韶山动力◎ 328805060
关注数: 14 粉丝数: 64 发帖数: 11,047 关注贴吧数: 7
瓦日线的招标
要出新技规了
某华为轻薄本，具体型号未知（贴纸全覆盖），10代i5低压U。 某华为轻薄本，具体型号未知（贴纸全覆盖），10代i5低压U。PE下重建分区，重新恢复win10老坛酸菜系统，重启后bioa里不显示硬盘，无法启动。
手机不认TF卡 1、在电脑上对TF卡格式化，不做其他任何操作，插到手机上可用识别、使用。 2、在电脑上对TF卡格式化，再往卡内写入数据，插到手机上，手机不认。 3、TF卡通过读卡器连接电脑，电脑可以正常对TF卡读写。 4、空的TF卡可以在手机上识别、读写。 5、在手机上对TF卡存入数据后，TF卡通过读卡器连接电脑，电脑可以正常对TF卡读写。 6、手机插上数据线连接电脑，手机和电脑都没有反应（手机只能充电）。 7、手机恢复出厂设置后，关机插拔TF，不能解决上述问题。 ———————— 手机是VIVO U3X，电脑是戴尔游匣G15 5530，相机是松下ZS220，读卡器是今天刚到货的川宇USB3.0接口的多合一读卡器。 1、不认为TF卡有问题，因为空卡可以在电脑上和手机上识别。 2、不认为数据线有问题，更换过数据线，我的数据线可以正常连接相机和电脑并传输数据
有了解喷墨一体机的吗？ 佳能G2800打印机，打印证件照片时就是这样子。 当然设置选项里肯定是高光照片纸、高质量打印 打印出来是这种效果（注意看背景颜色），看看是哪里的问题
一号线工程PPP项目招标 一号线工程PPP项目招标
我发表了一篇图片贴，大伙来看看吧~
现在轮到南同蒲了
一号线，正式公布
【求助】打印机打印延迟 10月4日安装系统后，打印机就出现了打印延迟的情况。当电脑上按下打印按钮后，需要等一段时间才能开始打印（短的两三分钟，长的七八分钟）。安装系统前不存在这样的问题。 通过佳能中国官网与佳能客服沟通，打印测试页正常；按照客服提示更换打印机USB数据线插口（拔下来换一个插口）后第一次打印正常；但再次打印其他Office文档又不正常，需要再次拔下插头重插线。佳能表示这不应该是打印机（包括驱动安装、端口、数据线）的问题。 总不能每次打印都重插一次USB吧，需不需要换一个系统？
http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fm.10010.com%2Fscaffold-show%2Fchina-life%3Fcuid%3D554A23C0E2D22BD5B19AF057BCABF2F5%257C292533020088768%C3%97tamp%3D1526469585987%26_client_version%3D6.9.7%26nohead%3D1&urlrefer=f8068c35ee0c8b434a924d7cb04937ca
下元地下通道
【17-06-19】【新闻】
转贴:2017-5-18看大西高速线太原北段施工 2017-5-18看大西高速线太原北段施工—在线播放—优酷网,视频高清在线观看 来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XMjc3NzM0MjY1Mg%3D%3D.html&urlrefer=87099a75105e8cee2a649a783dc00f50
【16-09-19】【求助】这个谁管？
【16-06-17】【新闻】暴雨突如其来 公交司机：快上车避雨 太原新闻网讯 6月13日傍晚，因突降暴雨，不少路人一时无处躲避，一名公交司机立即打开车门，招呼附近的路人上车避雨。昨天，一名当事路人专程赶到602路车队，向热心公交司机武文亮表示感谢。 6月13日傍晚7时10分，公交司机武文亮驾驶一辆602公交车在兴华西街晋机南门车站停靠。因马上就要到终点站了，车厢内的乘客并不多，只有几名乘客在当地下车，没有乘客上车。正当小武关闭车门准备出站时，突然间狂风大作，暴雨倾盆。面对突如其来的暴雨，不少路人手足无措，而附近没有商店和建筑物，很多人只好跑到大树或公交车站遮雨棚下避雨。有的路人虽然带着雨伞，但风实在太大，雨伞根本没用，躲在大树和遮雨棚下的路人也很快被大雨淋湿了。 小武见状赶紧拉起手刹，打开车门大声喊道：“赶紧上公交车避雨！”因担心路人听不到，小武站在车门口一直喊。听到喊声，先后有十几名路人跑上了公交车，一名抱着孩子的女士上车后感激地说：“谢谢司机师傅，如果不是上车避雨，孩子肯定会被淋感冒的。”这时，一名腿脚不方便的男子一瘸一拐向公交车走来，小武赶紧跳下车，搀扶男子上了车。公交车在车站等了十几分钟，外面的雨稍微小了点，避雨的路人陆续下车离去，小武才开车驶向终点站。到达终点站后，雨仍在下，看到有的乘客没带雨具，回家还得过马路，小武在征得乘客同意后，最终把5名乘客带回调度站避雨。看到雨一时停不了，车队随后安排这些乘客乘坐下一班公交车回家，并且允许他们可以在小区门口下车。
【16-06-06】【求助】无题 亲贤北街建设南路口
【20160531】南内环街站
丢一张图，大伙来瞧瞧 图片来源于网络。一楼没有
【16-04-25】【求助】自行车管理箱
【16-04-11】【求助】下元 ↣ 柴村
地铁2号线工程建设计划将迁改地下电缆76条
【16-03-12】【新闻】【图片】卧虎山路、钢园路封闭改造
【16-03-01】【求助】谁认识韩国字？
2016元宵节前夜 一些消息
【求助】乱码 问题在哪里
来来来，给他们摆事实
505的车底要凑齐了 二楼
1205太北施工还有其他的 具体不知道，这是12306的
自己感慨吧 能不能愉快的玩了
太原的炸鸡又好了啊 太原的炸鸡啊，不是吃的！
老太岚 柳林河影像
太原俩车站的时刻 新图明天实行，现在给大伙放时刻吧
大秦再推积分制
大秦是要把营销继续推向前啊
给你们看张票 这是一张真实的车票，看看大伙能从中看出什么
【140921】【新闻】线路牌
0920即将展开平遥之旅
河南卫视　正在直播
高铁开通有人欢喜有人愁 公路客运很“受伤” 7月4日，是太原南站投运、大西高铁开通的第四天，当人们还沉浸在大西高铁带来的票价、时程等诸多好处时，高铁的到来已不可避免地给同线路的公路长途客运造成了极大的压力。位于太原南站西北、相距大约1.5公里的太原迎宾汽车站已经感受到了这个新“邻居”带来的强大冲击力。 高铁开通，有人欢喜有人愁 “当然坐高铁啦，不仅回家时间缩短了，而且票价也比客运便宜。”这就是高铁给旅客带来的真正实惠。7月1日，大西高铁的开通，将山西带入了高铁时代，原来全程要10个小时，高铁只需要2小时57分，这给百姓的生活带来了巨大的便利。其首日的上座率骤然达到110%。 然而，有人欢喜有人忧。位于建设路与长风街十字路口处的太原迎宾汽车站，原本生意红火的公路客运正面临着巨大的冲击和挑战，“乘客流失”不可避免。 7月4日上午9时30分，记者在候车大厅内看到，排列整齐的蓝色座椅空了很多，准备出行的旅客零零散散地坐在大厅的各个角落，卖票窗口处几乎都空着，乘客不需要排队就可以买到票。 因大西高铁自太原到西安段，在我省境内所经过的县均设有站点，这与太原迎宾汽车站发往临汾、运城的很多线路都有重合。而两者相比较，在票价、行车时间、安全、服务上，公路客运都竞争不过高铁。如太原到运城，坐大巴需5个小时，票价130元；坐高铁2个小时20分钟，一等座132元，二等座110元。 该站的安波站长告诉记者，大西高铁开通后，受影响最大的是侯马、临汾、运城三条线路，近几天，有时一车只拉3至5个人，但客车是到点就要发车的，所以司机们都是赔钱跑。此外，还有洪洞、霍州、永济等线路受到较大影响。而这些线路的客流量占到迎宾站客流量的50%。 受高铁的冲击，现在的汽车站只能说是“门庭冷落鞍马稀”。 旅客，出行仍会各取所需 在候车大厅，准备去临汾的彭女士告诉记者，她并不清楚高铁开通，所以按惯例选择乘大巴。不过她也表示，现在知道了，以后会改乘高铁，毕竟票价便宜，而且用时也短。记者随机采访候车的旅客，除了像彭女士这样的，还有一种是高铁不路过自己家门口的，便还是会选择乘坐大巴车。 刚刚花128元买了回垣曲老家票的小席，是山西经济管理干部学院的学生。“我知道高铁开通，也知道票价便宜，回家时间也缩短了，但是不路过我们家门口。”小席说，坐高铁需要倒车，自己拿着行李也不方便，虽说坐大巴会时间长一些，但是就在家门口，所以比较而言还是觉得坐大巴好。记者在采访中发现，尽管动车有着无可比拟的时间上的优势，汽车站的客流量也明显减少，但大巴的市场并未被完全吞噬。 司机，静观其变择机而变 高铁的到来，在客车司机眼里就如“狼来了”，曾经的蛋糕被眼睁睁地抢去一大块，心里总是不舒服。跑太原-侯马线的闫师傅说，高铁开通这几天，他开的这趟车上座率可能只有10%，而以前，每趟都基本满员，他们现在也只能以减少车次的方法提高上座率，但是这样不是长远之计。 安波站长告诉记者，这两天从班次来看，以前每天发车70-80班（次）每次都基本满客，现在大概每天60班（次），但是上座率不高，大多是赔钱跑；从人流量来看，以前平均每天可达3000人，而7月2日统计显示乘车的只有1400人。 范大姐是临汾-太原线跟车的，她说这两天乘客只有往常的3成多，估计会有降价等优惠以吸引一些没坐上高铁的乘客，但是降价会影响到利润，可能会面临更加剧烈的调整。不管是减少班次还是降价，大家都在为改变目前的形势做着各种努力和尝试。 竞争，汽车客运全方位应对 “面对高铁‘公交化’的竞争，公路客运当然不能坐以待毙，但目前仍找不到最好的解决办法。”安站长坦诚。看着客流向南站涌去，感觉像是员工们在失去昔日的“饭碗”，他身感肩上压力巨大。 其实，太原南站没有建成时，安波站长就经常去工地上看看，也跟客运司机们开过座谈会，还开业务交流会，站上每个岗位上的员工写出自己的合理化建议，所有这些都是为了应对这个“新邻居”的到来。 “没有更好的办法，我们只能拉高铁不拉的乘客。”安站长告诉记者，将主要服务对象转向那些高铁拉不了的旅客，如高铁不经过的地方的旅客、拿货物多的农民工。同时，在春运或者是暑运等客运高峰期，公路客运依然是一种方便旅客出行的辅助方式。 就目前的大形势来看，公路客运有走下坡路的趋势，市场的竞争和企业类型的转变是市场经济的重要特征，来自其它客运形式的竞争是公路客运所必须要面对的。“物竞天择，适者生存”，我们看到面对来自高铁的挑战，公路客运已经在努力积极地寻求自身发展的新空间。 汽车站还多方着手，草拟申请降票价的报告，虽然并不能明显解决客流减少的问题，但至少可作为缓兵之计。另一方面客运站也在依据自身优势，开发其它新的经济增长点，但这还需要一个过程。 “针对站前道路施工，不方便旅客进站的现状，我们开通了‘爱心接送车’，方便行李多的乘客，针对夏天天气炎热，天气多变等情况，汽车站主动为旅客送水、提供便民雨伞等服务。”安站长说，车站100多名干部员工会更加坚定信心，强化服务，做好我们自己，就算赔钱，也要先保证做好旅客运输服务工作。
太原站和太原南站　接发列车时刻 自己做的 太原站接发旅客列车 自2014.07.01起实行 始发终到客车（太原东站方向） 南通～太原K564/5次06:18D 太原～镇城底6801次06:30K 青岛～太原K882/3次06:38D 太原～宁武4616次06:56K 沈阳北～太原Z194/1次07:20D 太原～灵丘6818次07:28K 北京～太原K601次08:00D 秦皇岛～太原K522/19次08:01D 太原～大同K7804次09:05K 上海～太原Z96/7次09:06D 太原～福州K1578/5次09:41K 烟台～太原K1294/1次09:53D 太原～杭州K908/5/8/5次10:00K 忻州～太原4635次10:05D 哈尔滨～太原K1084/1次10:37D 镇城底～太原6802次10:45D 太原～大同K7802次11:30K 太原～镇城底4633次11:49K 太原～哈尔滨K1082/3次12:10K 杭州～太原K906/7/6/7次12:23D 大同～太原K7801次12:37D 上海～太原K372/3次12:50D 太原～南通K566/3次15:46K 灵丘～太原6817次16:01D 镇城底～太原4634次16:31D 太原～上海K374/1次16:59K 太原～忻州4636次17:03K 太原～镇城底6805次17:43K 太原～烟台K1292/3次17:48K 大同～太原K7803次18:35D 太原～秦皇岛K520/1次19:33K 北京西～太原G619次19:54D 太原～上海Z98/5次19:55K 温州～太原K1396/7/6/7次20:13D 太原～北京西G628次20:18K 太原～沈阳北Z192/3次20:57K 太原～温州K1398/5/8/5次21:07K 太原～青岛K884/1次21:37K 镇城底～太原6806次21:59D 太原～北京K602次22:05K 宁武～太原4615次22:25D 福州～太原K1576/7次22:34D 始发终到客车（太原南站方向） 重庆北～太原K690次05:23D 厦门高崎~太原K904/1/4次05:36D 太原～石家庄北6034次06:30K 深圳西～太原K238/9/8/9/8次06:46D 太原～介休4611次06:48K 太原～晋城2673次07:17K 太原～柳林南K7831次07:30K 宜昌东～太原1166/7/6次08:18D 商丘～太原2503/2/3/2次08:37D 太原～重庆北K689次08:47K 太原～商丘2501/4/1/4次09:28K 太原～吕梁4645次09:46K 柳林南～太原4644次10:40D 太原～厦门高崎K903/2/3次11:48K 连云港东～太原1552/3/2/3/2次12:06D 太原～宜昌东1165/8/5次12:53K 石家庄北～太原6031次13:18D 兰州～太原1096次14:05D 太原～吕梁K7833次14:14K 太原～石家庄北6032次14:45K 太原～成都1485次15:00K 柳林南～太原K7832次15:19D 太原～柳林南4643次17:36K 介休～太原4612次17:46D 太原～兰州1095次19:06K 吕梁～太原4646次19:21D 太原～连云港东1551/4/1/4/1次19:28K 石家庄北～太原6033次21:08D 吕梁～太原K7834次21:30D 晋城～太原2674次21:58D 成都～太原1486次22:30D 太原～深圳西K237/40/37/40/37次23:32K 经过太原站运行的其他旅客列车 北京西～拉萨T27次：石太客专00:22/28太中 青岛～银川K1286/7次：石太客专00:40/01:03太中 天津～西安K213次：石太客专01:01/10太中 拉萨～北京西T28次：石太客专03:35/45太中 北京～运城K603次：北同蒲03:37/52南同蒲 银川～青岛K1285/8次：太中03:51/04:14石太客专 西安～北京西T42次：太中03:58/04:05石太客专 乌鲁木齐～济南K1338/5次：太中04:08/32石太客专 包头～北京西K1117/6次：太中04:17/23石太客专 银川～北京西T275/8次：太中04:36/46石太客专 包头～临汾2462/3次：北同蒲04:48/57南同蒲 西宁西～北京西T176次：太中04:58/05:08石太客专 上海～呼和浩特东T268/9/8次：石太客专07:00/09太中 太原南石太场～北京西G602次：石太客专07:02/03石太客专 太原南石太场～北京西G604次：石太客专07:13/14石太客专 成都～北京西T8次：太中07:24/31石太客专 唐山～临汾K868/5次：石太客专07:35/50南同蒲 兰州～北京西Z56次：太中07:39/45石太客专 北京～韩城K609次：石太客专07:52/08:08南同蒲 太原南石太场～北京西G606次：石太客专08:04/06石太客专 太原南石太场～北京西G92次：石太客专08:29/30石太客专 西安～大同2672次：南同蒲08:58/09:15北同蒲 长春～重庆北K1572/3次：石太客专09:16/24太中 临汾西～北京西D2002次：大西高铁09:30/31石太客专 成都～齐齐哈尔K546/7次：太中09:42/51石太客专 北京西～太原南石太场G601次：石太客专10:08/09石太客专 北京西～太原南石太场G603次：石太客专10:20/21石太客专 太原南石太场～广州南G684/1次：石太客专10:49/51石太客专 北京西～太原南石太场G91次：石太客专11:00/01石太客专 太原南石太场～北京西G608次：石太客专11:04/05石太客专 运城北～北京西D2004次：大西高铁11:15/16石太客专 北京西～运城北D2001次：石太客专11:20/21大西高铁 重庆北～长春K1574/1次：太中11:33/54石太客专 太原南石太场～北京西G610次：石太客专11:44/45石太客专 北京西～太原南石太场G605次：石太客专12:05/06石太客专 秦皇岛～临汾2602/3次：北同蒲12:19/34南同蒲 太原南石太场～北京西G612次：石太客专12:51/52石太客专 北京西～太原南石太场G607次：石太客专13:06/07石太客专 北京西～太原南石太场G609次：石太客专13:30/31石太客专 运城～大同K7808次：南同蒲13:40/56北同蒲 大同～运城K7807次：北同蒲13:47/14:05南同蒲 太原南石太场～北京西G614次：石太客专13:48/51石太客专 北京西～太原南石太场G611次：石太客专14:05/06石太客专 北京西～运城北G613：石太客专14:17/23大西高铁（周末） 乌鲁木齐～北京西T70次：太中14:27/45石太客专 运城北～北京西G616次：大西高铁14:34/36石太客专（高峰） 临汾～秦皇岛2604/1次：南同蒲14:51/15:06北同蒲 北京西～乌鲁木齐T69次：石太客专14:57/15:05太中 太原南石太场～北京西G618次：石太客专15:02/03石太客专 上海～银川K1332/3/2次：石太客专15:32/56太中 运城北～北京西G620次：大西高铁15:34/36石太客专 大同～杭州K891/4/1次：北同蒲15:51/16:03石太客专 武汉～太原南石太场G692/3次：石太客专16:01/04石太客专 杭州～大同K892/3/2次：石太客专16:20/35北同蒲 北京西～运城北D2003次：石太客专16:43/44大西高铁 太原南石太场～武汉G694/1次：石太客专16:45/46石太客专 北京西～太原南石太场G615次：石太客专16:56/57石太客专 北京西～西宁西T175次：石太客专17:11/18太中 运城北～北京西D2006次：大西高铁17:14/15石太客专 郑州东～太原南石太场G686/7次：石太客专17:27/28石太客专 广州南～太原南石太场G682/3次：石太客专17:41/44石太客专 北京西～太原南石太场G617次：石太客专18:01/04石太客专 太原南石太场～北京西G622次：石太客专18:03/04石太客专 太原南石太场～郑州东G688/5次：石太客专18:15/16石太客专 运城～北京K604次：南同蒲18:36/51北同蒲 北京西～临汾西D2005次：石太客专18:43/44大西高铁 太原南石太场～北京西G624次：石太客专18:50/52石太客专 北京西～包头K1115/8次：石太客专19:01/11太中 太原南石太场～北京西G626次：石太客专19:10/11石太客专 北京西～西安T41次：太中19:17/23石太客专 北京西～兰州Z55次：石太客专19:31/39太中 大同～广州东K731/0/1次：北同蒲20:01/47石太客专 银川～郑州K1625/4/5次：太中20:03/37石太客专 运城～唐山K866/7次：南同蒲20:12/27石太客专 北京西～太原南石太场G621次：石太客专20:43/44石太客专 银川～上海K1331/4/1次：太中20:57/21:25石太客专 齐齐哈尔～成都K548/5次：石太客专21:01/12太中 北京西～太原南石太场G623次：石太客专21:19/20石太客专 广州东～大同K732/29/32次：石太客专21:36/22:15北同蒲 呼和浩特东～上海T267/70/67次：太中21:40/50石太客专 北京西～太原南石太场G625次：石太客专21:51/52石太客专 西安～天津K214次：太中22:02/10石太客专 郑州～银川K1626/3/6次：石太客专22:11/35太中 韩城～北京K610次：南同蒲22:16/31石太客专 大同～西安2671次：北同蒲22:42/23:00南同蒲 北京西～成都T7次：石太客专22:47/59太中 临汾～包头2464/1次：南同蒲22:51/23:06北同蒲 北京西～太原南石太场G627次：石太客专23:13/14石太客专 济南～乌鲁木齐K1336/7次：石太客专23:30/52太中 北京西～银川T277/6次：石太客专23:53/59太中
【氧化钙】什么人啊，竟敢抢道 就刚才，有人抢道，直接把车给逼停了
大伙来分析新闻稿一篇【煤局相关】 首先这是电话订票流程图
区间封锁了？ 谁知道什么原因
你被困了 地点:东太堡，工行门前
助理好幸运 今天助理接客车，报完停妥后就跑屋里了。然后助理的岗亭垮了，两翼折下来，一堆雪落地…… 然后呆了一会跑出来看看，再然后就转移阵地组织发车了 <谁能想到太原古交今天竟然下了大雪，说好的小雨哪去了>
苦逼，我的1553呢？ 在纸局焦作站，要搭他回太原了。真不给力，余票网预告晚点半小时，车站预告晚点一小时。我宁愿相信余票网。但是，车在哪里？
苦逼了，还清醒着 还在纸局焦作站，还在等1553，车还不知道在什么地方了。 余票网预告晚点半小时，车站预告晚点一小时，我更愿意相信余票网。但是车在哪里？几点到太原？
煤局太北站干嘛呢这是， 又把4634扣在编组场，直接导致6805/6晚点
【Android反馈】 百度贴吧客户端3.1.0, 2.3.6:怎么没有由我发表的主题贴的列表和我回复的帖子的记录？这两个要有，还要能链接过去
计划明天20121210在此发布火车调整安排 不知道大家想说什么
关于车窗限高 大家都来说说，在车窗限高的绿皮上，大家如何瞭望？
关于绿皮限高 大家都来说说，在车窗限高的绿皮上，大家如何瞭望？
近期列车调整 　 1、9月13日哈尔滨开1174/1次及9月12日太原开1172/3次停运（只一天） 　 2、自9月21日运城开K604次起，K604次改为终到北京站；自9月22日北京始发K603次起，K603次改为北京站始发，原北京西站票额由北京站发售（长期） 　 3、自9月21日韩城开1164次起，1164次改为终到北京站；自9月22日北京始发1163次起，1163次改为北京站始发，原北京西站票额由北京站发售（长期） 　 4、9月25日北京西～太原D2009、D2014次停运； 9月25日北京西～太原D2011、D2016次停运（只一天） ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 　 中秋国庆运输方案（摘要） 　 （如有调整另行公布） 　 根据铁道部统一安排，2012年中秋和国庆黄金周运输期限为9月27日至10月7日，共计11天。 　 安排开行太原～烟台临客L292/3 L294/1次、银川～上海临客K2067/6/7 K2068/5/8次、西安～太原临客L236/5次、太原～临汾临客L7821/2次、太原～运城临客L7825/6次，具体开行日期、编组均以电报或调度命令为准。 　 太原～天津K510/09次加挂硬卧1辆；运城～北京K604/3次加挂硬卧1辆；大同～北京K616/5次加挂硬座3辆，；太原～青岛K884/3次行李换挂硬卧1辆；临汾～秦皇岛2604/3次加挂硬卧1辆；太原～石家庄北6034/3次加挂硬座4辆；太原～灵丘4620/19次加挂硬座2辆；太原～镇城底6801/2、4633/4次、6805/6次加挂硬座2辆；太原～朔州6808/7次、原平～轩岗K7812/1、K7814/3次加挂硬座2辆；太原～灵丘6818/7次加挂硬座2辆。 执行日期以调度命令为准。 　 动态掌握客流变化情况，及时安排太原～大同K7802/1次、运城（临汾）～太原4628/31次、太原～吕梁K7815/6、K7817/8次硬卧代硬座使用。执行日期以调度命令为准。
报第一，看来车迷朋友们都去学习了
轻而易举拿第一
太原——古交、镇城底间的铁路旅客列车自2012年8月15日调整之后到今天已经半个月了，我看到吧里好像还有不少朋友还不清楚，囧啊！那么现在我再发一个详细版的，大家收藏了哈
今天签到成功抢第一
7月30日5970.14元的单子到了 今天下午收到了，等了一个月不负有心人啊。 我山西太原的
今天签到终于抢到第一了
1 下一页