Flamus alll12345678
Itiswhatitis.
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上头了,从一号玩到现在,个人一些游玩体验分享 单纯分享一些游戏里的见闻,不讨论别的东西。大家有有意思的事件也可以说说。 首先,游戏里偶然遇到的有意思的事件是真的多,我印象最深的还是在火星遇到一艘飞船降落,我跑过去上船,船长直接问我是不是接头人,我才发现这是走私货物的,我撒谎把货拿走了,转手去塞多尼亚卖了。这个事件甚至连个活动标志都没有,我以为白捡个便宜就结束了。 结果几天以后在做主线的过程中跃迁到一个任务地点途中突然被几艘雇佣兵飞船拦截了,说发现是我拿走了他们的货,让我给一万。他们三艘船都比我高十级以上,那时候我飞船都没怎么研究过,打了几次没打过气不过读档改船花了快十万打过了。但是后来想想给一万就不用改船了。 还有一个让我印象很深的是做沙拉的同伴任务,去山上拿紧急电池。那个时候我已经把先锋队阵营任务都打完了,骇变兽都随便打,本来以为野怪已经不是问题了。结果那个星球有很多会伪装成石头的外星生物,跑的超快攻击范围还大,飞起来都很难躲开。关键我祈祷者套装全套两百防御打底,它一巴掌给我拍大半血,三个怪围上来直接给我带走了。骇变兽什么人造垃圾,外星生物战斗力高的太多了。从一号开始玩,到现在海盗支线才开始做,已经上头了现在玩的手游都不想登录了,一有空就想玩星空 其实很多有生态环境的星球上面都挺有意思的,探索元素比没有生物的星球有趣太多了。
骑砍2给萌新的自立建议,老手无视即可 首先,不要交龙旗!不要交龙旗!不要交龙旗!一旦交了龙旗就会陷入无法停战的状态,打起来面对多个国际的火星兵,会非常累。至于沙盒模式就没有这个烦恼了,但是没有哥哥前期发展会难一些。 接下来是想自立的一些流程,按顺序来基本可以保证自立以后一段时间的优质游戏体验。 一,一般封地都是有限给有相邻领地的领主,所以加入一个国家以后优先拿于敌国相邻的城作为自己第一个领地。 二,在当领主的时候多参加攻城战,打完封给你的概率会变大。 三,当什么时候你参与了攻城,又有相邻领地,但是提名里还是没有你的时候,说明你基本最多就拿这么多领地了。这个时候如果想自立就要开始坑队友了。 四,在三的基础上尽量促使王国和多个国家同时作战,然后大地图尽量坑队友。就是你和友军大于敌军的时候让友军主动去和敌军交战,然后你不加入,坐山观虎斗。然后他们打完看情况是否收割,如果有高级兵可以收割。如果不收割王国就会有越来越多的领主被对面俘虏,就会开始丢地盘。 五,等什么时候不少领主的领地都被打下来,没有领地的时候就是最佳自立时机。直接在野外找一个没有领地的家族族长,在他旁边直接脱离王国然后把他抓了。马上回城宣布自立,之后和他对话说服,基本直接就有第一个家族了。之后尽快挖空原来效忠的国家的无地领主。 六,自立以后除了主城,尽量把王国内部的封地给领主,自己拿边疆地区。这样无论和谁打,基本打下来的城都可以自己拿。最后尽量要等级高的家族,然后家族里人越多越好。家族同时可以带兵的领主是有限的,等级越高出来带兵的领主数量越多。但是有些家族如果只有三四个人就算了,因为他们一旦战斗中被抓几个,就没人出来带兵了,家族等级再高也没用。 最后推荐在西边自立,削弱瓦兰迪亚和西帝国。 按照我的个人经验,玩家最难对付的敌人为瓦兰迪亚和西帝,之后是阿塞来。其他国家无论看上去多强实际打起来都不会太难。但是一旦瓦兰迪亚或者西帝版图做大,战争潜力是非常恐怖的,这两个国家的强力领主很多。一旦有钱就是源源不断的几千人精锐军团。
强度真的很重要吗,普通玩家更应该看重使用体验 本帖以异德作为讨论案例。异德在肉鸽和生息演算的表现就不用说了,至少体验是非常好的。那么异德强吗?我觉得可能也算不上顶尖。 但是我想说,强度其实没什么意义,关键在于你为什么带一个干员,意义在哪。有人喜欢挂机干员原因无非就是反正出攻略受苦的不是他,他就负责看视频摆就完了,这种类型的玩家可以认为是不玩游戏只玩养成和剧情的。第二种是自己开荒,但是打完以后不会研究怎么压人打极限的,这种数量也不少。对于这种玩家异德毫无疑问是最顺手的卡,甚至没有之一。开荒打关敌人属性,出怪顺序,出怪路线都是未知的。这种情况下拔插干员是容错率最高的,因为如果是暖机干员你把他放到一个无法暖机或者没什么出怪的位置,那么这一局他基本指望不上了。但是拔插干员由于落地就能发挥战斗力能解决大量突发情况和强力敌人。42和耀光可以解决大部分问题,但是有时候强力怪骑脸也会翻车,这个时候异德可以保证主C有一定的输出空间。同时42和耀光真空期很长,一旦下错了位置或者两波敌人离得近那么异德可以凭借快速复活多次解决敌人或者延缓敌人的行进。横向对比傀影你就会发现傀影在不熟悉地图时发挥是很差的,因为单人战斗力差,功能性在初见时也很难发挥。第三种就是极限玩家,这种玩家会反复研究一张地图的最优解,追求的是最优解,但是你让他们初见只带一个令99%也是要重开不少次的。合约也属于第三类玩家的天堂。你当然可以说一个干员强度看登顶,看少人,但是这些强度你用不上也就看个乐或者都懒得看。那么对你来说最重要的应该是手感最好的,是增加游戏体验的,而不是绝对强度最高的。像温蒂,傀影,年这类卡,强度再高和大部分人都没关系,厨力党除外。我作为年厨天天带年但我也知道大部分时候用不上,不如带个归鲨或者输出。 综上,强度随你怎么排,但是谁用起来会让游戏变得好玩简单自己心里有数。
为什么有人说22赛季头哥不如奥康?这么多场比赛真白看了? 以下是22赛季目前所有比赛的alpin完赛统计和故障事故简单分析。 ---------------------------------------------------------------------------------------- 巴林 奥康第7 阿隆索第9 沙特 奥康第6 阿隆索故障退赛,前面Ham没换胎,实际第6,退赛前在队友前 澳大利亚 奥康第7 阿隆索第17 伊莫拉 奥康积分区外 阿隆索第11事故退赛 西班牙 奥康第7 阿隆索第9(后排起步) 摩纳哥 奥康第9被罚没分 阿隆索第7 阿塞拜疆 奥康第10 阿隆索第7 加拿大 奥康第6 阿隆索第7被罚到第9,遭遇比赛前期就遭遇ERS,持续整场。最后结算头哥放奥康过去之后在有DRS的情况下没有全场尾速最慢之一的博塔斯尾速快,被迫画龙。这站损失一个潜在的前5完赛。 英国 奥康后排起步事故退赛 阿隆索第5 奥地利 奥康第5 阿隆索第10(后排起步) 法国 奥康第8 阿隆索第6 匈牙利 奥康第9 阿隆索第8 比利时 奥康第7 阿隆索第5 荷兰 奥康第9 阿隆索第6 意大利 奥康第11 阿隆索第7故障退赛,退赛前在队友前 新加坡 奥康第13故障退赛 阿隆索第6故障退赛 日本 奥康第4 阿隆索第7 --------------------------------------------------------------------------------------------- 阿隆索总计故障事故导致退赛4场,其中三次在积分区且在队友之前,直接丢分22分,加拿大前排起步比赛中遭遇ERS故障赛车动力不足,且车队选择跑长stint结果最后还因为画龙被罚5秒掉到第9,潜在丢分10分以上。 奥康两次退赛均在积分区外,摩纳哥受罚是因为防守动作违规导致碰撞。 综合来看,正赛目前17场有包括沙特,摩纳哥,阿塞拜疆,加拿大,法国,匈牙利,比利时,荷兰,意大利,新加坡一共10站的正赛如果正常完赛是阿隆索稳稳领先奥康完赛的。伊莫拉就不算了,虽然退赛前也是头哥在前,英国其实也可以算头哥稳赢,毕竟奥康后排发车遭遇事故,头哥是在积分区的位置发车的。 然而算上所有故障和事故之后目前奥康78分,头哥65分。显然这样的积分差距根本没法说明头哥没跑过奥康。头哥三次积分区退赛,一次前排发车ERS故障,奥康三次队尾退赛,这还有什么好说的。正常跑基本就是吊打,希望某些人不要只看到积分,这样会暴露你云比赛的事实。
今年回过头来看汉密尔顿的运气真的更好 抛开银石的事故,伊莫拉刚刚失误马上白捡安全车,匈牙利博塔斯保龄球刚刚好没波及到第一还把维斯塔潘的赛车撞坏。这两站红牛损失了30分左右,如果不是这样现在也不用靠鱼雷行为去争冠了,也许这就是命吧,今年大概是八冠了。 附上个人对上次维斯塔潘多次鱼雷的分析: 首先,上一站维斯塔潘几次晚刹车防守肯定是属于鱼雷行为了,这个没什么疑问,其次维斯塔潘37圈那个让车肯定是问题的,重刹那一下他不可能不知道汉密尔顿的位置。 其次,我对维斯塔潘的鱼雷行为不认同,但是可以理解他为什么这么做。 我们都知道从巴西站以来奔驰的车在直道上有无与伦比的动力优势,尾速上的差距还是其次,关键是出弯加速的优势巨大使得奔驰的车相对来说超车进攻能力很强。赛车从来都是一项团队运动,奔驰能坐稳7年年度车队总冠军和车手总冠军,团队实力研发能力绝对是目前的围场最强。巴西站奔驰掏出压榨引擎的鸡血模式以后红牛团队没法回应,他们拿不出有效的升级来提升车辆的性能,这给了维斯塔潘非常大的压力。 维斯塔潘在巴西站之前全年的表现基本是近几年最稳定的,在匈牙利被雷,阿塞拜疆爆胎退退赛,伊莫拉老汉捡到队友安全车等等,这么多不利的情况下仍然领跑积分榜足以说明他今年的优秀。然而,从巴西开始,他的车不行了。 维斯塔潘自己肯定很清楚赛车性能的绝对差距就意味着失败,连输两站以后他已经坐不住了。简单来说就是红牛拉了他无力回天,急了。 沙特可以说基本上就是他最后的机会了,如果沙特输了阿布扎比能跑在汉密尔顿前面?他自己都不信。所以他这站决定强硬到底,拼一个机会。做一个鱼雷万一赢了呢?反正输了也理所应当不如赌一把事故或者意外,能守住就最好,守不住也要硬来,争取把场上的比赛转移到赛后事故扯皮就是最后的希望。如果红牛的车能竞争他肯定不会这么做的,至少那次让车不会重刹一脚,没人想输特别是自己全年都发挥这么好,团队却在最后拉胯了,不服输,输不起再正常不过了。所以,我可以理解他做一个鱼雷,但是不支持这种行为。
前电竞车手事故分析,仅代表个人观点 这个图就很有道理,终归来说弯道中谁的赛车大部分在前就有权利站住赛车线甚至关门。重点不在于入弯前的直道如何如何,而在于弯道中的相对前后位置,落后的车就要自觉退后避免发生碰撞。并不是说不能内线晚入弯,而是不能并排又不完全并排。如果HAM在MAX往外侧摆寻找更大的入弯角度的时候选择同样跟着向外摆同时较晚的刹车使两车入弯时仍然保持大部分并排会合理的多。(虽然碰撞的可能性仍然存在,但是MAX至少能看见对手的位置,如果并排时撞了双方都有责任,主要看谁主动打的方向或者谁将对手逼出了赛道)要么就选择走交叉线拼出弯。车身在弯道中落后的情况下仍然把车头探到内线是不负责任的行为,特别还是在这样的高速弯角。现实不是游戏,车手没办法无时无刻关注自身的侧后方车辆的位置,车身明显落后时内线探头前车肯定是看不见你的,实在难以置信HAM会不知道这样做的结果。 这是我赛后反复观看车载录像和各个论坛后得出的结论,HAM绝对是有小动作的嫌疑,不敢说他绝对是故意的,但是这个行为本身是很恶劣的,特别是对于一个经验最丰富的的顶级车手来说。也许一个人第一次第二次犯错可能是无意的,但是一次又一次的事故,大家也都不是傻子[doge],只能这么说了
建家地址推荐-灰色沙漠 首先,说一下在这里建家的优势。 靠近地图中央以及碎片之家和盔甲之王,同时不属于联合,圣国或者史克人的任何一方。无论是去那一边的遗迹获取物资都非常方便,购买装备和建家必须的物资以及食物(旁边的驿站)都非常方便,建设速度快的飞起。 同时三矿全齐(我的选址处三矿资源刚好全部100美滋滋),只需要在建设家园之前准备少量物资就可以开工。 另外,风速长时间处于较高水平,基本不会缺电(偶尔会痿,后期可以建造一些电池以备不时之需)。 不用担心缺水,虽然不会下雨但是有地下水可以用,质量不好数量来凑! 同时区域地势平坦,不容易卡bug,同时地表非常干净,一览无余,不用担心被野怪和敌对势力偷偷摸上来,而且驿站就在旁边,无论是请佣兵还是进去躲躲风头都很舒服。 还有,这里不光有野怪和一些敌对的忍者,还有很多可以利用的中立势力路过(走私者,贸易商人,奴隶商人),打架基本不用慌,免费送的装备不要白不要。 缺点:没有降雨,土地干旱,所以吃饭问题只能靠水培技术,因此在这里建家有个先决条件就是农业科技到位(农业科技讲真真的升的很快,也基本不需要遗迹科技物资),这只是个小问题。 最后,别问我为什么有这么多人,问就简单招募。。。这只是我第二个档,为了发展速度才开的,不想花时间练小人了,我自己平时玩都不会开这种破坏游戏进度的mod的,也不建议大家使用。 然后再给大家看一下我城镇的规划。
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