淘哥儿 淘哥儿
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长安三万里，很多文化挪用，歪曲历史的地方。 很多地方，把很多发生在洛阳的历史背景挪用到长安头上，杜甫是在洛阳东几十里的巩义出生，从小洛阳生活长大，三十岁之前没去过长安，李白杜甫第一次相会是在洛阳天津桥，祁王宅也是在洛阳，等等
设想焦柳铁路改线，并线呼南高铁并站新洛阳东的可能性 洛阳市最新一版的，焦柳铁路改线的远期规划，是在洛阳站与陇海并线，然后西南绕行，改线长度68公里多。此规划虽然可以彻底解决焦柳铁路的问题。但该规划属于远期规划，不知道猴年马月才能实施，并且绕行线路长，拆迁投资也大。而现状焦柳铁路市区段，对城市发展的阻隔和龙门石窟的保护的影响，已经刻不容缓。 现在最新消息，呼南高铁焦洛平洛阳市区段，要新建洛阳东，呼南线路沿二广高速西侧布置。 我建议是，焦柳铁路改线，可以考虑与呼南高铁并线，由新建的洛阳东取代关林站的客运功能，洛阳北取代关林的货运功能。 我设想的方案是，焦柳线由洛阳北站南端引出，然后到陇海铁路附近向东拐，在陇海铁路瀍河区段，北边布置焦柳铁路下行线，南边布置上行线，一直向东，在二广高速西侧附近向南拐，与呼南西侧并线南行，跨洛河，接入新东站，在二广高速附近，新建焦柳陇海东南南东联络线，其他联络线可以利用瀍河白马寺现有的。过新洛阳东后，在伊河南，可以通过改线后的洛宜铁路接入龙门站，洛宜铁路联络线按城际线标准，修两线联络线，为以后改城市轻轨准备。 陇海铁路以南到龙门石窟南边草店村区间的焦柳线，就可以拆除，消除对龙门石窟的影响，和城市向东发展就不受影响。 以下优点 1:可以利用呼南的路线和新洛阳东的建设，共同分摊，拆迁少，改线线路短，追加投资少。 2:龙门站-新洛阳东-洛阳站，可以通过改线后的焦柳线作为联络线，构成的洛阳枢纽的畅通联系，实现洛阳枢纽的东半环线。 3:远期的焦柳西绕计划依然可以实施，又可以组成洛阳枢纽的西半环，到时，与呼南并线的新焦柳线的线路和场站，就可以改为城际铁路的场线，节省未来城际铁路建设的投资。
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