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签名是一种态度，我想我可以更酷...直播害人，游戏害人！
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转发：4月北沿江宁杭线公交运转公开募集人手 有意向参加本次运转的联系图中网友，会让你进一个临时讨论组。 运转提前5-7天，在讨论组内举办一次集会 目前有意向的先给该网友报名备案。
自cs市吕舍至sz市宅郞村 未解之谜：神奇的“滴水站台”（声明：1楼图与帖子内容无关） 图为公交站台顶棚，从图中可以看出，一股水流从公交站台顶棚的一个小缝里面源源不断地流出来。 而公交站台上方没有任何建筑物，也没有任何树木，没有任何管道通向站台正上方，此时天气晴好。 这么一个孤立的站台，水为何源源不断地从站台上方流出。
[番外出击]常熟224路提早发班致运转不完美 昆山村村通276路镇楼，车身无型号，猜猜几米。 想当年昆山村村通被人称为”赖团车“，如今却是各城市学习的榜样。
[资料]苏州地区2012年前各城市的公交企业 如图所示，可见苏州市区最多，为6家公交企业。 吴江其次，共有5家公交企业 。 接下来常熟公交企业共有3家。（常熟实际为4家，当年苏通城际公交客运有限公司已经成立） 紧接着太仓有两家公交公司。（城市和城乡） 其余为1家。
[探讨]江苏停站最多的公交线路或在港城 此前有一则新闻统计了各城市停站最多的公交线路。 但是随着南京743,扬州78等重量级公交线路的撤并，同时当时吵得比较热的K30也时分段运行。鄙人重新梳理了一下江苏停站较多的公交线路，发现港城公交215无疑是江苏停站最多的线路。 【A城市】81站 的215其他线路也有73站的。
苏昆太常小运转 【持苏州交通部一卡通和常熟住建部一卡通，以下简称“交卡”和“住卡”】 前面一段老生常谈了，在这里省略。我们从111路说起： 10：12唯亭乘111路，刷住卡0.9元，10：33到达昆山荣亭； （苏州市民卡交通卡再次测试，111路上不允许使用，连响三声） 10：45乘昆山126路，刷住卡1.2元，11：20到博悦电脑城； （交卡放上去没反应） 11：25乘昆山55路，刷住卡0.6元，11：56到达汽车北站； （本来可以126直接换53，这里成功节约0.6元） 12：39乘53路专线车，刷住卡0.6元，12：54到國防园； （53路部分班次到国防园，定班没有任何标志区分，时间差不多了问了下司机） 13：30乘太仓108路，刷住卡1.4元，13：40到达万鸿房产； （交卡放上去也没反应） 14:05乘太仓206路，刷住卡2.1元，1430到达沙溪车站； （206的万鸿房产和108的不是同一站，需要路口后转） 15：20沙溪坐307路，刷住卡1.4元，15：37到达老项桥村； （步行3分钟，15：40到常熟項橋站） 16：27乘常熟317路，刷住卡0.8元，16:48到何市卫生院； （步行到何市车站东） 17：00乘207路，刷住卡2.4元，18：05到常熟市区； （交卡放上去还是没反应） 吃饭后乘4路车，刷住卡0.8元，19:07到服装城客运站； 19：15乘222路，刷住卡1.6元，20：02乘苏州871路，刷交卡0.6元。 接下来就是老生常谈了，这里省略。 运转图片如下
沪通铁路向北向西，苏中苏北高铁网仍未能盘活 沪通铁路属于客货混行的普通铁路，应该说不能开行“G”字头高铁，而通苏嘉、北沿江等客运专线能否在十三五开工还不一定。因此，从近期营运情况下，可以这么说。下面是与沪通铁路衔接的近期建设的铁路：基本得出的结论: （1）徐州到南通可以开行高速列车，但沿江城际、盐通城际通行的高铁（在不绕路的情况下）到不了上海。 （2）上海开出的“D”动车基本可以上述铁路灵活运行。 （3）上海开出的普通火车列车只能通过新长铁路、连盐铁路去往苏北方向，或者通过宁启铁路去苏中方向。
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