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雷州规划建设滨海新城将历史与现代融合 按照“西拓、北延、中改”思路:雷州规划建设滨海新城 随着雷州市城市总体规划修编(2010—2030)工作的完成,目前规划成果已通过初审。雷州作为粤西地区唯一的历史文化名城,该市将按照“西拓、北延、中改”的总体思路,把历史遗产与现代建设有机地融合,理清发展脉络,建设“滨海新城”。 近年来,该市高标准、高起点建成了新城大道,全面整治雷城东西渠,完善工业大道配套工程,改建了雷南大道,改造西湖大道,打造“西湖水库—烈士陵园—西湖公园—雷湖风景区—东西渠—南渡河”景观带,新建雷州历史博物馆,修缮雷祖祠、三元塔公园、西湖公园等一批名城景点,绿化、亮化、美化市区主要街道,城区面貌一新。 雷州市在城市建设中,城区大力实施“西拓、北延、中改”的城市发展战略。城区向西拓展,规划面积将由原来的32平方公里扩至65.8平方公里,工业园区面积将由6000亩扩至20000多亩,雷北大道计划改造成为雷城的主商业大道。而在沈塘、附城镇雷州湾、芙蓉湾岸西规划一个滨海新城,沿海岸线纵深1公里填海造地15平方公里,以承接东海岛南面跨海大桥,解决雷州城“海滨城市不见海”问题。围绕西湖水库规划一条环湖大道,西湖水库四周控制200米绿化带,使西湖水库成为新城区的“绿色肺脏”。 “三旧”改造是促进城中村改造,有利于盘活城中村土地,加快改变旧村庄面貌,解决破产企业的历史遗留问题的利民工程。目前,该市正加紧抓好测绘、规划,对一厂、二厂、酱油厂、雷城粮厂、制药厂、水泥厂、刨花厂、徐马鸡场、徐马奶牛场、建材总厂、药材公司仓库、面粉厂、附城粮库、白沙粮库、柳絮巷旧政府大院以及雷州盐场等150万平方米的旧厂区改造。同时,争取名城保护资金,改造和保护好曲街、南亭、二桥等历史古街区。
东雷高速雷州湾跨海大桥正式合拢 6月30日,广东省交通集团发布消息,湛江东海岛至雷州高速公路(以下简称“东雷高速”)项目取得重大进展,关键控制性工程通明海特大桥主桥最后一块叠合梁吊装到位,顺利合龙,为项目建成通车奠定了基础。记者在现场见证了这一时刻。 粤西第一长跨海双塔斜拉桥主桥顺利合龙 通明海特大桥是目前粤西第一长跨海双塔斜拉桥,由广东省交通集团所属南粤交通投资建设有限公司投资建设,中交第二航务工程局有限公司和保利长大工程有限公司承建。通明海特大桥总长约5762米,主桥为双塔双索面斜拉桥,跨径布置为146+338+146米,塔高约121米。通航按3000吨级海轮、单孔双向通航设计,主桥通航孔跨径338米。建成后,宛如一个巨大竖琴横跨海面,壮阔又优美。 为了克服温度变化对合龙造成的影响,保证主桥能够顺利完成合龙,东雷管理中心按照计划安排,组织项目所有技术人员,对施工现场气温、两侧梁段坐标及标高进行24小时持续测量监控,计算出对合龙精度影响最小的最佳合龙时间段,为确保合龙精准定位,保证叠合梁的线形,达到毫米级精度目标提供技术保障。随着桥面吊机将最后一片叠合梁定位在中跨合龙段指定位置,通明海特大桥主桥按照既定计划完成合龙目标。 创造国内旋挖钻机施工最深超长桩基记录 通明海特大桥桥址处于台风、雷暴、热带风暴频繁影响区和红树林自然保护区。项目建设中,为了克服地震、台风对大桥的影响,通明海特大桥主墩桩基采用直径为2.8-3.1米钻孔灌注桩,桩长138米,钻孔平台至桩底达146米。 因目前国内没有采用此大直径超深桩旋挖钻成孔施工先例,为保证此大直径超深桩桩身完整性和质量,东雷管理中心召开专项技术研讨会,与三一重工进行合作,针对本项目建设要求专门制造了SR420旋挖钻机,使该项工艺有了设备的保障,主墩单桩最快施工周期为4.5天,一举创造了桩径2.8米,孔深146米“国内最深超长桩基”记录。 同时,为了避免台风期对工程质量、进度造成影响,主墩承台采用套箱整体吊装工艺,仅用38天就完成1万方混凝土的承台施工,开创了国内海上大体积承台施工第一速度。 一桥连三地,路程节省50分钟 ,进入半小时生活圈 东雷高速起于湛江东海岛民安镇,自东向西经龙湾村北、教门港、西湾村北、红旗盐场,于东海岛西南角跨越通明海海湾,经沈塘镇南,终点与沈海高速公路(湛江至徐闻段)相接,全长约36公里。项目的建设为东海岛往西南方向连接陆地开辟了一条新的陆岛交通快速通道,对完善区域公路网布局,促进改善粤西交通条件,促进中科合资炼化一体化和湛江钢铁基地等重大工业项目建设,加快东海岛规划产业及沿线地区经济发展等具有积极作用。 据东雷管理中心总工程师胡正涛介绍,项目通车后将直接打通东海岛西南方向的海上通道,东海岛与雷州、奋勇高新区之间的交通车辆不再需要绕行疏港大道,行程将从原来的80分钟缩短至30分钟以内,这三个区域进而成为真正意义上的“半小时生活圈”。
好消息,雷州高铁站正式开启征地工作,三个月内完成 为切实推进附城镇重点交通项目征地工作,7月13日上午,附城镇在大会议室召开了附城镇高铁站片区征地工作推进会,参会人员有雷州市副市长何儒同志、国土资源局局长林豪同志、附城镇高铁站片区征地工作组、徐马和南郡全体干部及其自然村村长。会议由附城镇党委书记韩海同志主持。 会上,林豪同志对高铁站片区征地背景、征地政策进行详细解读,深入分析了高铁站对雷州未来发展及附城南郡村片区城市化发展的重大影响。林豪同志还向与会人员分享了自己多年征地工作经验和长期在基层一线的群众工作经验,并对本次征地工作提出相关的指导意见,一要做好群众工作,在工作过程中注意方式方法,真正做到深入群众、心系群众,内化于心,真心实意,外化为行,务求实效,争取更广的支持面,以便于日后工作的顺利开展;二要抓住重点人员的思想、想法,以避免出现被动的局面,做到以点带面,带动工作进程;三要把此项工作摆在政治的高度来抓,各干部要转变观念,提高意识,潜住心,一鼓作气地推进工作。 何儒副市长指出,高铁站片区的建设是附城镇和南郡村千载难逢的发展机遇,镇村干部要端正思想,团结一致,用“白+黑”、“5+2”的工作模式扎实苦干,站好自己的岗,想方设法解决征地难题,严格按照时间节点推进高铁站片区的征地工作。韩海同志对该镇征地工作的干部同志提出三点要求:一是压实征地责任,村民代表包干到人(包干到村干部、镇干部),以更强的责任担当抓好征地工作,坚决打赢这场苦战、硬战、攻坚战,力争三个月内完成本镇征地任务;二是要求征地干部学会换位思考,站在群众的角度想问题,耐心引导,解释征地政策;三是多措并举解决征地难题,一方面既要做好、做通对工作开展有负面影响的村民的思想工作,时刻留意其思想、行动的动态变化,另一方面也要调动村中有能力、有影响力的乡贤资源,同时还要积极处理被征地群众反映的现实问题。 会议强调,高铁站片区建设将是雷州城市扩容提质的新战场,市、镇、村三级干部必须多方联动、合力推进,力争如期完成征地工作任务,为高铁站大型项目的落地做出我们附城干部应有的贡献
好消息,雷州高铁站正式开启征地工作,三个月内完成 为切实推进附城镇重点交通项目征地工作,7月13日上午,附城镇在大会议室召开了附城镇高铁站片区征地工作推进会,参会人员有雷州市副市长何儒同志、国土资源局局长林豪同志、附城镇高铁站片区征地工作组、徐马和南郡全体干部及其自然村村长。会议由附城镇党委书记韩海同志主持。 会上,林豪同志对高铁站片区征地背景、征地政策进行详细解读,深入分析了高铁站对雷州未来发展及附城南郡村片区城市化发展的重大影响。林豪同志还向与会人员分享了自己多年征地工作经验和长期在基层一线的群众工作经验,并对本次征地工作提出相关的指导意见,一要做好群众工作,在工作过程中注意方式方法,真正做到深入群众、心系群众,内化于心,真心实意,外化为行,务求实效,争取更广的支持面,以便于日后工作的顺利开展;二要抓住重点人员的思想、想法,以避免出现被动的局面,做到以点带面,带动工作进程;三要把此项工作摆在政治的高度来抓,各干部要转变观念,提高意识,潜住心,一鼓作气地推进工作。 何儒副市长指出,高铁站片区的建设是附城镇和南郡村千载难逢的发展机遇,镇村干部要端正思想,团结一致,用“白+黑”、“5+2”的工作模式扎实苦干,站好自己的岗,想方设法解决征地难题,严格按照时间节点推进高铁站片区的征地工作。韩海同志对该镇征地工作的干部同志提出三点要求:一是压实征地责任,村民代表包干到人(包干到村干部、镇干部),以更强的责任担当抓好征地工作,坚决打赢这场苦战、硬战、攻坚战,力争三个月内完成本镇征地任务;二是要求征地干部学会换位思考,站在群众的角度想问题,耐心引导,解释征地政策;三是多措并举解决征地难题,一方面既要做好、做通对工作开展有负面影响的村民的思想工作,时刻留意其思想、行动的动态变化,另一方面也要调动村中有能力、有影响力的乡贤资源,同时还要积极处理被征地群众反映的现实问题。 会议强调,高铁站片区建设将是雷州城市扩容提质的新战场,市、镇、村三级干部必须多方联动、合力推进,力争如期完成征地工作任务,为高铁站大型项目的落地做出我们附城干部应有的贡献。
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