lemon_xu0363 lemon_xu0363
关注数: 2 粉丝数: 30 发帖数: 555 关注贴吧数: 6
自12月17日起，9路公交车恢复原线行驶
今年太局有动车购置计划吗。 今年大同南就要开通了，届时怀仁东的车会延伸到大同，大同还会有到张家口，北京的动车。目前的车底够用吗？
【讨论】两个铁路局，局界处是如何日常维护的？ 如题。两局局界处是如何日常维护？接头处的钢轨、道砟等如果需要更换，是不是要互相打招呼之后才能施工？
太原南站公告：自2月28日起至3月20日止，太原南站暂停站内 旅客朋友们大家好， 为了确保旅客的安全，自2月28日起到3月20日止， 太原南站暂停站内便捷中转换乘， 有需要换乘的旅客，请出站后经进站口检票上车。 给您带来的不便，敬请谅解。
晋龙号那几节拖车去哪了？ 晋龙号的那几节25DT拖车现在在哪？晋龙号退役后，那几节拖车跑过几次临客，后来我就不知道去哪了。有谁知道它的下落？ PS.晋龙号拖车刷绿在全路也是相当早的，那个时候还没有刷绿的文件通知。
太原铁路局关于列车运行时间调整的公告 受施工影响： 1.自2017年10月12日起至另有通知时止，忻州-太原4635次、宁武-太原4615次、镇城底-太原8812次及8814次在太原东至太原间调整运行时刻，具体调整时刻如下： （1）4635次：太原东9:55/10:15，太原10:20到。 （2）4615次：太原东21:06/26，太原21:32到。（其中：10月25日至11月15日，4615次太原东22:43/23:03，太原23:09到。） （3）8812次：太原东10:36/56，太原11:02到。 （4）8814次：太原东21:51/22:11，太原22:17到。 2.自2017年10月12日起至另有通知时止，柳林南-太原Z7838次在太原南石太场至太原间调整运行时刻，具体调整时刻如下： Z7838次：太原南石太场19:25/43，太原19:55到。 3.自2017年10月12日起至另有通知时止，4635次、4615次、8812次、8814次、Z7838次在太原站不办理客运业务，调整期间，4635次、4615次、8812次、8814次在太原东站办理旅客终到业务，Z7838次在太原南站办理旅客终到业务。
太原铁路局关于7月4日天津开K608次、朔州开2604次列车变更运行区 因北京局水害影响：7月4日天津开K608/5次运行至大同后终止，同时大同—朔州间K605次停运。车底折返开行7月4日大同开2604/1次，同时朔州—大同间2604次停运。
（讨论帖）大家是否反感太局的高铁车内广播 太局车内广播有点像老太太的裹脚布，不臭但长，并且每个站开车后都播放一遍。坐的次数多了就有些反感了，现在只要点合适，宁愿坐西局，京局的车。
阳大铁路预计2018年建成通车 方便阳泉及周边出行（转自新浪） 　9月25日，第十一届全国网络媒体山西行的采访团来到了位于阳泉市郊区的阳大铁路施工现场。目前，受到诸多期待的阳大铁路建设正在有序推进，预计2018年7月1日建成通车。 　　2009年4月1日开通的石太铁路客运专线虽然开启了山西铁路的高速时代，但对大多数阳泉市民而言，动车开行后，阳泉的客运列车分流到了阳泉以北约50公里的盂县（阳泉北站），只保留2对往返于太原和石家庄的慢车，形成了事实上的客运北移的局面，对阳泉140万及周边县区300万群众的出行带来不便。2013年，阳泉决定上马具有重大民生意义的阳大铁路项目，并全力推动。 　　据了解，按照初步设计批复，项目总投资49.75亿元，按国铁I级标准设计，建设工期三年。线路全长79.07公里，沿线共设阳泉北、盂县东（预留）、河底、郊区（预留）、阳泉东站、平定、宁艾（预留）、大寨等8个客站。 　　阳大铁路全线贯通后，将与石太客专、石太铁路、阳涉铁路连在一起，向北与朔黄、京原、京包线相衔接，向南与邯长线、中南部铁路通道、太焦线相连通，形成东纵铁路快速通道。 　　据悉，阳大铁路项目自2015年5月28日开工建设以来，工程建设、征地拆迁、手续办理、资金筹措、管线迁改等各方面的工作进展顺利，成果显著。截至今年8月31日，项目已累计完成投资19.13亿元。阳大铁路项目全线19座桥梁，现已开工11座，桩基灌注已完成1183根，完成总任务的65.65%，全线9座隧道全部进洞开挖，累计进尺1458.54米。 　　铁路建设是国民经济大动脉和关键基础设施，对稳增长、调结构、惠民生具有重要意义。阳大铁路预计2018年7月1日建成通车，届时，阳泉与周边地区之间的联系必将更加紧密，进一步促进资金、信息、技术等其他要素的自由流动，进而融入全国统一大市场。同时，作为客运线路，阳大铁路可实现与既有石太客专的无缝衔接与“零换乘”，改善沿线居民的出行条件，对于促进区域内煤炭、旅游等资源的开发利用，提高客货运输服务质量，优化区域交通运输结构，推动地区经济社会健康可持续发展也具有重要意义。
石太客专开通时，太局为什么不买CRH2A，买的却是CRH5A? 感觉2A无论是在气密性，还是座位的舒适性上面，都比5A要强不少，并且5A的头型太难看了，当时为什么不买2A呢？
看来高铁恢复350/h的时速指日可待了！ 链接 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fnews.ifeng.com%2Fa%2F20160606%2F48923678_0.shtml&urlrefer=e9fbabd0db2fb1b0c992ed5f992de7a8
大西线上的早点车
曾经的母校       无意间进了母校贴吧，看着大家的帖子便想起了几年前上高中时的点点滴滴。记得那时伊校长还只是个伊老师，是我的班主任，很严厉的一个人。讲课认真，管理学生较严。在他的班上，上课都是提心吊胆的，因为总有一双眼睛在教室外边盯着你，至于换座位就更是一件可望而不可及的事情了。后来，学校拆了旧瓦房，伊老师盖了一座小型宿舍楼，一中有了个像样的小超市，不知现在还开着么？那时的一中总是很乱，打架的多了去了，后来来了个陈校长，也就是陈小爱的弟弟。刚开始也比较松，后来管不住了，只要是打架立马开除，开了几个后才好了点。
1 下一页