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重邮新副校长1枚韩军伟韩军伟副校长专题调研期刊社：锚定国际一流打造学术高地 2025年5月20日下午，重庆邮电大学副校长韩军伟教授赴期刊社开展专题调研指导工作，期刊社社长李云、副社长胡冬云及各科室代表出席会议，会议由社长李云主持并作专项汇报。会议主要聚焦两个战略维度展开研讨。一、学术引领新范式韩校长指出，应以《数字通信与网络（英文）》入选"中国科技期刊卓越行动计划"为契机，构建"学科-期刊-智库"三位一体发展模式，重点培育通信技术与网络系统等前沿领域的特色专栏，形成学术话语权。二、生态重构新路径强调建立"学者-编辑-读者"协同创新机制，通过组建学科专家库、设立青年编委优稿通道等方式，破解优质稿源瓶颈。特别提出借鉴其他期刊新媒体运营经验，探索融媒体背景下的新型出版模式。韩校长最后强调，期刊建设要以学校"双一流"建设为战略支点，在保持学术严谨性和办刊稳健性的基础上，统筹推进期刊社三刊的协同发展。通过优化学科布局、创新办刊机制、强化人才培养等举措，全面提升期刊学术质量和影响力，推动期刊整体实现高质量发展。

重庆工商大学一篇共一science 新加坡国立大学仇成伟教授（通讯作者）和许国强博士（第一作者），重庆工商大学周雪副教授（共同第一作者）等人在流体超材料中实现了周期性涡旋，并通过对两种这样的涡旋流体进行堆叠和扭转，创建了双层摩尔超晶格。研究显示，在扭转角度分别导致流体摩尔超晶格中的毕达哥拉斯数和非毕达哥拉斯数时，能量的去局域化和局域化。即使在具有大晶格常数且满足毕达哥拉斯数的可公度摩尔流体中，也发现了异常局域化。本文的工作报道了流体中的摩尔现象，并开启了一个通过流体摩尔超晶格中涡旋的精细动力学来控制能量传递、质量传输和粒子导航的新起点。相关文章以“Hydrodynamic moiré superlattice”为题发表在Science上。

新建宜昌至涪陵高速铁路重庆段站前工程施工招标新建宜昌至涪陵高速铁路重庆段站前工程施工招标总价承包招标资格预审公告 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fggzyfw.beijing.gov.cn%2Fjyxxggjtbyqs%2F20241115%2F4733649.html&urlrefer=f37017f50316fd2fbe104bbb99423dfa

重庆也在做安恩黔的立项准备安康至恩施至黔江铁路预可行性研究(CQS24C00713)竞争性磋商公告八、联系方式 1、采购人信息采购人：重庆市发展和改革委员会采购经办人：杨涛采购人电话：023-67576295 采购人地址：重庆市渝北区洪湖西路16号 2、采购代理机构信息代理机构：重庆市政府采购中心代理机构经办人：吴荐彭晓玲代理机构电话：023-67118096 代理机构地址：重庆市江北区五简路2号重庆咨询大厦B座502室 3、项目联系方式项目联系人：吴荐彭晓玲项目联系人电话：023-67118096 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fwww.cqggzy.com%2Fxxhz%2F014005%2F014005001%2F20240717%2F1389289791056818176.html&urlrefer=849234c51225a01e4ea6a729f9d29d64

重医新引进杰青副校1枚校党委常委、副校长李华兵（袁去附二做SJ后新引进的杰青做副校长，搞基础医学的）李华兵，男，汉族，中共党员，湖北随州人。博士，教授，博士生导师，国家杰出青年基金获得者。现任重庆医科大学党委常委、副校长。 2002年和2005年毕业于南开大学分别获得学士和硕士学位，2011年获美国新泽西州立大学哲学博士学位，2017年在美国耶鲁大学完成博士后研究后全职回国，在上海交通大学医学院上海市免疫学研究所历任研究员和资深研究员。2024年6月起任重庆医科大学副校长、重庆医科大学免疫创新转化研究院院长。兼任上海交通大学医学院上海市免疫学研究所和瑞金老年医学中心资深研究员及耶鲁大学免疫生物学系客座教授。担任上海市免疫学会常务理事，上海市免疫学会青年工作委员会主任委员，中国细胞生物学会免疫细胞生物分会常务理事、副秘书长，中国免疫学会基础免疫分会委员。

渝贵高铁勘察设计国铁招标，有利于九东线加快步伐渝贵高铁、广清永、宝成扩能等项目勘察设计国铁招标。渝贵的正式招标和老白沙大桥的拆除有利于渝昆重庆九东线进一步加快步伐

昭毕遵黔铁路金沙至黔江铁路（贵州段）可研公告 1．招标条件本招标项目金沙至黔江铁路（贵州段）可行性研究报告编制已由贵州省发展和改革委员会以/批准建设，招标人为贵州省发展和改革委员会，招标项目资金来自其他资金，出资比例为 100% 。该项目已具备招标条件，现对该项目进行公开招标。2．项目概况与招标范围2.1 项目概况：金沙至黔江铁路（贵州段）位于贵州省境内，西起毕节市金沙县，向东途经遵义市，终至重庆市黔江区。项目与毕昭攀铁路共同构成黔北横向铁路通道，衔接华中武汉、长沙及华东地区，其建设对于构建黔北东西向铁路通道，填补黔北路网空白，促进沿线国土开发具有重要意义。2.2招标范围：按照国家和贵州省的相关规定和要求完成金沙至黔江铁路（贵州段）可行性研究及初测服务工作，其中经济评价部分为金沙至黔江铁路工程项目全线段，以及为编制工程可行性研究报告而进行的所有调查、踏勘、资料收集、现场勘察、测量、分析研究、项目专家评审组织汇报、会务等与工可报告有关的工作，协助贵州省发展和改革委员会进行报告或文件的报批工作等 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fggzy.guizhou.gov.cn%2Fxxfw%2FprocessInfo.html%3FId%3DE52011520230003IV001%26sId%3DE52011520230003IV&urlrefer=f144083906ba77b7babeb84af2905df1

第五轮学科评估4个学科实现提档升位，应用经济学、工商管理至B 第五轮学科评估共7个学科上榜，比上轮增加1个，其中4个学科实现提档升位，应用经济学、工商管理由上轮的B-跃升至B等级，全国专业学位水平评估金融获C等级，实现历史性突破官方正式消息：重庆工商大学事业单位法人年度报告（2022年度）_重庆市人民政府网 (cq.gov.cn) http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fwww.cq.gov.cn%2Fzwgk%2Fzfxxgkzt%2Fsydwndbg_1%2F2022_406063%2F202306%2Ft20230627_12097807.html&urlrefer=3b02014f07424348761357608de54c18

渝湘高铁黔江至吉首重庆境内段用地预审与规划选址招标公告 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fwww.cqggzy.com%2Fxxhz%2F014008%2F014008001%2F20220809%2Fdf601c06-1caf-4e66-a447-b05d7f1493ed.html&urlrefer=88a592b6be9100a204d3fc56a0375e36 1. 招标条件本招标项目渝湘高铁黔江至吉首重庆境内段用地预审与规划选址，招标人为重庆铁路投资集团有限公司，建设资金来自企业自筹。项目已具备招标条件，现对该项目进行公开招标。 2. 项目概况与招标范围 2.1 项目概况：渝湘高铁黔江至吉首重庆境内段线路起于渝湘高铁重庆至黔江段黔江站（与既有站并站设置），向东经酉阳县、秀山县至重庆市与湖南省界，线路正线长度约151.5公里，投资总额约260.5亿元，速度目标值350公里/小时。 2.2 招标范围：按照国家、重庆市现行有关规定，完成渝湘高铁黔江至吉首重庆境内段用地预审及规划选址报告编制工作，通过相关行政部门审批，取得行政许可，满足可研批复要求。 2.3 服务期：收到甲方启动工作通知后，60个日历天内完成，并满足可研审批进度要求。 4. 招标文件的获取 4.1本项目招标不需报名，开标时直接投标，凡有意参加投标者，请于2022年8月9日起至投标截止时间期间，登录重庆市公共资源交易网（网址：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.cqggzy.com&urlrefer=cf0ccea0571453004e09ffa61e9f75f1）直接下载招标文件、答疑补遗等所有开标前发出的有关电子文件资料，不论投标人下载与否，招标人都视为投标人全部知晓有关招标过程和所有事宜。在招标公告发布至投标截止时间期间，各潜在投标人应随时关注重庆市公共资源交易网（网址：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.cqggzy.com&urlrefer=cf0ccea0571453004e09ffa61e9f75f1）上招标人发布的与本项目招标相关的内容。 5. 投标文件的递交 5.1 投标文件递交的截止时间为2022年8月31日10时30分，地点在重庆市公共资源交易中心（重庆市渝北区青枫北路6号渝兴广场B10栋2层），具体房间号见开标当日指示牌。 5.2 逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。

渝宜在审批路上，渝贵GWY方向，重庆急迫的就是黔吉比较难国务院关于支持贵州在新时代西部大开发上闯新路的意见（国发〔2022〕2号）_政府信息公开专栏 (http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.gov.cn&urlrefer=c674d0b74c06d38066a8afe32b61de28) http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.gov.cn%2Fzhengce%2Fcontent%2F2022-01%2F26%2Fcontent_5670527.htm&urlrefer=dc45b35eae8618c4fda1254d2b4ff8c1 （十二）畅通对内对外开放通道。巩固提升贵州在西部陆海新通道中的地位，加快主通道建设，推进贵阳至南宁、黄桶至百色铁路和黔桂铁路增建二线等建设，研究建设重庆至贵阳高铁。

西渝高铁康渝段592.1公里新建西安至重庆高速铁路安康至重庆段使用林地可行性报告与林木采伐作业设计编制及报审服务（含先行用林地）和先行用地组件报审服务新建西安至重庆高速铁路安康至重庆段（简称西渝高铁康渝段），位于重庆市、四川省、陕西省境内，正线建设长度约592.1公里，重庆市境内正线经云阳（隧道）、城口、开州、万州、合川、北碚、沙坪坝（隧道）、高新和九龙坡等9个区县，线路长约225.3公里（含樊哙段），投资总额约436.62亿元；四川省境内正线经达州市宣汉、通川、达川、工业园区、大竹和渠县，广安市岳池县、华蓥市和前锋区等9县区市，线路长约287.1公里，投资总额约588.9亿元；陕西境内正线经汉滨、高新和岚皋县等三区县，线路长约79.7公里，投资总额约155.8亿元。来源于四川公共资源网招标文件 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fggzyjy.sc.gov.cn%2Fjyxx%2F002001%2F002001001%2F20210830%2F5b4b02b4-00d7-4bf7-8c5e-f369cce990f0.html&urlrefer=5965b5bf62c4a21e0063c143c959aaac

成渝中线高铁获发改委批复关于新建成渝中线铁路（含十陵南站）可行性研究报告的批复发改基础〔2021〕1192号中国国家铁路集团有限公司，重庆市、四川省发展改革委：中国国家铁路集团有限公司和重庆市、四川省人民政府《关于报送沪渝蓉高速铁路重庆至成都段可行性研究报告的函》（铁发改函〔2021〕5号）、国铁集团办公厅《关于调整沪渝蓉高速铁路重庆至成都段项目名称的函》（铁办发改函〔2021〕110号）均悉。经研究，现批复如下：一、为深入贯彻落实长江经济带发展战略，推动成渝地区双城经济圈建设，强化成渝双核主轴，完善铁路网络布局，促进区域经济社会协调发展，同意新建成渝中线铁路（含十陵南站）（项目代码：2020-000052-53-01-010322）。二、主要建设内容和技术标准（一）主要建设内容。项目起自重庆枢纽重庆北站，经重庆科学城、铜梁、大足、安岳、乐至、简州新城，至成都枢纽成都站。线路正线全长292公里，全线设8座车站，其中新建车站6座。配套开展重庆枢纽重庆北站及渝怀铁路适应性改造，新建渝万铁路上行联络线约1.8公里；新建十陵南站、十陵客机整备所、十陵客车车辆技术整备所及石板滩站至成昆货车外绕线联络线3.8公里；同步改造成都站及成渝铁路、成都客机整备所。（二）主要技术标准。铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计速度：350公里/小时。正线线间距：5.0米。最大坡度：一般地段20‰（困难地段30‰）。最小平面曲线半径：一般地段7000米（困难地段5500米），大足石刻至简州段可根据试验需要进一步研究确定曲线半径，引入枢纽地段采用与行车速度相适应的标准。牵引种类：电力牵引。到发线有效长度：650米。列车运行控制方式：CTCS-3列控系统。调度指挥方式：调度集中。其他技术标准按《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）等执行。规划远景年输送能力：单向3200万人/年。三、投资估算、资金来源及建设安排项目总投资692.73亿元，其中工程投资678.93亿元，动车组购置费13.8亿元。重庆市承担境内增设铜梁站、沿线站房面积增加的投资15.7亿元（不计入地方股份）；四川省承担简州南站方案调整及沿线站房面积增加的投资12.9亿元（不计入地方股份），其余投资664.13亿元，资本金50%，为332.07亿元。其中，中国国家铁路集团有限公司出资79.75亿元，由企业使用自有资金等解决（中央预算内投资另行研究确定）；重庆市出资73.6亿元（含征地拆迁费29.08亿元）；四川省出资178.72亿元（含征地拆迁费103.74亿元），征地拆迁费由地方包干使用并计入地方股份。地方出资由相关省市及沿线地方按照有关规定使用财政资金出资，资本金以外资金使用国内银行贷款等。

国铁集团调研组来长寿调研渝宜高铁项目 3月23日，国铁集团发改部副主任王彦华带领国铁集团调研组来我区调研渝宜高铁相关项目规划情况。区领导赵世庆、戴明、李松、宋平一同调研。在渝宜高铁前期论证中，因明月山通道能否穿越问题，重庆北经江北机场至长寿北段未随宜昌至涪陵段一并论证研究。为突破重庆主城东向通道明月山隧道瓶颈问题，我区通过不懈努力，于2020年12月实现了两江新区至长寿区快速通道开工建设。目前国铁集团已原则同意将长寿北至涪陵北段纳入渝宜高铁项目，一并开展勘察设计工作。市政府已明确渝宜高铁前期工作节点，将全力配合国铁集团力争2021年底开工。来源于长寿新闻网：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.ccs.cn%2Fnews%2Fnews%2F2021-3%2F13_176396.shtml+&urlrefer=f3716b6d9965421ba9ad3b1f4b4558ca

人民网：渝万高铁可研报告获批全长252公里设5座车站人民网重庆11月7日电（常碧罗、周小平）11月7日，重庆市发展和改革委员会发布消息，近期，国家铁路集团和重庆市人民政府联合批复了渝万高铁可行性研究报告，为项目年内开工建设奠定了坚实基础。　　据悉，渝万高铁项目全长252公里，自重庆东站引出，向东经涪陵、丰都、忠县，引入万州北站，设重庆东、涪陵北、丰都北、忠县和万州北等5座车站，设计时速350公里，估算总投资527.6亿元，建设总工期4.5年。 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fcq.people.com.cn%2Fn2%2F2020%2F1107%2Fc365401-34400727.html&urlrefer=8369b695a995376f4e7f0791142bf27f

分线点在不可能在樊哙或土黄按洪灾评价 “WC1K69+720熊家河 WC1K74+450中坝河 ”两个点位计算，万州北至分线点总长约77公里，而万州北至樊哙或土黄的完全直线距离已经超过80公里，并且有“澎溪河特大桥”出现的情况下更表明会过开州东部，距离更长

新渝万的线位图—取消巴南北和汝溪来源于重庆公共资源交易网：新建铁路重庆至万州高速铁路地质勘察监理答疑补遗文件 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fggzydl.cqggzy.com%2Fxxhz%2F014001%2F014001002%2F20200826%2F4b90729b-91d1-4a26-9608-970157a591c1.html&urlrefer=e92f22102ab1d685491ee5ea285db82c

重庆东的布置图显示新渝万还是按原计划来源于重庆东正在招标的公路建设http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fwww.cqggzy.com%2Fxxhz%2F0140&urlrefer=13ad523b8172107f816765c0c6d0b405 ... 8-bf34dd6a3533.html

渝万高铁已进入初设阶段，渝武高铁正争取重庆北至涪陵北方案涪陵区人民政府网站：渝万高铁北线方案得到市政府全力支持，现已进入初步设计阶段；渝武高铁涪陵至宜昌段已由铁路总公司启动勘察设计招标，正多方争取重庆北至涪陵北方案；广涪柳铁路全段已完成预可研编制，重庆东至涪陵市域铁路已经启动方案论证，沿江货运铁路、渝万高铁支线涪陵至武隆段纳入正在编制的成渝地区双城经济圈综合立体交通规划初稿。石沱、龙头港、清溪等3座长江大桥纳入国家发改委《长江干线过江通道布局规划（2020～2035年）》，石沱公铁两用长江大桥公路部分已启动勘察设计。加快港站枢纽建设。龙头港二期已全面复工，龙头港铁路专用线计划年内开工；白涛园区铁路专用货场已通过成铁局初审，力争早日开工。 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.fl.gov.cn%2Fzwxx_206%2Fywdt%2F202007%2Ft20200727_7726282.html&urlrefer=5cbc1a9b400cf47a5fb0cb39c61d3762

重庆市政府：确保成渝中线、渝万、渝西、成达万高铁年内开工建重庆市政府召开第104次常务会议 7月8日，市长唐良智主持召开市政府第104次常务会议，调度城市综合管理、铁路建设工作。会议强调，近年来，我市不断深化大城细管、大城智管、大城众管，扎实推进“马路办公”，定期视频调度城市综合管理工作，城市环境面貌发生了可喜变化。要多措并举提升城市精细化管理水平，加大建筑立面、背街小巷、施工工地等专项整治力度，大力实施“两江四岸”治理提升、坡坎崖绿化美化、山城步道建设等重点项目，对城市的一草一木、一砖一瓦精雕细琢，做到一步一景、步移景换。要推动数字城管全覆盖，延伸智慧链条，拓展应用场景，切实提高城市综合管理能力和效率。要深化“马路办公”，落实“门前三包”，推广“五长制”，调动广大群众共同参与城市管理的积极性。要持续用力、久久为功，压紧压实区县、部门属地属事责任，加强城市管理制度化建设，加大督查督办力度，扩大视频调度覆盖面，对城市环境卫生等存在的问题进行曝光，确保城市管理不留死角，努力营造“近者悦、远者来”的城市环境，让“山水之城·美丽之地”颜值更高、气质更佳。会议强调，铁路建设是基础设施建设的重中之重，对加快恢复性增长、推动高质量发展意义重大。今年以来，成渝中线、渝万、渝西、成达万高铁等项目前期工作全力推进，郑万高铁、渝湘高铁主城至黔江段、枢纽东环线等项目加快建设，铁路投资完成年计划的50%，铁路建设工作取得了积极成效。要提速铁路重点项目建设，对照“五年全开工、十年全开通”目标，做细做实做深前期工作，确保成渝中线、渝万、渝西、成达万高铁年内开工建设，加快补齐高铁短板，打通出渝交通大动脉，提升成渝地区双城经济圈互联互通水平。要加快现有城际铁路改造，实行公交化运营，提速实施城市轨道交通成网计划，完善铁路货运网络，真正实现“三铁”融合，加快建设轨道上的主城都市区。要强化工作调度，发挥铁路大建设指挥部职能作用，及时协调解决项目推进中的难点卡点问题，各区县要全力保障铁路建设用地，确保高铁建设五年行动方案落地落实。会议还研究了常态化疫情防控、服务业扩大开放、国有企业改革、国有文艺院团改革发展、完善医药卫生服务体系、政务公开、农业保险、农村乱占耕地建房问题整治、天然林保护修复、资源税、电力调度保障、学生安全教育、防汛救灾、安全生产等工作。来源于重庆政府官网http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.cq.gov.cn%2Fzwgk%2Fszfcwhy%2F202007%2Ft20200709_7660350.html&urlrefer=2631e4adda4b12264cdc88daf2d6db08

成渝中线按原规划进重庆北，那么渝万南在就按原计划了 6月24重庆新闻报的23唐主持的成渝中线专题会看来基本确定按原规划进重庆北了，那渝万南就还是应该主线进重庆东了（毕竟重庆北承担不起渝武、郑渝、渝万城际几条线的压力），涪宜的勘察设计已经在做，就差重庆原规划的新渝武的渝涪段了

成渝中线铁总在招标，看来成南达确实很可能从新选线了

重庆至黔江铁路环评公示！可研都批了哦！新建重庆至黔江铁路”环境影响评价第一次公示 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.cqrailway.com%2Fcontents%2F56%2F1348.html&urlrefer=448aeef6293fd947378375b46336f4e6

铁总关于渝康的两个招标项目名称：重庆至安康铁路勘察设计项目日期：2017年5月12日招标编号：2017SJZB-9-CA 1 招标条件受中国铁路总公司委托，中国铁路建设投资公司作为招标代理机构，现就重庆至安康铁路项目进行勘察设计一次性总体招标。项目名称：重庆至万州高速铁路勘察设计项目日期：2018年7 月2日招标编号：2018SJZB-3-CW 1 招标条件受中国铁路总公司委托，中国铁路投资有限公司作为招标代理机构，现就重庆至万州高速铁路项目进行勘察设计预可研、可研、初步设计阶段公开招标。仔细研读两个招标的目的，可以说渝万康成了概率事件，这和重庆提的那个交通三年规划渝万康分成两段的说法一致。而重庆与四川的交换是支持达万，四川仍保留渝达西的提法看起来是为了安抚下面给的一个远期期望。