纠结c Aa何必再纠结
刘丶先森
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荣威eRX5亏电油耗初体验 现在正处于中秋,祝大家中秋佳节快乐。 因为中秋需要用车一天,正好有一台沪牌的高配还车到重庆,便租一天体验,不得不说前几年的车装配工艺确实不怎么滴,这车18年出厂,到现在也就3年时间,主驾副驾座椅和中控过坑洼路面简直在弹交响曲,不过配置够高,车况不错。 取车满油,亏电情况,百公里做到了惊讶的7.5L每百公里,也不知道这是高还是低,亏电情况起步也是相当的有力量(听说综合扭矩706N·m,不知道是满电,还是亏电。 满电纯电标称行驶60公里左右,有三种驾驶模式:运动、舒适、节能。我选择舒适模式,满电情况下,电动车专属声:咻~,红绿灯🚥没输过。 混动也有三种模式:强制充电、点亮保持和智能调配,我选择智能模式(跑环路还可以充一两公里) 地盘:细碎震动相当的多,不知道是不是电池太重的原因 空间:不错,给力,轴距:2700,车长:4.5米,得益于他的全景大天窗,坐上去没有压抑感 充电:差评,只有慢充,充满要2-3小时,才12度电池🔋,充电时前面logo有呼吸灯,晚上还是很有辨识度 功能:全LED头灯,没有自动大灯(差评)转向辅助灯(差评卤素光源基本没有纯在感),有倒车雷达、倒车影像、定速巡航、斑马系统 仪表:好评功能居多,还可以学奥迪一样把导航显示在屏幕里,而且清晰度相当的可以。 行驶品质:可能车重的原因,悬架偏硬,细碎震动多,但是过弯侧倾抑制不错,偏运动调教地盘。音响8喇叭,还行,但是需要自己调节均衡器。 好了,手机码字,各位多多包涵,上图 #eRx5#
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