牵魂梦几遍free 牵魂梦几遍free
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一个迷茫的唯品会快递员 唯品会的一个重要业务是退件揽收。顾客不满意的商品,在不影响二次销售的情况下可以7天无理由退货,而且可以提前几天预约。但是品骏公司有揽退时长考核,为了提升领导的业绩,逼着快递员忽悠顾客把前一天晚上已经审核通过的退货申请取消了,然后第二天再从新申请退货,缩短揽退时长,更甚者让顾客把当天早晨的退货申请取消了,拿到件后再让顾客重新申请退货,我曾经见过一个退单已经重新申请四次了。顾客是上帝,不应该是喊口号,不能让顾客为了公司的所谓数据,被你忽悠着帮你做数据!看看你的揽退时长规定:平均2小时以内,可能吗?许多顾客晚上下班拿到货,感觉不合适,当天晚上就申请退货,到第二天快递员上门取件,基本9:00到19:00之间,一个退件时长就是十多个小时,两个退件是30多个小时(最多的早晨睁开眼睛有十个退单左右),如果被白天几个新申请的退单平均的话,大概5小时左右,这还不算顾客提前一天到三天预约的,加上这些人的话,估计揽退时长平均在7-9小时左右,甚至超过10个小时。如果乡镇快递员不让顾客重新申请退货,那么两天取一次件的话,数据还得高几倍。自从让顾客撤销再申请退货后每天报表上的数据确实好看了,平均一个小时左右,为领导增光了。如果不忽悠顾客把退单撤销重申请,那么等待你的就是时效最后一名的劝退。 以我的送货区域为例。我的区域是一个长12里*5里地的长方形,从站点到我的区域是近8里地,到区域最远的地方20里地,如果公司班车上午九点左右到公司,从卸货-分货-理货-装车到出门,基本就是十点半左右,然后出发到了我的区域就接近十一点,那么客户申请9:00-11:00之间的退货基本就超时,就不说再到最北边更远的地方,超时一单就是100块钱罚款,刚出门的退单基本是3-8单,那就是几百元罚款没了,所以只好让好说话的客户取消退货申请,然后重新申请退货,剩下的退单做滞留。另外这么大的区域,送完货电动车的电量也差不多没多少电了,好不容易从城南跑到城北,城南出现退单了,如果回头取件的话,一来耽误其他顾客的送件,二来电量不足,但是如果不取件的话,等送完件回来时很有可能就超时,如果从城南送到城北,再从城北返回城南,这时候城北有退单的话,那就更是悲剧了,这时候只有回公司,换乘自己的交通工具出去转悠着取件吧。如果碰上活动,对不起了,今天取不着,让顾客撤销退货申请,明天再从新申请退货。 送件时经常碰到顾客在外地,当天不回家,为了公司的配送时长,和顾客协商,先给顾客签收了,明天再送,一般的顾客都会同意,即使是到付款的也会和客户协商,把件放代理点,然后让顾客微信转账。乡镇的货就更离谱了,因为乡镇每人负责2-3个镇,一天也就十几个货,自己的车和油,如果每天一趟的话,不知道谁挣谁,只好两天跑一趟,那么时效就高的离谱了,只好先给顾客打电话签收,等第二天积攒两天的货一起送,这不是服务,这是逼着顾客帮你做数据。
迷茫的唯品会快递员 唯品会的一个重要业务是退件揽收。顾客不满意的商品,在不影响二次销售的情况下可以7天无理由退货,而且可以提前几天预约。但是品骏公司有揽退时长考核,为了提升领导的业绩,逼着快递员忽悠顾客把前一天晚上已经审核通过的退货申请取消了,然后第二天再从新申请退货,缩短揽退时长,更甚者让顾客把当天早晨的退货申请取消了,拿到件后再让顾客重新申请退货,我曾经见过一个退单已经重新申请四次了。顾客是上帝,不应该是喊口号,不能让顾客为了公司的所谓数据,被你忽悠着帮你做数据!看看你的揽退时长规定:平均2小时以内,可能吗?许多顾客晚上下班拿到货,感觉不合适,当天晚上就申请退货,到第二天快递员上门取件,基本9:00到19:00之间,一个退件时长就是十多个小时,两个退件是30多个小时(最多的早晨睁开眼睛有十个退单左右),如果被白天几个新申请的退单平均的话,大概5小时左右,这还不算顾客提前一天到三天预约的,加上这些人的话,估计揽退时长平均在7-9小时左右,甚至超过10个小时。如果乡镇快递员不让顾客重新申请退货,那么两天取一次件的话,数据还得高几倍。自从让顾客撤销再申请退货后每天报表上的数据确实好看了,平均一个小时左右,为领导增光了。如果不忽悠顾客把退单撤销重申请,那么等待你的就是时效最后一名的劝退。 以我的送货区域为例。我的区域是一个长12里*5里地的长方形,从站点到我的区域是近8里地,到区域最远的地方20里地,如果公司班车上午九点左右到公司,从卸货-分货-理货-装车到出门,基本就是十点半左右,然后出发到了我的区域就接近十一点,那么客户申请9:00-11:00之间的退货基本就超时,就不说再到最北边更远的地方,超时一单就是100块钱罚款,刚出门的退单基本是3-8单,那就是几百元罚款没了,所以只好让好说话的客户取消退货申请,然后重新申请退货,剩下的退单做滞留。另外这么大的区域,送完货电动车的电量也差不多没多少电了,好不容易从城南跑到城北,城南出现退单了,如果回头取件的话,一来耽误其他顾客的送件,二来电量不足,但是如果不取件的话,等送完件回来时很有可能就超时,如果从城南送到城北,再从城北返回城南,这时候城北有退单的话,那就更是悲剧了,这时候只有回公司,换乘自己的交通工具出去转悠着取件吧。如果碰上活动,对不起了,今天取不着,让顾客撤销退货申请,明天再从新申请退货。 送件时经常碰到顾客在外地,当天不回家,为了公司的配送时长,和顾客协商,先给顾客签收了,明天再送,一般的顾客都会同意,即使是到付款的也会和客户协商,把件放代理点,然后让顾客微信转账。乡镇的货就更离谱了,因为乡镇每人负责2-3个镇,一天也就十几个货,自己的车和油,如果每天一趟的话,不知道谁挣谁,只好两天跑一趟,那么时效就高的离谱了,只好先给顾客打电话签收,等第二天积攒两天的货一起送,这不是服务,这是逼着顾客帮你做数据。
迷茫的唯品会快递员 唯品会的一个重要业务是退件揽收。顾客不满意的商品,在不影响二次销售的情况下可以7天无理由退货,而且可以提前几天预约。但是品骏公司有揽退时长考核,为了提升领导的业绩,逼着快递员忽悠顾客把前一天晚上已经审核通过的退货申请取消了,然后第二天再从新申请退货,缩短揽退时长,更甚者让顾客把当天早晨的退货申请取消了,拿到件后再让顾客重新申请退货,我曾经见过一个退单已经重新申请四次了。顾客是上帝,不应该是喊口号,不能让顾客为了公司的所谓数据,被你忽悠着帮你做数据!看看你的揽退时长规定:平均2小时以内,可能吗?许多顾客晚上下班拿到货,感觉不合适,当天晚上就申请退货,到第二天快递员上门取件,基本9:00到19:00之间,一个退件时长就是十多个小时,两个退件是30多个小时(最多的早晨睁开眼睛有十个退单左右),如果被白天几个新申请的退单平均的话,大概5小时左右,这还不算顾客提前一天到三天预约的,加上这些人的话,估计揽退时长平均在7-9小时左右,甚至超过10个小时。如果乡镇快递员不让顾客重新申请退货,那么两天取一次件的话,数据还得高几倍。自从让顾客撤销再申请退货后每天报表上的数据确实好看了,平均一个小时左右,为领导增光了。如果不忽悠顾客把退单撤销重申请,那么等待你的就是时效最后一名的劝退。 以我的送货区域为例。我的区域是一个长12里*5里地的长方形,从站点到我的区域是近8里地,到区域最远的地方20里地,如果公司班车上午九点左右到公司,从卸货-分货-理货-装车到出门,基本就是十点半左右,然后出发到了我的区域就接近十一点,那么客户申请9:00-11:00之间的退货基本就超时,就不说再到最北边更远的地方,超时一单就是100块钱罚款,刚出门的退单基本是3-8单,那就是几百元罚款没了,所以只好让好说话的客户取消退货申请,然后重新申请退货,剩下的退单做滞留。另外这么大的区域,送完货电动车的电量也差不多没多少电了,好不容易从城南跑到城北,城南出现退单了,如果回头取件的话,一来耽误其他顾客的送件,二来电量不足,但是如果不取件的话,等送完件回来时很有可能就超时,如果从城南送到城北,再从城北返回城南,这时候城北有退单的话,那就更是悲剧了,这时候只有回公司,换乘自己的交通工具出去转悠着取件吧。如果碰上活动,对不起了,今天取不着,让顾客撤销退货申请,明天再从新申请退货。 送件时经常碰到顾客在外地,当天不回家,为了公司的配送时长,和顾客协商,先给顾客签收了,明天再送,一般的顾客都会同意,即使是到付款的也会和客户协商,把件放代理点,然后让顾客微信转账。乡镇的货就更离谱了,因为乡镇每人负责2-3个镇,一天也就十几个货,自己的车和油,如果每天一趟的话,不知道谁挣谁,只好两天跑一趟,那么时效就高的离谱了,只好先给顾客打电话签收,等第二天积攒两天的货一起送,这不是服务,这是逼着顾客帮你做数据。
菏泽郓城东环死亡事件最新进展 2017年8月3日发生在郓城东环路口车牌号鲁RM8315车内人员死亡事件:死者王兴磊,系郓城县食品公司下岗人员,现职业为货车驾驶员,8月3日上午9时死者出车回来,11时31分与女儿通话说到东方化纤厂吃饭。至下午18时24分其弟弟接到110出警人员通知,得知死者在东环路口车内已经死亡。出警民警、法医根据现场判断死者饮酒造成死亡,不予立案。没有任何技术手段,就直接宣布饮酒死亡!!!这需要神一样技术!!!并催促家属将尸体运离!!!家属要查看死者去世前在东方化纤厂区的录像,老板郭红印一会说不在场,一会说机器坏了,实在应付不过去,才提供一个废旧硬盘!!!多么拙劣的手段,多么恶劣的性质!他们想掩盖什么,有什么不可告人的勾当!8月7日上午家属前往东方化纤厂讨说法,老板郭洪印儿子郭志勇扬言进门就砸死!!!多么嚣张,谁给他在背后撑腰!有那么大气魄!就提供假硬盘,作伪证,是不是就可以立案?朗朗乾坤,共产党的天下,郓城政府就没有一个人能为一介草民主持公道,为死者80岁父母和未成年幼儿还原事实真相!让逝者安息吗!!!泣血呼吁!!!求转发,求扩散!!! 可疑的是今天上午我们去派出所要不予立案证明,又说再调查一下才能给出。7天来你们都在干什么?算不算渎职?为什么原来不调查一直说不能立案? 真相很快就会浮出水面,一起吃饭后死人这种事发生的也很多,今天是我哥出事第7天,在场参与的没有一个人出来说一句话,为什么还要掉包监控存储硬盘?参加吃饭的相识31年交情的人都能做出这种事。我们从来没提过任何条件,只想搞清当日中午那两个小时到底发生了什么,我哥身体很好,平时根本没吃过药片。为什么公安局未经解剖就敢下结论说是饮酒死亡。而且据派出所长说有公安局领导定过调子,不予立案。难道路边死个人公安局不该调查一下?追查一下最后接触过的人员?穷也穷个有志气,富也不能坏良心。我们决心把这个事情追查到底,毁证据,作伪证,这些人你们会得到法律制裁。包庇、压制此事件的领导们,拔出萝卜也会带出泥。
关于东环死亡事件最新进展 2017年8月3日发生在郓城东环路口车牌号鲁RM8315车内人员死亡事件:死者王兴磊,系郓城县食品公司下岗人员,现职业为货车驾驶员,8月3日上午9时死者出车回来,11时31分与女儿通话说到东方化纤厂吃饭。至下午18时24分其弟弟接到110出警人员通知,得知死者在东环路口车内已经死亡。出警民警、法医根据现场判断死者饮酒造成死亡,不予立案。没有任何技术手段,就直接宣布饮酒死亡!!!这需要神一样技术!!!并催促家属将尸体运离!!!家属要查看死者去世前在东方化纤厂区的录像,老板郭红印一会说不在场,一会说机器坏了,实在应付不过去,才提供一个废旧硬盘!!!多么拙劣的手段,多么恶劣的性质!他们想掩盖什么,有什么不可告人的勾当!8月7日上午家属前往东方化纤厂讨说法,老板郭洪印儿子郭志勇扬言进门就砸死!!!多么嚣张,谁给他在背后撑腰!有那么大气魄!就提供假硬盘,作伪证,是不是就可以立案?朗朗乾坤,共产党的天下,政府就没有一个人能为一介草民主持公道,为死者80岁父母和未成年幼儿还原事实真相!让逝者安息吗!!!泣血呼吁!!!求转发,求扩散!!! 可疑的是今天上午我们去派出所要不予立案证明,又说再调查一下才能给出。7天来你们都在干什么?算不算渎职?为什么原来不调查一直说不能立案? 真相很快就会浮出水面,一起吃饭后死人这种事发生的也很多,今天是我哥出事第7天,在场参与的没有一个人出来说一句话,为什么还要掉包监控存储硬盘?参加吃饭的相识31年交情的人都能做出这种事。我们从来没提过任何条件,只想搞清当日中午那两个小时到底发生了什么,我哥身体很好,平时根本没吃过药片。为什么公安局未经解剖就敢下结论说是饮酒死亡。而且据派出所长说有公安局领导定过调子,不予立案。难道路边死个人公安局不该调查一下?追查一下最后接触过的人员?穷也穷个有志气,富也不能坏良心。我们决心把这个事情追查到底,毁证据,作伪证,这些人你们会得到法律制裁。包庇、压制此事件的领导们,拔出萝卜也会带出泥。
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