天才之殇的个人资料

我国成功研发全生命周期信息安全“防水墙”系统 [导读] 在介绍最新研发成功的“航盾涉密载体全生命周期管控系统”时，中国航天科工集团公司第三研究院304所副所长王俊透露，这款全生命周期信息安全“防水墙”系统目前已通过试用考核验证，计划今年11月份正式上市。 “防止外部黑客入侵的信息安全系统，一般都称之为‘防火墙’系统。从这个意义上来讲，防范涉密单位内部有意或无意泄密的信息安全系统可以叫‘防水墙’系统，就是防止内部保密信息像水一样渗漏出去。” 在介绍最新研发成功的“航盾涉密载体全生命周期管控系统”时，中国航天科工集团公司第三研究院304所副所长王俊给予上述形象诠释。他透露，这款全生命周期信息安全“防水墙”系统目前已通过试用考核验证，计划今年11月份正式上市。据介绍，作为具有航天特色的信息技术专业研究所，304所主营业务之一是致力于重要内部信息系统信息安全领域的技术研究与产品开发，已研发成功并先后向市场推出“航盾打印安全监控与审计系统”、“航盾光盘刻录监控与审计系统”、“航盾电子文件安全管理系统”、“航盾网络接入控制系统”等系列信息安全产品。最新完成系统研发的信息安全“防水墙”系统，基于全生命周期理念，并以智能化平台为支撑，还与该所已有成熟产品进行深度整合，可实现涉密载体从内部产生、外来输入、流转控制、销毁回收的全过程安全管理，载体范围涵盖纸质介质、光盘介质、U盘等磁介质，以及涉密笔记本、计算机等各种载体类型。 304所研发包括全生命周期信息安全“防水墙”系统在内的航盾系列信息安全产品，旨在构建面向重要领域信息安全保密一体化解决方案，可最大限度消除信息安全保密的泄密隐患。该所科研人员笑言，如果美国国家安全局采用了该所全生命周期信息安全“防水墙”系统，斯诺登可能就无法带走和向外界披露“棱镜”项目诸多秘密与内幕。据悉，今后，304所在重要信息系统信息安全领域继续进行“深耕细作”，以研发高效服务于国家信息安全产品的同时，还将基于全生命周期信息安全“防水墙”系统，推出面向社会公众的个人用户隐私信息安全产品。科研人员称，个人信息安全产品面市后，也许可以减少或避免类似“艳照门”事件的发生。本篇文章来源于: 中国科技网 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.stdaily.com&urlrefer=5854666a5fb954bb0d7573268112b601原文链接：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.wokeji.com%2Fshouye%2Fguonei%2F201310%2Ft20131005_306283.shtml&urlrefer=ea5abe578a8e6b9b5f93912098d6c6ba

中国建全球反导预警体系拦截模式类似以色列 “全球预警体系”即将组建加拿大《汉和防务评论》揣测，中国二炮可能正在筹建弹道导弹预警卫星体系，而且是一种全球性的预警体系。该计划目前正在探讨和设计之中，其基本任务是应对洲际弹道导弹的威胁。为此，中国将发展弹道导弹预警卫星，并将“地区性预警体系”发展成“全球性预警体系”。目前在太空轨道上部署红外弹道导弹探测卫星的国家只有美国，俄罗斯的弹道导弹预警卫星系统尚在开发阶段。新一代卫星搭载的红外探测器拥有更敏感的探测能力，能够在对方洲际弹道导弹发射数秒后，探测到火箭发动机的红外影像。中国初步的计划是，按同步轨道预警卫星覆盖120度的范围计算，使用3颗同步轨道卫星即可覆盖全球。为了弥补地球同步预警卫星精度不高的问题，可以考虑使用1-2颗极地轨道卫星作为补充，组合部署两种弹道导弹预警卫星，以实现对陆基洲际弹道导弹大约25-30分钟的预警时间，对潜射弹道导弹大约10-20分钟的预警时间，从有效拓展、延长预警监视的空间和时间。也就是说，中国二炮的弹道导弹预警卫星体系总共将由5颗卫星组成。《汉和》称，二炮开发弹道导弹预警卫星已经提上议事日程，这种卫星的部署只是时间问题。报道揣测，中国已经解决了至关重要的红外传感器技术问题；另外，中国一直在气象卫星上试验红外感应系统，并成功获取了多种红外气象图像。

日本能造四代机而且造的比美国好？别逗了！！！造四代机需要什么我们来分析分析第一需要自主研制三代机的能力如果连这都不能那么气动布局这一块只能算个门外汉别谈设计四代机了日本的三代机就是美国帮忙设计的基本就是F16的放大日本参与的很少只能认为日本没有这个能力四代机需要超机动能力以及超巡能力而且必须兼顾亚及跨音速能力这需要的气动设计功底非常之高连毛子那种设计了N多款三代机的牛逼国家也因为发动机的不给力和隐形与机动无法完美兼顾而选择出一款舍去一部分隐形能力的机动布局更何况日本这种没有玩透三代机的入门级别国家更别提机动布局与隐形取舍后的结果超过美军了恕我直言恐怕整个世界也不超过两个国家有如此水平更别提日本那种小学生了四代机需要的飞控，布局这一块日本就首先过不去没有美国帮忙做梦也别想过去更别提超越谁了当让意淫是无罪的鬼子可以意淫自己气动布局已经达到世界第一呵呵也就是说起码的机动性渣是绝对的三代机的机动性我信（达不到双风和J10的气动方面的三代半水平）

对本人某些认识性错误进行更正回到家，查了一些资料发现最新几天某些来自我的资料有误差，现更正如下：第一：轰六K是有内部弹仓的，不过也能挂油箱，轰六K的载弹量大于12吨。（兵工科技，舰载武器）第二：阵风目前的发动机为M88-2！3型完成了但是并没有装备。（兵工科技）

解析歼15最大重量起降试验：涉及飞行员技术水平　近日，歼-15舰载战斗机成功完成最大重量起降试验，首次实现了复杂气象条件下不同起飞重量、多武器构型的舰上起降试验。军事专家李杰在接受媒体采访时解析了进行这次重载试验的条件和情况。　　9月15日，某试验海域风大浪急。歼-15舰载战斗机着舰后再次起飞。随着一次次成功起降，歼-15舰载战斗机成功完成最大重量起降试验，首次实现了复杂气象条件下不同起飞重量、多武器构型的舰上起降试验；实现了应急作战组织保障模式下多型、多架舰载机短时高频出动。标志着此次试验试飞任务取得重要阶段性成果。　　试验试飞期间，还先后完成各型舰载机各类飞行百余架次，完成了歼-15舰载战斗机长、短跑道最大重量起飞、最大重量阻拦着舰等海上试飞课目，并成功实现了复杂气象条件下短时连续回收多型、多架舰载机。摸清了多机种、多任务交叉进行的组织规律。舰载机驻舰飞行指挥流程得到进一步优化，飞行甲板作业、机载武器保障等流程得到充分验证。　　谈到应该如何解读歼15的重载试验时，李杰表示，战斗机，包括舰载战斗机在起飞和降落时，所能够容许的最大重量，对飞机来说是非常重要的。战斗机、舰载战斗机由于受它自身机身或者机翼面积的限制，所能产生的升力有限，所以载最大的重量，会受到升力的限制。　　通常来说，进行最大重量进行起降试验的时候，还要受到航母航速、风向以及航母甲板上滑跑长度的限制，重量越大，舰载机离舰的难度就越大。在早期进行试验的时候，一般采用重量比较轻，滑跑距离比较长，风向好，航母的航速相对比较大的情况下进行试验。随着飞行员技术的提高，这些条件或者因素就会逐渐被改变，重量也会逐渐加大。（黄子娟） http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.chinanews.com%2Fmil%2F2013%2F09-26%2F5324441.shtml&urlrefer=159aceb8ee3585112ab03c3a7c024f49

F22机翼扭转图

美国航空周刊爆料我国发动机计划

性能测试八款自主品牌SUV全面对比---视频奔腾X80、比亚迪S6、传祺GS5、哈弗H6、全球鹰GX7、江淮瑞风S5、陆风X5和中华V5，8款车型的加速和刹车测试，视频连接：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.autohome.com.cn%2Fv_8_23892.html&urlrefer=02f6f4b819dacadb5c84c958a52eb78d 钣金等细节比较见http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.autohome.com.cn%2Fdrive%2F201309%2F614406.html&urlrefer=d08fca05701c471a684aaa977c03d01c

吧里有高富帅买到最新莫斯科航展专辑嘛？入题

来楼算下某些战机的推重比为求公平，我采取了相同内油并相同弹药的公平办法算（不要吐槽这种算法没见过，得到公平结论就行），内油取一个既适合内油少的战机又适合内油多的吧3吨这个数，载弹算1吨吧，这也基本就是空战载荷的样子。下面上结论有数据错的请指出，可以改（我们为了客观公正知错能改）

俄罗斯最新机载有源相控阵雷达系统

热烈庆祝我国智能手机销量世界第一 1.3亿台比2012年同期翻了一倍。中华酷联

703所成功研制国内首台大功率水力测功器发布：2013-08-07 来源：中国船舶网作者：中国船舶网浏览：25 核心提示：首台国内自主研制的30000KW低速大功率水力测功器，在七○三所无锡分部参与完成了某国家重点试验任务的交验内容中船重工消息，日前，首台国内自主研制的30000KW低速大功率水力测功器，在七○三所无锡分部参与完成了某国家重点试验任务的交验内容，设备运行良好，控制精准，在总体性能上已超越了国外水力测功器的水平，获得了有关各方的一致好评。水力测功器是各型柴油机、燃气轮机、汽轮机、推进电机等动力设备的有效负载及功率测量设备，15000KW及以上等级大功率水力测功器技术一直以来被国外少数发达国家垄断，价格昂贵，供货周期、后续维修服务及部件保养受制于人。七○三所在中船重工集团支持和帮助下，组织水力测功器研发及管理团队，利用该所广瀚新能动力有限公司技术优势和制造平台，联合集团内配套厂，进行核心技术攻关，开展大量方案论证、技术设计、施工设计、制造及总装调试运行工作，规范管理，最终取得了圆满成功，为七○三所科技产业发展培育了新的经济增长点，也为该所创新建设项目管理模式，促进军民融合发展起到了良好的示范作用。

陆军有自己的运兵船了

我国首款X射线小角散射测试仪研制成功由秦皇岛太极环纳米制品公司出资，钢铁研究总院粉末冶金研究室高级工程师郑毅，经过两年的潜心研制与改进，国内首款X射线小角散射测试仪日前研制成功。该测试仪依据国家和国际标准技术规范，可以进行1—300nm的数量级范围内的纳米颗粒粒度分布测试，主要应用于金属、陶瓷、涂料等工业领域。其测试精度接近或超过进口设备，价格比同类进口仪器降低了2/5左右。目前，可用于测量纳米颗粒粒度分布的测试仪器还包括电镜、BET 比表面仪与纳米粒度仪。X射线小角散射方法有明显的技术优势，与电镜相比，X射线小角散射法制样简单，样品测量种类多样，数据的统计代表性优良。据介绍，BET比表面测试的方法无法给出纳米粒度分布的测试结果，激光法测试的纳米粒度仪器需要对样品进行很好的分散，否则测量结果为颗粒团聚体的粒度分布，而X射线小角散射仪测定结果为一次颗粒的粒度分布，即使纳米颗粒不能很好的分散，测试结果受颗粒团聚效应的影响也不大。(曲源)

毛子从来不小步快炮，每次都有新感觉

周边百花齐放？美F15SE成韩下一代战机最终候选：据韩国《中央日报》8月19日报道，韩国防卫事业厅18日表示，在韩国下一代战机(F-X)最后价格招标过程中，欧洲航空防务航天公司因文件出问题被取消资格。美国波音公司的F-15SE成为最终候选机种。　　据报道，在16日举行的最终价格招标中，美国洛克希德·马丁公司的F-35机种由于高出韩国政府预算范围而被淘汰。欧洲航空防务航天公司和波音公司的报价在预算8.3万亿韩元(约合人民币450.5亿元)范围内，成为最终入选的两大机种，但由于欧洲宇航防务集团的欧洲战机违反协议，将当初承诺的建造15架由两名驾驶员乘坐的双椅缩减为6架导致美国波音公司的F-15SE成为唯一入围该项目的机型。　　韩国防卫事业厅9月中旬将向防卫事业推进委员会提交对该机种的评价结果，由防卫事业推进委员会作出最终决定。若防卫事业推进委员会选定该机种，那么新一代战斗机引进项目最终完成。　　韩国政府计划购买60架高性能战机，目前洛克西德·马丁公司(F-35A)、欧洲航空防务航天公司(欧洲战斗机)和波音公司(F-15SE)三种机型竞争该项目。6月18日-7月5日，韩国防卫事业厅共进行55次价格招标，但价格均超出预算，防卫事业厅曾一度中断招标。

工艺传承有序沈阳机床获得世界技能大赛铜牌发表时间：2013-08-20 06:00来源：中国工业报字体：[大][中][小] [打印] [关闭] 7月2~6日，被誉为世界技能界“奥林匹克运动会”的第42届世界技能大赛在德国莱比锡举行，全球共有50余个国家和地区的1000余名选手参加了从电脑三维图形设计、精密机床操作到机器人遥控职业技能等46个项目的比赛。此次比赛，中国第二次组团26名选手参加了22个项目的比赛，获得了1银、3铜和13个优胜奖的优越成绩。来自佛山市南海技师学院的教师谢海波获得了数控铣项目的铜牌，实现了中国在该项目上奖牌零的突破。获奖后，他真挚的说：“是沈阳机床培养了我。” 世界技能大赛：零的突破在德国莱比锡4000余平米的比赛场地正在上演一场精妙绝伦的技能比拼，来自中国佛山市南海技师学院的谢海波就是其中之一。他正凝神关注的装卡着正在加工的三面钢质零件，无暇顾及走上额头的汗珠，这是最后一个需要完成的比赛项目。加工的是一个十分精巧的零件,面积不大，稍有不慎零件就会出现变形，之前所有的努力就会白费。经过半个小时的仔细研究和小心翼翼的操作，零件终于装卡完毕，之后的加工都按着他编程的程序一步步推进。经过6个小时的精心编程和加工，一件精美的钢质三面加工零件呈现在了裁判面前。“能加工这么精美的工件，中国选手真了不起！中国也走上了制造强国的道路上！”德国专家竖起了大拇指。在比赛中，谢海波分别通过了单面加工铝件、双面加工钢件和三面加工钢件三大模块的编程和加工操作，作为世界型大赛，对选手素质，加工零件的外观、质量和精度要求非常高。尤其在第二模块中的镗孔、螺纹孔和内螺纹等繁琐的加工步骤是每个选手最棘手的问题。参加比赛的都是世界一流选手，谁心态稳定、对细节的把握更好，谁就能赢得比赛。 “在沈阳机床学习时，师傅们对细节的重视和严谨的工作作风，让我学会了沉着冷静和严谨作风。”采访中谢海波这样说道。在比赛中，他经过了22小时的精心编程和加工，最终以94分的成绩在数控铣项目的22名选手中脱颖而出，仅次于制造业强国德国和日本选手获得了铜牌，为个人和国家都带来了无比的荣誉和信心。

日产继CVT之后，MT又出问题了中新网8月15日电中新网汽车频道综合报道，近日中新网汽车频道接到消费者反映，东风日产逍客、骊威、轩逸等多款车型存在手动变速箱抖动异响问题。目前该问题已成为东风日产在中国汽车质量网上投诉的焦点问题。据了解，早在4年前骊威车型就曾集中出现相关的投诉案例，然而至今东风日产新生产的车型上该问题依然存在。针对有消费者质疑的抖动异响问题是否源于设计缺陷，厂商并未回应。手动变速箱抖动异响频现老问题新车依旧一位来自河南洛阳的吕先生在接受中新网汽车频道采访时称，其今年4月28日购买了一辆2012款1.6手动版逍客，在5月3日时发现换到3档和4档时变速箱出现抖动异响。后吕先生到洛阳东风日产威丰4S店检查，被告知该款车手动变速器抖动异响是通病。吕先生找厂家投诉后，4S店应厂家要求重新给吕先生检查。几经周折后，7月16日厂家答应为其更换新变速箱。然而吕先生发现，新更换的变速箱问题更加严重，从之前的3、4档抖动异响到现在每个档位都有异响，并且在5档时档把前后抖动非常厉害，1档的动力还不如从前。吕先生再次找到4S店，技术人员只能答复：厂家也没法解决，再换变速箱也不一定能解决抖动异响的问题。目前4S店把问题反映到了厂家，等待厂家的解决方案，然而截止发稿前，吕先生还没有得到任何回应。吕先生还表示，他有几个朋友驾驶的轩逸和骊威手动版也存在这样的问题。吕先生谈到：“针对有问题的产品没有召回，也没有彻底的解决方案。厂家在大面积问题爆发的时候选择了沉默。其实我们消费者要求很简单，只要把问题解决就可以。” 原东风日产技师：抖动是设计缺陷目前无解决办法曾在东风日产担任维修工作的汽修技师何先生在接受中新网汽车频道采访称：如果是CVT自动变速箱抖动换个配件就可以解决，但手动变速器抖动是无法解决的。他表示，抖动的原因是变速箱齿轮间隙过大造成的，属于产品设计研发环节遗留的问题。而这个问题在东风日产多个车型的手动款上都存在。中新网汽车频道拨通了2家东风日产4S店电话，其中北京汇京世纪一位技术人员表示，逍客的手动变速箱异响属于正常现象，有的车声音大有的车声音小，过了磨合期会好点，同时冷车的时候可能声音会大点，热车的时候会好点。上海锦江专营店则表示，异响需要到店检查后才能确定具体的原因，并以检查结果为准。中新网汽车频道又拨通东风日产厂家客服电话，当提及网友质疑的变速箱是否存在设计缺陷时，客服人员并没有正面作答，而是一再强调需要到4S店检测，厂家方面没有相关问题维修数据。 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Ffinance.ifeng.com%2Fa%2F20130815%2F10440363_0.shtml&urlrefer=2e3f504998c9be1c09e734fe320f0da7 东风日产, 抖动, 变速箱, 问题, 中新网

"斯诺登"被北京企业抢注当电动汽车技术商标　　新华网北京８月１６日专电（记者杨进欣）企业都希望自己的产品能有一个响当当的商标品牌，近一段时间来热点人物“棱镜门”主角斯诺登就被企业盯上了。１５日，北京一家民营企业就把“斯诺登”抢注来当电动汽车新技术的商标。　　抢注“斯诺登”商标的是北京鸿远蓝翔公司董事长朱和丰。在注册商标之余，他还在北京某国际会议中心展示了一辆装饰有“棱镜门”主角斯诺登头像的电动节能汽车。虽然号称有“斯诺登秘密技术”，但人们普遍认为这或许是一次拉上斯诺登造舆论的推广，可能与斯诺登并无关系。　　这家公司在８月１５日向国家商标总局正式申请了“斯诺登（英文：Ｓｎｏｗｄｅｎ）”商标。这一商标关联的“斯诺登秘密技术”包括售价低、跑得又远又快、采用的低压电池换一块只需３分钟等，这些技术涵盖整车、电池、充换电的成套设备、电池维护、动力总集成等很多方面。　　在解释为什么选择“斯诺登”做商标时，朱和丰解释说，因为他们的技术来自国内外顶尖的专家组成的团队，研发出的一系列技术与斯诺登一样，集大量秘密于一身。其中一些技术正在申请专利，而大部分机密技术由于种种原因并不打算去申请。　　记者查询中国商标网发现，此前已有一位福建的自然人注册了“斯诺登”商标。该商标于２０１０年６月核准注册，这是目前能查询到的唯一一件斯诺登商标，用于服装品牌。　　商标专家、北京百世福达时代知识产权代理有限公司总经理王浩认为，尽管此前已有在先注册的斯诺登商标，但这都发生在斯诺登成为全球关注的热点人物之前。因此，北京鸿远蓝翔公司申请的“斯诺登”商标前景并不乐观，可能被商标局认为具有不良影响而被驳回。

韩国下一代战机欲选波音的F-15SE或欧洲的台风，F35出局韩引进新一代战机，排除F-35隐形战机郑墉洙记者 2013.08.17 08:01 韩国空军计划引进60架新一代战斗机(F-X)，在机种选择问题上，美国波音公司的F-15SE战机和欧洲宇航防务集团(EADS)的欧洲战机（Eurofighter）将展开竞争。韩国防卫事业厅发言人白润炯（音）8月16日表示“从8月13日开始进行的价格投标中，有两家企业提出的价格低于政府的预算8万3000亿韩元”，“我们将会以2012年进行的性能评价和价格等为基础，在近期确定最终要引进的机种”。 F-15SE战机可以和韩国军队正在使用中的F-15K兼容，在韩美同盟及与美军的联合作战中具有明显优势。另外，欧洲战机给出了技术力量和国内生产等破格条件。根据政府制定的方针，如果投标提案超过预算，那么无论性能如何，都将被排除在候选对象之外。政府在今年6月和7月先后进行了55次招标，但始终没有找到满足条件的竞标企业，之后政府又追加进行了招标。防卫事业厅方面虽然没有正式公开满足价格要求的企业，但经确认，波音公司和EADS提出的竞标价格在7万亿韩元左右，而生产F-35的洛克希德·马丁公司提出的价格为9万亿韩元。因此，新一代隐形战机F-35已经被排除在此次引进战机的候选机种名单之外。韩国空军也曾主张，邻国日本和中国都在引进隐形战机，为了秘密攻击防空网密布的朝鲜，必须引进隐形战机，因此希望购买F-35。在从2012年正式开始的项目进行过程中，性能优越的F-35也曾是最有力的候选机种。

我国制造出世界上载重最高的铁路货车新华社哈尔滨8月16日电（记者梁冬）16日，由中国北车齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司设计制造的世界轴重最大、载重最高的铁路货车——40吨轴重不锈钢矿石车下线，并交付世界矿业巨头——澳大利亚必和必拓公司，标志着中国在大轴重铁路货车设计制造领域已步入世界先进行列。作为中国铁路货车行业的龙头和世界知名的货车制造企业，齐轨道装备公司多年在铁路货车研发领域一直坚持自主创新，并通过自主研发，对车体和转向架进行了轻量化设计，通过优化减振装置和采用新技术，解决了铁路货车空重比大的矛盾，实现了转向架运行性能好、结构简单和可维修性好的目标。 2010年2月，必和必拓公司相关人员在齐轨道装备公司访问期间，提出采购40吨轴重矿石车意向，并要求在载重量上要能有10％的增幅。通过10辆试制车的运用考验，齐轨道装备公司的技术实力逐渐得到了必和必拓公司的认可。2011年至2012年，齐轨道装备公司先后确立了必和必拓铁矿货车核心组件和整车战略供应商的地位。2012年，齐轨道装备公司全年实现出口整机签约额3.22亿美元、配件签约额近7000万美元，海外市场营销势头强劲。《科技日报》（2013-08-17 一版） (中国科技网)本篇文章来源于科技网|http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.stdaily.com&urlrefer=5854666a5fb954bb0d7573268112b601原文链接：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.stdaily.com%2Fstdaily%2Fcontent%2F2013-08%2F17%2Fcontent_634959.htm&urlrefer=ec5cf9a4e4ceacfa0301d7d57a85c7d2

韩国科技领域那些方面超越我国（大讨论）如题

8.1亿对人在一根光纤上同时通话一楼

红箭演习的对抗结果官泻:第6演习日,成空击落“敌机”23架无一… 成空对抗演习打了胜仗没庆功战斗力在“检讨反思”中成长作者： 2013-08-12 04:05 来源：中国军网——解放军报　　中国军网据解放军报讯特约记者胡晓宇报道：8月6日上午，一场历时半个月的对抗演习“复盘”，随着体系对抗检讨反思会的召开尘埃落定。会上，刚从大漠演兵场归建的成空指挥班子成员，不讲成绩，不摆功劳，一针见血讲不足、析因果，开诚布公论得失、谈对策。　　与官兵一起在大漠鏖战51天的成空副司令员韩胜延介绍，部队归建半个月来，没有人组织庆功，都把精力用在“复盘”上，逐个环节分析得失。　　有官兵反诘：“这次全时域全要素体系对抗演习，按照战斗力标准和作战难度，我们也算打了个胜仗。本应该庆功，为什么还要自己跟自己过不去？” 　　“按以往的战斗力标准过得去，按现在的标准就过不去。”成空领导旗帜鲜明地指出，实战化对抗必须以战斗力这把唯一的尺子来衡量，以打赢未来战争要求找差距。　　一时间，成空部队的检讨反思气氛，与逼人的酷暑一般热烈难挡。第4演习日，领航处参战人员指挥引导得当，但在“敌”大规模进攻阶段，对敌情判断不够准确，部分区域兵力使用衔接不够紧密。第6演习日，成空各作战单元密切协同，击落“敌机”23架无一战损，“复盘”时提出了“各兵机种仍有‘单打独斗’现象，整体作战效能没有发挥到最大限度”等20多个问题…… 　　“复盘”中，作战筹划组织、体系对抗中各要素融合等10余个方面的160余个影响战斗力增长的重难点问题，被官兵摆上桌面。他们逐项逐条分析讨论，梳理出新的方案、思路。“通过对演习的检讨反思，我们对战斗力标准有了更新认识，对今后部队该怎么训、怎么打有了更清晰目标，比庆功会收获还大！”成空航空兵某师师长王燕崎深有感触地说。 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.chinamil.com.cn%2Fjfjbm&urlrefer=41f543df22ec71c37821fd549c655108 ... 2/content_45924.htm 复盘, 战斗力, 对抗演习, 演习, 检讨

红外热像仪产品化技术获突破 (非制冷红外热像仪) 本报讯近日， 771所非制冷红外热像仪产品化技术研究项目顺利通过结题验收，标志着该所从技术、工艺可实现性方面掌握了便携式红外热像仪系统设计方法。非制冷红外热像仪产品在军民领域应用广泛，市场潜力巨大。由于国外技术封锁和国内研究起步较晚等原因，一直无法大批量装备。为此，该所组织研发团队通过所内立项的方式进行非制冷红外热像仪产品化关键技术攻关。该项目此次通过验收为今后以传感器为核心的光电系统研发奠定了坚实的基础，也为后续相关产品的开发开拓了更广阔的天地。

中国突破高性能纳米氧化锆热障涂层技术难关近日，西安航天复合材料研究所建成高性能纳米氧化锆喷涂粉体生产线，标志着该所高性能热障涂层攻关取得重大进展。该所发挥等离子喷涂技术工程化应用优势，以高性能纳米氧化锆喷涂粉体在大推重比航空发动机、燃气轮机和火箭发动机领域需求为背景，进行高性能热障涂层技术攻关，突破纳米结构控制技术，建成了国内最先进的粉体材料合成技术平台，建立了高性能纳米氧化锆喷涂工程化研制生产和材料标准体系，成为国内首家纳米粉体制备和涂层应用技术集成研究单位。

武钢全面完成对德国蒂森克虏伯激光拼焊集团收购蒂森克虏伯由蒂森股份公司和克虏伯股份公司于1999年3月合并而成，是德国工业巨头。世界闻名的德国U系列潜艇就是由蒂森克虏伯海事系统公司的HDW船厂出品。本报讯（左洋）7月31日，武汉钢铁（集团）公司全面完成对德国蒂森克虏伯激光拼焊接技术的收购工作。此项国际经贸合作项目的成功交割，表明武钢掌握了全球激光拼焊接的顶端核心技术。采用现代激光技术将不同型号、不同厚度、不同涂层的钢材进行焊接，是德国蒂森克虏伯公司的发明专利。仅激光拼焊板一项，该公司就独创了几十项核心技术，特别是在汽车钢板的制造技术上，激光拼焊板能使汽车车身既牢固又轻便。长期以来，我国钢铁企业在激光拼焊接技术方面，因受到专利技术的制约，不得不依赖国外公司。位于德国杜伊斯堡的蒂森克虏伯激光拼焊接集团，目前在德国、瑞典、意大利、土耳其、美国、墨西哥、中国共有16家工厂。随着武钢集团国际激光拼焊有限公司的收购工作完成，武钢从此拥有全球激光拼焊接技术的“话语权”和产品制造的“半壁江山”。激光焊接技术室现代尖端制造技术之一。在汽车、军工等领域都有广泛的应用。

关于刚才那个菜逼的提问。刚才有个菜逼发帖说垂尾装油很逗，我来说说：这个的灵感来源于一篇来自sf的八股，里面说通过垂尾改造加大装油，这个八股我只是当时看了一眼当然无法链接（去年还是前年的八股）。另外超大关于这个歼31内油问题有过辩论，其中不乏这样的回帖并且指出苏式某型机可以垂尾加油，并没有得到反驳。这个垂尾可以装油我第一次指出是在某吧的一次辩论中（早于超大第一次辩论）也就是说我本人是军吧第一个提出垂尾可能装油的，当然是对是错我们等官方吧。至于某些自以为是少见多怪的傻子我不想再评论，总之别拿无知当个性。

我首条大尺寸触控屏生产线投产产品更轻薄透光更好强力更高成本更低发布时间： 2013-07-14 | 作者：王敏孙明河 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.stdaily.com%2F&urlrefer=4ae7f4a0e6154fa11451950c5fbed159 2013年07月14日来源：中国科技网作者：王敏孙明河科技日报讯 7月11日，大尺寸OGS触控屏生产线在济南综合保税区山东华芯富创集成电路产业园投产。这是我国第一条专门制造大尺寸OGS触控屏的生产线。华芯富创大尺寸OGS触控屏生产线，是济南高新区重点投资建设的创新载体项目，计划分两期建设，其中一期可年产中大尺寸触控面板100万片。二期扩大生产规模、建设研发中心，实现年产大尺寸OGS触控屏500万片。生产线引进国际先进的新型嵌入式成套生产设备及工艺技术，研发、制造中大尺寸多点投射式电容触控面板及模组，尺寸可达27英寸，可实现10点触控。OGS生产工艺节省了一层玻璃及一次贴合的成本，使得OGS触控屏更轻薄、透光更好、强力更高、成本更低。因此，OGS与其他工艺技术相比，能更好地满足智能终端的市场需求。该项目从2012年10月建设到投产，只用了短短9个月，刷新了济南市乃至山东省科技产业项目建设的纪录。据业内人士分析，从2010年开始，中大尺寸触控屏主要在智能手机与便携设备中应用。平板电脑中的触控屏应用将持续热销到2015年，笔记本电脑与嵌入式计算机到2015年将有4—5倍的成长。未来，触控屏将广泛应用到多媒体、教育、医疗、新能源等各个行业。（通讯员王敏记者孙明河）《科技日报》（2013-07-14 一版）本篇文章来源于科技网|http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.stdaily.com%2F&urlrefer=4ae7f4a0e6154fa11451950c5fbed159 原文链接：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.stdaily.com%2Fstdaily%2Fcontent%2F2013-07%2F14%2Fcontent_623801.htm&urlrefer=cb5ebd810f598b88f1abf7ec03dd50ea

美军2015年前三分之一地面战将使用机器人士兵美军新闻处12日说，美国武器合约商波士顿动力公司为美军研制的世界最先进人形机器人“阿特拉斯”(希腊神话中的大力神)日前亮相，这一机器人将来或许能像人一样在危险环境下进行救援工作。美国国会规定，到2015年前，三分之一的地面战斗将使用机器人士兵。 “阿特拉斯”特征身高：1.9米体重：150千克身躯：头部、躯干和四肢组成;“双眼”是两个立体感应器;有两只灵巧的手，能在实时遥控下穿越比较复杂地形。能力超强单腿站立从侧面飞来的球撞不倒由于“阿特拉斯”能像人类一样用双腿直立行走，令人联想起科幻电影中的“终结者”。波士顿动力公司展示了“阿特拉斯”的能力。比如，它在传送带上大步前进，躲开传送带上突然出现的木板;从高处跳下稳稳落地，两腿分开从陷阱两边走过，然后跑上楼梯;单腿站立，被从侧面而来的球重撞而不倒，等等。美国国防部高级研究项目局项目经理普拉特说，该机构希望“阿特拉斯”在灾难的恶劣环境中也能行动自如，比如能开门、爬楼梯和移动等，希望它能使用从螺丝刀到救火车之类的工具，还希望新手不用培训也能轻松使用这种机器人。

杨幂借我力量吧！如题！酷爱日本者其母必当过慰安妇，其父必被阉割过！　　　--【望子成龙·小霸王】　　　--来自SUBOR®小霸王学习机专用客户端

很多日本吧汉奸把设置了权限，我建议！不如大家改变策略去到各种大吧（人数上万的吧）发帖去从侧面打击汉奸日鬼。！酷爱日本者其母必当过慰安妇，其父必被阉割过！　　　--【望子成龙·小霸王】　　　--来自SUBOR®小霸王学习机专用客户端

今天是国耻日来秀小尾巴：！酷爱日本者其母必当过慰安妇，其父必被阉割过！　　　--【望子成龙·小霸王】　　　--来自SUBOR®小霸王学习机专用客户端

今天是七月七国耻日，我来秀小尾巴如题！酷爱日本者其母必当过慰安妇，其父必被阉割过！　　　--【望子成龙·小霸王】　　　--来自SUBOR®小霸王学习机专用客户端

战火已经拉开，从楼主做起，小尾巴亮了。如题！酷爱日本者其母必当过慰安妇，其父必当过拉皮条的。　　　--【望子成龙·小霸王】　　　--来自SUBOR®小霸王学习机专用客户端

关于“冷清”！有人说咱吧近日比二零吧冷清，我想说：看事情要看本质，咱吧一天吧友的发帖量是二零吧的二倍还多，所以造成某些帖子回复人数下降，这种并非炒冷饭的行为正说明了咱吧的活跃。如果不信，可以自己统计。我想每天的回复数不难统计吧，只要上过小学。元芳，你说呢。

谁有这期的空天惯性世界，？如题

美国民主的打脸勇士—斯诺登！《棱镜门》

歼十六装备PL10了。中华军事网看到的。来自 ——年底最佳标题党

中国量子保密通信匹敌欧美京沪干线有望3年内使用未来的量子通信网络和大家目前日常接触到的有线、无线通信在形式上一样，但是其“核心”将完全改变，而且其保密性能极为出色。公元前405年，伯罗奔尼撒战争末期，雅典间谍从波斯帝国带回一条布满杂乱无章的希腊字母的普通腰带，当腰带呈螺旋形缠绕在剑鞘上时，毫无规律可循的字母就变成了一段文字。这被认为是世界上最早的密码情报。 2400多年来，密码作为保护信息的手段，在军事、外交、经济、生活等领域得到全方位应用。然而，尽管经历了手工加密、机器编码、计算机编码等不断升级的过程，密码变得越来越复杂、越来越可靠，但迄今无论什么样的高级密码，依然都有被破解的可能。那么，有没有一种绝对不被破译的密码，能让传送的信息安全可靠？“现代量子信息理论与实验的快速发展，有望破解这一难题。”中国科学技术大学微尺度物质科学国家实验室教授刘乃乐说。量子通信很保密一旦有人试图打开信件，量子密钥会让信件自毁量子理论认为，微观领域里，某些物质可以同时处于多个可能状态的叠加态，只有在被观测或测量时，才会随机地呈现出某种确定的状态。因此，对物质的测量意味着干涉，改变被测量物质的状态。基于这一原理，科学家们提出量子密码的概念，也就是用具有量子态的物质作为密码。这样一来，任何截获或测试量子密码的操作，都会改变量子状态。换言之，截获量子密码的人得到的只是无意义的信息，而信息的合法接收者也可以从量子态的改变中知道量子密码曾被截取过。量子密码被应用于量子通信系统中，便是所谓的“量子保密通信”。传统的保密通信可以分为“加密”、“接收”、“解密”三个过程，发送者将发送内容通过某种加密规则(密钥)转化为密文，接收者在接到密文后采用与加密密钥匹配的解密密钥对密文进行解密，得到传输内容。量子保密通信的过程也相同，只不过作为加密和解密的密钥不再是传统的密码，而是改用微观粒子携带的量子态信息。这一看似微小的变化，使密钥的安全性产生了彻底变化。 “古人在信封上用火漆封口，一旦信件被中途拆开，就会留下泄密的痕迹。”中国科大潘建伟院士打比方说，量子密钥在量子通信中的作用比火漆更彻底——一旦有人试图打开信件，量子密钥会让信件自毁，并让使用者知晓。只要量子力学规律成立，量子保密通信就无法被破解。应用前景诱人量子通信的距离和速度飞跃式提升。中国是后来者，但起点高，进展快 1984年，IBM华生实验室工程师本奈特和布拉萨德提出全新的通信协议，叩开量子保密通信的大门。从那以后，由于量子通信技术诱人的应用前景，西方发达国家投入了大量的人力物力进行理论和实验研究。近十几年来，量子通信的距离和速率都有了飞跃式的提升，一些小规模的量子通信试验网已经建成，验证了量子通信技术网络化的可行性。 “下一步的国际竞争将更加激烈，人类将致力于将量子保密通信向更远距离和更大规模的广域网络发展。”刘乃乐介绍说，欧盟已提出欧洲量子通信未来发展目标，将重点发展量子中继和卫星量子通信，实现千公里量级的量子密钥分发；日本国立信息通信研究院计划到2040年建成极限容量、无条件安全的广域光纤与自由空间量子通信网络；美国洛斯阿拉莫斯国家实验室过去几年中则一直在悄悄创建一套辐射状的量子互联网。在量子保密通信这场国际化竞争中，我国尽管属于后来者，但起点高，进展快，在应用研究的多个方面已经达到世界先进水平，其中在城域量子通信关键技术方面已达到产业化要求，产业化预备与欧美处于同等水平。

世界第一，柔性直流换流阀及阀控设备中国科技网北京1月17日电（记者马霞通讯员王彦）今天，国网智研院普瑞工程公司研制的具有完全自主知识产权的±320kV/1000MW柔性直流换流阀阀塔在DNV KEMA实验室见证下，完成IEC62501标准规定的全部型式试验，标志着世界电压等级最高、容量最大的柔性直流换流阀及阀控设备研制成功。柔性直流输电技术是解决海上风电并网、孤岛供电、城市配网的最优解决方案，也是近几年国际电网领域备受瞩目的前沿技术。我国与挪威等多个发达国家签署框架协议，共同开发海上风能。世界高压等级最高、容量最大的柔性直流换流阀及阀控设备研制成功，这是继特高压直流换流阀之后，国家电网公司在电网高端装备领域占领的又一战略高地。据悉，±320kV/1000MW柔性直流换流阀及阀控设备瞄准大连跨海柔性直流输电重大科技示范工程研制，换流阀器件通流水平达到应用极限，对换流阀子模块电压电流水平和阀控系统控制能力提出了前所未有的挑战。该高端装备此前国际尚未有研制成功的报道。历经2个月的连续奋战，科研人员圆满完成了包括阀端间绝缘试验、过负荷试验、短路电流试验在内的6大类18小项型式试验。其中，阀端间交—直流耐压试验在国际柔性直流输电领域尚属首次应用。换流阀峰值电流达1800A，创造世界柔性直流输电型式试验核心参数之最。

美报：中国成伊拉克战后最大受益者美国媒体称，自从美国2003年牵头出兵以来，伊拉克已经成为全世界最大的产油国之一，中国则是最重要的主顾。美国《纽约时报》网站6月2日报道指出，伊拉克每天生产将近300万桶石油，中国购买了其中将近一半，目前还在争取更大的份额——竞购埃克森美孚公司在伊拉克一处大油田的股份。美国国防大学的中东问题专家丹妮丝·纳塔利说：“伊拉克在萨达姆倒台后出现石油繁荣，中国人是最大的受益者。他们需要能源，他们想打入这个市场。” 报道称，在美国出兵之前，由于国际社会对萨达姆的政府实施制裁，该国的石油工业在很大程度上与世界市场隔绝开来，所以步履维艰。因此，萨达姆倒台后，外界重新有机会获取该国丰富的石油资源。中国的国有企业抓住机会，每年向伊拉克投入超过20亿美元，并派遣数百名工人。同样重要的是，中国表示愿意遵守伊拉克新政府的规则，愿意为获得合同而接受较少的利润。曾在布什政府担任国防部官员的迈克尔·马科夫斯基说：“美国失败了。中国人与战争无关，但从经济角度看，他们正在从战争中获益，我们的舰队和空军在帮助保障他们的供应。” 报道说，在靠近伊朗边界的沙漠地区，中国最近修建了专用机场，把工人送往伊拉克南部油田。中国计划在不久后开通北京和上海到巴格达的直飞航线。在港口城市巴士拉的豪华酒店，中国高管带有伊拉克口音的阿拉伯语给东道主留下了深刻印象。报道指出，中国人没有口出怨言。与西方石油巨头的高管不同，他们欣然接受了伊拉克石油合同的苛刻条件，只能拿到很少的利润。中国更注重获取能源以促进经济发展，而不是获取利润以充实石油巨头的腰包。下一页：美富豪猛批美伊战空手而归而中国却赚到石油

中国新型导弹可刺穿美国筑起的“宙斯盾围墙” 今年以来，美国海军进行多次海基反导试验，均获得成功。新一代的宙斯盾反导系统，开始释放出巨大效能。但是“宙斯盾”作为一种雷达电子系统，依然是反辐射导弹的最佳打击目标。图为美国海军进行“标准-3”反导拦截弹试验。综合美联社、俄罗斯《独立军事评论》等媒体报道，接连取得海上反导试验的成功使美军信心大增，它可能寻求升级全球范围内的宙斯盾战舰以应对中国导弹。未来10年内，亚洲海域可能出现超过20艘具备拦截导弹功能的宙斯盾战舰环伺中国周边。接连反导成功让美信心暴增据美联社报道，美国国防部日前宣布，利用第2代宙斯盾反导系统和新型标准-3制导导弹，美国导弹防御局和海军“伊利湖”号巡洋舰成功完成了一次反导拦截试验。五角大楼称，这是继2012年5月和2012年6月之后，美军连续第3次成功实施4.0版宙斯盾反导系统和标准-3制导导弹的拦截试验。总体来看，自2002年启动宙斯盾反导拦截试验以来，迄今为止美军共进行了31次试验，其中25次成功，6次失败。最近3次试验接连取得成功，极大地增强了美军发展海上反导网络的信心。据路透社报道，美国洛克希德·马丁公司称，美国导弹防御局授予该公司一份价值高达10亿美元的合同，委托升级宙斯盾系统。该公司将为美国及其盟国的海军设计、开发、整合并测试新一代宙斯盾战舰。洛克希德·马丁公司海上导弹防御项目总经理奥兰多表示，该公司将帮助所有配备宙斯盾战舰的国家应对导弹威胁，并进一步对外推销这种战舰。他还声称，美国为全球范围内的宙斯盾战舰提供技术支持，主要是应对"中国快速发展的机动式导弹力量"。

中国重型军卡击败德法印俄等强手拿下肯尼亚招标 2005年中国军车参加由肯尼亚国防部组织的军用卡车招标项目路试。原题：与世界一流品牌站在同一起跑线上 --记肯尼亚军用卡车招标项目路试 2005年初，来自中国、德国、法国、西班牙、印度、俄罗斯等六国的企业都带来了本国最先进的军用卡车，齐集肯尼亚首都内罗毕，参加由肯尼亚国防部组织的军用卡车招标项目路试。中国生产的军用卡车与世界一流品牌站在了同一起跑线上。说实在话，路试之前自己心里直打鼓，因为我们的对手毕竟是世界顶尖的大公司，他们带来的也是在多个国家长期使用的成熟产品。尽管如此，我们心里还是憋着一鼓不服输的劲儿。出发前，中航国际北京公司领导反复叮嘱我们，一方面要不畏强手、充满自信，要有"敢为天下先"的精神；另一方面要把工作做深做细，赛出中国人的精神。路试在肯尼亚境内分段进行，大部分区域是无人区，不仅路面条件恶劣，而且一些地区有强盗出没，需要军方武装护送。肯尼亚国防部对这次测试非常重视，安排了几辆补给车和几十名士兵全程跟随，在一些边境地区，要求当地军营给予配合。参加路试的各家公司都做了相应准备，我们利用元旦假期，对车辆进行仔细调试和保养，大家的想法是确保万无一失。经过一个半月，时间跨越了元旦和春节假期。行程约六千公里的路试分别在陨石、沙漠、沼泽、干涸的河床等多种路面进行了测试，各国车辆都充分展示了自己的真实性能和状态。由于路面条件极差和长时间的颠簸，有的车辆出现较大故障，有的路试人员身体不适，个别地方还有生命危险。我方路试人员的身体都不同程度出现了一些问题，但是大家始终保持高昂的斗志和乐观精神，展现了中国人的风采。最终，我们参加路试的军用卡车取得技术评比领先地位。回顾整个路试过程，感觉不仅是在测试车辆，而且是在测试参加路试的各国人员，路试过程艰苦惊险，但是回想起来，意义深刻。下面是路试过程中发生的一些事情：路试开始路试开始之日，晨曦初露，六辆军绿色卡车并排静静地停在肯尼亚陆军基地。安静中散发出临战前的肃杀气氛。一脸傲气的德国厂家工程师专门过来拍拍我的肩膀，说："中国来的吧，你们是什么车？似乎没有听说过呀。"我向他笑笑，说："没关系，你会对我们的车留下深刻印象的，没准儿在路上你还需要我们的帮助呢。" 简短的开幕式后，六辆军用卡车和其他后勤车辆鱼贯开出基地，看着大家都憋着一股劲儿，我想这将是怎样的一段旅途呢？我们的车辆能否经得住各种恶劣路段的考验呢？因为根据路试规定，谁在路上修理超过12小时，就将被淘汰出局。刚出城的一段是公路，大家的心情比较轻松，伴随着发动机的轰鸣声，我们跟肯方司机和机械师还有说有笑。出城大约一百公里后，车辆逐渐开始颠簸起来，这时候大家发现德国卡车不见了。仔细一问，原来是其操作系统出现问题，大家不得不停下来等待。七个半小时之后，天色暗下来了，德国卡车修好后，飞速追上来，那位工程师一脸严肃。车队汇合后，为了抢时间，我们不得不踏着月色继续前行。路面开始剧烈颠簸起来，身体左右摇晃，胃也开始全方位颠簸，好在里面没有什么东西，否则将极难忍受，这时才理解有经验同志的警告：路试期间绝对不能吃饱。子夜时分，到达一处空旷地方，车队决定宿营，后勤人员开始埋锅做饭。凌晨1点钟，端上来了肯尼亚传统食物"五嘎里"即玉米面糕。这个时候已经感觉不到饥饿，只想睡上一大觉，但是为了表示对非洲朋友的尊重，我们不得不做出狼吞虎咽的样子。饭后，非洲朋友对我们竖起大拇哥："你们中国人真好，喜欢吃我们的食物。你看，法国人就不行，不愿意吃我们的传统食物。" 等到能睡觉的时候，已是后半夜了。感觉自己爬上卡车大箱后，一躺下就立即进入了梦乡。凌晨5点，被一阵喧哗声惊醒，赶快爬起来，因为在肯方对车辆进行检查打分前，我们最好先自行检查一番。早餐吃了几片饼干喝点水，车队又开始了颠簸。勇敢的小强小强是来自陕汽的工程师，年纪轻轻却具有丰富的路试经验，在国内外参加过多次各种路况艰险的测试。有一次，路试过程中，有个测试科目要爬一个大坡，角度约35度，坡上有石头和大坑。我们的卡车在国内测试的最大角度是31度，因此如果操作不好，将会出现翻车伤人的情况。小强一开始有点儿犹豫，但在仔细考察过大坡后，他坚决而沉稳地驾驶卡车缓缓下坡，然后再爬坡。完成这个科目后，我看他满脸都是汗，衣服也全被汗水打湿。另外一个科目是测试车辆的加速度，小强早上和大家盖卡车蒙布时，手指不小心被刮破，当时没有创可帖，由于时间紧迫，只得立即投入测试。科目完成后，小强的手指已经血肉模糊。 "五嘎里"的故事 "五嘎里"是肯尼亚当地人的主食，玉米面中加入热水不断搅拌成固态。我们在路试的过程中也带了些方便面等食品，但是为了跟肯尼亚朋友打成一片，我们决定跟他们一起吃饭。每天早餐和午餐主要吃饼干面包，由于每天行军路程都很长，午餐时间一般是下午3点钟左右，由于路面颠簸，多吃东西胃会很难受，因此只能把少量饼干和水填进胃里，稍微多一些，就会感觉非常难受。晚餐主要吃"五嘎里"，一般在晚上11点左右。每天经过长途跋涉，晚上露营后开始埋锅做饭。因为又困又乏，浑身肌肉和关节酸疼，我们停车后最想做的事情就是睡觉，但是为了跟肯尼亚朋友打成一片，让他们感到我们是他们中的一员，我们还是大口大口吃进去，不断说好吃，结果好客的朋友向我们每个人的碗里又加入了更多的食物，当时真恨不得多长个胃。虽然我们的胃吃了些苦，但换来的是肯方对我们大加赞赏，认为我们是真正的朋友。石头和沙漠测试路过一个号称"肯尼亚之角"的陨石地区，气候炎热，植被很少。从此开始了无边无际的石头路，石块较大而锋利，我们开始为卡车的轮胎担心。卡车在石头路上左右翻滚，上下跳跃，我们的头部多次碰到车顶，后勤车多次陷入石堆中，多次被卡车用绞盘拖出。大家感到气候炎热，不断地喝水，但都是热水。渐渐地，浑身的关节开始无法接受无休止的颠簸。石头颜色，由白色到黑色，又逐渐变成褐红色。石头看的太多了，我已经不愿再看到石头。正在心情烦躁的时候，突然眼前一亮，一个美丽的蓝色湖泊渐渐地进入大家的视野。图尔卡纳（TURKANA）湖，你美丽的宁静，被一条条黄龙所打破，你像一块蓝色美玉，镶嵌在石头丛中，那么纯洁，让人不忍心去触动你。于是，人们疲惫的身躯立刻感到轻松，但旋即又被脚下的石头颠簸所取代，没有什么心情去欣赏。次日开始沙漠旅程，队伍长龙般前行，沙土飞扬，后勤车多次爆胎。在这种环境下，人基本上是麻木的，根本没有心情去拍照或是欣赏风景，只盼着车辆能够顺利前行。有时为了调节心情，肯尼亚司机偶尔打破行进规矩，驾车在沙漠上追逐，于是又是漫天飞尘。夜行军一天，车队经过一个干涸的盐湖，后勤车已经没有备用轮胎可用，担心如果再爆胎，如何处理它。傍晚经过盐湖边一个小镇，没有电，车队稍事休息，车队领导成员进行研究，是晚上在此留宿，还是继续前行。最终决定，为了赶时间，继续前行，争取晚上到达MASABATI（一个沙漠中的小镇）。由于旅途的长时间颠簸加上饮食不规律，工程师小强已经四天没有大便，当时外面一片漆黑，只得又一次放弃。车队伴着明亮的月色，开始夜行军。天上的月亮像一个圆盘，大而明亮，月光洒满我们前行之路。但是这种心情很快就被打破，后勤车又一次陷入沙地，本来就很晚了，大家都着急赶路，再耽误时间，就要影响整个计划。无奈再次拖出来，一切重新开始后，卡车开始在沙漠中的石头上蹦越，我的心也越提越高，只能抬头看看明月，祝愿此行顺利。司机们也很紧张，因为如果车坏在路上，在这样的环境中，整个车队将遭遇很大的麻烦。因此大家都注意力非常集中，只见我们的肯方司机，双手紧握方向盘，双眼紧盯前方，一会儿尽量绕开大石头，一会儿又要防止沙漠里的石头划破轮胎。经过约五个小时，远远的看见点点灯光，我们一下激动的喊了出来：到MASABATI了！这是沙漠中的一小片绿洲，周围气候炎热干燥，而这里夜里却有些冷，夜里三点我们钻进睡袋，马上就睡着了。工程师们参加路试的各家公司都随车派出了工程师。路试期间，大家既是朋友，又相互提防。西班牙工程师平时聊天时假装听不懂英语，但是每当晚上法国工程师用英语询问谁去旅馆，西班牙工程师总会第一个背着包跳下车。法国工程师精神头儿很足，逢人就说自己参加过巴黎-达喀尔拉力赛。我们每天早晨起来都要仔细检查车辆，有时会发现有些重要螺栓无缘无故地掉下来。针对这种情况，我们商量，不管是不是有人故意破坏，我们要随时随地检查车辆，以免不必要的麻烦。其他公司也是互相防备，各国工程师之间平时有说有笑，但互相提防时也很认真。在路试结束回到内罗毕陆军基地时，大家由于在一起渡过了艰辛的旅程，都从内心迸发出一种同甘共苦的感觉，带着满身风尘，拥抱在一起，这个时候，大家忘却了竞争，彼此相拥拍了张"全家福"。我们把德国卡车拽出来在检测军用卡车的涉水能力时，车队穿越一条深约1米左右的小河，我们的卡车顺利过去后，德国卡车却陷在了河中心。应对方请求，我们从容地用绞盘把德国卡车拖了出来，对方连声感谢，而我们在说不客气的时候，心里却充满了自豪，我们中国的产品是有能力与世界顶级产品竞争的。艰苦的路试结束了，我非常感慨。一方面，我们中国的产品已经可以与国际一流产品抗衡，而且具有相当优势；另一方面，也对自己的这段经历充满自豪，终生难忘。

出口型轻护“秒杀”国产056 在阿布扎比-2013防务展上面，中国展示了直升机母舰、出口型护卫舰、大型巡逻艇在内多种水面舰艇。值得注意的是此次展示的出口型1500吨级护卫舰是中国首次公开展出，从模型上来看，它与海军现役的056型护卫舰相仿，但从外形和火力配置上看，这款出口型的轻护要比中国自产的056型高出一筹，那么，海军当初为什么要弃“贤”而求“拙”呢？出口型轻护“秒杀”国产056 阿布扎比-2013防务展上面展出的轻护模型这次兰卡威展，中国推出出口型1500吨级护卫舰，该舰长97米，航速30节，采用深V型设计，整体布局与056相似，但隐身细节更为彻底，装备了24单元的垂直发射系统，可起降直-9C型舰载直升机，并布置有机库，这使得该舰拥有更为持久有效的近海反潜能力。另装备了76mm口径主炮一门，2座630近防炮，2座30mm单管隐身速射舰炮，但从这些基础指标上来看，这款出口型的隐身护卫舰“秒杀”了国产056型护卫舰。这款护卫舰最引人瞩目的就是24单元垂直发射系统，在仅仅1500吨级的军舰上安装简直不可思议。不妨想象一下，24个发射单元可配置4-8枚反舰导弹，16-12枚防空导弹，4枚左右的反潜导弹。中程防空用垂发，近程反导全靠2座630炮似乎并不强大，若同056型加装FL3000的话那就更靠谱了。不过就算是这样的火力配置也应该可以强过韩国的最新的仁川级护卫舰。被弃原因：“高不成低不就” 056型护卫舰已经满足近海防御的需求解决近海问题056最合适中国海军从去年8月开始批量接收056型轻型护卫舰，美国《战略之页》揣测，中国将建造数十艘056型轻型护卫舰，其中很大一部分将配备给南海舰队，目的在于强化中国对南海的控制权。我国有18000公里的海岸线需要防守，随着大量现役基地防御水面舰艇退役，中国海军迫切需要新型基地防御力量予以补充，有序更替、换装即将退役的护卫舰、猎潜艇、导护艇等现役基地防御作战力量。《战略之页》称，南海最大水深达到5559米，但大量岛礁附近的水域都是浅滩，且水下布满障碍物，吃水较深的中型护卫舰航行其间充满危险，这从去年中国海军053H1G型护卫舰“东莞”号在半月礁搁浅就可看出来，而056型舰吨位轻、吃水浅，所以更适合在南海巡逻。 054与056之间的“鸡肋” 中国海军目前有两个最主要的任务，一是走向大洋另一个是“看好门户”。从兵力结构上看，发展大吨位舰艇是一种必然趋势。未来能够为航母编队提供护航任务的舰艇一定要具备远洋航行能力，这一点国产054A型导弹护卫舰可以胜任。而执行日常巡逻、警戒、驱逐等任务的大批老旧水面舰艇如037系列由于性能不足和服役时间太长，已不适应海军现代化和信息化的需求，亟待新型舰艇更替。056具有航速高、造价低、适航能力强等特点，其装备水平也较037有根本性的提高，是替代037系列的良好选择。中国独特的海上周边环境，漫长的海岸线需要巡逻，多个岛屿的争端问题需要解决，海上资源运输通道需要保护，假如动用武力解决这些海上争端，选择轻型护卫舰最经济实惠。从经济承受能力上看，这型舰功能齐全，能防空能反潜，可以突击、可以驻守，费效比非常高，更能够满足海军当前迅猛发展的装备建设大潮。但如果只是“看家护院”，用大型舰艇或者是武器配备更先进的舰艇显然大材小用。中国海军同样需要适合在“家门口”执行护渔巡逻警戒等任务的舰艇，把大型主战舰船从琐碎的日常海上勤务中解脱出来，从而保证远洋主力舰队的战斗力。而这款出口型的轻护显然处在056轻护和更大吨位的054中间的水平，因此，免不了被淘汰。在国外或充当主力舰这款1500吨出口型护卫舰虽然在中国没有合适的舞台，但是在一些没有实力发展大型水面舰艇的国家就可以充当主力舰使用。不过这型护卫舰能否获得用户，可能还有待外配套舰载电子设备和武器系统的提高，如果对外采购，势必会带来舰载作战系统和雷达之间的兼容性问题，在当年售泰舰“纳来颂恩”级护卫舰的建造过程中就曾经出现过这样的问题。另外就是舰载武器，我国目前舰载红旗-16体积太大，占据舰艇空间较多，红旗-16B和DK-10研制进度尚不明确，近期是否会被批准出口中，外界也不得而知，而国外的一些武器如美国的ESSM的体积和重量就要小的多，一个MK41就可以配备4枚ESSM，这样同样的32枚导弹，4个MK41发射单元就可以完成。而国外的一些潜在的客户就是需要一次性购买到最实用最好用的武器进而马上生成战斗力，因此，武器与系统的完美结合才能赢得更广阔的市场。

一句话新闻：最近在整理精品帖子精品区会有点乱

中石化研制世界首台高性能单体包裹体成分分析仪中国石化石油勘探开发研究院研制成功世界上第一台高性能单体包裹体成分分析仪，建立具有国际领先水平的单体油气包裹体剥蚀成分分析新技术。据介绍，该技术突破性地实现了不改变单个包裹体内原始油气组成下的有机成分提取和分析。利用该分析仪，我国首次实现对塔河油田不同期次单体油气包裹体的成分分析，为塔河油田奥陶系油藏油气充注过程、油气成藏期次提供了可靠证据。同时，建立的一系列油气包裹体分析新技术方法所获得的分析数据及地球化学信息，已有效应用于塔河油田、普光气田、胜利油田等油气源对比、油气运移以及成藏过程研究，也为南方海相天然气勘探、我国碳酸盐岩油气成藏理论和勘探实践提供了科学依据。（记者沈慧）

三一重工揽下泰国历史上最大工程设备订单 5月30日，泰国历史上最大工程设备订单“花落”中国工程机械龙头企业之一的三一重工，采购金额约8300万美元。三一重工透露，当日，泰国工程建筑承包商UniqueEngineeringandConstruction股份有限公司与三一重工在曼谷AllSeasons大厦签署战略合作协议，将向Unique公司提供约8300万美元的工程设备，首批采购合同金额达3330万美元，产品涵盖汽车起重机、挖掘机、旋挖钻机、压路机、平地机、搅拌站、搅拌车等170台。 Unique公司是泰国工程建筑承包巨头，泰国的重大城市基础设施建设项目基本上都能看到其身影。据了解，本次采购的首批170台三一设备，将主要用于建设泰国国家火车站项目，即曼谷城郊铁路Bangsue（邦寺）总站。该项目是泰国900亿美元宏伟基础设施投资建设计划的一部分。 2008年，三一重工正式进入泰国市场。目前，三一在泰国的设备保有量已经超过1000台。三一重工认为，Unique公司之所以一次性采购这么多中国设备，因为其已使用过三一的设备，对中国制造的质量、服务已经认可。（记者刘双双）

美杂的激光炮已在驱逐舰上测试详情看见兵器知识2013.6有图有真相，伯壳舰杜威号上已经开始。

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美杂遭受龙卷风袭击死亡24人……

美激光领域又把我们甩远了-偏振激光器可替代现有激光器，能耗减少一千倍烦

仁光科技很强啊，军委采购。其大屏幕触控技术世界领先，一个很小的公司

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弯弯硬了！将启动第二波制裁，还进行了大尺度护渔演习

吧规：骂人后直接封还是先警告（民意）大家谈谈

特大喜讯——关于发动机据北科大新金属材料国家重点实验室称铌钛铝合金已经进入产业化

哪些武器超越了美同类产品（大讨论）如题