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职业车手的战车:SamuelSanchez的Orbea Orca Gold(转) 在6月8日结束的Critérium du Dauphiné（环多芬公路赛）第7赛段皇后赛段中，较早前在环意赛失意退赛的Samuel Sanchez似乎又找回昔日勇猛的感觉并一举获得赛段冠军。让我们来一窥这位2008年北京奥运会冠军在这场爬坡大战中所使用的战车有何特别之处吧！ 车架:：Orbea Orca Gold Di2, 客制涂装把立： FSA OS115, 130mm 弯把：FSA K-Force Carbon ergo 42cm c-to-c 刹车：Shimano Dura-Ace BR9000 前拨： Shimano Dura-Ace Di2 9070 后拨：Shimano Dura-Ace Di2 9070 11sp 手变/刹把：Shimano Dura-Ace Di2 9070 11sp, 加装爬坡用变速按键飞轮：Shimano Dura-Ace CS9000, 11-28t 曲柄：Shimano Dura-Ace 牙盘： Osymetric椭圆盘链条：Shimano CN-9000 中轴：FSA BB30 陶瓷轴承脚踏：Shimano PD-9000 轮组：Shimano Dura-Ace C35 后轮 C24 f前轮轮胎：Vittoria Corsa Evo SC 座垫： Selle Italia SLR Kit Carbonio Flow 座杆：Orbea Orca 水壶架： Elite Sior Evo 其他配件： Alligator i-Link 刹车线管 Samuel Sanchez的无涂装Orbea Orca Gold,这也是标准量产型,只是没有车队一贯的橙色涂装.Samuel的车自然也会配备新款的Shimano Dura-Ace 9070 Di211速系统.Orca的消光表面处理使碳纤维的纹路得以最大的展示,就连号码夹子都一样地和谐.Sanchez的宝座是120克重的Selle Italia SLR Carbonio Flow.这是对碳纤维包裹钛合金骨架的水壶架-Elite Sior Evo-强壮的水壶容器.Sanchez选择使用O.Symetric的椭圆牙盘搭配Shimano的Dura-Ace电子变速系统.至Valmorel(阿尔卑斯山的度假胜地)的山地赛段,Sanchez的牙盘齿数是52-38齿,搭配11-28齿的飞轮.Shimano Dura-Ace碳纤脚踏FSA OS-115把立的标准长度是130毫米Sanchez在把立右侧安装了Shimano Dura-Ace 9070爬坡用变速按键-当在握上把骑行时很实用.Sanchez搭配FSA把立使用K-Force Ergo碳纤弯把，42厘米宽度.机械师将刹车线安装调试到最完美的状态Vittoria Corsa Evo SC 管胎安装在Dura-Ace的轮组上嵌入式的座管夹令顶级的Orca车架外观线条更流畅另一与车队版不一样的设置是Sanchez车上使用了Alligator i-Link 刹车线管山地赛段中Sanchez使用的是Dura-Ace轮组.原装的贴纸被撕掉了，前轮是C24后轮是C35.职业车手的战车:SamuelSanchez的Orbea Orca Gold(转) http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fbbs.biketo.com%2Fthread-489657-1-1.html&urlrefer=c807efefb77f222bc0463cf74e276f29
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