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永恒之羽必将斩碎猩红之月!
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另一种历史——超级航母“大和” 作者:奥田诚治/三木原慧一 本作中,航空母舰“大和”号、“武藏”号、“苍龙”号(改名后的“信浓”号)登场。 战舰数据: 总长度:320米 总宽:77米 吃水:未知 标准排水量:67000吨 满载排水量:78000吨 主要引擎:4轴涡轮推进 输出:26万马力 最大航速:34节 航母设备: ——舰载机:160架左右(视不同情况,比如甲板上也摆满飞机的话可以搭载近200架) ——斜角型飞行甲板(是在20mm厚的钢板上加铺75mm厚的特殊钢材构成的装甲甲板) ——液压弹射器:4组(在战后改装成蒸汽弹射器) ——侧边舰载机升降电梯:4组 ——封闭式机库 武器: ——98式65倍径100mm炮:双联装12组 ——博福斯40毫米炮:96组 ——96式25毫米三联装机关炮:38组 ——配有战斗情报管制室(CIC) 服役年份: 大和:1941年 武藏:1942年 苍龙:1943年 继对马海峡不完全胜利以及从日德兰海战观测到战列舰发展的冗杂后,在日本海军内部大航空兵主义已经完全取代了大炮巨舰主义。书中的日本帝国在拥有了相当于史实1.5倍的国力后,开始了对于航空母舰的全力研发,首当其冲的就是大和型航空母舰。 大和级航母建造的导火索主要是主推战列舰制造的伏见宫博恭王元帅在一次事故中死亡,因此大海军航空兵主义成为了海军内部的主流思想。随后日本政府允许了大和型装甲航母的建造,并将其命名为“超弩级航空母舰”。 大和级航母建造的如此之巨大,主要是为了克服由于采用了装甲甲板而导致的舰载机搭乘量少的缺点,当然大和级装甲航母的设计也受到了美国的列克星敦级航母的影响(比如其采用的封闭型机库)。 大和号航母在开战时还没有形成战斗力,因此并没有参加1941年12月的第一次夏威夷海战。其处女战是1942年8月的菲律宾海战,当时其主要目的是吸引敌军的进攻部队。虽然此战中大和号遭遇了SB2C俯冲轰炸机对其甲板的直接攻击,但并没有太大的损伤(相对应的,历史上的苍龙就是被俯冲式轰炸机击毁的)。 在此之后,大和号航母参加了由大西泷治郎中将率领的第二次夏威夷海战。在本场海战中航母“武藏”和“苍龙”都沉没了,只有“大和”幸存。 战后大和号航母一度退役,但随着越南战争的爆发,在1962年进行现代化改修后重新服役出击。
白梅终凋落——日本帝国海军“梅花”自杀飞机 川西“梅花”(Kawanishi Baika)特攻机 在美军登陆所罗门群岛后,贪婪的大日本帝国并没有明智的退出南洋的相对全局而言众多不重要的岛屿,退守绝对国防圈和中太平洋诸岛。反而本着能拖一天是一天的态度在所罗门与美军进行消耗战,加上海军过分的“精兵政策”使得优秀飞行员数量远不能满足需要,兵员素质快速下降。“阿号作战”(马里亚纳海战),仓促培养的帝国飞行员被迫与经验丰富的美国海军航空队交战,最终惨败而归,还有数艘航母被击沉。可以说,从此帝国海军失去了海战的制空权。以至于到了悲壮的“确信天佑,全军突击”的“捷一号作战”(莱特湾海战),航空母舰甚至沦为可悲的“诱饵舰队”。 此时的日本已是败局已定,然而日本军国主义分子仍试图扭转战局,第一航空舰队司令大西泷治郎于1944年组织第一支专门的“神风特攻队”的自杀式攻击队,他们驾驶着故障频发的飞机以“一人一机一弹换一舰”的惨无人道的方式来阻止美军的进攻,一度重创美军舰队。这一成功,使日本开始了“特攻战”,许多刚刚学会了驾驶飞机的飞行员被告知“你活不下去了,必须去死”被迫加入“特攻队”。与此同时,各种“特攻机”也开始了研发,“梅花”便是其中之一。
白梅终凋落——日本帝国海军“梅花”自杀式飞机 川西“梅花”(Kawanishi Baika)特攻机 在美军登陆所罗门群岛后,贪婪的大日本帝国并没有明智的退出南洋的相对全局而言众多不重要的岛屿,退守绝对国防圈和中太平洋诸岛。反而本着能拖一天是一天的态度在所罗门与美军进行消耗战,加上海军过分的“精兵政策”使得优秀飞行员数量远不能满足需要,兵员素质快速下降。“阿号作战”(马里亚纳海战),仓促培养的帝国飞行员被迫与经验丰富的美国海军航空队交战,最终惨败而归,还有数艘航母被击沉。可以说,从此帝国海军失去了海战的制空权。以至于到了悲壮的“确信天佑,全军突击”的“捷一号作战”(莱特湾海战),航空母舰甚至沦为可悲的“诱饵舰队”。 此时的日本已是败局已定,然而日本军国主义分子仍试图扭转战局,第一航空舰队司令大西泷治郎于1944年组织第一支专门的“神风特攻队”的自杀式攻击队,他们驾驶着故障频发的飞机以“一人一机一弹换一舰”的惨无人道的方式来阻止美军的进攻,一度重创美军舰队。这一成功,使日本开始了“特攻战”,许多刚刚学会了驾驶飞机的飞行员被告知“你活不下去了,必须去死”被迫加入“特攻队”。与此同时,各种“特攻机”也开始了研发,“梅花”便是其中之一。
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