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不论什么学，最主要的目的是要把问题简单化，而不是复杂化。 各类科学是简单问题复杂化有余，而复杂问题简单化不足，所以专精人才越来越多，各专业都熟悉的越来越少。
提醒下，停车别忘拉手刹。 今天在办证大厅停车场前面看见两辆车，后备箱顶在一起，车上都没人，估计停车场那有坡度，其中一辆没拉手刹，倒滑了。
那位能帮推荐个手机？ 现在的不太好用了，准备换个，个头别太大，主要是电话，偶尔上网，拍照少，价格中等最好，用的卡是十多年前的老卡，联通的叫GSM吧。
当你仰望星空，内心是否充满宁静？ 康德仰望星空，内心充满敬畏；我们仰望星空，内心充满的只是欲望。
新年许愿贴 在新的一年里，希望出差不再贴钱
关于残疾人出租车的思考 这段时间看过几个关于残疾人驾驶出租车的帖子，内容多以攻击排斥为主。对此我个人持不同看法。 1、法律层面，符合条件的残疾人可以驾车。无特殊法律法规表明残疾人可以或不可以从事出租车行业。 2、道德层面，残疾人享有全面平等的人权。 3、部分文献也表明过，在残疾人允许驾车的国家，残疾人事故发生率明显低于肢体健全人，并认为是残疾人自我保护意识更强烈的原因。 4、残疾人本身生存能力较弱，就业机会少，能熟练驾车的残疾人驾驶出租车也能为残疾人提供一个就业机会。 就以前攻击排斥的人而言，无非存在这么几种 1、既得利益受损群体，例如现有出租车营运群体。 2、对驾驶安全产生怀疑的乘客群体。 3、歧视残疾人的群体。 就上述这3类人而言，我个人认为，实际上现有出租车驾驶员事故率也不低，而且由于利益的原因，随意变道超车，超速，闯红灯，开霸王车的出租车也不少（这类人群占出租车行业的大部分），就现有这种出租车驾车环境而言，我不认为这类人员能比残疾人出租车司机安全多少。所以前2类人的否定是否有意义，第3类人则属于社会道德缺陷的人群。 现有条件下，个人认为如果残疾人能否参与营运应该有明确规定，如果能进入则应该有准入规范（既然允许驾车，那么就应该有机会参与营运，毕竟出租车行业并非专业技术行业）。 我本人并非残疾人，看到有些诋毁残疾人言行，我认为这类言行并不适合，尊重、关爱残疾人是一种美德，不懂得尊重别人，也将会为他人所排斥。 另外及其看不起哪些匿名喊瘸子的，有本事你到残联门口去喊喊看看，遇见问题不想解决或者适应，只想着背后搞点谩骂或者小动作，咋鲁迅讽刺的东西都在你身上体现出来了。
雨天路滑积水，大家开车尽量慢性 早上走到迎宾道，右侧抢道超车飞速过去一银灰色面壳子，给俺的车和几个路人洗了澡。牌照为蒙B??618的这兄弟，什么事这么着急，大雨的天气尽量稳驾慢行，别就顾着自己了。
有人收养小猫么？ 我这同事昨晚家门口被放了一个纸箱，里面有2只小猫，3-4个月大左右，一公一母，她家里人不同意养，看看这里有人要收养不？QQ22622457
包头青山至呼市白塔机场，开车的话应该怎么走？ 包头青山至呼市白塔机场，开车的话应该怎么走？大致需要多长时间能到达
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