FirnCavalry的个人资料

[19-Sep-18 新型]俄欲研新机替代安-2 一楼位度……

[19-Sep-18 运营]港航缩减运力香港航空指出，由于旅游需求大幅下降。按现在市场情况，已暂时调低9月至12月的运力达9%，航班数量也会下调7%。香港航空表示，会一直密切监察市场变化，适时作出相应的业务调整，包括调整内部营运安排以应对未来几个月的运作。至于先前有报道指香港航空要求员工放无薪假，非飞行职位员工从10月至12月期间每月放2至4天无薪假，若旅客量仍未见改善，不排除在2020年会进行裁员。对此香港航空回应，将致力提供可持续的航空服务，并视员工为“重要财产”。此前，国泰航空已宣布削减部分航线的航班数目及冻结非飞行员工人手，受影响的航点包括爱尔兰都柏林、美国纽约及法国巴黎等航线。国泰早前公布8月客运量按年跌11.4%，并预告9月情况会持续艰难。

[19-Sep-18 进展]我600时速样车动力系统成功装机一楼为度……

[19-Sep-17 新型]印长航时大型无人机试飞坠毁一楼卫度……

[19-Sep-17 蜂群]宝宝不高兴飞机别走一楼卫度……

[19-Sep-17 鸟撞]木航飞澳330被撞返航 9月15日晚间，中国东方航空执飞从上海浦东至澳大利亚布里斯班MU715航班的空客A330客机，在起飞后遇到鸟击，返航降落在浦东国际机场。 MU715航班原计划21点10分从上海浦东起飞，当地时间第二天早上9点到达布里斯班。飞机实际于21点25起飞，在海上绕了一圈后，于22点45左右又降落了在浦东机场。东航表示，该航班起飞后因鸟击引发故障提示，为确保安全，机组决策返航浦东作进一步检查，航班安全落地，并调配了运力安排航班成行。一位乘坐该航班的乘客称，飞机是在起飞的时候遇到的鸟击，机舱内能听到很大的撞击声，然后机上广播通知飞机受到了鸟击，准备返航。该乘客称，事故发生后，机上乘客没有过激反应，秩序良好，降落的过程也与普通飞机降落一致。执飞该航班的空客A330客机机龄7.8年。MU715航班已于次日凌晨2点32分重新起飞，预计当地时间14点达到布里斯班。

[19-Sep-16 zz]搬运，涅瓦河上白天鹅一楼喟度……

[19-Sep-15 高了]JL又一位 12号傍晚，日本航空公司的一名58岁飞行员在成田机场执飞日本国内航班前，被查出体内含有酒精。根据日本政府的规定，飞行员体内只要查出酒精成分就不能驾驶飞机。这名飞行员承认自己前一晚过量饮酒，一共喝了5杯鸡尾酒以及大约350毫升的葡萄酒。而按照日本航空公司的新规，这名飞行员将被解雇。在此之前，日本航空公司内部规定，飞行员在执飞任务开始12小时前可以饮酒，但不能超过相当于两罐啤酒的酒精量。

[19-Sep-14 二手]日机便宜卖了目前，日本某虎上有人在卖一架二手飞机，这架二手飞机为日本本土制造的YS11a-500型，二手价5000万日元（约327万人民币）。这架型号为YS-11的飞机是日本在第二次世界大战战后首次开发的螺旋桨民航机。目前在日本已没有现役民用的YS-11，日本航空的子公司日本空中通勤（日本空中通勤），JAC）是最后采用这款飞机在日本国内进行民用飞行的公司，不过在2006年9月30日之后这款机型已全部停飞。其停飞原因是由于当时日本出台了法规，要求国内的航空公司在其民航飞机上加装TCAS（飞机防互撞警告系统）。未加装TCAS的飞机只能飞到2006年底。然而，加装给YS-11的TCAS一架要花费1亿日元，像YS-11这种年代久远的飞机来说很不划算，因此航空公司引进新机取代了这款飞机。停飞后的YS-11除了报废解体及收藏展览外，有一部分状态良好的会被卖给国外的航空公司。

求教，学校要办FS模飞钻圈比赛请问一下这个钻圈比赛怎么进入？我现在就是有几个机型可以选，进去就是自由飞。

[19-Sep-11 救援]美海岸警卫直升机救援金光号 9月8日，韩国现代格罗维视公司的“金光”号滚装船，疑为规避其他船舶而在美国佐治亚州不伦瑞克圣西蒙斯湾发生倾覆事故，当时船上约有24名船员。当地时间9月9日下午6时左右，美国海岸警卫队成功救出了“金光”号滚装船上的最后一名受困船员。为毛棒子船动不动就翻？怎么设计的稳性？怎么执行的安全规章？满载排水量超过70000吨的“金光”号倾覆后的景象，这视效基本上可等同为翻了一条航母！

[19-Sep-11 展会]ATR将赴广汉参展 ATR宣布，将参加9月29日至10月3日在中国民航飞行学院广汉分院举办的“2019四川”国际航展。该公司相关负责人说：“ATR一直致力于以卓越的经济性为中国支线航空和通航短途运输提供解决方案，促进市场发展。” ATR是全球最大的涡桨客机制造商。

[19-Sep-10 爆胎]太阳翼班机着陆中爆胎致险情 8日下午3点左右，加拿大太阳翼航空（Sunwing）一架执飞从墨西哥飞往加拿大的航班的飞机在多伦多皮尔森国际机场降落时发生轮胎爆裂，机身晃动引发乘客恐慌。太阳翼航空称，工作人员检查后发现，飞机起落架发生液压泄漏。该航班由斯威夫特航空公司执飞。有乘客拍下惊险瞬间，视频中可见，飞机严重晃动。 “这是我经历过最艰难的一次降落。”乘客艾迪称，他刚刚结束自己的蜜月之旅，原本旅行很美好，然而飞机降落时却发生剧烈晃动，“降落时，飞行员尝试刹车，我们持续听到噪音，像是汽车轮胎摩擦地面发出的声音。”紧接着，消防车、救护车和机场卡车都赶往现场救援。不知什么原因，乘客没有立即离机。艾迪称，飞机停在停机坪上约一个小时，“里面很热，风扇不起作用，但乘务人员很好，为我们提供水和饼干”，最后乘客们乘摆渡车离开前往航站楼。

[19-Sep-10 法规]动保遇上资本家 9月8日报道，美国直升机公司FlyNYON，推出了允许携带宠物狗乘坐敞开舱门（）的直升机。但鉴于该公司之前曾在纽约东河发生坠机事故，并导致五人遇难，这项服务引来不小争议。美国国会纽约州参议员查克·舒默(Chuck Schumer)和新泽西参议员罗伯特·曼内德斯(Robert Menendez)对该公司表示谴责。他们指出，相关联邦法律存在漏洞——只要航空公司声明其飞行为航空摄影而非寻求刺激，法律就允许其敞开舱门飞行，尽管纽约地方法规对此有限制。舒默和曼内德斯公布了他们写给美国联邦航空局的一封信，信里要求该机构废除FlyNYON所援引的新泽西州卡尔尼市航空摄影的相关法规。曼内德斯在9月8日表示：“我们希望他们会对这个法律漏洞进行调整。这个漏洞最终能允许不是为电视台或新闻台做拍摄的专业摄影师，而是业余爱好者——允许他们挂在上直升机旁边的开放的座位上，并给他们生命带来危险。”他补充说：“还有虐待动物的残忍行为。宠物肯定不愿意在敞开大门的直升机上乘坐，并且为了拍成他们的照片还悬挂在直升机侧面。这对动物来说是非常残忍的。”美国联邦航空局确认已收讫此信，并将直接回复两名议员。 FlyNYON的发言人Loren Riegelhaupt公开了乘客与宠物乘坐的频率。他称，大概最多六个航班有一些乘客带上他们的宠物(狗)的情况。他们给宠物系好安全带及戴上防护头盔。”FlyNYON还邀请过立法者与公司官员会面，讨论直升机安全问题。先前FlyNYON公司旗下一架由自由直升机公司负责驾驶的直升机，发生了致使五人淹死的事故，才时隔一年，该公司再次招致谴责。美国国家运输安全委员会(NTSB)还将继续调查此次事故。另外，在拉斯维加斯最近一次至少致两死两重伤的小型机坠机事故中，有目击者称坠机前飞机的机门被打开。

[19-Sep-10 死降]芬航一乘客空中亡故致飞机备降芬兰警方表示，芬兰航空公司(Finnair)一架从赫尔辛基飞往巴黎的客机，因一名乘客在旅途中死亡而紧急降落图尔库机场。芬兰航空公司证实：“（9日），由于一名乘客突发疾病，（我司一架飞往巴黎的）飞机紧急备降图尔库。机组成员将被替换。预计之后航班可以继续飞往巴黎。”与此同时，该航司拒绝透露更多详情。据芬兰警方消息，当地时间上午8时30分左右，警方接到有关乘客在机上死亡的消息，随后赶往图尔库机场。警方称：“不存在犯罪致死的嫌疑，正在对乘客死因进行调查。” 据图尔库机场的信息，该架AY1571航班于当地时间13时19分起飞前往巴黎。

[19-Sep-9 机闹]柬一客机上乘客因升舱不成闹事 9月7日，从柬埔寨西哈努克飞往杭州的柬埔寨景成QD700航班上，起飞20多分钟时，有一旅客企图冲进驾驶室，但最终被乘务员和中国旅客制服，飞机降落在金边机场。据悉，当天执飞QD700机型为A320，18:27从西哈努克起飞，原计划23:15分到达杭州，然而在飞机起飞30多分钟后，就在了金边机场备降。再次起飞是当地时间20:36分，最后到达杭州已经是9月8日凌晨1点02分了，比原计划落地的时间晚了近两个小时。据知情人士透露，事发那时候登机不久，就听见机舱内吵吵嚷嚷，一名坐在偏机舱后部的中国男旅客，拿着钱在跟乘务员交涉，“大概是要升舱，想坐到机舱前面，后面坐着不舒服吧。”这架飞机当时基本是坐满的，有180人左右，该机前部并没有商务舱，“可能是前面的位置比较宽敞，腿部伸展会舒服一些。”其他乘客猜测。因为这是柬埔寨景成航空的航班，所以机上的乘务员都是柬埔寨人。“乘务员可能并没有听懂男子说话，交流上有些障碍。” 没过多久，飞机要起飞了，乘务员过来提醒大家，请系好安全带。原本，机舱里大家都应该坐稳，很安静了，不料，这名男旅客又整出了动静。“他不仅不系安全带，还站起来，声音特别大，在喊叫。”其他乘客觉得飞机在起飞的时候这样做不妥，评论：“有什么事等飞机起飞后平稳了再说嘛”。但这名男子情绪却越来越激动，朝驾驶舱方向走过去。机上有5个乘务员，其中有两三个男乘务员。大家看到后，就过来劝阻他。后来，乘务员可能是为了安抚他，将他安排在了前排。不料，这名男子第二次又站了起来。乘务员有一些绳子之类的工具，在男子第二次要冲驾驶室的时候，两名乘务员拿餐车将男子挡在了外面，并且机上有名中国旅客特别勇敢，与其他旅客一起帮忙，将这名男子制服。事情经过了10分钟左右，机长最后决定临时将航班降落在金边机场，把这名男旅客送下飞机。后来，当地机场警察将男子带走了。出于安全考虑，大家都觉得机长当时的决定非常正确。 9月7日晚20点30分左右，飞机从金边机场出发，飞回了杭州。

[19-Sep-9 美版]阿拉撕家航牛大姐 9月2日，美国新泽西州纽瓦克机场航站楼发生了一起“紧急事件”，一名隶属于阿拉斯加航空的机场女员工怀疑2名华裔男子乘客“形迹可疑”，在问了一系列无厘头问题后竟按响警报大喊“撤离”，导致近200名旅客惊慌奔逃，现场一片混乱。2名华裔随后被警方证实是无辜的，他们也指责这名机场员工存在着种族歧视的情况。 2名遭到无端冤枉的华裔分别是中国留学生罗某和在中国出生的加拿大籍华裔薛某，两人此前素不相识。他们表示，在2日晚，一名机场女员工突然接近他们并开始提问一连串问题，例如“你们为什么形迹可疑？”“你们赚很多钱吗？”“在华尔街工作吗？”“有美国签证吗？”等等。甚至听到这名员工提及了“亚裔”一词。女员工的一系列盘问令薛先生感到不舒服，他随后走开准备随其他乘客一起登机，但没想到这名航空公司的员工却跟着他，还称“我要盯着你们，我已已经叫了警察。” 这名女员工随后找到了她的同事，但他们并不觉得2名男乘客举止有什么奇怪的。但片刻后，这名不死心的女员工竟在航站楼按下警报，并开始大喊“撤离”。不明所以的上百名乘客感到非常恐慌，认为或许有枪手或炸弹威胁，因此丢下行李四处奔逃。在一片慌乱中，薛先生跟着人群一起跑到另一个登机口，然后逃到了停机坪上。刘某也没有意识到他与这件事有什么联系，“我还以为有枪手，就跟着人群一起逃跑。” 当警察随后到达现场后，薛先生觉得有必要站出来表明自己是无辜的。警察上下打量了他后向对讲机说，“我们找到这个人了”，随后也开始向另一名乘客罗某提问。“你们觉得为什么她（机场员工）认为你们可疑？”一位警察提问称。薛先生表示，“除了我们都是东亚人这一点也没有其他理由了”。此后，警方了解这其中存在误解后释放了小罗和薛先生，并表示“他们没有做错任何事”。这两位华裔乘客认为整件事非常可怕，并称机场的那名员工仅凭种族就对他们进行了无端的怀疑。“我对此感到很生气”，小罗说。有消息人士指出，那名引发混乱的女员工患有躁郁症，并且没有按时服药。检方表示，她因为这一精神问题将不会受到指控。阿拉斯加航空公司则表示，他们正在调查此次的事件。

[19-Sep-8 坠机]昨日西半球两起已致两亡当地时间9月7日下午，智利首都圣地亚哥南部一住宅区发生一起小型飞机坠毁事故，目前无人员伤亡的报告。失事飞机属于智利空军，事故发生时，智利空军正在事故发生地附近的基地进行训练，飞机坠毁前，飞行员弹射逃生，所幸无生命危险。坠毁地虽位于一住宅区，但并未造成人员伤亡事故，有四处房屋受损严重。目前事故原因正在调查中。另外，当地时间9月7日晚，一架由拉斯维加斯飞往加州的比奇“山脉”小型飞机在起飞后不久坠毁，机上载有5人，目前事故已导致其中两人死亡，两人重伤，一人轻伤。事故原因尚在调查中。

[19-Sep-8 失事]葡近期第三架救火直升机坠毁亡2人一架轻型直升机5日在葡萄牙北部地区执行救火任务时坠毁，两名飞行员遇难。这是葡萄牙两天内因灭火坠毁的第二架直升机，同时也是16天内坠毁的第三架。该机飞行员驾驶直升机参与扑灭葡萄牙北部一场山林大火，把一组消防员送到火场附近。一名应急部门官员说，直升机返航途中撞到高压电线，坠毁并起火燃烧。葡萄牙连日高温，气候干燥加剧山火。一架直升机4日参与扑灭山火时坠毁，飞行员受轻伤。另一架于8月20日坠毁，致一名飞行员丧生。向为保护公众利益失去生命的人们致敬！R.I.P.

[19-Sep-7 俄版]华为，当美企遇到竞争对手 8月30日，俄罗斯联合发动机公司（UEC）业务发展主管科尔舒诺夫（Alexander Korshunov）在意大利那不勒斯机场被捕，此前美国政府发出了逮捕令。 UEC业务包括生产民用和军用飞机发动机等，是俄罗斯国有企业俄技集团（Rostec）旗下公司。美国联邦调查局（FBI）本周指控57岁俄罗斯公民科尔舒诺夫与59岁意大利公民比安奇（Maurizio Paolo Bianchi）合谋，为一家俄罗斯国有企业“窃取”美国商业机密。其中，科尔舒诺夫是前俄外交部官员。美国方面称，比安奇曾就职于通用电气航空公司（GE Aviation）的一家子公司，负责中国、俄罗斯和亚洲业务。之后，比安奇跳槽去了意大利公司“Aernova”，后者与UEC子公司“Aviadvigatel”签订了合同。2018年9月，美商务部已经以违反美国“国家安全”或外交政策利益为由，将UEC列入了“实体清单”。如果被判合谋试图窃取商业机密，他们将面临最高10年监禁。 Rostec表示，科尔舒诺夫和UEC没有任何不当行为。意大利外交部则称，对此案不能立即发表评论。 9月5日，普京在俄罗斯远东地区一经济论坛上发表讲话时说，这次逮捕看起来是由不公平竞争引起的：“这是一种非常糟糕的做法。在这件事上，我们正面临不诚实竞争。” 他表示，UEC已经开发了一种新的俄罗斯发动机，并与一家意大利咨询公司签订了合同。“这在全球是一种正常操作。这是与欧洲伙伴之间的公开商业合作。” 9月6日晚，俄罗斯驻华盛顿大使馆发表声明，要求美国务院撤回对科尔舒诺夫的引渡申请，并谴责“美国政府在世界各地逮捕俄罗斯公民的恶劣行径”进一步侵蚀了俄美关系，并导致了它的“不可预测性”。此前，俄罗斯已经多次反对美国要求第三国拘留俄罗斯公民。

[19-Sep-7 失联]印月船2在即将登月前失联当地时间7日凌晨2:15（北京时间7日凌晨4:45）左右，印度空间研究组织宣布，印度“月船2号”着陆器在距离月球表面2.1公里的时候失去了信号，该组织将分析数据找出原因。 “月船2号”信号失联后，在班加罗尔航天指挥中心现场的印度总理莫迪鼓励全体工作人员说，“你们为航天事业付出不懈努力，我为你们骄傲。让我们期待最好的结果。前路漫漫，我将与你们一道继续努力。” “月船2号”是印度第二个月球探测器，于7月22日发射升空，它重达3850千克，包括轨道器、着陆器和月球车3个模块，携带了10多个各类研究装置。过去一个多月来，“月船2号”在地球附近进行了多次变轨，以增加轨道高度，慢慢向月球靠拢。8月20日，在火箭助推器的助力下，终于进入月球轨道，开始绕月飞行。当“月船2号”到达距离月球表面100公里处的圆形轨道时，“维克拉姆”着陆器于9月2日下午与轨道器成功分离。着陆器进行2次变轨后，原本已满足下降高度要求，按照原计划，将于7日凌晨在月球南极附近“软着陆”，然而登月前最后时刻的失联添加了“这一切能否实现”的未知数。印度曾于2008年成功发射首个月球探测器“月船1号”，获得了图像和探测数据。

[19-Sep-6 碰机]俄两苏34空中碰撞后成功返航当地时间6日，俄罗斯两架苏-34战机在利佩茨克地区训练时发生空中碰撞。消息称，“长机的机翼击中了僚机，当他们试图将飞机飞离时，再次发生碰撞。而且造成碎片进入其中一架飞机的发动机。” 幸运的是，两架飞机最终成功着陆，无人受伤，但两机的机身均遭到严重破坏。其中一架飞机的机舱、发动机和机身都损坏了。另一架飞机翼尖挂载的电子战吊舱被撞掉。据称事故原因是由于飞行员的操作错误。相关特别委员会正在调查事故的细节。

[19-Sep-6 合作]空客将在天津组装32x机身 9月6日，空客与中国航空工业集团（以下简称中航工业）在北京签署了新的合作协议，拓展双方在空客单通道飞机制造领域的合作。双方将于天津开展空客单通道飞机（A319/A320）机身系统的安装工作。首架在中国完成系统安装的空客单通道飞机（A319/A320）机身计划于2021年第二季度交付。空客方面表示，这项新协议的签署是空客与中航工业合作的又一个里程碑，提升了双方在航空工业领域合作的规模与质量。空客介绍称，与中国的航空工业在民用飞机领域的合作始于1985年，空客与中国航空工业集团旗下中航飞机（000768，SZ）的前身——西安飞机国际航空制造股份有限公司签署了转包生产协议，由后者制造和组装空客A300/A310宽体飞机电子舱门。中航飞机旗下全资子公司西飞国际航空制造(天津)有限公司（以下简称西飞天津）长期承接了空客A320机翼生产的工作。中航飞机8月29日在接待投资者调研时表示，西飞天津目前已完成400多架空客A320机翼交付。

[19-Sep-6 打错]美雷电误射火箭弹 5日，美军官员称，一架美国军用飞机当天在亚利桑那州图森附近执行例行性训练任务时意外释放了一枚火箭弹。所幸事件发生在一个无人居住的地区，没有人因此受伤。意外释放火箭弹的事件发生在5日上午，涉事的为一架来自戴维斯-蒙森空军基地第354战斗机中队的A-10C“雷电II”攻击机，当时该机正在前往图森和菲尼克斯之间开展例行训练。针对意外发射火箭弹的事件，戴维斯-蒙森空军基地发布了一份声明，声明称：“在一次例行性训练任务期间，一架隶属于第355战术联队第354作战中队的A-10C‘雷电II’于今天上午10点40分左右意外地释放了一枚M-156火箭弹。火箭弹落在图森东北约60英里（96公里）的军事行动区内无人居住地区的一片沙漠中。该训练场并未被指定用于释放火箭弹。目前没有人员伤亡或火灾的报道。该事件目前正在调查中。”

[19-Sep-6 着了]FD一A320空中单发起火备降当地时间9月5日晚上8点25分，泰国亚洲航空公司执飞从马尔代夫首都马累往泰国曼谷的FD178航班，在马尔代夫当地起飞后，引擎突然着火紧急着陆。该航班飞机为空客A320，机上载有10多名中国乘客。在场的中国游客拍下了机舱内的第一现场视频。

[19-Sep-6 军购]俄印敲定200架卡226订单在符拉迪沃斯托克的东方经济论坛期间，俄罗斯总统普京和印度总理莫迪商讨了关于俄印2015年签署的军购协议，已确定卡-226T直升机合作项目。俄罗斯直升机公司表示密切关注俄印关于卡-226T直升机协议的进展。俄罗斯直升机公司总经理博金斯基称：“乌兰乌德航空工厂（刚办完80年厂庆的那家……）已经完善了卡-226T生产线，目前正准备进行批量生产。”博金斯基还说：“与印度签订米-171A2直升机出口协议表明，我们的装备在国外有很大的需求量。在论坛期间，我们展示了一架可以出口的米-171A2。一旦取得印方的许可，我们就可以将直升机移交给他们了。”博金斯基补充道：“我们还与印度制造商建立稳定合作关系。在东方经济论坛上我们还展示了带有可折叠旋翼的卡-226T直升机。这项修改是为了方便海上作业，这也是这架直升机收到额外订单的优势。” 在东方经济论坛期间，俄罗斯总统普京和印度总理莫迪讨论了关于2015年签署的卡-226直升机合作协议的一些细节问题。普京对莫迪说：“我驾驶过它，非常喜欢，它真的很舒服。因为它使用共轴双旋翼，没有尾桨，所以在山地和海上面对侧风向压表现很好。”普京表示，这项技术有助于直升机直接降落在船只上。印度采购卡-226T直升机是为了代替印军已经过时的“印度豹”（Chetak）以及“猎豹”（Chetak）直升机。根据框架协议，印度一共采购200架卡-226T直升机没其中首批60架在俄罗斯制造，其余140架在转移生产技术后在印度本土（HAL：又有旧发动可以装了，耶！）制造，预计印产率可以达到50-70%。

[19-Sep-6 乙等]俄摔一河马，无伤亡 5日，俄军一架米-8直升机在萨拉托夫州坠毁，无人伤亡。失事飞机隶属俄军位于萨拉托夫州的某空军基地，直升机于当天起飞后不久起火（今年几次了？），随后在空军基地附近坠毁。俄国防部称，救援人员已经将全部人员从机舱内救出，国防部调查人员已抵达现场。

[19-Sep-5 冶金]我实现耐600度钛薄壁异形打印由于高温钛合金工艺性能的特殊性，以及相对较高的材料成本，在制造较复杂形状和薄壁异型构件时，使用传统工艺制造存在制造周期长、材料利用率低、制造成本较高等问题，亟待开发新的制造工艺。为了解决上述问题，满足高性能结构材料3D打印的需求，鑫精合激光科技发展（北京）有限公司（以下简称鑫精合）自2017年开始，就持续开展了大量技术研发工作。鑫精合采用激光沉积增材技术（俗称送粉激光金属3D打印技术）进行高温钛合金材料成形制造，能够实现大型复杂结构零部件的低成本、快速整体成形，极大地提高材料利用率，同时节省模具成本、减少加工周期，能够很好的适应高端装备领域对快速响应、智能制造的要求。激光沉积增材制造工艺原理以高功率激光为能量源，采用粉末同步送进的方式，将待熔粉末直接送入高能束激光产生的熔池中，由机床或机器人引导高能束激光逐层按轨迹行走，层层堆积最终成型出三维立体金属零部件。激光沉积增材制造工艺原理

[19-Sep-5 人物]刘传健的34分钟和3分钟 3U8633航班爆窗事件发生时，飞机正飞行在海拔9800米的高空，下面是连绵起伏的雪山；风挡玻璃爆裂后，飞机直往下掉，刘传健感觉整个人已经被撕裂得变了形。“我知道接下来会发生什么，但当时只有一个念头，就是一定要保持飞行姿态，把飞机飞出高山区，至少，有人能幸存。”10分钟后，飞机飞出群山，他又想着一定要飞到双流机场，至少活的人能更多；当飞机降落在机场跑道上时，他担心有异常没有启动反推减速，他考虑着“如果跑道都跑完了还没停下该怎么办”，幸运的是，只差几十米到跑道终点时，飞机停下来了，此时距爆窗那一刻过去了34分钟。曾有专业人士分析，风挡玻璃爆裂脱落后的30-50秒，至关重要，如果控制不住飞机，就会机毁人亡。事后，中国民航总局提取黑匣子，复盘了事故发生后刘传健的操作流程，他在短暂时间内完成了多个动作，且全部到位，由此控制住了飞机。这些操作手册上没有的动作，怎么能完成？刘传健认为这是一种“本能”，这种“本能”来自于几十年如一日的专业操作，来自于对每一个技术要领成百上千次的练习，来自于对每一个飞行细节积年累月的思考。飞行28年，刘传健的飞行时长已超1.3万小时。飞久了，会不会有职业倦怠?“不会。”刘传健说，自己喜欢飞行，热爱飞行员岗位。无论在部队还是在民航，无论是教员还是机长，他把每次飞行都看作一次新的飞行，因为“每次的天气、风向、风速、重量都不一样”。 “5·14”事件在国际航空界也引起了关注。事件发生后，空客公司调整了飞行手册，按照他的操作设计为规范的流程。今年3月，空客公司特别邀请刘传健在空客第25届全球安全年会上发言，向全球同行讲述“5·14”飞行事件处置。这是空客公司第一次邀请中国内地飞行员到会发言。发言结束后，所有与会者起立，雷鸣般的掌声持续近3分钟。

[19-Sep-5 交付]巴航首架KC-390入役 9月4日，巴西空军在该国戈亚斯州阿纳波利斯空军基地，举行了首架国产KC-390战术运输机/加油机的交付仪式，现任巴西总统雅伊尔·博尔索纳罗出席了仪式并亲自开香槟庆祝。这架由巴西航空工业公司设计制造的飞机，将进入常驻该基地的巴西空军第二联队第1军用运输机中队服役。根据相关计划，巴西空军将采购至少28架KC-390，用于逐渐替代美制C-130战术运输机和KC-130中型空中加油机。

[19-Sep-4 展览]俄乌兰乌德厂80年厂庆俄UAC乌兰乌德厂80年厂庆，历史出品展示

[19-Sep-4 新机]贝尔尾坐直升无人机首次自主飞行德事隆集团(Textron)旗下贝尔直升机（Bell Helicopter）宣布其货运无人机APT 70刚刚完成了首次自主试飞。贝尔的Autonomous Pod Transport（APT） 70货运无人机已经完成初步设计，未来将会承担医疗物品运输和救灾等任务。该公司还与日本的Yamato合作，将包装处理系统整合到无人机中，以实现按需物流。 APT 70是贝尔eVTOL家族的成员之一。这意味着它像直升机一样起飞，然后在空中巡航时转换为有翼飞行，并由电力推进系统提供动力。它的设计速度比地面同体量车辆快三倍，速度超过100英里/小时（160公里/小时）。该无人机还可以单程飞行，最高载重70磅（31.7千克），在载重情况下最高能够飞行35英里（56公里），在没有载重并提供额外电池的情况下最多为65英里。该货运无人机支持快充和快速电池更换，以便于能够尽可能的保留在空中运行。目前贝尔已经在美国德克萨斯州沃思堡附近的一个地点完成首次APT 70自主试飞。该公司将在未来一年继续试飞工作，并根据收集到的数据进行货运无人机的优化和改良。贝尔计划在2020年年初()投入使用。

[19-Sep-4 咸鱼]又翻身了看来是有钱了 9月3日消息，俄国防部原则上决定恢复A-42的生产，目前正在为升级后的项目起草战术和技术要求。该机将作为一种通用反潜和救援飞机服役，俄国防部计划采购三架，但还未确定何时开始恢复生产这种大型两栖飞机。与A-40相比，A-42的作战能力将大幅提高，该机将装备新型海面搜索雷达，并配备先进光电传感器、先进座舱和导航航电，以及新的通信设备。A-42很可能会换装两台D-27桨扇（认真的吗？）发动机（A-40是D-30涡扇），将航程从4100公里增加到9300公里，该机甚至还会有空中加油系统。 A-42能执行空中侦察和电子侦察任务，可以搜索、识别和跟踪地表、水下和水面目标并确定其坐标，如有必要还可用机载武器摧毁它们。A-42还能执行搜救任务，可降落在水面救出遇险人员，这架水陆两栖飞机可搭载53人，救护型的机舱内可能布置一个急诊手术室。俄国防部决定复产“信天翁”，除了为获得一种能与P-8匹敌的巡逻机外，还希望提高海上救援能力。

[19-Sep-4 被怼]越机在桃园被加油车撞坏机翼 9月2日，台湾桃园国际机场发生一起地面安全事件，越南捷星太平洋航空(Jetstar Pacific Airlines)一架飞机在加油时被加油车碰坏机翼，飞机需要停飞检修，航班取消。台湾中油称，初步认定该事件系在执行加油任务时，因机械故障不慎擦伤飞机机翼所致，当时加油员立即回报相关单位及人员，展开后续处理。台湾中油指出，该事件发生于9月2日13时31分，桃园机场航油中心油栓车执行捷星太平洋公司飞机加油作业，13时50分时加油员发现油栓车（即加油车）升降平台的机械故障，导致飞机机翼受损，事发当时立即以无线电回报领班，并请航空公司运务人员通报机长，相关人员亦一起检查机翼受损情况。事后经调阅监视器及车上行车纪录器，发现油栓车升降平台于加油过程中，自行缓慢上升导致擦伤航机机翼，初步认定肇事原因为机械故障，平台才会突然上升。中油指出，该油栓车平时一直按规定自行保养，并请厂商维护，之前保养纪录结果为正常，故障原因仍待进一步调查。另外，捷星太平洋公司飞机机翼擦伤，经机务人员确认需停飞检修，机上乘客及机组人员共141人已于事发后安排至机场附近酒店住宿，相关赔偿事宜转由承保之保险公司调查处理。网站信息显示，9月2日捷星太平洋航空仅有一个航班，该航班是原计划当天14时起飞前往越南金兰的BL-1051航班，该航班由空客A321-200执飞。 9月2日捷星太平洋航空BL-1051航班由越南航空（Vietnam Airlines）的飞机执飞，该飞机为空客A321-200，注册号为VN-A353，该飞机2007年2月交付，机龄12.6年。该航班于事发次日9月3日下午14点42分起飞，3日的后续航班是捷星太平洋航空自己的空客A320飞机（注册号为VN-A568）执飞，表明受损的飞机尚未修好。捷星太平洋航空为越南首家低成本航空，由越南航空和澳大利亚捷星航空（Jetstar Airways ）合资组建。

[19-Sep-4 腐败]HAL向IAF出售装老旧发动机的新机不久前在一次审计中，为印度组装苏-30MKI战斗机的印度斯坦航空公司被曝光为最新“补货”的至少18架苏-30MKI战斗机安装二手发动机。这些AL-31FP发动机从俄罗斯发货时属于新发动机，但印度斯坦航空公司却在未向国防部告知及批准的情况下偷偷使用旧发动机装机。进而怪异的是，印度空军竟然已经错误地接收了这些装有老旧二手发动机的苏-30MKI战斗机，按规定，没有国防部许可，印度空军不得接收任何装老旧发动机的新机。

[19-Sep-4 剐蹭]SVO两客机推出滑行期间剐蹭机翼 9月3日，正在莫斯科谢列梅捷沃机场跑道上滑行的两架飞机发生了机翼相撞事故，其中一架属于俄罗斯航空公司，即将执行飞往北京的航班任务，另一架则属于俄罗斯皇家航空公司，碰撞时机上未载有乘客。在两架飞机发生相撞事故之后，机场对俄航飞机上的乘客进行了紧急疏散，该机乘客将换乘另外一架飞机飞往北京。事故的原因主要是谢列梅捷沃机场牵引车操作不当，致使俄皇家航空公司飞机撞上了正准备起飞的俄航班机。

[19-Sep-3 乙上]俄苏25失事正在搜救 9月3日，一架苏-25UB攻击机在斯塔夫罗波尔边疆区进行常规教练飞行期间失事。目前，搜救部门专家正在搜寻两名飞行员。消息补充说，飞机坠向无人区，未造成地面设施损毁。失事苏-25UB攻击机飞行时未携带弹药。

[19-Sep-3 回归]但让他的粉丝们伤透了心 9月2日消息，今年2月份因座机在巴被击落，弹射后被巴基斯坦军队俘虏，被印政府捧为“英雄”的印度空军飞行员瓦塔曼（Abhinandan Varthaman），在修养5个月之后，在印度空军总参谋长BS Dhanoa的陪同下，于2日重回熟悉的驾驶舱，共同驾驶米格-21U教练机（还是米格-21……）重返天空。两人从旁遮普邦（Punjab）的帕坦科特基地（Pathankot airbase）起飞，完成飞行任务。空军总参谋长BS Dhanoa表示，他对能与瓦塔曼共同飞行感到骄傲。瓦塔曼在经过全面体检后，于上月才获准飞行。这次飞行中，人们发现，瓦塔曼标志性的胡须居然被修剪成为很普通的胡子。对于他改“胡型”的做法，许多印度人都不能接受，评论家指责（）他不应该修剪掉那独特而有象征意义的胡子。 2日驾驶战机升空的空军总参谋长BS Dhanoa，过去就是米格-21战机的资深飞行员（是不是三哥飞米格-21的都牛的一批……），曾在1999年印巴卡吉尔战争（Kargil War）期间，率领空军第17中队与巴基斯坦作战，此次战役也是他最后一次亲自执行飞行任务。而成功重获飞行资格的瓦塔曼，据称将派驻西部沙漠基地，继续带领米格21战机中队，监控对面巴基斯坦空军的一举一动（还有茶……）。

[19-Sep-3 过敏]患儿巧遇钟南山 8月31日，在新加坡飞往广州的航班途上，中国工程院院士、著名呼吸病学专家钟南山探问了一名突发过敏的9岁男孩。当天16时20分左右，在南航从新加坡飞往广州的航班上，一位9岁男孩突发过敏，情绪极度不稳定，据了解，当时飞机起飞不到3小时，男童全身严重过敏，满脸及全身红肿，男童父亲紧急呼叫空乘人员，空乘人员调低了舱内温度，并拿来冰块进行冰敷，同机钟南山院士闻讯赶来，询问孩子情况。男童父亲告诉钟南山院士，“昨天早上开始发现孩子身上起红点点，不过到中午时有好转。一不吹空调，情况就有好转”。 “以前有这种情况吗?”钟南山院士边仔细查看孩子胳膊边询问。 “以前没有”。 “从来没有出现过?”钟南山院士又确认了一遍。男童父亲回忆，自己和孩子在新加坡待了4天，前一天晚上孩子吃了些新加坡当地食物。钟南山院士表示，“看起来像食物过敏，从而引发的寻麻疹”。经过一番仔细检查，在确认孩子没有生命危险后钟南山院士才离开。男童父亲表示，“没想到在飞机上孩子的一个病会赢得这么多素不相识人的关心，尤其是没有想到钟南山院士还来亲自看诊，听到他说孩子没有危险，我这颗忐忑的心才放下来，太感谢大家了”。

[19-Sep-3 入侵]流浪狗窜入跑道致印320中止起飞 9月1日，亚洲航空印度公司( AirAsia India )的一架空客A320客机正在果阿机场(Goa airport)起飞时，突然跑道上出现一条狗，于是飞机紧急停止起飞。当地时间9月1日上午8点25分左右，亚航执飞从果阿飞往新德里的I5-778航班正在起飞，突然空管发出指令，要求飞行员中止起飞，因为空管注意到跑道上窜出了一条流浪狗。亚洲航空印度公司一名安全主管在一份声明中表示，由于在跑道上发现一只流浪狗，果阿空中管制人员取消了I5-778航班的起飞许可。他说：“事发时这架飞机刚刚开始起飞。目标（狗）由果阿空管证实，此后也被报告给印度民航总局。” 航班在延迟40分钟后起飞。他补充说：“亚洲航空印度公司对任何因此乘客而造成的延误表示遗憾。我们将安全放在首位，延误是由于我们无法控制的原因造成的。” 据悉，果阿机场位于印度海军汉萨海军航空兵基地(INS Hansa)，当地商业航空公司利用该基地的民用部分运营航班。印度海军发言人说：“今天（9月1日）大约8时25分，亚洲航空778航班正在果阿机场起飞，空管警告发现一条狗进入跑道并立即通知飞行员中止起飞。经过额外的检查后，该航班于9点15分起飞。” 发言人补充说，“汉萨海军航空兵基地已积极采取措施将狗从跑道附近重新安置。” 根据印度海军与畜牧部的谅解备忘录，自8月中旬以来已有近60条狗被重新安置，以减少对机场的威胁。 l此前该机场就因为流浪狗跑到跑道上影响航班起降。2019年8月13日凌晨3时，印度航空AI 033航班准备在果阿机场降落时，飞行员发现跑道上有一条狗而中止降落，但空管检查后并未发现狗，随后即确认安全允许飞机着陆。

[19-Sep-2 坠亡]挪直升机坠毁致6亡当地时间8月31日下午5时，在挪威北部发生一起民用直升机坠毁事故，该事故导致机上6人全部遇难。事故发生于挪威阿尔塔市西南部。一架属于当地直升机营运公司“海利运输”的空客AS350型直升机坠毁。事发时，机上有一名瑞典籍飞行员及5名年龄在20岁左右的挪威籍乘客。目前尚不清楚事故原因，当局正对此展开调查。坠毁直升机所属的公司称，暂时无法对事件发表评论。事故发生地正举行为期两天的“霍施特施普莱尔”音乐节，举办方确认该直升机被用来搭载音乐节的参加者。举办方称，该音乐节剩下的活动已因事故取消。挪威事故调查委员的一名官员称，来自法国和空客的调查人员预计将于今日抵达挪威。小事故多了损失也不小R.I.P.……

[19-Sep-2 备降]U8一737故障备降TBS 当地时间1日，一架由亚美尼亚航空公司原定当天从亚美尼亚埃里温执飞往莫斯科航班的波音737客机在飞行途中，电子设备出现故障，随后备降第比利斯。 “这架波音737飞机当时正从埃里温飞往莫斯科，但由于电子设备出现问题，不得不紧急备降在第比利斯机场。机上载有118名乘客。乘客和机组人员都无受伤。”亚美尼亚民航局发言人说。图文无关！

[19-Sep-2 概念]空客Vahana无人飞的草图及近照空客A3团队正在研发的Vahana单座无人驾驶飞行出租，该机已完成全尺寸验证机试飞

[19-Sep-1 坠亡]菲机坠池至少9亡今天，菲律宾官方消息，一架由迪波洛飞往马尼拉的轻型飞机今天午后在马尼拉以南约60公里处因不明原因坠入拉古纳省旅游区潘索尔村的一座游泳池，事故随后引发大火。目前确认9人死于该次事故，至少3人为机上人员，最终伤亡人数还不确定。R.I.P.

[19-Sep-1 人物]木航350飞行员邵木楠邵木楠是东航培养的国内首批A350女飞行员之一，供职于东航上海飞行部，已有5年的航线飞行经历，总飞行时间超过2200小时，曾执飞空客A320和A330，目前执飞A350。邵木楠在大学三年级时由社会学专业转为东航委托南京航空航天大学招收的飞行学员，她通过自学，补上了数学和物理短板；经过选拔，与其他5位女生成为东航“大改驾”学员。她学飞航校位于美国西北部的波特兰附近，一年中适合学习飞行的时间只有约三四个月。邵木楠不到两年便修完全部课程。2014年5月，她正式成为东航上海飞行部的一名飞行员。在改飞A350之前，邵木楠已执飞A320飞机近900小时，并取得了A330飞机飞行资质，并于2018年下半年完成A350飞机的培训改装。“从A330改飞A350，我用了三、四天进行机型差异的理论学习，随后在飞行模拟机上进行6个场次的飞行训练，并在随后的模拟机考核中顺利通过，机型改装快速和高效。”得益于空客在驾驶舱设计方面的通用性，邵木楠的改装非常顺利。谈起A350，邵木楠称赞说：“A350的驾驶舱设计非常先进，机载设备的集成度和智能化程度非常高，同时在飞行员的小桌板配备了一体化电脑键盘，还有鼠标轨迹球，可以在屏幕上直接进行选择和输入参数。此外，A350有更高的客舱湿度和气压，更舒适。” 东航上海飞行部副总经理蔡晖介绍：“现代机型大量采用电传操纵设计，在驾驶方面，男性和女性都能胜任。而且，现在飞行更多的是对飞机状态的管理工作，女性的细心和细致的观察能力非常适合这项工作。目前，东航上海飞行部的28名女飞行员中已经有了3位机长，均执飞空客A330飞机，其中一位已在东航飞行20多年，是资深飞行教员。东航还将继续按计划培养更多女飞行员、女机长。”

[19-Aug-31 概念]俄将推出无人机母机俄罗斯格罗莫夫试飞院在今年莫斯科航展前夕公布：将使用搭载机械臂的伊尔-76运输机来空中发射和回收高超音速无人飞行器。该系统正式名称为“带助推器的高速无人机测试通用系统”（Universal system with a booster for high-speed UAV test），通过伊尔-76的伸缩机械臂在空中发射高超音速飞行器。这个机械臂形似起重机（蓝翔；这个找我没错了…… ），被固定在货舱中心的地板上，通过后货舱门延伸出来并向下弯曲伸如飞机下方的滑流中。根据格罗莫夫的描述，这个机械臂除了能放飞测试飞行器外，还能简单地将飞行器固定在这个位置以收集基本空气动力学数据。整个系统的核心是模块式通用助推器（UB），可容纳各种推力的火箭发动机，具体取决于测试参数。格罗莫夫展板显示该助推器前端可安装三种尺寸的超燃冲压发动机高超音速无人飞行器，最重可达3吨，最长可达6米。该助推器可以把飞行器推进到3-4马赫，此时飞行器启动超燃冲压发动机，继续加速进入高超音速巡航状态。试飞结束后，飞行器会自行接近伊尔-76，由机械臂捕捉收入货舱。目前尚不清楚格罗莫夫试飞院如何具体实现最后的回收，由于此时超燃冲压发动机已经无法工作，飞行器必须具备能在亚音速下工作第二动力装置才能与伊尔-76实现空中加油般的自动对接，研制难度极高。格罗莫夫的这套系统除了被用于测试用途外，还有明显的潜在军事用途，如可将伊尔-76变为高超音速武器发射载机，对敌方目标实施洲际攻击。

[19-Aug-30 高坠]美直升机舷窗在冲绳海域掉落冲绳防卫局称，27日，隶属于驻日美军普天间机场海军陆战队的CH53E运输直升机，在飞行至冲绳本岛东侧海面8公里处掉落一扇舷窗。据防卫局称，目前尚未有人受到伤害的报告。冲绳县一名官员表示，“(事件)发生后过了2天才联系(我们)，我们对此表示愤慨”，并透露冲绳县政府近日还将会向美军进行抗议。据冲绳防卫局介绍，飞机窗户掉落的时间为27日下午5点半左右。从客舱掉落的合成树脂窗户长约58厘米、宽约47厘米、重量约有1公斤。

[19-Aug-30 结束]C-17停产当地时间8月26日星期一，波音公司向印度空军交付了最后一架C17战略运输机，随后宣布准备关闭这款战略运输机的生产线（这也标志着其后运20将成为在产的载重量最大的战略运输机）。印度采购这架C17运输机的价格为2.62亿美元（C17的造价在2010年就超过了3亿美元，而印度采购首批10架的单机成本高达4.1亿美元，相比之下，印度采购的这架飞机获得了很大优惠），卡塔尔和澳大利亚也参与了采购这架飞机的竞标，最终印度取得了最终的胜利。 C17战略运输机和中国的运20以及俄罗斯的伊尔76相比，在最大载重量、飞行速度、最大航程等方面拥有一定的优势。印度首先签署了一份2012年购买10架C17飞机的合同，价格为41亿美元，并有后续购买6架飞机的选择权，2013年，印度开始接收这款性能先进的大飞机，并在过去的几年中执行了多项重要任务。不过由于资金问题以及印度空军认当时为C17运输机的使用成本较为昂贵，印度放弃了后续6架C17运输机的增购协议。据波音公司介绍称，印度采购的11架C17战略运输机都属于基础型号，没有安装美军选择的高端加密通信设备，包括单片机无线电系统、TACTERM安全语音终端和其他一些设备。在完成这架C17战略运输机的生产后，由于缺乏后续的订单，波音公司正准备关闭这款战略运输机的生产线，但美国国内仍有一些声音呼吁美国或美国盟友继续采购这款性能先进的产品。有专家认为，美国目前并没有新一代战略运输机项目出现，如果贸然关闭C17运输机的生产线，等到需要更多的战略运输机服役时将为此付出高昂代价。

[19-Aug-29 迟到]总比没来好今年莫斯科航展的米格-35展示了最新型的“甲虫”-AME有源相控阵雷达，这标志其性能的大幅提升。法佐特龙雷达研究院（Phazotron-NIIR）研制的“甲虫”-AME也被称为FGA50，是俄罗斯空天军米格-35多用途战斗机的标准雷达，也可用于老式米格-29“支点”战斗机的升级。这种雷达还是区别俄罗斯自用米格-35S与米格-29M外销型的关键，两种战斗机虽然机体相同，可但后者安装的是“甲虫”-M平板缝隙雷达。 “甲虫”-AME的前身“甲虫”-AE是俄罗斯第一种战斗机用有源相控阵雷达，当年曾随米格-35一起参加印度MRCA中型多用途战斗机招标，结果在2012年失败。之后法佐特龙开始为俄空天军的米格-35战斗机研制“甲虫”-AME改进型，该雷达有652个收发模块，每4个模块被制造成一个模组共163个模组，相控阵天线直径0.7米，对空中目标的最大探测距离大约160公里，并可同时跟踪30个空中目标。“甲虫”-AME无论在抗干扰性能、多目标交战能力、扫描精度、处理速度还是同时操作的作战模式上都远优于“甲虫”-M，装备该雷达之后，米格-35的对空和对地性能都将会有质的飞跃。由于俄罗斯在微电子领域的落后，“甲虫”-AME雷达的研制进度远远落后于米格-35，导致2017年1月在卢霍维齐隆重发布米格-35时，两架米格-35预生产型安装的仍是“甲虫”-M平板缝隙雷达。直到2017年年底，法佐特龙才制造出“甲虫”-AME第一台样机并开始测试，当时法佐特龙称整个测试过程要持续两年。如今“甲虫”-AME真身随米格-35在莫斯科航展上的露面，标志着该雷达的最终成熟，这不仅使米格-35成为第一架安装有源相控阵雷达的俄制4代战斗机，在航电水平上超越了苏-35和苏-30SM，还吸引了国外买家的注意，法兹特龙称一些米格-29国外用户已经表示出对该雷达的兴趣，其中一个国家已经表示打算用这种相控阵雷达来升级自己的米格-29战斗机。

[19-AUG-29 新机]俄罗斯“雄鹰” 20日，俄罗斯国防部发布了最新的“牵牛星-U”重型无人机于近期首飞的视频。在首飞中，它爬升到800米的高度并以全自动模式飞行了32分钟后平稳降落。由视频可见，首飞中按惯例，该机未放襟翼，未收起落架。俄国防部称，在测试中该机所有系统都工作正常。 “牵牛星”系列无人机的研制始于2011年，它的首架原型机Altair（即对应中文“牵牛星”这一恒星，但是这个西语词源于阿拉伯语，阿语意为“鹰”，阿拉伯人称我们所说“牵牛星”为“飞鹰星”，所以喻意和中译完全不搭，请注意）于2016年7月试飞。该系列有民用和军用两型，三架原型机；军用版重5吨到7吨，可携带1到2吨有效载荷。“牵牛星”系列采用大展弦比上单翼和V型尾翼设计，这次试飞的Altius(阳性后缀，意即“雄鹰”)-U长12.4米，翼展约28.28米，这一尺寸接近美军“全球鹰”无人机，但载重、动力完全不可比。国防科技大学国防科技战略研究智库教授王群介绍：“俄罗斯是无人机的使用大国，公开信息显示，目前其军队使用的无人机数量已近2000架，仅次于美国。苏联解体后，俄罗斯无人机一度与世界潮流有些脱节，技术明显落后于美国和以色列等国，特别是航电和飞控系统及发动机等技术。由于越来越认识到无人机的军事价值，俄罗斯一直想寻求突破。但克里米亚事件之后，以美国为首的西方国家对俄罗斯禁运，在无人机技术方面它只能求助于以色列，比如曾引进以色列的‘苍鹭’无人机。但‘苍鹭’仅具备情报、监视、侦察（ISR）能力，因此俄罗斯迫切需要一款类似美国‘死神’那样的察打一体无人机。” 各方猜测此次俄罗斯首飞的“牵牛星-U”可能是“牵牛星”的最终改进型，属于中空长航时重型无人机，对应于“死神”。“牵牛星-M”最大巡航速度为250千米/小时，续航时间48小时，最大升限12000米，航程1万千米。王群介绍：“‘牵牛星’机头下方配置光学传感器，机身后部装有测视合成孔径雷达，军用版探测距离和分辨率等性能都远高于民用版。”这次的“牵牛星-U”，不但能通过地面站和空中另一架无人机实现通信中继，更重要的是也能用卫星通信中继，从而能更好地发挥其指挥控制作用。 “牵牛星”和“牵牛星-U”发动机都是翼吊式而无人机中非常见的推进式布局，两台发动机位于机翼下方靠近机身，相比之下，“死神”及其他同类无人机大多为推进式单发布局。“这可能是俄罗斯考虑到发动机性能不高（两台德制500马力柴油活塞发动机）而采用的折中办法，以弥补动力不足等缺陷。虽然这要增加气动阻力，但发动机有了冗余，安全性和生存能力会更强。”王群解释道。相比之下，采用单发推进布局的“死神”，只有一台涡桨发动机，但发动机功率为900马力，性能优异，有效载荷可达1.36吨（最大起飞重量不到5吨），最大巡航速度达到了460千米/小时，远超“牵牛星”。一般情况下，一款飞机最大起飞重量越大，载荷能力就越强，意味着能携带更多的燃油和弹药，搭载类型更多的功能组件，执行更多样的作战任务。“牵牛星-U”重量达到6吨左右，有条件作为任务特性与“死神”类似的察打一体无人机使用。王群判断：“牵牛星”装备有光学和红外等光电传感器以及合成孔径雷达。改进后它的通信中继能力也得到增强，可以更好地实现战场联网，提升预警和信息传输能力。同时，其续航时间达到48小时远在“死神”之上，可长时间滞留战区上空，更加持久地执行任务。总体说来，“牵牛星”除拥有很强的ISR能力外，还能对地攻击；其装备为模块化设计，能视任务更换武器和设备，比如挂载制导炸弹、空地导弹，甚至超声速反辐射导弹，具备一定防区外打击能力。此外，它还能进行作战评估和指挥控制，指挥和协同其他有人、无人机与地面装备实施作战。这四种能力同时也是美国“死神”所具备的。 “还值得一提的是，‘牵牛星’大量采用了复合材料，其有限翼身融合设计、S型进气道，特别是内置弹舱，使得它隐身效果比武器外挂式的‘死神’要好多了。”王群指出，“尽管‘牵牛星’比‘死神’载荷能力、机动水平差一些，但得益于上单翼、双发动机、内置弹舱等设计，它的安全性、生存能力和隐身性能都应更好一些。” 俄军事专家认为，“牵牛星-U”是针对美国“死神”和其他西方大型无人机的对应机型。西方无人机近年来一直在俄罗斯边境及相关热点地区从事侦察活动，而俄罗斯基本上无法“对等回应”。如今，“牵牛星（雄鹰）”可以像“死神”那样有效执行察打一体双重任务。下图中图1为20日披露的视频截图，可以看出为容纳更大的通讯设备，其机头和图2的机头明显不同，另外从图2的角度看，非常容易让人联想到安24。联系到其28米多的翼展，这差不多就是一花了5年搞出来的无人轻量优化，重新设计了机身和尾翼的安24！看来毛子是真急了……

[19-Aug-29 纪念]人类实用喷气机80华诞人类实用喷气飞行80年，之前发文不知因为啥被河蟹。简单说吧，1939年8月27日，人类第一款实用喷气机He178成功升空，完成其首飞。有意思的是，其实喷气发动机的发明者最早产生这个想法是因为不喜欢活塞发动机的震动和噪音，所以试飞员首飞时也报告：“发动机工作正常，非常安静！没有活塞发动机的扭矩！” 没有她就没有现在这么普及的民用航空，没有我们现在的飞友群体！

[19-Aug-28 旅孙]擦航取消一对一问候 8月28日消息，国航发布《关于客舱服务调整的通知》，通知内提到，不再对凤凰知音金卡及以上级别的会员进行一对一问候。这个总不是因为有人受伤吧？

[19-Aug-28 官司]俄司首诉波音 27日消息，国营俄罗斯技术集团（Rostec）旗下飞机租赁公司——航空资本服务（ACS）证实，已对美国波音公司提起诉讼，以取消其737MAX客机订单。这是该型机两起空难后发生的全球首例737MAX相关此类司法案件。 ACS公司已经向芝加哥法院起诉波音公司，要求解除购买35架波音737 Max 8的交易合同。原告认为，波音公司不仅在研制发生故障的飞机”时，而且在隐瞒美国民航当局至关重要的信息时都采取了不谨慎的行动和决策，因此才导致空难连发。 ACS同时向波音索赔近1.2亿美元损失。 ACS主张，波音“蓄意”不向客户公开737MAX性能数据，并指控波音犯业务疏失，销售“有缺陷”的飞机，所以公司要求向波音公司索赔。 ACS公司雇请的律师——斯蒂芬•麦克斯表示，波音公司必须赔偿近1.2亿美元的直接损失以及7500万美元利润损失，而惩罚金额则可能会翻数倍。麦克斯称：“陪审团将会做出判决。”这位律师还表示，他将在诉讼中证实，波音公司“对合同的关键条款蓄意含糊其辞，也就是说他们意图交付看上去像是获得认证、适于飞行的飞机。” ACS同时表示愿意就此与波音达成庭外合解但拒绝透露更多情况。

[19-Aug-28 创新]新妈妈把天空躺椅变摇床墨尔本妈妈阿黛尔·巴巴罗分享了她巧妙利用新航“天空躺椅”的经历。她的发文吸引了大量评论，大家被她能仅用几百美元就营造出一流的体验惊到了。她写道:我们在来这里的路上体验了一下新西兰航空公司(Air New Zealand)的“天空躺椅”，对于那些不知道这是什么东西的人来说，这是一个独特的经济选择，整排座位都变成了一张床。如果你们两个人一起去旅行，你可以半价购买第三个座位，你就可以独享整排座位。创造出一个完全平坦的、很宽敞的玩耍或睡觉区域。看来新航能“让你如婴儿般熟睡”不是吹的！

[19-Aug-26 相撞]西班牙直升机飞机相撞致7亡当地时间25日下午，一架直升机和一架轻型飞机在西班牙马略卡岛上空飞行时相撞，导致两架飞机上的7人全部死亡。直升机上当时载有5人，其中包括两名儿童，他们很有可能全是德国人；轻型飞机上载有两名西班牙人。直升机与轻型飞机相撞后坠入了因卡镇的农场中。事故发生后，当地政府派遣了紧急救援队赶赴现场。目前，事故原因尚在调查中。

[19-Aug-26 印造]HAL的苏30厂面临关闭印度斯坦航空有限公司下属一家制造苏-30MKI战斗机的工厂或将于2020年3月关闭，由此可能会有400家当地零部件供应商因缺少订单而被迫停工甚至关闭，印度本土化生产苏-30MKI将遭受重创。军事观察员尹卓分析，印度国防工业基础相对薄弱，自主研发能力较低，这是印度制造苏-30MKI战斗机工厂可能关闭的根本原因。可以说，印度所处的国际环境比其他国家都要好，他既能从俄罗斯也能从西方购买比较先进的战斗机。比如买法国的阵风战斗机、美国的F-16，甚至可以买美国的F/A-18，同时也能从俄罗斯引进大量的装备，印度百分之七十以上的航空装备、海军装备和陆军装备基本都源自俄罗斯。印度可以凭借两边友好关系买进各种先进装备，但引进的渠道过于顺畅却也会导致本土工业发展缓慢。尹卓表示，印度制造业水平落后，制造苏-30MKI战斗机需要的核心部件又完全依靠进口，所以，短期内很难实现苏-30MKI本土化。对于制造苏-30MKI战斗机，印度对外声称本国制造大概51%的零配件，俄罗斯提供零配件只占49%，但是如果按经费来算，他的51%的国产化零配件价值只有一千多万美元，而从俄罗斯引进49%的零配件价值大概在5000万美元左右，从这个比例大家可以看出，印造苏-30的重要部件是依赖进口的，比如全部钛合金锻件，一些重要的合金钢板、复合材料、全部整装发动机、雷达、通信电子元器件这些都需要从俄罗斯引进。印度自己生产的都是一些低档的零配件，这说明印度想要实现装备国产化基本上不可能。同时印度的国防科技重点放在核武器和弹道导弹上，在其他的常规力量上投入并不大。所以基于这两点，印度如果真正想让苏-30这样一款比较现代化的战斗机完全国产化，在目前情况下要走很长的路。尹卓认为，印度空军不会继续增购本土制造的苏-30MKI战斗机，而更大可能是会选择其他性能先进的战机。如法国的阵风，美国的F-16。实际上阵风战斗机和现代化的F-16CD型战斗机，比苏-30价格便宜。事实上，HAL已向印空军及国防部提出增购72架总计50亿美元订单的要求（汗这乙方提订购要求……），即印度产的苏-30要7000万美元一架，而法国阵风战斗机比它要小得多，但是载弹量丝毫不亚于它，作战半径能够达到一千多公里，而且各种保障费用都比较低。现代化的F-16CD型战斗机战斗力不但不亚于苏-30MKI，有可能还超过苏-30MKI，所以印度政府现在面临一个艰难的选择。如果真是要按莫迪政府说的印度飞机印度造的话，采购费对印度来说是一个重大的负担，而且性价比并不高，所以尹卓认为印度政府会选择购买其他更先进的战斗机。最新消息证实，印空军仅同意增购18架以补齐过去20年的损失。

[19-Aug-25 法规]第一起宇航员因太空罪行被控美国女宇航员安妮·麦克莱恩因为涉嫌在国际空间站“未经允许”登陆同性配偶的银行账户而被指控。对于这一指控，麦克莱恩承认了相关行为，但坚称“没有做错任何事”。美国国家航空航天局（NASA）和联邦贸易委员会正在调查之中。太空并非“法外之地”，根据现有的“太空法”，宇航员如果犯罪，那么他同样会受到该国法律的制裁。消息称，安妮·麦克莱恩的配偶名叫萨摩·沃登，她是一名前美国空军的情报人员，两人育有一名儿子。不过好景不长，2018年初，两人之间的情感出现了裂缝，而儿子成为了她们争夺的焦点。 2018年初，麦克莱恩前往休斯顿的法院咨询抚养权问题，她还向法官表示，沃登的脾气“很暴躁”，会做出“糟糕的财务决定”。同时，麦克莱恩还在推特上放出她身着宇航服和儿子合影的照片。对此，沃登认为，麦克莱恩是在“宣示”对孩子的主权。2018年底，沃登主动向法院提出离婚请求。不过随后，麦克莱恩就因为任务登上了国际空间站，离婚案也因此被搁置。在麦克莱恩升空以后，沃登发现，自己的银行账户有被访问过的痕迹。经过一段时间的调查，她发现，登陆自己账户的电脑隶属于NASA的网络，由此她也怀疑到了正在国际空间站执行任务的麦克莱恩。 NASA在得知这一情况以后，很快联系到了麦克莱恩。7月，沃登向联邦贸易委员会指控麦克莱恩“身份盗窃”（指利用别人的名字、个人信息等获得信用卡、其他物品或从别人的账户中提取现金等，观察者网注），以及不正当访问私人财产。对此，麦克莱恩8月在接受采访时表示，她的确未经允许继访问了银行账户，但她“没有做错什么”，仅仅是想确保家里有钱，足够负担抚养儿子。麦克莱恩的律师哈丁表示：“她极力否认她做了任何不当行为”。 24日，麦克莱恩又表示，这些说法“毫无疑问都不是真的”，并很遗憾这一“痛苦”的分离曝光在了媒体之上，她将会在调查之后对时间进行回应。 NASA也发表声明称，麦克莱恩是一名顶级的宇航员，她在空间站中的表现非常出色，与其他员工一样，NASA不会对他们的私人事务进行评论。目前，调查还在进行之中，两人之间的离婚案则将于今年10月完成。随着宇航活动增加，与太空有关的犯罪也多了起来。《纽约时报》称，2011年，NASA主导抓捕了一名贩卖月球石的女性，而在2017年，一名奥地利商人起诉了一家太空旅行公司，称他为一趟太空旅行支付了定金，但该公司却未有任何行动。麦克莱恩的案件可能是“第一起针对在太空中犯罪的指控”。克里夫兰州立大学全球太空法研究中心的马克·桑达尔表示：“太空并非法外之地。” 目前，拥有空间站的五个国家和地区——美国、俄罗斯、欧洲、日本和加拿大在法律框架内规定，国家法律适用于太空中的人和财产。如果某国民在太空犯罪，他们将受到本国法律的约束欧洲作为一个国家存在在法律框架内。如果一个国家决定因太空不端行为而起诉另一个国家的公民，太空法还有将其引渡回地球的规定。不过到目前为止，该法律还没有实践的机会。

[19-Aug-24 丢人]俄载机器人飞船对接空间站失败俄罗斯携带机器人“费多尔”的“联盟MS-14”飞船，未能在预定时间内与国际空间站对接，并且正在远离空间站。莫斯科时间8月22日6时38分(北京时间11时38分)，“联盟-2.1A”运载火箭搭载携带人形机器人“费多尔”的“联盟MS-14”号宇宙飞船，从拜科努尔航天发射场发射升空，前往国际空间站。原本计划于8月24日早上与空间站对接。据称：“按照太空测试项目的规定，‘费多尔’的主要任务有四项：使用特制海绵清理空间站外壳灰尘，包括舷窗；在工作区用手电筒为宇航员提供照明；使用钳子等工具截断电缆；插拔空间站内外供电系统专用快速交联插塞式连接器。” 该机器人原计划由俄罗斯宇航员亚历山大·斯克沃尔佐夫利用专门航天服控制。斯克沃尔佐夫已经于7月20日登陆国际空间站。（斯克沃尔佐夫：mmp...）

[19-Aug-24 味道]JQ一架320因怪味急降3人入院当地时间21日晚，澳大利亚捷星航空一架执飞从悉尼飞往黄金海岸JQ414航班的空中客车A320客机着陆前客舱出现异味，飞行员要求救护措施，有3名机组人员因感不适被送往医院。其中一名30多岁的女子喉咙轻微不适。至少4名紧急救援人员到场。飞机降落后，工程师随即检查飞机，只发现异味，但没有烟雾。航司表示，这架飞机“正常着陆”，并通过了工程师的检查，没有发现任何问题。并称称，机组人员数小时后已出院。一名机上乘客称：“捷星航空传出煤气味，降落在黄金海岸，有消防员等待我们。” 据称，经工程师检查，已排除飞机引擎导致异味的可能性，并确认客机可继续安全飞行。

[19-Aug-24 新机]巴西将研新轻运巴西DESAER公司近日宣布，计划为其即将推出的ATL-100轻型运输机开发一种多用途军事版本。该军用版本将于2022年开始研发，以用于部队运输、后勤、搜索、海上巡逻、侦察通讯、医疗救援、边境监视以及各方面的特种行动。据称计划中该机运载能力为19人或12兵全副武装的伞兵及两名操作人员。DESAER公司也正在对民用版ATL-100进行初步研究，并与五家公司就可能的合作进行谈判。该公司希望在2021年试飞第一架军用版本原型机。军用版本ATL-100的发动机可能会是普惠公司的PT6A-65B或通用公司的Catalyst。DESAER公司还在与柯林斯宇航和AEL Sistemas公司就飞机的航空电子和通信组件的供应进行谈判。话说KC390咋样了？