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日本历史、民族和语言 日本历史、民族和语言日本历史 日本列岛古代与亚西亚大陆联在一起,由于地核活动以及火山活动,后来与大陆脱离,大约在一万年前形成了现在的地形。 原始时代(1万年前-3世纪) 人们主要以狩猎和采集为主。到3世纪,水稻栽培自亚洲大陆传入日本。 古代(4-12世纪) 引时大陆文化,巩固了做为国家的基础。身分高低分明。以水稻栽培为主,开始过定居的生活。是贵族和天皇掌握权力的时代。 中世(13-19世纪) 武士代替贵族掌握政权。16世纪中叶,基督都和枪炮传入日本。自17世纪开始,除极少数国家外,与大部分国家断绝了交往。17-19世纪是非常安定的时代。 近代(19世纪-战前) 受美国逼迫恢复了国际间的交往,天皇重新掌握政权。为了赶上各国,以工业为中心,对发展产业实行了奖励政策。但是,以1929年的世界恐慌为契机,日本走上了通往军国主义的道路。 现代1945年 广岛、长崎遭到原子弹的攻击,战争宣告结束。日本乘高度经济成长的浪潮,渡过了两次石油危机,终于成长为经济大国。中国同日本的历史交往 3--4世纪,日本成为统一的国家。古代日本同中国交往很多。十二世纪末叶,农业发达。 丝绸、陶瓷等手工业以及水陆交通运输发展迅速,并开展了对东南亚各地的海上贸易。1868年明治维新运动使日本迅速发展资本主义,对外侵略,成为一个军事的、封建的帝国主义国家。1894年对中国发动了“甲午战争”,侵占了台湾和澎湖列岛。1904年进行日俄战争。1910年侵占朝鲜半岛。后来参加第一次世界大战,攫取了德国在太平洋上的岛屿和在中国的特权。1931年发动了“九·一八”事变,侵占中国。1941年12月发动太平洋战争。1945年8月15日,接受波茨坦公告宣布无条件投降。20世纪50栈罚澳甏?/P> 中期,日本经济高速发展。1968年以后,国民生产总值超过西欧诸国,跃居世界前列。日本已成为世界上经济最为发达的国家之一。1972年9月29日同我国建交。日本民族来源 关于日本人的起源,有北方、中国、南亚、南方诸岛等种种说法,至今尚未解释清楚。据说是这些民族混血形成了今天的日本人。日本列岛自1万年以前,就开始有人类居住。由日本人、阿伊努人及在日朝鲜、中国人构成。日本语言 语言只有日语,但方言很多。东北、九州等地的方言很难懂。不过,完全可以用标准语进行沟通。文字使用汉字和假名。汉字是从中国传入的,假名(平假名和片假名)自汉字派生而来。用片假名表示的主要是外来语。日本传统体育和艺术 日本传统体育 相扑、柔道、剑道、射箭、空手道等。 日本传统艺术 歌舞伎、能三弦、琴等歌舞伎(Kabuki) 歌舞伎是与能乐、狂言一起保留至今的古典剧种,它产生于日本江户时代初期,并在江户时代中期形成。歌舞伎中不用女演员,女角由叫做“女形”(Oyama)的男演员扮演。随着剧场的发展,舞台上使用了“转台”与舞台能从地下推上的设备,发展成出色的脚本与杰出的演技。以江户、大阪、京都三市为中心,作为市民生活中不可缺少的文化而成为一种市民观赏的表演。题材涉及各个方面,既有以古典与传说等为基础的历史小说,也有取材于现实生活的世态剧、以舞蹈为主的歌舞表演。其宗旨是宣传忠孝仁义等道义,对一般市民进行勤善惩恶的道德教育。而且,名演员的服装与道具等也成了人们追求的对象。根据传统,演员是受歧视的阶层,但是在江户时代,无论在经济方面,还是社会方面,都是作为有名人物而对待。演员之家为世袭制,现在的市川座、尾上座、市村座等,就是保持父子代代歌舞伎演员相继的。花道--插花(kebana) “生花”始于16世纪的插花艺术。它是把中世纪僧侣向佛像供花这一仪式吸收到平民生活而形成的。插花和茗茶一起作为日本独特的传统文化广为普及。花道有各种流派,均确立有宗主、宗师、弟子的等级制度,形成了最古老的和富有传统的社会模式。
日本交通   日本交通    交通运输发达,已形成了以海运为主的海陆空密切结合的现代化交通运输体系。拥有强大的船队,与世界各地有航线相通。横滨、神户、东京、大阪、北九州、名古屋是重要港口。铁路全长为46000 多千米,其中电气化高速铁路2000 千米,主要铁路干线多分布在沿海一带。全国有公路为110 多万千米。现代化高速公路4900 千米。飞机--国内航空网连结各主要城市。铁道--日本铁道全长2万7千公里(本州与北海道、四国、九州之间由桥梁或海底隧道连结),是最方便、最有效而且安全的交通手段。JR网络联结了几乎所有的城市。在大城市及游览地,私铁服务网络与JR平行或以辅助的形式运行。JR--自1872年新桥-横滨之间日本第一条铁道通车以来,114年间一直是日本铁道中心的JNR(日本国有铁道)于1987年4月衽民营化,分割为JR东日本、JR西日本等6家客运公司及货运铁道公司。新干线--以安全稳定高速大量运送旅客为目的,于1964年开始运营。现在运行有时速高达270公里的新干线,连结东京-大阪仅需2个半小时。私铁--现有132家铁道公司,与JR一起形成了全国的铁道网络系统地铁--在东京、大阪、名古屋、横滨、神户、京都、札幌、福冈、仙台九个城市有地铁运行,是城市中最为可靠便宜的交通手段。公路和汽车--公路总长约112万公里,共有汽车5860万台,仅次于美国,居世界第二位。
日本重要城市 日本重要城市东京:首都。位于关东平原南端,东京湾的西北岸。人口8 4 0 万,包括郊区人口为1 1 8 9 万多,是日本政治、经济、文化中心。工业以印刷、橡胶制品、皮革制品、精密仪器等最发达。对外贸易多经横滨。大阪:日本第二大城市,人口2 6 4 万。为大阪工业区的核心,以机器、化学工业为主,造船、石油化学工业也很发达。附近有卫星城1 0 余座。名古屋:人口2 0 9 万。工业发达,年产值仅次于东京和大阪。毛纺织和陶瓷工业居全国首位。横滨:人口2 7 7 万。日本最大海港之一,是东京的外港。对外贸易额约占全国1 /4 。 京都:人口1 4 8 万。日本的故都和著名的文化、游览和工业城市。以出产丝织品、艺术陶瓷器及其它手工艺品著名。神户:人口1 3 6 万。是日本最大海港之一,是大阪的外港。对外贸易额约占全国3 /1 0 。工业以造船为主。北九州:人口1 0 6 万。扼下关海峡,由门司、八幡、小仓、若松、户(火田)等市镇合并而成,为九州北部重要的工业区和交通中心,门司有海底隧道(长3 4 9 0 米)与对岸下关相通。横须贺:人口4 2 万。位于东京湾西南岸的三浦半岛,扼东京湾口。工业以船舰制造为主,还有机械制造、食品加工等。札幌:人口为1 6 2 万。北海道的政治、文化中心和铁路枢纽。工业以食品加工和印刷为主。城西3 5 千米的小樽为其外港。
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