一览岘山小
looklyf
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不懂就问，十堰是不是被涮了？ 十堰心心念念的想接南十，结果南阳只想全力争取接商洛，如果成了，十堰是不是被南阳给背刺了。
要想富，先修路。坚决支持襄信北线，襄阳人团结起来。 合襄高铁决胜之秋，我们襄阳六百万老百姓要团结起来，动员起来，摈弃一切无意义的争论，坚决上书支持枣阳信阳直连。
那些关于襄宜之争不吐不快的那些话… 今天的襄阳，高架环线，绿地建设，路网桥梁的基建配套基本成型，符合作为三线城市主流标准，并且打量周边城市，襄阳在地理优越性和发展前瞻性是占据绝对领先的。诚然，襄阳也同样承担了很大的地方债务压力和产业转型带来的阵痛，这个是在下作为襄阳普通的建筑行业从业人员来说，是有切身体会的。但换来的是，在大基建几近停滞的今天，襄阳仍然以内外环线的城市框架格局碾压式的存在于中西部地区。 大家总喜欢拿襄阳和宜昌进行对比，诚然，现在的宜昌经济增长强劲，各项主要经济指标数据均优于襄阳，甚至领跑全省。鄙人粗陋拙见，两个城市是两条路，相互直接用经济数据对比强弱也有失偏颇。宜昌小而精，城市面貌主打精致。襄阳大而杂，主打包容。所以相辅相成才应该是今天的襄阳和宜昌的主旋律，这是一点废话。宜昌需要襄阳这个能级的城市承接过剩的资本，不至于全部流向省会武汉，甚至流向省外。襄阳也是必须及肯定的要在宜昌的发展中获利，就如去年底宜昌化工巨头投资襄阳，有力的支撑了襄阳的地方经济发展。这是好事，是对于襄阳和宜昌两地人民都有好处的。襄阳的提升同样对于宜昌至关重要，不论是一产二产三产，宜昌也需要襄阳这样一个层级的工业大城来进行产业转化和升级，襄阳发达的城市路网和全国物流枢纽地位同样将助力宜昌的经济发展。 但，道理虽明，总是有两地的，或者一些外地的居心叵测之人，怂恿对立，妄想制造一家独大，妄想制造襄宜互斗能够赢家通吃假想来混淆视听。极为可恨！以我个人的切身经历感受，结合当前所能了解到的国内形势，以及走过那么多曾经辉煌如今落寞的城市来看，这种痴心妄想很明显是不现实的。在下愚见，襄阳是应该主动站出来支持宜昌补齐路网交通短板的，宜昌也应该支持襄阳最大做强文旅产业的。相互借鉴学习，实实在在将对方的长处转化为自己的优势，彻底摒弃田忌赛马式的互相消耗，否则很可能在这决定两地生死命运般关键的十五五时期，让外人渔利。 重点：民意是合作的基础，如果两地网友互相不待见，那么也是有可能影响某些风向的。警惕有些鬼魅惯用伎俩，用制造对立来博眼球，博流量。说白了全部是为了一己私利，甚至用反串身份恶意嘲讽，高级黑的手段层出不穷，他们并不在乎两地发展到今天大家所付出的巨大牺牲和努力，只要个人能变现或者某种网络上的虚无的存在感，他们就能做出任何无底线的操作！合则两利，斗则俱伤！这至理名言如今对于我们两地希望家乡越来越好的人们来说是那么的迫切和重要。 既然作为兄弟城市，我们之间不能做到互通互惠吗？比如某些非全国性的节假日，襄宜之间互通的高速免费，两地老百姓互踩景点免费，互乘公交免费。两地争相建设的那么好的大型奥体中心场馆是否可以用来为对方多做宣传，公交张贴为对方宣传的广告，又或者联名合力举办大型文艺活动，明明我们双方为外省城市都带去许多好处。明明相互之间又有那么多地方需要彼此，为什么互相之间又都不愿意迈出关键和解的第一步？为什么总是看到网上对立大过团结？到底这种做法和言论成就了谁？ 为何不提襄阳周边的其他城市。因为在我看来，襄阳和宜昌放在全国都是极为特殊的存在，同属一省又一衣带水，宜昌占据长江主航道，襄阳占据长江最大支流汉江的核心节点，不仅经济规模旗鼓相当，而且互补性又极强。宜昌经济虽强缺少人口，襄阳虽地大却民不富。只能是宜昌的精致配上襄阳的大气，宜昌的资源加上襄阳的产业集群才能最大程度拉高两市的能级地位。两市如果发挥各自的智慧和优势，团结协作，一定能在中部地区做到前人想都不敢想的成就。这考验两地人民的格局和胸怀。这就不得不再次提到，每每看到两地网友相互嘲讽，着实揪心。特别是一些别有用心的外人挑拨两地关系更是让人气愤。或许坏人也能意识到，襄宜联手真的能在中部炸开了花，它们能做的也只是在暗处瑟瑟发抖吧！ 碍于文化认知水平有限，亦人微言轻，只能言尽于此。发帖也绝不是要妄议两市发展战略，因为我坚信高层之中有的是高人。单纯是为了给那些和我一样偶感焦虑，又非常关心襄宜地区发展的朋友们表明个态度，一字一句皆为土生土长襄阳人的肺腑之言。如有不足，权当笑谈，敬请谅解。
原本公益性的篮球场搞成收费！ 公益何在？
隔壁的BRT是不是也快了！
这个3号谁啊！
凤雏大桥这个安全隐患希望业主单位能重视起来
建议，吸取郑州隧道教训！ 强烈建议过江隧道内部全线增加安装供应管线氧气面罩等供氧系统。沿隧道内全线增加救生衣救生筏等救生设备。这次洪灾太惨痛，一定不要让这样的事情再来一次！
今天看X音上贾洲生态园被强制拆除了 是不是真的？ 好可惜啊 还没去过的！
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