帝王三国红颜的个人资料

川藏公路的战略意义，堪比当代的万里长城关于川藏铁路的战略意义，并不是所人都能看得通透：站在第一层的人看到的是眼前的经济发展，不划算。站在第二层的人看到的是打印度，主张建机场就可以了。站在第三层的人看到的是青藏高原250万平方公里的富矿区。站在第四层的人看到的是为了准备和中美博弈和打台湾过程中不被人掐脖子。站在最后一层的人看到的是川藏铁路与伟大复兴战略之间的联系。因为中国不仅在完善西藏铁路网，也在完善新疆铁路网，新疆和西藏都是矿产资源富集区。开采不开采是我们的事，但是也要告诉那些试图掐脖子的国家，以及试图切断我们石油运输路线的国家，这种方式不奏效。为什么？看看国家战略就知道了：第一，特高压（国家公布七大新基建领域之一）+光伏产业可以让中国在2035年摆脱对煤电的依赖。第二，新能源汽车+新能源汽车充电桩（七大新基建领域之一），新能源汽车普及超过80%可以让中国摆脱对当前石油一半的依赖。欧洲要求2035年全面禁止非新能源汽车，我们到那时候新能源汽车估计发展得也差不多了。第三，页岩气+塔克拉玛干沙漠油气资源大开发（还没动南海的），基本上可以摆脱石油的对外依赖。第四，除了上面以外，咱们还有什么是需要大幅度进口的呢？毫无疑问是铁矿和铜矿。前面说了，西藏200万平方公里的无人区是富矿区。开通了新疆和西藏的铁路网就代表着我们已经完全把这近400万（藏区250，新疆150）平方公里的富矿无人区牢牢地抱在手里面，我们有开采的能力，随时可以不买你们的，开采自己的。但是总的来说，如果开采不如买的话就买吧。那时，还有国家还敢说动不动就说要掐我们的经济动脉？

建议每个独山人看完中这个纪录片 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fwww.bilibili.com%2Fvideo%2FBV1rt4y1Q74C&urlrefer=0539bd47eb4a031f0ac6475252f18c51

贵州这种发展模式真的需要改一改了！据相关报道，贵州省独山县债务规模已经超过了400亿。对于一个不到40万人的独山县来说，人家债务规模已经超过了10万。同时，这400亿每年的利息就是40亿！而独山县一年的财政收入才4亿！试问，独山县拿什么还？如果贵州其他87个县都效仿独山县，贵州发展还有希望？深以为鉴！！！

为什么不敢去申请国家专利，既然那么牛逼，为什么不敢去申请国家专利，去收美帝的专利费??!??

九年义务教育是个好东西!

我发表了一篇图片贴，大伙来看看吧～

别比基建了！广西第三城桂林这方面已经甩第二城遵义好几条街了！ 2018年贵州第二，西南第五的遵义GDP突破3000亿，而桂林作为广西第三城，GDP只突破2000亿，看似两地差距很大，但是从长远来看，桂林的是很有潜力的，甚至可以挑战西南第五城遵义。为什么？因为桂林在这方面已经甩遵义几条街了！

这才是贵州未来发展的真正潜力和后劲所在！！

贵州要发展，贵州人要想获得尊重，必须首先摒弃这种自私与狭隘。最近，因为一部电影《无名之辈》，我贡献了三张电影票，推荐给不同的朋友一起去看的。一方面确实质量很好，值得推荐。另一方面可能是一个长期在外游子的对家乡的眷恋吧。但是由这部电影引发的一些东西，值得我们贵州人深入思考。近两天这部剧爱奇艺可以看了，奇葩的是，弹幕却引发了论战。一方是疯狂吐槽方言不是贵州话（很可能是贵州人），另一方面在疯狂嘲讽吐槽的这帮人。同时，在豆瓣评论区，也有相关的论战，实在让我感到痛心，这些论战我就懒得一一放出来了，截图一篇最近贵州吧讨论挺火的帖子吧。没有针对任何人，只是讨论这种现象。第一，且不问哪里的方言才能真正代表贵州话（我作为黔东偏北地区的人，完全没有感觉这部电影没有在讲贵州话），贵州内部的语言都五花八门，凯里话，都匀化，贵阳话，遵义话完全是不一样的调调。导演选一个大家都能听得懂，都能接受的调调，这无可厚非。至于是不是四川话，还是重庆话，作为一个贵州东北部的人，我觉得他们说的就是贵州话，调调和我们基本一样，一些方言也一样。第二，都匀影视城作为西南地区最大影视城，要想获得长足发展，包容是必须的，在都匀排的电影讲了其他省份的方言就让贵州丢脸了吗？就不行么？那按这种逻辑，在横店影视城拍的电影里面，不讲浙江话方言的电影不下百部，作为5A级景区拍的电影岂不是把浙江的尊严都丢到太平洋去了？第三，在爱奇艺，这部电影拍都匀的一些风景的时候，弹幕很多都在问这是哪里？这本来就是对都匀的一种宣传，对都匀的一种尊重。同时，拍这部电影本身就要给都匀带来诸如旅游、餐饮、住宿、影响力等多方面带来了收益，这部电影有哪里对不住贵州人？难道非得在贵州拍不行？到四川、重庆就不能拍这部电影？因此，贵州要想获得长足发展，贵州人要想获得真正的尊重，首先必须摒弃这种自私与狭隘。在贵州吧讨论没有问题，可是在弹幕和豆瓣评论去引发论战，有意义吗？这种行为，只会让贵州蒙羞，让贵州竞争力下降。与此类似的例子还有很多，也就不一一再说了。

贵州人为什么这么不团结？如题，欢迎留言讨论。

为什么中国那么多骗子？因为中国的傻子比骗子多得多。

黔东新城规划新鲜出炉，未来黔东市就在这里了！虽然黔东片区镇三岑三县建市胎死腹中，但是黔东南并没有放弃黔东地区的整合步伐。黔东南州2017年提出，“三年打基础、五年有突破、十年见成效”的黔东新城建设目标，保护黔东山水生态格局，延续黔东历史发展文脉，展现黔东山地民族特色，集中力量打造黔东新城。 2018年12月黔东新城城市规划新鲜出炉。与我之前预料的一样，黔东新城依然是以岑巩县城。镇远阳坪镇和清溪镇三块为主体。值得一提的是，这个规划并没有把黔东经济开发区纳入其中，我想，这也许是黔东经济开发区属于贵州省直管的缘故吧。话不多说，先上图：

这才是18年各省经济对房地产的依赖情况，贵州挺危险的！第一，从下图可以很直观的找到海南省作为全国最大的经济特区，却依然在全国最落后的省份行列的原因，2000年左右的海南房地产泡沫破灭引发的“海南金融危机”的影响至今依旧。当年海南经济规模不大，房地产投资约占GDP20%左右。但是积重难返，多年来不但没有下降，反而逐渐积累形成了今天这个怪模样，即使zhongyang政策再好，也没法把美丽的海南拉出“穷省”的行列。这也不难理解去年海南下决心全岛限购。第二、从下图依然可以看出，西部地区如重庆、贵州、云南、广西，陕西，青海、甘肃，如果不及时找到转换经济的动力，继续吹鼓土地财政，房地产经济，海南就是最终的结局，但是你没有海南的先天优势，结局只会更惨。第三、从下图依然可以看出，北京，上海房价高，但是人家一点都不着急，因为房地产确实不是经济隐患，房价高是真正来自旺盛的需求，而且人家经济规模大，产业结构齐全，即使有一天不想玩这个游戏了，随时可以掉头。第四、从下图也可以看出，试图用房地产绑架经济的想法实在是太天真。中国很大，东边不亮西边亮，大部分省份都没有对房地产形成很明显的依赖，掉头很容易。这就意味着，即使某个别省份因为大搞房地产而停摆，zhongyang也不会在这个问题上动摇。

一张图让你看到贵州未来50年发展的隐忧！！！贵州这些年通过大力发展基础设施堆起来快速发展的GDP，确实可喜可贺。但是通过基础设施发展GDP不可持续，因为路总有一天要全部修通，城市里面的地也总有一天要全部卖完，房价也总有一天要停止增长。这些完了过后呢？贵州靠什么保持持续增长？做全国的机房（这就是贵州大数据的本质，其实还是建房子拉动GDP）是养不活4千万贵州人民的。下图可以看出，全国前六位强，不是没有他们强的道理，他们科技研发支出无论是在规模上还是在占全省GDP比重上都显著的高于全国平均水平。但是科技研发支出是一项风险很大，回报很慢的投入，所谓“百年树人”，一个研究团队的培育可能需要在几十年后才能看见收益。比如前些日子在铜仁松桃发现的亚洲第一、价值千亿的特大锰矿床，并不是运气好偶尔发现的，而是矿局总工程师周琦带领的团队经过几十年的不断野外实地探索和寻找发现的，锰矿埋藏在地下几米甚至几十米的岩层以下，没有大型勘探机器很难完成，而要在贵州18万平方公里的土地上找到一条几公里的矿脉，没有巨额的、长期的、稳定的资金投入，是不可能实现的。当然这只是科研经费支出的一个典型的例子。未来省域之间的竞争，一定是科技的竞争和人才的竞争，谁站在了科技的制高点，拿下一席之地，谁就能赚下利润最丰厚的那块肥肉，否则就只能做流水线上的一员，拿着最低的工资，干着最苦的活。下图也能反映中西部差距巨大的原因，排名后十位的省份科研支出的总和，还没有排名第一的广东省2300亿的零头300亿多，想一想，未来50年，西部省份拿什么与东部省份去竞争？同样，同为西南地区省份，四川的科研支出达到637亿，占全省GDP1.72,；重庆367亿，占GDP的1.88；云南也有157亿，占GDP的0.98。而贵州呢？2017年经济增速全国第一，但是科研支持不足百亿（95亿），占GDP仅有0.75，远低于全国平均水平。这是贵州值得深刻反思的地方！！！

贵州房价近两年发展的几点思考一手概念玩得好，移动大数据产业满街跑。人才、产业两头空，哪里找来数据跑？人才没到，房价现行。工资涨了2%，房价涨了200% 美其名曰：房价洼地，实际上：各方面都是洼地；现在是：各方面洼地没怎么填；房价洼地已经赶上直辖市（重庆）；就问问：你什么，去和北上广比？就问问：除了房价低，你的竞争优势在哪里？有人说：****没钱买房就滚，大把人来买房。我就说：城市是**撑起来的，不是炒房团炒起来的。看未来：人口下降必然趋势，人口争夺早晚发生。谁他妈把房价搞上去了，赢了今天，必然输给明天！

【贵州城市体系与高速铁路发展现状及未来20年展望】一、引言近十年，贵州交通运输发展十分快速，在县县通高速公路的同时，高速铁路基本框架已经基本建立，为下一步城市布局和城镇发展打下了良好的基础。在交通取得快速发展的同时，也要深刻的认识到贵州发展的短板与不足。（一）从铁路来看从上图可以看出，除了黔北高铁、尊泸高铁和郑贵高铁贵州段（虚线部分）还依然处于待规划状态，但是也应当看到，黔东和黔南地区铁路密度依然不高。省内城市间的联系、以及省内城市与外省的联系依然还有很大的发展空间。（二）城市体系当前贵州城市体系依然十分不健全，贵州主要城市主要分布在黔西和黔中地区，黔东城市匮乏。这严重阻碍了黔东地区社会经济发展和城市化进程。这也不利于区域经济长期可持续发展。

【黎从榕锦片区形成“一中心、两市、一县”地级市格局的可能性】说在前面：之前做过一个关于黔东片区的帖子，很多吧友要求做一个黎从榕的。应吧友要求，现在简单分析一下黔东南州黎从榕片区未来可能的发展前景。还是开门见山上个图，以免搅了各位看官的雅兴。

奋力打造拥有“一中心，两区，两县级市，一县”的地级黔东市！！写在前面由于楼主前一贴图片较多，手机用户加载不出来，再加上前一贴思想不甚成熟，故现在追加一贴，以进一步解释本文观点！

讲道理，黔东市到底该在哪？一、引言 2017年9月，随着《黔东片区一体化规划（2014-2030）》的公布，新的黔东片区被重新定义，与前一版本镇、三、岑三县不同，这一版加入了施秉和天柱。这无疑体现了规划主导者思路的日渐清晰，三县体量毕竟比较尴尬，若要建市，地级太小，很可能不达标，而县级呢，各县均不愿意降格。随着城镇化加快推进，五县抱团的最终目标就是想在黔东地区培养一个经济增长极，在沪昆高铁贵州境内形成以贵阳为中心，东边有凯里、黔东、西边有安顺、盘州区域性副中心的城市化格局。那么问题来了，黔东市应该在哪呢？对于这个问题，规划并没有给出明确的答案，做了模糊化处理。本文就这个问题，力图进行客观理性的分析和讨论。（ps:喷可以，但要讲道理，别出口骂人，还贴吧一个和谐的讨论问题的环境。）二、本文观点本文认为黔东市主体在镇远县阳坪镇、清溪镇、黔东经济开发区、以及岑巩县县城所在地最为合适。三、这个地方被诟病的地方，主要在以下几个方面。 1，第一个问题是地势。这个地方到底平不平？很多人认为这个地方地势不平坦，根本不适合建立城市。那么下面，本文进行一个比较，以表明这个地方地势虽然有些缓坡，但是对于建立城市，问题不大。为了使比较更为客观，以下均是以2公里左右的上帝视角进行。以下两张图便是本文认为黔东市主体的所在地：绿色区域便是阳坪镇主体地区，由于它处于黔东南和铜仁交界区，90年代是是大片玉米地，河对岸有另属于岑巩县县城，加之人口密度较低，劳动力主要在岑巩县城、玉屏县城、黔东经济开发区经商或者务工，因此这片地区开发强度很低，耕地撂荒，几成荒山。故而，在几百米的上帝视角上看基本与高山大川无异。当然，没有对比，看不出什么问题。那么来看看其他地区。铜仁市与新城：遵义（分别是播州区、市区和新蒲新区）毕节市凯里市（市区和开发区）三穗县城2、第二个问题就是面积。这个地区能建成多大的城市？这个问题其实也是一个无解的问题，因为多大才算大？多小才算小？还是先来比较吧。（1）黔东市（本文暂且称为黔东市吧）这是一个简单的梯形，面积计算为：(（11+12）)*6/2=69平方公里。（2）另一个呼声最高的地区。这是一个正方形的面积，暂且认为正方形以内的高山都能挖了建城市。6*6=36平方公里。从面积上来看，高下立见了。那么69平方公里到底够不够呢？还是用数据说话吧，截至目前，贵州除了贵阳以外，还没有哪个城市的建成区超过了这个数，况且面积只有五县、人口120万左右的市又怎么能和人口近千万的城市比？况且这69平还只是核心区？四、该地区进行城市建设的几大优势：（1）基本能照顾各方利益。该地区距离天柱县直线距离只有40公里，城市发展完全可以辐射天柱县，天柱机场也完全可以成为黔东机场。该地区横跨岑巩、镇远，有利于整合两县资源，集约式发展。三穗距离该地区仅有17公里，可以成为该市的市辖区。城市位于舞阳河上，而舞阳河又是镇远、施秉旅游发展的纽带，而且城市处于下游，城市发展不会对旅游资源产生影响。同时，城市的崛起有利于提高舞阳河的知名度，进而进一步带动这一地区旅游也得发展。（2）区位优势十分明显，可充分发挥各地区的区位优势。阳坪镇有客运站和货运站，一旦这里建市，客运站和货运站必定升级，必定会取代玉屏的地位。当前玉屏县在铜仁的挤压下，在黔东的地位和实力本来就摇摇欲坠，只是黔东各县不统一，无法发挥优势罢了。这会进一步促进地区经济发展。如果三穗成为市区，那么三穗高铁站也势必会取代铜仁南站在黔东的地位。毕竟铜仁南站地理位置太偏，挨着湖南，辐射人口有限。但如今仅作为一个县级小站，停靠高铁数量有限，这对三穗而言是十分不利的。如今黔东各县各自为政，各行其是，严重削弱了地区的竞争力。同样，如果黔东抱团发展，交通等各方面中梗阻打通，谁还会跑到铜仁、凯里或者贵阳去坐飞机呢？天柱马上就有了。同时，天柱作为资源最丰富的地区，但是苦无铁路，无法使自己的优势充分发挥。一旦这里建市，天柱便可以充分发挥地区的铁路优势。最重要的是，这个地区刚好处于这些资源的最中央，最有利于各地区作用最大化的发挥。（3）可充分借助原来优势。但又能充分节约城市建设资金和成本。从下图可以看出，该地区城市建设已经初具规模，原有优势十分明显。舞阳河两岸分别坐落着设施完善的岑巩县县城，镇远县阳坪镇和清溪镇，城市建设已经初具规模。还有黔东经济开发区和岑巩经济开发区，工业发展也十分快速，工业分工完善。另外，阳坪镇除了沿河地区，其他地区基本属于未开发的荒山，这片区域在面积上约占总体的一半，这相当于平地起高楼，成本很低。主要表现在以下几个方面成本：第一，拆迁成本。人口稀少，基本没有大面积拆迁；第二，征地成本。荒山征地成本很低。第三，农业成本。不占良田，对地区农业影响很小。第四，失地农民安置成本。该地区有黔东经济开发区和岑巩经济开发区，失地农民很快便可以转变为产业工人。五、城市未来发展的展望：建成有四纵十横的城市干道的市中心，建成区超过70平方公里（包括三穗、岑巩、镇远（古城））。最终形成一市中心、三市辖区、两县的地级城市发展格局。如下图，城市市区发展在当前乡村道路的基础上进行城市规划，在舞阳河两岸形成四纵十横的中心城市。同时，建立三穗、岑巩、镇远（古城）等城市市辖区，或卫星城市，并下辖资源生产和深加工大县天柱和旅游观光大县施秉。

上帝视角看看，你们县都长啥样？首先看市吧！市以20公里高度的上帝视角

关于五问云南扶贫的一点补充解释首先我要说明的是GDP高不代表没有贫困。人均GDP更代表不了什么。这一点，贵州盘县多年的国家级贫困县，又是全国百强县便是例证。说白了，贫富差距大，财富掌握在少数人手中。GDP和人均GDP，甚至城乡居民收入都会掩盖掉很多问题。其次，扶贫项目由国家和地方出钱，专款专用，钱是拿下来了，但是地方上执行效果却千差万别，这与一个地方的GDP可以说是没有关系的。尤其是那些自感很良好，自感很富有的地区，更不把扶贫项目放在心上，重点落实。人民日报APP的这则新闻出来后，网友评论多为“朱门酒肉臭，路有冻死骨”便是用GDP掩盖一切的道理。最后，五问云南扶贫。并非全面否定云南扶贫，并非看不见云南在扶贫上的努力。问题在于扶贫事业是“不能落下一个人”的事业。如果扶贫做得如此“完美”的情况下，还出现了这种问题，那么是不是真的值得反思呢？那么另外一问便是，像这种在扶贫中被“落下和遗忘”贫困者到底有多少？

云南是怎么扶贫的？这个样子2020想全面小康！？这个孩子昨天因为云南的凌冻，赶去上学满头白霜的照片被发到网上而走红。引发全国震惊，甚至震怒！网上查了一下，这孩子的这种状况在云南还不在少数。现在有几个问题问云南的扶贫事业！ 1、云南的扶贫项目里面没有危房改造吗？ 2、云南的扶贫里面没有异地扶贫搬迁吗？ 3、云南为何至今还没建立起农村寄宿制学校？还要让农村小孩赶十几里路上学！ 4、扶贫那么深入了，为何农村没有任何改变？ 5、农村的这个状态，云南如何才能在2020年之前实现全面小康？云南真的需要谦虚的学习一下邻省贵州了。贵州2017年同组硬化路已经达到了80%，目标是2019年全部村民小组通水泥硬化路。危房改造工程，异地搬迁工程这些年深入开展，农民已经住进了砖房和改造后的具有地域特色的木房。对于没有劳动力的贫困户，政府出钱，出力修。义务教育阶段的农村小孩全部实现寄宿制，寄宿制学校一般修建在乡镇所在地，周五和周末有固定路线的班车接送。

新一轮撤县建市（区）、增设地级市大幕已开启，贵州谁是新秀？《区划调整向中西部倾斜，适时稳妥在中西部增设地级市》第一，围绕建设现代化经济体系，着力发挥行政区划推动发展的重要作用。第二，推进撤县设市、撤县设区、撤乡设镇等行政区划调整，促进城乡要素平等交换和公共资源均衡配置。第三，坚持行政区划调整重点向中西部倾斜，适时稳妥在中西部增设地级市，促进中部地区发挥优势加快崛起、西部大开发新格局加快形成。加大对革命老区、民族地区、边疆地区、贫困地区行政区划调整的支持力度。第四，五是以提升质量、增加数量为方向，加快培育新生中小城市。

从贵州安顺GDP全省垫底看城市发展对地区经济发展的重要性（一）安顺的优势如今，城市是驱动经济发展的引擎，我想各位看官应当没有什么质疑的。纵观我贵州的城市发展占尽各种优势的城市，排名前三的必不会少了安顺。城建的便利性方面，我贵州与四川、重庆和云南的一些地区完全不能比。我贵州全省皆为山地，能像安顺这般拥有一大片平底发展城市，实属不易。但是优势并不一定转化为实际的经济发展动力，正所谓“事在人为”，我贵州安顺市GDP全省垫底便是个很好的典型值得。为了证明我的观点，先上一张图给各位看官看看安顺的发展优势。1，地势优势：安顺市有一个东西两百里、南百20里的大坝子。这个坝子为安顺城市的发展提供了得天独厚的地势优势，这也意味着城市发展、工业建设、基础设施建设等相对其他面临更小的成本，即使大贵阳，也是羡煞不已。 2，交通优势：安顺市是沪昆干线上的节点城市，自古以来都是黔中地区的交通要道，再加上当前多条高速公路以及高速铁路横穿其境，城市的发展，经济的发展相对于偏居一隅的多数贵州城市而言，可以说直接吊打。 3，人文和品牌优势。如果说遵义因为一个会议而名声大噪的话，那么安顺市的黄果树瀑布的名声并不在遵义会址之下。然而如今世人皆知黄果树瀑布，却不知安顺市，其实值得反思。（二）安顺为何垫底？因为，相比其他城市，安顺可谓是一个“不进取的城市”。安顺经济总量为何垫底？这个问题很多朋友归结为人口总量上，其实这并不客观。因为至今为止安顺市本身就是一个人口流出地区，那么就谈不上人口少的问题了，归根到底还是地区经济发展无法满足就业需求，因此才出走他乡。我给出的原因是安顺今些年是一个“不进取的城市”。为何安顺市是一个不进取的城市。因为贵州其他那些地理条件远不如安顺的城市都在逢山开道、遇水搭桥的搞建设，搞工业，搞新区，然而安顺却抱着这些优势不知道该怎么使力。为了证明我的观点，我拿几座城市进行对比一下。 1、先看看安顺这是由5公里的视角放大到500米的视角上看的安顺城区。飞机场、高铁站、城区糅杂在一起。我不否认安顺机场修建较早，但是安顺当前的城市新区也不过在机场以南的城建稀疏地块。 2，我们再来看看贵州其他城市：相比安顺，他们的目标，是星辰大海！！（以下均以5公里的视角，以示公平）（1）遵义看看机场布局、、、看看即将重点发展的新区、、、、以后的高铁站我估计会走新区这边。遵义的前途，可谓是无量的。（2）铜仁相比安顺，铜仁城市发展处处受限，向西没平地了，向东则一不小心就出省了，所以才闹出了“铜仁大兴凤凰机场”的笑话，也让西五县怨声载道。但是无论如何也阻挡不了铜仁市吊炸天的城市扩张步伐，未来一段时间里，铜仁市区也将成为拥有高铁站最多的城市之一。可以说，铜仁市的城市发展也才刚刚起步。（3）、毕节我毕节近些年的发展能让云南第二城曲靖望洋兴叹，而且大有赶超曲靖之势，为何？在于其大规模的城市化和工业化建设，从上面这张图便可以看出毕节城市发展的雄心，大方县也拥有高铁站，大方，毕节同城化是大势所趋。然而反观安顺，虽然把平坝变成了区，然而却没有相应发展动向，也没有相应的城市布局。（4）、凯里凯里虽然是县级市，城市发展不能与安顺同日而语，但是近些年发展也十分明显，今年跻身西部经济强县的行列中。很重要的原因在于其城市发展方向和城市布局相当明确。在此我要声明的是，凯里的城市建设条件远不如安顺。但是城市发展依然十分进取。（三）、安顺如何进取？事实上，安顺有一个《安顺城市发展规划2009-2030》，2017年进行了一次修编。但是事实上，安顺城市发展并没有实质性的重大突破（无论是向东，还是向西），只是在老城区附近修修补补。因此，安顺作为黔中地区最有发展优势的城市，就应该拿出进取之心来，做大做强贵州的实体经济和工业化建设。而一个城市的进取，最重要的是主政者的进取。不可否认近些年贵安新区的建设让安顺的地位有些褪色，但是这不是安顺市“不进取”的理由。下图便是安顺未来的进取方向。总结下来就是：“一轴，一核，两副，多点”的城市发展格局。（三）、贵州未来发展预估在西南地区，贵州发展一直都处于劣势，这有很多方面的原因。其中地势上的原因是主要原因。2010年后，贵州大力进行工业化和城镇化建设，加快农村人口向城市集聚，这不仅使得城市工业发展获得了充足的劳动力，而且与此同时也提高了居民的收入。同时，地区经济也得到了快速发展。 2016年贵州整体城市化水平仅为44%，城市还处于初步发展阶段，随着各城市快速发展，城市化步伐加快，分散的农村人口向城市集中，会促进城市工业的进一步发展，同时也会进一步吸引外出的民工回流。进而进一步壮大区域经济。因此未来一段时间内，贵州经还会进一步高速发展，尤其是在上一轮交通发展过后，使得各地物资和人员往来更为畅通，为工业的发展奠定了坚实的基础。值得指出的是，与西南其他省份的发展战略不一样的是，贵州当前的发展战略是各城市的均衡发展，虽然省会城市发展一定程度上有些优势，但是其他各城市的发展也相对较快，形成各城市同步发展的格局，而非一家独大。省会城市一家独大有很大弊端，均衡发展才是出路。否则或造成很多不良反应。

几张图为看官分析一下安顺经济总量倒数的原因及未来发展方向（一）安顺的优势如今的发展，城市是驱动经济发展的引擎，我想各位看官应当没有什么质疑的。纵观我贵州的城市发展占尽各种优势的城市，排名前三的必不会少了安顺。但是优势并不一定转化为实际的经济发展动力，正所谓“事在人为”。为了证明我的观点，先上一张图给各位看官看看安顺的发展优势。1，地势优势：安顺市有一个东西两百里、南百20里的大坝子。这个坝子为安顺城市的发展提供了得天独厚的地势优势，这也意味着城市发展、工业建设、基础设施建设等相对其他面临更小的成本，即使大贵阳，也是羡煞不已。 2，交通优势：安顺市是沪昆干线上的节点城市，自古以来都是黔中地区的交通要道，再加上当前多条高速公路以及高速铁路横穿其境，城市的发展，经济的发展相对于偏居一隅的多数贵州城市而言，可以说直接吊打。 3，人文和品牌优势。如果说遵义因为一个会议而名声大噪的话，那么安顺市的黄果树瀑布的名声并不在遵义会址之下。然而如今世人皆知黄果树瀑布，却不知安顺市，其实值得反思。（二）安顺为何垫底，因为安顺是一个“不进取的城市”？安顺经济总量为何垫底？这个问题很多朋友归结为人口总量上，其实这并不客观。因为至今为止安顺市本身就是一个人口流出地区，那么就谈不上人口少的问题了，归根到底还是地区经济发展无法满足就业需求，因此才出走他乡。我找打的一个原因是安顺是一个“不进取的城市”。为何安顺市是一个不进取的城市。因为贵州其他那些地理条件远不如安顺的城市都在逢山开道、遇水搭桥的搞建设，搞工业，搞新区，然而安顺却抱着这些优势不知道该怎么使力。为了证明我的观点，我拿几座城市进行对比一下。 1、先看看安顺这是由5公里的视角放大到500米的视角上看的安顺城区。飞机场、高铁站、城区糅杂在一起。我不否认安顺机场修建较早，但是安顺当前的城市新区也不过在机场以南的城建稀疏地块。 2，我们再来看看贵州其他城市：相比安顺，他们的目标，是星辰大海！！（以下均以5公里的视角，以示公平）（1）遵义看看机场布局、、、看看新区、、、、以后的高铁站我估计会走新舟镇那边（2）铜仁相比安顺，铜仁城市发展处处受限，向西没平地了，向东则一不小心就出省了，所以才闹出了“铜仁大兴凤凰机场”的笑话，也让西五县怨声载道。但是无论如何也阻挡不了铜仁市吊炸天的城市扩张步伐，未来一段时间里，铜仁市区也将成为拥有高铁站最多的城市之一。（3）、毕节毕节近些年的发展让云南第二城曲靖都望洋兴叹，而且大有赶超曲靖之势，为何？在于其大规模的城市化和工业化建设，从上面这张图便可以看出毕节城市发展的雄心，大方也拥有高铁站，大方，毕节同城化是大势所趋。然而反观安顺，虽然把平坝变成了区，然而却没有相应发展动向，也没有相应测城市布局。（4）、凯里凯里虽然是县级市，城市发展不能与安顺同日而语，但是其城市发展方向和城市布局也相当明确，在此我要声明的是，凯里的城市建设条件远不如安顺。但是城市发展依然十分进取。（三）、安顺如何进取？事实上，安顺有一个《安顺城市发展规划2009-2030》，2017年进行了一次修编。但是事实上，安顺城市发展并没有实质性的重大突破（无论是向东，还是向西），而是在老城区附近修修补补。因此，安顺作为黔中地区最有发展优势的城市，就应该拿出进取之心来，做大做强贵州的实体经济和工业化建设。下图便是安顺未来的进取方向。总结下来就是：“一轴，一核，两副，多点”的城市发展格局。

贵安新区是贵州的贵安新区，还是贵阳的贵安新区？当前，贵阳对贵安新区贵阳部分可谓相当积极，而贵安新区安顺部分想比起来则逊色许多。而且从贵安新区的建设和重点来看，贵阳部分是大头，而安顺部分则很少见起色。而且差距越来越明显。鄙人认为，对贵安新区有贵阳的一部分，但是绝大多数面积在安顺境内（也就是西秀区和平坝区），如果贵安新区新区变成了贵阳的贵安新区，那么这个新区的战略定位和建设起点就会大打折扣。也不符合贵安新区设立的初衷。当前贵安新区的建设有把贵安新区打造成贵阳的贵安新区的趋势。因此，鄙人认为，贵安新区应当以建立黔中城市群为己任，以平坝区为中心建立形成黔中地区新的城市增长极，向东努力与贵阳市实现一体化，向西则与安顺市安顺市实现一体化。实现贵州省沿着沪昆高铁形成以黔东、凯里、贵阳、贵安、安顺、盘州的东西走向城市群，并形成中间大，两头小的中心-外围城市格局。当前贵安新区要做的是打破行政边界，打破与贵阳、安顺暧昧不清的关系，分灶吃饭，独立核算，借助国家和省里面的财政、税收等政策，打造黔中地区新的城市增长极。

《铁血兴亡录——播州杨氏政权700年》推荐大家看央视专讲贵州遵义地区的一段历史，值得一看！！！！

安顺GDP在贵州垫底，实在不应该。虽然安顺的人口在九州市是做少的，面积是最小的，而且带了三个穷兄弟。但是这不应该是安顺GDP垫底的借口。九州市中，安顺市除了贵阳以外区位条件最好的，也是贵州少有的大平坝子。而且又黄果树等重要的名片，招商引资应该更占优势。然而作为贵阳的小弟，安顺差的不止一个量级。圆圈部分应该成为未来安顺重点发展方向，努力与贵阳及贵安新区实现同城化，唯有如此，才能做大做强我黔中城市群。

近代兴义大兴教育之风，人才鼎盛，今日读起来，肃然起敬！近代兴义教育的兴盛始于张瑛，兴于刘官礼。张瑛在任兴义知府期间，大兴教育，大修“桅峰书院”，短短十年间，考取举人20余名、贡生8名、进士2名，民间称为“旷古未有”。刘官礼期间的“文峰书院”大力投资近代教育，高薪聘请全国大儒，并以一县之力，公费资助优秀学子出国留学，这在全国都没有出现过。从1841到1905的半个多世纪里，培养出了张之洞、何应钦、刘显世、刘显潜王文华、等一大批经世治国的大才，也为贵州培养了一大批本土人才。为近代全国所罕有。也显著提高了近代贵州的近现代教育和文化水平，显著的提高了近代贵州在西南诸省乃至全国的影响力。兴义近代的这段历史，今日读起来，无不令人神往，令人肃然起敬。同时，这段历史对当代贵州的发展也具有重要的借鉴和思考价值。

清末兴义大兴教育，培养人才之鼎盛，如今读起来，令人肃然起敬！近代兴义教育的兴盛始于张瑛，在任兴义知府期间，大兴教育，大修“桅峰书院”。兴于刘官礼，刘官礼期间的“文峰书院”大力投资近代教育，高薪聘请全国大儒，并以一县之力，资助优秀学生出国留学。这在全国都没有出现过。从1841到1905的半个多世纪里，培养出了张之洞、何应钦、刘显世、刘显潜等一大批经世治国的大才，同时也为贵州培养了一大批本土人才。为近代全国所罕有。同时也显著提高了近代贵州的近现代教育和文化水平，显著的提高了近代贵州在西南诸省乃至全国的影响力。兴义近代的这段历史，今日读起来，无不令人神往，令人肃然起敬。同时，这段历史对当代贵州的发展也具有重要的借鉴和思考价值。笔山书院： http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fbaike.baidu.com%2Fitem%2F%25E7%25AC%2594%25E5%25B1%25B1%25E4%25B9%25A6%25E9%2599%25A2%2F6343534%3Ffr%3Daladdin&urlrefer=c6a56c35003f040d70a352352381ed82 张瑛：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fbaike.baidu.com%2Fitem%2F%25E5%25BC%25A0%25E9%2594%25B3&urlrefer=8cbe90db980b32b1470ce6bc60b97fc0

吹鼓贵阳房价的广告贴越发增多，说明贵阳房价不行了。最近在贴吧里面有很多关于贵阳房地产的广告贴。贵阳房地产商的广告都贴到贴吧里面来了。说明在楼市调控，一线城市楼价下跌的大背景下，贵阳的房地产已经撑不住了，已经不行了。要买房的可以等到2018年看一下。想靠房子投资的也赶紧绕道吧。

一个事件，两张图，让吧友们弄懂我贵州为何能实现后发赶超！！这本不是什么光彩的事情，但是我认为这件事反映了我贵州官场的风清气正以及他们的敢于作为。值得为他们点赞！！！一个事件：贵州省黔东南州发生了一场大事件。那就是今年12月初，州wei书ji、州zhang、州府所在地的市wei书ji同时被免；而且州wei书记乃清华高材生，70后，被誉为我贵的明日之星。一时激起千层浪，坊间议论纷纷，各种传言四起。约莫半个月后，三人有了着落，一位去粮食口，一位去管民政口，另一位则去了地质勘探口，其地位与权力哪能与地方大员可比。那么，为什么会这样呢？下面就是两张图要讲的故事：为贵州省领导们的作为与担当点赞！！！！

2020年贵州GDP超广西，挤进全国前20，达到中等水平，可能吗? 如题，如图。

房价已不是房价，而是国运之所系！！！日本房地产泡沫1990年破灭后，整个国家陷入债务锁链。信用货币进入消灭螺旋，房屋资产价格跌到正常甚至更低水平，也就是地球人能理解的水平，而不是一个东京的地皮，可以买下全美国的非常规思维。而信用货币创造的巅峰，所对应的债务却一分都不会少。整个国家陷入了债务锁链。最后的景象是这样的：一部分人欠下另一部分人巨债，富人可能是穷人资产的百倍、万倍，但却随时可能成为穷人。因为债主看起来有钱，但实际他所有财富的90%，是一个已经破产的人欠的，比如破产的银行，破产的公司，破产的老板。一个新的经济名词在日本诞生，僵尸企业：就是已经破产，但又不能破产的企业，那时日本遍地是这种僵尸。这种局面，自然消费低迷，经济失去动力。为了解决这个问题，日本政府充当了实际的中间人。日本政府发国债，央行买国债、买股票，以极低的利率，来为社会提供货币，以此来慢慢稀释国民间债务锁链。否则的话，整个国家就陷在相互欠债的泥坑里，无法自拔。日本国民的纪律性与忍耐力是出名的，就这样大家一起忍，稀释了25年。用这个方法，日本社会避免了混乱，但是日本政府更迭，走马灯一样，90年代后，日本政府是全球最短命的政府，很少有干满一届的，常常不到一年就重组内阁。这种债务锁链，唯一能指望的，就是让漫长的时间去消化。所以，对时间的感慨，一度是日本流行文化里的高频词汇，并影响了90年代的港台流行文化。邓丽君有首《我只在乎你》，从日本泡沫的顶峰开始，在日本流行十几年，创下了三度蝉联“全日本有线放送大赏”和“日本有线大奖”双冠军的日本乐坛记录。在很多日本人的心里，这第一句歌词，也许可以这样写：如果没有遇泡沫，我将会是在哪里？买一套房子，首付3百万，从银行贷款600万，等于你与银行一起，创造了600万的信用货币，抵押资产就是那个房子。房子本身，就是信用货币的创造环节。房价越涨，其抵押的价值越高，创造信用货币的能力越强。这十年来，对信用货币贡献最大的就是房子。目前房地产相关贷款中，存量约30万亿，整个M2是160多万亿，仅仅算存量，房地产行业就创造了M2的20%。如果把10年来，所有的房贷、房产开发贷款算上，这个规模更大了。任老先生的后人，老任认为，今天货币发多了导致房子必然继续涨，其实，他没有告诉人们的是，他所在的行业，本身就是今天货币发多了的源头之一。过去十年来，房地产与银行联袂进行了史无前例的信用货币大创造，也导致了一场大规模的财富再分配。所有靠房地产近的人，银行，土地、房地产公司，房地产中介，炒房人，它们都是财富分配的赢家。如果不加约束，银行与房地产一起，可以把信用货币推到更高，但是此后呢？不论从大环境，还是小环境来看，房地产主导财富分配的模式，该歇歇了，至少未来5年如此。房地产的时代已经过去，也必须过去。那种买一套房子，就少奋斗50年的时代，也必须过去。因为，这个时代若再延续，代价将非常沉重。那些在过去十年中，房地产财富分配主导时代的大赢家们，锦衣夜行的低调时光来临了。这或许是老任近日改口说，他不敢再预测房价的原因吧。而另外一位更年轻的任先生，则接过了房价继续涨的大旗，认为下半年房价就要见底。刚刚转战到房产界的任先生，说这话可以理解，毕竟诸多大房企手里，还握着4万亿元以上的土地存货呢。只是，今天的房价已不是房价，它是我们信用货币的发动中枢，是金融风险孕育之所在，因此也是国运之所系。

为什么很多贴吧都在黑兴义，有时候顺带把贵州也黑一把？小生不经常逛贴吧，近期因为对家乡发展比较关注，所以偶尔逛逛。但是我发现一个很让人费解的现象，我逛了很多市一级的贴吧，周边省的贴吧，以及西南吧。发现兴义被黑得特别惨。尤其在西南吧，我贵州也是常常被黑的对象。西南的其他省份，少有像贵州这样被黑得那么惨的过，这是为什么呢？大神有客观一点的答案吗？ ps：理性讨论，勿喷勿骂。

教育的落后，将是制约贵州未来崛起的一块重要短板！！！不知道这张图片吧友们看过没有。我看到过后十分震惊。虽然这张图的内容有待考证。但它也从侧面反映出了我贵州教育落后的真实面貌。毕竟在云南，与云南理工大学同水平的还有云南师范大学，云南财经大学，云南民族大学，西南农业大学，更遑论还有云南大学。贵州与云南比都如此，更不用说与四川和重庆比了。教育是一个地区崛起的重要动力。近十年，贵州通过发展交通基础设施，发展工业化战略，经济实现快速腾飞。2016年贵州的GDP达到11734.43亿元，增长速为10.5%，而该年云南的GDP为14869.95亿元，增速为8.7%。如果贵州继续保持这种增速，5年内赶超云南没有问题。但问题是，贵州如何长期保持这种优势？众所周知，大数据，大健康，大旅游是贵州未来明确发展的战略。但大数据与大健康都需要各种类型的人才资源作为支撑，而旅游正是要有较高的人口素质作为长期的支撑。而教育的落后，尤其是高等教育的落后在未来会严重制约贵州的长期发展。因此，贵州各市在争取高铁资源的时候，更应该注意到高等教育对地区经济发展的重要作用。例如，盘州市120万人，没有一所高等学院，这显然是不合理的。

铜仁把玉屏大龙镇划入了市域范围，却把玉屏主城区丢了。是的，玉屏区只是个美丽的谎言。偷偷拿走大龙才是王道。可怜县域面积仅为517平方公里，人口仅为12万人的“小县”将会更小。大龙一走，玉屏单独升市变成了永不可能。多年的积蓄一夜之间成为了别人的嫁衣，玉屏恐怕要哭晕在厕所了。东部受限，玉屏发展只能沿着舞阳河往西。玉屏今后都是命运也将迷雾重重。

岑巩玉屏同城化，共建黔东经济增长极。大龙至江口，大龙至石阡，大龙至镇远的高速公路修通后，岑巩与铜仁的联系日益紧密，三条高速公路修通之日，便是岑巩划入铜仁势力范围之时。地域上看，岑巩东、北、西三面都是铜仁的地盘，地理位置上属于爷爷不疼，姥姥不爱，在黔东南被严重边缘化。但是如果岑巩加盟铜仁，与玉屏实现同城化，建设沿河城市经济带，共建黔东经济增长极。

录用稿件增加基金项目及修改作者信息编辑老师您好！我们在贵刊录用的文章为： 170515031 周文《全面二孩政策下中国未来30年人口趋势预测》一、新增基金项目：北京市教委科研计划项目（SM201710038004）二、作者学历信息由“硕士”改为“博士” 谢谢！！

未来五年，四条高速公路过境岑巩，几乎每个乡镇都会通高速！未来五年内，将有三条高速公路过境岑巩。分别是：江口至玉屏大龙高速公路：过境羊桥乡，天星乡和水尾镇。石迁至玉屏大龙高速公路：过境平庄乡，天马镇，水尾镇。镇远到玉屏大龙高速公路:过境大有镇，思阳镇。加上已有的沪昆高速，岑巩将有四条高速公路过境。

关于玉屏县与周边县合并建立黔东市的一点思考目前，随着黎平县升级为黎平市，盘县升级为盘州市，贵州贵州的城市化格局已经基本形成。但当各地区城市化如火如荼的开展的时候，黔东地区却止步不前，落后于全省的步伐。这不得不值得我们每一个黔东人民深思。先讲大局。要讲大局，应该讲贵州这个大局，而不能只看到铜仁这个大局。从贵州整体来看，黔东这片土地上早晚要建一座市。铜仁虽然也是地级市，但是其实铜仁的发展任务是发展黔东北。长远来看，玉屏很可能成为贵州东部地区的一块发展高地。而且从发展趋势来看，就在岑巩县城周边方圆50公里以内，一定会建一座相当于凯里这样的区域性城市。因为湘黔铁路怀化到凯里四百公里的路线上，居然没有一座市，这显然是很不合理的，这严重削弱了这条铁路对沿线地区经济发展的带动作用。事实上，玉屏县具备这样的优势，玉屏火车站建立之初，就与凯里火车站同级，最为重要的是，别的地方已经开始开始了，黔东已经落后全省。就在今年，贵州最西边挨着云南的盘县已经改为盘州市，东南角边挨着广西的黎平县已经升级为黎平市。这样贵州的西南角有兴义市，西边有盘州市，西北有毕节市，北边有赤水市，仁怀市。德江县也是要变市。现在就剩黔东了。其实要是三穗不闹那一次，东边的市今年已经建在岑巩，三穗，镇远交界处的五里排了。现在如果要继续建在五里排，三穗肯定是不同意的，三穗因为建市的问题摊子被搞烂了，不可能轻易同意。玉屏则很可能成为备选对象。因为交通优势，又是贵州东大门，东边各各个县的交通都想接通它，玉屏俨然已经是贵州东部区域性经济中。另外，说实话，清溪镇的五里排建市的区位优势要比玉屏差得太多，即使建起来，其经济效益也不会比玉屏好，反而会坑国家和地方大笔资金进行建设。讲完大局，再讲讲铜仁。鄙人认为，铜仁市市区向南，向东发展对于铜仁市整体来说是不利的。为什么呢？铜仁市市区本身在铜仁市的行政区的东部边上，如果经济重心再往东，往南倾斜，那么就会进一步削弱了其对西部，北部的众多县域经济的的经济辐射和拉动能力。这对铜仁整体来说得不偿失。其次，看玉屏的行政区图就可以看出，玉屏是的行政区是嵌入黔东南的。其实与黔东南的关系在早期比与铜仁的关系更为密切。现在铜仁为了保住玉屏这块风水宝地，不惜花重金修城际高铁联通铜仁到玉屏，加强经济联系，但是如前所言，有这些钱，为什么不加强与像松桃，德江，思南，石迁这样的大县的经济联系？提高经济整合能力和辐射能力，以提升这些地区的经济竞争力。讲完铜仁，再讲讲玉屏。玉屏其实是最窝囊的一个县了。要是不是规模过小，早都成为县级市了。在黔东地区，很难找到第二个像玉屏有区位优势的地区。但是由于人口过少，县域面积狭窄，无法做大做强，这严重的荒废了其优越的区位优势，使其在过去很长一段时间内高不成，低不就，难以为贵州省整体的繁荣富强做更大的贡献。而且总是被铜仁压着，好的资源，区位都被铜仁拿去了(例如大龙)，即使以后成为铜仁的一个区，那也是贵州行政区划的一大败笔，这么好的一个地区，完全可以有更大的天地，为贵州的经济社会发展发挥更大的作用。结论：综上所述，至少可以得到以下几点结论。当前黔东有很大的发展前景和优势。但是由于历史原因，行政区如犬牙交错，导致很多地区的优势难以发挥出来。无论是对贵州省，铜仁市，还是玉屏县都是一种效率的损失。当贵州其他地区在大力发展，规模聚集的时候，黔东地区却止步不前。一手好牌就要被打烂了。那么当下黔东最重要的就是要打破历史遗留下来的利益格局。一方面铜仁市回归黔东北，当然这要进一步加强黔东北的交通基础设施建设，例如高铁建设，黔东北地区应该形成自己的经济高地，而相当下铜仁市区经济中心往南，往东移，无疑不利于黔东北地区经济发展。其实铜仁就看中了玉屏的高铁站，还有大龙开发区。但不得不说，这是一种短视的行为。另一方面，黔东要形成一个整体，就是要最大做强玉屏。但是如果玉屏面积还是这样宽，人口这么少，那么就永远做不大。可取之道就是把玉屏划入黔东南，玉屏与岑巩合并建立县级市，这样就可以在湘黔铁路怀化到凯里四百公里的中间又有一座新兴的城市产生，这不仅会带动黔东部地区经济发展。还能带动铜仁南部地区的各如江口，石迁的发展。从现实来看，玉屏和岑巩合并建市可行性很强。一方面两县县城都在舞阳河上，直线距离不不到五公里，而且这是一个宽阔的，还未开发的河滨地区，地势平坦，经济发展较好。很可能形成一个经济带。建立一个大中城市完全没有问题。另外，玉屏县多个乡镇与岑巩县相邻，两县经济往来密切，人民心理距离很近，合并建市阻力没有那么大。