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红牌楼←306→双流客运站
杉板桥路及成南高速改造，未来公交线路猜想 一句话新闻：杉板桥路快速改造，成南高速中环入口至三环路辅道规划 未来猜想： 1.恢复113老线路：经十里店成南高速辅道、三环路至十陵公交站？ 2.恢复108老线路：？-十陵公交站 3.为传说中的K16创造有利条件 以下是新闻原文部分内容摘选，供参考。 新闻标题：又一新地标！成华将建全国最高独塔斜拉转体桥！！ 一标段改造将把现在的二环高架杉板桥立交桥延长1415米，直接连接成都理工大学下穿隧道，并在原匝道位置增设一对上下匝道。 现在从杉板桥立交下桥后，往中环路方向走，一共有三个红绿灯路口，而桥梁延长后，整个主道将不设红绿灯，市民驾车从二环高架可以一路不停直达中环路。以前大概需要用时10分钟，而快速化改造完成后，时间将缩短至2分钟。——区住建交局相关负责人 这种架构类似于二环快速路，高架上为主路没有红绿灯，但方向单一；下面是辅道，有红绿灯，可以在各路口进行转换。目前一标段已完成方案论证和优化，预计将于年内动工。 此次二标段改造，将预留供规划道路连接的横穿成南高速入城段的隧道，同时，成南高速入城段两侧分别增设2车道辅道，并延伸至三环路。 目前二标段已经动工，正在进行主桥桩基施工，预计2021年5月底竣工通车。届时，该桥梁将成为成都城东方向一个新的地标性建筑。
822路将计划暂停运行 今天坐三号线到龙桥路转822路，发现822路贴告示称将暂停运行的消息。请经常乘坐822路的乘客注意安排好自己出行的公交路线。 PS:奥特莱斯到双华小区唯一途径西航港大道快速路的公交线路就没有了
10路只到映月花园站？ 今天本来想坐92转10路到新太平园家居城站，但是师傅说只能到映月花园下客，有知道情况的人士吗？难道又是双流在为难？
转信息一则：运沙大货车撞上公交 1乘客当场死亡 运沙大货车撞上公交 1乘客当场死亡 2013年11月24日 成都商报电子版 昨日晚上7点半左右，在北新干线海宁皮革城路口发生一起车祸，一辆满载河沙的大货车与一辆公交车相撞，公交车上一名乘客当场死亡。 成都商报记者在现场看到，大货车侧翻在地，倾倒的河沙在地上堆成了小山，公交车右后侧车身被撞毁，并残留了大量河沙。据现场目击者称，事故发生时两辆车相向行驶，公交车在该路口左转，大货车直行，因车速过快，加上雨天路滑，货车司机在发现公交车左转时紧急避让，结果发生侧翻，导致货车车厢将公交车右侧车厢压住，货厢上河沙倾倒，通过公交车车窗渗入车厢，将后排右侧的三排座位掩埋。 发生事故的公交车是从昭觉寺客运站开往竹园场的527路车，事发时，车上除了司机外，还有三名乘客，其中一名男乘客坐在右后方的位置，倾倒的河沙正好将其掩埋。 成都消防十五中队消防员赶到现场之后，用铁铲和手刨的方式对压在乘客身上的沙土进行清理，10分钟之后，该乘客周围的河沙被清除，经过现场120医护人员诊断，该乘客已无生命体征。据出诊的120医护人员称，该乘客在被掩埋之前，已受剧烈撞击，身体多部位受伤，根据现场诊断，系受撞击而死。 另两位乘客和两车司机均无大碍。辖区交警将查看该路段视频监控，对这起事故进行调查。王武 成都商报记者 逯望一 摄影记者 王天志
转信息一则：市民呼吁为成都区县公交车开启加气“绿色通道” 2013年11月22日13:24四川新闻网 四川新闻网成都11月21日讯(徐扬) 近几年，为方便市民出行，成都各区县都开通了区县公交车。但随着城市的发展，区县与市区逐渐成为无缝连接，人员的流动量快速增加，区县公交线路长，特别是在早晚高峰期，乘车难的问题非常突出。 11月17日，记者接到热线电话，有市民称在公交站台已经等了将近1个多小时，还未看到成都到双流的67路公交车，问记者67路公交车是否被取缔？记者致电成都公交公司了解到，该区县公交线路并未取缔，依然保持着原有班次，基本能满足市民的出行需求。 为了一探究竟，记者在11月18日晚高峰于世纪城公交站等候开往双流的67路公交车，记者等候了将近10分钟，67路公交车仍未按期而至，闲暇时分，记者与等在站点候车的一位斜挎单反相机的人攀谈开来，记者后来得知该男子是成都公交广告公司负责拍摄区县公交广告的文先生，此次乘车也是为了拍摄公交车身广告，文先生称：“67路乘车难问题，主要由于这段时间公交车加气难导致的，公交车加气排队时间过长，导致不能在高峰期全部投入所有运力。”文先生还介绍说：“成都公交区县线路大多时间长，对气的消耗较大，一到晚高峰期，很多公交车都面临着燃油紧缺，急需加气，但是每次加气都得排上大半个小时的队，给大家出行带来较大不便。”文先生还说：相关部门应该给于相关的政策支持，如为专门设立为成都公交区县线路车开启高峰期加气的“绿色通道”。 文先生的这一想法一经说出，站点上大都数候车的乘客纷纷表示赞同，文先生还说道：现在市区成本生活高，很多白领选择在周边区县购房，成都区县公交成为重要的交通工具，区县公交乘车才如此难，我们做区县公交广告的就深有体会，因为区县公交紧俏，区县公交广告也成为商家眼里的抢手移动媒体，我每天拍公交车车身广告都快跑断了腿。公司还不断推出公交广告精品线路，仍然供不应求，希望相关部门尽早设立高峰期区县公交加气“绿色通道”，至少能缓解大部分市民高峰期出行的需求。 记者随后了解到，近两年来，随着城乡统筹一体化的建设和发展，成都市区和区县的阻隔也越来越小，分布在区县要建设的换乘站也将越来越多，面对成都各区县公共交通日新月异的变化，各大商家早已有所准备。众多品牌积极应对市场推广，纷纷加强了营销推广力度，其品牌市场渠道不断下沉，把产品营销都开展到区(县)、镇、乡级等市场去了。区县公交，甚至区县公交广告都抢手得很。 摘自http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fsc.sina.com.cn%2Fnews%2Fz%2F2013-11-22%2F1324150593.html&urlrefer=b25afd4c97ade5dd58bb3436f1440ab9 看到这一则67等车难的信息，有此经历的童鞋有没有？大家怎么看？
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