浪全马HX甲 浪全马HX甲
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大型船舶电力推进系统全部国产化 将用于054B型导弹护卫舰....... http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.guancha.cn%2FScience%2F2013_08_12_165068.shtml&urlrefer=578b4c5efaace02fbfc22af457eb9973 继今年7月中船重工712研究所宣布研制成功3兆瓦电力推进系统以后,中国船舶工业在电力推进技术上再次取得突破。据工业和信息化部装备工业司介绍,我国已经实现了单轴推进功率20MW以下船舶电力推进系统的全部国产化。这标志着我国中型水面舰艇全电力推进的的技术应用已经为时不远。 船舶综合电力推进系统是伴随现代电力电子技术的发展产生的一种新型船舶推进系统,它将船舶动力电站和辅机电站合二为一,从而达到有效利用能源、提高船舶机动性、降低船舶噪声的目的。 应用于军用舰艇时,船舶综合电力推进系统还有其他的特殊优势。现代水面舰艇上电子设备不断增加,耗电功率不断加大,采用综合电力推进系统可以统筹使用舰上能源,保障舰上各种大型耗电设备的使用,并在必要情况下通过将推进动力转移的方法,为各种短时间高耗能设备,如高能激光器、电磁弹射器等设备提供能源支持。加上电力推进的噪声低、燃油消耗少,能够提高舰艇的隐蔽性并延长舰艇续航力。电力推进是各国海军集中力量研发的重要舰艇技术之一。 中船重工武汉712研究所在船舶综合电力推进系统的自主创新中取得了重大进展,研制了以变频器、推进电机、推进变压器、功率管理系统、操纵控制系统为核心的推进系统,实现了单轴推进功率20MW以下船舶电力推进系统的全部国产化。研制的低压690V(2×1000kW)和3300V(2×3000kW)全国产化电力推进系统及设备已实现批量装船。 目前,为扩大应用范围、提升产品技术水平、增强产品国际竞争力,712研究所正在开展低压690V、中压3300V电力推进系统及相关核心设备的系列化产品开发。 单轴推进功率20MW以下船舶电力推进系统的全部国产化对我国海军意义重大。它标志着我国已能自行为水面舰艇提供总功率40MW(54000马力)的双轴电力推进系统。这一功率足以驱动一艘4000吨以上的驱护舰达到30节的航速。有消息称,我国正在研制的054B型导弹护卫舰即将采用电力推进系统。该舰很有可能就采用了712研究所研制的推进系统。 2013年5月,在中海油服4艘6000hp深水平台供应船综合电力推进系统招标中,武汉712所与ABB、GE等国外知名公司同时投标,最终凭借优势成功获得该项合同,成为该型船的国内首家集成商。另外,该所的电力推进系统也获得交通运输部海事局认可,在大型航标船项目中得到应用。 前不久,工业和信息化部装备工业司发布了《高技术船舶科研项目指南(2013年版)》。其中“3兆瓦级吊舱式电力推进系统开发及关键设备研制”被列为关键配套设备研究的第一项。电力吊舱的优势较传统的推进轴更为明显,对船舶机动性的提高至关重要。从目前的情况看,712研究所依托已有的技术成果,也将在这一领域取得进一步进展。
要逆天啦!!发改委准备调油价!!!! 成品油调价窗口将于6月6日开启 最快7日凌晨兑现http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fkuaixun.stcn.com%2F2013%2F0531%2F10516678.shtml&urlrefer=49f771c50473140d2a6e3fd77ec185b3截止5月31日的六个工作日,参考原油品种(布伦特、布伦特Dtd、迪拜、ESPO)均价101.535美元/桶,变化率为-0.67%。自5月10日调价后,根据“十个工作日原则”,5月23日窗口开启,但是因幅度不足50元/吨搁浅,机构预计下次成品油调价窗口将于6月6日开启,最快将于7日凌晨兑现。 据财经网报道,近期,国际原油期价连续小涨后大幅跳水,国内成品油市场延续上周疲软行情,月底主营单位赶量促销,汽柴油报价均有所松动,然而下游承接意向淡薄,市场整体购销氛围淡静。与此同时,山东地炼汽柴油价格继续探底,且成交保持50-100元/吨的优惠幅度。 5月31日,中宇资讯监测的国内26个主要城市中石油、中石化的国三93#汽油平均价格为9014元/吨,较前一个工作日跌9元/吨;国三0#柴油平均价格为7745元/吨,较前一日跌1元/吨;国三汽柴油平均价格较零售到位均价分别有572和482元/吨的差价。中宇资讯监测的国四93#汽油平均价格为8958元/吨,较前一个工作日涨8元/吨;国四0#柴油平均价格为7900元/吨,与前一个工作日持平;国四汽柴油平均价格较零售到位均价分别有1050和745元/吨的差价。京五标准93#汽油价格9480元/吨;0#柴油价格为8320元/吨。 金银岛称,前期山东省内迎来降雨天气,大范围降雨使得道路运输不畅,多数下游用户均消化库存为主。而后期外盘油价震荡走低,且终端刚性需求乏力,使得中下游商家入市操作积极性难以提升,市场鲜有大单成交。因此区内整体出货始终难以提量,多数炼厂库存压力升高。 金银岛分析师王栋表示,短线来看,国际原油期货震荡走势难以提振国内成品油市场疲软行情。受此影响,山东地区汽柴油行情亦将延续颓势,中间商投机操作意向几无,下游用户多以销定购,从而导致地炼整体出货继续保持清淡,而近期随着几家炼厂装置重启,区内资源供大于求的局面难以改善。 而中宇资讯分析师马燕认为,按照国际原油现货均价预估,6月7日零时落实的成品油零售价格调整仍为下调,六月份黄海及渤海海域休渔期到来,渔业柴油需求大幅减少,市场需求面不振是市场价格反弹的主要阻力,但消息面的严重打压业者的操作心态,后期市场仍需等待需求面的恢复,只要销售进度较好,市场便可显现反弹迹象,但短期市场仍然难见明确的利好因素提振,预计汽柴油价格主流或持稳。
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