烤豚臀很好吃的个人资料

手表防水等级查看方法防水手表都有的用英语WATERPROOF、ANTIWATER、WATER RESISTANT或法文EFANCHE等表示。手表在普通机械手表的柄轴、后盖、表玻璃处采取了密封措施的防水功能。以下是手表防水等级查看方法： 1 查看手表防水说明图片。从下面图片可以看出，手表的防水等级分为日常生活防水，50米防水，100米防水，200米防水等级。而手表防水说明中蓝色部分表示手表允许的防水范围。2 查看手表防水标识。如手表背后标识为water resistance5 m,为生活防水。而当手表标识为50m时，表明是一般防水，适合在潮湿地方工作的人群佩戴。如下图手表的标识为100m，表明这只手表可浸泡，也可以游泳跳水。当手表防水200M或更多，说明这款手表具有高度防水功能，可以在具有一定冲击力的水环境里保持防水功能，如潜水活动。注意事项手表防水说明中蓝色部分表示手表允许的防水范围参考资料

怎样通过机械手表确定方向在野外确定方向，除了指南针，其实只要一只手表就可以。利用机械手表和太阳确定方向的,即 “时数折半对太阳”。 “12指的是北方”，一般在上午9时至下午4时之间可以很快地辨别出方向。

国产手表真是让人气结，职工待遇低，质量差逛天涯，看到一篇，『天津』手表厂,你大爷的! 转给大家。原帖：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fbbs.ti&urlrefer=6eb6174e27c0edae7049c3722ed3431canya.cn/post-59-606329-1.shtml

国内最大半导体企业无锡海力士发生火灾

SS1机芯全拆解图片原帖http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.iwatch365.net%2Fforum.php%3Fmod%3Dviewthread%26tid%3D16307848%26highlight%3DSS1%25BB%25FA%25D0%25BE&urlrefer=6e93ed1bad82ed232c4e2ce8a45d3a10 摘录：后盖写着1120 311把后盖打开，看到机芯想取下把头就要先把机芯上固定把杆的螺丝松开，这个和统机是不一样的设计，统机的这个地方是个圆点，需要按下去， SS1机芯是螺丝松开即可。取下把干就能把机芯取出来，不过要把把干再安装上，这样避免掉零件。再把固机圈取下，一般后期1120就是塑料圈了，当时可是高科技材料！

浅析上海 1120 手表原帖地址：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.iwatch365.net%2Fforum.php%3Fmod%3Dviewthread%26tid%3D16381592%26highlight%3D&urlrefer=eb969f6978bf76fa3660f7f35fa2d8ec

上海手表厂生产的纪念毛泽东诞辰100周年钻石金表案一片很老的文章，不过看看大家就会知道一些关于手表成本的事情了。

国产手表收藏价值几何？作者刘田来源第一财经日报 2011-01-29

国产表收藏的意义摘录于中国《钟表》杂志 2007 年 6 月刊的《国产表收藏的意义》一文作者：天堂解累汁

微软收购诺基亚软件与硬件结合，是当下的大势所趋。苹果首先作出了完美的示范，谷歌对摩托罗拉的惊天一购更不消说。微软今天宣布将以37.9亿欧元收购诺基亚手机业务部门，同时以16.5亿欧元收购其专利组合，共计折合71.7亿美元。对此，国外有评论称，此举将使Windows Phone 8实现“软硬一体”，微软将能够提供横跨软硬件的一体化解决方案。

上海7120手表简介兼谈所谓全新库存100%是假货上海7120手表，生产了上千万枚，存世量很大。但是基本都是二手产品，淘宝上所谓全新库存100%是假货。 70年代7120手表是紧俏商品，40年了不可能有库存。现在基本都是装统机芯得当代仿品。

60-70年代国产手表价格变化转贴，且来源不明

海鸥官方旗舰店海鸥表真假对比辨别方法天猫海鸥旗舰店看到这篇海鸥表的真假对比辨别方法，就转来这里希望各位表友能买到正品海鸥表，拒绝假冒伪劣。仅代表旗舰店的观点供参考，我也是转来的图。大家自己斟酌吧。

海鸥新款军表与iwc马克十六纯水贴，大家分享一下

手表洗油的要领手表洗油是手表日常保养中非常重要的一环，那么手表为什么要洗油呢？手表机芯的清洗和注润滑油简称“洗油”，是手表修理中的一项经常性的非常重要的工作。洗油的目的是为了保持表部件的清洁和机件的必要润滑，从而保证表机零件的精密度，提高表机的走时精度和延长表机的使用寿命。在正常情况下，一般表机使用两年后洗油一次。在通常的情况下，洗油工作往往又是与调整和修配零件同时进行。此外，在检查表机故障的同时，发现下列问题时也必须进行表机的洗油工作： A.机芯内的润滑油干枯或变粘。这会增加机件运动的阻力，使表机走时不准； B.表机内的润滑油过多。这会造成油四处流溢，污染机件，特别是污染擒纵调速机构，从而使表机停走或显著不准； C.机芯内进入异物，如灰尘微粒、金属颗粒、纤维细物等。这会造成表机传动机构受阻，使表机走时不准甚至停走； D.机件生锈。这是由于使用者缺乏保护手表的常识或使用环境（如水下或高空作业）的影响，以及由于表壳密封性能不良造成的，它会使表机走时不正常或停走。那么经过洗油之后，手表应该达到什么样的质量标准呢？如何评判洗油后的效果呢？这里有一些方法供表迷们参考。 A.手表外壳和机体清洁干净，无旧的油痕、灰尘和指纹等； B.机体安装正确无误，例如：螺丝紧，三针安装正确，各齿轮啮合正常，轴向、径向间隙合格，擒纵调速机构工作正常，游丝平圆度好，摆轮不偏摆等； C.加油适量，应该加油的位置都有油，不应加油的位置确保无油； D. 两把劲时的摆幅达到120°，满条摆幅达到270°－300°，半满条时（即24小时后）立放摆幅不小于180°； E.日误差不大于45秒。

手表机芯洗油拆装故障维修教程（视频）视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XMzY5MjU2NTMy.html%3Ffirsttime%3D0&urlrefer=3608c770fdd0f354ab95a7ee00466598

怎样才能避免买到有缺陷的手表有人兴致勃勃购买到手表以后，回家仔细一看，却发现手表有点缺陷，比如：表盘上有个异物、脏点、划伤，后盖有个小划伤等等，可在买表的时候并未注意到。这个事情主要还是因为大家都不够行家，这个和眼神好坏也没关系，主要是不知道怎么检查和不知道具体要观察那里。手表是精致和贵重的东西，如果买的不随心，那心情一定是糟透了。而且手表的外观特别是表壳、表玻璃、表带，当你购买回家发现问题再回商场，那可就“说不清楚了”。 LED聚光手电和宝石放大镜　　关于怎样选购手表话题很多，这里只是针对在商场买手表我们应该怎么做？干什么事情都有原则，买手表的主要原则应该是：（1）要重视外观，因为检查机芯是要涉及钟表专业问题，不容易搞懂。机芯故障率相对也比较小，而且它有两年的保修，手表的价值基本在外观件上。（2）不要太在意表壳和表带上的细小的毛道，因为手表一但上手，微小的划痕很快就出来了。（3）表玻璃，表盘，表带要着重检查，因为你平时看最多用的最多就这些地方。　高档的手表在一个商场柜台里，每一款估计也就摆个1-2只，可以选择余地不大。所以，每只手表在购买时候都要左看右看，上看下看的一定要都看过来。目前还没有关于手表外观的检验的行业标准出台，现有的标准对手表的外观质量要求和规定的也很笼统。比较高档的手表自然外观制作的会更精细些，虽然关于手表的时分针协调差和日历的跳历误差都有标准，每个顾客自然都希望自己买的手表误差能最小，可以通过拨针做这些检查。我见过有人抱怨说自己刚买的手表跳日历误差15分钟之大，还有说表盘上有个小异色点，因此心里不爽，肯定他们买的时候都没好好挑选。

怎样从外观上鉴别卡地亚手表真假作为普通消费者，绝大多数是不具备手表专业的商品知识，特别是涉及技术方面的，更是一头雾水。假表大量存在是个不争的事实，犹如洪水泛滥，各种品牌的都有，做假水平也是越来越高。现在人们的法律意识和打假的力度都在增加，因此，假表一般不会出现在大型商场里，而在网络交易、小商品市场、二手表旧货市场里却比较常见，特别是还经常被当作礼品送人。　　有没有一种比较简单易行的方法去鉴别假手表呢？有句话说的好，“假的就是假的，伪装应该剥去”。手表做假制假总是有“马脚”和纰漏的，这个不单纯在手表机芯上，只要从手表的外观上仔细观察和比较，也是能够看出的。我们这次拿只“卡地亚”手表做例子。大家知道，卡地亚是瑞士著名的奢侈品牌手表，还有贵族风范，带卡地亚手表和挎LV皮包的感觉肯定是一样的，所以，它尤其被“有生活品位”的女士们所推崇。（为您推荐：卡地亚奢华腕表实用与奢华并重的奢侈品）卡地亚CARTIER手表有很多系列，最著名的就是“坦克”了，从大小和形状看，还有美国、法国、英国坦克之分。凡卡地亚手表，其特点是使用“蓝钢”表针的多，假表的表针往往都发浅蓝，而实际真表是深蓝色的。

如何从外观上鉴别帝舵手表的真假早年帝舵手表被叫做“刁度”，这大概是从表牌（TUDOR）的英文译音来的，帝舵也是目前市场上卖的最不错手表品牌之一。帝舵TUDOR和劳力士手表，有很多地方都非常相似，也在于它们是同厂并线生产的，外观风格上基本雷同，都有表壳前框的牙子口圈，表壳后盖都是用“币纹”状的开启方式，使用相同的开表扳子（工具），就连手表款型的编码都类似。真品帝舵手表特征（1）　　所不同的是手表机心，劳力士是用自产机心，而帝舵TUDOR则使用ETA机心。因为这两个牌子的手表都不容易被打开后盖，这就给做假手表的不法厂商提供了机会，事实上，假冒的帝舵TUDOR手表也很常见，而且是越做越乱真。　假冒的帝舵TUDOR手表大量出现在网络销售，古董和二手表市场上，往往以低廉的价格诱惑人上当。而且很多这类假表，也装有和帝舵TUDOR同样的机心，甚至连机心表面的研磨装饰都能做的很好。那么，对于一般消费者，我们怎样只从手表外观上，就能分辨出帝舵TUDOR手表的真伪呢？根据我自己的经验，把鉴别的方法和“秘笈”告诉大家：(拿最常见的帝舵王子系列74033这款示例) （1）帝舵TUDOR从来不做透底后盖的，如果发现手表是后盖上是装有玻璃的，那一定是假的；另外，帝舵TUDOR手表的机心也不用镀金的，在它银色的机心夹板上布满了“珍珠”状精美研磨和修饰纹路。

假冒手表的一个普遍特征：给机芯自动陀贴标过去有句老话，叫做“挂羊头，卖狗肉”，说的就是卖东西标识和内容不符，实际上，货没有假的，只有人的话才会有假。假表最常用的方法是在自动陀上帖的标。　　作为手表，特别是机械手表，其外观和机芯上的标识和号码是很多的，特别是高档的手表，这些标识和号码都要印刷或刻印在表盘、表壳和表带上。那么机芯也是一样，要有机芯号码，有些还有生产序号，好的品牌手表那一定会在机芯的当眼处，刻印上它的牌名或LOGO。所谓机芯的当眼处，主要是在自动陀上，（非自动的手表是轮夹板上），因为自动陀差不多有表机芯的一半面积大，而且它是在机芯的最上面，它也是个旋转的偏心重锤。现在的手表很多都做成透底盖的，机芯一目了然，所以，自动陀上的标识也就非常重要。　　品牌手表在生产和装配的时候，就已经把自动陀上的标识做好了，冒牌手表会买来普通无标识的瑞士出口机芯，用以组装假表。自动陀上的标识一般至少会有2个内容：（1）钻数、（2）产地，比如25 JEWELS SWISS MADE，品牌手表还必须有自己的表名或LOGO。自动陀上的标识正规的做法是刻印，假表很多是用漆印，自动陀一般是用比重比较大的金属制造，有些是不能够用冲压的方式来做标的。做假表就要是煞费心机，在自动陀上是激光或是用微型钻头来微雕做。

机械手表机心及零件工艺和等级　评价一只手表，尤其是机械手表，是不能只看机心号的，特别是对于都使用同一类机心的手表，其档次、价格、走时精度、性能指标都有很大的区别。这个情况好比电脑一样，电脑还要罗列出主板、CPU、内存条、硬盘、显示器等主要部件的厂家、技术指标和配置，手表机心也如是。 20年前订购瑞士手表的合同单　　在早年计划经济时期，我国外贸部门每年从瑞士各手表厂家进口手表，都会签定一个商务合同，其中里面也会有个详细说明，要把手表机心主要部件的工艺、材料、等级和单价都明示出来，同时还包括表壳、表盘等外观件。从中可以看出来，即便是使用同一机心号码的，零件等级都不一样，比如梅花和卡美，虽然都用ETA2750机心，实际上二者机心工艺水平和档次是不同的。手表机心最重要的部件包括：发条、游丝、摆轮、防震器、擒纵轮和擒纵叉，区别主要在材质和工艺上，发条的著名牌子是NIVAFLEX，而游丝是NIVAROX，级别分特级、1级、2级、3级，级别会直接关系到手表的性能，特别是温度系数。记得当时ENICAR手表是用特级NIVAROX游丝的，它给出的温度系数是0.6秒/度/日，而通常手表只能出 1秒/度/日；发条的质量关系到手表等时性能、摆幅的落差，也很关键，劣等的发条力矩落差也就大，手表的性能和走时稳定性就不会好。

盖眼：手表机芯里的保油装置手表机芯里的钻眼就是通常我们说的钻，常见数目有17钻或25钻，实际哪个东西就是人造刚玉，并且基本都做成红颜色的。因为刚玉经研磨后异常光滑和坚硬，所以被广泛用于做手表齿轮的轴承（轴眼）。手表里钻眼的形式又分好多种，具体形式看用在哪个部位了，但是传动系统的钻眼都是带储油槽的，储油这是钻眼的另一个重要作用。 "] 手表机芯二种类型的“盖眼” 　　为了使齿轮传动灵敏和减少摩擦，手表机芯轮系润滑就显的非常重要，能长期保持良好的润滑也是非常重要的，所以长期以来手表在钻眼的保油上采取过许多措施，最典型常用的方式就是给钻眼上加装盖眼。所谓盖眼，也是刚玉的钻，都被做成圆型片状，它被固定在轴眼钻之上，表油被加注在轴眼钻和盖眼钻之间，这样表油基本被封闭在两个钻之间，不易流失，挥发和氧化，因此比不这样做的保油效果要好的多，这就好比是给锅加上盖了。凡加装盖眼的，手表的钻的数目也许会多一点，21钻的比较常见，而且加装的盖眼一般都在擒纵轮上下轴眼或过轮轴眼位置上，也有只单加上轴眼的。有盖眼的轮子它的轴榫（轮尖）是特别的，它和钻眼的摩擦面比较小，轮子轴榫尖的端面和盖眼面接触，而不是轴榫肩与轴眼面接触，传动效果会更好。在30年前的手表用机芯用盖眼那是一种时髦，很常见的，现在的手表到不太用了，有也就是高档手表里有，钻的数目一直是手表的一个质量标志。实际上任何手表（包括不防震的）的摆轮上下钻眼都是有盖眼的，盖眼的压簧也就是防震簧。　盖眼的固定方式基本有3种：　　（1）用盖板和螺钉　　（2）用弹簧（压簧）　　（3）做出U型加油缺口直接压入轮夹板　　总之有盖眼的手表在清洗维修上是比较麻烦，尤其是带簧的那种，特容易弹丢了。　图片注释： 1、压簧式盖眼；2、盖板螺钉式盖眼

手表止秒功能的结构和其作用所谓手表的止秒功能，是指当拔出表把到拨针档位时秒针运行会停止，现在很多大三针的手表都有这个功能。早期手表还有一种形式，是当拔出表把后，秒针不立即停走，而是最终停到12点盘符位置上，因此严格的讲它应该算“12点停秒”功能，很明显无论是止秒还是停秒都是为了去校对秒针。止秒功能的结构　　从结构上看，绝大多数手表机芯都是采用个貌似V型的钢质镀金的簧，V型簧的一端在离合轮的凹槽内，它的移动由表的离合轮来控制；当表把向外拔出时，离合轮向左移动，带动V型簧使它的另一端接触到摆轮的轮缘，从而使摆轮停止旋转。（见照片） 1、离合轮（躺轮） 2、V型簧 3、V型簧的止摆的端某些名牌大表的止秒结构不这样，它们会耍大牌，偏要搞的特殊和复杂些，（V型簧算是最简单的结构，以ETA机芯最常见）但是异曲同工同样是用簧类的零件来止住摆轮。顺便说一下，二针或小秒针的手表很少发现有带止秒功能的。除了用止摆簧的结构外，还有的是止住秒轮片，比如早期的罗马 MST 522机芯，而比较少见的“12点停秒”功能，是在秒轮下面装有个凸型桃轮，它起定位作用，把出表把的时候，秒针还继续走动，最终停到12点刻度上。表面看来止秒的作用应该是能更精细的校正表的指针，把它调整到秒的指示精度。但其实它还有另外的作用：

手表究竟上多少下弦才能被上满经常听到有人问这个问题，也许对内行人来讲，觉的这个问题很小；也许对外行人讲，还真算个担心和困惑的事情。首先这里有二点要说：一是佩带机械手表要尽量保持满弦状态，这对提高走时精度和延长走时长度是必要的，无论是手上弦的还是自动上弦的手表都是这样；二是机械手表的发条早就是不锈钢的材质了，瑞士称为“NIVAFLEX”，国内行里人叫它“白钢”发条，其实是一种成分复杂的镍基材料，它不像50年前的手表碳钢发条那么容易折断，所以没有必要担心因上弦过于用力而弄断了它。瑞士ETA2834-2机芯上弦系　那么手表究竟上多少下弦才能被上满？这个问题要具体的解释：（1）和表把头的大小有关，表把头大的比较容易捏住和吃劲，而小的比较容易滑脱。还有看表把与表壳的柄头管之间的配合松紧程度，如果比较紧的话也会影响到上弦的顺畅。　　（2）和上弦的齿轮的传动比有关系，不同的手表机芯上弦系的齿轮传动比各不相同，包括立轮，小钢轮和大钢轮的轮齿数，因此上弦速率不一样。（见照片）（3）发条的工作圈数也不一样，手表发条的工作圈数通常在6-10圈之间，工作圈数多的，上弦的次数（把数）也就会多些。（4）和上弦的力度有关，我自己上发条从来都大力的满把上，也许有的人上弦的时候比较“秀气”，那么表把每次旋转的程度就不一样了。

如何从外观上分辨假冒的欧米茄手表　欧米茄手表是被仿冒最多的瑞士手表之一，也是我见过的所有仿冒手表中，作假水平最高的，有些高仿的手表确实足以乱真。有什么简单的方法，可以分辨真假欧米茄手表呢？根据我的经验，下面给大家介绍一下：假欧米茄手表后盖　（一）看表壳的生产序号　　几乎所有的欧米茄手表都有生产序号，而且是一表一号，也是唯一的。它通常被刻印在手表的后盖上，或者是在手表某个壳爪的背后，是个8位的数字。如果是机械手表的话，那个8位数字的生产序号也会出现在机芯夹板的边缘上，表壳的生产序号和机芯的是一致的。真表的生产序号是刻印的，很深和很清晰的，如果是刻在表后盖上，它还会和表后盖的圆弧一致，也就是说，数字也呈圆弧状排列，而假表一般都是水平状直排的。当前生产的欧米茄手表的生产序号都被刻在某个壳爪位置的背后，数字被刻的非常小和密集，这个做法目前假表还模仿不来。假表的生产序号都基本是一个号码，也不管是男表还是女表，也不管是什么款型，有一次我一下发现有3只假欧米茄，生产序号居然都是相同的（80456374，见图片）。（二）看表壳的标识　　尤其是K金的手表，表壳上的标识比较多，比如天平的图案、18K或750的标记、圣博纳的狗头或“护国女神”的女人头标记，这些标记都被冲压的非常小和清晰，假表的往往都是粗大和模糊的。

选购手表时的考虑之一-手表的指针 “爱美之心，人皆有之”，爱表之心亦然，因为手表也是精致贵重的物品，和首饰一样，它同时也具有装饰性。小秒针伯爵手表　　手表种类繁多，除了价格和外观因素外，人们在选购时还会考虑手表的精度和功能。手表的指针就代表了它的功能，一般说指针数目越多，功能也就越多，表也就越复杂。最常见的手表是3根指针的，也就是时、分、秒针，而且都是从表盘中心孔出来的，早年把秒针在盘中心的叫“大三针”，把秒针在盘6点位上的，叫“ 小秒针”，现在对它还有个新颖的名词，叫“二针半”，过去大三针的手表在价格上可要比小秒针的贵10%。在计划经济时，对手表定价是不按进价算的，都是一刀切，有些规定现在看来也不尽合理，引用些计价规定如下：“ 半钢-8% 、 18K金壳 +170% 、自动+30% 、小秒针-10%、二针 –15% 、不防水-10%、不防震 (不加不减) 21钻 + 5% 等等”。哪个时候人似乎特迷信手表机心里钻的数目，认为钻多那才是好表的标志，不防震的手表居然不加不减，也忒外行了。为什么大三针手表要贵？这个问题涉及到手表机心结构，因为大三针手表零件多一点，正中心传动的还要有二轮夹板，偏中心的分轮多个轮片。应该说比较古典的手表是从怀表演化过来的，所以都是小秒针。

开手表后盖的专用刀具和工具的介绍作为维修手表的第一步，应该就是打开表的后盖。最常见的手表表壳的闭合方式有三种： "] 开表用的小刀和撬杠　（1）后盖用螺扣旋紧的　　（2）后盖是压合的　　（3）用几个螺丝钉拧紧后盖的早期的手表后盖基本都是用螺扣旋紧的，这样的结构能关闭的比较严紧，手表的密闭和防水性能也能比较好。现在的手表比较流行压合后盖的，比如OMEGA、RADO、LONGINES等等牌子都普遍采用。而且其中不乏有些是K金表壳的手表，使用尼龙或着橡胶防水密封圈的都有，这种结构手表防水性能也可以做的很好。钟表维修行业里都叫这类手表为“撬盖”（南方人叫“揿盖”），那是因为要打开表后盖，必须用小刀子或撬杠。如果表后盖很紧的话，那还会用上锤子去砸刀背，确实比较“残忍”，如果你有块好表名表去做维修时，你最好不要看这个过程，以免自己担心和心疼。　　作为钟表维修的师傅，干这个活也是很小心的，因为确实很容易划伤表壳，而且造成的还都是“硬伤”，老的手表在开启位置（刀口位置）伤痕累累的情况多的是。而一个技术高超和有责任心的钟表师傅，基本上是开后盖不留痕迹的，这也是个手法和经验问题。　其实，用小刀仔细的对准手表的开启口位置，然后用锤子去砸刀背，我感觉是最妥当的方法，最不好的方法是用一手持刀，一手握表去撬，那不稳当，最容易滑脱或硌伤表壳，以表壳做支点去撬表后盖是最不好的。顺便说一下，有些手表的表壳前圈也是用刀子取下的。

谈谈带月历功能的手表手表可以附加许多指示功能，也包括较大的时间单位的，比如，月历和年的功能，其实月相也应该算，因为月相的周期也将近一个月（约29.5天）。手表最常见的日历功能，也就是日期和星期，就我自己观点来看，日期功能是比较需要的，而星期功能不一定要有，这在于星期的周期只有7天，除去双休日两天，还有周一和周五估计一般人都搞得清楚，没准中间还会出现个开车禁行日，所以对于今天是星期几的问题，地球人都知道，有个例子说的是，鲁滨逊漂流在荒凉海岛上生活了三年,终日刻木记日，后来收了个土著当奴隶，还知道那一天是星期五呢；而日期变化周期长，容易记岔，手表有日历指示还是比较方便的。瑞士EDOX手表，月历窗口字盘不正，有故障。至于手表带有月的指示功能的，我感觉是没有必要，对季节变化人人都能感知；某些手表带有大时间单位指示的，那也许因为它可能是只万年历的手表，其主要作用是在手表的设置和调校上，以便能自动更改和正确显示大月、小月和闰月所具有的不同日期。手表的附加机构（功能）都是消耗能量的，所以简单功能的手表，走时性能和可靠性均要更好些，尤其是瞬时跳日历结构的手表，如果同时还有星期历，那阻力是相当的大，在更换日历时，手表摆幅要下降很多，容易出现日历跳半拉字的情况，或有在跳日历时发生停表的情况，甚至也包括像ROLEX这样的手表。

透底后盖的手表防水性能可能会更差为了提高手表的防水性能，通常做法是取消手表的后盖，如此这般就减少了表壳的一道密封，没有了手表后盖的手表，在维修时，取出机心只能从表玻璃方向，弄不好还会用上气管子，比较麻烦，而且这样的手表极有可能是采用了“锁把”结构，典型的例子就是嘉岚系列的浪琴石英手表。进水锈蚀的天梭手表近年来，透底后盖的手表越来越多，主要是应用在自动手表中，那个左右旋转的偏重陀（自动陀），能表现出精密机械的旋转和传动。有一个特点，凡是名牌大表，透底后盖的玻璃也做的非常大，整个机心全都会被敞露出来，而中低档的手表，这个玻璃窗口会开的比较小，甚至还有金属的遮挡物，你也只能看到机心的局部，这种形式很类似古董怀表中的 “猎表” 。通常这样的手表机心只是把自动陀表面做了研磨修饰，而其它部位均“毛坯” 状，即便有镀金也限于露出的部件。透底后盖的手表反而会增加出一道密封，这道密封就在后盖的玻璃和表后盖之间，密封圈基本上是白色尼龙的，后盖的玻璃通常也会是蓝宝石的，原来整体的表后盖就这样变成两部分。透底后盖除了能观察欣赏到手表机心，精细的夹板加工和齿轮机件奇妙的配合，甚至对于维修都有好处，不用打开表后盖就能观察的到，万一掉了小螺丝什么的，也能迅速马上知道。

选购手表的15条忠告（1）一定要买防水的手表，包括二手表，表壳必须密封良好，某些薄型表壳的手表，尤其是女表，很多还都是18K金壳体的，都不防水，这类手表通常都是揿压后盖的，密封不严的甚至连尘土、纤维等异物都能进入表内，日后需要经常做维修，麻烦多多。（2）不要买镀金或双色表壳表带的，现在的金子价格倍儿高，手表镀金层绝没有厚实的，最多也不会超过10微米，通常都在3-5微米间，极容易被磨掉，然后手表变得特难看，凤凰脱毛不如鸡，真还不如不锈钢的看上去顺眼；如果是离子镀钛金的，只恐怕其颜色不正。镀金表把头是最容易脱色的，然后就是锈蚀剥离。

保持机械手表走时精度的简单方法以前我写过一篇关于机械手表为什么会有走时误差的帖子，机械手表误差主要源于等时误差和位置误差，实际上误差和摆轮的摆幅大小有很大关系。我也看见过一些很细心的人，对自己的手表做过观察和实验，还把每天的走时误差都做了记录，有些人对机械手表的精度有很高的要求，其实，一只手表一天有10秒内的误差那已经是相当准确了，但是还有人认为不够精确。机械手表的走时精度不能通过校正来达到或保持为什么这样说？那是因为机械手表的走时是在不断的变化的，相对一个发条松紧的状态，一个固定位置，一种温度下它可以暂时准确，但是相对于另外一种情况条件，就会有变化，马上就不一样了。也就是说，即便是把手表校正的一秒不差，你发现它也不会保持下去，精度永远是在瞬时和波动中变化的。况且，对手表精度的影响还有其它的许多因素，我们看到的手表误差只能是个实走的和单位时间内的平均误差。手表在发条满弦状态时走时精度最好要想让自己的手表走时准确，就一定要把发条尽量上满，这个对于自动手表更为重要。因为自动手表的发条旋紧的程度和你的佩带的时间和佩带的运动有直接关系，前提是必须保证有一个足够的运动量。

对打算买手表的朋友提几点建议买手表不同于买其它的东西，那是因为手表比较贵重，而且一般人有对它都不甚了解。要想选购到一款适合自己、日后你也不后悔的手表，确实也不太容易。关于手表选购的话题很多，在这里我只把自己的经验和看法也说说，算是对打算买手表的朋友提几点忠告吧。 "　　一、手表是有计时和装饰双重功能的大家购买手表时心态不同，有人会只选进口名牌大表；有人更注重的是结实耐用物美价廉；有人只挑外观造型样式美观；有人偏重手表的功能。这也说明手表不仅仅是一种微小精密的计时装置，同时它还是人们身上重要的装饰品。这就好比珠宝首饰一样，从一个人所配带的手表上，可以反映出他的年龄，性别，职业，个性爱好，审美观念，社会层次等等方面。手表和服饰有相同之处，让成年人配带时装表或青春少年带昂贵的名牌手表都是不合时宜的。一般讲，年青人更时尚，可以选择运动或新潮时尚些的款型；靓丽女性选纤细小巧的表；社会成功男性肯定要戴名表。如果你有多只手表，那么在公务、休闲、会友、宴会时可有选择的配戴。据说，当年成龙刚出名的时候就一口气买了只7只大表，全都戴金镶钻还专门请客吃饭露露手腕来炫耀一番。虽然说穿衣戴帽各有所好，但是不管怎么样，所选的手表的品牌、样式、大小都应该适合自己的年龄、性别和身材，例如：瘦小的人就应该戴中型或薄些的手表。总之手表要和你自己的工作、文化修养、爱好、经济水平及肤色等尽可能的结合起来，早年就有医生戴OMEGA，工程师戴IWC一说。

佩带自动手表注意事项在20年前国内市场见到的机械手表，还以手上弦的居多，而现在大多数机械手表（包括女表）基本上都是自动的了，这个说明人们还是喜欢方便的东西。自动手表上弦的原理，绝大多数都是用偏心的摆陀（自动陀或称自动重锤），这东西个有点像建筑工程施工中砸实地面用的哪个“蛤蟆夯”，它的形状像个半圆的盘，选用质量比较重的金属制成，且边缘比较厚，所以大部分质量都在陀的边缘上，利用地心的引力和人手臂的摆动而旋转，并驱动一组齿轮去卷紧发条来上弦。任何所谓“自动”的东西都不是无条件的，机械的东西当然要遵守原理，手表也是一样，要想“自动”的前提是你自己手臂要先动，根据物理学做功的原理，物体水平移动不做功（除非你加速度甩动），所以手腕平移不能使手表上弦。最能使手表自动上弦的方式应该是沿自动陀的平面，手臂上下甩动，这时陀的旋转最大，但若沿陀的轴向上下甩动，自动陀也不转动。人们摆动手臂是自然随意的动作，任何力都可以被分解为轴向的和径向的，只有作用到自动陀上的径向力才能做出有用功。现在自动上弦形式也分单向和双向的，所谓单向上弦是指自动陀只朝某一个方向转动，才能上弦，双向的不分旋转方向都能上弦，现在以双向上弦的自动手表为多。我早先看的一篇文章，说单向上弦的自动形式效率更高！现在ETA2000机芯就是单向自动上弦的，日本人力动能的表也是单向上弦的。我感觉，当手臂上仰的时候，自动陀的旋转比较下甩的时候动静大。因为，自动陀将被迫改变位置和状态，而下甩的时候，有时候自动陀位置变化和反映跟不上手臂甩动的节奏。

上海--大会堂波纹A-581 .

海鸥ST6拆装洗油女表海鸥ST6机芯，90年代有很多海鸥的自动表就是在ST6的基础上加个自动系统。

海鸥ST5 图经典的ST5铣花机芯

日媒办拯救地球活动 1千日元可摸女优胸部6次据台湾媒体报道，日本成人电视《Paradise TV》模仿24小时电视举办的募款活动“揉奶救地球”，在24、25日圆满结束，吸引5597人捐款摸乳，AV女优靠着胸部募得510万8520日圆(约台币155万5000元)，是史上最高的纪录，全数金额将捐给“STOP!AIDS”预防艾滋病团体。　　Paradise电视台每年都会固定举办这个活动，今年迈向第11年，两天的活动场外挤满长长的排队人龙，现场只要捐出1000日圆( 约人民币62元)，就可以摸6名女优的胸部，每次揉两下，揉胸前要先洗手消毒，触摸时要温柔细心。　　这次活动还打出“巨乳派”和“美胸派”做为噱头，捐款者可以自行选择，结果5597人中，有2377人选巨乳派，3220人选择后者。日媒办拯救地球活动，1千日元可摸女优胸部6次。

石英手表的电池及电池使用寿命石英手表电池的类型大约有三种： RENATA手表电池来源：王向明　 1、碱性电池 LR 　　2、氧化银电池 SR 　　3、锂电池 CR或LI 目前使用最多的是扣式氧化银电池，氧化银电池的特点是体积小、容量大，且输出电压稳定。电池的尺寸范围，小的大约只有直径4mm、厚度1mm左右；大的直径有11mm，厚度5mm左右。电池的国际型号实际也反映了它的尺寸，比如：常见的 SR626型号的电池，是指直径大约6mm，厚度2.6mm的电池。普通干电池的电压会随着使用逐步下降，而氧化银电池的电压只有在寿命快终结的时候，电压才会骤然下降，这个特性对保证石英手表走时精度有很大的好处。但带来的问题是不能通过简单的测量电池电压方法来判断电池的电量是否充足，据说，到现在也没有什么快捷和无损的仪器，来做这个测量。氧化银电池有高电流输出的和低电流输出之区别，要根据手表类型的不同来判断所用电池应为哪种类型的。如果手表有闹音功能或带小照明灯，就应用高电流的。（比如数字显示的石英表）大多数石英表都是用低电流的，更换电池一定要按规定型号选取。仅因外型尺寸相同而随便使用，会造成手表工作失常，手表的开灯和闹响的耗电量上千倍于表正常走时的功耗。所以为延长电池寿命，尽量减少开灯和响闹的次数。电池型号后面的字母：用SW表示低电流输出，用于指针式石英手表；用W表示高电流输出，用于带闹或带灯的数字石英手表

为什么机械手表走时常有误差时间是以完全相同的重复过程的延续来测量的，测量时间时人们要把时间和一个已知周期性重复过程相比较。机械手表就是利用了摆轮游丝组成的机械震荡器作为时基，手表的精度将主要取决于摆轮游丝震荡周期的稳定性。但是摆轮游丝的震荡稳定性受以下因素的影响： "] PIAGET 来源：王向明　　（1）摆幅的影响　　发条的松紧程度会直接影响到摆轮振幅的大小，因此也影响到手表的等时性能。所谓“等时性”是指震荡物体的摆幅大小不会影响到振动周期的一种现象，但是手表里的摆轮游丝系统并不是做自由震荡的。它和擒纵系部件频繁的发生冲击和碰撞，是一种“强迫+自由”的组合振动状态，因此必然受到来自擒纵系的影响。传冲力矩的大小决定摆幅的大小，也决定他们发生关系的时间，这个时间当然是越短越好。（2）位置变化的影响　　主要的位置变化是平面和垂直面的变化，平面有2个（表面向上和表面向下）立面只算3个（它们是：表把向下，表把向左，表把向上）表把向右在正常佩带的时候不会发生，这样算起来一共是5个位置。位置变化首先造成主要是摆轮轴榫的摩擦面的改变，摩擦面增大，再有就是摆轮的不平衡度在地心引力的作用下更加明显和突出，有附加力矩作用到飞快摆动的摆轮上，还有游丝的重力作用，都使手表摆轮游丝系统在每个位置震荡周期都受到大小不同的影响。

手表避震器简介手表的避震器非常重要：当手表从1米高处坠落时，摆轮将承受自己重量5000倍的冲击，而摆轮乃是机芯中最脆弱的部件。由此可见，在整个机械结构中虽然不是体现厂方技术的主要环节，但一旦在防震环节上出现问题，任何高复杂功能都将被无从实现。因此，避震器的选择也是各家不可忽视之处。 1.最常见的避震器为 Incabloc（因加百禄），由瑞士Incabloc sa公司出品。它通过一组椎形宝石和副托件来完成抗震。2. Kif 从1944年起，Kif防震器公司就开始从事钟表零件的生产，其产品被许多高端产品所采用，体现了Kif的优越性能，尤其是对微弱冲击，凭借其单棱角，缓和了渐进的冲撞，而且防震簧替换简便，三个支撑点平衡了压力，使摆轴能够回到最佳中心位。至于Kif的客户，相信表迷们能从许多高档表中发现。事实上，Kif与Incabloc的功效差不多，可是高档表都偏爱Kif。3.剩余的都是一些自家开发的避震。像Breguet采用的PARASHUTE （俗称的“降落伞”防震器），就是在200年前原型表问世时，由大师亲手创造。

李宁等六大运动品牌日均关店12家从去年开始直至今年上半年，六大运动品牌的主要任务就是消化库存。截至去年年底，中国动向、361度、安踏、匹克、特步、李宁等6家运动品牌存货合计达32.93亿元，到今年6月份，6家运动品牌存货仅仅下降了8.02%，为30.29亿元。由此可见，今年上半年各大品牌减少的库存还不到一成。据统计，今年上半年，李宁、安踏、匹克、中国动向、361度、特步六大品牌关闭门店数量合计高达2249家，也就是说，6家公司平均每天关店12家。

后期的7120型此表是上海手表厂后期生产的统机产品,采用纯正的上海表厂机芯. 分两款，一只是表盘上海二字为凸起,另一只壳是当年最火的梅花壳型，全钢款，盘面为印刷上海二字。但是刻度要细一些，感觉上更斯文！！！误差都在每天－＋45Ｓ之内，符合当时的出厂标准。

7120的机芯

上海8120机芯原帖地址：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.iwatch365.net%2Fthread-16286058-1-1.html&urlrefer=ec1b2cbe92596ee407ff8ce0008b3c3d -------------------------------原文------------------------------- 这是一块上海8120薄型机型，偏中心轮式，摆频21600次/小时，是裸芯没有了机壳，表盘和表针也留下了岁月的痕迹，但机芯看上海去还好，它是两年前我自学修表认识的一位修表师送给我拆装练手的。今天趁休息翻出来再练练手。同时把拆洗的过程记录下来，或许对初学者有所帮助，还请大家点评提出不足。上海8120用起针件取下三针用起子松开机芯两侧面表盘螺钉，分别取下表盘、时轮簧和时轮上满发条，把机型放入清洗液中作初步清洗，走动一小时便可取出取出机芯，吸干大部分清洗液用起子拧开摆夹板螺钉，将摆轮部件拆下用镊子尖拨转棘爪，左手指捏住把头慢慢将发条力矩发尽，拆下马叉，并检查马叉是否完好

突然，可是，于是如题

北京手表也有仿6498机芯？9212 北表9212机芯

国产各手表厂官网一览不定期更新一楼送度娘

炒田螺挺好吃，各位吃过吗如题

这个吧里还有人认识我吗？感觉好没有存在感 rt

德表简介 ---品牌篇

法国手表简介——品牌篇我们习惯了在瑞士表中发现尖端和工艺，在德国表中体会严谨和考究，而法国表呢？在多了激情和快乐的注入，你会发现在这个国度，手表有了不一样的表情。她是符号，是变化，也是姿态。时间也因此变得激情和快乐。LIP 法国表的经典如果你是法国人，那么很有可能你的爸爸、祖父、甚至是曾祖父，都拥有一只LIP的手表，这并不夸张，当你知道LIP生产过约上千万只的手表，且大多数都已在法国售出，就能理解它的理所当然。 LIP的创始人EMMANUEL LIPMANN在其23岁时在法国贝桑松开办了一个时钟工作坊。1928年他的儿子在兵役期满后便前往远赴美国学习和参观腕表制作工厂，这次旅行影响并启发了他的思路灵感。1931年8月，他决定加入家族的生意。在有些人眼里他是天才，而有另一些人眼里他是个十足的疯子。但就是在他的管理下LIP品牌改革创新，并成为法国最早的钟表生产商。此外，LIP还是法国第一家为其雇员提供有薪假期的公司。从1867年小规模的公司开始发迹，LIP一步步茁壮成为法国最大的手表品牌，更进而成为国际间最具代表性的法国表品牌之一。不论是在质量、信赖、准确度等各方面，LIP都维持极佳的声誉，同时也标榜创新设计，制造出欧洲第一只电子表、法国第一只石英表，并拥有当时全欧洲最现代化的生产制造设备。LIP早期的成功多归功于品牌的营销，他们是当时首开先例的举办全国性大规模营销活动的手表品牌，因而将LIP品牌的信誉渐渐植于大众心中。打从一开始建立品牌形象，LIP就以其质量、信赖、准确度为重点，并不使用特别流行花哨的宣传手法，而是强调透过手表制品，传达出纯粹而慎重的坚持、信赖与精准。从1867年开始至今，已超过百年历史的LIP在七十年代中期就跃升为现代手表工业中最重要的品牌之一，许多历史上重要的政治领袖如艾森豪威尔、戴高乐等都曾是LIP表款的享用者；其中由RogerTallon于1973年设计的LIP Mach 2000手表，至今依然在原创表款设计上占有一席之地。LIP品牌以“Made in France”一路以来的坚持，打造出历久弥新的经典设计：如LIP制作了极少量的TYPE10航空腕表，伟大的法国飞行家JEAN MERMOZ的CROIX DU SUD飞机上便装备了此表。1952 年，FRED LIP创造了世界上第一块的电子手表。1967年，为了纪念公司成立一百周年，LIP在巴黎的春天百货出售了NAUTIC SKI手表，该表是第一款能在水下200米深度防水的手表。从1974年起，LIP与7位来自不同领域的顶尖设计师一起合作。如今，LIP是法国主要的知名品牌手表之一。品牌有着巨大的文化遗产价值，而LIP也成为了法国历史的一部分。 LIP在2012年庆祝了它的145周年诞辰！

钟表维修技能课堂(八):机械手表擒纵机构常见故障的检修来源:《钟表》2012年第五期叉瓦式擒纵机构叉瓦式擒纵机构又称为锚式擒纵机构，它是目前机械手表里普遍采用的一种擒纵机构。早期的销钉式擒纵机构（俗称粗马）早已淘汰，叉瓦式擒纵机构采用人造宝石的叉瓦和圆盘钉，因而效率高、经久耐用。叉瓦式擒纵机构由擒纵轮、擒纵叉、双圆盘和限位钉组成。擒纵轮由擒纵轮齿轴和擒纵轮片组成，一般手表擒纵轮片为15齿，振频在28800次/小时以上的手表擒纵轮齿数为20齿或21齿，擒纵轮齿也比较特殊，与一般传动轮齿形状不同。擒纵叉由叉身、叉轴、叉头钉和叉瓦组成。双圆盘包括冲量圆盘（大圆盘）、保险圆盘（小圆盘）、圆盘钉以及圆盘的连接管。圆盘钉镶嵌在冲量圆盘上。限位钉一般是铆在主夹板上，与主夹板垂直，也有表机是利用主夹板的槽口壁或叉夹板的槽口壁来代替限位钉。擒纵机构在表机内的作用 1.传递能量：在调速机构的一个振动周期中，原动机构通过擒纵机构（擒纵叉）两次对调速机构传递冲量，使进瓦传冲一次和出瓦传冲一次，维持摆轮游丝系统永不衰减的振动。 2.传递振动次数：在调速机构的一个振动周期中，擒纵轮转动两次，即进瓦释放传冲一次，出瓦释放传冲一次，擒纵轮转过一定角度，因而擒纵轮的转角就与摆轮游丝的振动次数成正比。利用齿轮传动，并以适当的传动比把擒纵轮的转动通过传动机构传递给指针机构，这样指针的转角也与擒纵轮的转角以及摆轮游丝的振动次数成正比，通过指针就可以指示出时间。擒纵机构常见故障与检修擒纵机构是机械手表中关键的组成部分，亦是手表维修中技术性要求较高的部位之一，擒纵机构发生故障或零件损坏后，原则上应配换原装零部件，以保证手表走时不受影响。若无原厂配件，则需排除故障、分解部件，尽量予以加工修复。但擒纵机构零件精密特殊，切忌随意动手，应仔细检查分析，测试各配合位置变化，排除其它病变零件的干扰，找准真实故障后才可进行纠正维修。 1. 擒纵轮故障：擒纵轮片或轮齿轴有一方损坏，可将它们分解，利用完整的轮片或轮齿轴，选择原规格的轮齿轴和轮片，将无损的双方重新装配在一起仍可使用。关键是分解和铆合时应使用合适的冲砧和冲头，轮片铆合后应紧固，不允许松动或不平。当然，无合适齿轴，轴榫断，也可用栽尖的方法解决；轮片生锈可用银砂纸打光；如轮齿故障，也可选择相同直径、相同齿数的擒纵轮片配换试用。 2. 擒纵叉轴榫断：擒纵叉轴榫较细，如折断，可用空心冲子或小号拿子取下损坏的叉轴，再选择合适叉轴或车制合格叉轴后重新装配上。 3. 叉瓦的松动与脱落：安装脱落的叉瓦前，首先应分清进瓦和出瓦，擒纵叉上的进瓦和出瓦，其高度、长度和宽度是相同的，唯有冲面的倾角有区别，进瓦的冲面倾角小于出瓦冲面倾角，这是进出瓦的关键区别。安装时以镊子钳夹住叉身，另一把镊子钳夹住脱落叉瓦的宽面，斜嵌入叉瓦槽内再按平。如叉瓦露出过长，可用镊子钳一边抵住叉瓦冲面，另一边抵住叉体推进一些；如进去过多，可用尖针或小薄起子插入叉瓦与叉槽的间隙中，稍向外推一点，位置准确后予以固定。叉瓦松动可先按平，参照以上要求，位置准确后再予以固定。 4. 叉瓦正确位置的判定：叉瓦安装位置深浅是否合适，维修中多采用以下两个方法判定。 (1)当擒纵叉身的中央线与两边叉限位钉的距离相等时，从夹板观察孔观察擒纵轮齿与两个叉瓦的接触位置，擒纵轮齿的前棱在进瓦或出瓦的冲面中间为正确位置。如擒纵轮齿前棱接近进瓦或出瓦冲面前棱，则表明进瓦或出瓦伸出叉槽稍多，应将叉瓦向叉槽内稍微移入些；如擒纵轮齿前棱接近叉瓦后棱，则表明进瓦或出瓦伸出叉槽稍少。 (2)当擒纵叉身紧靠一侧叉限位钉时，观察擒纵轮齿与叉瓦锁接时的位置，按一般要求，全锁值约是叉瓦宽度的1/3。全锁值大于叉瓦宽度1/3，则表明叉瓦伸出叉槽稍多；小于1/3，则表明叉瓦深入叉槽稍少。 5. 叉瓦的固定：一般手表叉瓦固定多用虫胶粘连，虫胶具有一定的硬度，能牢固的附着在金属和物体表面，熔点为80℃左右，遇热会软化，虫胶易溶于酒精，但不溶于汽油。虫胶粘连时可借助加热板，以免直接将擒纵叉体放在酒精灯上加热时不慎，会出现加热过度，使虫胶焦化，甚至殃及擒纵叉体。另外，虫胶量也不能大。 6. 叉限位钉歪斜的维修：歪斜的限位钉会造成擒纵机构锁值增大或减小的弊病，影响走时。歪斜过大甚至会失去小圆盘的保险作用。因此应从多方面目测限位钉是否垂直于主夹板，并观察其歪斜角度，找准方向后，用能套住限位钉的专用细钢管（套筒式弯直器）套住后，搬移一定角度可予以纠正。 7. 圆盘钉脱落的安装：先要将双圆盘从摆轮部件上取下，从摆轮部件上拆卸双圆盘可用专用工具进行，无专用工具也可用两把单刃刀片代替。安装圆盘钉时先要用安装器固定住圆盘钉，将冲量圆盘上的半圆孔对准圆盘钉揿入压平，再用少量虫胶固定，最后双圆盘部件装入摆轴上。应注意拆卸和安装双圆盘时不可使力过大，防止双圆盘变形，也不可影响到摆轮。若无专用安装器，可在一薄铜皮上用钻头钻一个直径为0.36mm（圆盘钉直径）的小孔，以固定圆盘钉。 8. 反摆的检查与维修：擒纵机构与调速机构工作时，由于叉头钉与保险圆盘相互配合出现误差，失去保险作用，受到外力的震动冲击时，会造成圆盘钉回摆时停在擒纵叉口外侧，使表机停止工作，这种现象即为反摆。反摆产生的主要原因可能是： ①叉头钉松动或弯曲变形； ②保险圆盘损伤及边沿毛糙； ③叉轴与叉身配合出现倾斜； ④叉轴或摆轴的轴向间隙过大。针对以上故障，进行维修排除。 ①钳紧、钳正叉头钉，应注意不可用力过大，否则易折断； ②修整保险圆盘并将边沿用银砂纸打光后，尽量继续使用； ③叉身倾斜使叉头偏高或偏低，可将叉轴放入冲砧较大孔中，用冲子轻压叉身，叉头会相对降低或抬高； ④调整钻眼或夹板，改变叉轴或摆轴的轴向间隙。 9. 擒纵机构轴向正确位置的要求（从侧面观察）： ①擒纵轮齿在叉瓦中间，任何情况不离开叉瓦高度； ②擒纵叉头应在圆盘钉中间，不碰擦大小圆盘，任何情况不离开圆盘钉的高度； ③叉头钉应在保险圆盘月牙槽中间，任何情况不离开保险圆盘高度； ④圆盘钉应垂直于喇叭口中间，任何情况都不能前后左右倾斜。这样的轴向关系是正确的。 (撰文_中国轻工业钟表职业技能培训基地韩天明席战辉)

钟表维修技能课堂(七):手表夹板轴孔磨损方位的判断和修整　来源:《钟表》2012年第4期机械手表中受力较大的部位是条轴上下孔和中心轮轴上下孔，因而这两个部位轴孔的磨损也比较大。但由于大钢轮所处的位置不同，使得这两个孔磨损的方位也不同。在机械手表中受力较大的部位是条轴上下孔和二轮轴（中心轮轴）上下孔，因而轴孔的磨损也比较大，尤其早期的手表为降低成本，大多机心是15钻或17钻，往往在这两个部位未安装钻。手表使用若干年后，经常会造成夹板轴孔单侧磨损，影响走时。简单的维修方法就是在磨损处挤孔，但精度不高，使用寿命也有限，比较合理的方法是车制一个铜钻镶入。但不论采用什么方法，修整前首先要确定磨损方位。条夹板轴孔磨损位置的确定因大钢轮安装在条夹板上，上条时的受力点一般是条夹板轴孔，因此较易磨损，而主夹板上的条轴孔相对不易磨损。条轴孔磨损扩大方向的规律是：主动轮旋转的推力作用线方向就是被动轮轴孔磨损扩大的方向。在上条过程中，小钢轮推动大钢轮而带动条轴转动，因此小钢轮是主动轮，大钢轮是被动轮。因而可以分析小钢轮推动大钢轮力的作用方向，这样就可以确定轴孔受力的方位，这个位置就是磨损的方位。由于小钢轮与大钢轮在条夹板上的位置不同，所以不同形式的条夹板，它们的磨损方位是不同的。条夹板一般是单边磨损，磨损严重时，当发条上紧，条盒轮会倾斜，有可能碰擦其它零件和轮齿啮合位置不正常，使表机出现时走时停现象。中心轮夹板轴孔磨损位置的确定中心轮夹板轴孔的磨损，由于夹板轴孔的厚薄，轴榫的粗细，以及与条盒轮齿啮合处的远近等因素而不同。一般来讲，高夹板机型的中夹板上中心轮轴孔壁较薄且与条盒轮啮合较近而易磨损，如上海581；平夹板机型上下中心轴孔均易磨损，而以主夹板上的轴孔磨损比较多见，如瑞士ETA1080。在上海581表机使用中，从后盖面观察，条盒轮是主动轮顺时针转动，中心轮是被动轮逆时针方向转动，磨损点在条盒轮与中心轮轴心连成的垂线作用力附近。在ETA1080表机使用中，从表盘面观察，也可分析找出磨损点，从图示中可以看出，条盒轮处于5分的直线上，它与中心轮轴孔磨损点在20分左右方向上。当发条处于上紧状态，拨动时分针来观察，如果发现分针在20分位置最低，而在50分位置较高，就可判断是主夹板的中心轴孔20分方向这边磨损；反之则可判断是中夹板的中心轴孔20分方向磨损了。当然最好折开机心再仔细观察，可以发现夹板磨损部位会露出铜色的痕迹。挤孔确定夹板轴孔磨损后，首先找准磨损方位，把夹板垫平在小垫砧上，在磨损的一边用口径略大于轴孔的半圆形冲子单边冲挤，缩小孔径，然后用光滑的圆锥体沿孔径转动，使孔壁光滑，再装上条轴或二轮轴测试其径向间隙和同心度，中心轴孔还可以通过拨动时分针检查其高低不平来判断同心度。镶铜眼如磨损比较严重，挤孔无法解决，可采取镶铜眼的方法。具体步骤为： ① 扩大夹板孔，在磨损点对面180°处扩孔，找准原中心点； ② 车制铜钻眼，选合适棒料用车床头夹紧，车制铜钻眼外径和端面，应比夹板扩孔后孔径略大于0.01mm左右，以便紧配合； ③ 钻轴榫孔，用钻头在端面中心打孔，孔径应比轴榫直径大于0.01mm左右，保证轴榫在孔中有适当的径向间隙； ④ 车外圆倒角和截厚度，使铜钻厚度与夹板配合符合要求； ⑤ 将铜钻眼用平冲子压入夹板孔内，调整轮轴榫的轴向间隙。有些中心轮在轴孔内径向间隙大，不单纯是轴孔磨损，也有中心轮轴榫自身磨损的原因，如果磨损程度不严重，可将轴榫打光，然后用圆头钢冲均匀挤冲孔眼。如中心轮轴榫磨损严重起深槽，则要考虑配换新件。 (撰文_中国轻工业钟表职业技能培训基地韩天明席战辉)

钟表维修技能课堂（六）:摆轴的配换与摆轮的静平衡和动平衡来源:《钟表》2012年第3期摆轴配换的程序 ① 拆卸游丝：可用薄口表起子插入游丝内桩下面的倒角处，撬动几下内桩就会松动浮起，即可从摆轴上卸下游丝。也可把双圆盘放入铁砧的圆孔中，左手指按住摆轮，用两只V形专用工具对撬内桩，但一定要轻，用力均匀。 ② 拆卸双圆盘：先用拿子夹紧冲量圆盘，左手捏住摆轮，右手转动拿子即可把双圆盘退下来；也可用拿子夹紧摆轴的游丝安装段，右手用起针钳夹住冲量圆盘（大圆盘），左右转动几下即可取下。如果配合较紧，亦可用两把单面刀片插进摆轮座及冲量圆盘之间的缝隙中，相对方向轻轻敲击，双圆盘会因刀片斜面的挤压而脱下。专用的取双圆盘钳使用起来效果会更好。但不论用什么方法，都要当心冲量圆盘变形和夹碎圆盘钉，拆卸时应注意圆盘钉方位，以便装配时对准。 ③ 拆卸旧摆轴：为了不影响摆轮的平圆度，拆卸旧摆轴时要注意保护摆轮的轴孔和摆辐（即摆梁）。比较好的方法是在车床上，车去摆轴的铆口或摆轮座，再取下摆轮。没有车床条件的，可把摆轮座在冲砧上试套一个孔径略大于摆轮座直径，摆轴插入后使摆轮平贴在冲砧平面上，用空心斜口冲子套在轴榫端，用榔头轻敲，使摆轴从摆轮上脱落下来。由于有铆口的缘故，很容易导致摆轮中心孔的扩大，还可能破坏摆轮的平圆度。 ④ 安装新摆轴：先把新摆轴的双圆盘安装段插入冲砧的孔眼内（孔眼直径略大于双圆盘安装段直径），套上摆轮，并用孔径比摆轴上摆轮安装段稍大一些的平头空心冲子轻轻冲压摆轮，使摆轮平面与摆轮座平面平贴，然后用孔径比游丝安装段直径略大的（必须小于摆轮安装段）圆头空心冲子垂直抵住摆轮安装段端面敲击冲子，使摆轮安装段端面凸缘膨胀，冲铆时要随时转动摆轮，使摆轮安装段凸缘膨胀均匀，防止在一个方位着力而引起铆合歪斜，这样相对轮辐平贴，同心度较好。铆合时用力不可过猛，圆头空心冲子不能击及摆辐中心，以免使摆轮中心膨胀过大而失圆。安装完毕后，用拿子夹住摆轴双圆盘安装段，手指轻轻拨动摆轮，检验是否铆紧。 ⑤ 校平摆轮：配换新摆轴后，摆轮的平度多少会受到影响，因此必须精确的将摆轮校平。校平摆轮平度的方法是：先将摆轮夹放在校摆器上，摆榫夹进后要使摆轮能灵活转动而不卡死和摇晃，用软毛刷轻轻缓慢地拨动轮缘，并以测标针在轮缘上面测试着哪段轮缘不平。确定位置后，将摆轮平放在铁砧大圆孔的平面上，轮缘高的一面向下，用平口表起子或镊指钳轻轻地揿压附近的摆梁，摆缘能随着摆梁调平而调平。如果是三梁或四梁摆轮其不平的地方是在两梁之间，那就需要在两个梁片上均衡的校验调整，如果是双梁在中间不平的话，可将镊指钳夹住摆梁侧边加以扭曲调整。校平摆轮平度是一项极其细致的工作，不可能一下就完成，需多次测看调校，才能得到满意的效果。 ⑥ 安装双圆盘：可将摆轮倒放在空心小冲垫上（游丝安装段入孔），将双圆盘套入双圆盘安装段，注意圆盘钉方位，将平头空心冲子抵住保险圆盘底平面冲压，使冲量圆盘（大圆盘）平贴摆轮座即可。 ⑦ 摆轮静平衡：配换新摆轴经校平后，装上双圆盘还可能出现偏衡现象，因此必须用静平衡方法校正摆轮偏重。摆轮静平衡的方法先将摆轮组件搁置在平衡仪的刀口上。轻轻推动摆轮旋转，若重心有偏移，摆轮旋转数圈后将会产生左右摇摆，直至静止，它的偏重点就在静止时的最下面，为了慎重起见，可作好记号，再复试一、二次，看其偏重点是否都在原处。找准偏重点后，可在偏重点摆缘的背面用小型钻头钻去一点，再作平衡校验，这样反复几次直至摆轮平衡。静平衡方法在修理中经常用到，要靠一定的经验和技术来进行。 ⑧ 装入夹板试转：将摆轮装入机心并装上摆夹板，检查摆轴榫在摆夹板之间的轴向间隙和径向间隙；摆轮转动是否灵活；摆缘转动是否平整，有无碰擦其它零件；双圆盘和擒纵叉叉头配合位置是否正常。 ⑨ 安装游丝：把摆轮组件放在铁砧上，使保险圆盘和圆盘钉纳入孔眼中，冲量圆盘搁在孔面上，再将游丝内桩按压在摆轴上。安装游丝时要注意外桩的正确位置，避免偏振。 ⑩ 摆轮游丝的动平衡调整：经过静平衡校验后的摆轮组件基本上能缩小表机垂直方向的误差。但装入游丝后在正常走时时仍会有较明显的位置误差。这时需要先谨慎的调整游丝，使它很平很圆。利用校表仪记录摆轮游丝走动时各立面方位的走动情况，分析摆轮游丝在走动时的偏重点。动平衡调整根据“低摆幅时表机走快其偏重点在最下处、高摆幅时表机走快其偏重点在最上处”的原理，找出偏重点。然后拆下摆夹板，在偏重处摆轮缘的背面用小钻头稍微钻削一点，再复校，直至各个方位误差比较接近为止，这个方法就是动平衡调整。修理人员多采用上满发条，手表摆幅在260°以上的高摆幅时调整。动平衡调整一定要掌握两个关键：一是要准确地测定摆轮游丝偏重的位置；二是要适当去重，去重的份量要根据快慢程度而定，快的程度越大则去重越多。因为动平衡调整主要是凭经验和手工操作的，所以有时不是一次就能得到很好的效果，还需要进行重复、细致的调整和操作。 (撰文_中国轻工业钟表职业技能培训基地韩天明席战辉)

钟表维修技能课堂（五）:手表摆轴的结构与车制作者:韩天明席战辉　来源:《钟表》2012年第2期摆轴的结构摆轴虽小，但各段因配合关系，都有不同的复杂配合尺寸。如右图所示：A为全长，由摆轴上摆尖到下摆尖的总长度；B为摆轴下半部长度，包括B1双圆盘安装段，B2下防震段，B3下摆轴榫；C为摆轴上半部长度，包括C1游丝安装段，C2上防震段，C3上摆轴榫；D为摆轮铆合段；E为摆轮座盘。至于轴径粗细必须和配合零部件相适应，在车配过程中测试。摆轴的车制步骤 ① 车削摆轮铆合段：选择一支较摆轮座盘直径略粗的钢丝夹紧调正在车头上，并使露出部分稍长于新摆轴的全长，车刀向外走刀，切削出摆轮座盘平面和铆合段。要求座盘平面和铆合段成直角底根清晰，铆合段粗细与摆轮中心孔恰当配合，不宜强行推合或稍有松摇。摆轴结构图 ② 车削游丝安装段和摆轮安装槽口：根据摆轮的厚度，在摆轴铆合段留出铆合余地，切削一条小槽记，此槽记是游丝安装段的开始。切削前要测定游丝内桩配合的直径，可将旧摆轴游丝安装段在圆孔片扳 ( 可自制 ) 上量定一孔，车削后以片扳套测。游丝安装允许有微小的顺锥度，即头部可以略小于根部，有利于安装。车好后可极小心地用镊指钳钳取内桩试套，至合适为止。待游丝安装段车削完成后，用尖头车刀在摆轮铆合段梯阶面上，切削出一圈铆合斜槽，其深度不超过铆合段高度的1/2，斜槽的外缘要留出一狭平的边，不宜太锋锐，以利铆合。 ③ 车削游丝安装段长度和防震段：游丝安装段的长度可以依据旧轴比测。防震段的粗细可用圆孔片扳在旧摆轴上测得，防震段必须与防震座配合，其径向和轴合间隙要适当，过粗过短会卡死，过长过细又失去防震作用。防震段车好后在游丝安装段上肩部略倒角，比试摆轴上半部的总长度，并适当地略留余量，切去多余部分。 ④ 车削摆轴榫段：车削摆轴榫部分最好用小圆头车刀，将轴榫根部切削成圆锥形，在1/3左右后逐步车成圆柱形，切削时进刀宜浅而轻，不宜吃刀过深和用力过大。要保持车削面平直，勿使弯曲严防折断。当车削至估计能较紧地插入钻眼时，即改用三角油石、光榫锉、细砂纸来修整和抛光轴榫，使之能自然地插入摆钻孔，予留出适当的长度，并使它的顶端打磨成球面形。几种手表摆轴实物图 ⑤ 根据摆轴下半部粗略地车削成毛坯，并视长度适当放长余量，将它切割断。 ⑥ 将割下的摆轴半制品换向夹入车床夹头（夹在游丝安装段底端部位），反复观察摆轴中心是否正确，轴心不正会出现轴榫不同心，增加摆轮偏重。然后比测旧摆轴座盘，车削修整摆轮底盘，再车削双圆盘安装段。双圆盘安装段的直径可用双圆盘中心孔套试，能使双圆盘轻轻推入卡牢后距座盘留有双圆盘全高1/4的距离为宜。双圆盘安装段可带极微的锥度，其根部和摆轮座盘平面应切削成直角，使双圆盘能紧贴地套合。安装段过粗易使双圆盘损裂，过细装不牢，锥度过大，装着后要歪斜，应认真仔细操作。 ⑦ 车削摆轴下防震段和轴榫：车削打磨过程和尺寸要求与上半部相同。 ⑧ 安装测试：将切削好的摆轴，套上摆轮稍加揿平后，装入表机观察摆轴的长短和径向间隙及摆轮的位置是否合适。经测试调整合格后，按照摆轮安装要求，铆合摆轮，装双圆盘，游丝。整个车配摆轴程序就完成了。摆轴的尺寸，用量具较难测量，习惯上用目测和试套对比的方法，尤以目测为主，这也是一项常年工作经验的积累。摆轴榫的光洁度很重要，要达到12级，若毛糙则磨擦阻力大，摆轮摆幅就达不到预期的效果，影响走时精度。 (撰文_中国轻工业钟表职业技能培训基地韩天明席战辉)

无后盖手表的开盖方式《钟表》2011年第四期　来源:国家轻工业钟表信息中心一般来说，手表都是有后盖设计的。分为旋紧式、压紧式、螺丝固定式。但是有一类手表很特别，是没有“后盖”这个设计的。那么怎么拆出机心进行保养呢？今天讲讲最近我保养的一款美度手表（见01），就是无后盖设计的（见02），后盖和表壳是一体式，这时候就不能用传统思维找后盖了。美度无后盖设计开盖这块美度牌手表由于长时间没有保养，导致手表摆幅低、精度低，特别是佩戴时精度的稳定度不好，就是说今天戴可能是＋20秒，明天戴可能是－10秒，鉴于种种的问题，这块表是时候进行常规保养了。凡是瑞士这种无后盖设计的表，基本把头都是“子母把”(见03) 。什么是“子母把”呢？也就是把杆是两节，插合的结构 (见04) ，用力拔表把 (有数据表明瑞士标准大约是3kg的力) ，都会拔出来 (见05) ，锁合的力量要正好合适，大了容易拔断，小了就没法正常拨针调日历了。这块美度表的表镜是亚克力材质的，这种材料比较软，但有很不错的韧性，很适合室外使用 (欧米茄登月那款就是亚克力表镜) 。对于这块表的维护而言，首要的任务就是把表镜拔出来，这个没有专用工具，是很难的，也容易搞坏表镜。这里我们用的这个专业工具 (见06) 有一圈小爪子 (见07) ，通过后面拧螺栓，这圈爪子会紧紧的抓住表镜一圈 (见08) ，这时候再拧紧些 (见09) ，表镜会产生极小的收缩，然后轻轻用力拔，就可将表镜安全取出 (见10) 。至于爪子力量的大小，则需要靠长时间的经验积累来做出判断。取出表镜后，就可以直接取出机心来进行常规保养了 (见11) 。由于很多的钟表维修师傅没有这个专用工具，甚至不知道怎么开这种表，反而造成一种现象，就是在二手表市场上，这种表的品相和机心相对不错，因为某些“专家”是打不开的。精工无后盖设计开盖还有一种开盖方式，同样是无后盖设计。比较典型的是日本精工的KING SEIKO系列 (见12) 。这只表，一般玩家都简称为KS。KS的表镜是矿物玻璃的，所以不能用“八爪鱼”拔起表镜。这种表镜材质必然会有一个表圈压在表镜外围，从而起到固定表镜的作用。这只被玩家称为KS的表估计曾经到过“专家”手里，不知道怎么开 (见13) ，就先用刀翘断了后面的金徽章 (见14) ，又用类似凿子之类的工具试图打开 (见15) ，最终很遗憾的以失败告终。实际上，这种结构的表，一般来说表圈上都会留下一个凹槽 (见16)供专用工具使用，但也有例外，有个别品牌例如：艾美、浪琴等个别款式，不留开口的位置，这个就需要另一种专业工具了。一般开启这种结构，工具就相对简单和多样性了。最简单的就是翘刀，一般来说，常用的是用杠杆力量撬开和顶在豁口处施加压力顶开。只要开启的原理明白，能安全打开就可以了。以前，买不到成品的翘刀，我爷爷都是用15天的那种座钟发条自己做翘刀，虽然是自己做的，但是那个发条钢火真的很好，还有一定弹性，稍微磨一下，不比进口的差。只是发条做的翘刀太薄，拿在手里容易弄伤自己，要是可以做一个木质的把就更方便操作了。图里的这两个 (见17) 都是成品的翘刀，那个刀口的弧度大小正好可以插进钢圈的那个凹槽 (见18、19)，稍微一用力，钢圈就可以取下来。还有一种相对复杂但更安全的翘盖机 (见20) ，这种机器，上面有多个刀头可以更换，根据表壳的开口位置使用不同的刀头。把表平放在开盖机上一端顶住一侧的尼龙固定块，然后刀头顶住表壳的开口位置 (见21) ，慢慢拧紧，稍微一用力，再轻轻的转动刀头的尾部，表圈就被撬开了。这个机子使用相对复杂，但很安全可靠。翘起钢圈之后，会发现表镜和表壳之前还有一层防水圈，这时候取下表镜，在把杆位置有个小按钮，按一下把杆就可以拔出来，机心也可以拿出来了。日本人研制的这种结构，开关时需要专用工具和专业知识，对保护机心免受业余人员折腾很有好处，而且日常使用中，防水效果也很是不错。

油针与自动油笔作者:文、图 / 刘德顺　来源:《钟表》2011年第二期爱表之人都知道，让自己的掌上珍宝更长久的精确计时，好的维修保养是必不可少的步骤。而维修工具自然就是那个中间环节的必要条件。从本期开始，我们就在刘师傅的带领下，一起来认识一下这些让您的爱表重新焕发光彩的工具吧!以前，加油工具可以说是千奇百怪，常见的有毛发类和钢丝类加油工具。如钟表师自己的头发、猪鬃，就像书法家大小毛笔若干，这个也一样，粗细毛发也要齐全，一般前端还要用火烧一下，粘油时用来保持油珠。用钢丝做的加油工具比较实用，也可以根据个人习惯，做不同粗细的钢丝油笔。还有一种比较先进，就是用医院打针的针头改制成加油工具，这样，表油就在针管内对外供应了。改革开放之后，现在越来越多的国内师傅开始使用进口加油工具，瑞士工具设计比较人性化，使用起来方便、快捷、高效。油针本文为大家介绍瑞士博格 ( Bergeon ) 的油针和自动油笔。这个油针一套4支 (见01 )，粗细不一，从粗到细分别是黄-绿-蓝-红。针头都是扁平的，像个小铲子，粘油的时候，根据不同位置油量的多少来选择。这次，我分别粘了油来看看油量的大小 ( 见02-05 ) ：可以看出红色油针粘的油量最少，适合高转速、油量小的位置，一般用于摆轮、擒纵轮上下轴眼的加油。黄色油针粘的油量最大，可以用在负载较重、转速较慢的位置，一般用于发条盒、拉挡、拨针部分的加油。绿色油针和蓝色油针一般用于二轮、秒轮轴的加油。具体使用时，尽量不要用同一支油针点沾不同的润滑油，以免混合之后发生化学反应，导致润滑油失效。在使用油针时有个问题需要注意，就是最好配备油盒，油盒里面放少许不同类型的润滑油。油盒的油要定期更换，切忌直接用油针在油瓶里粘油，容易造成反复污染 ( 见06-07 ) 。自动油笔自动油笔，顾名思义，即出油是自动的，这里的4只也是比较常用的型号 ( 见08 ) 。黑色油笔是为摆眼加油；红色油笔是为擒纵叉加油的；绿色的出油比较多，用于轮系加油。自动油笔的油都是将油储存在笔头位置的容器里。这种工具的有一优点比较明显：油不容易被污染，加油定位准确，润滑油不易流散，加油量可以调节。黑色油笔在产品册里的型号是2718-1A，可以看出笔尖位置还有一截更为细小的部位是为了直接把油加进摆眼的内部，防止润滑油过于流散 ( 见09 ) 。由于上下两个摆眼，加油比较严格，必须保证加油量的一致。试想，上下摆眼，如果油量不一样，必将影响精度和平衡性。油笔里的油用尽之后，只需拔开前面的透明部分，即可向里面灌油，但要注意，不要超过标注的警戒线 ( 见10 ) 。盖上的时候，也有方向要求。笔杆上有两个螺丝 ( 见11 ) ，靠近笔尖处的螺丝是调整油笔针伸出的长短位置，另一颗是偏心螺丝，用来控制油针的行程从而改变每次点油的油量。最后要注意的一点是，油笔用完之后，要插回原来的笔座，特别要注意不要弄伤笔尖。两者优缺点油针和油笔都是为了加油，油针的优点是方便、简单、不怕摔、耐用、价格便宜，对于一些加油量大的部分特别适合。缺点是油量的控制需要熟练的技术，点油时比较容易扩散，一些特别部分不适合使用，如摆眼、叉瓦；要配合油盒使用，由于油盒是半开放式储油，要定期更换，浪费比较多。自动油笔的优点是加油量控制精确，使用方便，油笔里储存的油处于密封，避光的环境。缺点为由于笔尖极细，怕摔，怕用力过大，价格相对昂贵。

钟表维修技能课堂(二) 作者:文_ 韩天明席战辉　来源:《钟表》杂志 2011年第3期机械手表中发条、柄轴都是易损件，发条最容易出现的问题是：发条外钩与发条脱开以及发条于外钩点焊处折断，而柄轴在长期使用过程中，容易出现进水生锈、轴肩磨损等现象。手表发条的配换与外钩制作在机械手表中，发条是一个易损件，尤其手上条的手表，当发条上满后，柄头再向前推一点，就很容易使外钩与发条脱开，也可能发生发条于外钩点焊处折断，出现上条时发条打滑、没有能量输出的现象。如果有专用发条，选配很方便。但一时无法找到专用发条，可以用其它发条代替。这就需要参照原来的发条，用游标卡尺测量其长度、宽度、厚度，通过比较尽量选配符合要求的发条。 1. 选配发条的原则 ① 在宽度和厚度相同的情况下，选择的发条比原来发条短10～20毫米，仍可配用，如果长度长10～20毫米则不可配用。 ② 在长度和厚度相同的情况下，选择的发条宽度宽于原来发条不能使用，如果稍窄于原发条0.1毫米左右仍可使用，力矩输出时会稍有波动，但过窄则不能使用。 ③ 在长度和宽度相同的情况下，选配的发条比原来的发条过厚或过薄则都不能使用。因为手表发条厚度大多在0.09～0.13毫米之间，用卡尺不易准确测量。钟表维修人员也可配合用手指捏弯发条来作比较，凭感觉和经验来判定原发条与选配发条手感的软硬程度是否相似。如选配发条过硬，即弹性过强，则会引起摆幅过大造成击摆；如发条过软，即弹性过弱，则会使手表延续走时达不到基本要求。所以选配的发条过硬、过软都不能使用。如无合适的选配发条，原发条仅是外钩脱落或外钩折断，可重新制作外钩铆接在发条上，而重新按要求制作的外钩，使用后一般不会影响手表的延续走时和走进精度。 2. 手表发条外钩的制作和铆接方法 ① 制作外钩。可选择一段旧发条，应比原发条稍厚一点，约厚0.01～0.02毫米，手感稍硬，宽度应稍窄一点，约窄0.1～0.2毫米，如无合适的旧发条，也可用原发条前端，但这样会使原发条的长度减少。按以上要求一般取4～5毫米的长度做外钩，将一端倒角为外钩的外端，另一端锉成斜口作为内端，退火后用尖冲或三角钻定铆钉孔位，再用钻头钻一个直径约0.4毫米左右的孔，孔要正中并离前端1毫米左右，再在外侧孔中用较大的钻头钻成退坡形铆钉孔。如果原发条外钩还可以使用，可在原外钩点焊处打孔。 ② 发条钻孔。将发条前端退火后倒角整形，并同样在距前端1毫米中间处钻铆钉孔，孔径大小、位置与外钩相同。 ③ 做铆钉并铆接。用0.6毫米左右的黄铜丝或退过火的钢丝锉制一个略呈锥形的铆钉坯，先从外侧套入外钩，再把发条套上，使两者重合平贴，截去上下多余段，然后把铆钉竖放在铁砧上，用小榔头敲击，使它们铆合在一起并进行修整。铆钉头略呈圆弧状，但铆钉不可过长，否则发条在条盒内活动空间变小，减少工作圈数；铆钉也不可过短，过短会失去铆接的牢度。 ④ 外钩整形。外钩弯度很重要，应紧贴条盒轮内壁。如果外钩成直线，钩住条盒轮壁凹槽后，发条会使条盒轮空间缩小；如果发条外钩弯曲度过大，则外钩钩不住条盒轮壁凹槽，会造成打滑。也应注意：外钩内端斜口角度过小，或者条盒轮内壁凹槽损伤，也会出现上条打滑现象。 ⑤ 发条和外钩铆接部位的退火部分可用银砂纸打磨抛光。

手表洗油，你不得不知的事作者:刘德顺　来源:《钟表》2012年第4期手表，无论机械手表还是石英手表（纯液晶显示的除外）都靠齿轮运作，我们看到手表上会标明多少钻的手表，这个多少钻并不是说手表有多少钻石，而是说明手表有多少个齿轮轴是用钻眼的，一般都用人造钻石代替。由于人造钻石耐磨损，所以表的钻眼越多，手表相对走时寿命长一点。但是手表的齿轮不可能用钻石这样硬的物料来加工，它只能用钢料来作为轮轴。手表越小越薄，轮轴则越细。每天几万转的转数完全靠在钻眼里面微量的油来降低磨损，一旦油干了，轮轴处于干磨损，几年下来，这个表的寿命也就到了。尽管名表的表油都是非常高档的，但是由于量太小，几年下来肯定会挥发完，一根像头发一样细的轮轴能磨损多长时间？以前的表结构没有现在的复杂，且做的比较大，轮轴也比较粗，所以有的顾客说我的表十年没有保养也在走，现在的表越做越小，价格比以前贵几十倍，不能抱不如以前的感慨。对于手表的保养，务必要提上日程。而手表的洗油，显然是所有保养中的第一步。清洗剂的选择至关重要在这里，我首先想和大家讲讲机心的清洗剂的问题。清洗的目的就是要利用清洗剂的作用，把零件表面的油污和小污物清洗掉，因为这些油污和小颗粒物会影响机心的走时精度和零件表面的腐蚀。清洗看似简单，但却非常重要，可以这么说，很多回修的表中有很大一部分就是清洗不干净引起的，所以清洗对于维修装配是非常重要的，一句话，洗不干净等于白白保养，还有可能对机心造成不必要的损害。清洗剂的选用很重要，我见过用普通汽油的（93号、97号），溶剂汽油的（120号、180号），还有用煤油的，有次我还见过用火机油的。下面我讲讲维修工作中比较常见的几种清洗剂（厂家大批清洗另有清洗配方和工序）。1、烃类溶剂清洗液比较有代表的就是汽油（这里说的汽油是120号、180号溶剂油）和石油醚了，优点是去油污的能力很强，很快就能溶解油污，再配上小刷子，可以洗的比较干净，但是只适用于相对较新的机心。若配合一些活性剂可以使清洗的效果更好。这类清洗剂也有缺点，首先就是易燃，非常易燃，使用中要特别注意火灾的问题。我认识的一个同行，就是使用不当导致石油醚燃烧，差点把店铺烧掉。其次，对于一些指纹氧化层效果不好。 2、含氯溶剂类清洗液常见的有三氯乙烯、四氯乙烯、四氯化碳。清洗效果很好，溶解油污的效果也是非常好，这类溶剂沸点低，不易燃，挥发快，比汽油类快非常多，可以说把零件夹出来几秒就干了。但是这类溶剂都含有一定毒性，长时间接触对身体不好，不建议长期使用。 3、含氟类溶剂清洗液三氟三氯乙烷，对油污渗透力、溶解力都很强，特点是不燃烧，沸点47℃，以前的资料说这类是无毒的，但近年的研究资料证明还是有一定的毒性，而且对大气层的破坏也很严重，所以这类清洗剂已经被淘汰，市面上也基本上买不到了。 4、用酒精、汽油、氨水、油酸等按一定比例混合而成清洗的效果不错，特别是手汗这类污物和机心的氧化，洗过之后机心比较亮，镀金的零件也会恢复原来的色泽。缺点是比例控制要求严格，配方的腐蚀性也比较强，气味也十分的刺鼻，要注意个人的安全防护，不适合小表店的手洗流程。 5、瑞士进口的成品洗表水要配合自动或半自动洗表机使用，都是含有一定毒性的，同样不适合手洗。6、德国进口的1∶9浓缩液这是一种红色碱性的溶液，气味十分刺激，我闻过，千万不要沾到皮肤上或眼睛里。气味我感觉是氨水的某种混合物（和4类似），这个溶液要按比例（1份浓缩液∶9份蒸馏水）稀释在蒸馏水里，这个有温度和时间的限制，不能加温，时间也不能久，否则会对机心有较大的腐蚀。不能手洗，只能机洗，而且用这个洗过，还要用蒸馏水再把零件洗几遍，最后要用乙醇脱水，烘干。

海鸥st25基础芯图