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阿莱克斯·齐普拉斯
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xhs幽默集美 拉黑一击脱离
CTMS-1TBI（绰号“荷兰三人”）是二战中鲜为人知的坦克之一。它在战争中没有发挥太大的作用，但战后却有不太平凡的职业生涯。 这个坦克是印第安纳州印第安纳波利斯的Marmon-Herrington(马蒙.哈灵顿)公司设计。1940年，荷兰订购了194辆这样的坦克。所有这些都打算在荷属东印度群岛使用，在那里他们应该组成二十七个骑兵排，取代荷兰爪哇军队中的骑兵。 CTMS-1TBI订单是荷兰与Marmon-Herrington一起购买的628车辆的一部分，包括其他几种坦克类型，装甲车，卡车和拖车。不幸的是，该公司的生产太慢，生产了62辆之后荷属东印度群岛被日本占领，而荷兰本土则早已沦陷。 CTMS-1TBI的设计符合二战前“步兵坦克”的概念，这一概念被后来的战斗证明存在严重缺陷。它的尺寸为4.2m长，2.4m宽，2.4m高，重12吨。它有一个三人成员组。它由一台风冷的Hercules RXLD IL6汽油发动机提供动力，并装备有垂直弹簧悬挂(与m4早期型一样托带轮中置)，最高时速为53km/小时。 主枪是由美国军备公司设计的37毫米自动炮。除了同轴机枪，还有两个二挺M1919勃朗宁机枪作为车体的航向机枪，但许多坦克只安装了一挺。装甲一般。为铆接装甲仅能抵御步枪子弹。没有无线电台。 除了这些缺陷外，CTMS-1TBI的油耗很大(每升0.42公里)。从积极的方面来说，它易于操作和维护，在泥土和沙子的环境中运行得非常好，并且维护价格非常便宜。 随着荷兰本土和荷属东印度群岛被日军占领Marmon-Herrington公司在第62个坦克建成后停止生产。荷兰已经支付了整个订单(没有一辆CTMS-1TBI离开美国)，这使得完成的坦克处于尴尬的境地。由于此时美国仍然保持中立，美国陆军扣押了62辆坦克，以防止傀儡政府在被占领的荷兰提出任何要求。 其中两辆被美国陆军评估在阿伯丁试验场进行了测试，发现CTMS-1TBI不适合任何美国人使用。美国陆军在1943年5月正式拒绝了CTMS-1TB1。美国陆军将其余部分移交给了荷兰军团。 在占领他们的本土和他们的东印度群岛之后，荷兰唯一剩下的部分是它在西半球的两个殖民地，加勒比海的荷兰安提利斯群岛和南美洲的荷兰圭亚那（今苏里南共和国）。荷属兰圭亚那对于其铝矿石而言对美国工业很重要。 坦克于1942年抵达，此时美国已经参战。由于荷兰军队在那里基本上没有作战任务，坦克由荷兰皇家机动步兵旅负责，该旅由专业的荷兰士兵以及一些搁浅舰船的荷兰海军水手组成。 当新的车组人员接受全面训练时，德国对南美洲威胁已经不存在了，坦克没有参加任何战斗。1943年末，部分旅被转移到欧洲，因为荷兰流亡政府在即将入侵诺曼底期间至少想要一个象征性的荷兰部队存在。这一调动使得CTMS-1TBI部队缺乏驾驶员和机械师。 一些人认为还向荷属安的列斯群岛运送了一些CTMS-1TBI坦克，一支美国陆军队前往库拉索岛做准备。然而，实际上没有坦克被送到那里。 1946年1月，荷兰政府复员了所有的第二次世界大战的服役人员，包括仍然在荷兰圭亚那的皇家机动步兵旅的残余部队。由于这些是在坦克上训练的唯一荷兰军队，这基本上摧毁了部队，几周后，荷兰军队决定停用殖民地的CTMS-1TBI坦克。 在1947年夏天，冷战铁幕在欧洲落下。荷兰政府决定重新启用荷属圭亚那的CTMS-1TBI坦克，以便在欧洲布署更多的更加先进的坦克(如萤火虫)。然而，这些坦克已经在热带雨林气候下开放存放了一年半，而且状况不佳。并非所有的26辆坦克都可以启动发动机，而且有一辆坦克生锈了。其中一把主炮生锈，无法修复，并被改装成无炮楼的拖车(另一说指挥车)。 1952年夏天在荷属圭亚那举行的演习中，只有10辆仍在运作，到1954年，这一数字下降至8辆。在1956年夏天结束时，只有两辆仍然处于完全运行状态，并且运用拆除已经发生故障坦克的备件来维持这两辆坦克。1957年初，其余两CTMS-1TBI坦克中的一辆发生故障，荷兰军队几天后正式退役。
[科普]CTMS-1TBI（绰号“荷兰三人”）(MTLS-1G14的兄弟单管版)是二战中鲜为人知的坦克之一。它在战争中没有发挥太大的作用，但战后却有不太平凡的职业生涯。 这个坦克是印第安纳州印第安纳波利斯的Marmon-Herrington(马蒙.哈灵顿)公司设计。1940年，荷兰订购了194辆这样的坦克。所有这些都打算在荷属东印度群岛使用，在那里他们应该组成二十七个骑兵排，取代荷兰爪哇军队中的骑兵。 CTMS-1TBI订单是荷兰与Marmon-Herrington一起购买的628车辆的一部分，包括其他几种坦克类型，装甲车，卡车和拖车。不幸的是，该公司的生产太慢，生产了62辆之后荷属东印度群岛被日本占领，而荷兰本土则早已沦陷。 CTMS-1TBI的设计符合二战前“步兵坦克”的概念，这一概念被后来的战斗证明存在严重缺陷。它的尺寸为13英尺10英寸长，8英尺宽，8英尺高，重12吨。它有一个三人成员组。它由一台风冷的Hercules RXLD IL6汽油发动机提供动力，并装备有垂直弹簧悬挂(与m4早期型一样托带轮中置)，最高时速为33英里/小时。 主枪是由美国军备公司设计的37毫米自动炮。除了同轴机枪，还有两个二挺M1919勃朗宁机枪作为车体的航向机枪，但许多坦克只安装了一挺。装甲一般。为铆接装甲仅能抵御步枪子弹。没有无线电台。 除了这些缺陷外，CTMS-1TBI的油耗很大(每升0.42公里)。从积极的方面来说，它易于操作和维护，在泥土和沙子的环境中运行得非常好，并且维护价格非常便宜。 随着荷兰本土和荷属东印度群岛被日军占领Marmon-Herrington公司在第62个坦克建成后停止生产。荷兰已经支付了整个订单(没有一辆CTMS-1TBI离开美国)，这使得完成的坦克处于尴尬的境地。由于此时美国仍然保持中立，美国陆军扣押了62辆坦克，以防止傀儡政府在被占领的荷兰提出任何要求。 其中两辆被美国陆军评估在阿伯丁试验场进行了测试，发现CTMS-1TBI不适合任何美国人使用。美国陆军在1943年5月正式拒绝了CTMS-1TB1。美国陆军将其余部分移交给了荷兰军团。 在占领他们的本土和他们的东印度群岛之后，荷兰唯一剩下的部分是它在西半球的两个殖民地，加勒比海的荷兰安提利斯群岛和南美洲的荷兰圭亚那（今苏里南共和国）。荷属兰圭亚那对于其铝矿石而言对美国工业很重要。 坦克于1942年抵达，此时美国已经参战。由于荷兰军队在那里基本上没有作战任务，坦克由荷兰皇家机动步兵旅负责，该旅由专业的荷兰士兵以及一些搁浅舰船的荷兰海军水手组成。 当新的车组人员接受全面训练时，德国对南美洲威胁已经不存在了，坦克没有参加任何战斗。1943年末，部分旅被转移到欧洲，因为荷兰流亡政府在即将入侵诺曼底期间至少想要一个象征性的荷兰部队存在。这一调动使得CTMS-1TBI部队缺乏驾驶员和机械师。 一些人认为还向荷属安的列斯群岛运送了一些CTMS-1TBI坦克，一支美国陆军队前往库拉索岛做准备。然而，实际上没有坦克被送到那里。 1946年1月，荷兰政府复员了所有的第二次世界大战的服役人员，包括仍然在荷兰圭亚那的皇家机动步兵旅的残余部队。由于这些是在坦克上训练的唯一荷兰军队，这基本上摧毁了部队，几周后，荷兰军队决定停用殖民地的CTMS-1TBI坦克。 在1947年夏天，冷战铁幕在欧洲落下。荷兰政府决定重新启用荷属圭亚那的CTMS-1TBI坦克，以便在欧洲布署更多的更加先进的坦克(如萤火虫)。然而，这些坦克已经在热带雨林气候下开放存放了一年半，而且状况不佳。并非所有的26辆坦克都可以启动发动机，而且有一辆坦克生锈了。其中一把主炮生锈，无法修复，并被改装成无炮楼的拖车(另一说指挥车)。 1952年夏天在荷属圭亚那举行的演习中，只有10辆仍在运作，到1954年，这一数字下降至8辆。在1956年夏天结束时，只有两辆仍然处于完全运行状态，并且运用拆除已经发生故障坦克的备件来维持这两辆坦克。1957年初，其余两CTMS-1TBI坦克中的一辆发生故障，荷兰军队几天后正式退役。
CTMS-1TBI（绰号“荷兰三人”）是二战中鲜为人知的坦克之一。它在战争中没有发挥太大的作用，但战后却有不太平凡的职业生涯。 这个坦克是印第安纳州印第安纳波利斯的Marmon-Herrington(马蒙.哈灵顿)公司设计。1940年，荷兰订购了194辆这样的坦克。所有这些都打算在荷属东印度群岛使用，在那里他们应该组成二十七个骑兵排，取代荷兰爪哇军队中的骑兵。 CTMS-1TBI订单是荷兰与Marmon-Herrington一起购买的628车辆的一部分，包括其他几种坦克类型，装甲车，卡车和拖车。不幸的是，该公司的生产太慢，生产了62辆之后荷属东印度群岛被日本占领，而荷兰本土则早已沦陷。 CTMS-1TBI的设计符合二战前“步兵坦克”的概念，这一概念被后来的战斗证明存在严重缺陷。它的尺寸为13英尺10英寸长，8英尺宽，8英尺高，重12吨。它有一个三人成员组。它由一台风冷的Hercules RXLD IL6汽油发动机提供动力，并装备有垂直弹簧悬挂(与m4早期型一样托带轮中置)，最高时速为33英里/小时。 主枪是由美国军备公司设计的37毫米自动炮。除了同轴机枪，还有两个二挺M1919勃朗宁机枪作为车体的航向机枪，但许多坦克只安装了一挺。装甲一般。为铆接装甲仅能抵御步枪子弹。没有无线电台。 除了这些缺陷外，CTMS-1TBI的油耗很大(每升0.42公里)。从积极的方面来说，它易于操作和维护，在泥土和沙子的环境中运行得非常好，并且维护价格非常便宜。 随着荷兰本土和荷属东印度群岛被日军占领Marmon-Herrington公司在第62个坦克建成后停止生产。荷兰已经支付了整个订单(没有一辆CTMS-1TBI离开美国)，这使得完成的坦克处于尴尬的境地。由于此时美国仍然保持中立，美国陆军扣押了62辆坦克，以防止傀儡政府在被占领的荷兰提出任何要求。 其中两辆被美国陆军评估在阿伯丁试验场进行了测试，发现CTMS-1TBI不适合任何美国人使用。美国陆军在1943年5月正式拒绝了CTMS-1TB1。美国陆军将其余部分移交给了荷兰军团。 在占领他们的本土和他们的东印度群岛之后，荷兰唯一剩下的部分是它在西半球的两个殖民地，加勒比海的荷兰安提利斯群岛和南美洲的荷兰圭亚那（今苏里南共和国）。荷属兰圭亚那对于其铝矿石而言对美国工业很重要。 坦克于1942年抵达，此时美国已经参战。由于荷兰军队在那里基本上没有作战任务，坦克由荷兰皇家机动步兵旅负责，该旅由专业的荷兰士兵以及一些搁浅舰船的荷兰海军水手组成。 当新的车组人员接受全面训练时，德国对南美洲威胁已经不存在了，坦克没有参加任何战斗。1943年末，部分旅被转移到欧洲，因为荷兰流亡政府在即将入侵诺曼底期间至少想要一个象征性的荷兰部队存在。这一调动使得CTMS-1TBI部队缺乏驾驶员和机械师。 一些人认为还向荷属安的列斯群岛运送了一些CTMS-1TBI坦克，一支美国陆军队前往库拉索岛做准备。然而，实际上没有坦克被送到那里。 1946年1月，荷兰政府复员了所有的第二次世界大战的服役人员，包括仍然在荷兰圭亚那的皇家机动步兵旅的残余部队。由于这些是在坦克上训练的唯一荷兰军队，这基本上摧毁了部队，几周后，荷兰军队决定停用殖民地的CTMS-1TBI坦克。 在1947年夏天，冷战铁幕在欧洲落下。荷兰政府决定重新启用荷属圭亚那的CTMS-1TBI坦克，以便在欧洲布署更多的更加先进的坦克(如萤火虫)。然而，这些坦克已经在热带雨林气候下开放存放了一年半，而且状况不佳。并非所有的26辆坦克都可以启动发动机，而且有一辆坦克生锈了。其中一把主炮生锈，无法修复，并被改装成无炮楼的拖车(另一说指挥车)。 1952年夏天在荷属圭亚那举行的演习中，只有10辆仍在运作，到1954年，这一数字下降至8辆。在1956年夏天结束时，只有两辆仍然处于完全运行状态，并且运用拆除已经发生故障坦克的备件来维持这两辆坦克。1957年初，其余两CTMS-1TBI坦克中的一辆发生故障，荷兰军队几天后正式退役。
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