你，也不会把你半途相弃。

五羊、新大洲、豪爵的外观设计师真是让人无力吐槽这三家新出的150真是一个比一个丑，没有最丑只有更丑。完全打消了那一丁点购买欲望，前两家离开本田真是路都不会走了，后者的外观设计师简直落后一个年代，无力吐槽。要买也只能买本田的全球车型，所谓独立标、联合标统统PASS。方块头配方尾箱，搞前后呼应啊？正流线型不好看么？流线型空气阻力最小，设计师应该比我们用户更明白啊？相对五羊，新大洲的还勉强能入眼，好看谈不上，但是车头部分总有违和感，我看他们是把车头造型整不明白了。豪爵的这个新车车头部分没有前两家那么天生大头，比例还可以，但是三眼童子的大灯设计还是接受不能，设计师你再崇拜二郎神也不能照搬人家脸谱么？ PCX的照片我就不放了，大家都熟悉，跟这个3个货相比，我个人宁可多花几千块买配置低的PCX也不考虑这三。

本田LEAD进入冬季，车头开始异响表现就是过某些坑的时候，很明显车头里面“咚”的一声，有时又不响，开始以为避震太软托底了，后来下车压了压车头，看上去没那么容易触底，后来又怀疑车头里的电池松了，去店里打开面板发现没有异常，车行的人解释说冬季塑料壳子冻硬了互相碰撞，或者里面的大线冻硬了跟壳子磕碰，左右都是很正常，问题是我觉得难受。网上搜了搜，也买了3M的消音棉，等到货了去店里把面板拆开加入隔音棉试试。各位有啥经验分享？

明天开始骑850通勤，小踏板骑腻歪了车子跟人一样，相处久了就容易审美疲劳，换一换，挺好。

只有水冷发动机的踏板才可以油箱前置吗？上新车方面，五本最近发力很猛，复古F125才刚铺开，这次摩博会有一口气退出三款携带新款ESP风冷发动机的125踏板，有点钱江批量下崽的势头。五本最近吃准这款风冷ESP发动机了，不过通过渠道了解到这台机器确实表现优秀，油耗，功率相对市面上同级产品确实有不小优势。一款发动机从研发到批量生产，资金、时间投入巨大，不把这个平台的红利榨干彻底利用前是不会考虑更替的。虽然四缸、大排、仿赛这些关键词更加吸引人，但是无可否日，在经济下行的当前，卖的最好，受众最广的还是125小踏板，从摩友使用频率来看，还是125踏板排名第一。五羊本田重点放在125踏板上也就不奇怪了，定价也越来越亲民，大有一统125踏板市场的劲头。跟风冷ESP作为核心发动机的廉价踏板相比，水冷125ESP+发动机的踏板销量就相当难看了，lead125合资生产几年了，卖的一直都不好，不得不降价出售，相对本田的风冷125系列，lead125无疑从用料到配置都高级不少，但是无奈定价过高，市场接受度太差。当前卖车，价格是最敏感的，这个谁都没办法，其实对于骑了几年车的老油条来说，lead的各种优点才是最实用的，超大马桶太实用了，尾箱都可以不装，这点一众风冷125拍马都赶不上。五羊店的老板告诉我只有水冷发动机的车子才可以油箱前置从而实现超大马桶，我不是太理解。有懂的麻烦告知。

要排量还是要重量？通勤跨骑车选择个人感觉，排量300及以下较为适宜，车重在300斤内，人轻松不少，街车、巡航都可以。不考虑仿赛跟ADV，配置足够，前后ABS，最好有TCS，国产不考虑，合资起步。双缸最好，单缸也能接受。看来看去也就本田大贸cb300r，目前没有再引进，部分经销商还有存货，当年定价4.2W，根本卖不出去，2022年2手的车子在2万出头，这车子缺陷在于没有档位显示跟滑动离合，小排量车子低档位舒适区间太窄。这车子我最喜欢的是145公斤的重量。雅马哈的mt03有点超重，167公斤，川崎的z400也是这个情况。我对轻巧看的比较重，最好低于300斤，我175的身高双脚掌着地，随时可以撑住，护杠都省了。

关于摩托车市区通勤很久没发帖子了，最近看到询问骑摩托通勤的帖子不少，看来还是有新人加入，作为一个骑车通勤十多年的中年人，多少有点自己的心得，跟大家分享下。前十来年主要骑自行车通勤，单程7里路，不远也不近，后来城市引进共享电单车后，发现自行车一点都不香了，拧电门就能走比自己蹬起来实在舒服太多，所以我对于现在自行车热有点懵，除了部分人确实用来锻炼身体，其他更多的人都是跟风入局当韭菜的。他们现在玩的那些啥套件，不少跟十年前也没啥区别。说句题外话，骑自行车爬山也伤膝盖的，很多人不知道罢了。言归正传，还是聊摩托通勤。市区拥挤环境下，最好用的还是体形小，有平踏的125以及部分150。到了250排量，踏板车的轴距跟宽度都上了个台阶，拥挤环境下并不方便。排量我们大概心里有数，这样就缩小了选择的范围，其次，通勤对摩托车的储物空间也是有要求的，个人以为越大越好，最好尾箱都省下了。配置方面，有ABS当然更好，没有问题其实也不大。接着聊下安全骑行。大家都知道，摩托车别名肉包铁，安全性相对小汽车是大大不如的，大家都说管住右手最重要，这句话没错，太快了容错率太低。但是更重要的东西很多人都没明确说过，有个自行车博主其实提过一点，就是对道路上运动的物体的动态感知及预判，比方说，我路上行驶的时候，对周围10米范围内的人跟车的运动轨迹有个预判，我知道他们会怎么走，有没有人会干涉我，我怎么调整会更安全，怎么感知，我脑袋后面也没长眼睛，只能通过观察后视镜来判断。还有一点，重点观察前方车辆，特别是可能存在视线盲区的地方，前车如果减速，很可能有问题，你得判断自己能不能及时停下来。这些安全方面的经验需要长时间积累，很多人都说越老骑的越慢，其实呢，只有自己速度慢了才有机会去及时判断周围的情况，避免陷入危险境地，这也是老司机们很少骑快车的根本原因，核心就是不能让周围的环境脱离自己的掌控。安全说完了在聊聊排量，很多新手上来就问骑大排街车或者仿赛甚至ADV能不能通勤？答案是肯定能，水鸟1250ADV都可以通勤，但是有代价，要牺牲很多东西，就看你能不能坚持了。我遇到的不少人坚持几年后还是换回了小踏板通勤，所谓骑士的终点就是踏板就说的这回事。最后，没有万能的车子，只有最适合当前的车，如果要出去摩旅几天，我不会骑小踏板，还是大排ADV舒服。我这个年龄，山路带妹压弯这事情干不来，也没兴趣，所谓仿赛跟我无缘，以后可能会考虑复古街车，川崎Z900RS这种，如果钱包以后给力的话。

最近老被人脸上崩本人中年油腻代步小踏板，驾驶风格保命流。最近在路上几次被年轻人的摩托同车道强行超车，人家在我脸上表演蛇形机动，一路穿插，很快就看不见了。注意，这是市区，人流车流最密集的地方，这些二百五开到100以上。我想问，我骑过去能看到他们涂一地么？能看到我肯定拍手称快，副作用就是恶心吃不下饭，其实也没事，顶多空一顿而已。

到底有没有必要装行车记录仪？我出过两次事故，两次警察都调监控，记录仪的录像人家并不作为判据，这种情况还有必要装记录仪么？

1.38W的LEAD125真香车子确实小巧精致，被孩子误认为小电驴。其实也不算全错，油门线性，发动机非常平顺，平时比电驴还丝滑，要提速也不马虎，虽然爆发力有限，但是随叫随到。最实用的就是超大的座桶空间，东西就是随便放，完全没有加装尾箱的必要。1.68W时候真是贵，我也舍不得，最近价格下来了，1.38可以接受，比本田自家的NS125LA、甚至最新的猎刃都香，全球车型就是耐看。有了这个小车子，850GS基本没碰过。改装部分，换了米其林的city2，抓地力好了很多，过白线也不虚。其他可能会改个竞技风挡，图个好看，其他貌似没啥必要。

从我自己出过的两次事故聊聊新手保护期我的驾龄并不长，拿到证到现在也就3年多，跟大多数人一样，从踏板换成跨骑。算是有惊无险的渡过了自己的新手期，目前还可以全须全尾的在这里打字，也算运气很好了。摩托这种两轮交通工具本质上就是比其他慢速两轮危险，跟四轮更是没法比，但是那种提速带来的撞风感，弯道重心迅速变化引起肾上腺素飙升带来的刺激感很难忘记。老五在最近一期聊国外驾照分级的节目上提过，国外用严格大排量摩托考试的方法来限制人们太早接触大排量车，等积累足够经验后才可能考取对应驾照，这时候事故率已经大幅度下降了，老实说，我以前也知道国外驾照分级，大排难考，但是没有把它跟新手保护联系在一起，听老五介绍后才恍然大悟。原来我的新手期满打满算才不到半年的UY驾驶经历，后来直接上了CB400X，已经算中排了，不到一年又换成850，彻底的大排，按理说，我在新手期积累的经验是不够的，在恶劣的交通环境中能安全活到现在真是运气很好的结果。在驾驶UY跟400X的过程中，大概一年时间没有发生过交通事故，原地倒车不算，那是自己菜鸡。现在想想可能跟新手期胆子小有关系，后来上了850，两年时间出了两次险，所幸没受严重的伤，下面把两次事故过程跟大家简单分享下，希望能有人从我的经历中汲取教训，因为不可能一直幸运，能避免受到严重伤害就是值得。第一次，国道上，逆向超车，前面一个路口，连续超过两辆车后没主要前车打的左转向灯，没有避开直接车头相撞，车子跟人倒地，膝盖有骑行裤保护，没有受伤，右胳膊肘肿了，疼了两个礼拜，所幸骨头没事。交警勘察后，最后定了我主责，汽车次责。双方维修费都不多。第二次，在市里大路上，中午过经过斑马线，我瞅着没人，没减速想着冲过去，结果没发现有个骑电驴的老头从侧面垂直于我的方向冲出，人家也不带看的，等我发现老头已经在眼前了，根本来不及躲避，接下来就躺地上了。运气很好，冬天穿的厚，我一点都没受伤，老头就没这么幸运了，再去交警队的路上一直喊腿疼，我只能说处理完了你去医院看看，保险给你报销的。最后还是定了我的主责，老头次责。车损方面就没上次幸运了，我这边维修清单拉了两万多，按照次责老头要赔9000，结果老头看到傻眼了，各种理由不愿赔，我只得告诉他，如果不赔那么就按照流程走；他的电驴我这边人保给定了2000块赔偿。老头纠结了两天最后还是提出少赔点，最后以一个双方都可以接受的数额达成一致。宝马的维修这次效率很高，两个周就弄好了，对于大贸车真是难得，除了老头赔的钱我自己还修进去了一万。为啥花的少，大头都是自己出，能不修的就不修了，关键部件只能花钱。最后说一句，现在的骑行环境真是很差，马路上各种奇葩的人都有，横过马路的行人，都不带理你的，一副你有胆撞老子的架势，你只能让着人家先走，还有路边乱停的汽车，画了停车位的没法说，但是明明都是违停，为何如此理直气壮？最好离违停车子远点，一个开门杀就能放翻你。大马路上还有两大你惹不起的存在，首先是逆行的电驴，我观察，除了惯犯外卖小哥，甚至很多市民也在逆行，千万别跟人家讲道理，你讲不过，这是我在电驴大爷身上学到的，这些逆行的电驴，千万小心，惹不起，你撞了人家，直接地上一躺，现在交警判罚还是偏袒他们，我听说有判例定的55责，即便你们那边先进，对方全责，修车钱你真心难要，这帮人啥保险都没，我又没买车损险，走代位追偿都不可能。马路上还有惹不起的就是出租车，这帮混子仗着路熟，人家四轮不怵你两轮，实线变道强行超车我遇到不是一两次，至于路中间突然停车下人更是家常便饭，前面有出租车，最好离的更远点，个别司机素质不是一般差。骑了三年车，不会压弯，极少跑山，大部分通勤，少量摩旅，就这样，也不能避免事故，说到底，还是经验积累的不够，现在我超车非常谨慎，绝不连续超车。经过斑马线本能的减速观察，这就是一万块买的教训。最后再说说圈子，本地没有什么摩托文化，所谓圈子就是聊天吹牛打屁，要么山路载着小妹妹压弯耍帅，要么高速路上150以上速度飚车，这样子圈子我怕，不融入也没问题，另外我自己有点社恐，不喜欢交际，索性一个人骑。

激情褪去，摩托回归基本通勤属性有没有人跟我一样，除了上下班或者有事情出去，很少骑摩托出门了。也曾经跑过小长途，发现摩旅很累很遭罪，如果没有异乡的美食吸引，我是懒得骑车出门跑一趟的，周边的点基本都跑过了，没新鲜感，这么说，没有了骑车出去的理由。昨晚看犀牛的过往节目，有一挡提到玩摩托的方式，有钱的人可以通过不断换新车维持对摩托的兴趣，体验不同车辆驾驶的区别当然也有意思，但是普通工薪族承受不起。或者可以参加各种业余比赛，我对赛道一直情有独钟，但本地没这个条件，金卡纳比赛倒是办过几次，但是我好像兴趣不太大。再有就是越野了，有个俱乐部经常拉出去操练，看他们发的视频也挺有意思，有机会过去现场看看，我自己的车还舍不得那么飞，修起来太贵。本地的摩托文化有点奇怪，年轻人还是以山路压弯或者聚集吹牛皮炫车为乐趣，我一个老梆子没有去凑热闹的想法。

T05咋这么费？刚粘上的时候手感极好，感觉球馆里的人都能拉穿，才2个月，力量已经下降不少，中间部分起鳞，手感也变差了些，不是因为实在太贵，心疼470大元，恨不得给换了。

下雪了，突然想买辆幼兽幼兽车子轻，轮胎大而且是越野胎，比小踏板轮胎防滑，倒车了也容易扶车。打工人通勤是刚需。

突然想骑小踏板了同事听我的建议，学了驾照买了UY，用这个通勤。我第一辆车也是UY，骑了不到4000公里，一年时间就给卖了。现在骑850GS通勤还是有点不便，还是有个小踏板方便，说走就走，调头一把就推过去了。大车还是笨重，地方狭窄，道路堵塞的城市用不方便。但是现在再买一个踏板还是有点浪费，媳妇也不支持。再说了UY的缺点我一清二楚，对125风冷这种踏板的局限很清楚，如果要买可能会考虑LEAD或者PCX。后者操控最好，但还是贵，最近经济不景气，两万多也是不少钱啊。

你们遇到过买了车不过户的人么？一直态度很好，但就是各种理由拖着给你不过户，车也不可能还你。我卖车就遇到了这么一位，车卖掉一年多了，保险都脱保了，还不过户，中间催过很多次，就是不过户，在你名下赖着。也咨询过业内人士，遇到这种赖皮怎么办？要么想法子催他过户，要么直接法院起诉。没啥好法子，销户这些都是网上以讹传讹，根本实现不了。我最后也是没法子，找到他工作的地方，闹了一场，才答应过户，就这样过了两周，我直接找过去，盯着他完成过户的手续，才把这事情办成，这辆车的信息终于从我的12323里面消失了。

我买了宝马850GS，最便宜的带定速的车子很好的车子，操控一流。定速功能高速必备。无论通勤还是小长途，都没有让我失望过。准备骑到要么它挂，要么我挂。

终于等到我的nss350了

你们谁认得这是啥车？首先这是辆街车，雅马哈的街车，国内常见的，从mt07到09，在退一步，飞致和天剑王，愣是对不上。

周末刚跑完高速小长途，有啥想问的？单程108公里，全程高速。上不了高速的伙计是不是很羡慕？其实摩旅的感觉没有你们想的那么好，高速路况简单，处理手段单一，速度稳定，很容易犯困倒是真的。路上风噪大，速度过100后吵的脑袋疼，以后考虑戴防噪声耳塞了。注意力高度集中，速度过百没有容错率，比开汽车的累多了。长时间保持一个动作，手麻脚麻，特别是右手，你不能麻啊。

骑车一万公里后的感受跨骑跟踏板

虎牙最弱单兵直播间辱骂观众本来还觉得这个新主播技术不错，正好自己也打排位，点了个订阅，今天中午呢，单兵换车打排位吃红利，连着几把运气背了点，没伤害上不了分，有一把甚至还扣分了，主播心态就有点不稳了，开始怼观众，打坦克那有把把都赢的，输赢正常，自己调整好就行，但是主播明显已经不能自拔。直播间里都劝这时候有人弹幕开玩笑，说主播下把爆弹药架，我也嘴欠，跟了一句，主播爆了弹药架肯定扔鼠标。这话搁其他人哪里真算不上事，但是主播突然炸了，嘴里飚国骂，直播间瞬间鸦雀无声，大家都被惊到了，我默默点了举报，关了网页。后来才知道，这个主播才18岁，我40岁，搁现实遇到这样的，肯定大耳瓜子抽他，但这是网络，打不到，心中还是不平，发出来给大家看看。这个主播我相信本质不坏，就是小孩子脾气大，各位如果要看他的直播，麻烦顺毛驴夸他，不然他会炸的。

卢迪的老婆们看过老卢迪的日记么？原文好像没提这点，可以确定的是艾莉丝知道日记的存在，就在卢迪成为龙神属下的第一次见领导的过程中，卢迪给龙神看日记，当时艾莉丝因为担心丈夫也在场。其他两位知不知道日记的存在？如果看了日记，了解另一条线她们的结局，会有怎样的反应？

用真实判例谈谈关于婚房加女方名字这件事强调下：房产证加名字=送给人家半套房子吧里来询问房产证上是否给女方加名的帖子很多，我发现很多人不清楚加名字真正代表什么，也不清楚这么做的后果，还有很多人明明对此一知半解，或者完全理解错误，却喜欢指教别人，你就不怕把人指到沟里么？万一人家听了你的话，最后背上几十万上百万的债务，***的良心不会痛么？我2013年离得婚，为了房子的分割问题前后打了两次官司，从区法庭到市中院，前面是被告，后面是原告，但是都改变不了结果，房子一分为二，我补偿了对方一半房款，这可不是当初买房子的价钱，而是请的评估公司评估的价钱。2013年的房价还没现在高，但我也背上了40万的债务，不仅掏空了父母的积蓄，之后好几年，我都在为还债而努力。大家关心的是加不加名字这件事，一般都是女方婚前提出这种要求，有拿结婚做要挟的意思，很多人都这样，有些男方家长可能会妥协。说说我自己的事情，我的房子是2008年购买的，当时价钱是40万，我家出了全款，女方家出了10万作为装修，但是人家要求加名，我们那时那里知道这些道道，就给人家加了，后来感情破裂离婚，人家起诉我，要求对房子进行平分，我为了证明购房款由我父母提供，不知道跑了多少地方，最后才拿到证明材料，证明是我父母账户上的钱打入房地产公司，但是没有用，法庭还是以赠与跟共同共有对房子进行平均分割，法官认为，既然给人家在房产证上加了名字，就意味着男方把这房子的一半赠与了女方，男女双方对房子共同共有，分割理应一人一半。我们家肯定接受不了这样的结果，上诉到市中院，组成合议庭，来回交锋几次，最后结果也只是女方象征性的做出了点让步，几万元而已。就这样，我丢了一半房子，丢了老婆孩子，还背上了债务。而女方，人家则认为自己是人生赢家。打官司期间，我也查询了类似的判例，大部分都是我这种结果，只有在上海，法官有考虑到双方实际出资比例，而进行房产分割，可能上海的房子太贵吧，一人一半有时要害死人。说了这么多，就是一句话，不要轻易加名字，除非你对送人家半套房子有所觉悟。你自己乐意，别人也说不了啥。建议吧主加精，让更多的人看到，不要重蹈我的覆辙。最后再罗嗦下，即便是婚后，你的父母要给你过户房子，而不愿你配偶分享的话，最好去公证下，指明受赠人是你。婚前财产公证很有必要，没有什么拉不下的面子，女人爱你的时候，你是个宝，人家不爱你了，你连狗都不如。再次强调：房产证加名字=送给人家半套房子

你们上线自己建的集会有人闯入么？最近常见有人来我的集会，我都是一个人玩的，有人来我也不介意，但还要开放麦语音就难受了，我平时用音箱的，不开麦。中午来了两个人，语音聊的很热乎，很纳闷人家怎么找到我这里的，说的还是方言，听不太懂，吵的难受我就给飞了。清静了一会又来一个高等级的喊麦，还有一个一级的新号，考虑到飞人有点不礼貌，我给这位大哥来了个静音，这人很快就退了。跟着小号也走了。我的集会码没公布，就纳闷人家怎么找到我这犄角旮旯里来的。

被金狮子痛殴，无奈单人组队都尝试过了，打不过就是打不过，看大佬打的那么轻松，俺的盾斧被王八拳锤的摇摇欲坠，自己出手就是破绽，爆锤我一顿还压起身，一拳就完蛋，组队好容易苟住命了，队友又送三猫，于是一晚上都没打过去，卒。

盾斧好难玩 600多把盾斧了，还是被金火龙教做人。深深的无力感。

为什么我站在冥赤龙正面一分钟不到就猫了？新手盾斧。

溟波龙有点粪啊主线才推到这里，没做火属性盾斧，无属性打起来费劲，想着加个救援混过去算了，结果是我想得美。从昨天晚上到今天中午加野队不下5次，只有一次过了，但超过10分钟加入的不算完成任务。其他四把都是坑，总能凑够3猫吃散伙饭，最可气的一把已经把溟波龙打成骷髅了飞走了，爬藤蔓的时候也想着这把稳了，结果一个大送走了房主，3猫完事，真是气死了。我决定自己开一把，救援喊了没人来，俺这么稳健的队友没人帮，坑货有人扶。无属性盾斧超解一瓶才60多，电锯不敢开，这怪还不熟，足足磨了45分钟材打死。感觉很有成就感。

中分哥盾斧，LEVEL10，瓶子自然消耗完，能打出5000伤害不？理想情况下。有增弹。

你们游戏卡不卡？经常PING值飘红，卡的跟动画片似的？这服务器咋回事？

入坑迟的刚补完动画第三季，那么漫画该从多少话开始看起？如题

胖虎，看看人家的游戏宣传片被神田沙也加种草，准备购入STEAM版。

萌新的佣兵队如何改进？诚心求教参考了各位大佬的佣兵队配置，结合自己目前的阵容，搞出个四不像。目前能打过尼禄跟胖虎，破晓还差一点。阵容如下，打胖虎的输出也列入了然后我就发现，哒哒哒输出第一没毛病，但是兰斯洛特输出有点捉急啊，兰斯洛特的配件我也附上。现在如何改进？输出不足，但是目前没有强力后排了，只有打竞技场的黑鸠和推图用的鸽子，可能还不如兰斯洛特输出高，如果要提高兰斯的输出，心盒招辛姨，盒子开01宠物，副官魂倒是有了，就是培养辛姨比较辛苦，不过我想知道，按照大佬的辛姨兰斯配置，输出能比现在有很大提升么？如果兰斯不行，上伍德原援或U2的话，还得招海妈，可能成型周期更久。大佬们有啥更好的建议么？前排T这方面，琳德已经招募，正在培养中，武帝还未得。梼杌改目前没有更好的选择，有原罪3，但是只有一台。还有个问题，现在的破防位用的MK3-2机体的破防，配件是双冷，电浆，弹片，这种破防够用吗？还是需要配上绿毛的技能破防呢？请大佬不吝赐教，感激不尽。

诚心求教，有满星蓝胖跟梼杌，那个适合当佣兵的T？ RT

大佬们，狗头开蓝胖子怎么样？萌新凑了第一台PY机，没合适的驾驶员（有瞳，开梼杌了）。发现蓝胖子喜欢发呆，连招不流畅，AI问题？还是僵直OR收招？发现狗头有取消收招的技能，还有回复、冷却等实用天赋，已经在练了，但是有人说狗头的收招会导致蓝胖子后两刀砍不出来？大佬们说说怎么样？

为啥我的DE10高速过道岔会脱轨？道岔也是tomix出的电动版本，高速通过时，前面三排轮子出轨，控制器变红灯，之前能听到“哒”的一声，貌似车轮碾过了某个缺口，车子停止运动。但是低速通过时没这个现象。其他车头没这个现象。

兰州小达坪考场今天科三一把过，满分。我的科三练了很久，大概20多个学时。因为科二连续挂两次，有点阴影，曾经觉得学车很简单，没当回事，结果被两次挂科狠打了脸，于是练科三就很用心了，师傅教的也仔细，我也学的很认真。临考前的一天，教练带我们去考场实地走了一圈，讲解了注意事项。自己也把各个细节又推敲了好几遍，容易犯错的地方重点练习。今早在侯考大厅等待的时候，又把考场图拿出来默记了好几遍，到什么位置做什么项目，争取做到烂熟于心。认真程度堪比当年参加高考。原因无他，我年纪老大不小了，记忆力，反应速度都比不上小年轻，只能多花功夫了。终于等到警察喊我的名字了，我和一个小姑娘一辆车，她先考。按理说第二个考的人还是很有优势的，小姑娘考灯光的时候，我也仔细听着，算是模拟考吧。起步了，小姑娘准备做加减档，可能是由于紧张，一脚油门下去眼瞅着转速表彪过2000，换档间隙车抖的厉害，不过语音没有报不合格，好继续下个项目直线行驶，这里就出问题了。小姑娘把方向盘端平了，车看上去也走的平顺，但是我发现车身逐渐朝右偏移，已经很危险了，小女孩还不知不觉。我又不能说啥，于是她的第一次机会以压线结束。回到出发地，从灯光开始，不知道怎么回事，小姑娘在做完路边停车后把开关留在中档，语音要求她关闭灯光却没有相应的动作。于是乎第二次机会也没有了，小女孩一脸沮丧加懊悔的表情，小拳头紧紧捏了起来，我怀疑如果我是她男友，肯定会被打成熊猫。很想拥抱安慰她一下，但只能想想。小女孩的挂科还是给我留下些许阴影，我做灯光的时候，心脏剧烈跳动，深呼吸都不能平稳下来，真没出息，比第一次摸女人还紧张。还好起步后心态稳定了很多，接下来的项目一个个规范的完成，因为已经背熟了考场图，下来什么项目，怎么应对都很清楚，平时严格练习的结果就是手很稳，到小姑娘挂科的直线行驶，我把方向盘稍微往反方向轻打了一点，这样车就很标准的直线跑了。其他项目也没有太大难度，心态稳定，练习扎实是通过科三的法宝，等我把全部项目做完，进入最后跑里程数的阶段，我发现考官居然在打呼噜。签字的时候，那个100的数字我还是很满意的。虽然考驾照不是太难，但也为之付出了很多心力。希望各位也能稳定心态，积极应考，科三没有那么可怕。其他就没啥好讲的了，下周考科四拿照。