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我女儿好可爱啊!老婆辛苦了!
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京沪高铁天津南站主要通过列车时刻表    G125次(北京南—上海虹桥)      天津南 11:56   沧州西 12:18   济南西 13:06      蚌埠南 14:43   南京南 15:27   丹阳北15:54   苏州北 16:25   上海虹桥 16:50      G129次(北京南—上海虹桥)      天津南 12:43   济南西 13:48   徐州东 14:53      南京南 16:10   镇江南 16:31   无锡东 17:03 上海虹桥 17:33      G145次(北京南—上海虹桥)      天津南 15:12   济南西 16:15   枣庄 17:07        徐州东 17:28   南京南 18:51   苏州北 19:42      上海虹桥 20:06      G165次(北京南—上海虹桥)      天津南 18:37   济南西 19:42   滕州东 20:27      徐州东 20:54   南京南 22:11   无锡东 22:57      上海虹桥 23:27      G203次(北京南—南京南)      天津南 19:01   德州东 19:45   济南西 20:11      曲阜东 20:45   徐州东 21:22   蚌埠南 22:02      南京南 22:46      G205次(北京南—南京南)      天津南 19:15   德州东 19:59   济南西 20:24      滕州东 21:09   徐州东 21:35   宿州东 22:00      南京南 23:05      D31次(北京南—上海虹桥)      天津南 09:04   沧州西 09:43   德州东 10:26      济南西 10:54   泰安 11:14   枣庄 12:07        徐州东 12:43   蚌埠南 13:36   定远 13:55        南京南 14:38   镇江南 15:00   常州北 15:32      无锡东 16:04   苏州北 16:32   上海虹桥 17:16      D51次(北京南—青岛)      天津南 07:48   德州东 08:40   济南 09:20        淄博 10:05   青州市 10:25   潍坊 11:02        胶州北 11:41   青岛 12:22      D55次(北京南—青岛)      天津南 11:02   沧州西 11:35   德州东 12:26      济南 13:07   淄博 13:52   潍坊 14:30   青岛 15:44      D57次(北京南—青岛)      天津南 12:06   沧州西 12:49   德州东 13:21      济南 14:10   淄博 14:55   青州市 15:15
2015年泰达商贸产值将达350亿 强化5大区级商业    打造不同类型的商业圈,规划特色鲜明的屋顶休闲商业街。未来几年里,开发区将进一步优化空间布局,在加强原有商圈各项功能的基础上,规划建设新的商业设施,并进一步完善社区服务功能。预计到2015年,开发区现代商贸产值将达到350亿元。      开发区将强化5大区级商业中心的功能集成,把市民广场作为商业基础设施完善与功能提升的重点,将其打造成为综合性、高端化的都市型商圈。加速开发区时尚广场的建设,并通过永旺购物中心提升广场设计品质,将时尚广场打造成为功能齐全、特色鲜明的商务型商圈。开发区还将把位于第二大街与黄海路交口的乐购区域,打造成为开发区“锚型”城市公共活动区域的西大门。加快滨海名座—翠亨广场—鸿泰千百惠商业集中区的升级改造,加速人气的聚集。将天保金海岸轻轨商业中心,发展成为主要服务周边地区的生活型商圈。此外,开发区还将规划设置6个片区级商业中心。其中,东区生活区将设置3个,东区工业区2个,西区1个片区级商业中心。其中,东区生活区片区级商业中心,将重点加强财富星座的业态完善和设施改造,建设独具特色的屋顶休闲商业街。      未来几年里,开发区还将针对不同社区现有的服务特点,分散布局社区家庭服务、旅馆和餐饮业、修理服务、洗衣服务等,完善社区配套业态。在此基础上,开发区还将进一步发展社区商业服务,改造建设部分零散的商业服务设施,规划建设10个左右服务半径为500米的社区商业中心,吸引连锁企业入驻,加强管理模式的统一,使每个社区商业中心能同时服务1—1.5万人,能够满足居民的日常需求。
泰达居民下月喝上“淡化水” 指标高于矿泉水 天津北方网讯:昨日,记者随津沽环保行采访团来到天津国投津能发电有限公司,了解北疆发电厂海水淡化项目开展情况。据介绍,下月起,泰达居民将用上海水淡化水,年内,塘沽地区居民也将喝上淡化水,届时,北疆发电厂每天将向滨海新区输送10万吨淡化水。      据悉,2010年10月21日,作为试点,北疆发电厂淡化水正式进入汉沽区市政管网,在国内首次实现向社会大规模供水。现在,该厂每天生产2万吨淡化水,1万吨发电厂自用,另1万吨以1吨淡化水、3吨自来水比例混合,通过用水管网输入汉沽区,至今已输送240余万吨淡化水。目前,通往泰达水厂的输水管道已贯通并开始调试,预计下月起可向泰达每天输送淡化水近7万吨。通往塘沽新区水厂和塘沽新河水厂工程预计年内完工,届时塘沽地区的居民也可喝上淡化水。      海水淡化水水质如何?国投津能发电有限公司副总李鑫禄表示,经国家资质认定的国家城市供水水质监测网滨海监测站监测,淡化水水质106项指标全部符合或优于《国家饮用水卫生指标》的规定,并已取得天津市卫生局颁发的淡化水卫生许可证。“很多指标高于矿泉水水质。”李鑫禄说,淡化水与自来水按照1:3比例混合后,口感与普通自来水无太大区别。      据介绍,海水淡化项目除节省水资源外,还实现了海水资源的循环利用,把海水“吃干榨净”,实现零排放。海水淡化过程产生的浓海水就近引入汉沽盐场制盐,由于浓海水较原海水浓度提高近一倍,且携带废热,可大幅度提高制盐效率,使汉沽盐场的原盐产量达到50万吨/年,增加近一倍,同时,节省22平方公里盐田用地。制盐母液进入盐化工生产流程,生产溴素、氯化钾、氯化镁等市场紧缺的化工产品6万吨/年。工程年减少浓海水排海8740万立方米,彻底消除浓海水排海对海洋生态环境的不利影响。      据悉,一期海水淡化项目设计日产20万吨淡化水,目前已完成10万吨/日海水淡化装置,预计2012年项目全部建成投产。记者于春沣
交通事故后停车9个月 存车费高达6200元(zhuan) 作者:本报记者 胡然        车主李先生发生交通事故,停车9个月,停车场告知要收6200元存车费。李先生向物价部门投诉,得到的说法是“钱还没有收,管不了”。昨天,记者采访红桥区物价局后得知,尽管李先生事后已全额交费,并拿着全部材料到该局投诉,但是20多天后,该局仍在调查中,没有处理结果。与此同时,记者昨天再次到该停车场采访得知,该处乱收费行为没有任何改变。      去年8月11日凌晨,李先生驾驶捷达轿车发生交通事故,因事发地点在红桥区咸阳路与零号路交口附近,归**红桥丁字沽中队处理事故。“**叫来了拖车,汽车被拖到北运河桥唐家湾大道上的一个露天停车场。”李先生的妻子刘女士说,因为案件的责任认定问题争议很大,经过法院的审理,今年4月底才结案。又因为找**办手续,拖到5月15日,她才到停车场去取车。“车场管理员看了我的手续,说停车9个月,要交6200元。”刘女士说,她吓了一跳,赶紧找朋友咨询,并给红桥区物价局举报中心打电话反映。      刘女士说:“我给物价局打电话,希望能管一下。但是,物价局接电话的人说‘现在不是没有交钱吗?没交钱,就没有证据。交了钱,你可以去投诉她们……’”没有办法,刘女士又托朋友关系找到存车场老板,希望能少交点钱。“车场老板质问我:‘你给物价局打电话?没有用吧?最后还得求我……’朋友好说歹说,老板答应收5000元,但不给停车票。”      刘女士很气愤,交了6200元,并索要了发票。5月18日,刘女士拿着所有材料,找到红桥区物价局,“接待人员说让我们等信儿。还说现在人手少,处理起来要一个多月。当时听了心都凉了,不敢抱多大希望。”刘女士说,此后的20多天,她又多次给物价局打电话,接待人员说材料递上去了,让等信儿。      昨天上午,记者拨打红桥区物价局举报中心电话,接待人员称刘女士的投诉材料已经转到检查科。记者询问关于停车收费的相关规定,该接待人员则称,“文件在科长手里,我们没有,也看不到文件。”辗转找到区物价局检查科负责人,该负责人称,“按照以前的规定,像捷达这样的小客车,白天收费2元,夜间4元,超过一个月的按包月收费,标准为每月90元。”该负责人进一步说,本市近期调整了收费标准,有所调高,但今年5月份前仍按老收费标准执行(即每月90元)。      记者昨天随刘女士来到红桥区该停车场看到,车场处于城市边缘地区,属露天停车,多数车辆上布满灰尘。车场工作人员仍按“30元/天”的标准照常收费。记者发现,不断有车辆出入,车主尽管大多对收费表示异议,但均无可奈何地交费。      “按照规定,6200元里面,有5400元是多收费。这么明显的问题,我向物价局举报20多天,为何就解决不了?车场乱收费,几乎是公开的秘密,为何至今没有改观?”李先生气愤地说。                 本报记者胡然
滨海新区拟建“航天城” 航空航天业产值达千亿 新区拟规划建设总面积达30平方公里的航空航天产业集聚区,以此打造世界级航空航天产业基地。预计到“十二五”末,新区航空航天业产值规模将达千亿元。      据公示中的《滨海新区工业布局规划(2010-2020年)》,该集聚区将依托空客A320总装线、中航直升机和大推力运载火箭项目,含空港经济区、开发区西区和滨海高新区(滨海科技园)等。其中,空港经济区发展以大型民机、直升机生产为核心的航空制造业及相关配套产业,开发区西区和滨海高新区(滨海科技园)发展航天产业。      相关规划提出,在航空领域,新区大飞机产业将围绕空客A320总装项目,引进相关设备零件生产商,成为亚洲第一的总装制造和维修基地;以中航直升机总部与研发基地建设为契机,发展我国自主研发民用直升机组装,形成轻、中、大和重型直升机系列化发展的新产品谱系;发展无人机特种飞行器项目,建设具备“彩虹”系列无人机批量生产能力,成为国内一流的无人机产业基地。      新区在航天领域将重点发展新一代运载火箭,大力发展卫星、空间站等航天器的设计制造;着力发展卫星广播通信、卫星导航、卫星遥感、惯导设备、红外与激光导航、加固计算机、太空育种等航天技术及卫星应用产业。      预计到2015年,新区航空航天产业产值规模将达到1000亿元,占新区工业的4%左右;到2020年,产值规模达到2800亿元,占新区工业的7%左右。
144栋沿街建筑将换新颜 凸显旅游商务功能 日前,被列为滨海新区核心城区2011年重点整治项目的上海道、大连道、津滨高速延长线等三条道路已全面开工建设。在整治过程之中,三条道路周边共计144栋建筑将通过立面清洗、喷刷墙体涂料等方式进行全面改造。整治后的几条主干道路将凸显旅游、商业、商务、居住等功能特征,展现出滨海新区现代、大气、洋气风格。      上海道项目整治范围包括和平路至车站北路,共有建筑46栋,需整修的建筑41栋,规范牌匾2100延米,绿化提升2.61万平方米;现已开工40栋,完工3栋,计划6月底完工。大连道项目整治范围为车站北路至新华路,需整修的建筑44栋,规范牌匾500多延米,绿化提升0.34万平方米;现已开工15栋,计划7月上旬完工。津滨高速延长线整治范围为胡家园收费站至滨海立交桥,共有建筑113栋,需整修的建筑59栋,规范牌匾700多延米,绿化提升17.29万平方米;现已开工11栋,计划7月上旬完工。      据相关工作人员介绍,按照整治标准,三条道路将主要对需整修建筑物实施立面清洗、喷刷墙体涂料、加装窗套、改造坡屋顶等改造工程,喷涂颜色将以砖红色和浅驼灰色为主,凸显建筑物的时尚感和大气风格。各个建筑的喷漆采用彩石漆,这种涂料将让建筑立面看起来像石材一样富有质感。此外,道路沿线还将进行牌匾改造、绿化提升等。
苹果皮长高了 制药商变矮了 “板蓝根是用苹果皮做的?”许多合肥市民听到这样的消息,都表现出一丝惊讶。但一直在业界有“普药大王”之称的蜀中制药有限公司就被传出涉嫌用苹果皮制作板蓝根,以降低成本(市场星报)。 板蓝根是一种中药材。中国各地均产。板蓝根分为北板蓝根和南板蓝根,北板蓝根来源为十字花科植物菘蓝和草大青的根;南板蓝根为爵床科植物马蓝的根茎及根。它们具有清热解毒、凉血消肿、利咽之功效。苹果皮就是我们平时食用的苹果的弃料,它只能成为垃圾,没有别的用途。苹果皮和板兰根是风马牛不相及的两种东西,它怎么能怎么能摇身一变成为板兰根呢?因为苹果皮里面精氨酸和亮氨酸含量特别高,用苹果皮冒充板蓝根,可以骗过目前的检测方法,企业因此可达到削减成本的目的。 这样一来,苹果皮充当了板兰板,它由垃圾摇身一变就成了中药,其身价就大增了。蜀中制药有限公司为了为了开拓安徽市场,他们争取在招标过程中“获胜”,便拼命压低板兰根冲剂的价格。10g×20规格的板蓝根颗粒冲剂,国家指导价为10.8元。蜀中制药中标价只收2.35元。他们只所以在中标价这低低也能制成板兰根冲剂,原因就是他们没有用到真正的板兰根,而是用上人们丢弃的垃圾——苹果皮来冒充板兰根。 那天笔者在自由市场听到一语广告语:“大学生不种地,专门搞点高科技”。如果都是这样,我们中国才有希望。让人扫兴的是,我们的大学生真正投身高科技的人员并不很多,倒是有不少人在研究用吊白块保鲜,用膨胀剂种瓜果、蔬菜,用化学试剂育无根豆芽,用硫磺去薰白木耳,用苏丹红给辣椒染成红色,用化学试剂造出各种各样鲜美的肉味……。 能知道苹果皮里面精氨酸和亮氨酸含量特别高的人,决不是什么普通工人和农民,那也起码是那些本科毕业的大学生。其它食品只要没有毒素,假一点就假一点,人们没有办法回避,只好默默地承受。中药这种东西,是用来治病救人的。**作为特殊产品,一点假都不应该有,人们在生病期间买到这种假药,不但没有疗效,反而担误了最佳时间,从而可能产生难以预料的后果。 蜀中制药有限公司让苹果皮的身价高了,以低价赢得了市场,生意红火了,良心黑掉了。他们在赢市场后却输掉了自己的人格,身躯也自然变得矮小了。蜀中制药有限公司的所作所为,已经构成了生产、销售伪劣产品罪,建议有关部门严加追究。我们对于这种不良**生产厂商,也可以用我们自己的双脚来决定投票,今后大家都不要买它生产的任何**。
国务院正式批复上海市部分行政区划调整 近日,上海市卢湾、黄浦两区行政区划调整方案已获国务院正式批复,黄浦区、卢湾区两区建制撤销,设立新的黄浦区。“撤二并一”相关程序仍在进行中。      批复要求,行政区划调整涉及的各类机构要按照“精简、统一、效能”的原则设置,涉及的行政区域界线要按规定及时勘定,所需人员编制和经费由上海市自行解决。要严格执行中央关于厉行节约的规定和国家土地管理法规政策,加大区域资源整合力度,优化总体布局,促进区域经济社会协调健康发展。      卢湾、黄浦行政区划调整是涉及上海长远发展的一件大事。上海中心城区原有区划已不能适应发展的需要,部分区管辖范围狭小、发展受限的情况突出。黄浦、卢湾均处于上海中心城区的核心区域,黄浦面积为12.49平方公里;卢湾东临黄浦区,与浦东新区隔黄浦江相望,面积为8.03平方公里。      黄浦、卢湾两地汇集了金融证券、现代服务、商贸物流、休闲旅游和文化创意等产业的优势资源。外滩、南京东路、淮海中路、新天地、豫园等上海著名地标都在此区域内。2010年上海世博会浦西园区也坐落在这一区域的临江地带。      据介绍,两区行政区划调整有利于上海中心城区政府管辖规模趋于合理,有利于优化城市功能布局,也有利于提高行政管理效率。调整后,新的黄浦区面积达20.5平方公里,户籍人口90.9万。
俄罗斯邀日本开发马加丹大陆架东西伯利亚油田 中国经济网北京6月8日讯(张波)俄罗斯《生意人报》周二报道说,俄罗斯石油公司已经决定邀请日本公司参与开发马加丹大陆架和东西伯利亚的油田。报道中说,促使俄罗斯石油公司做出这一决定的主要原因之一是俄罗斯与中国在输油费用问题上曾出现争执,虽然中国最终同意支付原油在俄罗斯境内运输所发生的费用,但是俄罗斯石油公司希望通过邀请日本公司参与远东和东西伯利亚油气资源开发以此向中国施加压力。      日本《日经新闻》报道说,多家日本公司组成的财团可能获得合资企业49%的股份。项目的地质勘探工作将于今年开始,日本将承担所有开支。报道中说,可能参与该财团的日本公司包括Inpex Corp.、Japan Oil, Gas and Metals National Corp.(JOGMEC)和一些石油经销商。      俄新社报道说俄罗斯石油公司目前并没有获得马加丹大陆架的开发许可。不过,该公司已经递交了获得马加丹1、2、3号区块和附近海域其他两个区块的申请。俄罗斯石油公司总裁爱德华·胡代纳托夫表示,希望在今年获得许可证。他预测,这些区块共蕴藏有20亿吨标准燃料。      上个月底,马加丹州州长尼古拉·杜多夫表示,根据初步数据,马加丹区块的许可证办理工作将在9月1日前完成。      本月初,俄罗斯石油公司同日本经济产业省达成协议,成立联合工作组考察马加丹1、2、3号区块和鄂霍次克海大陆架,以及东西伯利亚11个油气田的资源概况。日本公司同意承担所有风险,勘探的所有开支由日本方面承担。双方还商定将建立合资炼油厂和石化企业。
炼油不如卖油赚钱 中国“石化双雄”狂建加油站    由于卖油比炼油赚钱,石化双雄大力建设加油站。记者了解到,目前中石油在贵州、浙江等地都有扩容加油站的具体计划,而中石化也在重庆、新疆及辽宁大肆招兵买马,拟提升加油站的数量。      今年5月末,中石油与贵州铜仁地区签署战略合作框架协议,计划在2011年-2015年的五年内,投资10亿元,在铜仁地区新建加油站约40座,并对中石油在铜仁地区现有的20座加油站进行升级改造。就在3个多月前,同样位于贵州的遵义市政府,也与中石油签署投资战略合作框架协议,将增设48座加油站,并改造成品油储备库、管道、天然气等成品油营销网络设施等。      中石油加快加油站布局的雄心,正逐步显露出来。去年,中石油各类加油站(合营、自营)有17996座,比2009年增加了600多座;但中石化的加油站在去年已经高达2.9万座之多,比2009年增加了2200多座,增速8%,为世界第二。在这种形势下,中石油也希望能获得一些地方政府的支持,拿到非中石化核心区域的加油站经营权。      由于中石化在贵州、重庆等地没有设立大型石油化工炼厂,因此中石油在此处布局加油站的时候,特别加强与加油站有关设施的完整性。      目前,贵州有三分之一的成品油资源来自中石油旗下炼厂,而中石油在铜仁地区的市场份额还不到15%,因而扩容加油站显得极为必要。      当然,占国内零售市场近70%的中石化也不甘落后。记者了解到,中石化正积极在新疆、辽宁、重庆等多个地区紧急招聘与加油站业务有关的人员如财务、行政以及加油站站长等。      “十二五”期间,中石化在新疆计划增建500座加油站,油库也将扩容。按上述500座加油站的计划来看,30个站长也不算很多。      此外,中石化2010年仅在湖北获得的加油站站点批复高达270多座。      尽管中石化没有公布2015年的计划,假设未来5年均按照2010年8%的增速进行,那么5年后该公司的加油站数量将要突破3.5万座,接近4万座之多。      而中石化公布的5年计划显示,今后五年该公司的原油加工量、成品油经营量增幅总计约19%和14%,远低于其加油站的增速。      一位石油分析师指出,今后,成品油批发环节被中石油、中石化掌控的这一模式未必会持续,其他人也可以批发,这样加油站获得的盈利空间可能会更大,因此必须要尽快增加更多的加油站,从而实现利润的最大化。      在这种情况下,两大央企扩建加油站网络将增加其垄断性。由于央企庞大的加油网络,其物流、汽柴油批发价格的成本优势也将逐步显现出来,在激烈的市场竞争下,就算降价促销,其销售利润也不会低
教你唱<吉祥三宝>(搞笑) 孩子:阿哇~           父:哎~           孩子:那啥子阿洞咕噜有味~ (闻味发现猎物住的洞穴|)           父:噢沉默了股~ (咋没动静了呢?)           孩子:那秃秃怎么咕噜有味~ (洞里的石头上有味道|)           父:噢沉默了股~~ (咋没动静了呢?)           孩子:阿窝记得咕噜有味~ (发现猎物的窝还有味道|)           父:噢沉默了股~~ (咋没动静了呢?)           齐声:咕噜咕噜一肾虎身煨~~~骷味~(抓住了一只虎合着昨天剩的一只腰子与骨      头一起煨|)[想像着美味的食物]                   孩子:妈妈~~           母:哎~           孩子:那啥子阿洞咕噜有味~ (那洞里有味道)           母:噢沉默了股~ (咋没动静了呢?)           孩子:那秃秃怎么咕噜有味~ (洞里的石头上有味道|)           母:噢沉默了股~~ (咋没动静了呢?)           孩子:阿窝记得咕噜有味~ (发现猎物的窝还有味道|)           母:噢沉默了股~~ (咋没动静了呢?)           齐声:咕噜咕噜一肾虎身煨~~~骷味~(抓住了一只虎合着昨天剩的一只腰子与骨      头一起煨|)           [唉....小孩子就是,同样的话要跟父母分别说,想吃虎肉炖汤也不用这样老念叨      吧...]                   父母:路玛~(小孩子的名字)           孩子:啊~           父母:那啥子阿洞咕噜有味~ (那洞真有味?你没闻错吧)           孩子:莫愧~~~ (羞不羞愧啊,这么强烈的味道都闻不出来)           父母:那次次的进么咕噜有味~ (是野兽们次次的进出留下的味?)           孩子:有味~ (OK,就那味)           父母:阿窝内的那个咕噜有味~ (窝里也是那许多野兽的味?)           孩子:噢 他 妈 的~~~ (小孩怒了,你们烦不烦啊~)           齐声:咕噜咕噜一肾虎身煨~~~骷味~ (连忙说吃的哄小孩)           父:哟哦哦哦哦哦~    
天津三条高速公路年内竣工通车 将实现互通来往 塘承高速一期、津宁高速、国道112线高速公路三条高速公路今年将实现竣工通车,津宁高速公路与国道112线高速公路互通,国道112线高速公路在宁河县任凤村北与塘承高速公路互通,实现了三条高速公路的互通来往。      今年,本市全面启动中心城区通向滨海新区10条放射线之一的津宁高速公路的建设,连接市区与宁河、汉沽的津宁高速公路起于外环线与志成道交口处,途经北辰区、东丽区、宁河县和汉沽区,终点止于宁河县津芦公路,主线全长约48公里。由津宁高速快速路段、津宁高速公路主线、汉沽联络线三部分组成。起点至主线收费站段为高速公路连接线,路线长度11.996公里,采用双向六车道快速公路标准,设计行车速度80公里/小时。主线收费站至终点段为高速公路主线,路线长度35.967公里,采用双向六车道高速公路标准,设计行车速度120公里/小时。汉沽联络线起于津宁高速汉沽收费站,续接津汉路改线,止于津汉公路与芦汉公路交口,全长1700多米,采用一级公路标准。津宁高速汉沽联络线还途经滨海茶淀葡萄科技园、马会俱乐部等。据了解,津宁高速公路与国道112线高速公路在宁河县南涧村村南是互通立交。国道112线高速公路在宁河县任凤村北与唐承高速公路互通,可由此转到塘承高速公路。截至目前该高速正在紧张施工,下月半幅贯通,具备导行条件,预计10月底具备通车条件。      塘承高速公路一期工程起自塘沽北塘,在边家庄西北与京沈高速公路相接,路线全长66.5公里,连接滨海新区、天津港与宝坻区、蓟县,通往河北承德、内蒙古东部和东北北部,采用全封闭、全立交、全部控制出入的双向6车道高速公路标准。国道112高速公路东起汉沽大神堂,西至武清区石各庄,全线总长93.6公里。天津段主线81.6公里已通车,剩余路段将于年内完工,通车后将连接周边6条高速公路、4条国道,成为贯穿天津市东西走向的交通要道。
津滨高速潮汐通行首日 封闭八入口未现交通堵塞 14日21:00,津滨高速开始潮汐式通行。昨天上午,近6000辆车通行津滨高速,车流平稳,与以往周末车流量基本持平,未现交通堵塞,也没有出现交通事故。      因津滨高速扩宽改造工程沥青铺设施工,14日21:00,津滨高速开始实施潮汐式通行,每天6:00-12:00放行由市区去往塘沽方向的车辆,13:00-21:00放行由塘沽去往市区方向的车辆,其余时间双向禁行。      昨天11:30左右,记者来到津滨高速滨海收费站,北侧的8个入口全部封闭,一排防撞设施整齐地排列在路口处,禁止车辆行驶上高速公路。南侧的8个出口则全部开放。记者看到,车流量不是很大,并未出现压车等候现象,半个小时左右的时间里,最多3辆车同时出闸。“今天的车流量比平时稍少,这是因为周末的原因。”收费站收费员李欣说,“今天早上,有一些不知情的司机来这边,看到牌子后就掉头了,多数都是外地车。”      津滨高速管理有限公司相关负责人介绍:“从导行第一天的情况来看,此次潮汐式通行并未对津滨高速的车流量造成太大的影响,15日上午约有近6000辆车通行津滨高速,和平日周末车流量持平。导行期间,并未出现交通事故和道路堵塞。”      **提示,潮汐式导行以后,津滨高速由原来的限速120公里/小时,改为限速80公里/小时,机动车司机要注意自己的最高时速。同时,在施工期间车辆还可以绕行第九大街、中心庄路、杨北公路、津塘公路、泰达大街、港城大道、京津塘高速、河北路、塘汉路、杨北公路、车站北路、第五大街、宝山道、河南路、津沽公路、天津大道等。
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