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健康顾问健康饮食二十条 1、不可食用过多调味品。胡椒、茄香等天然调味品有诱变性和毒性。 2、按自己的速度进餐，消化功能才能充分发挥作用。 3、不要站立进食，不然会抑制胃肠正常功能的发挥。 4、不可吃烫食。常吃烫食，食道和胃易受损伤。 5、尽量避开噪音。强烈的噪音会使人神经兴奋、胃肠功能衰减。 6、尽可能吃较硬的食物，能有效地锻炼牙龈及腭肌肉。 7、体虚者可多吃肉。肉类蛋白质多，可增强体质。 8、喝酒前吃点东西，可以防止醉酒。 9、每天一定要吃一次纤维食品。纤维质可把有害的腐败物包围并排泄掉。 10、钙质最好和醋一起摄入。醋能把钙质离子化，易于人体所吸收。 11、共食比独食好。多人共食品种多，易达到营养平衡。 12、进餐时忌发怒、紧张、哀伤、忧虑。这样会减弱消化吸收功能。 13、不宜边看(看报或电视)边吃。这样会造成胃肠消化不良。 14、经常改变饮食方式。按同样方式饮食，久而久之营养就会失衡。 15、就餐时可听听优雅的音乐。 16、不要怕吃菜渣。纤维素能促进大肠蠕动，排除有害物质，预防肠癌。 17、不可长期进食植物油。正确的用油应是一份植物油配0.7份动物油。 18、小孩食谱不应与大人一样。孩子食谱要注意补充有利于长身体的营养素。 19、多吃些颜色深的蔬菜。颜色深的蔬菜营养素更丰富。 20、多些创新口味。

国产混合动车组投产中国首列混合动力型动车组投产新华网长春１月１４日电（李宁、孙阳）混合动力即将不再专属于汽车行业，动辄数百米的动车组也可能采用混合动力。记者１４日从中国北车获悉，中国首列混合动力型动车组已于近日在长客股份公司的冲压件分公司投入生产，预计２０１５年９月面世。据介绍，由中国北车长客股份公司研制的混合动力型动车组集成了两种或三种不同的动力源，能够实现从干线铁路到支线铁路，从电气化铁路到非电气化铁路的跨线运行，增强动车组的线路适应能力和运用幅度。根据不同的运营路线和运营环境，混合动力型动车组可采用“接触电网供电加动力电池供电”、“接触电网供电加内燃动力包加动力电池组供电”、“内燃动力包加动力电池组供电”等不同动力提供方式。记者了解到，截至２０１３年年底，中国铁路的电气化率达到了５２．４％。根据中国铁路中长期规划，非电气化铁路仍将长期占有很大比例。非电气化铁路与电气化铁路之间的“零”换乘及高效运营，既是中国铁路发展的客观要求，也是中国铁路发展的市场需求。混合动力型动车组的诞生，有助于满足这两类需求，将实现动车组的“零”换乘，使铁路客车网络真正实现完全贯通。这一混合动力型动车组设计时速可达１６０公里，模块化系统集成、动力电池成组、混合动力能量管理和控制、油电混合单元集成、仿真分析技术等是其中的关键技术。段动车筹备组人员赴兄弟局动车所学习考察 2014年2月9日至12日，局车辆处组织段动车筹备组相关人员赴郑州局，对郑州客车车辆段郑州动车所、郑州东动车所生产机构及作业组织进行了现场考察调研，对动车所各项管理制度、作业标准等基础资料进行了收集整理，对动车组检修作业流程进行了跟班写实。通过考察学习，了解了兄弟局动车管理方面的基本情况，为下一步兰州西动车所筹备运营和段动车科成立奠定了基础。

高速动车组要满足高速动车组的运行要求，必须解决车体结构轻量化、空气动力学和车体气密性三大问题。我国高速动车组车体主要采用大型中空挤压铝合金型材焊接结构，兼顾轻量化和承载能力强的需求。我国高速动车组采用流线头型，车窗、侧拉车门与车体构成一个平整光滑的表面，车与车之间由内、外风挡链接、安装在地板下的设备及管线装进整体设备舱，用裙板将车体下部罩起来，最大限度减少列车运行的空气阻力、气动噪声、隧道微气压波和会车压力波的不利影响。高速动车组外边压力变化是由会车、过隧道时产生的列车表面压力波造成的，可以通过提高车体强度和气密性，保持车厢内气压变化和变化速率尽量维持在较低水平。我国高速动车组要求车厢内气压从4千帕至1千帕时间必须大于50秒，保证不影响旅客乘坐的舒适度。

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动车介绍中国铁路开行的CRH动车组主流车型主要有CRH1，CRH2，CRH3，CRH5。我国将所有引进国外技术、联合设计生产的CRH动车组车辆均命名为“和谐号”。 CRH1：中国南车四方机车车辆股份有限公司与加拿大庞巴迪的合资公司——青岛四方-庞巴迪铁路运输设备有限公司（BST）生产。原型车以庞巴迪为瑞典AB提供的Regaina C2008为基础。CRH1B为16节大编组动车组。CRH1E为16节车厢的大编组卧铺动车组。200公里级别（营运速度200KM/h，最高速度250KM/h）。 CRH2：中国南车四方机车车辆股份有限公司（联合日本川崎重工，引进技术）负责国内生产。以川崎重工业新干线E2-1000型动车组为基础，200公里级别（营运速度200KM/h，最高速度250KM/h)。CRH2-B为16节长大编组动车组，在CRH2A基础上扩编至16节。CRH2E 为16节长大编组的卧铺电力动车组，CRH2C（300公里级别）作为京津城际高速铁路的用车在2008年8月投入使用。标称时速300公里，最高营运时速为350公里。 CRH3：中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司（联合德国西门子，引进技术）负责国内生产。以西门子ICE3（Velaro）为基础。300公里级别（营运速度330KM/h，最高速度380KM/h）。CRH3D以CRH3C为基础的16节车厢的大编组座车动车组。 CRH5：中国北车集团长春轨道客车股份有限公司（联合法国阿尔斯通，引进技术）负责国内生产。以法国阿尔斯通的Pendolino宽体摆式列车为基础，但取消了装设的摆式功能，而车体以法国阿尔斯通为芬兰国铁提供的SM3动车组为原型。200公里级别（营运速度200KM/h，最高速度250KM/h）。其中CRH2和CRH5具备提速至300KM/H的条件。

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移动搞4G体验，Mifi路由要交500押金，这个钱退不退？谁办了，知道不。

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求大神有没有解决办法音频输出线插紧了就成左声道了，拔出一半就好了，怎么解决？

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5S 澳门版三网A1533支持几家运营商的 3G 网络 5S 澳门版三网A1533支持几家运营商的 3G 网络，据说和港版一样的是不是，A1530 直接那几家的3G网络?现在不知道买港的1530还是澳三网的1533.。

阵法没法开启了最近阵法怎么开不了？双开做个任务开个二人阵怎么么都开不起有没有知道的怎末解决？